Teoria de Voo Tópicos Especiais AOL3

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Módulo A - 99906 . 7 - Teoria de Voo Tópicos Especiais - T.20222.A 
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
10/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Em contraste à hélice, um motor a jato cria uma mudança no momento do gás ao 
pegar uma pequena massa de ar e adicionar a ela um grande aumento em velocidade 
(centenas de metros por segundo). Através da terceira lei de Newton, a reação paralela 
e oposta produz a tração.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 749. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise as afirmativas a seguir: 
I. O motor a reação é um exemplo de máquina térmica de combustão externa. 
II. O motor a reação converte a energia calorífica dos gases em energia mecânica. 
III. O combustível é injetado na câmara de combustão no estado pulverizado. 
IV. Os motores a reação realizam a queima da mistura ar/combustível sob pressão 
variável. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e IV. 
2. 
I e II. 
3. 
I e IV. 
4. 
II e III. 
Resposta correta 
5. 
III e IV. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Em velocidades da aeronave abaixo de aproximadamente 450 milhas por hora, o 
motor a jato puro é menos eficiente que um tipo de motor a hélice, já que a sua 
eficiência propulsiva depende em grande parte de sua velocidade de avanço. O motor 
de turbojato puro é, portanto, mais adequado para altas velocidades de avanço.” 
 
