Atividade Aula 07 e Aula 08

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15/10/2022 01:02 Atividade Aula 07 e Aula 08
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Derivados do Petróleo
Iniciado em
Saturday, 15 Oct 2022, 00:58
Estado
Finalizada
Concluída em
Saturday, 15 Oct 2022, 01:02
Tempo
empregado
3 minutos 29 segundos
Avaliar
6,80 de um máximo de 10,00(68%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marque Verdadeiro ou Falso:
(     ) São as seguintes as in�uências da densidade: 
nas emissões: quanto maior a densidade, para uma dada quantidade de
ar, menor o consumo especí�co e maior potência gerada. 
no motor: o aumento da densidade provoca aumento de CO, de
hidrocarbonetos e de particulados.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
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https://ava.politecnicabr.com.br/course/view.php?id=1079#section-9
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os principais requisitos de qualidade dos óleos bunker em função
de sua utilização são os seguintes:
Escolha uma opção:
a. segurança em seu manuseio e estocagem.
b. nebulização adequada para proporcionar a correta dispersão
na câmara para sua combustão completa.
c. baixos teores de água e sedimentos, para evitar a corrosão e a
obstrução de �ltros e bicos injetores.
d. baixo teor de contaminantes metálicos, para evitar a abrasão e
corrosão das peças metálicas do motor.
e. todas as alternativas corretas. 

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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marque Verdadeiro ou Falso referente a Qualidade da Combustão
(    ) O resíduo de carbono indica a tendência à formação de
depósitos no motor pela combustão do bunker, o que é
indesejável para o seu funcionamento.
(    ) Os elementos metálicos existentes nos óleos combustíveis não
queimam, mas formam óxidos que se concentram nas cinzas.
Dentre esses elementos destacam-se o sódio, o vanádio, o
alumínio, o silício, esses dois últimos provenientes de �nos de
catalisadores oriundos do processo de FCC.
(    ) Os compostos de aluminossilicatos têm ação abrasiva em
bombas e motores, podendo causar, no caso do bunker, erosão
em válvulas injetoras e bicos injetores.
(    ) Os asfaltenos, caso se separem da fase oleosa por
incompatibilidade entre seus componentes, além de trazerem
di�culdades à nebulização e formarem coque pela combustão,
podem levar à formação de emulsões e à precipitação de borra.
Escolha uma opção:
a. F, F, F, F.
b. F, F, F, V.
c. V, F, V, V.
d. V, V, V, V. 
e. V, V, V, F.

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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Em função de diferentes exigências regionais relativas ao meio
ambiente e para atender aos requisitos dos diversos motores,
existem atualmente no Brasil os seguintes tipos de óleo diesel:
Escolha uma opção:
a. óleo diesel padrão: qualquer dos produtos anteriores com a
adição de um pacote de aditivos.
b. óleo diesel Podium: utilizado por montadoras, fabricantes de
motores e pelos órgãos responsáveis por sua instalação, em
ensaios de avaliação de consumo e de emissões de poluentes
para motores Diesel.
c. aditivado: produto exclusivo da Petrobras Distribuidora com
elevado número de cetano e formulação especí�ca de aditivos.
d. comum: atende às especi�cações estabelecidas pela ANP, que
abrange três tipos de produtos, diferenciados pelo teor de
enxofre, densidade, faixa �nal de destilação e número de cetano,
características que in�uem nas emissões atmosféricas.

e. todas as alternativas estão corretas.

