Projeto Integrador (1)

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ESCOLA TÉCNICA GERAÇÃO 
CURSO TÉCNICO EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
CAROLINI DA SILVA MARQUES 
EDUARDA JAEGER SCHOENARDIE 
NATHAN VINICIUS PADILHA 
SUZA MEYRE GOMES DE ASSIS SOUSA 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROPOSTA DE MELHORIA NA OPERAÇÃO LOGÍSTICA DA EMPRESA JAMEF 
 
 
 
 
 
 
 
 
FLORIANÓPOLIS 
2017 
 
ESCOLA TÉCNICA GERAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROPOSTA DE MELHORIA NA OPERAÇÃO LOGÍSTICA DA 
EMPRESA JAMEF 
 
 
 
 
 
 
 
 
CAROLINI DA SILVA MARQUES 
EDUARDA JAEGER SCHOENARDIE 
NATHAN VINICIUS PADILHA 
SUZA MEYRE GOMES DE ASSIS SOUSA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FLORIANÓPOLIS 
2017 
 
 
ESCOLA TÉCNICA GERAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROPOSTA DE MELHORIA NA OPERAÇÃO LOGÍSTICA DA EMPRESA JAMEF 
 
 
 
 
 
Projeto Integrador apresentado por Carolini da Silva 
Marques, Eduarda Jaeger Schoenardie, Nathan 
Vinicius Padilha, SuzaMeyre Gomes de Assis 
Sousa, à Escola Técnica Geração, como um dos 
requisitos para a obtenção de Técnico em Logística. 
 
Orientadora: 
Prof(a)Ms. Maricélia Morais 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FLORIANÓPOLIS 
2017 
 
 
CAROLINI DA SILVA MARQUES 
EDUARDA JAEGER SCHOENARDIE 
NATHAN VINICIUS PADILHA 
SUZA MEYRE GOMES DE ASSIS SOUSA 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROPOSTA DE MELHORIA NA OPERAÇÃO LOGÍSTICA DA EMPRESA JAMEF 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Projeto Integrador apresentado à Escola Técnica Geração como requisito para a 
obtenção do título de Técnico de Logística sob a orientação da Prof(a)Ms. Maricélia 
Morais, aprovado em 27 de Abril de 2017. 
 
 
 
BANCA EXAMINADORA 
 
ORIENTADOR: ________________________________________ 
Prof. Ms. Maricélia Morais 
 
 
MEMBRO: ____________________________________________ 
Prof. Esp. Juliano Ricardo Zimmermam 
 
 
MEMBRO: ____________________________________________ 
Prof. Esp. Dioni da Rosa Damázio 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“Eu faço da dificuldade a minha motivação. 
A volta por cima, vem da continuação” 
Charlie Brown Jr 
 
AGRADECIMENTOS 
 
 
Gostaríamos de agradecer primeiro a Deus por iluminar os nossos passos e por 
proporcionar a oportunidade de realizar este curso técnico. 
Agradecemos aos nossos pais pelo apoio durante a nossa jornada de estudos e por 
todo amor dedicado a nós. 
Gostaríamos de agradecer também aos professores no qual tivemos a oportunidade e 
privilégio de conviver e obter tantos novos conhecimentos e aprendizados. 
A toda equipe da Escola Técnica Geração por todo suporte durante o nosso curso. 
Agradecemos a nossa orientadora por toda a dedicação e auxílio durante a realização 
do trabalho. 
E um agradecimento especial à empresa Jamef por ter nos dado a oportunidade de 
vivenciar o que aprendemos na prática. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RESUMO 
 
O presente projeto integrador consiste na análise e observação da empresa Jamef 
Encomendas Urgentes. 
Foram realizadas pesquisas exploratórias para constatação dos eventuais 
problemas ocorridos na operação. Adotou-se autores como Nogueira (2012), 
Almeida Junior (2012), Ballou (2015), Bowersox (2013), entre tantos outros autores 
que contextualizam os conceitos referentes ao trabalho. 
Após a realização dos estudos foram constatados problemas nas rotas e a falta de 
novas tecnologias, portanto, foram sugeridas melhorias e soluções, visando o melhor 
desempenho da empresa. 
Sendo assim, propõem-se a implantação de um novo Software que mostra rotas 
alternativas, melhorando a eficácia nas entregas. Propõem-se também um novo 
equipamento para a pesagem, cubagem e separação dos produtos, gerando um 
melhor aproveitamento de tempo. 
 
