Sistemas de Informações Gerenciais- logística

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Sistemas de Informações Gerenciais – Exercícios
ergunta 1
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Entre os órgãos anuentes brasileiros envolvidos com o comércio exterior, a Camex - Câmara de Comercio Exterior do Brasil, faz o acompanhamento das iniciativas para o comércio internacional. Podemos dizer que seria uma forma avaliativa para a melhora do fluxo das operações internacionais de comércio.
Seu objetivo é a formulação, adoção, implementação e a coordenação de políticas que englobem as atividades relativas ao comércio exterior de bens e serviços.
Porque
Para que os investimentos estrangeiros diretos e os investimentos brasileiros no exterior, devem estar sempre alinhados com os interesses da economia mundial. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
2. 
As duas asserções são falsas.
3. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
4. 
A primeira asserção é falsa e a segunda é verdadeira.
5. 
A primeira asserção é verdadeira e a segunda é falsa.
Resposta correta
Percebemos que a exportação é boa para a empresa e também para o país que a estimula. No caso do Brasil, que possui o real como moeda, há a necessidade de se fazer o câmbio. Como o real não é uma moeda aceita internacionalmente, deve-se recorrer a outra opção. Dessa maneira, na exportação, as empresas brasileiras encaminham mercadorias para o exterior e os compradores enviam para o Brasil os pagamentos de que forma?
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1. 
Moedas conversíveis.
Resposta correta
2. 
Trocas internacionais.
3. Incorreta:
Créditos internacionais.
4. 
Carta conversível.
5. 
Moeda transcontinental.
Atualmente, o lead time é um fator determinante para a obtenção de melhores resultados para as empresas brasileiras, sobretudo pelas dificuldades para o estabelecimento de planejamento a médio e longo prazos, devido às barreiras impostas pelos governos, sejam estas alfandegárias, ora expressas através de impostos e taxas, ou mesmo não-alfandegárias como, por exemplo, o tempo excessivo para o trâmite burocrático.
Tais medidas são aplicadas para proteger as empresas produtoras nacionais. Nas alternativas a seguir podemos identificar um destes exemplos de proteção. Qual a alternativa correta.
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1. 
Barreira tarifária
Resposta correta
2. Incorreta:
Registro aduaneiro
3. 
Direitos compensatórios
4. 
Contrato de seguro
5. 
Carta de anuência
1. A Carta de Crédito é uma das modalidades de pagamento muito utilizada nas relações comerciais internacionais. Entre umas das vantagens desta modalidade está a relação direta entre o pagamento/entrega que garante maior segurança das transações. Com relação à modalidade Carta de Crédito, assinale verdadeiro ou falso para as alternativas abaixo:
Sendo assim, analise as sentenças a seguir e assinale V se a sentença for verdadeira e F se a sentença for falsa:
( )A cláusula about define que algumas cartas de crédito permitem variação de valores e quantidades em até 10%
( )A adesão só não é maior devido à grande quantidade de documentação básica que é necessária para os trâmites
( )O embarque e desembarque das mercadorias independem dos portos de origem e destino, a mercadoria poderá ser embarcada em qualquer porta e da mesma forma será no desembarque.
( )A carta de crédito não tem prescrição, continuando válida por tempo indeterminado ou até que o exportador apresente os documentos necessários.
( )O exportador deverá atender aos prazos de embarque da mercadoria, uma vez não cumprido este prazo a mercadoria ficará retida.
A sequência correta é:
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1. Incorreta:
A sequência correta é V, V, F, V, V
2. 
A sequência correta é V, F, F, V, V
Resposta correta
3. 
A sequência correta é F, F, V, V, F
4. 
A sequência correta é V, V, V, F, F
5. 
A sequência correta é F, V, F, F, V
Comentários
A sequência correta de acordo com o capitulo 3 do livro no item 3.1.4 é V, F, F, V, V. A primeira alternativa falsa esta incorreta pois a documentação básica são apenas faturas, apólice de seguro e conhecimento de embarque. A segunda alternativa falsa está incorreta pois o porto de origem e porto de destino isso é importante para determinadas mercadorias cujo embarque e desembarque depende de equipamentos existentes somente nos portos escolhidos e também ficarem mais próximos da sede das empresas importadoras.
2. Pergunta 5
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No ano de 1985, foi criando o sistema de nomenclaturas para o comércio internacional, onde as mercadorias são classificadas através de números, este sistema é denominado de Sistema Harmonizado de Designação e de Codificação de Mercadorias (SH). Sua criação se fez necessária devido à grande diversidade cultural, de idiomas, de desenvolvimento e da economia entre os países. Com esta padronização foi possível uma linguagem única, facilitando o comércio, a comunicação, diminuindo a possibilidade de erros. Quanto à SH, analise as afirmações abaixo.
I - As mercadorias são identificadas por um conjunto de números, em ordem crescente conforme o seu grau de constituição no processo produtivo.
II - Somente as mercadorias de maior valor agregado necessitam estar enquadradas no SH.
III - Transações realizadas entre países com mesmo idioma não necessitam a utilização do SH.
Assinale a alternativa correta:
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1. Incorreta:
Somente a alternativa II está correta
2. 
Somente a alternativa III está correta
3. 
Somente a alternativa I está correta
Resposta correta
4. 
As alternativas I e II estão corretas
5. 
As alternativas II e III estão corretas
Comentários
A resposta correta é apenas a alternativa I. De acordo com o capitulo 3 do livro da disciplina, para que um produto possa beneficiar-se de tarifa preferencial, acordos, cobrança de imposto etc., quando de sua importação, é necessário que esteja corretamente enquadrado. As mercadorias são classificadas em todo o mundo com a utilização de números de modo objetivo e de fácil identificação, sem descrições discursivas, o que poderia gerar traduções complicadas ou errôneas do que se pretende exportar ou importar.
3. Pergunta 6
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Análise o texto a seguir e responda.
O Mdic - Ministério do Desenvolvimento impôs barreiras contra as importações de carros, de autopeças e de pneus. Com a medida, o governo brasileiro mata dois coelhos com uma só cajadada. Primeiro, retalia o principal exportador de veículos para o Brasil, a Argentina, que vem retendo produtos brasileiros em seus portos. De quebra, contém a enxurrada de importações de automóveis. Embora o principal alvo seja a Argentina, a salvaguarda foi estendida a todos os países, para que não fosse considerada discriminatória pela legislação internacional. No entanto, empresários e diplomatas de países como Estados Unidos, México, Coreia do Sul, Japão e China, estão preferindo aguardar o andamento da aplicação da medida pelo Brasil, para verificar se, de fato, também serão prejudicados. A partir de agora, cada operação será avaliada e a licença, liberada — ou não — em um prazo de 60 dias. Até hoje, essa medida só foi aplicada a setores em que houve acusação de dumping (prática de preços abaixo dos cobrados pelo mercado) por parte de empresas nacionais. Normalmente, o licenciamento não automático é uma forma de o governo fazer um monitoramento dos casos enquanto verifica se as denúncias procedem.
Considerando esta ocorrência do ano de 2011, avalie as afirmações abaixo:
Sendo assim, analise as sentenças a seguir e assinale V se a sentença for verdadeira e F se a sentença for falsa:
( )A exigência de licença de importação não-automáticas caracterizam-se como barreiras não-tarifarias.
( )A exigência de licença de importação não-automáticas caracterizam-se como barreiras tarifarias.
( )Salvaguardas caracterizam-se como medidas protecionistas, onde sua aplicação se dá através da aplicação de quotas de importação.
( )No caso de importações com restrições a Licença de Importação, deve ser autorizada no SISCOMEX anteriormente ao embarque da mercadoriano exterior.
( )Normalmente, o licenciamento não-automático é uma forma de o governo fazer um monitoramento de importações com restrições.
