Atividade 2 -GPUB - Logística no setor Público - 542022

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ATIVIDADE 2 - GPUB - LOGÍSTICA NO SETOR PÚBLICO - 54/2022
Período:14/11/2022 08:00 a 02/12/2022 23:59 (Horário de Brasília)
Status:ABERTO
Nota máxima:1,50
Gabarito:Gabarito será liberado no dia 10/12/2022 00:00 (Horário de Brasília)
Nota obtida:
1ª QUESTÃO
"A seleção de fornecedores é ponto-chave do processo de compras. Deve-se verificar as potencialidades dos
fornecedores, assim como suas instalações e produtos. O seu balanço deve ser objeto de análise detalhada."
MIRANDA, I. B. de. Logística na administração pública: Análise do Processo de Distribuição Centralizada
de Insumos na Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS). Monografia (Especialização em
Administração Pública) – a Fundação João Pinheiro – Gestão Pública, do XII PROAP, Belo Horizonte, 2016.  
É importante frisar que os processos de escolha e qualificação de fornecedores no setor público têm
determinadas particularidades. Tratam-se de processos que carregam diferenças em relação ao setor
privado, principalmente por estarem fundamentados em legislações específicas, como as leis de licitações e
contratos. Considerando as informações apresentadas no texto e com base nas aulas ministradas pelo
professor da disciplina, a respeito dos critérios para a avaliação e à seleção de fornecedores, analise as
seguintes afirmações:
I. O relacionamento dará certo se o fornecedor dispuser de qualidade.
II. A pontualidade analisa em profundidade a cultura de entrega do fornecedor.
III. O critério relacionado à flexibilidade caracteriza-se pelos custos que estão compatíveis com o mercado,
partindo do princípio de que eles devem ser reduzidos.
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
2ª QUESTÃO
As decisões sobre a política de transporte normalmente focalizam a escolha de modais e serviços. Em geral,
são associadas às decisões sobre estocagem. O custo do transporte é a principal variável que preside este
tipo de decisão. Custos unitários de transporte mais elevados, por exemplo, podem exigir a consolidação de
cargas em volumes elevados para gerar economia de escala.
 
VAZ, J. C.; LOTTA, G. S. A contribuição da logística integrada às decisões de gestão das políticas públicas
no Brasil. Revista de Administração Pública, v. 45, n. 1, p. 107-139, 2011.
A respeito do transporte, a literatura traz o seguinte texto: "É destinado a cargas, cujo prazo de entrega seja
preponderante. É o transporte mais rápido, porém com menor capacidade de carga." Com base nas
informações apresentadas, é correto afirmar que o texto se refere a qual tipo de transporte.
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ALTERNATIVAS
Transporte marítimo.
Transporte rodoviário.
Transporte ferroviário.
Transporte aeroviário.
Transporte hidroviário.
3ª QUESTÃO
A gestão da cadeia de suprimentos exige o estabelecimento de relações colaborativas ao longo da cadeia, o
que significa organizar a gestão do relacionamento com fornecedores, concessionários e organizações do
terceiro setor encarregadas da implementação e operação de políticas públicas — e deve-se considerar que
relações de longo prazo aumentam a confiabilidade das cadeias de suprimentos. Também é relevante
organizar a gestão do relacionamento com clientes (cidadãos-usuários dos serviços públicos) promovendo,
para tanto: avaliação dos serviços, consultas públicas, participação dos cidadãos na formulação e no
desenho das etapas de implementação.
 
VAZ, J. C.; LOTTA, G. S. A contribuição da logística integrada às decisões de gestão das políticas públicas
no Brasil. Revista de Administração Pública, v. 45, n. 1, p. 107-139, 2011.
 
Assim, com base nesta informação, analise as asserções abaixo:
 
I. O Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, de forma simples e clara, consiste no estabelecimento de
relações de parcerias, em prazos maiores, entre os diversos integrantes de uma cadeia produtiva.
PORQUE
II. Eles planejarão estrategicamente as atividades e compartilharão informações para que possam
desenvolver as atividades logísticas de maneira integrada, ou seja, por intermédio e entre as organizações.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
 
ALTERNATIVAS
As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições verdadeiras e complementares.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas não apresentam relação.
4ª QUESTÃO
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"A vontade de comprar ou adquirir bens é algo que faz parte da sociedade e do anseio humano. Com a
Administração Pública não é diferente, visto que sua missão consiste em gerenciar o interesse público e para
que a mesma seja alcançada com êxito, necessita efetuar aquisições. A Administração Pública precisa atuar
em vários segmentos, produzindo bens e prestando serviços para a sociedade. A grande questão é que a
gestão pública não é autossuficiente, ou seja, ela não realiza ou produz tudo aquilo que necessita para
atender o interesse público.
Desta forma, é necessário que a mesma recorra a terceiros para conseguir receber os préstimos que
necessita" (VAZ, 2016, p. 90).
 