 
Palavras-chaves: Logística, Operacional, Equipamentos, Rotas e Software. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
LISTA DE FIGURAS 
 
 
Figura 1 A integração logística. ................................................................................... 15 
Figura 2 Cadeia de valores de Porter. ......................................................................... 16 
Figura 3 Matriz de transporte no Brasil, 2008. ............................................................ 19 
Figura 4 Análise SWOT................................................................................................ 21 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
 
1 INTRODUÇÃO .......................................................................................................... 10 
1.2 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA .......................................................................... 10 
1.3 JUSTIFICATIVA ..................................................................................................... 11 
1.5 METODOLOGIA ..................................................................................................... 11 
2 OBJETIVO GERAL.................................................................................................... 12 
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................. 12 
3 FUNDAMENTAÇÃO TEORICA ................................................................................ 13 
3.1 HISTÓRIA DA LOGÍSTICA .................................................................................... 13 
3.4 CÓDIGO DE BARRAS ........................................................................................... 19 
3.5 ANÁLISE SWOT..................................................................................................... 20 
4 APRESENTAÇÃO DA EMRESA .............................................................................. 22 
4.1 HISTÓRIA DA EMPRESA...................................................................................... 23 
4.2 MISSÃO, VISÃO E VALORES............................................................................... 24 
5 PROPOSTAS DE MELHORIAS ............................................................................... 25 
6 CONCLUSÃO ............................................................................................................ 26 
REFERÊNCIAS ............................................................................................................ 27 
 
 
 
 
 
10 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
O seguinte trabalho apresenta resultados de uma pesquisa feita junto à 
empresa Jamef Encomendas Urgentes. 
 Segundo Novaes (2015, p.53), "Nesses quase 70 anos decorridos desde a 
Segunda Guerra Mundial, a Logística apresentou uma evolução continuada, sendo 
hoje considerada como um dos elementos-chave na estratégia competitiva das 
empresas. No início, era confundida com o mero transporte e armazenagem de 
produtos; hoje, é o ponto nevrálgico da cadeia produtiva integrada." 
De acordo com o site Logística Descomplicada a Logística é hoje uma arte e 
uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no 
local adequado, no tempo certo. A origem da palavra Logística vem do grego e 
significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, fazendo as contas 
certas e agindo de maneira lógica e inteligente, a logística entrega os produtos de 
maneira eficiente, envolvendo muito mais que o transporte. 
Segundo o autor Marco Aurélio P. Dias (2014) uma empresa é bem-sucedida 
na proporção de sua habilidade de rapidamente reunir, transmitir e interpretar todas 
as informações que descrevem as suas atividades. Um sistema logístico deve trazer 
uma nova abordagem para os problemas encontrados, empregando a capacidade 
de comunicação ao nível tático e ao nível operacional. 
 
 
1.2 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA 
 
Este projeto foi desenvolvido após uma série de pesquisas na empresa Jamef 
Encomendas Urgentes. Analisando seus possíveis erros na operação logística foram 
observados dois pontos que precisam ser melhorados, um dos pontos é a utilização 
de equipamentos que demandam maistempo que o necessário, o outro é e a falta 
de rotas alternativas para quando é necessário. 
Visto que atualmente existem tecnologias mais avançadas, foram averiguados 
novos meios para melhor aproveitar o tempo utilizado na operação. 
Entre as tecnologias pesquisadas foi encontrado um software que além de 
minimizar os custos logísticos, aperfeiçoa as entregas e calcula as rotas alternativas. 
O software sugerido é o Simpliroute. 
11 
 
A esteira que realiza a cubagem e pesagem utilizada por eles não apresenta 
eficiência necessária, gerando atraso e reprocesso. E existe uma tecnologia que 
substitui o equipamento já utilizado e que demonstra mais eficiência gerando 
eficácia, a tecnologia encontrada foi o Sorter que faz a pesagem, cubagem e a 
separação das mercadorias. 
 