A sequência correta é:
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1. Incorreta:
F, V, V, F, V    
2. 
V, F, V, F, V
3. 
V, F, V, V, V
Resposta correta
4. 
F, V, F, V, F   
5. 
V, F, F, V, F    
1. No comércio internacional, observa-se uma grande variedade de contratos. Entre estes contratos, podemos citar o qual procede no acordo entre empresas de dois ou mais países, com interesses em comum, assumindo que as partes têm uma sociedade comercial de risco em conjunto, para o desenvolvimento e a execução de um projeto ou uma obra específica, para exploração de uma determinada marca ou ramo de atividade. Nesta modalidade, cada empresa associada é responsável pela totalidade do projeto. Como base no que foi citado, essas são características de qual modalidade a seguir?
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1. 
Franchise
2. 
Joint venture
Resposta correta
3. 
Comodato
4. 
Parceria
5. 
Junta comercial
Comentários
Conforme capítulo 1 do livro base, a entidade econômica constituída conjuntamente por duas ou mais empresas econômica e juridicamente independentes, que exerce as funções de uma empresa ou, pelo menos, uma atividade relativa à produção de bens ou à prestação de serviços. Empresa fundada por duas outras, previamente existentes, com o objetivo de realizar um empreendimento que não seria possível isoladamente. Vale destacar que sua finalidade e duração são limitadas.
2. Pergunta 8
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Muitos são os departamentos evolvidos nas relações de comércio internacional no Brasil. Assim, se faz importante compreender o significado de suas siglas departamentais. Relacione os conceitos apresentados na segunda coluna com os canais de distribuição do comércio exterior presentes na primeira coluna, numerando-os.
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
I - DEINT
II - DECEX
III - DEPLA
IV - DECOM
V - DENOC
( )Departamento de defesa comercial
( )Departamento de normas e competitividade
( )Departamento de planejamento e desenvolvimento do comércio exterior
( )Departamento de negociação internacionais
( )Departamento de operações comércio exterior
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
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Comentários
Conforme capítulo 2 do livro na disciplina é possível compreender as siglas departamentais dos órgãos anuentes.
DEINT : Depto de negociações internacionais
DECEX : Depto operações de com. Exterior
DEPLA : Depto de planejamento e desenvolvimento do comércio exterior
DECOM: Depto de defesa comercial
DENOC : Depto de normas e competitividade
3. Pergunta 9
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Sabemos que o Comércio Exterior é caracterizado basicamente por transações de compra e venda entre países. Com isso, há uma série de fatores envolvidos em todo o processo como: diferença cambial, tributos e transações internacionais, entre outros acordos, pelo fato de envolver vários elementos que podem estar vulneráveis as mudanças econômicas como câmbio, taxas de importação, acordos comerciais e que a instabilidade econômica e política de determinados destinos poderão impactar diretamente nas relações comerciais internacionais. Considere que você seja o gestor de uma empresa e é o responsável pelos acordos de exportações do seu produto. De que forma você poderá trabalhar com seus parceiros externos a fim de garantir que, em um momento de crise econômica ou flutuação cambial, a sua empresa tenha um impacto negativo minimizado e consiga continuar a exportar?
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1. 
Diversificando parceiros comerciais
Resposta correta
2. Incorreta:
Escolhendo economias confiáveis
3. 
Evitando exportar para países com economia vulnerável
4. 
Exportando apenas para países desenvolvidos
5. 
Com o passar do tempo, o desenvolvimento do comércio internacional teve momentos históricos, sendo alguns, de certa forma, críticos, até possibilitar uma adequação aos dias atuais. A partir da Segunda Guerra Mundial, foram criadas algumas organizações com intuito de serem facilitadoras ao apoio dos negócios internacionais.
Com base nesta afirmação, entre as alternativas a seguir, qual seria a organização criada após a Segunda Guerra Mundial, com o propósito de liberar a comercialização entre países e combater práticas protecionistas?
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1. 
General Agreement on Tariffs and Trade - GATT
Resposta correta
2. 
Fundo Monetário Internacional - FMI
3. 
Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento - BIRD
4. 
Organização Mundial de Comércio - OMC
5. 
Câmara de Comércio Internacional - CCI 
 
1. No mercado internacional, compreender os valores cambiais sobre as moedas correntes é fator importante a se considerar. Para melhor compreender, o “Câmbio” é a troca de moedas de diferentes países no âmbito dos mercados financeiros e de operações internacionais, além das operações que delas derivam e por isso são chamadas derivativas.
Sendo assim, poderíamos dizer que a taxa de câmbio é o principal preço de uma economia. 
Porque
Quando oscila o câmbio, conjuntamente altera os preços de mercadorias e serviços, interferindo em exportações e importações, podendo estimular uma e desestimular outra e vice-versa. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
2. Incorreta:
As duas asserções são falsas.
3. 
As duas asserções são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
Resposta correta
4. 
A primeira asserção é verdadeira e a segunda é falsa.
5. 
A primeira asserção é falsa e a segunda é verdadeira.
Comentários
No capítulo 2 do livro base, pode-se compreender que, Câmbio é a troca de moedas de diferentes países no âmbito dos mercados financeiros e de operações internacionais, além das operações que delas derivam e por isso são chamadas derivativas. A taxa de câmbio é o principal preço de uma economia. Quando flutua, de forma simultânea flutuam diversos preços de mercadorias e serviços, influenciando exportações e importações, ora estimulando uma e desestimulando outra, e vice-versa.
2. Pergunta 3
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A empresa na qual você trabalha está ampliando as relações de comércio internacional. Você é o responsável pelo trâmites legais e esta é a primeira vez que está trabalhando com o parceiro em questão. A mercadoria possui um valor agregado e você precisará ter a certeza de recebimento e não poderá assumir o risco comercial. O importador não possui o valor integral para pagamento, mas tem inúmeros bens e imóveis em seu nome e ótimas relações com as instituições financeiras. Por ser uma venda grande e interessante para futuros negócios, você ,que já é experiente, sabe que há possibilidades de concretizar o negócio sem risco de recebimento, então você sugere a modalidade de pagamento:
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1. 
Pagamento Documentado
2. 
Carta de Crédito
Resposta correta
3. Incorreta:
Remessa Direta
4. 
Cobrança Documentária
5. 
Pagamento antecipado
Comentários
A resposta correta é Carta de Crédito onde há a garantia de recebimento do exportador uma vez que o importador poderá financiar o montante da transação junto ao banco podendo dar garantia de pagamento através de hipotecas, alienação fiduciária, penhor, caução entre outras formas de garantia. O conteúdo está no capítulo 3 do livro da disciplina.
3. Pergunta 4
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Muitos órgãos governamentais no Brasil fazem o controle das operações de comércio exterior. Sendo um deles a Secretaria da Receita Federal, a qual está vinculada ao Ministério da Fazenda. Uma de suas funções é promover a fiscalização e controle da entrada e da saída de bens no país, cuidando do despacho aduaneiro. Para facilitar as operações de comércio exterior, utiliza-se no Brasil o Sistema Integrado de Comércio Exterior – Siscomex, um instrumento informatizado. Podemos assim observar que:
A finalidade do SISCOMEX é registrar, acompanhar e controlar as operações de comércio exterior, gerenciando dados provenientes de todos os órgãose agentes envolvidos.
Porque
Com sua base informacional, é permite adotar uma taxação sobre as exportações antecipada, aumentando o fluxo da balança comercial.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
2. 
As duas asserções são falsas.
3. 
A primeira asserção é verdadeira e a segunda é falsa.
Resposta correta
4. 
As duas asserções são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
5. 
A primeira asserção é falsa e a segunda é verdadeira.
