Poluição Sonora e Transporte Urbano: Análise Bibliométrica

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Maria Eugênia Fernandes
Universidade Federal de São Carlos
fernandes.me88@gmail.com
Poluição sonora e transporte urbano: uma análise bibliométrica
Thais de Cássia Martinelli Guerreiro
Universidade Federal de São Carlos
tcmguerreiro@ufscar.br
Érico Masiero
Universidade Federal de São Carlos
erico@ufscar.br
1074
 
9o CONGRESSO LUSO-BRASILEIRO PARA O PLANEJAMENTO URBANO, 
REGIONAL, INTEGRADO E SUSTENTÁVEL (PLURIS 2021 DIGITAL) 
Pequenas cidades, grandes desafios, múltiplas oportunidades 
07, 08 e 09 de abril de 2021 
 
 
 
 
 
POLUIÇÃO SONORA E TRANSPORTE URBANO: UMA ANÁLISE 
BIBLIOMÉTRICA 
 
 
M. E. Fernandes, T. C. M. Guerreiro e E. Masiero 
 
 
 
 
RESUMO 
 
A poluição sonora é uma das principais causas de enfermidades (por exemplo, doenças como 
distúrbios do sono) que acomete a população nas grandes cidades, sendo boa parte dela 
causada pelo ruído do tráfego. Em grande parte, este cenário é proveniente do espraiamento 
cada vez mais crescente da malha urbana associado à falta de planejamento de transporte e 
investimentos no transporte sustentável (modo a pé e por bicicleta). Essa pesquisa buscou, 
através da análise bibliométrica, contextualizar a produção acadêmica quanto às questões de 
poluição sonora e transporte urbano. Para isso, foi realizada a busca na base de dados Scopus. 
Os dados foram analisados na plataforma Biblioshiny vinculada ao software R. Os resultados 
mostram, principalmente, o crescimento no número de publicações, de 1993 a 2019, a forte 
relação entre os termos poluição sonora, congestionamento e desenvolvimento sustentável e 
China, Alemanha e Japão responsáveis por 50% das publicações. 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
O ruído ambiental é um grave deteriorador da qualidade de vida nas cidades, sendo 
considerado pela OMS (2018) como um problema de saúde pública, além de ser o segundo 
maior agente poluidor ambiental. 
 
Lacerda et al. (2005), apontam que, mesmo quando o indivíduo se habitua ao ruído, não 
tendo mais a percepção de incômodo, os efeitos ainda podem ser gerados no organismo. A 
exposição prolongada ao ruído pode acarretar distúrbios tanto psicológicos, quanto 
fisiológicos. Os problemas mais comumente relacionados ao ruído urbano são: alterações na 
motivação e disposição, na capacidade de aprendizagem, aumento de pressão sanguínea, 
estresse crônico, irritabilidade e baixa concentração. 
 
Diversos autores apontam o ruído de tráfego como a principal fonte de ruído nas cidades 
(Brüel & Kjær, 2000; OMS, 2011; Paz et al., 2005). Nadrian et al. (2019), retrataram como 
o congestionamento influencia a saúde mental dos habitantes de Sanandaj, no Irã, afetando 
sua qualidade de vida. Ouis (2001) constatou que é possível estabelecer uma relação 
quantitativa entre o ruído do tráfego e a reação subjetiva humana a ele, expressa pela 
irritabilidade. 
 
A urbanização desordenada e as políticas de incentivo ao uso do automóvel afetaram a 
mobilidade e, consequentemente, as emissões de ruído. A expansão das cidades seguindo 
um modelo de urbanização em que as moradias se localizam na periferia, mas o trabalho, 
 
 
serviço ou lazer estão no centro da cidade, gera um aumento das distâncias a serem 
percorridas que, aliado à degradação do transporte público, criam uma demanda por 
transporte motorizado individual, aumentando o congestionamento e a poluição sonora, 
especialmente, nos grandes centros urbanos (CARVALHO, 2016). 
 
Can et al. (2020), chamam a atenção também para as mudanças no padrão de vida da 
sociedade. Os autores mencionam as novas tendências de aceleração e flexibilidade, que 
afetam o modelo atual de mobilidade. Um exemplo dessa realidade são os sistemas de 
entregas (delivery) instantâneos, que vêm aumentando com o crescimento das vendas on-
line. Essa situação tende a gerar mais viagens, podendo causar alterações no horário de pico 
e aumentando o ruído no período noturno. 
 
