Sistema Euro VI: Redução de Poluentes

Prévia do material em texto

O sistema Euro VI é definido como um conjunto de normas regulamentadoras 
sobre emissão de poluentes para motores diesel sejam ônibus, caminhões ou 
pick-ups. Ele veio para substituir o antigo sistema regulamentador, o Euro V na 
intensão de reduzir níveis de poluentes e ajudar meio ambiente com o avanço 
da tecnologia.
O sistema é a revolução do seu antecessor trazendo eficácia em reduzir gases 
poluentes na atmosfera é bem maior comparada aos sistemas das gerações 
anteriores, novas tecnologias foram aplicadas ao EURO VI, como a alteração
do sistema de Arla 32 a reação ocorre no catalisador, onde é injetado um 
agente redutor liquido (ARLA – 32), na entrada do catalisador onde ocorrera a 
reação. Essa interação do líquido redutor com o catalisador, leva a uma 
redução de 90% do NOx. É modificado também o sistemas internos do 
catalizador (onde são transformados gases poluentes em não poluentes), outro 
ponto importante são os sensores para capitação de todos os sinais e 
variâncias para torna o sistema cada vez mais eficaz.
No Brasil, no ano de 1986, o Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) 
criou o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, 
também conhecidos como PROCONVE, com o objetivo de reduzir a poluição 
do ar por fontes móveis, estabelecendo diretrizes, padrões e prazos legais de 
emissões aceitáveis. O PROCONVE foi criado, baseando-se na norma EURO, 
vigente na Europa, visando 27 reduções dos níveis de emissão de poluentes, 
limitando a taxa de emissão, o que fez com que os fabricantes investissem em 
novas tecnologias.