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Questão 5
Incorreto
Atingiu 0,00 de 2,00
Os ciclos de trabalho de um motor Diesel a quatro tempos, teórico
e real, respectivamente, são compostos pelas seguintes fases:
no instante em que o pistão parte do ponto morto superior (PMS)
para o ponto morto inferior (PMI), abre-se a válvula de admissão, e,
dada a menor pressão no cilindro, o ar entra na câmara.
no momento em que o pistão atinge o PMI, abre-se a válvula de
descarga, ocorrendo uma brusca redução na pressão, devido à saída
dos gases de combustão. Teoricamente, durante toda essa fase a
pressão permanece constante e igual à pressão atmosférica.
teoricamente, durante a combustão, a pressão permanece
constante, uma vez que a diminuição da pressão devido à descida do
pistão é compensada pelo aumento, produzido pela formação de
gases da combustão. Na realidade, para que essa etapa seja
isobárica, é preciso que haja um equilíbrio entre a pressão exercida
pelos gases e o alívio provocado pela descida do pistão, o que na
maioria das vezes não acontece.
essa fase se inicia com o retorno do pistão do PMI para o PMS (P ),
permanecendo fechadas as válvulas de admissão e descarga. O ar é
comprimido gradualmente de acordo com a respectiva taxa de
compressão (V /V ) de 14:1 a 24:1, a depender do projeto. Como
resultado, seu volume diminui, aumentando a temperatura para
valores entre 500 C e 800 C, dependendo da taxa de compressão
utilizada.
Fa

Fa

Fa
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2
2 1
o o
Fa
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Um combustível, para ser utilizado em motores do ciclo Diesel,
deve apresentar os seguintes requisitos de qualidade.
Escolha uma opção:
a. não conter água e sedimentos, evitando ocasionar a obstrução
dos �ltros de combustível e o desenvolvimento de micro-
organismos.
b. facilidade de nebulização para a adequada vaporização e
mistura com o ar.
c. aspecto límpido, isento de material em suspensão, água e sem
alterações de cor.
d. qualidade de ignição adequada para que a combustão se
inicie no momento correto, com o melhor aproveitamento da
energia disponível.
e. todas as alternativas corretas. 

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Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Assinale Verdadeiro ou Falso referente ao material da aula 08.
(    ) A estabilidade de um óleo ou de misturas de óleos é avaliada
por ensaios de laboratório, em que a formação de depósitos é
observada: no teste da mancha em um papel especial, quando uma gota
do produto, previamente aquecido e homogeneizado, é aquecida sobre um
papel especial a 100 C; em testes nos quais se veri�ca a quantidade e os
tipos de depósitos separados por �ltração a quente do produto.
Escolha uma opção:
o
Verdadeiro 
Falso



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Questão 8
Parcialmente correto
Atingiu 0,80 de 2,00
Entre os aditivos adicionados ao diesel citam-se os seguintes:
usado com o �m de reduzir o crescimento de micro-organismos, os
quais levariam à formação de compostos ácidos, com consequente
obstrução de �ltros e danos aos injetores. Os biocidas podem ser do
tipo solúvel em água ou solúvel em óleo.
o óleo diesel hidrotratado pode ter suas características de
lubri�cação reduzidas pela remoçãode compostos polares no
hidrotratamento. Os aditivos desse tipo contêm um grupamento
polar que é atraído pela superfície metálica, formando uma película
protetora, que reduz o contato entre superfícies metálicas.
usado com o �m de reduzir a formação de espuma quando do
reabastecimento do veículo, proporciona maior rapidez no
enchimento do tanque. Esse aditivo atua reduzindo a tensão
super�cial das bolhas de óleo que entram em contato com o ar,
reduzindo a formação de espuma. São utilizadas substâncias à base
de silicone, insolúveis no óleo, onde �cam dispersas.
petróleos pesados, com elevados teores de hidrocarbonetos aro-
máticos, apresentam maior di�culdade para especi�car o número
de cetano do óleo diesel. Substâncias do tipo alquilnitratos são
usadas com o �m de melhorar o número de cetano, decompondo-
se a altas temperaturas e gerando radicais livres, o que facilita a
autoignição.
os aditivos usados com esse �m interagem com os cristais de
para�nas formadas no óleo diesel, reduzindo os efeitos de
obstrução e de restrição do �uxo por meio da modi�cação do
tamanho, forma e grau de aglomeração desses cristais.
Me

Me

An

Bio

An

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