Incoterms® 2020: Termos Internacionais de Comércio

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OS INCOTERMS® 2020 
 
Conceito 
Os Incoterms ou Termos Internacionais de Comércio são termos criados pela Câmara 
de Comércio Internacional (CCI) com o propósito de administrar os contratempos que 
aconteciam durante a interpretação de um contrato internacional realizado entre exportadores e 
importadores. Essas confusões eram encontradas principalmente nas despesas decorrentes da 
transportação e na responsabilidade de perdas e danos, além de toda a movimentação e estoque 
quando necessários. 
Assim, a CCI criou um método para padronizar, perante os envolvidos na negociação, 
as responsabilidades dos vendedores e dos compradores de forma objetiva e sucinta, os 
Incoterms. Essas regras são a base de toda negociação internacional. 
Os termos internacionais são atualizados a cada 10 anos, por esse motivo a partir de 1º 
de janeiro de 2020 os Incoterms® foram atualizados. Para identificarmos as principais 
modificações, é necessário primeiro conhecer a origem desses termos e sua história. 
 
Surgimento 
Os Incoterms® nasceram em Paris em 1936, quando a Câmara Internacional de 
Comércio decidiu padronizar os contratos internacionais para facilitar o entendimento entre as 
partes. 
Atualmente contamos com onze termos que não impõe regras, mas sim sugerem 
entendimentos entre duas partes na negociação internacional de produtos ou de serviços. 
Os incoterms® definem responsabilidade tanto de custos quanto de entrega da carga, 
é acordado até onde o exportador possui responsabilidade sobre a carga e quando o importador 
passa a se responsabilizar pelos deveres de custos, riscos e obrigações. Uma vez que o 
comprador e vendedor escolhem e aceitam o Incoterm utilizado deverá cumprir com sua parte 
até a finalização da negociação. 
Dessa forma os Incoterms são divididos em quatro categorias (E, F, C, D). 
 
Categorias 
As quatro categorias são segregadas com o objetivo de separar as responsabilidades 
entre exportador e importador e simplificar o entendimento. 
Na categoria E, a responsabilidade do exportador é apenas até a coleta da carga na 
fábrica, a partir da coleta não é mais sua obrigação. 
EXW – Ex Works 
 
Na categoria F, é responsabilidade do exportador a entrega da carga em um território 
combinado (ainda na origem), como um porto, aeroporto ou armazém. 
FCA – Free Carrier 
FAS – Free Alongside Ship 
FOB – Free On Board 
 
Na categoria C, é responsabilidade do exportador os custos de origem e frete 
internacional, podendo optar por possuir seguro ou não. 
CPT – Carriage Paid To 
CIP – Carriage And Insurance Paid To 
CFR – Cost And Freight 
CIF – Cost Insurance And Freight 
 
Na categoria D, é dever do exportador arcar com toda a responsabilidade desde a saída 
da carga na origem até a chegada da carga no destino. 
DAP – Delivered At Place 
DPU – Delivered At Place Unloaded 
DDP – Delivered Duty Paid 
 
