AP3_Modelo_APs_QUALIDADE

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UNIVERSIDADE UNIGRANRIO
Cassio Lyra Alves 5804801
Geovana Graziane Linhares Pires 5804986
Mariana de Oliveira Paschoal 5804363
Stephany Caroline da Silva Santana 5804418
PCA - MELHORIA DA QUALIDADE 
RIO DE JANEIRO, 2022
PCA - MELHORIA DA QUALIDADE
Cassio Lyra Alves 5804801
Geovana Graziane Linhares Pires 5804986
Mariana de Oliveira Paschoal 5804363
Stephany Caroline da Silva Santana 5804418
Trabalho acadêmico da disciplina de PCA – Melhoria da Qualidade, do curso de graduação Engenharia de produção.
Professor: Júlio
Rio de Janeiro, 2022
12
SUMÁRIO
1.	INTRODUÇÃO	3
2.	DESENVOLVIMENTO	3
A. QUALIDADE DO TRANSPORTE	3
B. CAUSAS DO PROBLEMA (ISHIKAWA)	4
C. PRIORIZAÇÃO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (GUT)	5
D. CAUSAS DOS PROBLEMAS:	8
E. SOLUÇÕES	8
CONSIDERAÇÕES FINAIS 	10
REFERÊNCIAS:	.........11
 INTRODUÇÃO
Este relatório se constitui em uma avaliação sobre o serviço oferecido pela concessionária de transporte ferroviário, SuperVia, detentora de direitos e obrigações decorrentes da concessão para a prestação de serviços de transporte ferroviário de passageiros na região metropolitana do Rio de Janeiro. As operações da Companhia foram iniciadas em 1º de novembro de 1998, e abrangem cinco grandes linhas ferroviárias metropolitanas e 270 quilômetros de vias permanentes. A sede social da Companhia está localizada na Rua da América, 210 - Santo Cristo - Rio de Janeiro - RJ. 
Buscou-se aqui identificar os problemas quanto ao fornecimento de transporte, e atacar as suas principais causas, objetivando a redução de perdas, em concomitância à satisfação dos clientes.
DESENVOLVIMENTO
De acordo com Campos (1992), não se pode definir um problema sem antes realizar uma análise do processo. Sendo assim, diante da identificação do problema, que se trata da crise dos transportes no Rio de Janeiro, e seus diversos desdobramentos, aqui apresentados. Buscou-se aperfeiçoar a oferta do serviço, e garantir o direito à mobilidade urbana, conforme prevê a Constituição. 
QUALIDADE DO TRANSPORTE
Uma falha é categorizada como uma não conformidade, quando não responde às exigências de normas, legislação ou especificações técnicas (referente ao cliente ou mercado). Todavia, sabe-se que ações corretivas devem ser tratadas na ocorrência de uma não conformidade. A oportunidade de melhoria é uma estratégia de práticas que ao, serem empregadas, melhoram os resultados da organização ou previnem problemas não desejáveis. Podem ser alcançadas a partir de auditorias, benchmarkings, da análise de falhas em outras áreas ou unidades e de colaborações em geral. As possibilidades de desenvolvimento devem ser vistas como ação preventiva.
Na empresa Supervia, o transporte de passageiros está sendo impactado por inúmeros problemas, como: Furto de cabos e material permanente; Falta de fortalecimento do sistema de regulação do Transporte; Fiscalização do contrato de concessão, sem transparência, sem métodos para gestão participativa; Depredação e composições obsoletas.
A ação preventiva é empregada para promover melhorias no sistema da qualidade, ou para extinguir as causas de possíveis anomalias, prevenindo o aparecimento de seus efeitos/sintomas. Ela tem como objetivo evitar que o problema volte a acontecer. Caso a anomalia da qualidade do trabalho seja decorrente de um incidente com indivíduos ou com o meio ambiente, o funcionário da empresa deve comunicar urgentemente ao encarregado da área em que o problema foi apresentado, permitindo que o responsável tome as devidas providências e organize a ação de bloqueio, comunicação e estudo do acidente / incidente. Nos casos em que o ocorrido seja referente a distintos contextos de saúde, segurança, meio ambiente, qualidade, gestão ou responsabilidade social, o responsável por identificar a anomalia precisa bloquear o sintoma ou solicitar as ações de bloqueio ao responsável da área.