É evidente que o transporte urbano possui um papel fundamental no desenvolvimento das 
cidades, tanto no que tange às pessoas, quanto às cargas e que, em muitos casos, o ruído tem 
uma importância na dinâmica urbana, como o caso de alarmes, sirenes de ambulância ou de 
polícia (BISTAFA, 2011). É claro, portanto, que não se pode eliminar todas as fontes de 
ruídos, ainda que possuam percepção negativa e possam afetar a saúde da população. Além 
disso, na escala urbana as fontes de ruído são múltiplas, dificultando seu controle. Ouis 
(2001) aponta que, quando se trata do ruído de tráfego, algumas possíveis fontes são: o motor 
do veículo, o aceleramento repentino e o atrito gerado pelo contato do pneu com o 
pavimento. 
 
Diante desse contexto, se torna evidente a necessidade de produzir cidades sustentáveis, que 
contemplem, entre outras coisas, um trânsito mais saudável e baseado no transporte não-
motorizado. Não obstante, também se torna necessário o desenvolvimento de pesquisas que 
busquem avaliar a situação atual das cidades, a fim de propor soluções para esse cenário. 
Sendo assim, esta pesquisa objetivou analisar quantitativamente a produção acadêmica 
relacionada às questões de poluição sonora e transporte urbano, identificando o 
desenvolvimento e as tendências dessa temática. 
 
2 MÉTODO 
 
Para que fosse possível avaliar quantitativamente a produção acadêmica relacionada à 
relação poluição sonora e transporte urbano, a metodologia foi desenvolvida em etapas e 
apresentada na Figura 1. 
 
 
Fig. 1 Etapas de realização da pesquisa 
 
i. Definição das palavras-chave 
 
Foram escolhidas palavras-chave que tivessem relação com a poluição sonora e o transporte 
urbano. Assim, foram realizadas buscas com a combinação de diversas palavras, sendo que 
aquelas que retornaram trabalhos relacionados ao tema de interesse foram: noise, traffic 
noise, traffic jam, sustainable transport. 
 
 
 
ii.Busca na base de dados 
 
Após a definição das palavras e para iniciar a pesquisa, foi inserido o termo "noise" OR 
"traffic noise" AND "traffic jam" OR "sustainable transport" na base de dados Scopus, 
devido a esta apresentar grande relevância. A busca foi feita no dia 6 de fevereiro de 2020, 
considerou o período entre 1993 e 2020 e retornou 206 documentos entre artigos de 
periódicos (100), artigos de congresso (93), capítulo de livro (5), livro (3), revisão de 
congresso (3) e revisão (2). 
 
iii. Filtragem e exportação 
 
Visando considerar a produção de maior relevância, realizou-se a filtragem dos dados 
optando por analisar somente artigos de periódicos e de congressos, com o total de 193 
documentos. Manteve-se o período total apresentado, já que se pretende analisar todo o 
histórico desse tema. Os dados foram, então, exportados em um arquivo na extensão BibTeX 
(.bib). 
 
iv. Análise bibliométrica 
 
O termo bibliometria foi adotado por Pritchard (1969) para definir o uso de métodos 
estatísticos e matemáticos na análise de obras literárias. Para a análise bibliométrica aqui 
empregada foi utilizado o aplicativo Biblioshiny integrado ao software R. A plataforma 
Biblioshiny é uma interface web para o uso do pacote Bibliometrix, responsável por realizar 
as análises dos dados, exibidos na forma de gráficos e tabelas (ARIA e CUCCURULLO, 
2017). 
 
Optou-se por essa plataforma, devido a sua interface simplificada. Para isso foi utilizado o 
software R Studio, onde após carregar o pacote Bibliometrix, foi necessário digitar o 
comando “biblioshiny ( )”. Então, o software abre automaticamente o aplicativo no 
navegador de internet, onde é carregado o arquivo BibTeX exportado do Scopus e as análises 
são realizadas. 
 
A plataforma oferece a análise de diversos indicadores, sendo considerados nessa pesquisa 
os seguintes: produção científica anual; países e autores que mais produziram; as palavras-
chave que mais se destacaram, a relação entre elas, seu crescimento ao longo dos anos e os 
periódicos mais relevantes. É possível, ainda,determinar o número de ocorrências por 
indicador. Assim, para essa pesquisa se considerou as 10 primeiras colocações em cada item 
avaliado. 
 
3 RESULTADOS 
 
Os resultados foram apresentados em gráficos e mapas de rede e agrupados por países, 
autores, fontes e palavras-chave. 
 
Com relação à produção científica anual foi verificado um grande aumento entre 1993 e 
2019 (Fig. 2). Embora tenha havido queda na produção em alguns anos (2007, 2010 e 2015), 
é possível perceber o crescimento na produção científica com uma alta de 900% em 2019 
(18 artigos) com relação a 1993 (2 artigos). 
 
 
 
 
Fig. 2 Produção Científica Anual 
 
3.1 Países 
 
De acordo com a Fig. 3, o país com maior número de publicações foi a China com 35 
documentos, seguido da Alemanha e do Japão com 33 e 29, respectivamente. O Brasil ocupa 
a décima posição ao lado da França e da Espanha, com 7 documentos. 
 