Barreira tarifária, como o próprio nome diz, são tarifas, tributos e impostos. É representada principalmente pela alíquota do imposto de importação, que os governos mantêm mais ou menos elevado, conforme o interesse na proteção do mercado seja de um ou de outro produto.
Sabe-se que, com os controles mais rígidos pelos organismos internacionais nas barreiras tarifárias, os países desenvolvidos se beneficiam com mais vantagem.
Porque
Devido à forma de manter-se na dianteira das vendas, especializaram-se em barreiras não-tarifárias.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras e a segunda não justifica a primeira
2. 
As duas asserções são falsas
3. 
A primeira asserção é verdadeira e a segunda é falsa
4. 
As duas asserções são verdadeiras e a segunda justifica a primeira
Resposta correta
5. 
A primeira asserção é falsa e a segunda é verdadeira
Comentários
Conforme Capítulo 1 do livro base, com os controles mais rígidos pelos organismos internacionais das barreiras tarifárias, os países desenvolvidos, como forma de manter-se na dianteira das vendas, especializaram-se em barreiras não tarifárias.
O comércio internacional exige um processo de muita organização e transparência uma vez que, além das operações de importações e exportações, aspectos como cultura, religião, nível de desenvolvimento e idioma são fatores que podem dificultar as transações. Portanto, as negociações devem ser tratadas de forma clara e com respeito mútuo entre as partes. Para isso, há vários procedimentos, padrões e normas criados pelos governos com o objetivo de equilibrar e incentivar as negociações entre os agentes. Uma destas normas estabelece regras, tanto para importadores quanto para exportadores, cujo objetivo é não gerar conflito no recebimento dos valores devidos. Sendo assim, assinale a alternativa que corresponde ao nome deste procedimento, desta norma em questão.
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1. 
Ordem de Pagamentos
2. 
Classificação de Mercadorias
3. 
Classificação de Crédito e Débito
4. 
Modalidades de Pagamentos
Resposta correta
5. 
Negociação de Operação
1. Com o passar do tempo, o desenvolvimento do comércio internacional teve momentos históricos, sendo alguns, de certa forma, críticos, até possibilitar uma adequação aos dias atuais. A partir da Segunda Guerra Mundial, foram criadas algumas organizações com intuito de serem facilitadoras ao apoio dos negócios internacionais.
Com base nesta afirmação, entre as alternativas a seguir, qual seria a organização criada após a Segunda Guerra Mundial, com o propósito de liberar a comercialização entre países e combater práticas protecionistas?
Ocultar opções de resposta 
1. 
General Agreement on Tariffs and Trade - GATT
Resposta correta
2. 
Fundo Monetário Internacional - FMI
3. 
Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento - BIRD
4. 
Organização Mundial de Comércio - OMC
5. 
Câmara de Comércio Internacional - CCI 
Comentários
Conforme capítulo 1 do livro base, o GATT surgiu em 1947 como um acordo para regular provisoriamente as relações comerciais internacionais, quando 23 países, posteriormente denominados fundadores, iniciaram negociações tarifárias visando impulsionar a liberalização comercial e combater práticas protecionistas adotadas desde a década de 1930.
2. Pergunta 9
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No comércio internacional, receber incentivos fiscais pode ser um grande benefício, principalmente com relação às exportações. Diante disso, é observado que organizações estabelecidas em um país, que tem grande incremento nas exportações, podem se beneficiar também nas importações. Algumas empresas podem operar como uma espécie de intermediárias entre exportador ou importador, quando outros participantes da operação têm dificuldade ou não têm interesse para agir diretamente nos trâmites aduaneiros ou por outros fatores que não gerem interesse no comércio internacional. Neste caso, estas empresas intermediarias são denominadas como:
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1. 
Factoring
2. 
Start up
3. Incorreta:
Commodities
4. 
Tranding company
Resposta correta
5. 
Drawback
Comentários
Conforme capitulo 1 do livro base, tranding companies são tipos de empresas que foram criadas com a finalidade de incrementar as exportações brasileiras, mas com o tempo passaram a operacionalizar também as importações. Funcionam como uma espécie de intermediário quando o exportador ou importador tem dificuldade ou não tem interesse em realizar as operações diretamente com o exterior.
A Organização Mundial do Comércio (OMC) autoriza os chamados direitos compensatórios, que são caracterizados como barreiras não tarifárias. Países que utilizaram incentivos não permitidos na exportação, para tornar seus produtos mais baratos no mercado, podem ter tarifas e sobretaxas incididas na importação de produtos. As assertivas a seguir indicam barreiras não tarifárias e respectivos exemplos. Sendo assim, leia estas assertivas e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta o número das que estão corretas.
I - Proibição total ou temporária, por exemplo: proibição de importação de um produto que seja permitido comercializar no mercado interno do país que efetuou a proibição.
II - Salvaguardas, por exemplo: aplicação de quotas de importação ou elevação de tarifas por questões de medidas de salvaguarda, exceto salvaguardas preferenciais previstas em acordos firmados.
III - Impostos e gravames adicionais, por exemplo: adicionais de tarifas portuárias ou de marinha mercante, taxa de estatística etc.
IV - Impostos e gravames internos que discriminem entre o produto nacional e o importado, por exemplo: imposto do tipo do ICMS que onere o produto importado em nível superior ao produto nacional.”
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Apenas as assertivas I e III estão corretas
2. 
Apenas as assertivas II, III e IV estão corretas
3. 
Apenas as assertivas I e IV estão corretas
4. 
Apenas as assertivas I, II e III estão corretas
5. 
Todas as assertivas estão corretas
Com o objetivo de facilitação das transações de importação e exportação no comércio exterior, várias formas de pagamento foram criadas para garantir a maior segurança das transações. As modalidades ou formas de pagamento são estabelecidas nos contratos de compra e venda internacional ou equivalente e determinam a forma pela qual o exportador receberá o pagamento por sua venda ao exterior, considerando a confiança mútua, a praticidade e a segurança. Uma das modalidades de pagamento é o Pagamento Antecipado, onde o importador paga para o exportador antes do envio da mercadoria e representa uma garantia contra cancelamento uma vez que é utilizada em transações de alto valor agregado. Entre as razões para escolha da modalidade de Pagamento Antecipado, é correto afirmar: 
I - Possibilita financiar o exportador para produção da mercadoria, principalmente na venda de máquinas e equipamentos feitos sob encomenda;
II - É utilizada apenas em transações com alto valor não sendo indicada para mercadorias de valor reduzido.
III - Utilizada em transações com países sem instabilidade (econômica e política) e com isso diminuindo o risco da operação.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Apenas as alternativas II e III estão corretas
2. Incorreta:
Apenas as alternativas I e II estão corretas
3. 
Apenas as alternativas I e III estão corretas
Resposta correta
4. 
Apenas as alternativas I estacorreta
5. 
Apenas as alternativas III esta correta
1. Nas relações de comércio internacional, sabe-se que cada modalidade de pagamento tem suas vantagens e desvantagens; muitas vezes as vantagens estarão a favor do importador e, em outras, do exportador. Da mesma forma o tempo, custo, burocracia dos trâmites. Todos estes fatores precisarão sempre ser avaliados para que se possa fazer a melhor escolha. Uma das modalidades de pagamento caracteriza-se por oferecer risco moderado ao exportador, uma vez que o importador será cobrado no exterior e, assim que o importador efetua o pagamento, o banco cobrador expede a ordem de pagamento ao banco do exportador e então com os documentos em mão o importador poderá solicitar o desembarque da mercadoria. Esta forma de pagamento é denominada:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Remessa sem saque
2. 
Pagamento antecipado
3. 
Cobrança documentária
Resposta correta
4. 
Carta de crédito
5. 
