Prova II Logística_ LOGÍSTICA - Administração - UNID EDUC BARREIRO - PBR - NOITE - 2021_2

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Prova II Logística
Entrega 5 de nov de 2021 em 21:30 Pontos 20 Perguntas 20
Disponível 5 de nov de 2021 em 19:00 - 5 de nov de 2021 em 21:30 2 horas e 30 minutos
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Enviado 5 de nov de 2021 em 20:27
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Prezado (a) aluno (a),
A prova II é composta por 20 questões de múltipla escolha e será avaliada em 20,0 pontos. A prova
estará disponível no horário de 19h às 21:30h para ser realizada. 
Estarei disponível de 19h às 20:40h na equipe da disciplina no Teams. 
Boa prova!
Att.,
Prof. Késia Silva
1 / 1 ptsPergunta 1
Para que se tenha um processo de comercialização completo, são
necessários canais de distribuição para que os produtos cheguem ao
seu destino. Sobre canal de distribuição é correto afirmar que
 
Serve como o caminho a ser percorrido pela empresa em busca de
uma possibilidade de lucro ou prejuízo.
 
É definido como um sistema com relacionamentos esporádicos entre
entidades que participam do processo de compra e venda de produtos
e serviços.
 
É entendido como um grupo de entidades interessadas, que assume a
propriedade de produtos ou viabiliza sua troca, durante o processo de
comercialização, do fornecedor inicial até o comprador.
 
Mostra-se como uma maneira de distribuir o produto ou serviço em
várias possibilidades de construção de cadeia.
1 / 1 ptsPergunta 2
A amplitude dos canais de distribuição é representada pelo número de
empresas que nela atuam, e cada modalidade de distribuição tem
características próprias. A distribuição do tipo intensiva é direcionada a
produtos 
 
De consumo frequente, exigindo apenas um distribuidor atuando em
cada região demarcada pelo fabricante.
 
De compra rotineira, exigindo a disponibilização do produto em grande
quantidade de lojas de cada região.
 
Especiais, com apenas uma empresa revendedora atuando em
mercado indicado.
 
De compra comparada, e existe mais do que um distribuidor atuando
em certa região, o que garante condições limitadas de acesso aos
produtos.
1 / 1 ptsPergunta 3
Configura-se uma motivação para utilizar intermediários nos processos
de distribuição, EXCETO:
 
Os intermediários possuem contatos, experiência, especialização e
escala operacional.
 
O uso de intermediários resulta de sua maior eficiência em oferecer
mercadorias para mercados-alvo.
 
Os intermediários oferecem à empresa mais do que ela conseguiria por
conta própria.
 
Os intermediários entregam os produtos com preços mais competitivos
aos clientes finais.
1 / 1 ptsPergunta 4
Analise a figura abaixo e marque a alternativa CORRETA:
 
O canal de nível II é apresentado por PRODUTOR – ATACADISTAS –
VAREJISTAS – CONSUMIDORES.
 O canal de nível zero não é apresentado na figura. 
 
O canal de nível III é apresentado por PRODUTOR – VAREJISTAS –
CONSUMIDORES.
 
O canal de nível I é apresentado por PRODUTOR – CONSUMIDORES.
1 / 1 ptsPergunta 5
A desintermediação se caracteriza
 
 
Pela utilização de agentes e representantes que passam a distribuir os
produtos aos consumidores finais.
 Pela distribuição direta dos fabricantes aos consumidores finais. 
 
Pela distribuição que compreende apenas varejistas e consumidores
finais.
 Pela utilização de canais como o e-commerce. 
0 / 1 ptsPergunta 6IncorretaIncorreta
Compreende uma função dos membros dos canais de distribuição,
EXCETO:
 
Aumentar a qualidade do produto buscando satisfazer o consumidor. 
 Distribuir o produto até o consumidor. 
 Captar e processar informações sobre o produto no mercado. 
 Assumir riscos pela posse do produto. 
1 / 1 ptsPergunta 7
Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos
logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois
terços desses custos. A administração da atividade de transporte
envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função
de suas vantagens e desvantagens para cada situação.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística
empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir.
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação
desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas
de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo
utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque
e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de
frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para
a movimentação de cargas e passageiros.
É correto apenas o que se afirma em:
 I e II. 
 I e IV. 
 I, III e IV. 
 II e III. 
1 / 1 ptsPergunta 8
Acesse a reportagem “Como reduzir custos logísticos com uma
roteirização automatizada?” no seguinte link
https://www.tecnovia.com.br/como-reduzir-custos-logisticos-com-uma-
roteirizacao-automatizada/ (https://www.tecnovia.com.br/como-reduzir-
custos-logisticos-com-uma-roteirizacao-automatizada/) Após a leitura,
marque a alternativa INCORRETA em relação à roteirização:
 
Com a roteirização os clientes mostram-se mais satisfeitos, pois
mesmo ocorrendo demora na entrega, os produtos chegam dentro da
programação feita no processamento do pedido.
https://www.tecnovia.com.br/como-reduzir-custos-logisticos-com-uma-roteirizacao-automatizada/
 
A roteirização oferece à empresa a melhor rota, considerando o
caminho mais apropriado a ser feito no menor tempo possível.
 