VAZ, Fábio Oliveira.; GONÇALVES, Heider Jeferson. Logística no Setor Público. Maringá: UniCesumar, 2022.
Considerando as compras públicas, analise as afirmativas abaixo:
 
I. O ente público possui a mesma prerrogativa de uma pessoa física ou de determinada entidade privada
que tem liberdade de contratar com terceiros conforme sua conveniência.
II. Uma imposição legal denominada licitação, determina aos órgãos públicos que oportunizem a todos os
interessados em serem contratados, as mesmas condições de negociação.
III. A determinação legal da licitação, está prevista na Constituição Federal de 1988, no art. 37, XXI,
externando que ressalvados os casos previstos em leis, as compras, serviços, obras e alienações deverão ser
realizadas mediante processo de licitação.
IV. A Administração Pública precisa comprar e vender, para efetuar a manutenção da máquina pública.
 
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I e II, apenas.
II e III, apenas.
II e IV, apenas.
I, II e III, apenas.
I, II, III e IV.
5ª QUESTÃO
Durante muito tempo, pensava-se que a diminuição dos custos logísticos seria obtida apenas com a
otimização do transporte dos produtos e, para isso, o planejamento logístico, em toda a sua dimensão,
estaria voltado para as atividades de entrega ao cliente, que posteriormente incluiria também as atividades
de recebimento dos fornecedores e a disponibilização interna para a produção, mas sempre com foco no
transporte. Hoje, o planejamento logístico e todas as suas atividades de gestão de compras e de estoques, a
armazenagem e a distribuição, visam a cadeia de suprimentos (Supply Chain) em busca não exclusivamente
da redução de custos, mas também de oportunidades e vantagens competitivas por meio do nível de
serviço com a satisfação plena de seus consumidores.
 
Disponível em: <https://www.logisticadescomplicada.com/o-planejamento-logistico/>. Acesso em: 02 set.
2019.
 Neste contexto, um bom planejamento logístico deve estar dividido em tarefas ou atividades relacionadas
aos níveis gerenciais da corporação, que são:
ALTERNATIVAS
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Atividades básicas, intermediárias e avançadas.
Atividades estratégicas, táticas e operacionais.
Atividades aéreas, marítimas e terrestres.
Atividades globais, regionais e locais.
Atividades físicas e virtuais.
6ª QUESTÃO
A divergência maior entre o setor público e o privado se encontra na forma como os agentes responsáveis
pela governança reagem. No setor privado, o foco está na reversão do resultado financeiro, na busca pela
remuneração do capital investido, para sobrevivência da empresa. No setor público, busca-sea salvaguarda
das decisões e legitimidade das ações, a sobrevivência da organização depende do cumprimento de
cerimoniais, ritos legais e mitos culturais, dado que inexistem indicadores financeiros de resultado. Vamos
acrescentar que a iniciativa privada existe para gerar lucros, buscando formas para reduzir todos os seus
custos operacionais, e, portanto, os logísticos. Já a administração pública, não visa lucros, o que leva a não
haver uma certa preocupação com os custos das suas atividades, incluindo assim também os logísticos.
Disponível em:<https://forum.ibgp.net.br/diferencas-entre-setor-publico-e-privado/>. Acesso em: 02 set.
2019.
 
Considerando o texto apresentado com relação a logística no setor público, é correto afirmar que: 
ALTERNATIVAS
A logística ainda é uma das áreas mais críticas para os gestores, e um dos processos mais carentes de pessoas
capacitadas para atuarem no poder público.
Nos últimos anos, os avanços tecnológicos prejudicaram muito a logística, com aumento da burocracia e o tempo
nos procedimentos e operações na gestão pública.
A logística é uma área muito bem desenvolvida no setor público, pois na gestão pública, é muito raro encontrarmos
gestores desqualificados e despreparados.
Com as novas leis que tratam sobre o acesso à informação por qualquer cidadão, a logística e o registro das suas
atividades ganharam menor importância na área pública.
A implantação das atividades de logística é algo simples, onde não há problema com a quebra de paradigmas e
dificilmente encontra-se resistência às mudanças por parte dos recursos humanos envolvidos.
7ª QUESTÃO
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"Ao mesmo tempo surge o transporte e a distribuição, que mesmo se restringindo à distância a ser
percorrida entre o armazém ou almoxarifado até o cliente, abrange decisões de extrema complexidade e
merece igual atenção. Desta forma, para a utilização de medidas necessárias ao bom desempenho das
atividades de distribuição, é preciso um aprofundamento no estudo das decisões a ela
relacionadas. Segundo Bowersox e Closs (1997), com exceção dos custos de bens adquiridos, o transporte
absorve, em média, a porcentagem mais elevada de custos do que qualquer outra atividade logística" (VAZ,
2016, p. 77).
 
