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BLOCOBLOCO
II
 
01. A emergência em que há tempo hábil para se 01. A emergência em que há tempo hábil para se 
determinar a posição que minimiza os efeitos do determinar a posição que minimiza os efeitos do 
impacto sobre os passageiros denomina-se:impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) Acidentala) Acidental b) Preparadab) Preparada
c) Provocadac) Provocada d) Despreparadad) Despreparada
 
01. A emergência em que há tempo hábil para se 01. A emergência em que há tempo hábil para se 
determinar a posição que minimiza os efeitos do determinar a posição que minimiza os efeitos do 
impacto sobre os passageiros denomina-se:impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) Acidentala) Acidental b) Preparadab) Preparada
c) Provocadac) Provocada d) Despreparadad) Despreparada
 
02. Despressurização significa:02. Despressurização significa:
a) Um local cuja pressão interna é zero.a) Um local cuja pressão interna é zero.
b) Entrada forçada do ar para um meio de maior b) Entrada forçada do ar para um meio de maior 
pressão.pressão.
c) A saída do ar de um meio de menor para um de c) A saída do ar de um meio de menor para um de 
maior pressão.maior pressão.
d) A saída do ar de um meio de maior para um de d) A saída do ar de um meio de maior para um de 
menor pressão.menor pressão.
 
02. Despressurização significa:02. Despressurização significa:
a) Um local cuja pressão interna é zero.a) Um local cuja pressão interna é zero.
b) Entrada forçada do ar para um meio de maior b) Entrada forçada do ar para um meio de maior 
pressão.pressão.
c) A saída do ar de um meio de menor para um de c) A saída do ar de um meio de menor para um de 
maior pressão.maior pressão.
d) A saída do ar de um meio de maior para um de d) A saída do ar de um meio de maior para um de 
menor pressão.menor pressão.
 
03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem 03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem 
como finalidade:como finalidade:
a) Servir de proteção no combate ao fogo.a) Servir de proteção no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com parada b) Atender passageiros que estejam com parada 
circulatória.circulatória.
c) Atender passageiros e tripulantes com c) Atender passageiros e tripulantes com 
insuficiência respiratória.insuficiência respiratória.
d) Proteger tripulantes que estejam em áreas com d) Proteger tripulantes que estejam em áreas com 
fumaça e/ou gases tóxicos.fumaça e/ou gases tóxicos.
 
03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem 03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem 
como finalidade:como finalidade:
a) Servir de proteção no combate ao fogo.a) Servir de proteção no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com parada b) Atender passageiros que estejam com parada 
circulatória.circulatória.
c) Atender passageiros e tripulantes com c) Atender passageiros e tripulantes com 
insuficiência respiratória.insuficiência respiratória.
d) Proteger tripulantes que estejam em áreas com d) Proteger tripulantes que estejam em áreas com 
fumaça e/ou gases tóxicos.fumaça e/ou gases tóxicos.
 
04. O conjunto de sobrevivência no mar é um 04. O conjunto de sobrevivência no mar é um 
equipamento obrigatório para aeronaves que equipamento obrigatório para aeronaves que 
efetuam vôos:efetuam vôos:
a) Costeirosa) Costeiros b) Regionaisb) Regionais
c) Domésticosc) Domésticos d) Transoceânicos.d) Transoceânicos.
 
04. O conjunto de sobrevivência no mar é um 04. O conjunto de sobrevivência no mar é um 
equipamento obrigatório para aeronaves que equipamento obrigatório para aeronaves que 
efetuam vôos:efetuam vôos:
a) Costeirosa) Costeiros b) Regionaisb) Regionais
c) Domésticosc) Domésticos d) Transoceânicos.d) Transoceânicos.
 
05. Assinale a alternativa mais correta, com relação 05. Assinale a alternativa mais correta, com relação 
ao uso de megafones existentes a bordo:ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicação entre um bote e outro, em b) Em comunicação entre um bote e outro, em 
pouso no mar.pouso no mar.
c) Somente em situações de emergência, em pouso c) Somente em situações de emergência, em pouso 
na selva.na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os 
passageiros em pousos de emergência.passageiros em pousos de emergência.
 
05. Assinale a alternativa mais correta, com relação 05. Assinale a alternativa mais correta, com relação 
ao uso de megafones existentes a bordo:ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicação entre um bote e outro, em b) Em comunicação entre um bote e outro, em 
pouso no mar.pouso no mar.
c) Somente em situações de emergência, em pouso c) Somente em situações de emergência, em pouso 
na selva.na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os 
passageiros em pousos de emergência.passageiros em pousos de emergência.
 
06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e 06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e 
monitoramento da cabine de passageiros devem monitoramento da cabine de passageiros devem 
ser feitos frequentemente, como medida de:ser feitos frequentemente, como medida de:
a) Relações públicas.a) Relações públicas.
b) Rotina e segurança.b) Rotina e segurança.
c) Observação aos passageiros.c) Observação aos passageiros.
d) Prevenção do pânico em emergência.d) Prevenção do pânico em emergência.
 
06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e 06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e 
monitoramento da cabine de passageiros devem ser monitoramento da cabine de passageiros devem ser 
feitos frequentemente, como medida de:feitos frequentemente, como medida de:
a) Relações públicas.a) Relações públicas.
b) Rotina e segurança.b) Rotina e segurança.
c) Observação aos passageiros.c) Observação aos passageiros.
d) Prevenção do pânico em emergência.d) Prevenção do pânico em emergência.
 
07. No caso de um pouso de emergência, para se 07. No caso de um pouso de emergência, para se 
evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve 
ser recolhido e guardado:ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrás das últimas poltronas.b) Atrás das últimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos de d) Nos compartimentos dos equipamentos de 
emergência.emergência.
 
07. No caso de um pouso de emergência, para se 07. No caso de um pouso de emergência, para se 
evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve 
ser recolhido e guardado:ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrás das últimas poltronas.b) Atrás das últimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos de d) Nos compartimentos dos equipamentos de 
emergência.emergência.
 
08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não 08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não 
determina a necessidade de um pouso de determina a necessidade de um pouso de 
emergência:emergência:
a) Sabotagem.a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da força elétrica.c) Perda total da força elétrica.
d) Perda de combustível por vazamento.d) Perda de combustível por vazamento.
 
08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não 08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não 
determina a necessidade de um pouso de determina a necessidade de um pouso de 
emergência:emergência:
a) Sabotagem.a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da força elétrica.c) Perdatotal da força elétrica.
d) Perda de combustível por vazamento.d) Perda de combustível por vazamento.
 
09. Quando acontece falha no sistema normal de 09. Quando acontece falha no sistema normal de 
comunicação é acionado automaticamente um comunicação é acionado automaticamente um 
sistema de emergência. Neste caso, na maior parte sistema de emergência. Neste caso, na maior parte 
das aeronaves há, externamente, iluminação:das aeronaves há, externamente, iluminação:
a) Na asa e na empenagem.a) Na asa e na empenagem.
b) Junto às saídas principais e na empenagem.b) Junto às saídas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.
d) Junto às saídas principais e de serviço e nas d) Junto às saídas principais e de serviço e nas 
áreas sobre as asas.áreas sobre as asas.
 