CAUSAS DO PROBLEMA (ISHIKAWA)
Foi realizada a aplicação do diagrama de Ishikawa, com o objetivo de detalhar as possíveis causas.
Tendo ocorrido tal aplicação em 4 etapas:
1- Realização de um brainstorming, onde todas as possíveis causas foram levantadas
2- De forma objetiva foram descritos os efeitos
3- Agrupamento por categoria, no diagrama
4- Análise de frequência das causas
PRIORIZAÇÃO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (GUT) 
A organização deve avaliar a diligência e a funcionalidade do sistema de gestão da qualidade e preservar a informação obtida apropriada em forma de evidência dos resultados. Deve também estipular alguns itens importantes, tais como: o que precisa ser monitorado e medido; os métodos para monitoramento, medição, análise e avaliação necessários para assegurar resultados válidos; quando o 
Monitoramento e a medição devem ser realizados; quando os resultados de monitoramento e medição devem ser analisados e avaliados.
Para padronizar, os problemas encontrados serão pontuados.
Fonte: Autores (2022)
· Primeiro passo: O primeiro passo para montar a Matriz GUT é listar todos os problemas relacionados às atividades da empresa Supervia através dos funcionários e uma auditoria aplicada para levantamento de informações.
· Segundo passo: Atribuir uma nota para cada problema listado, dentro dos três aspectos principais que serão analisados: Gravidade, Urgência e Tendência.
· Gravidade: Representa o impacto do problema analisado caso ele venha a acontecer. Analisando sempre seus efeitos a médio e longo prazo, caso o problema em questão não seja resolvido;
· Urgência: Representa o prazo, o tempo disponível ou necessário para resolver um determinado problema analisado. Quanto maior a urgência, menor será o tempo disponível para resolver esse problema. 
· Tendência: Representa o potencial de crescimento do problema, a probabilidade do problema se tornar maior com o passar do tempo. É a avaliação da tendência de crescimento, redução ou desaparecimento do problema. 
As notas foram atribuídas seguindo a seguinte escala crescente: nota 5 para os maiores valores e 1 para os menores valores. Ou seja, um problema extremamente grave, urgentíssimo e com altíssima tendência a piorar com o tempo receberia uma pontuação da seguinte maneira (Conforme o Quadro 1 e as Tabelas 1 e 2):
Gravidade = 5 | Urgência = 5 | Tendência = 5
Ao final da atribuição de notas para os problemas, seguindo os aspectos GUT, faz-se necessário produzir um número que será o resultado de toda a análise e que definirá qual o grau de prioridade daquele problema. O cálculo é feito da seguinte forma: 
Pega-se os valores de cada problema e multiplica-se desta maneira (G) x (U) x (T). Sendo assim vamos aos dados da empresa Supervia.
