Questionário Emb 145

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Algumas questões feitas pelo instrutor Anastácio .
OBS : Não devemos nos basear somente nas questões feitas por ele e sim estudar todos os manuais 
1 - Qual é a cor do colete salva-vidas da assistente de bordo e porque essa cor ?
A cor do colete salva-vidas da assistente de bordo é vermelha ,porque é para diferenciar da cor do colete salva-vidas do passageiro .
2- Qual é a composição do colete salva-vidas ?
O colete salva-vidas possui duas câmaras de insuflação com uma cápsula de ar comprimido,cada uma delas ,estando incorporado em cada câmara um tubo de insuflação manual ;
Possui uma luz sinalizadora que activa por meio de uma bateria que em contacto com a água gera corrente , tendo a mesma uma duração de 8 horas aproximadamente após activação ;
Cada câmara suporta em média um peso de 60 KG ,sendo recomendável que as duas câmaras sejam insufladas. 
3- Os assentos do avião Embraer 145 são flutuantes. Como é a composição dos mesmos ?
Assentos de aspecto normais que possui uma placa de poliuretano rígido que o torna flutuante no seu interior , possui duas tiras ou alças vermelhas fixas paralelamente uma da outra na parte de baixo do assento,que permite segurar com maior firmeza o assento.
4- Como usar o assento flutuante ?
Retirar o assento e leva-lo para a saída mais próxima , ao saltar na água segurar nas tiras vermelhas com força ,cruzando os braços e fixar o queixo na parte superior do acento antes de saltar para a água.
5- O que é coeficiente de evacuação ?
Coeficiente de evacuação - é o número de pessoas que podem sair por uma saída operativa em menos de 90 segundos (limite máximo de permanência a bordo em emergência).
6- Uma turbulência pode ocorrer a qualquer momento , para além do facto de existirem aquelas que são detectadas pelos radares do avião , geralmente provocadas por factores meteorológicos e aquelas que não são detectadas pelos radares. Quais são os tipos de turbulência que conheces?
Turbulência Leve - é possível caminhar e se deslocar na cabine com muita facilidade ,não causa qualquer incómodo,geralmente não é impeditivo para a continuidade do serviço a bordo.
Turbulência Moderada - esta já gera certo desconforto , materiais soltos podem mover-se ou mesmo cair.
Turbulência Severa - Torna-se impossível ficar de pé , os objectos soltos são lançados como mísseis, as variações de altitude da aeronave são acentuadas.
Turbulência Extrema - quase se perde o controlo da aeronave , tornando-se impossível execução de quaisquer tarefas.
Turbulência de Céu Limpo ou CAT - Clear Air Turbulence - Ocorrem de forma inesperada pois não são detectáveis pelos radares da aeronave.
7- O que é a Despressurização ?
Despressurização - é a perda de pressão na cabine com a pressão da cabine a igualizar-se com a pressão atmosférica da altitude do voo do avião.
8- Passageiros violentos/desordeiros e fora de controle são um risco para o voo e a segurança pessoal das outras pessoas a bordo do avião.Geralmente são classificados em três categorias.
Categoria 1- Insultos Verbais ou recusa em cumprir algum anuncio da tripulação.
No entanto , se o comissário de bordo solicitar enfaticamente que ele cumpra as instruções, ele o fará .Nesse caso , o incidente não precisa ser relatado á tripulação de voo , mas deve ser documentado por meio do relatório de cabine.
Categoria 2 - O passageiro ,quando diretamente solicitado a cumprir as instruções dadas,continua a perturbar ou interferir na segurança da cabine.
Exemplos : insultos verbais contínuos ,gritos,etc.Neste caso, a tripulação de voo deve ser notificada e o Piloto em Comando e o Comissário de Bordo devem coordenar o anúncio formal ao passageiro do aviso e notificação ao passageiro da companhia.
Categoria 3 - Aplica-se aos seguintes cenários:
-Os deveres dos tripulantes são seriamente interrompidos pelo comportamento dos passageiros ;
-O tripulante está ferido ou está ameaçado de forma convincente de ferimentos ;
-Os tripulantes têm que recorrer á força física para manter o passageiro sob o controle , ás vezes com o uso de algemas.
-Um pouso não programado deve ser realizado como consequência das ações dos passageiros.
-O passageiros se recusa a seguir as instruções mesmo após receber a advertência formal.
Nesses casos , o Piloto em Comando deve solicitar aos agentes da lei que encontrem esse passageiro na chegada. O Comissário de Bordo pode precisar usar força para prender o passageiro ao assento usando algemas flexíveis.
Em casos extremos pode ser solicitada a ajuda de outros passageiros.
9- Caso haja fogo ou fumaça no lavabo , como deve actuar a Assistente de Bordo ?
Avise imediatamente o Piloto em Comando , em seguida a Assistente de Bordo deve ir ao lavabo com o extintor portátil e antes de abrir a porta do lavabo ,deve verificar se a porta está quente ou fria com a palma da mão.Depois deve retirar todos os passageiros que estão sentados próximo ao lavabo.