09. Quando acontece falha no sistema normal de 09. Quando acontece falha no sistema normal de 
comunicação é acionado automaticamente um comunicação é acionado automaticamente um 
sistema de emergência. Neste caso, na maior parte sistema de emergência. Neste caso, na maior parte 
das aeronaves há, externamente, iluminação:das aeronaves há, externamente, iluminação:
a) Na asa e na empenagem.a) Na asa e na empenagem.
b) Junto às saídas principais e na empenagem.b) Junto às saídas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.
d) Junto às saídas principais e de serviço e nas d) Junto às saídas principais e de serviço e nas 
áreas sobre as asas.áreas sobre as asas.
 
10. As aeronaves, em caso de despressurização, 10. As aeronaves, em caso de despressurização, 
estão equipadas com:estão equipadas com:
a) Maletas contendo máscaras CAF.a) Maletas contendo máscaras CAF.
b) Maletas oxigênio contendo portátil.b) Maletas oxigênio contendo portátil.
c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).
d) Um sistema secundário com máscara full-face.d) Um sistema secundário com máscara full-face.
 
10. As aeronaves, em caso de despressurização, 10. As aeronaves, em caso de despressurização, 
estão equipadas com:estão equipadas com:
a) Maletas contendo máscaras CAF.a) Maletas contendo máscaras CAF.
b) Maletas oxigênio contendo portátil.b) Maletas oxigênio contendo portátil.
c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).
d) Um sistema secundário com máscara full-face.d) Um sistema secundário com máscara full-face.
 
11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para 11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para 
a homologação das portas como saídas de a homologação das portas como saídas de 
emergência, são os (as):emergência, são os (as):
a) Escadas a) Escadas b) Escorregadeiras infláveis. b) Escorregadeiras infláveis.
c) cordas de escape.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas. d) barcos salva-vidas.
 
11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para 11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para 
a homologação das portas como saídas de a homologação das portas como saídas de 
emergência, são os (as):emergência, são os (as):
a) Escadas a) Escadas b) Escorregadeiras infláveisb) Escorregadeiras infláveis..
c) cordas de escape.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas. d) barcos salva-vidas.
 
12. Qualquer passageiro que estiver recebendo 12. Qualquer passageiro que estiver recebendo 
oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá 
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para 
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e 
solicitar a orientação de um médico a bordo.solicitar a orientação de um médico a bordo.
c) Dar um copo de água a cada dez minutos a c) Dar um copo de água a cada dez minutos a 
umidificação da área verificando a necessidade de umidificação da área verificando a necessidade de 
continuar a aplicação de oxigênio.continuar a aplicação de oxigênio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificação da d) Promover a cada dez minutos a umidificação da 
área verificando a necessidade de continuar a área verificando a necessidade de continuar a 
aplicação de oxigênio.aplicação de oxigênio.
 
12. Qualquer passageiro que estiver recebendo 12. Qualquer passageiro que estiver recebendo 
oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá 
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para 
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e 
solicitar a orientação de um médico a bordo.solicitar a orientação de um médico a bordo.
c) Dar um copo de água a cada dez minutos a c) Dar um copo de água a cada dez minutos a 
umidificação da área verificando a necessidade de umidificação da área verificando a necessidade de 
continuar a aplicação de oxigênio.continuar a aplicação de oxigênio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificação da d) Promover a cada dez minutos a umidificação da 
área verificando a necessidade de continuar a área verificando a necessidade de continuar a 
aplicação de oxigênio.aplicação de oxigênio.
 
13. Em uma situação de emergência real, a 13. Em uma situação de emergência real, a 
instrução que deverá ser dada aos passageiros, em instrução que deverá ser dada aos passageiros, em 
relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta 
para que estes sejam inflados:para que estes sejam inflados:
a) Após o pouso, dentro da aeronave.a) Após o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares, b) Com os passageiros sentados em seus lugares, 
antes do pouso.antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de pé no c) Quando os passageiros estiverem de pé no 
corredor.corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de 
abandonar a aeronave.abandonar a aeronave.
 
13. Em uma situação de emergência real, a 13. Em uma situação de emergência real, a 
instrução que deverá ser dada aos passageiros, em instrução que deverá ser dada aos passageiros, em 
relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta 
para que estes sejam inflados:para que estes sejam inflados:
a) Após o pouso, dentro da aeronave.a) Após o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares, b) Com os passageiros sentados em seus lugares, 
antes do pouso.antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de pé no c) Quando os passageiros estiverem de pé no 
corredor.corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de 
abandonar a aeronave.abandonar a aeronave.
 
14. Durante uma turbulência os comissários devem:14. Durante uma turbulência os comissários devem:
a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de 
segurança.segurança.
 
14. Durante uma turbulência os comissários devem:14. Durante uma turbulência os comissários devem:
a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.a)Efetuar o serviço de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de 
segurança.segurança.
 
15. Indique o momento e o local em que o uso de 15. Indique o momento e o local em que o uso de 
cigarros é expressamente proibido:cigarros é expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas áreas de não fumantes e durante as b) apenas nas áreas de não fumantes e durante as 
decolagensdecolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou 
turbulências.turbulências.
d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.
 
15. Indique o momento e o local em que o uso de 15. Indique o momento e o local em que o uso de 
cigarros é expressamente proibido:cigarros é expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas áreas de não fumantes e durante as b) apenas nas áreas de não fumantes e durante as 
decolagensdecolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou 
turbulências.turbulências.
d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.
 
16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem 16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem 
comunicados que passarão por turbulência, os comunicados que passarão por turbulência, os 
comissários adotam alguns procedimentos:comissários adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mão nos toaletes e a) guardam as bagagens de mão nos toaletes e 
suspendem os serviços de bordo.suspendem os serviços de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintos b) orientam os passageiros para que atem os cintos 
de segurança e reclinem a cadeira.de segurança e reclinem a cadeira.
c) suspendem o serviço de bordo, travam os c) suspendem o serviço de bordo, travam os 
compartimentos da galley e avisam aos compartimentos da galley e avisam aos 
passageiros.passageiros.
d) travam os compartimentos da galley, verificam se d) travam os compartimentos da galley, verificam se 
todas as portas de emergência estão fechadas e os todas as portas de emergência estão fechadas e os 
cintos de segurança atados.cintos de segurança atados.
 
16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem 16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem 
comunicados que passarão por turbulência, os comunicados que passarão por turbulência, os 
comissários adotam alguns procedimentos:comissários adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mão nos toaletes e a) guardam as bagagens de mão nos toaletes e 
suspendem os serviços de bordo.suspendem os serviços de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintos b) orientam os passageiros para que atem os cintos 
de segurança e reclinem a cadeira.de segurança e reclinem a cadeira.
c) todos os compartimentos travados, cintos c) todos os compartimentos travados, cintos 
afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o serviço afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o serviço 
de bordo é interrompido imediatamentede bordo é interrompido imediatamente
d) travam os compartimentos da galley, verificam se d) travam os compartimentos da galley, verificam se 
todas as portas de emergência estão fechadas e os todas as portas de emergência estão fechadas e os 
cintos de segurança atados.cintos de segurança atados.
 
17. Num pouso de emergência em terra, ao checar 17. Num pouso de emergência em terra, ao checar 
a operatividade da saída de emergência de sua a operatividade da saída de emergência de sua 
responsabilidade, o comissário verifica que a responsabilidade, o comissário verifica que a 
mesma está emperrada. O seu procedimento a mesma está emperrada. O seu procedimento a 
seguir deverá ser:seguir deverá ser:
a) permanecer junto a saída e redirecionar os pax a) permanecer junto a saída e redirecionar os pax 
para a mais próxima operativa.para a mais próxima operativa.
b) segurar as alças da porta, para não ser retirado a b) segurar as alças da porta, para não ser retirado a 
força, e gritar “para trás, porta emperrada”.força, e gritar “para trás, porta emperrada”.
c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na 
saída operativa mais próxima.saída operativa mais próxima.
d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou 
piloto ajudarem abrir a porta emperrada.piloto ajudarem abrir a porta emperrada.
 