 
1.3 JUSTIFICATIVA 
 
Observando as empresas atuantes na área de logística, a empresa Jamef 
Encomendas Urgentes se destaca por sua amplitude e eficiência, poder analisá-la e 
aplicar os métodos técnicos do ensino é uma forma de rever os conteúdos já 
estudados e vivenciar a prática. 
Foi contado com o suporte técnico e didático oferecido pela Escola Técnica 
Geração pela qual foi possível realizar a visita à empresa. 
Depois de observado o cenário apresentado pela empresa, é possível notar 
que a Supply Chain Management está bem estruturada para um bom funcionamento 
operacional. 
Sendo assim, foi elaboradog um trabalho de pesquisa para melhorar e inovar 
as formas já apresentadas nos meios de operação utilizados pela empresa. 
 
 
1.5 METODOLOGIA 
 
O trabalho de pesquisa teve como modo de investigação o estudo de caso. 
Constituindo na análise intensiva de uma única organização, permitindo reunir o 
maior número possível de informações, com vista a aprender a totalidade de uma 
situação. 
Segundo Amboni (1997), "A análise documental consiste em uma série de 
operações que visa a estudar e a analisar um ou vários documentos, para descobrir 
as circunstâncias sociais e econômicas com as quais pode estar relacionada". 
Os métodos utilizados para analisar os problemas foram os de observação, 
pesquisa e entrevistas, com intenção de identificar e resolver as dificuldades 
encontradas no processo logístico da empresa Jamef Encomendas Urgentes. 
12 
 
Foi observado o cotidiano da empresa com o objetivo de encontrar problemas 
frequentes, além de fazer questionamentos direcionados à cadeia logística, obtendo 
assim, as informações necessárias para sugerir uma solução viável para um bom 
funcionamento. 
 
 
1.5 OBJETIVO GERAL 
 
Desenvolver uma proposta de melhoria para a empresa com relação à falta 
de rotas alternativas e a substituição de equipamentos ultrapassados 
tecnologicamente, visando cada vez mais o desempenho e aperfeiçoamento da 
empresa. 
 
 
1.6 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 
 
• Fundamentar teoricamente o estudo; 
• Aplicar uma análise SWOT na empresa; 
• Identificar os processos que exigem melhorias através dos pontos fracos; 
• Propor soluções de melhorias. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13 
 
2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
 
 
2.1 HISTÓRIA DA LOGÍSTICA 
 
 
 De acordo com Bowersox et al (2014), na década de 1990 o tempo suficiente 
para uma empresa processar e entregar um produto para o cliente tirado do estoque, 
variava de 15 a 30 dias, ou as vezes até mais. 
 O processo realizado desde o pedido até a entrega envolvia a criação e a 
transferência do pedido, que normalmente era feito por telefone, fax, correios e entre 
outros meios. Quando não ocorria dentro do esperado, o tempo médio para retorno 
ao consumidor era muito demorado, conforme as ideias do autor Bowersox et al 
(2014). Porém, quando se tratava de falta de produto em estoque, uma ordem de 
serviço perdida ou errada ou outras eventuais ocorrências o tempo total aumentava 
ainda mais. 
 Segundo Filho (2001), com o aparecimento da tecnologia da informação 
algumas organizações começaram a focalizar na logística, como as metodologias e 
modais de transporte e armazenagem, por volta dos anos 80. 
 