A roteirização proporciona que as rotas sejam calculadas de forma
mais eficiente com uma quilometragem menor.
 
A roteirização reflete também nos custos com manutenção, pois quanto
menos o veículo roda, menores serão os custos com manutenção.
1 / 1 ptsPergunta 9
A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de
características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de
fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos,
processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade,
considerações de mercado do embarcador e considerações relativas
aos transportadores, que afetam significativamente os custos dos
serviços.
(BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística
empresarial. 5. ed., Porto Alegre: Bookman, 2006, p. 188).
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a
seguir e a relação proposta entre elas.
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade,
mais estoques aparecerão no canal de distribuição.
 PORQUE
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do
embarcador e do comprador (estoque de pedido e estoque de
segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as
sedes do embarcador e do comprador.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa da I.
1 / 1 ptsPergunta 10
Canais de distribuição são conjuntos de organizações
interdependentes envolvidas no processo de disponibilizar um produto
ou serviço para uso ou consumo. Muitos fabricantes não dispõem de
recursos financeiros para comercializar seus produtos diretamente
como, por exemplo, o caso da indústria de lubrificantes veiculares,
apresentada na figura a seguir.
Considerando o exemplo da indústria de lubrificantes na imagem
(desconsiderando o fluxo pontilhado), pode-se afirmar que tratamos de
uma estrutura de canais de distribuição:
 Canal Nível 4 
 Canal Nível 2 
 Canal Nível 0 
 Canal Nível 1 
1 / 1 ptsPergunta11
A distribuição é um processo que está normalmente associado ao
movimento de material de um ponto de produção ou armazenagem até
o cliente. As atividades abrangem as funções de gestão e controle de
estoque, manuseio de materiais ou produtos acabados, transporte,
armazenagem, administração de pedidos, análises de locais e redes
de distribuição, entre outras. O retorno de produtos em bom ou mau
estado também é parte desse processo, embora em alguns segmentos
pouca atenção seja dada a essa função.
(BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de
abastecimento. São Paulo: Atlas, 2003).
Com base no texto, avalie as seguintes asserções e a relação
proposta entre elas.
I. As organizações que querem ter sucesso no mercado competitivo
global dependem do relacionamento que mantêm com seus
fornecedores para atender com eficiência a demanda dos clientes.
 PORQUE
II. Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus
subprocessos é fundamental para se atingir os resultados esperados e
responder prontamente às mudanças, com flexibilidade e agilidade.
 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa
1 / 1 ptsPergunta 12
Configuram-se objetivos dos canais de distribuição, EXCETO:
 
Intensificar ao máximo o potencial de vendas do produto em questão. 
 
Buscar a cooperação entre os participantes da cadeia de suprimento
no que se refere aos fatores relevantes relacionados com a
distribuição.
 
Garantir a rápida disponibilidade do produto nos segmentos do
mercado identificados como prioritários.
 
Maximizar as potenciais sinergias entre as partes de forma a atender
ao consumidor final mais eficientemente através da redução dos
custos.
1 / 1 ptsPergunta 13
A extensão é uma propriedade dos canais de distribuição, que se
refere:
 
À definição dada para cada segmento intermediário da cadeia de
suprimento, que é representada pelo número de empresas que nela
atuam.
 
Contribuição com a maior parcela do custo total da logística e gerar
informações essenciais para a coordenação e para o cumprimento da
tarefa logística.
 
Á identificação de atividades que são de importância fundamental para
a obtenção dos objetivos logísticos de custo e nível de serviço que o
mercado deseja.
 