Se a porta do lavabo estiver frio ,abra a porta e direcione o extintor para a fonte do fogo/fumaça.
Se a porta do lavabo estiver quente ( o que indica que o fogo é grave e está em um estágio crítico),coloque um PBE e leve extintores extras e as luvas.Abaixe-se para minimizar a ameaça de fogo/fumaça e abra a porta levemente na tentativa de identificar a fonte de fogo/fumaça.Descarregue um extintor de incêndio e feche a porta novamente por um minuto.Abra a porta e se o fogo persistir , descarregue um segundo extintor.
10- Caso haja fogo/fumaça no assento do passageiro ,como deve actuar a Assistente de Bordo ?
Avise imediatamente o Piloto em Comando.Remova todos os passageiros que estiverem ao redor do assento que esteja com fogo/fumaça.Use o extintor de água, se disponível.Caso contrário, use Halon ou CO2. Cobertores e travesseiros podem ser usados para abafar o fogo.Uma vez que o fogo esteja controlado, a almofada deve ser rasgada para verificar se a origem do fogo está dentro do assento.
11-Quais são os sinais ou efeitos de uma despressurização na cabine de passageiros?
-Caso ocorra uma despressurização a aeronave , é levada rapidamente ao patamar de segurança 10.000 pés , o que por si só vai ocasionar uma descida de emergência brusca e queda brusca da pressão, pois a mesma iguala-se a exterior ;
-Mascaras de oxigénio cairão automaticamente do compartimento que se encontra sobre os lugares dos passageiros ;
-Queda da temperatura “ aumento da temperatura “ , a mesma iguala-se a exterior ;
-Intensa neblina de curta duração denominada por condensação ,provocada pelos factores acima referidos. 
12-Quais são as causas de uma despressurização dentro da aeronave ?
-Tiro (furo na fuselagem )
-Desgastes estruturais ;
-Rompimento das janelas ,ou em qualquer parte da fuselagem ou porta ;
-Falha no próprio sistema de despressurização ;
-Válvula OUT FLOW permanecer aberta.
14-Quais são os tipos de Despressurização que existe ?
-Despressurização Explosiva - quando ocorre em menos de um (1) segundo ;
-Despressurização Rápida - quando ocorre entre um (1) e dez (10) segundos ;
-Despressurização Lenta -quando ocorre em mais de dez (10) segundos .
15-Caso haja um parto á bordo , o que deve fazer a Assistente de Bordo?
Pedir a passageira gestante que a acompanhe até o final do corredor na estação traseira da aeronave,em seguida pedir aos passageiros que estejam sentados para levantarem-se e trocar de lugar.Cobrir o local escolhido com uma manta ,pedir a gestante para deitar de costas no chão e com as pernas abertas em direcção ao lavabo.Acomodar a gestante em um local reservado para garantir a sua privacidade.
16-O que fazer no caso de um piloto incapacitado?
Uma vez que a incapacitação do piloto tenha sido detectada o primeiro requisito é assegurar que o piloto afectado não interfere com os comandos.É essencial apertar e travar manualmente o arnês do cinto de segurança do piloto incapacitado ;
Manter os braços dele cruzados e presos no cinto de segurança ;
Empurrar o assento completamente para trás e reclinar o assento para trás.
17-Quantas saídas de emergência tem a aeronave Embraer 145?
Tem 4 saídasde emergência ,sendo 2 janelas sobre as asas e 2 portas a frente: uma porta do lado direito ( porta de serviço) e a porta principal.
18-No caso de uma amaragem , qual das saídas de emergência devemos operar?
As janelas sobre as asas.
19-O que fazer caso um passageiro estiver com uma hemorragia nasal ( a sangrar pelo nariz) 
1º passo : Tentar parar o sangramento.
-Sentar o passageiro em um local arejado e manter a cabeça inclinada para baixo ;
-Manter a roupa afroxada ;
-Orientar o passageiro que respire pela boca ;
-Comprimir a narina por 5 á 10 minutos ;
-colocar uma compressa com água fria no nariz .
Não colocar algodão ,pano ou qualquer outro tampão no nariz.
Não colocar a cabeça para trás.
Não assoar o nariz .
20-Como técnica de RCP ( Ressuscitação Cardio Pulmunar ) ,quantas compressões e insuflações devemos aplicar num adulto ?
São 30 compressões e 2 insuflações
21-Como técnica de RCP (Ressuscitação Cardio Pulmunar ) , quantas compressões e insuflações devemos aplicar numa criança ?
São 15 compressões e 2 insuflações
22-Qual é a manobra utilizada para a desobstrução de vias aéreas em bebês conscientes ?
Alternar 5 tapas com o calcanhar da mão entre as escápulas (costas) .
Vire o bebé de frente para você (mantendo a cabeça mais baixa que o corpo) e com dois dedos faça 5 compressões toráxicas (técnica do sanduíche) no (osso do peito) ou região entre os mamilos.Este ciclo deve ser repetido até que o objecto ou alimento seja expelido e o bebé volte a respirar 
23-Quais são os procedimentos que uma Assistente de Bordo deve adoptar durante uma despressurização ?