VAZ, Fábio Oliveira.; GONÇALVES, Heider Jeferson. Logística no Setor Público. Maringá: UniCesumar, 2022.
 
Com base no exposto, as decisões de transporte podem ser expressas pelas seguintes formas:
 
I. Escolha do modal.
II. Roteirização do transportador.
III. Programação de veículos.
IV. Consolidação do embarque.
 
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e IV, apenas.
I, II e III, apenas.
I, II, III e IV.
8ª QUESTÃO
A logística engloba toda a movimentação interna e externa de materiais de uma organização. Dentro de
todo esse procedimento, temos a distribuição física, que objetiva disponibilizar o produto certo, no local,
momento e com seu nível certo de serviço. Essa distribuição física tem seu início desde a saída do produto
da indústria até que ele chegue ao consumidor final, ou direcionado a um depósito atacadista, como
também encaminhado a centros de distribuição de varejo. Essa situação pode ser facilmente percebida no
Setor Público, a exemplo, nos casos específicos como a distribuição de alimentos perecíveis para escolas.
VAZ, Fábio Oliveira.; GONÇALVES, Heider Jeferson. Logística no Setor Público. Maringá: UniCesumar, 2022.
Face ao exposto, podemos dizer que a distribuição física dos produtos acontece com base em alguns
componentes físicos e informacionais, sendo:
I. Estoque de produtos.
II. Veículos.
III. Informações.
IV. Estrutura de custos.
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
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I e II, apenas.
III e IV, apenas.
I, II e III, apenas.
II, III e IV, apenas.
I, II, III e IV.
9ª QUESTÃO
"Para a maioria das organizações, o transporte é a atividade logística mais importante, pois é a atividade que
utiliza a maioria dos custos logísticos. É extremamente importante, pois nenhuma organização moderna
pode trabalhar sem a movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos. Transporte refere-se aos
vários métodos para se movimentar produtos. As alternativas são as seguintes: Modo Rodoviário, Modo
Ferroviário, Modo Marítimo e Modo Aéreo" (VAZ, 2016, p. 30).
VAZ, Fábio Oliveira.; GONÇALVES, Heider Jeferson. Logística no Setor Público. Maringá: UniCesumar, 2022.
 
 
Nesse contexto, sobre os modais de transporte, analise as opções abaixo:
I. O modal rodoviário é o mais utilizado e expressivo no Brasil, chegando a atingir quase que todos os
pontos do território nacional.
II. O modal marítimo é o mais eficiente, o que não deixa nada a desejar em nosso país.
III. Os modais ferroviário e marítimo apresentam custos menores comparando-se com o rodoviário, porém
ainda passam por diversos problemas de pouco alcance.
IV. No modal aéreo, uma vantagem está no custo do frete, que acaba sendo bem mais barato do que o
correspondente rodoviário.
 
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e IV, apenas.
I, II e IV, apenas.
I, II, III e IV.
10ª QUESTÃO
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A produção para estoque baseia-se na realização das atividades de produção previamente ao surgimento da
demanda, para que esta possa ser satisfeita o mais rápido possível. Normalmente, a produção para estoque
associa-se a fluxos empurrados. No entanto, é possível que também seja utilizada em fluxos puxados,
garantindo a disponibilidade de produtos ou serviços com baixo tempo de resposta.
 
VAZ, J. C.; LOTTA, G. S. A contribuição da logística integrada às decisões de gestão das políticas públicas
no Brasil. Revista de Administração Pública, v. 45, n. 1, p. 107-139, 2011.
A gestão de estoques visa elevar o controle de custos e melhorar a qualidade dos produtos guardados na
empresa. De acordo com as informações apresentadas no texto, assinale a alternativa que
responde corretamente quais são os aspectos necessários para melhor organizar os estoques de uma
organização.
ALTERNATIVAS
Seleção de ideias, geração de ideias, aprofundamento de ideias.
Dinâmica de gestão de feedback de clientes, gerenciamento de atração visual e segmentação.
Empatia de colaboração no processo de análise de ideias, atenção aos desejos dos concorrentes.
Analisar e aprovar a descontinuidade do produto, implicações financeiras, análise de eficiência de estoques.
O procedimento de recebimento e armazenamento de materiais, a periodicidade em que serão reabastecidos os
itens em estoque e o procedimento de identificação e a retirada de materiais obsoletos e danificados.