Quadro 1 – Problemas encontrados
	FURTO DE CABOS E MATERIAL PERMANENTE 
	VIOLÊNCIA E INSEGURANÇA NESSE TRANSPORTE
	COMPOSIÇÕES E TRILHOS OBSOLETOS 
	DESCUMPRIMENTO DAS NORMAS DA ABNT EM ACESSIBILIDADE
	PASSAGENS DE NÍVEL COM ABERTURAS CLANDESTINAS
Após serem listados os problemas mais críticos na Quadro 1, que impactam no funcionamento dos trens, com o objetivo de priorizar foi utilizada a ferramenta matriz GUT. Para o uso desta ferramenta foi utilizado a seguinte escala de notas na Tabela 1 a seguir:
Tabela 1 – Referência de notas
	NOTA
	GRAVIDADE 
	URGÊNCIA
	TENDÊNCIA 
	5
	EXTREMAMENTE GRAVE 
	EXTREMAMENTE URGENTE
	SE NÃO FOR SOLUCIONADO PIORA IMEDIATAMENTE
	4
	MUITO GRAVE
	MUITO URGENTE
	PIORA EM CURTO PRAZO
	3
	GRAVE
	 URGENTE
	PIORA EM MÉDIO PRAZO
	2
	POUCO GRAVE 
	POUCO URGENTE
	PIORA A LONGO PRAZO
	1
	SEM GRAVIDADE
	SEM URGÊNCIA
	SEM TENDÊNCIA A PIORAR 
Para uma melhor organização da matriz GUT os problemas foram relacionados à itens de identificação segundo o Quadro 1:
Tabela 2 – Relação dos problemas e itens correspondentes
	ITENS 
	PROBLEMAS 
	A
	DESCUMPRIMENTO DAS NORMAS DA ABNT EM ACESSIBILIDADE
	B
	PASSAGENS CLANDESTINAS
	C
	FURTO DE CABOS E MATERIAL PERMANENTE 
	D
	VIOLÊNCIA E INSEGURANÇA NESSE TRANSPORTE
	E
	COMPOSIÇÕES E TRILHOS OBSOLETOS
Após aplicar tudo na Matriz GUT, seguem os resultados:
Tabela 3 – Matriz GUT
	PROBLEMAS 
	GRAVIDADE(G)
	URGÊNCIA (U)
	TENDÊNCIA (T)
	G x U x T 
	ORDEM 
	A
	3
	3
	3
	27
	5
	B
	2
	2
	2
	8
	4
	C
	3
	3
	4
	36
	3
	D
	5
	4
	4
	80
	2
	E
	5
	5
	4
	100
	1
Nesse sentido, observando a matriz é possível perceber qual o problema mais crítico, ou seja, composição e trilhos.
CAUSAS DOS PROBLEMAS: 
Nesse sentido, objetivando comprovar a informação encontrada, uma matriz GUT de identificação de problemas foi construída prováveis causas para este problema. Com a análise dessa matriz, pode-se constatar qual a causa mais provável para o problema: COMPOSIÇÃO E TRILHOS OBSOLETOS. 
Desse modo, possibilita-se a construção de um plano de ação para melhorias de qualidade do processo em questão.
Tabela 4 – Relação entre as principais causas e os itens
	ITENS 
	PROBLEMAS 
	A
	FALTA DE MANUTENÇÃO
	B
	LUBRIFICAÇÃO DE TRILHOS INADEQUADA
	C
	MAU USO POR PARTE DOS PASSAGEIROS
	D
	FALTA DE INVESTIMENTO 
	E
	DESGASTES NATURAIS
Fonte: Autores (2022)
Foi possível identificar a relevância das principais causas propostas para o problema. 
Tabela 5 – Matriz GUT para as Principais Causas
	PROBLEMAS 
	GRAVIDADE (G)
	URGÊNCIA (U)
	TENDÊNCIA (T)
	G x U x T 
	ORDEM 
	A
	4
	4
	5
	80
	1
	B
	3
	3
	4
	36
	2
	C
	2
	2
	2
	8
	5
	D
	3
	4
	2
	24
	3
	E
	3
	3
	2
	18
	4
Fonte: Autores (2022)
Conforme auxílio da Matriz GUT, podemos perceber que a causa mais crítica dos problemas é a falta de manutenção dos trilhos.
SOLUÇÃO: 
A falta de manutenção é a causa mais crítica dos problemas com composições e trilhos obsoletos na empresa, sabendo disso faz se necessário haver todo um planejamento para que a manutenção deixe de ser meramente reativa e corretiva e passe a ser planejada. 
