Exercício de Fixação - Tensão IV_ Revisão da tentativa

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RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS I - SG
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terça, 7 Fev 2023, 22:05
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1 2 3 4 5
1
Em relação aos conceitos de carga admissível e coe�ciente de segurança, assinale a alternativa incorreta:
Escolha uma opção:
a. A carga máxima que um elemento estrutural ou de uma máquina pode suportar sob condições normais de utilização é
consideravelmente menor do que o valor da carga-limite.
b. Uma de�nição alternativa do coe�ciente de segurança é dada com base no uso de tensões:

c. Somente uma fração do limite da capacidade de carga do elemento é utilizada quando aplicada à carga admissível.
d. A relação entre a carga-limite e a carga admissível é utilizada para de�nir o coe�ciente de segurança.
e. A carga admissível é também conhecida como carga de trabalho ou carga de projeto.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: Uma de�nição alternativa do coe�ciente de segurança é dada com base no uso de tensões:

https://cpetead.com.br/
https://cpetead.com.br/course/index.php
https://cpetead.com.br/course/view.php?id=1874
https://cpetead.com.br/mod/quiz/view.php?id=44928
https://cpetead.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=3589605&cmid=44928&showall=0
https://cpetead.com.br/mod/quiz/view.php?id=44928
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2
A utilização do coe�ciente de segurança é um método para especi�car a carga ou a tensão admissível para o
projeto ou análise de um elemento. Assinale a alternativa que apresenta uma equação que não represente o
coe�ciente de segurança.
Escolha uma opção:
a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: 
3
A seleção do coe�ciente de segurança a ser utilizado para várias aplicações é uma das mais importantes
tarefas de engenharia. Em relação a esta a�rmativa, assinale a alternativa incorreta:
Escolha uma opção:
a. Se for escolhido um coe�ciente de segurança desnecessariamente grande, o resultado será um projeto antieconômico e
não funcional.
b. Quando existe a possibilidade de falha súbita, deverá ser utilizado um coe�ciente de segurança maior que aquele
utilizado quando a falha é precedida por sinais óbvios de aviso.
c. Se for escolhido um coe�ciente de segurança muito pequeno, a possibilidade de falha da estrutura se tornará grande e
inaceitável.
d. Um coe�ciente de segurança maior é necessário em locais em que as condições como corrosão e envelhecimento são
difíceis de controlar ou até de descobrir.
e. Para a maioria dos materiais, a tensão limite-limite aumenta na medida em que o número de operações de carga
aumenta. 
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: Para a maioria dos materiais, a tensão limite-limite aumenta na medida em que o número de operações de
carga aumenta.
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4
Segundo a NBR 6118/2013, os valores dos coe�cientes de ponderação das resistências para o concreto e o
aço, no estado limite último (ELU) segundo as combinações normais de carregamento, são, respectivamente:
Escolha uma opção:
a. γ  = 1,15 e γ  = 1,2
b. γ  = 1,2 e γ  = 1,15
c. γ  = 1,4 e γ  = 1,15 
d. γ  = 1,15 e γ  = 1,4
e. γ  = 1,2 e γ  = 1,0
c s
c s
c s
c s
c s
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: γ  = 1,4 e γ  = 1,15c s
5
Em relação à determinação do limite de resistência de um material, assinale a alternativa incorreta:
Escolha uma opção:
a. Para determinar o limite da tensão de cisalhamento de um material, um procedimento de ensaio mais direto consiste
em prender uma barra retangular ou redonda e, com uma ferramenta de corte, aplicar uma carga P crescente até ser
obtida a carga-limite para cisalhamento simples.
b. A tensão limite de resistência à tração de um material é obtida dividindo-se o valor da carga-limite para tração pela área
da seção transversal original da barra.
c. Em ensaios laboratoriais nem sempre é possível obter a carga-limite de um material porque nem sempre o corpo de
prova é rompido. 
d. Para determinar o limite da tensão de cisalhamento de um material, o procedimento de ensaio mais comum envolve a
torção de um tubo circular.
e. Para obtermos o valor do limite da tensão normal de um material, podemos submeter um corpo de prova, preparado
com este material, a uma força axial de tração centrada e, assim, determinar a sua carga-limite.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: Em ensaios laboratoriais nem sempre é possível obter a carga-limite de um material porque nem sempre o
corpo de prova é rompido.
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