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i CENTRO UNIVERSITÁRIO INTERNACIONAL UNINTER ESCOLA SUPERIOR POLITÉCNICA BACHARELADO EM ENGENHARIA ELÉTRICA DISCIPLINA DE CONVERSÃO DE ENERGIA ATIVIDADE PRÁTICA: PLACAS DE MOTORES ALUNO: LUCAS BOTELHO FERREIRA RU 2866930 PROFESSORA PRISCILA ERTMANN BOLZAN LUCAS DO RIO VERDE – MATO GROSSO (MT) 2021 – C FASE II 1 1 INTRODUCAO Está atividade prática da disciplina conversão de energia tem o objetivo de estudar e apren- der interpretar a placa de identificação que existe no motor elétrico. A partir desse estudo vamos adquirir o conhecimento do significado de cada item, saber dimensionar o correto motor elétrico em um projeto e aplicação na determinada instalação, saber também se o funcionamento está coerente com a placa de identificação de cada motor. 1.1 OBJETIVOS Registrar fotos de duas placas de motores elétrico, analisar cada dado existente na placa do motor e inserir em uma tabela com cada informação solicitada. 2 RESULTADOS E DISCUSSÃO Na empresa que eu trabalho tenho acesso aos motores elétrico, realizei o registro de dois motores de fabricantes diferentes, conforme a tabela 1, mesmo sendo das mesmas potên- cias alguns dados mudam, exemplo: Rotação nominal (rpm) e Índice de Proteção. O motor da marca SEW a potência não aparece em CV e sim em KW, durante o estudo sei que 1CV é = 736W para trans- formar em CV e inserir na tabela conforme orientação realizei o seguinte cálculo (2.2*1000) / (736) =2.98 foi considerado 3CV. Foi importante conhecer o índice de proteção de cada motor, conforme a tabela que a professora disponibilizou na aula 12 o motor 1 tem a proteção (IP 66) 1ºalgarismo (totalmente prote- gido contra poeira) 2º algarismo (proteção contra água de vagalhões) o motor 2 (IP 55) 1ºalgarismo (proteção contra acúmulo de poeiras prejudiciais ao motor) 2ºalgorismo (proteção contra jatos de água vindos de todas as direções) Durante a aula ao vivo da professora foi explicado o significado do IP/IN que é a corrente que o motor atinge para sair da inercia, no caso do motor 1 é 6.5, ou seja a corrente nominal multipli- cado por este valor é a corrente de partida. Foi adquirido o conhecimento do item FS fator de serviço que é o percentual que motor pode trabalhar acima de sua potência nominal, no caso do motor 1 é 1.25, podendo trabalhar no má- ximo 25% acima de sua nominal. O motor 2 tem o FS de 1.0, significa que não pode exercer um trabalho acima da potência nominal conforme o dado em sua placa de identificação. 2 Placa de identificação motor trifásico fabricante WEG Figura 1 Motor nº1 3 Placa de identificação motor trifásico fabricante SEW Figura 2 Motor nº2 4 Informação das placas dos dois motores trifásicos. Tabela 1 Informação motores 1 e 2 Informação Motor 1 Motor 2 Potência do motor (CV) 3 CV 3 CV Número de fases ~3 ~3 Tensão de alimentação (V) 220/380 V 220/380 V Corrente do motor (A) 9.34/5.51 A 8.80/5.10 A Fator de potência 0.71 FP 0.75 FP Fator de serviço 1.25 FS 1.0 FS Índice de Proteção IPW 66 IP 55 Rendimento (%) 87.0% REND 87.5 REND Frequência 60 HZ 60 HZ Rotação nominal (rpm) 1155 RPM 1756 RPM 3 CONCLUSÕES Foi possível absorver o conhecimento proposto, com este estudo me fez compreen- der o significado de cada item que consta na placa de identificação do motor, ficou claro que a placa de identificação é a peça fundamental do motor, quando surge a necessidade de uma apli- cação de um motor elétrico é importante saber o correto motor para tal, isso a partir do conhe- cimento de cada item que existe na placa do motor. Saliento que o conhecimento da placa de motor elétrico é importante e se faz ne- cessário para realizar aquisição de peças para revisão, inspeção e monitoramento comparador de integridade através do funcionamento com os dados do fabricante. 5 4 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS AULA 12 disciplina conversão de energia; PDF Material didático, Motores Placa e Índice de proteção. Internet KIMOTOR. Normas da ABNT Citações e Referências Bibliográficas. Disponível https://blog.kimotor.com.br/ip-grau-de-protecao/ Acesso em: 07 dez. 2021. https://blog.kimotor.com.br/ip-grau-de-protecao/
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