17. Num pouso de emergência em terra, ao checar 17. Num pouso de emergência em terra, ao checar 
a operatividade da saída de emergência de sua a operatividade da saída de emergência de sua 
responsabilidade, o comissário verifica que a responsabilidade, o comissário verifica que a 
mesma está emperrada. O seu procedimento a mesma está emperrada. O seu procedimento a 
seguir deverá ser:seguir deverá ser:
a) a) permanecer junto a saída e redirecionar os pax permanecer junto a saída e redirecionar os pax 
para a mais próxima operativa.para a mais próxima operativa.
b) segurar as alças da porta, para não ser retirado a b) segurar as alças da porta, para não ser retirado a 
força, e gritar “para trás, porta emperrada”.força, e gritar “para trás, porta emperrada”.
c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na 
saída operativa mais próxima.saída operativa mais próxima.
d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou 
piloto ajudarem abrir a porta emperrada.piloto ajudarem abrir a porta emperrada.
 
18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência 18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência 
no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a 
relação quantidade de kits/pax deverá ser de:relação quantidade de kits/pax deverá ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraçõesa) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.
 
18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência 18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência 
no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a 
relação quantidade de kits/pax deverá ser de:relação quantidade de kits/pax deverá ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraçõesa) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.
 
19. Para que o comissário possa atuar com sucesso 19. Para que o comissário possa atuar com sucesso 
em uma situação de emergência deve-se antes de em uma situação de emergência deve-se antes de 
tudo estar familiarizado com:tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulação.a) toda tripulação.
b) os equipamentos de combate a incêndio.b) os equipamentos de combate a incêndio.
c) os equipamentos de emergência disponíveis a c) os equipamentos de emergência disponíveis a 
bordo.bordo.
d) as saídas de emergência.d) as saídas de emergência.
 
19. Para que o comissário possa atuarcom sucesso 19. Para que o comissário possa atuar com sucesso 
em uma situação de emergência deve-se antes de em uma situação de emergência deve-se antes de 
tudo estar familiarizado com:tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulação.a) toda tripulação.
b) os equipamentos de combate a incêndio.b) os equipamentos de combate a incêndio.
c) os equipamentos de emergência disponíveis a c) os equipamentos de emergência disponíveis a 
bordo.bordo.
d) as saídas de emergência.d) as saídas de emergência.
 
20. O sistema de oxigênio fixo existente na 20. O sistema de oxigênio fixo existente na 
aeronave é dividido em:aeronave é dividido em:
a) um para cada tripulante.a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e um c) dois, sendo um para a cabine de comando e um 
para a cabine de passageiros.para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um d) dois, sendo um para a cabine de comando e um 
para a galley traseira.para a galley traseira.
 
20. O sistema de oxigênio fixo existente na 20. O sistema de oxigênio fixo existente na 
aeronave é dividido em:aeronave é dividido em:
a) um para cada tripulante.a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e um c) dois, sendo um para a cabine de comando e um 
para a cabine de passageiros.para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um d) dois, sendo um para a cabine de comando e um 
para a galley traseira.para a galley traseira.
 
21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de 21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de 
passageiros é dever do comissário:passageiros é dever do comissário:
a) avisar aos passageiros para manterem-se a) avisar aos passageiros para manterem-se 
calmos.calmos.
b) avisar o comissário superior.b) avisar o comissário superior.
c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sob d) avisar o comandante e manter os pax sob 
controle.controle.
 
21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de 21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de 
passageiros é dever do comissário:passageiros é dever do comissário:
a) avisar aos passageiros para manterem-se a) avisar aos passageiros para manterem-se 
calmos.calmos.
b) avisar o comissário superior.b) avisar o comissário superior.
c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sob d) avisar o comandante e manter os pax sob 
controle.controle.
 
22. Preparando-se para um pouso de emergência, 22. Preparando-se para um pouso de emergência, 
os comissários deverão verificar:os comissários deverão verificar:
a) posição de impacto dos passageiros.a) posição de impacto dos passageiros.
b) posição de impacto dos tripulantes.b) posição de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incêndio.c) extintores de incêndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, 
encostos das poltronas na posição vertical.encostos das poltronas na posição vertical.
 
22. Preparando-se para um pouso de emergência, 22. Preparando-se para um pouso de emergência, 
os comissários deverão verificar:os comissários deverão verificar:
a) posição de impacto dos passageiros.a) posição de impacto dos passageiros.
b) posição de impacto dos tripulantes.b) posição de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incêndio.c) extintores de incêndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, 
encostos das poltronas na posição vertical.encostos das poltronas na posição vertical.
 
23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:
a) smoke system.a) smoke system.
b) circuit-breaker.b) circuit-breaker.
c) extintores de gás freón,c) extintores de gás freón,
d) extintores de gás néon.d) extintores de gás néon.
 
23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:
a) smoke system.a) smoke system.
b) circuit-breaker.b) circuit-breaker.
c) extintores de gás freón,c) extintores de gás freón,
d) extintores de gás néon.d) extintores de gás néon.
 
24. A posição de impacto que o comissário deve 24. A posição de impacto que o comissário deve 
adotar num pouso de emergência, estando sentado adotar num pouso de emergência, estando sentado 
de frente para o nariz da aeronave é:de frente para o nariz da aeronave é:
a) pescoço pressionado para trás.a) pescoço pressionado para trás.
b) cabeça para frente e queixo tracionado contra o b) cabeça para frente e queixo tracionado contra o 
pescoço.pescoço.
c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.
d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.
 
24. A posição de impacto que o comissário deve 24. A posição de impacto que o comissário deve 
adotar num pouso de emergência, estando sentado adotar num pouso de emergência, estando sentado 
de frente para o nariz da aeronave é:de frente para o nariz da aeronave é:
a) pescoço pressionado para trás.a) pescoço pressionado para trás.
b) cabeça para frente e queixo tracionado contra o b) cabeça para frente e queixo tracionado contra o 
pescoço.pescoço.
c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.
d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.
 
25. A existência de uma máscara de oxigênio a 25. A existência de uma máscara de oxigênio a 
mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:
a) para atender pax/trips em caso de insuficiência a) para atender pax/trips em caso de insuficiência 
respiratória. respiratória. 
b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na 
cabine pelo comissário.cabine pelo comissário.
c) caso haja um colo ou para o comissário numa c) caso haja um colo ou para o comissário numa 
situação de despressurização.situação de despressurização.
d) para atender pax que estejam em macas e d) para atender pax que estejam em macas e 
precisem de oxigênio durante todo o vôo.precisem de oxigênio durante todo o vôo.
 
25. A existência de uma máscara de oxigênio a 25. A existência de uma máscara de oxigênio a 
mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:
a) para atender pax/trips em caso de insuficiência a) para atender pax/trips em caso de insuficiência 
respiratória. respiratória. 
b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na 
cabine pelo comissário.cabine pelo comissário.
c) caso haja uma criança de colo ou para o c) caso haja uma criança de colo ou para o 
comissário numa situação de despressurização.comissário numa situação de despressurização.
d) para atender pax que estejam em macas e d) para atender pax que estejam em macas e 
precisem de oxigênio durante todo o vôo.precisem de oxigênio durante todo o vôo.
 
