simulado 1 - Motores

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Disc.: MOTORES 
Aluno(a): 
Acertos: 1,2 de 2,0 /2023 
 
 
 
1a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
O motor de ignição por centelha é um motor térmico em que a combustão do 
combustível é realizada pela faísca de uma vela de ignição. Possui a função de dosar 
a quantidade de combustível a ser injetada no cilindro do motor nos motores de ignição 
por centelha: 
 
 
Combinador. 
 
Difusor. 
 
Misturador. 
 
Decantador. 
 Carburador. 
Respondido em 15/11/2023 10:21:40 
 
Explicação: 
Antigamente, os carros possuíam carburadores, que dosavam a porcentagem de 
combustível na quantidade de ar destinada ao interior do cilindro. Os carburadores tratam-
se de dispositivos totalmente mecânicos para controlar a quantidade de combustível a ser 
utilizados nas diversas demandas do motor. 
 
 
2a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
(CESGRANRIO - 2010 - Adaptada) O Ciclo Padrão de Ar simplifica a análise 
termodinâmica dos ciclos de máquinas de combustão interna. No uso do Ciclo 
Padrão: 
 
 
o processo de transferência de calor instantâneo é substituído por um 
processo de combustão. 
 
o ciclo é isotérmico em todo o seu processo. 
 
a temperatura ambiente é menor que o calor específico do fluido de trabalho. 
 todos os processos são internamente reversíveis. 
 
o fluido de trabalho é uma massa variável. 
Respondido em 15/11/2023 10:03:17 
 
Explicação: 
O fluido de trabalho é uma massa constante. 
Os ciclos podem ser isocórico, isobárico e isoentrópico. 
O processo de combustão é substituído por um processo de transferência de calor 
instantâneo. 
Todos os processos são internamente reversíveis. (correto) 
A temperatura ambiente é maior que o calor específico do fluido de trabalho. 
 
 
3a 
 Questão / 
Acerto: 0,0 / 0,2 
 
(UFSC - 2022 - Adaptada) Considere a equação abaixo, que representa a reação de 
combustão do etanol: 
C2H6O (l) + O2(g) → CO2(g) + H2O (g) 
A sequência que representa os menores coeficientes estequiométricos inteiros que 
tornam a equação balanceada é: 
 
 
1 - 3 - 2 - 4. 
 
3 - 2 - 4 - 2. 
 
2 - 3 - 4 - 3. 
 1 - 3 - 2 - 3. 
 1 - 2 - 2 - 4. 
Respondido em 15/11/2023 10:41:39 
 
Explicação: 
De acordo com a estequiometria, a equação é balanceada conforme abaixo: 
C2H6O + 3O2 → 2CO2 + 3H2O 
Logo, o menor índice que realiza o balanço da equação é 1 - 3 - 2 - 3. 
 
 
4a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
(UECE-CEV - 2018 - Engenharia Mecânica) O advento do motor de combustão foi 
fundamental para o desenvolvimento industrial automobilístico. Atente ao que se diz 
sobre motores de combustão interna, e assinale com V o que for verdadeiro e 
com F o que for falso. 
 
( ) Nos motores com ignição por compressão, a combustão é iniciada pela injeção 
de combustível no ar quente comprimido. 
( ) Em um motor de combustão interna de quatro tempos, o pistão executa dois 
cursos distintos para cada duas rotações do eixo de manivelas. 
( ) No curso de admissão do pistão, os motores com ignição por centelha aspiram 
somente combustível, enquanto os motores com ignição por compressão aspiram 
somente ar. 
( ) Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho de motores alternativos a 
pistão é a pressão média efetiva. 
 
 
Está correta, de cima para baixo, a seguinte sequência: 
 
 
F, V, F, V. 
 
V, V, F, F. 
 V, F, F, V. 
 
V, F, V, F. 
 
F, V, V, F. 
Respondido em 15/11/2023 10:24:00 
 
Explicação: 
( V ) Nos motores com ignição por compressão, a combustão é iniciada pela injeção de 
combustível no ar quente comprimido. 
( F ) Em um motor de combustão interna de quatro tempos, o pistão executa dois quatro 
cursos distintos para cada duas rotações do eixo de manivelas. 
( F ) No curso de admissão do pistão, os motores com ignição por centelha aspiram 
somente combustível mistura ar-combustível, enquanto os motores com ignição por 
compressão aspiram somente ar. 
( V ) Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho de motores alternativos a pistão 
é a pressão média efetiva. 
 