Ao utilizar de metodologias mais claras, processos bem definidos, indicadores e tomando decisões mais objetivas, podemos ter uma diminuição nas ocorrências por problemas nos trilhos. Uma boa gestão da manutenção, necessita de um acompanhamento em tempo real dos indicadores para que uma haja uma resposta rápida a qualquer mudança nos padrões, os processos precisam ser constantemente atualizados para que não haja desencontro de informações. 
O objetivo principal é simplificar e tornar as operações mais seguras e ágeis. A escolha por uma manutenção preventiva é um investimento, pois com ela a empresa consegue identificar falhas, defeitos ou queda no desempenho ainda em processo inicial, antes que possivelmente se tornem grandes problemas. Cuidando para que as composições e trilhos tenham uma manutenção correta e padronizada, ajuda também a diminuir os problemas com a lubrificação dos trilhos, pois ao seguir um padrão, ocorre uma diminuição nos gastos com excesso de material e aumenta a qualidade do serviço e a segurança dos funcionários. 
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
Podemos concluir que a partir da Matriz GUT foi identificado todos os processos da empresa SUPERVIA em um dos seus problemas mais impactante em seu setor, a falta de manutenção uma das causas mais críticas, os problemas com composições e trilhos obsoletos na empresa. Graças a Matriz GUT conseguimos mapear os 5 problemas que mais impactam através de uma auditoria empresarial junto aos funcionários e clientes, conseguimos também paralelamente, mapear as causas mais corriqueiras e assim construir e incluir um plano de ação objetivando sugerir à empresa em questão um método mais eficiente de processamento. Com esse intuito, tal procedimento evidenciado na Matriz GUT sugere investimentos vultosos no setor de da empresa Supervia, objetivando reduz a incidência dos problemas evidenciados nesse estudo, minimizando as possíveis perdas e aumento dos custos, assim como aumentando a produtividade da instituição e a felicidades e satisfação dos seus usuários e a simplificação e tornar as operações mais seguras e ágeis.
As melhorias podemos ser feitas através de parcerias que visam desenvolvimento das regiões onde as estações se localizam, junto as prefeituras e o próprio Estado, impactando diretamente a sociedade e a população local gerando empregos e aumento de renda para todos que estão presente direto e indiretamente no setor serviços à população carioca e aqueles que vão se beneficiar com o impacto econômico causado na região. Nesse sentido, espera-se com o resultado deste trabalho contribua de forma positiva para a tomada de ação da empresa frente aos problemas evidenciados.
REFERÊNCIAS
ANTF. Associação Nacional de Transporte Ferroviário. Home page. Disponível em: Acessado em: 17 abril. 2022.. 
ANTT. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Entrevista concedida aos autores deste trabalho pelo diretor-geral Bernardo Figueiredo, mar. 2009. Mimeografado. 
A IMPORTÂNCIA DAS FERROVIAS PARA O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO BRASILEIRO < http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/br/07/slp.htm>. Acessado em: 17 abril. 2022.. > 
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Porto de Sepetiba – plano estratégico de desenvolvimento do complexo portuário de Sepetiba. Brasília: Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social/Ministério dos Transportes. Programa Brasil em Ação, 1996. 
Estações Ferroviárias do Rio de Janeiro < http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_rj/mangaratiba.htm >. Acessado em: 17 abril. 2022. 
https://www.senacrs.com.br/cursos_rede/gestao_da_qualidade/html/conteudo/ferramentas/index.html (Acessado em 18/04 às 20:00)
https://edisciplinas.usp.br/course/view.php?id=68166&section=6 (Acessado em 19/04 às 19:40)
https://www.voitto.com.br/blog/artigo/diagrama-de-ishikawa/amp (Acessado em 25/04 às 18:00)
https://www.canva.com/pt_br/graficos/diagrama-ishikawa/ (Acessado em 25/04 às 20:00)
IDENTIFICAÇÃO DO 
PROBLEMA 
OBSERVAÇÃO E 
ANÁLISE DAS CAUSAS 
DOS PROBLEMAS 
PLANO DE AÇÃO 
(Matriz GUT )(Matriz GUT )