26. Por medida de segurança em pousos e 26. Por medida de segurança em pousos e 
decolagens, a iluminação deve:decolagens, a iluminação deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mínima a) ser reduzida, deixando-se a mínima 
luminosidade possível.luminosidade possível.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestíbulo.d) apagar as luzes do vestíbulo.
 
26. Por medida de segurança em pousos e 26. Por medida de segurança em pousos e 
decolagens, a iluminaçãodeve:decolagens, a iluminação deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade a) ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade 
possível.possível.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestíbulo.d) apagar as luzes do vestíbulo.
 
27. Os passageiros devem iniciar a evacuação 27. Os passageiros devem iniciar a evacuação 
numa situação de emergência imediatamente após:numa situação de emergência imediatamente após:
a) a aeronave tocar o solo.a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terrab) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.d) serem orientados pelo chefe de cabine.
 
27. Os passageiros devem iniciar a evacuação 27. Os passageiros devem iniciar a evacuação 
numa situação de emergência imediatamente após:numa situação de emergência imediatamente após:
a) a aeronave tocar o solo.a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terrab) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.d) serem orientados pelo chefe de cabine.
 
28. Numa situação de emergência “não evidente”, o 28. Numa situação de emergência “não evidente”, o 
comando da evacuação na ordem hierárquica comando da evacuação na ordem hierárquica 
deverá ser:deverá ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe, c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe, 
comissários, comandante.comissários, comandante.
d) comandante, qualquer membro técnico, chefe de d) comandante, qualquer membro técnico, chefe de 
equipe e comissários.equipe e comissários.
 
28. Numa situação de emergência “não evidente”, o 28. Numa situação de emergência “não evidente”, o 
comando da evacuação na ordem hierárquica comando da evacuação na ordem hierárquica 
deverá ser:deverá ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe, c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe, 
comissários, comandante.comissários, comandante.
d) comandante, qualquer membro técnico, chefe de d) comandante, qualquer membro técnico, chefe de 
equipe e comissários.equipe e comissários.
 
29. Em caso de despressurização da cabine de 29. Em caso de despressurização da cabine de 
passageiros os procedimentos que os comissários passageiros os procedimentos que os comissários 
deverão adotar são:deverão adotar são:
a) atender crianças e idosos prioritariamente.a) atender crianças e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o serviço de bordo.b) continuar normalmente com o serviço de bordo.
c) sentar na poltrona mais próxima e pegar a c) sentar na poltrona mais próxima e pegar a 
máscara sobressalente e atender paxs próximos.máscara sobressalente e atender paxs próximos.
d) voltar para a sua estação e aguardar orientação d) voltar para a sua estação e aguardar orientação 
do comandante.do comandante.
 
29. Em caso de despressurização da cabine de 29. Em caso de despressurização da cabine de 
passageiros os procedimentos que os comissários passageiros os procedimentos que os comissários 
deverão adotar são:deverão adotar são:
a) atender crianças e idosos prioritariamente.a) atender crianças e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o serviço de bordo.b) continuar normalmente com o serviço de bordo.
c) sentar na poltrona mais próxima e pegar a c) sentar na poltrona mais próxima e pegar a 
máscara sobressalente e atender paxs próximos.máscara sobressalente e atender paxs próximos.
d) voltar para a sua estação e aguardar orientação d) voltar para a sua estação e aguardar orientação 
do comandante.do comandante.
 
30. Antes de um pouso de emergência, a 30. Antes de um pouso de emergência, a 
distribuição de mantas e travesseiros será para:distribuição de mantas e travesseiros será para:
a) se aquecer à noite.a) se aquecer à noite.
b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto 
na posição de impacto.na posição de impacto.
 
30. Antes de um pouso de emergência, a 30. Antes de um pouso de emergência, a 
distribuição de mantas e travesseiros será para:distribuição de mantas e travesseiros será para:
a) se aquecer à noite.a) se aquecer à noite.
b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto 
na posição de impacto.na posição de impacto.
 
31. É vedado o uso de aparelhos celulares para 31. É vedado o uso de aparelhos celulares para 
passageiros e tripulantes:passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vôo.b) em qualquer fase do vôo.
c) desde a entrada dos portões de embarque e na c) desde a entrada dos portões de embarque e na 
sala de espera.sala de espera.
d) somente na sala de embarque.d) somente na sala de embarque.
 
31. É vedado o uso de aparelhos celulares para 31. É vedado o uso de aparelhos celulares para 
passageiros e tripulantes:passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vôo.b) em qualquer fase do vôo.
c) desde a entrada dos portões de embarque e na c) desde a entrada dos portões de embarque e na 
sala de espera.sala de espera.
d) somente na sala de embarque.d) somente na sala de embarque.
 
32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-
se:se:
a) pressionar o botão vermelho.a) pressionar o botão vermelho.
b) puxar a máscara para baixo.b) puxar a máscara para baixo.
c) pulsionar a máscara para cima.c) pulsionar a máscara para cima.
d) pressionar o botão azul.d) pressionar o botão azul.
 
32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-
se:se:
a) pressionar o botão vermelho.a) pressionar o botão vermelho.
b) puxar a máscara para baixo.b) puxar a máscara para baixo.
c) pulsionar a máscara para cima.c) pulsionar a máscara para cima.
d) pressionar o botão azul.d) pressionar o botão azul.
 
33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser 33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser 
com relação a:com relação a:
a) alimentação.a) alimentação.
b) equipamentos de emergência.b) equipamentos de emergência.
c) revistas e jornais.c) revistas e jornais.
d) condições de limpeza dos toaletes.d) condições de limpeza dos toaletes.
 
33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser 33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser 
com relação a:com relação a:
a) alimentação.a) alimentação.
b) equipamentos de emergência.b) equipamentos de emergência.
c) revistas e jornais.c) revistas e jornais.
d) condições de limpeza dos toaletes.d) condições de limpeza dos toaletes.
 
34. Um procedimento de segurança adotado pelos 34. Um procedimento de segurança adotado pelos 
comissários em vôos noturnos é durante os pousos comissários em vôos noturnos é durante os pousos 
e decolagens:e decolagens:
a) manter a lanterna elétrica de mão acesa, a) manter a lanterna elétrica de mão acesa, 
discretamente e sem que os passageiros percebam.discretamente e sem queos passageiros percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os pax b) deixar todas as luzes acesas para que os pax 
possam acompanhar as decolagens e os pousos.possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vídeo ligado para que os passageiros se c) manter o vídeo ligado para que os passageiros se 
distraiam e não fiquem preocupados com a distraiam e não fiquem preocupados com a 
operação da aeronave.operação da aeronave.
d) aumentar o volume da música, após a locução d) aumentar o volume da música, após a locução 
“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.
 
34. Um procedimento de segurança adotado pelos 34. Um procedimento de segurança adotado pelos 
comissários em vôos noturnos é durante os pousos comissários em vôos noturnos é durante os pousos 
e decolagens:e decolagens:
a) manter a lanterna elétrica de mão acesa, a) manter a lanterna elétrica de mão acesa, 
discretamente e sem que os passageiros percebam.discretamente e sem que os passageiros percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os pax b) deixar todas as luzes acesas para que os pax 
possam acompanhar as decolagens e os pousos.possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vídeo ligado para que os passageiros se c) manter o vídeo ligado para que os passageiros se 
distraiam e não fiquem preocupados com a distraiam e não fiquem preocupados com a 
operação da aeronave.operação da aeronave.
d) aumentar o volume da música, após a locução d) aumentar o volume da música, após a locução 
“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.
 