 
5a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
A presença de umidade nos motores elétricos é um dos problemas que causam falhas 
e panes nesses equipamentos. A principal forma de reduzir a umidade dos motores 
elétricos é: 
 
I. Mantê-los funcionando continuamente. 
II. Colocá-los em funcionamento por algumas horas semanais. 
III. Mantê-los desligado o maior tempo possível. 
 
Está correto apenas o apresentado em: 
 
 
II e III. 
 I e II. 
 
I e III. 
 
II. 
 
I. 
Respondido em 15/11/2023 10:26:53 
 
Explicação: 
Observa-se que motores que funcionam continuamente não apresentam problemas de 
umidade. Isso ocorre em motores que funcionam de maneira intermitente ou que 
permanecem em estado de espera para iniciar o funcionamento. É interessante que o motor 
seja colocado em operação por algumas horas semanais para eliminar a umidade. 
 
 
6a 
 Questão / 
Acerto: 0,0 / 0,2 
 
(CAERN/2013 - Adaptada) Os motores de corrente alternada também são usados 
em sistemas de controle de temperatura, como ar condicionado e refrigeração, e em 
equipamentos de processamento de alimentos, como misturadores e fornos. 
Observa-se que 90% dos motores elétricos instalados nas indústrias são 
assíncronos. É correto afirmar que um motor assíncrono é um motor elétrico de 
corrente 
 
 
monofásica, onde a velocidade do rotor é igual à do campo girante, sem 
escorregamento. 
 trifásica alternada, onde a velocidade do rotor é maior do que a do campo 
girante, devido ao escorregamento. 
 trifásica alternada, onde a velocidade do rotor é menor do que a do campo 
girante, devido ao escorregamento. 
 
contínua, onde a velocidade do rotor é maior do que a do campo girante, 
devido ao escorregamento. 
 
contínua, onde a velocidade do rotor é menor do que a do campo girante, 
devido ao escorregamento. 
Respondido em 15/11/2023 10:29:39 
 
Explicação: 
contínua, onde a velocidade do rotor é menor do que a do campo girante, devido ao 
escorregamento. Incorreta, pois um motor de corrente contínua não é assíncrono, já que a 
velocidade do rotor é controlada pela tensão aplicada no mesmo e não pela frequência da 
corrente. 
trifásica alternada, onde a velocidade do rotor é maior do que a do campo girante, devido 
ao escorregamento. Correta. 
trifásica alternada, onde a velocidade do rotor é menor do que a do campo girante, devido 
ao escorregamento. Incorreta, pois o motor assíncrono apresenta uma velocidade do rotor 
menor do que a do campo magnético girante, e não maior. 
contínua, onde a velocidade do rotor é maior do que a do campo girante, devido ao 
escorregamento. Incorreta, pois a velocidade do rotor em um motor de corrente contínua 
não é afetada pelo escorregamento, já que não há campo magnético girante no estator. 
monofásica, onde a velocidade do rotor é igual à do campo girante, sem escorregamento". 
Incorreta, porque o motor assíncrono é um tipo de motor elétrico trifásico. Além disso, esse 
tipo de motor possui um escorregamento, ou seja, a velocidade do rotor é menor do que a 
velocidade do campo girante. 
 
 
7a 
 Questão / 
Acerto: 0,0 / 0,2 
 
 A potência de um motor pode ser entendida, de forma simplista, como a capacidade 
de aceleração. A respeito da potência dos motores de combustão interna, analise as 
seguintes afirmações: 
 
I. Antigamente, a única maneira de aumentar a potência dos motores era 
aumentar a quantidade de cilindros. 
II. Um motor com mais cilindros nunca terá potência menor que um motor com 
menos cilindros. 
III. A maneira de aumentar a potência de um motor é com sobrealimentação. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
 
Apenas II. 
 
Apenas I. 
 Apenas I e III. 
 Apenas II e III. 
 