Remessa Direta
Comentários
A resposta correta de acordo com o capítulo 03 do livro da disciplina é Cobrança Documentada na qual a entrega dos documentos de embarque são feitos ao banco pelo exportador ou por seu despachante e a cobrança do importador no exterior. Os bancos agem como agente de cobrança, é uma modalidade com custo reduzido e por isso uma das mais utilizadas.
2. Pergunta 8
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A Carta de Crédito é uma das modalidades de pagamento muito utilizada nas relações comerciais internacionais. Entre umas das vantagens desta modalidade está a relação direta entre o pagamento/entrega que garante maior segurança das transações. Com relação à modalidade Carta de Crédito, assinale verdadeiro ou falso para as alternativas abaixo:
Sendo assim, analise as sentenças a seguir e assinale V se a sentença for verdadeira e F se a sentença for falsa:
( )A cláusula about define que algumas cartas de crédito permitem variação de valores e quantidades em até 10%
( )A adesão só não é maior devido à grande quantidade de documentação básica que é necessária para os trâmites
( )O embarque e desembarque das mercadorias independem dos portos de origem e destino, a mercadoria poderá ser embarcada em qualquer porta e da mesma forma será no desembarque.
( )A carta de crédito não tem prescrição, continuando válida por tempo indeterminado ou até que o exportador apresente os documentos necessários.
( )O exportador deverá atender aos prazos de embarque da mercadoria, uma vez não cumprido este prazo a mercadoria ficará retida.
A sequência correta é:
Ocultar opções de resposta 
1. 
A sequência correta é V, V, F, V, V
2. 
A sequência correta é V, F, F, V, V
Resposta correta
3. 
A sequência correta é F, F, V, V, F
4. 
A sequência correta é V, V, V, F, F
5. 
A sequência correta é F, V, F, F, V
Nas transações internacionais, há diferentes formas de pagamento que podem ser utilizadas. Algumas com maior segurança para o importador, outras com maior segurança para o exportador. O cuidado na escolha e a cautela sempre serão necessários e cada modalidade dever ser analisada em cada caso específico. Há uma possibilidade que pode ser mais ágil e rápida devido à ausência de trâmites burocráticos como tarifas, impostos e utilização de bancos, por exemplo. Porém será sempre pautada na relação de confiança entre os parceiros levando em conta os históricos bem-sucedidos de transações anteriores. Esta modalidade é denominada:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Pagamento antecipado
2. 
Remessa sem saque ou remessa direta 
Resposta correta
3. Incorreta:
Cobrança documentária
4. 
Carta de crédito
5. 
Pagamento programado
1. A Instrução Normativa SRF 055, de 23 de maio de 2000, Art. 9º, diz que “nos terminais alfandegados de uso público, é vedado o exercício de qualquer atividade de armazenagem de mercadorias que não estejam sob controle aduaneiro.” Nesse contexto, conhecer as regras que delineiam as alfândegas, os territórios e os entrepostos aduaneiros, é de grande valia para todos os envolvidos no processo do comércio exterior, pois delimita até onde vai a responsabilidade de um órgão e onde começa a de outro e, principalmente, esclarece quais os intervenientes de cada atividade.
Dentro desse contexto, avalie as afirmações a seguir:
I - Alfândega ou aduana é a repartição governamental que fiscaliza a entrada e saída de mercadorias em cada país, para assegurar o pagamento das tarifas correspondentes e o cumprimento das normas locais de comércio internacional.
II - O território aduaneiro compreende todo o território nacional, inclusive o mar territorial e o espaço aéreo do país. É a área onde a autoridade aduaneira pode exercer a jurisdição, estando dividido para estes fins em zona primária e zona secundária.
III - A mercadoria para ir ao exterior deverá sair da zona secundária e passar pela zona primária para o embarque no modal aéreo, marítimo ou terrestre. A mercadoria que vem do exterior deverá passar primeiro pela zona primária e depois dirigir-se à zona secundária.
IV - São considerados portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados aqueles locais que, sob o controle aduaneiro (quem faz esse controle é a Secretaria da Receita Federal do Brasil), forem declarados como específicos para operações de passagem de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas e ainda pessoas desembarcam procedentes do exterior ou embarcam a ele destinadas.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Apenas as asserções I, II e III estão corretas.
2. 
Apenas as asserções I, II e IV estão corretas.
3. 
Apenas as asserções II, III e IV estão corretas.
4. 
Todas as asserções estão incorretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Resposta correta
Comentários
Conforme o capítulo 5, do livro da disciplina, todas as afirmações são verdadeiras.
2. Pergunta 2
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Tendo em vista o dinamismo e a constante criação de novas técnicas comerciais e operacionais no comércio internacional, os Incoterms sofreram várias revisões, adições e emendas ao longo dos anos. Sobre as modificações do Incoterms, analise as asserções a seguir:
I - Uma diferenciação bastante clara entre os termos utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no transporte marítimo.
II - Uma ampliação dos preâmbulos de cada termo, de modo a informar os usuários de maneira mais completa sobre o termo pretendido.
III - Uma definição dos direitos e obrigações das partes, indicando em que local e momento termina a responsabilidade do exportador e onde começa a responsabilidade do importador.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Apenas as asserções II e III estão corretas.
2. 
Apenas as asserções I e II estão corretas.
Resposta correta
3. 
Todas as asserções estão incorretas.
4. Incorreta:
Apenas as asserções I e III estão corretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Comentários
Conforme o capítulo 4, do livro da disciplina, os direitos e obrigações das partes, indicando em que local e momento termina a responsabilidade do exportador e onde começa a responsabilidade do importador, são uma característica básica dos Incoterms que não se alteram.
3. Pergunta 3
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Os termos de comércio internacional (Incoterms) são utilizados entre as transações comerciais internacionais, porém, desde a sua criação, houve algumas reformulações para aprimorar o seu uso. Dentro desse contexto, quais as principais modificações que ocorreram com os Incoterms em 2010?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Criação de novos 25 itens para melhor compreensão e entendimento tributário entre os agentes utilizadores.
2. 
Evolução nas normas de comercialização de ativos com prazo de entregas menores que 90 dias após input do importador.
3. 
Revisão das condições de transporte aéreo e no frete, podendo ser deduzido diretamente na entrega, sob os riscos do importador.
4. 
Mudanças nos termos utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no transporte marítimo.
Resposta correta
5. Incorreta:
Para facilitar a interpretação nas etiquetas dos produtos e no retorno de problemas de garantia que possamser encontrados.
Comentários
Conforme o capítulo 4, do livro da disciplina, tendo em vista o dinamismo e a constante criação de novas técnicas comerciais e operacionais no comércio internacional, os Incoterms sofreram várias revisões, adições e emendas ao longo dos anos. Especificamente sobre o Incoterms 2010, houve uma diferenciação bastante clara entre os termos utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no transporte marítimo e uma ampliação dos preâmbulos de cada termo, de modo a informar os usuários de maneira mais completa sobre o termo pretendido.
4. Pergunta 4
0/0
Consolidação da carga marítima consiste no embarque de diversos lotes de cargas, mesmo que de diferentes agentes embarcadores, com pagamento de fretes a valores proporcionais aos espaços ocupados efetivamente pelos respectivos volumes embarcados. Dentro desse contexto, marque a alternativa que apresenta um sistema de operações com carga fracionada:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Operações de Marinha mercante.
2. 
Processo de Agência marítima.
3. 
NVOCC – Non vessel Operating Common Carrier.
Resposta correta
4. 
Freight Forwarder ou Forwarding Agent.
5. 
Trabalho operacional do Prático.