35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo 35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo 
qual os comissários mandam retirar os brincos e qual os comissários mandam retirar os brincos e 
objetos pontiagudos, é para:objetos pontiagudos, é para:
a) evitar ferimentos no pouso.a) evitar ferimentos no pouso.
b) não estragar os equipamentos de combate ao b) não estragar os equipamentos de combate ao 
fogo.fogo.
c) não perder na hora do impacto.c) não perder na hora do impacto.
d) não ser usado como arma.d) não ser usado como arma.
 
35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo 35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo 
qual os comissários mandam retirar os brincos e qual os comissários mandam retirar os brincos e 
objetos pontiagudos, é para:objetos pontiagudos, é para:
a) evitar ferimentos no pouso.a) evitar ferimentos no pouso.
b) não estragar os equipamentos de combate ao b) não estragar os equipamentos de combate ao 
fogo.fogo.
c) não perder na hora do impacto.c) não perder na hora do impacto.
d) não ser usado como arma.d) não ser usado como arma.
 
36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os 36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os 
comissários deverão se comunicar com os pax, em comissários deverão se comunicar com os pax, em 
caso de emergência, através do(a):caso de emergência, através do(a):
a) megafone.a) megafone.
b) luz de emergência.b) luz de emergência.
c) interfone.c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.d) sistema auxiliar de pax.
 
36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os 36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os 
comissários deverão se comunicar com os pax, em comissários deverão se comunicar com os pax, em 
caso de emergência, através do(a):caso de emergência, através do(a):
a) megafone.a) megafone.
b) luz de emergência.b) luz de emergência.
c) interfone.c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.d) sistema auxiliar de pax.
 
37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que 37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que 
auxiliam, além dos extintores, em situação de auxiliam, além dos extintores, em situação de 
incêndio são:incêndio são:
a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara 
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxigênio com máscara full-face, b) garrafa de oxigênio com máscara full-face, 
megafone, roupa de amianto, CAF.megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos 
contra fumaça.contra fumaça.
d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke 
detector, roupa de amianto.detector, roupa de amianto.
 
37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que 37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que 
auxiliam, além dos extintores, em situação de auxiliam, além dos extintores, em situação de 
incêndio são:incêndio são:
a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara 
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxigênio com máscara full-face, b) garrafa de oxigênio com máscara full-face, 
megafone, roupa de amianto, CAF.megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos 
contra fumaça.contra fumaça.
d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke 
detector, roupa de amianto.detector, roupa de amianto.
 
38. Durante uma evacuação de emergência o 38. Durante uma evacuação de emergência o 
comissário percebe fogo do lado externo da comissário percebe fogo do lado externo da 
aeronave. O mesmo deverá:aeronave. O mesmo deverá:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquela a) colocar a fita vermelha indicando que aquela 
saída não deverá ser aberta.saída não deverá ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar 
outro comissário junto à sua saída.outro comissário junto à sua saída.
c) orientar os paxs para que utilizem as saídas c) orientar os paxs para que utilizem as saídas 
sobre as asas.sobre as asas.
d) permanecer junto a saída e direcionar os pax d) permanecer junto a saída e direcionar os pax 
para outra saída.para outra saída.
 
38. Durante uma evacuação de emergência o 38. Durante uma evacuação de emergência o 
comissário percebe fogo do lado externo da comissário percebe fogo do lado externo da 
aeronave. O mesmo deverá:aeronave. O mesmo deverá:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquela a) colocar a fita vermelha indicando que aquela 
saída não deverá ser aberta.saída não deverá ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar 
outro comissário junto à sua saída.outro comissário junto à sua saída.
c) orientar os paxs para que utilizem as saídas c) orientar os paxs para que utilizem as saídas 
sobre as asas.sobre as asas.
d) permanecer junto a saída e direcionar os pax d) permanecer junto a saída e direcionar os pax 
para outra saída.para outra saída.
 
39. No check pré-vôo os comissários deverão 39. No check pré-vôo os comissários deverão 
observar que a posição do manômetro do extintor observar que a posição do manômetro do extintor 
de halon esteja na posição.de halon esteja na posição.
a) 1400 PSIa) 1400 PSI
b) 1600 PSIb) 1600 PSI
c) faixa verdec) faixa verde
d) faixa azul.d) faixa azul.
 
39. No check pré-vôo os comissários deverão 39. No check pré-vôo os comissários deverão 
observar que a posição do manômetro do extintor observar que a posição do manômetro do extintor 
de halon esteja na posição.de halon esteja na posição.
a) 1400 PSIa) 1400 PSI
b) 1600 PSIb) 1600 PSI
c) faixa verdec) faixa verde
d) faixa azul.d) faixa azul.
 
40. Para atuar com sucesso numa situação de 40. Para atuar com sucesso numa situação de 
emergência, deve-se:emergência, deve-se:
a) saber apenas como se operam as a) saber apenas como se operam as 
escorregadeiras e as saídas de emergência.escorregadeiras e as saídas de emergência.
b) estar familiarizado com todo equipamento que se b) estar familiarizado com todo equipamento que se 
tem a disposição.tem a disposição.
c) estar familiarizadocom os outros tripulantes e c) estar familiarizado com os outros tripulantes e 
também com as saídas de emergência.também com as saídas de emergência.
d) saber apenas onde estão localizados os d) saber apenas onde estão localizados os 
extintores, máscaras, megafones e machadinhas.extintores, máscaras, megafones e machadinhas.
 
40. Para atuar com sucesso numa situação de 40. Para atuar com sucesso numa situação de 
emergência, deve-se:emergência, deve-se:
a) saber apenas como se operam as a) saber apenas como se operam as 
escorregadeiras e as saídas de emergência.escorregadeiras e as saídas de emergência.
b) estar familiarizado com todo equipamento que se b) estar familiarizado com todo equipamento que se 
tem a disposição.tem a disposição.
c) estar familiarizado com os outros tripulantes e c) estar familiarizado com os outros tripulantes e 
também com as saídas de emergência.também com as saídas de emergência.
d) saber apenas onde estão localizados os d) saber apenas onde estão localizados os 
extintores, máscaras, megafones e machadinhas.extintores, máscaras, megafones e machadinhas.
 
41. Durante preparação de passageiros para pouso 41. Durante preparação de passageiros para pouso 
de emergência na água, os mesmos deverão ser de emergência na água, os mesmos deverão ser 
instruídos para:instruídos para:
a) permanecerem em fila junto as saídas de a) permanecerem em fila junto as saídas de 
emergência.emergência.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal, b) recolherem seus objetos de uso pessoal, 
retirando apenas os óculos e quaisquer objetos retirando apenas os óculos e quaisquer objetos 
pontiagudos.pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos de c) permanecerem sentados com os cintos de 
segurança desatados, cabeça encostada na segurança desatados, cabeça encostada na 
poltrona e com os sapatos.poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, óculos e outros objetos d) retirar os sapatos, óculos e outros objetos 
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, 
mantendo-se sentados com os cintos atados.mantendo-se sentados com os cintos atados.
 