Fonte: ROYCE, R. The jet engine. 5. ed. Derby: Rolls-Royce, 1986. p. 7. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os motores a reação, 
analise as descrições dos tipos de motores a seguir e associe-as com a sua respectiva 
denominação: 
1) Turbofan. 
2) Pulso jato. 
3) Turbojato. 
4) Turbo eixo. 
( ) Tipo de motor utilizado principalmente em APU e helicópteros providos de turbina. 
( ) Tipo de motor que movimenta grande quantidade de ar utilizando pouca energia. 
( ) Tipo de motor que apresenta um sistema de molas para proporcionar a compressão 
do ar, sem uso de turbina. 
( ) Tipo de motor a turbina que obtém sua tração por meio dos gases de expansão. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 2, 4, 1. 
2. 
4, 2, 1, 3. 
3. 
2, 4, 1, 3. 
4. 
4, 1, 2, 3. 
Resposta correta 
5. 
2, 1, 4, 3. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“[…] o bocal em si não produz a tração. Tampouco o gás de exaustão em alta velocidade 
saindo para fora do bocal a produz. A velocidade de saída elevada é o efeito da 
produção de tração, e não a causa fundamental dessa tração. O gás dentro do motor 
exerce a distribuição de pressão na superfície sólida do motor, criando uma força 
resultante atuando em direção à frente.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 759. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise as afirmativas a seguir: 
I. O efeito ram (ram effect) auxilia na produção de tração, principalmente em altas 
velocidades. 
II. Quantidade de massa movimentada por unidade tempo, velocidade inicial do ar 
ingerido e velocidade final no bocal de exaustão definem a tração de motores a reação. 
III. Durante a fase de compressão no motor a reação, o fluxo de ar dentro dos 
compressores ganha pressão e perde temperatura. 
IV. Assim como no motor convencional, o combustível é adicionado ao ar no momento 
de maior pressão dinâmica dentro do motor à reação. 
Está correto apenas o que ser afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e II. 
Resposta correta 
2. 
I e III. 
3. 
III e IV. 
4. 
II e III. 
5. 
II e IV. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A parte móvel mais rápida de uma hélice é a sua ponta. Para muitos motores de alto 
desempenho, as velocidades da ponta da hélice resultam em um vento relativo quase 
sônico. Quando isso ocorre, os mesmos tipos de perdas relacionados a onda de choque 
e separação da camada limite que causam o aumento do arrasto de divergência nas 
asas […] agora roubam energia disponível da hélice.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 735. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre motores mistos, analise 
as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Um dos limitantes das hélices no motor turbo hélice é a velocidade da ponta de 
hélice. 
II. ( ) Em um motor turbo hélice, devido à alta rotação da hélice, é necessário utilizar 
uma caixa de redução, que é ligada ao eixo da turbina. 
III. ( ) O motor turbo estatorreator conjuga as principais vantagens dos motores 
turbojato e estatorreator. 
IV. ( ) No motor turbo hélice, os gases de expansão produzidos pela turbina 
contribuem em cerca de 50% na produção de tração. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, V. 
2. 
F, V, F, V. 
3. 
V, F, V, F. 
Resposta correta 
4. 
F, V, V, F. 
5. 
V, V, F, F. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Em um motor turbojato […], toda essa massa flui através do próprio motor e toda ela 
é acelerada para altas velocidades por meio de um bocal de exaustão. Embora isso crie 
uma grande tração, a eficiência desse processo é adversamente afetada pelas altas 
velocidades de exaustão.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 763. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os motores a turbina, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) 
falsa(s): 
I. ( ) O motor aeronáutico utilizado na aviação comercial civil prioriza a sobra de tração 
sobre eficiência de consumo de combustível. 
II. ( ) Os motores turbofan foram os primeiros motores utilizados na propulsão de 
aeronaves a jato. 
III. ( ) Os motores turbojato possuem como desvantagem uma alta produção de ruído 
devido à grande velocidade dos gases de escapamento. 
IV. ( ) O motor turbojato apresenta maior eficiência quando voando em altas 
velocidades. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, F, V, V. 
Resposta correta 
2. 
V, V, F, V. 
3. 
V, F, F, V. 
4. 
V, F, V, F. 
5. 
F, V, F, V. 
6. Pergunta 6 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Com base na terceira lei de Newton, a superfície sólida do motor exerce uma reação 
proporcional e oposta no gás, criando nele uma força que age na direção oposta, o que 
acelera o gás para trás. Quanto maior a tração gerada pelo motor, maior será essa força 
proporcional e oposta no gás, acelerando-o para velocidades de saída ainda maiores. 
Essa é a conexão entre a alta velocidade de exaustão e a produção de tração.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 759. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise as afirmativas a seguir: 
I. Ambos os motores, convencionais e a reação, realizam a combustão sobre pressão 
constante. 
II. Ambos os motores, convencionais e a reação, possuem as fases de funcionamento 
admissão, compressão, combustão e exaustão. 
III. Momento pode ser definido como o produto da massa de um corpo pela velocidade 
que ele se move. 
IV. Medimos a quantidade de força produzida pelos motores a reação da mesma forma 
que medimos nos motores convencionais. 
Está correto apenas o que ser afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e III. 
2. 
I e II. 
3. 
II e III. 
Resposta correta 
4. 
II e IV. 
5. 
I e IV. 
7. Pergunta 7 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Por volta do meio dos anos 1940, uma revolução na propulsão ocorreu – o 
desenvolvimentodos primeiros motores a jato práticos. O motor a jato revolucionou o 
mundo dos voos atmosféricos. A sua invenção é, sem dúvida, o segundo marco mais 
importante na história do voo, a primeira sendo a invenção dos Irmãos Wright da 
primeira aeronave prática na virada do século.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 729. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise os nomes a seguir e associe-os com a sua principal 
contribuição para o desenvolvimento do motor a reação: 
1) René Lorin. 
2) Frank Whittle. 
3) Hans von Ohain. 
4) Sir Isaac Newton. 
( ) Engenheiro americano responsável por contribuições vitais na criação do primeiro 
motor a equipar uma aeronave. 
( ) Engenheiro responsável por desenvolver um tipo de motor à frente do seu tempo, 
não podendo assim continuar o seu projeto. 
( ) Físico renomado, suas leis embasam o funcionamento básico dos motores a reação. 
( ) Engenheiro responsável pelo desenvolvimento do primeiro motor a reação a 
equipar uma aeronave. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
4, 2, 1, 3. 
2. 
3, 4, 1, 2. 
3. 
1, 2, 4, 3. 
4. 
2, 3, 4, 1. 
5. 
2, 1, 4, 3. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O compressor é geralmente uma série de lâminas rotativas e estacionárias alternadas. 
As sessões rotativas são chamadas de rotores, e as sessões estacionárias são os 
estatores. As lâminas do rotor e do estator nada mais são do que seções de aerofólio 
que alternativamente aceleram e desaceleram o fluxo […].” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 753. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e 
F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) A utilização do compressor centrífugo resulta em um motor mais caro. 
II. ( ) O compressor centrífugo utiliza a força centrífuga para comprimir o ar. 
III. ( ) Compressores centrífugos são mais eficientes em baixas velocidades. 
IV. ( ) O compressor centrífugo é mais pesado que o compressor axial. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, F. 
Resposta correta 
2. 
V, V, F, V. 
3. 
F, V, F, F. 
4. 
V, F, F, V. 
5. 
F, F, V, V. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“[…] um motor turbo ventoinha é um motor turbojato que possui um grande 
ventilador montado no eixo à frente do compressor. A turbina aciona ambos, o 
ventilado e o compressor. O ventilador acelera uma grande massa de ar que flui entre 
as mantas internas e externas; esse ar não queimado é então misturado com os gases 
de exaustão em direção ao bocal de exaustão.” 
 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to flight. 8. ed. New York: McGraw-Hill Education, 
2016. p. 763. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, pode-se afirmar que dentre as diversas vantagens do motor 
turbofan, a principal é a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
eficiência relacionada ao consumo de combustível. 
Resposta correta 
2. 
diminuição de ruído causado pelo by pass de ar secundário. 
3. 
maior tração produzida pelo fan. 
4. 
menor complexidade mecânica. 
5. 
maior área frontal do motor. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Todavia, a ação intermitente do motor alternativo coloca limites práticos no fluxo de 
ar que consegue ser processo e restringe a produção de potência. As características de 
fluxo contínuo e estabilizado da turbina a gás permite que tal motor processe um fluxo 
de ar consideravelmente maior e, assim, utilize um gasto maior de energia de 
combustível.” 
 
Fonte: HURT JUNIOR, H. H. Aerodynamics for naval aviators. Washington: Navair, 
1965. p. 107. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características dos 
motores a reação, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e 
F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Quanto à sua mecânica, o motor convencional é mais simples do que o motor a 
reação. 
II. ( ) Um motor de turbina a gás é constituído por compressor, câmara de combustão, 
turbina e pós-combustor. 
III. ( ) Compressores axiais são mais bem aproveitados quando comprimindo grandes 
volumes de ar. 
IV. ( ) A turbina está localizada entre a câmara de combustão e o bocal propulsor de 
exaustão. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, F, V, V. 
Resposta correta 
2. 
F, V, F, V. 
3. 
V, V, F, V. 
4. 
F, V, V, F. 
5. 
V, F, V, F.