 
Fig. 3 Ranking de publicação por país 
 
Dos 193 artigos encontrados, aproximadamente 50% foi produzido pelos países que 
ocupam as 3 primeiras colocações (China, Alemanha e Japão). 
 
Foi analizada também a rede de cooperação entre os países (Fig. 4), mostrando a Alemanhã 
como maior colaboradora, embora países como a Dinamarca, Espanha, Japão e Turquia, 
entre outros, também apresentem uma considerável rede de colaboração com vários países 
 
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Produção por país
 
 
 
Fig. 4 Rede de cooperação entre os países 
 
Observa-se que trabalhos brasileiros foram realizados em conjunto com a França, Portugal 
e Itália. Embora a China tenha a maior quantidade de documentos publicados, é possivel 
perceber que só possui cooperação com os Países Baixos. 
 
3.2 Autores 
 
Os autores foram analisados de acordo com a sua relevância e fator de impacto, sendo que 
para o primeiro parâmetro foi considerado o número de publicação e para o segundo, o índice 
H. De acordo com Hirsch (2005), o índice H é definido como o número H de artigos de um 
pesquisador com, pelo menos, H citações de cada um, sendo adotado amplamente como um 
indicador de produtividade do autor. 
 
 
Fig. 5 Autores mais relevantes 
 
0 1 2 3 4
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CASTILLO F
CHANG KY
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Autores mais relevantes
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GUARNACCIA C
YUKAWA S
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Impacto do autor
 
 
O autor com maior número de documentos publicados foi Guarnaccia C.. No entanto, 
observa-se que não há discrepância entre os 10 principais autores dessa temática, variando 
de 2 a 4 publicações. Quanto ao fator de impacto, novamente não houve grande diferença 
entre os autores, tendo Yukawa S. e Guarnaccia C. na primeira posição com índice H=3 e os 
demais com índice H=2 (Fig. 5). 
 
Observa-se ainda que nem todos os autores são comuns as duas listas. Isso ocorre porque 
foram selecionados somente os 10 primeiros nomes de cada uma e diferentes autores 
possuem a mesma quantidade de publicações, portanto é possível que outros autores com 2 
publicações não tenham aparecido na primeira lista, mas possuam índice H=2, aparecendo 
na segunda lista. Da mesma forma, é possível que determinado autor tenha sido apresentado 
na lista de publicações, mas tenha uma ou nenhuma citação e, por isso, não apareça na lista 
de impacto do autor. 
 
A Fig. 6 mostra as palavras-chave mais utilizadas pelos principais autores no decorrer do 
tempo 
 
 
Fig. 6 Relação de autores e palavras-chave por ano 
 
É possível perceber que Guarnaccia C., o autor com maior número de publicações, trabalhou 
principalmente temas como poluição sonora (noise pollution, acoustic noise) e 
congestionamento (traffic congestion, traffic jams). 
 
3.3 Periódicos 
 
Os principais periódicos listados nessa classificação são referentes às áreas de transportes, 
planejamento urbano e física. Os mais relevantes foram classificados de acordo com o 
número de publicações realizadas sobre a temática analisada (Fig. 7) 
 
 
 
 
Fig. 7 Periódicos mais relevantes de acordo com número de publicações 
 
Observa-se que as revistas WIT Transactions on The Built Environment e Transportation 
Research Procedia são os periódicos com maior número de publicações, sendo 
respectivamente, 9 e 8 documentos sobre o tema. Ambas as revistas possuem acesso aberto 
e são constituídas por artigos de conferências. 
 
Os periódicos também foram analisados de acordo com o total de citações (TC) (Fig. 8) 
 
 
Fig. 8 Fontes mais relevantes de acordo com o total de citações 
 
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4
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Fontes
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Pode-se perceber que o periódico com mais citações foi o Physical Review (TC=254) 
somente com uma publicação, enquanto o segundo colocado, Journal of the Physical Society 
of Japan, possui TC=142 em 4 publicações. Além dos periódicos de física e transportes, 
também se observa nessa lista periódicos da área de psicologia, sugerindo preocupação com 
a saúde mental, visto que a poluição sonora é uma das principais causas de problemas de 
saúde nas cidades. 
 
3.4 Palavras-chave 
 
A Fig. 9 mostra as palavras-chave mais citadas nos trabalhos analisados através da nuvem 
de palavras. Esse tipo de gráfico apresenta a frequência dos termos proporcionalmente ao 
tamanho representado. Portanto, palavras maiores aparecem com maior frequência, 
enquantoas menores, aparecem menos. 
 