41. Durante preparação de passageiros para pouso 41. Durante preparação de passageiros para pouso 
de emergência na água, os mesmos deverão ser de emergência na água, os mesmos deverão ser 
instruídos para:instruídos para:
a) permanecerem em fila junto as saídas de a) permanecerem em fila junto as saídas de 
emergência.emergência.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal, b) recolherem seus objetos de uso pessoal, 
retirando apenas os óculos e quaisquer objetos retirando apenas os óculos e quaisquer objetos 
pontiagudos.pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos de c) permanecerem sentados com os cintos de 
segurança desatados, cabeça encostada na segurança desatados, cabeça encostada na 
poltrona e com os sapatos.poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, óculos e outros objetos d) retirar os sapatos, óculos e outros objetos 
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, 
mantendo-se sentados com os cintos atados.mantendo-se sentados com os cintos atados.
 
42. O que os comissários deverão adotar antes de 42. O que os comissários deverão adotar antes de 
ser comunicada uma situação de emergência, é:ser comunicada uma situação de emergência, é:
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as 
primeiras manifestações de pânico.primeiras manifestações de pânico.
b) retornar à sua estação e assumir a posição de b) retornar à sua estação e assumir a posição de 
impacto, após interromper o serviço de bordo.impacto, após interromper o serviço de bordo.
c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente 
para que os passageiros não entrem em pânico.para que os passageiros não entrem em pânico.
d) ficar próximo à cabine de comando para se d) ficar próximo à cabine de comando para se 
manter informado de qualquer alteração na manter informado de qualquer alteração na 
programação.programação.
 
42. O que os comissários deverão adotar antes de 42. O que os comissários deverão adotar antes de 
ser comunicada uma situação de emergência, é:ser comunicada uma situação de emergência, é:
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as 
primeiras manifestações de pânico.primeiras manifestações de pânico.
b) retornar à sua estação e assumir a posição de b) retornar à sua estação e assumir a posição de 
impacto, após interromper o serviço de bordo.impacto, após interromper o serviço de bordo.
c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente 
para que os passageiros não entrem em pânico.para que os passageiros não entrem em pânico.
d) ficar próximo à cabine de comando para se d) ficar próximo à cabine de comando para se 
manter informado de qualquer alteração na manter informado de qualquer alteração na 
programação.programação.
 
43. O momento adequado para se abrir as saídas 43. O momento adequado para se abrir as saídas 
de emergência, quando a evacuação se tornar de emergência, quando a evacuação se tornar 
evidente, após a parada total da aeronave, será:evidente, após a parada total da aeronave, será:
a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificação da b) efetuar o corte dos motores e a verificação da 
área externa.área externa.
c) combater o fogo, se houver, porque há risco de c) combater o fogo, se houver, porque há risco de 
explosão.explosão.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da 
manutenção do aeroporto.manutenção do aeroporto.
 
43. O momento adequado para se abrir as saídas 43. O momento adequado para se abrir as saídas 
de emergência, quando a evacuação se tornar de emergência, quando a evacuação se tornar 
evidente, após a parada total da aeronave, será:evidente, após a parada total da aeronave, será:
a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificação da b) efetuar o corte dos motores e a verificação da 
área externa.área externa.
c) combater o fogo, se houver, porque há risco de c) combater o fogo, se houver, porque há risco de 
explosão.explosão.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da 
manutenção do aeroporto.manutenção do aeroporto.
 
44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa 44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa 
evacuação em terra, o procedimento correto é saltar evacuação em terra, o procedimento correto é saltar 
e deslizar:e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.a) com as pernas encolhidas.
b) após a constatação da inflação total da mesma.b) após a constatação da inflação total da mesma.
c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos 
aspiradores do tipo Ventun.aspiradores do tipo Ventun.
d) logo após o acionamento do cilindro de ar d) logo após o acionamento do cilindro de ar 
comprimido, responsável pela inflação da mesma.comprimido, responsável pela inflação da mesma.
 
44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa 44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa 
evacuação em terra, o procedimento correto é saltar evacuação em terra, o procedimento correto é saltar 
e deslizar:e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.a) com as pernas encolhidas.
b) após a constatação da inflação total da mesma.b) após a constatação da inflação total da mesma.
c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos 
aspiradores do tipo Ventun.aspiradores do tipo Ventun.
d) logo após o acionamento do cilindro de ar d) logo após o acionamento do cilindro de ar 
comprimido, responsávelpela inflação da mesma.comprimido, responsável pela inflação da mesma.
 
45. Das alternativas abaixo, a mais correta com 45. Das alternativas abaixo, a mais correta com 
relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em 
momentos de reabastecimento com passageiros a momentos de reabastecimento com passageiros a 
bordo será que estes não poderão:bordo será que estes não poderão:
a) desatar cintos de segurança e fumar.a) desatar cintos de segurança e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os 
comissários.comissários.
c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer 
objetos que produzam faísca.objetos que produzam faísca.
d) levantar de suas poltronas, chamar os d) levantar de suas poltronas, chamar os 
comissários e acender fósforos e isqueiros.comissários e acender fósforos e isqueiros.
 
45. Das alternativas abaixo, a mais correta com 45. Das alternativas abaixo, a mais correta com 
relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em 
momentos de reabastecimento com passageiros a momentos de reabastecimento com passageiros a 
bordo será que estes não poderão:bordo será que estes não poderão:
a) desatar cintos de segurança e fumar.a) desatar cintos de segurança e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os 
comissários.comissários.
c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer 
objetos que produzam faísca.objetos que produzam faísca.
d) levantar de suas poltronas, chamar os d) levantar de suas poltronas, chamar os 
comissários e acender fósforos e isqueiros.comissários e acender fósforos e isqueiros.
 
46. Num pouso de emergência preparado, havendo 46. Num pouso de emergência preparado, havendo 
um passageiro paralítico a bordo, o comissário um passageiro paralítico a bordo, o comissário 
deverá:deverá:
a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados 
especiais.especiais.
b) acomodá-lo perto da estação de comissários, b) acomodá-lo perto da estação de comissários, 
sem cuidados especiais.sem cuidados especiais.
c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo 
como destravá-la.como destravá-la.
d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta, d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta, 
designando um passageiro para que assista-o designando um passageiro para que assista-o 
durante o pouso.durante o pouso.
 
46. Num pouso de emergência preparado, havendo 46. Num pouso de emergência preparado, havendo 
um passageiro paralítico a bordo, o comissário um passageiro paralítico a bordo, o comissário 
deverá:deverá:
a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados 
especiais.especiais.
b) acomodá-lo perto da estação de comissários, b) acomodá-lo perto da estação de comissários, 
sem cuidados especiais.sem cuidados especiais.
c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo 
como destravá-la.como destravá-la.
d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta, d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta, 
designando um passageiro para que assista-o designando um passageiro para que assista-o 
durante o pouso.durante o pouso.
 
47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, 47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, 
equipadas com um sistema de iluminação normal e equipadas com um sistema de iluminação normal e 
outro:outro:
a) fixoa) fixo b) portátil b) portátil
c) de segurançac) de segurança d) de emergência d) de emergência
 
47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, 47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, 
equipadas com um sistema de iluminação normal e equipadas com um sistema de iluminação normal e 
outro:outro:
a) fixoa) fixo b) portátil b) portátil
c) de segurançac) de segurança d) de emergênciad) de emergência
 
48. Com relação ao assunto descrito a seguir, 48. Com relação ao assunto descrito a seguir, 
identifique a alternativa mais correta. Em situação identifique a alternativa mais correta. Em situação 
normal, durante as operações de decolagem e normal, durante as operações de decolagem e 
pouso, os comissários, por medida de segurança:pouso, os comissários, por medida de segurança:
a) verificar a área externa da aeronave.a) verificar a área externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observem b) alertar os passageiros para que observem 
somente os avisos luminosos.somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posição das poltronas e a c) checar apenas a posição das poltronas e a 
colocação dos cintos de segurança.colocação dos cintos de segurança.
d) executar com rigor os cheques preparatórios com d) executar com rigor os cheques preparatórios com 
relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.
 