Comentários
Conforme o capítulo 6, do livro da disciplina, NVOCC – Non-vessel Operating Common Carrier (transportador não operador de navio) é um sistema internacional, cujas empresas operam com cargas fracionadas em contêineres. É um armador sem navio, virtual, que não é o proprietário do navio e que explora comercialmente o transporte marítimo, necessitando de registro junto ao Departamento de Marinha Mercante (DMM) para o desenvolvimento das suas atividades.
5. Pergunta 5
0/0
No mundo atual, a logística de transportes internacionais tem participação obrigatória, pois sempre apresenta novos caminhos e direções, fazendo com que as negociações se tornem cada vez mais sólidas, não importando onde o produto que foi adquirido se encontra, pois:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Sistemas de transportes dificultam as atividades das empresas.
2. 
Sistemas de transportes facilitam as atividades das empresas.
Resposta correta
3. 
Sistemas internacionais facilitam as atividades das empresas.
4. 
Sistemas logísticos dificultam as atividades das empresas.
5. Incorreta:
Sistemas logísticos dificultam a competitividade.
Comentários
Conforme o capítulo 6, do livro da disciplina, a logística ampliou seu campo de atuação, extrapolando as fronteiras físicas das unidades de produção, e o transporte internacional tornou-se o transporte entre nações, e os modernos sistemas de transportes facilitam as atividades das empresas que transitam internacionalmente.
6. Pergunta 6
0/0
Para a caracterização de uma localidade como recinto alfandegado, esta deve apresentar condições estruturais, fiscais e normas estipuladas pelas leis locais. Essas exigências são observadas para que uma possível habilitação ao tráfego internacional seja autorizada. Dentro desse contexto, analise as asserções a seguir:
Podem ser instalados somente nos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados, onde é possível efetuar a entrada ou a saída de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas. 
Porque
Diante disso cabe à União, ou seja, ao governo local, explorar diretamente ou mediante concessão, os recintos portuários alfandegados.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
2. 
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
3. 
As duas asserções são verdadeiras, porém a segunda não justifica a primeira.
Resposta correta
4. 
As duas asserções não representam a verdade.
5. Incorreta:
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
Comentários
Conforme o capítulo 5, do livro da disciplina, as duas afirmações são verdadeiras, no entanto, elas não estão relacionadas. Somente nos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados efetuam-se a entrada ou a saída de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas. A designação de qual lugar – porto, aeroporto ou ponto de fronteira – que será caracterizado como um recinto alfandegado deve receber habilitação para o tráfego internacional pelo respectivo órgão competente.
7. Pergunta 7
0/0
A fim de facilitar a leitura e a compreensão, os Incoterms estão agrupados em quatro categorias, levando-se em conta o local onde o vendedor torna a mercadoria disponível para o comprador, o pagamento do transporte principal e a transferência de riscos de perda ou dano à mercadoria. Dentro desse contexto, quais são os Incoterms do grupo C?
Ocultar opções de resposta 
1. 
CDF, COF, CPF, CIC.
2. 
CRA, CRC, CRM, CRF.
3. 
CFR, CIF, CPT, CIP.
Resposta correta
4. 
CFS, CAB, CDM, CFG.
5. Incorreta:
CFC, CBN, CJJ, CBB.
Comentários
Conforme o capítulo 4, do livro da disciplina, os Incoterms do grupo C são: CFR, CIF, CPT, CIP, cuja responsabilidade é o transporte principal pago pelo vendedor.
8. Pergunta 8
0/0
O território aduaneiro compreende todo o território nacional, inclusive o mar territorial e o espaço aéreo do país, e é a área onde a autoridade aduaneira pode exercer a jurisdição, estando dividido para estes fins em zona primária e zona secundária. Nas asserções a seguir, quais áreas demarcadas pela autoridade local fazem parte da zona primária?
I - Área terrestre ou aquática, contínua ou descontínua, nos portos alfandegados.
II - Área terrestre, nos aeroportos alfandegados.
III - Área terrestre que compreende os pontos de fronteira alfandegados.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Apenas as asserções II e III estão corretas.
2. Incorreta:
Apenas as asserções I e II estão corretas.
3. 
Todas as asserções estão incorretas.
4. 
Apenas as asserções I e III estão corretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Resposta correta
Comentários
Conforme o capítulo 5, do livro da disciplina, fazem parte da zona primária os pátios, armazéns, as lojas francas, terminais e outros locais destinados ao embarque, desembarque e ao depósito de mercadorias importadas ou destinadas à exportação, que nas operações de comércio exterior devem estar sob controle aduaneiro.
9. Pergunta 9
0/0
A utilização dos Incoterms é uma prática comum nas transações de comércio exterior, sendo importante a sua compreensão, em relação as diferentes obrigações entre as partes dos contratos internacionais. Sobre estas regras, analise as seguintes asserções:
As regras dos Incoterms são um exemplo perfeito de uma eficiente ferramenta de padronização para os negócios internacionais. 
Porque
A sua utilização no dia a dia dos contratos de vendas traz segurança jurídica para transações de negócio, simplificando a elaboração de contratos internacionais. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
Resposta correta
2. 
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
3. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
4. 
As duas asserções são falsas.
5. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
Comentários
Conforme o capítulo 4, do livro da disciplina, os Incoterms são particularmente importantes, ajudando comerciantes a evitar mal-entendidos, deixando claros os custos, riscos e responsabilidades de ambos os compradores e vendedores.
10. Pergunta 10
0/0
Analise a afirmação a seguir e assinale a opção que a completa a sentença de forma correta:
Os recintos aduaneiros são os locais onde ocorre _______________________________.
Ocultar opções de resposta 
1. 
Movimentação de indivíduos, processos e dinheiro.
2. 
Movimentação do comércio, receitas e despesas.
3. Incorreta:
Movimentação de compras, vendas e documentos.
4. 
Movimentação de mercadorias, veículos e pessoas.
Resposta correta
5. 
Movimentação da logística, administração e contabilização.
Observam-se algumas possibilidades na utilização dos modais para a logística internacional,sendo uma delas muito comum - a multimodalidade. Com relação a esta possibilidade, análise as seguintes asserções:
Propicia um menor aproveitamento dos equipamentos, a multimodalidade resulta em pouca eficiência dos serviços de transporte de carga.
Porque
O transporte é realizado pelo Operador de Transporte Multimodal (OTM).
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
2. 
As duas asserções são verdadeiras, porém a segunda não justifica a primeira.
3. 
As duas asserções não representam a verdade.
4. 
A primeira asserção é falsa, mas a segunda é verdadeira.
Resposta correta
5. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
O território aduaneiro compreende todo o território nacional, inclusive o mar territorial e o espaço aéreo do país, e é a área onde a autoridade aduaneira pode exercer a jurisdição, estando dividido para estes fins em zona primária e zona secundária. Nas asserções a seguir, quais áreas demarcadas pela autoridade local fazem parte da zona primária?
I - Área terrestre ou aquática, contínua ou descontínua, nos portos alfandegados.
II - Área terrestre, nos aeroportos alfandegados.
III - Área terrestre que compreende os pontos de fronteira alfandegados.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Apenas as asserções II e III estão corretas.
2. 
Apenas as asserções I e II estão corretas.
3. 
Todas as asserções estão incorretas.
4. 
Apenas as asserções I e III estão corretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Resposta correta
No transporte de mercadorias, observa-se a utilização dos distintos modais, sejam aquaviários, terrestres, aéreos ou mesmo pela combinação destes: multimodal ou intermodal. Porém, entre as duas modalidades multimodal e intermodal, existe um detalhe. Dessa forma, qual é a característica do transporte intermodal?
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Transporte da mercadoria pela divisão de mão de obra e operação de carregamento.
2. 
Transporte da mercadoria em duas fases distintas, carregamento e transbordo.
3. 
Transporte da mercadoria onde cada transportador responde, individualmente, pelo serviço que presta.