Sentar no assento mais próximo,colocar a máscara de oxigénio e o cinto de segurança ,aguardar o OK do Comandante ,pois a aeronave precisa atingir uma altitude de segurança de 10.000 pés.Depois munida do oxigénio portátil, iniciar o auxílio aos passageiros.
24-Quantos extintores portáteis de Halon possui a aeronave Embraer 145 ?
Possui 3 extintores : 1 extintor na cabine de comando ,1 extintor na estação dianteira e 1 extintor na extintor na estação traseira.
25-Quais são as categorias ou classes de incêndios ?
Classe A - Incêndios em materiais combustíveis vulgares, tais como madeira ,pano,papel,borracha e plásticos. O extintor a ser usado é o extintor de Água (H2O) que é usada apenas nos incêndios da classe A.
Classe B- Incêndios em líquidos inflamáveis ,óleos ,massas lubrificantes,tintas de base oleosa,lacas e gases inflamáveis para os quais os extintores devem ter um efeito de “manta” para extinguir o incêndio.O extintor a ser usado é o extintor de Halon ou CO2 .Nunca usar o extintor de Água.
Classe C- Incêndios que envolvem equipamento electrónico energizado .O extintor a ser usado é o extintor de Halon ou CO2.o extintor.Nunca usar o extintor de Água.
Classe D- Incêndios que envolvem metais combustíveis ,por exemplo ,magnésio ,titânio ,zircónico,sódio,lítio e potássio e requer AGENTES EXTINTORES DO TIPO PÓ SECO para os quais devem ser usadas técnicas especiais e as recomendações do fabricante.
26- O tipo de incêndio determina que tipo de extintor é apropriado.O local do incêndio também pode influenciar a escolha do extintor ,por exemplo,Cockpit ,Cabine, Galley e o Lavabo. Quais são os tipos de extintores (Agentes Extintores) mais comuns?
Extintor de Água (H2O)- extingue o fogo por arrefecimento e pode ser utilizada na forma de jacto ou pulverização.Capacidade de encharcar e de combater “fogo profundo”.
É usada apenas para o fogo da classe A.Não é tóxico a menos que seja adicionado anti congelante.
Dióxido de Carbono (CO2)- trata-se de um gás inerte ,por isso é utilizado como elemento de abafamento nos incêndios.Pode ser utilizado nas classes de fogo A,B e C.
Pó Químico Seco - tem em sua composição bicarbonato de sódio ou potássio que ao serem queimados formam um vapor de água que controlam o incêndio.É indicado para os casos de incêndios causados por líquidos inflamáveis,como álcool,por exemplo, pois a água e o CO2 reagem para abafar a chama.
O extintor de pó químico seco especial lançam uma carga de bicarbonato em cima do fogo,que contém grande quantidade de CO2,dessa maneira,o pó sufoca a chama.
Extintor de Halon (Hidrocarboneto Halogenado)-é um agente extintor de compostos químicos formados por elementos halogênicos(flúor , cloro ,bromo e iodo).Os halogenados são produtos químicos que mostram a capacidade de extinguir o fogo com a captura de radical libres que se generam na combustão.
O Halon 1211-BROMOCLORODIFLUOROMETANO é um agente extintor fluido líquido usado principalmente em extintores de incêndio manual,enquanto que o Halon 1301 é um agente extintor gasoso usado principalmente em sistemas fixos de extinção por inundação total.
Gás Freon- um agente extintor fixo de accionamento automático no interior do compartimento da lixeira no lavabo,abaixo da pia de cada lavatório que possui uma porta corta fogo que fecha o compartimento optimizando a acção do extintor.
Possui ejectores cujos os bicos estão voltados um para o compartimento e outro para a lixeira,que é acionado automaticamente quando a temperatura da mesma chegar á 77 º C.
27-Quais são os Metódos de Extinção de Incêndios ?
Extinção por Resfriamento- é o método mais utilizado,pois consiste em diminuir a temperatura do material combustível que está queimando,diminuindo ,consequentemente,a libertação de gases ou vapores inflamáveis. A água é o agente extintor mais usado,por ter grande capacidade de absover calor e ser facilmente encontrada na natureza.
Extinção por Isolamento-refere-se ao método de eliminação do fogo através da retirada do combustível material.Sendo assim ,há duas formas nesse método:
-A retirada do material que já está em combustão próximo de outros materiais ;
-A retirada do material que está próximo ao fogo.
Extinção por Abafamento- O abafamento consiste em diminuir ou impedir o contacto do oxigênio com o material combustível , ou seja não havendo comburente para reagir com o combustível ,não haverá fogo.Pode-se abafar o fogo com o uso de materiais diversos , como areia, cobertores ,vapor de água ,espumas,pós e gases especiais.
28- Qual é o nome do compartimento na estação dianteira ,aonde se encontra os equipamentos de emergência 
O compartimento chama-se ANTEPARA