48. Com relação ao assunto descrito a seguir, 48. Com relação ao assunto descrito a seguir, 
identifique a alternativa mais correta. Em situação identifique a alternativa mais correta. Em situação 
normal, durante as operações de decolagem e normal, durante as operações de decolagem e 
pouso, os comissários, por medida de segurança:pouso, os comissários, por medida de segurança:
a) verificar a área externa da aeronave.a) verificar a área externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observem b) alertar os passageiros para que observem 
somente os avisos luminosos.somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posição das poltronas e a c) checar apenas a posição das poltronas e a 
colocação dos cintos de segurança.colocação dos cintos de segurança.
d) executar com rigor os cheques preparatórios com d) executar com rigor os cheques preparatórios com 
relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.
 
49. As portas de uma aeronave podem ser 49. As portas de uma aeronave podem ser 
operadas interna e externamente:operadas interna e externamente:
a) apenas em situação normal.a) apenas em situação normal.
b) somente em situação de emergência.b) somente em situação de emergência.
c) tanto em situação normal quanto em emergência.c) tanto em situação normal quanto em emergência.
d) em situação normal e de emergência, com d) em situação normal e de emergência, com 
operação elétrica.operação elétrica.
 
49. As portas de uma aeronave podem ser 49. As portas de uma aeronave podem ser 
operadas interna e externamente:operadas interna e externamente:
a) apenas em situação normal.a) apenas em situação normal.
b) somente em situação de emergência.b) somente em situação de emergência.
c) tanto em situação normal quanto em emergência.c) tanto em situação normal quanto em emergência.
d) em situação normal e de emergência, com d) em situação normal e de emergência, com 
operação elétrica.operação elétrica.
 
50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:
a) colocar a mão sobre o microfone, falando bem a) colocar a mão sobre o microfone, falando bem 
alto.alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para 
chamar a atenção e falar pausadamente.chamar a atenção e falar pausadamente.
c) pressionar o botão enquanto fala.c) pressionar o botão enquanto fala.
d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo 
fazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto fazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto 
fala.fala.
 
50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:a) colocar a mão sobre o microfone, falando bem a) colocar a mão sobre o microfone, falando bem 
alto.alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para 
chamar a atenção e falar pausadamente.chamar a atenção e falar pausadamente.
c) pressionar o botão enquanto fala.c) pressionar o botão enquanto fala.
d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo 
fazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto fazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto 
fala.fala.
 
51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem 51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem 
será verificar a operatividade da saída e:será verificar a operatividade da saída e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e 
escorreguem.escorreguem.
b) aguardar comunicação de outro tripulante para b) aguardar comunicação de outro tripulante para 
abrir a porta.abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem para c) abrir a porta e aguardar a ordem para 
desembarcar os paxs.desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que 
os paxs saltem.os paxs saltem.
 
51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem 51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem 
será verificar a operatividade da saída e:será verificar a operatividade da saída e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e 
escorreguem.escorreguem.
b) aguardar comunicação de outro tripulante para b) aguardar comunicação de outro tripulante para 
abrir a porta.abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem para c) abrir a porta e aguardar a ordem para 
desembarcar os paxs.desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que 
os paxs saltem.os paxs saltem.
 
52. Para melhor acomodação dos passageiros, em 52. Para melhor acomodação dos passageiros, em 
situação normal, e como prevenção contra uma situação normal, e como prevenção contra uma 
possível emergência, as bagagens de mão devem possível emergência, as bagagens de mão devem 
ser acomodadas:ser acomodadas:
a) em um espaço reservado ao lado da galley.a) em um espaço reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento no b) dentro dos toaletes, em um compartimento no 
teto.teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre as c) nos compartimentos apropriados, sobre as 
poltronas e dentro dos toaletes.poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos 
compartimentos apropriados (gavetões). compartimentos apropriados (gavetões). 
 
52. Para melhor acomodação dos passageiros, em 52. Para melhor acomodação dos passageiros, em 
situação normal, e como prevenção contra uma situação normal, e como prevenção contra uma 
possível emergência, as bagagens de mão devem possível emergência, as bagagens de mão devem 
ser acomodadas:ser acomodadas:
a) em um espaço reservado ao lado da galley.a) em um espaço reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento no b) dentro dos toaletes, em um compartimento no 
teto.teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre as c) nos compartimentos apropriados, sobre as 
poltronas e dentro dos toaletes.poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos 
compartimentos apropriados (gavetões).compartimentos apropriados (gavetões).
 
53. Em uma evacuação, contatando-se que uma 53. Em uma evacuação, contatando-se que uma 
saída não deve ser aberta por haver condições saída não deve ser aberta por haver condições 
externas adversas, o comissário responsável pela externas adversas, o comissário responsável pela 
mesma deverá:mesma deverá:
a) solicitar instruções ao chefe de equipe.a) solicitar instruções ao chefe de equipe.
b) aguardar instruções da cabine de comando.b) aguardar instruções da cabine de comando.
c) permanecer junto a saída em questão e c) permanecer junto a saída em questão e 
direcionar os passageiros.direcionar os passageiros.
d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando 
que os passageiros o acompanhem.que os passageiros o acompanhem.
 
53. Em uma evacuação, contatando-se que uma 53. Em uma evacuação, contatando-se que uma 
saída não deve ser aberta por haver condições saída não deve ser aberta por haver condições 
externas adversas, o comissário responsável pela externas adversas, o comissário responsável pela 
mesma deverá:mesma deverá:
a) solicitar instruções ao chefe de equipe.a) solicitar instruções ao chefe de equipe.
b) aguardar instruções da cabine de comando.b) aguardar instruções da cabine de comando.
c) permanecer junto a saída em questão e c) permanecer junto a saída em questão e 
direcionar os passageiros.direcionar os passageiros.
d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando 
que os passageiros o acompanhem.que os passageiros o acompanhem.
 
54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com 54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com 
capacidades para até 180 passageiros, deverão capacidades para até 180 passageiros, deverão 
possuir a bordo, para casos de emergência, possuir a bordo, para casos de emergência, 
conjunto de primeiros socorros em número de:conjunto de primeiros socorros em número de:
a) 1a) 1 b) 2b) 2
c) 3c) 3 d) 4d) 4
 
54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com 54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com 
capacidades para até 180 passageiros, deverão capacidades para até 180 passageiros, deverão 
possuir a bordo, para casos de emergência, possuir a bordo, para casos de emergência, 
conjunto de primeiros socorros em número de:conjunto de primeiros socorros em número de:
a) 1a) 1 b) 2b) 2
c) 3c) 3 d) 4d) 4
 
55. As saídas de emergência com coeficiente de 55. As saídas de emergência com coeficiente de 
evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as 
saídas tipo:saídas tipo:
a) Ia) I b) IIb) II
c) IIIc) III d) IVd) IV
 
55. As saídas de emergência com coeficiente de 55. As saídas de emergência com coeficiente de 
evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as 
saídas tipo:saídas tipo:
a) Ia) I b) IIb) II
c) IIIc) III d) IVd) IV
 
56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, 56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, 
existe um dispositivo em seu interior. Indique-o existe um dispositivo em seu interior. Indique-o 
abaixo:abaixo:
a) aviso luminoso.a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaça.b) capuz antifumaça.
c) detector de fumaça.c) detector de fumaça.
d) espelho com iluminação de alarme.d) espelho com iluminação de alarme.
 