Resposta correta
4. 
Transporte da mercadoria com a utilização de comboios, facilitando o custo da operação.
5. 
Transporte da mercadoria onde a contratação de seguro é obrigatória para a realização do transporte.
Para que se realize um transporte de mercadorias, é necessário dispor de infraestrutura, que são os meios necessários para a efetiva realização do transporte. Dentro desse contexto, quais são os principais fatores a serem analisados e as noções gerais no transporte de mercadorias?
I - Pontos de embarque e desembarque.
II - Custos relacionados com embarque, desembarque, cuidados especiais, frete até o ponto de embarque, frete internacional, manuseio.
III - Possibilidades de uso do meio de transporte, tais como disponibilidade, frequência, adequação, exigências legais.
Assinale a alternativa correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
Apenas as asserções I e II estão corretas.
2. 
Apenas as asserções II e III estão corretas.
3. 
Todas as asserções estão incorretas.
4. 
Apenas as asserções I e III estão corretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Resposta correta
Comentários
Os Incoterms foram criados em 1936, pela Câmara de Comércio Internacional (CCI). São formados por três letras e normalmente seguidos da designação do local onde são aplicados, por exemplo FOB Paranaguá. Não é obrigatória a sua utilização, mas se forem colocados têm força de lei.
Dentro desse contexto, qual foi o principal motivo da sua criação?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Mediar conflitos originados na interpretação de contratos internacionais, prevenindo e administrando, e determinando regras relacionadas com a entrega ou transferência das mercadorias, possíveis despesas e responsabilidades sobre perdas e danos, caso haja.
Resposta correta
2. 
Facilitar as embalagens e etiquetas nas mercadorias, facilitando a redução de conflitos sobre extravios entre os importadores e exportadores referentes às entregas de mercadorias e seus custos decorrentes nas transações.
3. Incorreta:
Padronizações elaboradas para estabelecer regras de conduta relacionadas aos prazos de entregas, e tipo de transporte a ser utilizado no manuseio e destino das mercadorias entre países europeus.
4. 
Estabelecer um padrão de documentação de exportação e importação entre os países das Américas, em relação às transações com países europeus e asiáticos, que são os maiores movimentadores de carga no mundo e que têm força no mercado exterior.
5. 
Conduzir regras de conduta entre todos os países do mundo para facilitar o recolhimento de impostos, taxas e formas de transportes, para uma harmonia entre os poderes locais, sem afetar a produção nacional, cumprindo um papel de aproximação na logística internacional.
Comentários
Quando a mercadoria é entregue ao importador no estabelecimento do exportador, em local designado, na data combinada, porém não desembaraçada, e sendo despesas e riscos por conta do importador, com mínimas obrigações e responsabilidades do exportador, estamos nos referindo a qual Incoterm a seguir?
Ocultar opções de resposta 
1. 
CFR - (Cost and Freight)
2. 
EXW - (Ex Works)
Resposta correta
3. Incorreta:
CIF – (Cost, Insurance and Freight)
4. 
DAF – (Delivered at Frontier)
5. 
FOB – (Free on Board)
1. Nas operações de transporte de mercadorias, observa-se que uma possibilidade é a terceirização, sendo que o proprietário do bem ou dos bens dispõe o produto encarregando uma outra empresa para a transferência da carga para outro ponto. Esta operação tem um fator que determina o valor a ser pago pela operação de transporte. Dentro desse contexto, como denominamos este fator?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Frete.
Resposta correta
2. 
Intermodalidade.
3. 
Transferência.
4. 
Pró labore.
5. Incorreta:
Intercâmbio.
Comentários
Conforme o capítulo 6, do livro da disciplina, o pagamento de um valor previamente acordado é o frete que, em âmbito internacional, é necessário também um acordo prévio com relação à moeda a ser utilizada.
2. Pergunta 6
0/0
Os desafios do profissional de logística internacional poderão estar concentrados em áreas geográficas especificas, ou seja, sob a ótica da logística. A definição de infraestrutura pode ser considerada a partir do coletivo de todos os elementos disponíveis, sejam públicos ou privados, a fim de facilitar o transporte, comunicação e trocas comerciais. Na importação, em casos de portos ou fronteiras congestionadas, o analista de logística internacional poderá recorrer a mecanismos legais para a transferência ou passagem direta de sua carga como:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Depósito especial.
2. 
Trânsito aduaneiro.
Resposta correta
3. 
Exportação temporária.
4. Incorreta:
Drawback.
1. Alguns atores podem ser observados no transporte marítimo, sendo um modal com principal destaque ao movimento de cargas de grandes volumes. Em relação ao armador, analise as asserções a seguir:
Pode ser considerado uma empresa ou mesmo pessoa física, encarregada em realizar transporte marítimo, local ou internacional, explorando esta atividade de carga entre os portos.
Porque
O armador pode ser proprietário ou não do navio, sendo responsável pela carga do embarque até a descarga no porto de destino, sua responsabilidade jurídica e total sobre a carga.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras, porém a segunda não justifica a primeira.
2. 
As duas asserções são falsas.
3. 
A primeira asserção é falsa, mas a segunda é verdadeira.
4. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
Resposta correta
5. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
Comentários
Conforme o capítulo 7, do livro da disciplina, o armador é uma empresa que se encarrega de realizar, por meio denavios comerciais, o serviço de transporte marítimo, explorando determinadas rotas, o transporte de mercadorias de todos os tipos de um porto a outro do mesmo país ou entre países. O armador pode ou não ter navio próprio. É ele o responsável pela carga do embarque até a descarga no porto de destino e responde juridicamente por todos os problemas ou efeitos sobre a carga.
2. Pergunta 2
0/0
Os riscos que as mercadorias estão sujeitas podem ser classificados como causas fortuitas e causas evitáveis. As que são causadas por situações imprevisíveis, como perigos do mar, são chamadas de fortuitas. As situações como roubo, embalagem inadequada, são chamadas de evitáveis. Dentro desse contexto, analise as asserções a seguir:
O sinistro é a ocorrência do acontecimento previsto no contrato de seguro e que, legalmente, obriga a seguradora a indenizar. É a concretização de um risco a que um bem está sujeito e que lhe causa perda ou dano, atingindo-o parcial ou totalmente.
Porque
O risco vem a ser o elemento fundamental do contrato de seguro. É algo a que o bem segurado está sujeito que independe da vontade das partes envolvidas. Somente deve ser segurado um bem, cujo dano ou perda seja possível, futuro, incerto, independente da vontade das partes, não podendo o seguro cobrir algo que já passou do risco ao fato concreto.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
2. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
Resposta correta
3. 
As duas asserções são verdadeiras, porém a segunda não justifica a primeira.
4. 
As duas asserções não representam a verdade.
5. 
A primeira asserção é falsa, mas a segunda é verdadeira.
Comentários
Conforme o capítulo 9, do livro da disciplina, as duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
3. Pergunta 3
0/0
Na logística internacional, muitos documentos são necessários sobre os trâmites e o controle dos produtos a serem transportados. Em relação ao conhecimento marítimo ou de embarque, analise as asserções a seguir:
Tem grande relevância no comércio internacional e está convencionado internacionalmente. Todo aquele que tem a posse dos documentos originais, tem a posse da mercadoria e estará habilitado a retirar a carga importada nos portos. 
Porque
O conhecimento de embarque é emitido pelo gerente, sob responsabilidade do armador, e este não pode ser considerado comprovante efetivo de que o produto foi embarcado. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
2. 
As duas asserções não representam a verdade.
3. 
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
4. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
5. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
Resposta correta
Comentários
Conforme o capítulo 7, do livro da disciplina, a primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa. O conhecimento marítimo é um dos documentos de maior relevância no comércio internacional, pois está convencionado no mundo todo. Quem tem a posse dos documentos originais, tem a posse da mercadoria e, com estas vias, estará habilitado a retirar o produto importado nos portos.