Apenas I e II. 
Respondido em 15/11/2023 10:19:46 
 
Explicação: 
I. Antigamente, a única maneira de aumentar a potência dos motoresera aumentar a 
quantidade de cilindros. (Correto) 
II. Um motor com mais cilindros nunca terá potência menor que um motor com menos 
cilindros. (Pode haver um motor com menos cilindros mais potente que um com mais 
cilindros utilizando sobrealimentação) (Falsa) 
III. A maneira de aumentar a potência de um motor é com sobrealimentação. (Correto) 
 
 
8a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
O ciclo-padrão a ar Otto representa os motores a combustão interna de ignição por 
centelha. O diagrama P-V que representa esse ciclo é mostrado abaixo: 
 
Sobre o ciclo-padrão a ar Otto, pode-se afirmar que: 
 
 O processo 3-4 é uma expansão isentrópica do ar de tal forma que o pistão 
se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior. 
 
O processo 4-1 é uma adição de calor de uma fonte externa para o ar 
enquanto o pistão se encontra no ponto morto inferior. 
 
O processo 2-3 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando 
o pistão se encontra no ponto morto inferior. 
 
O processo 1-2 é uma adição de calor de uma fonte externa para o ar 
enquanto o pistão se encontra no ponto morto superior. 
 
O processo 1-2 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando 
o pistão se encontra no ponto morto inferior. 
Respondido em 15/11/2023 10:37:43 
 
Explicação: 
O processo 3-4 é uma expansão isentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do 
ponto morto superior para o ponto morto inferior 
O processo 2-3 é uma adição de calor do ar por uma fonte externa quando o pistão se 
encontra no ponto morto superior 
O processo 1-2 é uma compressão isoentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do 
ponto morto inferior para o ponto morto superior. 
O processo 4-1 é uma rejeição de calor para uma fonte externa enquanto o pistão se 
encontra no ponto morto inferior 
 
 
9a 
 Questão / 
Acerto: 0,0 / 0,2 
 
Os motores de combustão interna fazem uso de combustíveis que de modo geral, 
são de origem fóssil, mas existem exceções. Com relação às características dos 
combustíveis, considere as seguintes afirmações: 
 
I. Quanto maior for a octanagem da gasolina, melhor será a sua qualidade: a alta 
octanagem permite que a gasolina resista a maiores compressões no cilindro do 
motor, sem ocorrer detonação. 
II. O ar atmosférico possui diversos componentes, dentre eles Oxigênio e Nitrogênio, 
sendo a maior quantidade de Oxigênio na mistura. 
III. Todos os combustíveis provenientes do petróleo são cadeias de hidrocarbonetos, 
assim como os derivados de fermentação natural de açúcares. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
 Apenas I e III. 
 
Apenas I e II. 
 
Apenas II e III. 
 
Apenas III. 
 Apenas I. 
Respondido em 15/11/2023 10:13:03 
 
Explicação: 
I. Verdadeira. Quanto maior for a octanagem da gasolina, melhor será a sua qualidade: a 
alta octanagem permite que a gasolina resista a maiores compressões no cilindro do motor, 
sem ocorrer detonação. 
II. Falsa. O ar atmosférico possui diversos componentes, dentre eles Oxigênio e Nitrogênio, 
sendo a maior quantidade de Oxigênio na mistura. (A maior quantidade presente no ar 
atmosférico é de Nitrogênio) 
III. Falsa. Todos os combustíveis provenientes do petróleo são cadeias de hidrocarbonetos, 
assim como os derivados de fermentação natural de açúcares. (Os combustíveis 
provenientes de derivados de fermentação natural de açúcares como o etanol e metanol 
possuem Oxigênio em sua composição). 
 
 
10a 
 Questão / 
Acerto: 0,2 / 0,2 
 
Os motores de combustão interna são máquinas térmicas que convertem a energia 
química proveniente da queima do combustível em energia mecânica, mais 
especificamente, em torque no eixo de saída do motor. Para caracterizar o motor, 
mede-se o torque de saída do motor por meio de qual equipamento? 
 
 
Torquímetro. 
 
 Tacômetro. 
 
Bevâmetro. 
 Dinamômetro. 
 
Potenciômetro. 
Respondido em 15/11/2023 10:15:12 
 
Explicação: 
Para fins práticos, o torque de saída do eixo do motor é considerado constante para uma 
dada rotação já que sempre haverá um torque resistente se opondo ao torque gerado pelo 
motor. Para medir o torque produzido pelo motor é utilizado o dinamômetro ou freio 
dinamométrico.