56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, 56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, 
existe um dispositivo em seu interior. Indique-o existe um dispositivo em seu interior. Indique-o 
abaixo:abaixo:
a) aviso luminoso.a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaça.b) capuz antifumaça.
c) detector de fumaça.c) detector de fumaça.
d) espelho com iluminação de alarme.d) espelho com iluminação de alarme.
 
57. A seqüência correta para uma pessoa 57. A seqüência correta para uma pessoa 
abandonar a aeronave através das janelas de abandonar a aeronave através das janelas de 
emergência da cabine de comando é passar, emergência da cabine de comando é passar, 
inicialmente:inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braços, a parte superior do tronco e depois b) os braços, a parte superior do tronco e depois 
finalmente as pernas.finalmente as pernas.
c) a cabeça, a partesuperior do tronco e por último c) a cabeça, a parte superior do tronco e por último 
as duas pernas.as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do 
tronco e por fim a outra perna.tronco e por fim a outra perna.
 
57. A seqüência correta para uma pessoa 57. A seqüência correta para uma pessoa 
abandonar a aeronave através das janelas de abandonar a aeronave através das janelas de 
emergência da cabine de comando é passar, emergência da cabine de comando é passar, 
inicialmente:inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braços, a parte superior do tronco e depois b) os braços, a parte superior do tronco e depois 
finalmente as pernas.finalmente as pernas.
c) a cabeça, a parte superior do tronco e por último c) a cabeça, a parte superior do tronco e por último 
as duas pernas.as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do 
tronco e por fim a outra perna.tronco e por fim a outra perna.
 
58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, 58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, 
o instante adequado para armá-las será no o instante adequado para armá-las será no 
momento em que:momento em que:
a) os motores forem acionados.a) os motores forem acionados.
b) o comissário da estação terminar os cheques b) o comissário da estação terminar os cheques 
previstos.previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dos c) as portas forem fechadas, antes da partida dos 
motores.motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulação através d) o chefe de equipe informar a tripulação através 
do interfone.do interfone.
 
58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, 58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, 
o instante adequado para armá-las será no o instante adequado para armá-las será no 
momento em que:momento em que:
a) os motores forem acionados.a) os motores forem acionados.
b) o comissário da estação terminar os cheques b) o comissário da estação terminar os cheques 
previstos.previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dos c) as portas forem fechadas, antes da partida dos 
motores.motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulação através d) o chefe de equipe informar a tripulação através 
do interfone.do interfone.
 
59. Na maioria das aeronaves, o equipamento 59. Na maioria das aeronaves, o equipamento 
auxiliar de evacuação existente nas janelas de auxiliar de evacuação existente nas janelas de 
emergência, tanto na cabine de comando quanto na emergência, tanto na cabine de comando quanto na 
cabine principal, são os(as):cabine principal, são os(as):
a) coletes salva-vidas.a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rápido.b) cordas ou tiras de escape rápido.
c) escadas de corda com madeira.c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas infláveis.d) escorregadeiras ou rampas infláveis.
 
59. Na maioria das aeronaves, o equipamento 59. Na maioria das aeronaves, o equipamento 
auxiliar de evacuação existente nas janelas de auxiliar de evacuação existente nas janelas de 
emergência, tanto na cabine de comando quanto na emergência, tanto na cabine de comando quanto na 
cabine principal, são os(as):cabine principal, são os(as):
a) coletes salva-vidas.a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rápido.b) cordas ou tiras de escape rápido.
c) escadas de corda com madeira.c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas infláveis.d) escorregadeiras ou rampas infláveis.
 
60. Havendo necessidade de utilização dos botes 60. Havendo necessidade de utilização dos botes 
ou escorregadeiras-barco, o equipamento de ou escorregadeiras-barco, o equipamento de 
sobrevivência no mar localiza-se:sobrevivência no mar localiza-se:
a) no compartimento junto à galley.a) no compartimento junto à galley.
b) nas estações dos comissários.b) nas estações dos comissários.
c) no próprio bote.c) no próprio bote.
d) em local de fácil acesso.d) em local de fácil acesso.
 
60. Havendo necessidade de utilização dos botes 60. Havendo necessidade de utilização dos botes 
ou escorregadeiras-barco, o equipamento de ou escorregadeiras-barco, o equipamento de 
sobrevivência no mar localiza-se:sobrevivência no mar localiza-se:
a) no compartimento junto à galley.a) no compartimento junto à galley.
b) nas estações dos comissários.b) nas estações dos comissários.
c) no próprio bote.c) no próprio bote.
d) em local de fácil acesso.d) em local de fácil acesso.
 
61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco 61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco 
e os equipamentos individuais de flutuação são e os equipamentos individuais de flutuação são 
obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:
a) costeirosa) costeiros b) regionaisb) regionais
c) domésticosc) domésticos d) transoceânicosd) transoceânicos
 
61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco 61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco 
e os equipamentos individuais de flutuação são e os equipamentos individuais de flutuação são 
obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:
a) costeirosa) costeiros b) regionaisb) regionais
c) domésticosc) domésticos d) transoceânicosd) transoceânicos
 
62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon 62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon 
verifica-se:verifica-se:
a) lacre e validade.a) lacre e validade.
b) manômetro, lacre e validade.b) manômetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manômetro faixa verde.d) lacre e manômetro faixa verde.
 
62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon 62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon 
verifica-se:verifica-se:
a) lacre e validade.a) lacre e validade.
b) manômetro, lacre e validade.b) manômetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manômetro faixa verde.d) lacre e manômetro faixa verde.
 
63. Quando houver falha no sistema normal de 63. Quando houver falha no sistema normal de 
iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:
a) um sistema secundário será acionado.a) um sistema secundário será acionado.
b) os faróis da aeronave serão acesos b) os faróis da aeronave serão acesos 
automaticamente.automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura serão c) imediatamente todas as luzes de leitura serão 
acesas.acesas.
d) as luzes de emergência serão acesas d) as luzes de emergência serão acesas 
automaticamente.automaticamente.
 
63. Quando houver falha no sistema normal de 63. Quando houver falha no sistema normal de 
iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:
a) um sistema secundário será acionado.a) um sistema secundário será acionado.
b) os faróis da aeronave serão acesos b) os faróis da aeronave serão acesos 
automaticamente.automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura serão c) imediatamente todas as luzes de leitura serão 
acesas.acesas.
d) as luzes de emergência serão acesas d) as luzes de emergência serão acesas 
automaticamente.automaticamente.
 
64. No caso do cinto de segurança não ser 64. No caso do cinto de segurança não ser 
suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o 
comissário deverá:comissário deverá:
a) comunicar ao comandante e o pax é liberado do a) comunicar ao comandante e o pax é liberado do 
seu uso.seu uso.
b) informar ao despacho da terra que o acomodará b) informar ao despacho da terra que o acomodará 
em outra aeronave.em outra aeronave.
c) providenciar um cinto extensório.c) providenciar um cinto extensório.
d) avisar ao comandante e o pax será acomodado d) avisar ao comandante e o pax será acomodado 
na cabine de comando