 
 
Fig. 9 Nuvem de palavras usadas nas keyword plus 
 
Essa pesquisa optou por analisar as Keyword Plus dos trabalhos. Visto ser gerada 
automaticamente a partir dos títulos das referências citadas, entende-se que esta variável 
pode representar de maneira mais abrangente o conteúdo dos artigos do que as keyword 
informada pelos autores. 
Assim, observa-se a grande relevância para os termos “noise pollution”, “traffic jams” e 
“sustentainable development” (poluição sonora, congestionamento e desenvolvimento 
sustentável, respectivamente). 
 
A Fig. 10 apresenta a relação entre a frequência das palavras e o ano de publicação. 
 
 
 
 
Fig. 10 Tendência no uso das palavras ao longo dos anos 
 
Os termos “traffic congestion” e “noise pollution” foram os que apareceram com maior 
frequência, especialmente nas publicações de 2012. Ainda no mesmo ano, destaca-se a 
frequência dos termos “public transport”, “urban transport” e “traffic noise”. Nos anos 
seguintes é possível notar o aumento na frequência de “sustainable transport” e 
“sustainable development”. Recentemente, os termos que mais se destacaram foram 
“energy efficiency” e “intelligent systems”. 
 
A rede exibida na Fig. 11 mostra a relação entre as palavras-chave encontradas nos trabalhos 
analisados. 
 
 
 
 
Fig. 11 Rede de palavras 
 
É possível perceber 2 grupos de palavras: um voltado ao transporte urbano e o outro 
relacionando fortemente às questões de poluição sonora e congestionamento. Nota-se 
também o destaque para os termos “sustainable transport” e “sustainable development”. 
 
As três análises realizadas para a categoria de palavras evidenciam a tendência no uso de 
termos voltados à sustentabilidade e sua relação com a poluição sonora. Dessa forma, infere-
se que as pesquisas têm buscado soluções sustentáveis para o problema da poluição sonora 
gerado pelo tráfego urbano, especialmente pelos congestionamentos. 
 
4 CONCLUSÕES 
 
Esse estudo analisou as métricas da produção bibliográfica dos termos relacionados à 
poluição sonora e ao transporte urbano. A pesquisa pelas palavras "noise"/"traffic noise" e 
"traffic jam"/"sustainable transport" retornou 193 artigos de periódicos e de congressos, 
entre os anos de 1993 a 2020. 
 
Os resultados mostram que, apesar do pequeno número de documentos publicados, essa 
temática se apresenta em expansão, com um considerável crescimento anual. Entre os países 
é possível observar que diversos estão envolvidos com a pesquisa do tema analisado, no 
entanto, a maior parte dos trabalhos são realizados pela China, Alemanha e Japão. Apesar 
disso, a produção realizada em colaboração entre esses países é pequena, apenas a Alemanha 
apresentou trabalhos em colaboração com diversos países. 
 
Devido à pouca quantidade de artigos, nota-se a produção distribuída sem muita discrepância 
entre os autores. O maior número de publicações por autor foi 4, enquanto o maior índice H 
encontrado foi 3. A análise das principais fontes de publicação mostrou que a temática é 
multidisciplinar, abrangendo pesquisas nas áreas de transportes, física e psicologia. 
 
É possível notar uma maior relevância nos termos voltados para a sustentabilidade a partir 
de 2013, embora já houvesse estudos desde 1996. As análises também mostram uma forte 
 
 
relação entre estes termos e as questões de poluição sonora e congestionamento, apontando 
uma tendência recente nas pesquisas por buscas de soluções voltadas ao planejamento 
urbano sustentável. 
 
Por fim, a análise bibliométrica se mostra bastante eficiente à medida em que serve como 
base para pesquisas bibliográficas, permite avaliar a evolução da temática ao longo do tempo 
e pode fornecer subsídios para novas pesquisas, através da identificação de lacunas na 
produção bibliográfica. 
 
5 REFERÊNCIAS 
 
ARIA, M., & CUCCURULLO, C. (2017) Bibliometrix : An R-tool for comprehensive 
science mapping analysis. Journal of Informetrics, 11(4), 959–975. 
https://doi.org/10.1016/j.joi.2017.08.007 
 
BISTAFA, S. R. Acústica Aplicada ao Controle do Ruído. 2. ed. São Paulo: Blucher, 
2011. 
 
BRÜEL & KJÆR. Environmental noise. Denmark: Brüel & Kjær Sound & Vibration 
Measurement A/S, 2000. 65p. 
 
CAN, A., L’HOSTIS, A., AUMOND, P., BOTTELDOOREN, D., COELHO, M. C., 
GUARNACCIA, C., & KANG, J. (2020) The future of urban sound environments: 
Impacting mobility trends and insights for noise assessment and mitigation. Applied 
Acoustics, 170. https://doi.org/10.1016/j.apacoust.2020.107518 
 
CARVALHO, C. H. R. de (2016) Mobilidade urbana: avanços, desafios e perspectivas. In: 
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