4. Pergunta 4
0/0
Os terminais de contêineres são locais especializados no armazenamento e movimentação de contêineres, podendo ser utilizado também para unitização, estufagem ou desunitização de cargas nesses equipamentos, para embarques e desembarques. Eles são utilizados pelos armadores e podem ser ______________________.
Dentro desse contexto, marque a alternativa que preenche a lacuna com os termos adequados:
Ocultar opções de resposta 
1. 
Um grupo de coletas.
2. 
Próprios ou terceirizados.
Resposta correta
3. 
Divididos ou inteiros.
4. 
Financiados e permutados.
5. Incorreta:
Individuais e intransferíveis.
Comentários
Conforme o capítulo 7, do livro da disciplina, podem estar localizados nos terminais portuários de contêineres, tanto na zona primária como na zona secundária, podendo ser alfandegados ou não. Os terminais de contêineres utilizados pelos armadores podem ser próprios ou de terceiros.
5. Pergunta 5
0/0
Os termos de comércio internacional (Incoterms), são juto utilizados entre as transações comerciais internacionais, sendo que este foram aprimorados ao passar do tempo. Relativo a estas mudanças, quais as principais modificações sobre os Incoterms em 2010?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Revisão das condições de transporte aéreo e no frete, podendo ser deduzido diretamente na entrega, sob os riscos do importador.
2. 
Para facilitar a interpretação nas etiquetas dos produtos e n o retorno de problemas de garantia que possam ser encontrados.
3. 
Mudanças nos termos utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no transporte marítimo.
Resposta correta
4. 
Evolução nas normas de comercialização de ativos com prazo de entregas menores a 90 dias após input do importador.
5. 
Criação de novos 25 itens para melhor compreensão e entendimento tributário entre os agentes utilizadores.
Comentários
Tendo em vista o dinamismo e a constante criação de novas técnicas comerciais e operacionais no comércio internacional, os Incoterms sofreram várias revisões, adições e emendas ao longo dos anos. Especificamente sobre o Incoterms 2010, Lunardi (2010) cita as principais modificações:º uma diferenciação bastante clara entre os termos utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no transporte marítimo, é uma ampliação dos preâmbulos de cada termo de modo a informar os usuários de maneira mais completa sobre o termo pretendido. (Capítulo 10)
6. Pergunta 6
0/0
Percebemos que a utilização dos contêineres possibilitou uma gama de vantagens por sua aplicação na logística internacional. É incontestável a revolução que ocorreu com a forma do transporte dos produtos. Qual das alternativas a seguir contempla esta vantagem?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Maior proteção da carga.
Resposta correta
2. 
Ganho de capital.
3. 
Movimentação fracionada.
4. 
Evita-se taxa de demurge.
5. 
Não tem cobrança de frete.
Comentários
Conforme o capítulo 8, do livro da disciplina, são muitas as vantagens, porém, entre as apontadas, a única correta é "maior proteção da carga.
7. Pergunta 7
0/0
Na logística internacional, o processo de movimentação de contêineres, ou mesmo a sua operacionalização portuária, é uma prática comum. Com relação a esse processo, a atividade de ova ou mesmo a desova de um contêiner, compreende algumas modalidades especificas, que podem ser determinadas por quem realiza sua operação ou mesmo em função dos custos inclusos.
Sobre as modalidades utilizadas nessa operação, faça a correta correspondência entre as asserções:
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
I - House to House
II - Pier to Pier
III - Pier to House
( )O contêiner é utilizado no transporte apenas entre os dois terminais marítimos.
( )Mercadoria armazenada em terminal marítimo e, ao ser embarcada, colocada em contêiner, por conveniência do navio ou solicitação do exportador.
( )Quando a mercadoria é colocada no contêiner nas instalações do exportador e desova no pátio o consignatário ou importador.
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
Ocultar opções de resposta 
1. 
II, III, I.
Resposta correta
2. 
III, I, II.
3. 
I, II, III.
4. 
II, I, III.
5. 
I, III, II.
Comentários
Conforme o capítulo 8, do livro da disciplina, a resposta correta é II, III, I. É possível compreender os conceitos de House to House: quando a mercadoria é colocada no contêiner nas instalações do exportador e desova no pátio do consignatário ou importador. Pier to Pier: o contêiner é utilizado no transporte apenas entre os dois terminais marítimos. Pier to House: mercadoria armazenada em terminal marítimo e, ao ser embarcada, colocada em contêiner, por conveniência donavio ou solicitação do exportador. 
8. Pergunta 8
0/0
A contratação de seguro na Logística Internacional é fator comum, principalmente pelas incertezas impostas nas operações, tais como distância de destino, responsabilidades, acidentes fortuitos, entre outros fatores que demandam uma maior atenção ao transporte de cargas internacionais. Mas a contratação de um seguro internacional no comércio exterior só pode ser realizada com a caracterização de qual das operações a seguir?
Ocultar opções de resposta 
1. 
Utilização de transporte internacional no processo.
Resposta correta
2. 
Utilização de matéria-prima importada em um processo.
3. 
Contratação de operadores estrangeiros em um processo.
4. Incorreta:
Produção local sob licença do MDIC no processo.
5. 
Contratação de agência terceirizada no processo.
Comentários
Conforme o capítulo 9, do livro da disciplina, são requisitos para realizar uma operação de seguro no comércio exterior: a ocorrência de compra e venda e a utilização de transporte internacional para a mercadoria.
9. Pergunta 9
0/0
O seguro internacional de mercadorias é um dos serviços essenciais, cujo custo/ benefício não compensa o exportador ou importador deixar de contratá-lo. Em relação aos seus benefícios, analise as asserções a seguir:
Com o aumento das exportações e importações ocorridas no Brasil, muitas empresas estão se precavendo para diminuir os riscos que correm ao enviar ou trazer suas cargas de outro país.
Porque
A sobrevivência do negócio da empresa é colocada em risco quando não há contratação de seguro internacional, possíveis ocorrências podem levar a um efeito cascata, como perda financeira por sinistros ou calamidades. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
2. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
Resposta correta
3. 
As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
4. Incorreta:
As duas asserções não representam a verdade.
5. 
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
Comentários
Conforme o capítulo 8, do livro da disciplina, as duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira. O seguro internacional de mercadorias é um dos serviços essenciais, cujo custo/benefício não compensa o exportador ou importador deixar de contratá-lo. A principal finalidade é cobrir acidentes ou avarias que possam ocorrer desde o embarque da mercadoria até o desembarque no país do importador.
10. Pergunta 10
0/0
Na constituição de um seguro, é possível observar elementos que compõem seus contratos e, se não compreendidos, podem provocar diferentes interpretações. Sendo o contrato de seguro uma formalização legal, intermediada por uma companhia seguradora, esta possui o compromisso com o contratante em indenizá-lo de prejuízos futuros, caso venham ocorrer. Sobre a terminologia própria dos seguros, analise os elementos a seguir e faça a correspondência correta entre os conceitos:
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
I - Segurado
II - Risco
III - Prêmio
IV - Sinistro
V - Beneficiário
( )É a importância paga pelo segurado à seguradora em troca da transferência do risco a que ele está exposto.
( )É a pessoa física ou jurídica a favor da qual é devida a indenização em caso de sinistro.
( )É a ocorrência do acontecimento previsto no contrato de seguro e que, legalmente, obriga a seguradora a indenizar.
( )É o elemento fundamental do contrato de seguro.
( )É o beneficiário em uma operação de seguro, também podendo ser realizado por um terceiro em seu nome.
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, III, V, IV e II
2. Incorreta:
V, III, II, I e IV
3. 