Ao número de níveis intermediários na cadeia de suprimento, desde a
manufatura até o consumidor final.
1 / 1 ptsPergunta 14
A principal vantagem é a eliminação do depósito intermediário e a
simplicidade para operação e coordenação. Recomenda-se esse tipo
de entrega às grandes lojas varejistas que justificam os tamanhos do
lote de ressuprimento próximos à carga cheia do fornecedor.
Essa descrição refere-se a qual tipo de rede de transporte?
 Rede de entrega direta com Milk run; 
 Rede de entrega via centro de distribuição centralizado; 
 Rede de entrega via centro de distribuição utilizando mil runs. 
 Rede de entrega direta. 
1 / 1 ptsPergunta 15
A forma de transporte de cargas em que há a participação de mais de
uma modalidade, mas que é regido por um único contrato, denomina-
se
 Multimodal 
 Sucessivo 
 Intermodal 
 Modal 
1 / 1 ptsPergunta 16
Sobre a roteirização, avalie as afirmativas a seguir:
 I. A roteirização relaciona-se a um conjunto de pontos a serem
atendidos, para os quais são conhecidos sua localização, quantidade
demandada, horários de atendimento.
II. A roteirização refere-se a decisões que dizem respeito à alocação
de um grupo de clientes, que devem ser visitados, a um conjunto de
veículos e respectivas tripulações, envolvendo também a programação
e o sequenciamento das visitas.
III. A roteirização deve ser procedimentada pela organização apenas
em casos onde os clientes estão localizados em uma mesma região
geográfica.
Está CORRETO o que se afirma na (s) alternativa (s):
 I, apenas. 
 II e III, apenas. 
 I e II, apenas. 
 I, II, III. 
1 / 1 ptsPergunta 17
Refere-se à restrições presentes nos processos de roteirização,
EXCETO:
 
Devem ser respeitadas as restrições de trânsito, no que se refere às
velocidades máximas, horários de carga/descarga, tamanho máximo
dos veículos nas vias públicas etc.
 
Deve respeitar a tabela de fretes que precifica o transporte de
mercadorias no país.
 
Deve respeitar os limites de tempo impostos pela jornada de trabalho
dos motoristas e ajudantes.
 
Deve completar as rotas com os recursos disponíveis, mas cumprindo
totalmente os compromissos assumidos com os clientes.
1 / 1 ptsPergunta 18
Você é o encarregado pela distribuição de materiais em 50 pontos de
consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente
pequena, de modo que seria antieconômico o emprego de grandes
veículos. Em um local centralizado, tipo CD ou semelhante, você
programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes
fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as
demandas dos seus pontos de consumo.
Essa operação é denominada:
 Carga unitizada. 
 Cross-docking. 
 Milk-run. 
 Carga fracionada. 
1 / 1 ptsPergunta 19
Sobre os diferentes tipos e usos dos transportes no Brasil e no mundo,
considere as afirmações a seguir:
I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais
elevados. A vantagem está em transportar o produto do início ao fim,
ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu destino
final sem a necessidade de outros meios de transporte.
II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o
deslocamento de pessoas e mercadorias de custo (e lucro) mais
elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior.
III. Recomendado para países de grande extensão territorial,
apresentando altos custos em sua estruturação e baixos custos em
sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma
quantidade de energia relativamente pequena.
As proposições acima representam, respectivamente, as descrições
dos transportes:
 Ferroviário, rodoviário e aéreo 
 Marítimo, pluvial e aéreo 
 Rodoviário, aéreo e ferroviário. 
 Rodoviário, ferroviário e hidroviário 
1 / 1 ptsPergunta 20
O Transporte Dutoviário é normalmente constituído e operado pelas
grandes empresas petrolíferas e petroquímicas de cada país,
principalmente pelo fato destas deterem os processos industriais e
comerciais das duas pontas do modal, que podem ser: exploração,
exportação, importação, refino e pontos de distribuição. Assim, muitas
vezes há um único usuário desta infraestrutura. A recente abertura
deste mercado, em diversos países, faz com que a malha dutoviária
passe a ser gerida como um modal de transporte “comercial”, com
tarifas específicas e exigências cada vez maiores. O leque de serviços
e capacidades do transporte dutoviário é ainda extremamente limitado.
A respeito do modal dutoviário, assinale a opção INCORRETA a
seguir:
 
Os produtos cujo transporte por dutos é o mais viável são petróleo cru
e seus derivados.
 
A capacidade dos dutos é baixa, levando-se em conta que um fluxo de
três milhas/hora num duto de 12 polegadas de diâmetro pode
transportar 89 mil galões por hora.
 
A movimentação dos produtos via dutos é muito rápida, não passando
de três a quatro milhas por hora.
 
Em relação ao tempo em trânsito, o serviço dutoviário é o mais
confiável de todos os modais, já que são quase nulas as interrupções
causadoras de variabilidade desse tempo.
Pontuação do teste: 19 de 20