Para que serve cada Incoterm? 
 Incoterms® 2010 
CÓDIGO DESCRIÇÃO 
EXW EX WORKS (named place of delivery) NA ORIGEM (local de entrega 
nomeado) O vendedor limita-se a colocar a mercadoria à disposição do 
comprador no seu domicílio, no prazo estabelecido, não se responsabilizando 
pelo desembaraço para exportação nem pelo carregamento da mercadoria em 
qualquer veículo coletor.Utilizável em qualquer modalidade de transporte.Nota: 
em virtude de o comprador estrangeiro não dispor de condições legais para 
providenciar o desembaraço para saída de bens do País, fica subentendido que 
esta providência é adotada pelo vendedor, sob suas expensas e riscos, no caso 
da exportação brasileira. 
FCA FREE CARRIER (named place of delivery) LIVRE NO TRANSPORTADOR 
(local de entrega nomeado) O vendedor completa suas obrigações e encerra sua 
responsabilidade quando entrega a mercadoria, desembaraçada para a 
exportação, ao transportador ou a outra pessoa indicada pelo comprador, no 
local nomeado do país de origem.Utilizável em qualquer modalidade de 
transporte. 
FAS FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment) LIVRE AO LADO DO 
NAVIO (porto de embarque nomeado) O vendedor encerra suas obrigações no 
momento em que a mercadoria é colocada, desembaraçada para exportação, ao 
longo do costado do navio transportador indicado pelo comprador, no cais ou 
em embarcações utilizadas para carregamento da mercadoria, no porto de 
embarque nomeado pelo comprador.Utilizável exclusivamente no transporte 
aquaviário (marítimo ou hidroviário interior). 
FOB FREE ON BOARD (named port of shipment) LIVRE A BORDO (porto de 
embarque nomeado) O vendedor encerra suas obrigações e responsabilidades 
quando a mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue, arrumada, 
a bordo do navio no porto de embarque, ambos indicados pelo comprador, na 
data ou dentro do período acordado.Utilizável exclusivamente no transporte 
aquaviário (marítimo ou hidroviário interior). 
CFR COST AND FREIGHT (named port of destination) CUSTO E FRETE (porto 
de destino nomeado) Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o 
termo FOB, o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a 
mercadoria até o porto de destino combinado.Utilizável exclusivamente no 
transporte aquaviário (marítimo ou hidroviário interior). 
CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) CUSTO, 
SEGURO E FRETE (porto de destino nomeado) Além de arcar com obrigações 
e riscos previstos para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete, custos e 
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/596-exw
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/596-exw
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/626-fca
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/626-fca
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/594-fas
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/594-fas
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/592-incoterm-fob
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/592-incoterm-fob
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/625-cfr
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/625-cfr
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/624-cif
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/624-cif
seguro relativos ao transporte da mercadoria até o porto de destino 
combinado.Utilizável exclusivamente no transporte aquaviário (marítimo ou 
hidroviário interior). 
CPT CARRIAGE PAID TO (named place of destination) TRANSPORTE PAGO 
ATÉ (local de destino nomeado) Além de arcar com obrigações e riscos 
previstos para o termo FCA, o vendedor contrata e paga frete e custos 
necessários para levar a mercadoria até o local de destino combinado.Utilizável 
em qualquer modalidade de transporte. 
CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of 
destination) TRANSPORTE E SEGURO PAGOS ATÉ (local de destino 
nomeado) Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA, 
o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao transporte da 
mercadoria até o local de destino combinado.Utilizável em qualquer modalidade 
de transporte. 
DPU DELIVERED AT PLACE UNLOADED ENTREGUE NO LOCAL 
DESEMBARCADO (Local de destino nomeado). O Incoterm DPU substituí o 
DAT (Delivery at Terminal) que foi suprimido. O vendedor entrega a carga 
colocando-a à disposição do comprador, no local de destino nomeado, 
descarregada do meio de transporte.O vendedor deve assumir todos os riscos e 
custos envolvidos para isso. O risco é do vendedor até ao local e momento em 
que a mercadoria é colocada à disposição do comprador, descarregada no local 
de destino; as operações de descarga são por conta e risco do vendedor. 
Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem 
até ao local de destino. Quanto ao seguro, o vendedor não tem obrigação de 
segurar a carga. 
Assim sendo, este é o único termo em que o vendedor tem a obrigação de 
desembarcar a mercadoria na entrega. 
Os trâmites alfandegários na exportação são por conta do vendedor, quando 
aplicável, mas não nos países de importação e de trânsito por terceiros países. 
Pode ser utilizado em todos os modais de transporte. 
DAP DELIVERED AT PLACE ENTREGUE NO LOCAL (local de destino nomeado). 
No DAP, o vendedor entrega a carga colocando-a à disposição do comprador, 
no local de destino designado, no meio de transporte, pronta para ser 
desembarcada. O vendedor assume todos os riscos e custos para esta entrega. 
O vendedor corre o risco de extravio ou avaria da mercadoria até ao momento 
da entrega da carga. O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local 
de origem até ao local de destino. O vendedor não tem obrigação de fazer seguro 
da carga. Os trâmites alfandegários na exportação são por conta do vendedor, 
que não tem obrigação na importação ou trânsito por terceiros países. Pode ser 
utilizado em todos os modais de transporte. 
DDP DELIVERED DUTY PAID ENTREGUE COM DIREITOS PAGOS (local de 
destino nomeado). O vendedor entrega a carga colocando-a à disposição do 
comprador, no local de destino designado, no meio de transporte, pronta para 
ser desembarcada. O vendedor assume todos os custos e riscos para esta entrega 
da carga. Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local 
de origem até ao local de destino. Seguro: O vendedor não tem obrigação de 
segurar a carga. 
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/628-cpt
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/628-cpt
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/629-cip
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/629-cip
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/627-dap
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/623-ddp
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/43-como-exportar/negociando-com-o-importador/incoterms/623-ddp
Obrigações aduaneiras: O vendedor providencia os documentos e paga o 
desembaraço aduaneiro de exportação, de trânsito e de importação, bem como 
quaisquer outros tributos ou despesas. 
Pode ser utilizado em todos os modais de transporte. 
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/62-negociando-com-o-importador/593-
incoterms-2010-caracteristicas-resumidas 
 
O que mudou em 2020? 
Não há obrigatoriedade de ser utilizados apenas em negociações internacionais, 
também devem ser utilizados para o comércio interno; 
CIP tem a obrigatoriedade de ter a cobertura completa de seguro, enquanto o CIF pode 
possuir uma cobertura parcial; 
DAT (Delivery at Terminal) mudou para DPU ( Delivered At Place 
Unloaded), indicando a não obrigatoriedade da carga ser entregue em um terminal, é muito 
semelhante ao DAP, porém no DPU (Delivered At Place) a mercadoria não é desembarcada; 
O Incoterms® 2020 inclui acordos para transporte com meios de transporte 
próprios no FCA, DAP, DPU e DDP; 
Para FCA e FOB o local da entrega pode ser no próprio estabelecimento do 
vendedor/exportador ou em outro local nomeado no contrato e não apenas no porto e 
aeroporto; 
O termo FCA prevê, no transporte marítimo, que o vendedor possa obter Bill of 
Lading, após a ocorrência do embarque e com anuência do comprador, para posterior envio 
ao comprador; 
Todos os custos são especificados em cada categoria, deixando mais claro o que cada 
parte é responsável. 
 
Atividade 
 
Faça a leitura do texto acima e responda as seguintes questões: 
 
1) O que é Incoterm? 
2) Qual a finalidade dos Incoterms? 
3) Quantos são os Incoterms atualmente? 
4) Qual a responsabilidade do exportador nas categorias E e C? 
5 ) Escolha 2 Incoterms e fale sobre eles. 
 
 
 
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/62-negociando-com-o-importador/593-incoterms-2010-caracteristicas-resumidas
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