III, V, IV, II e I
Resposta correta
4. 
III, I, II, IV e V
5. 
II. IV, III, V e I
Comentários
Por conta da contratação do seguro internacional, empresas que importam têm a rotina de notificar sua Companhia Seguradora, quando o fornecedor embarca a mercadoria no exterior e, posteriormente, quando a mercadoria chega no Brasil. Para que este processo de notificação de embarque e chegada da importação ocorra sem problemas, qual procedimento deve ser seguido?
Ocultar opções de resposta 
1. 
O importador providencia a Averbação de Seguro.
Resposta correta
2. 
O importador contrata a Apólice de Seguro.
3. 
O importador emite o Certificado de Seguro.
4. Incorreta:
A Seguradora providencia a Averbação de Seguro.
5. 
A Seguradora contrata a Apólice de Seguro.
Na composição dos seguros, é possível observar uma terminologia própria para conceituar elementos próprios de sua contratação. Dentro desse contexto, analise os termos a seguir e faça a correspondência correta:
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
I - Franquia
II - Indenização
III - Valor segurado
IV - Prêmio
V - Bem segurado
( )Montante a ser pago pelo contratante do seguro pelas coberturas contratadas na apólice do seguro.
( )Montante disponibilizado ao segurado como compensação pela ocorrência de evento fortuito contratado.
( )Toda coisa, direito e ação que pode ser objeto de propriedade de pessoa física ou jurídica, com intenção de proteção.
( )Montante ao qual é pago pelo segurado em caso de ocorrência de sinistro, e pela qual é responsabilidade do segurado.
( )Importância que figura na apólice como valor do contrato.
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:
V, I, III, II, IV.
2. 
IV, II, V, I, III.
Resposta correta
3. 
I, III, V, II, IV.
4. 
II, V, I, IV, III.
5. 
III, IV, II, V, I.
O contêiner é um equipamento fundamental do transporte intermodal e multimodal, diante da facilidade que oferece para a movimentação, armazenagem e transporte de carga, o responsável pela sua grande expansão nos últimos anos. Sem o contêiner, o transbordo de carga é muito mais difícil e com menos segurança. A conteinerização é incontestável quanto a uma revolução nas formas de transportar e, entre as inúmeras vantagens que tem proporcionado a todos os agentes envolvidos no processo, pode-se citar:
I - Agilização no transporte.
II - Redução dos custos de manipulação.
III - Facilidade na movimentação.
IV - Redução de custos de embarque e desembarque.
V - Facilidade para adotar sistemas door to door (porta a porta).
Assinale a alternativa correta:
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1. 
Apenas as asserções I, II e III estão corretas.
2. Incorreta:
Apenas as asserções I, IV e V estão corretas.
3. 
Apenas as asserções II, III e V estão corretas.
4. 
Apenas as asserções I, III, IV e V estão corretas.
5. 
Todas as asserções estão corretas.
Resposta correta
1. Sendo o contêiner um equipamento frequentemente utilizado no transporte internacional, observa-se uma variedade de tipos para as mais diversas modalidades de cargas. Dentro desse contexto, faça a correspondência correta dos modelos com suas especificações:
Relacione o segundo grupo com os enumerados no primeiro grupo.
I - Tanques
II - Granel
III - Flutuante
IV - Aéreos
V - Aberto
( )Contêineres específicos para cargas enviadas por avião, normatizadas pela IATA.
( )Geralmente utilizados para líquido, ou mesmo material perigoso, tendo um revestimento especial.
( )Um dos mais simples, geralmente utilizados para o transporte de cargas com grandes volumes ou dimensões.
( )Com dimensões superiores às normativas, geralmente são movimentados por empurrador acoplado em comboio.
( )Neste tipo, são observadas escotilhas acima para o carregamento e, em sua parte inferior, um compartimento para facilitar o descarregamento.
Marque a alternativa que tem a ordem correta de numeração do segundo grupo:
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1. 
I, III, V, IV, II.
2. 
IV, I, V, III, II.
Resposta correta
3. 
III, IV, I, II, V.
4. 
V, II, I, III, IV.
5. 
II, V, III, IV, I.
Comentários
Conforme o capítulo 8, do livro da disciplina, a sequência correta é: IV, I, V, III, II. Tanques: projetados para qualquer tipo de líquidoem geral, perigosos ou não, com revestimento especial para corrosivos. Granel: providos com tampa tipo escotilha para carregamento no teto e para bocal para descarregamento no assoalho. Flutuante: apresentam geralmente dimensões superiores aos ISO. Aéreos: contêineres especiais normatizados pela International Transport Association (IATA). Aberto: plataforma simples apropriada para cargas de grandes dimensões ou muito pesadas.
2. Pergunta 8
0/0
Podemos compreender que “terminais de cargas” são destinados à recepção das cargas antes de serem embarcadas ou mesmo depois de descarregadas dos navios. Sobre a sua localização, é correto afirmar que estão:
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1. 
Nos portos ou pontos de fronteira.
Resposta correta
2. Incorreta:
Nas aduanas ou pontos de fiscalização.
3. 
Nos departamentos internacionais ou comissárias.
4. 
Nas repartições públicas ou pontos de checagem.
5. 
Nos despachantes aduaneiros ou armadores.
Comentários
Conforme o capítulo 7, do livro da disciplina, estão localizados nos portos ou pontos de fronteira, tanto na zona primária como na secundária, servindo de armazenamento de carga geral, tanto para a exportação quando de importação, podendo ser utilizados para paletização de carga para embarque ou para despaletização de cargas recebidas no país.
3. Pergunta 9
0/0
Desde a sua concepção, o contêiner é considerado um invento ímpar no transporte de mercadorias, tendo enorme aceitação pela logística internacional. Em relação à sua utilização, analise as seguintes asserções:
O contêiner deve ter uma padronização regional de suas dimensões e que esteja em conformidade com as métricas especificadas pela OMC.
Porque
Como trata-se de um equipamento de uso internacional, há a necessidade de regulamentação pelo órgão máximo do comércio internacional.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. Incorreta:
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
2. 
As duas asserções são verdadeiras, porém a segunda não justifica a primeira.
3. 
As duas asserções não representam a verdade.
Resposta correta
4. 
A primeira asserção é falsa, mas a segunda é verdadeira.
5. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
NVOCC é um sistema internacional, cujas empresas operam com cargas fracionadas em contêineres. Dentro desse contexto, analise as asserções a seguir:
O NVOCC negocia o espaço dos contêineres no navio com o armador e vende esses espaços a pequenos exportadores, o que justifica ser bastante procurado por exportadores que possuem pequenos volumes a serem transportados, e que não encontram facilidades e preços competitivos para os seus embarques.
Porque
Para os armadores tradicionais, é mais conveniente trabalhar com cargas já ship‘s convenience em vez das cargas de conteinerizadas, ou seja, cargas fracionadas que são entregues a ele por vários embarcadores, para unitização.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
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1. 
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
Resposta correta
2. Incorreta:
As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
3. 
As duas asserções são falsas.
4. 
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
5. 
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
O valor do frete marítimo é a remuneração pelo serviço contratado, seja este para transportar determinada mercadoria ou a compensação econômica, sendo como fator de pagamento para o transportador por esta operação. Para o cálculo do frete marítimo, levamos em conta alguns fatores. Quais são eles?
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1. 
Peso em porcentagem ou comparação por metro quadrado do embarque.
2. Incorreta:
Peso total a granel ou verificação por centímetro cúbico do embarque.
3. 
Peso em toneladas ou volume por metro cúbico do embarque.
Resposta correta
4. 
Peso em arroba ou volume por tarifa cúbica do embarque.
5. 
Peso em quilos ou volume líquido percentual do embarque.