 
2.1.1 CONCEITO DE LOGÍSTICA 
 
Segundo o CSCMP, instituto formado por docentes e profissionais da área, 
(2010, p. 2), "Logística é o processo de planejar, executar e controlar o fluxo e 
armazenagem, de forma eficaz e eficiente em termos de tempo, qualidade e custos 
de matérias-primas, materiais em elaboração, produtos acabados e serviços, 
cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com objetivo de atender 
aos requisitos do consumidor." 
 
De acordo com Nogueira, (2012, p. 21), "Entende-se por logística o conjunto 
de todas as atividades de movimentação e armazenagem necessárias, de modo a 
facilitar o fluxo de produtos do ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de 
consumo final, como também dos fluxos de informação que colocam os produtos em 
14 
 
movimento, obtendo níveis de serviço de serviço adequado aos clientes, a um custo 
justo para ambas às partes." 
Os autores Rodriguez e Granemann definem logística como sendo (1997), "A 
logística constitui-se em um movimento eficiente de produtos acabados, da produção 
ao consumidor; compreendendo também a movimentação de matéria-prima; prover 
maior rentabilidade aos serviços de distribuição ao consumidor pelo planejamento, 
organização e controle efetivo das atividades de movimentação e armazenamento. 
Traduzem-se em oferecer ao consumidor os bens e serviços quando, onde e na 
quantidade desejada." 
Cristopher (1997) destaca que a logística é o processo de gerenciar 
estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e 
produtos acabados (e os fluxos de informações relacionadas), através da 
organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as 
lucratividades presentes e futuras através do atendimento dos pedidos a baixo 
custo. 
 
 
2.1.2 PAPEL DA LOGÍSTICA NA ORGANIZAÇÃO 
 
De acordo com Bowersox e Closs (1996), o termo "logístico" não é específico 
para os negócios ou o setor público, mas é aplicável a qualquer atividade que utilize 
seus conceitos básicos. Sua implementação tem se transformado num desafio a 
empreendimentos que lidam com informações, transporte, estoques, armazéns, 
equipamentos de movimentação de carga e embalagem. A logística tem sido 
utilizada desde o início da civilização, mas paradoxalmente seu conceito é moderno. 
 
De acordo com Bowersox e Closs (2006), "sob o ponto de vista do sistema 
logística, três fatores são de primária importância no estabelecimento da capacidade 
dos serviços de transporte: 
Custo: o custo do transporte é relacionado ao pagamento, para 
movimentação do produto entre dois pontos, mais as despesas 
próprias relacionadas aos estoques em trânsito. O sistema 
logístico deve ser desenhado para minimizar os custos de 
transporte em relação ao custo total do sistema. 
Velocidade: velocidade no serviço de transporte é o tempo 
necessário para completar um movimento entre duas 
localizações. Velocidade e custo são relacionados em dois 
15 
 
caminhos. Primeiro, especialistas em transporte são capazes 
de prover serviços rápidos com tarifas elevadas. Segundo, o 
serviço rápido encurta o intervalo de tempo durante o qual 
materiais e produtos estão retidos no trânsito. 
Consistência: a consistência do serviço de transporte refere-se 
à variação no tempo de um número de movimento entre as 
mesmas localidades. Consistência do serviço é a mais 
importante característica do transporte. Se um movimento é 
realizado em dois dias na primeira vez e, na seguinte, é 
realizado em seis dias, sérios gargalos podem se desenvolver 
no fluxo de mercadorias, como desequilíbrio do controle de 
estoques pela alta variação do tempo. Falta consistência na 
capacidade de transporte, considerando a segurança nos 
níveis de estoques que terão de ser providos para proteção 
contra falhas nos serviços. A consistência no transporte 
influencia os entendimentos entrevendedor e comprador com 
relação a riscos na manutenção de estoques. " 
 
Segundo Zhan, (1999), 
"A administração logística está relacionada ao planejamento, à 
coordenação e às operações. A partir de planos estratégicos, 
são definidos políticas e sistemas operacionais, que devem ser 
coordenados de maneira a obter a desempenho dos objetivos, 
adicionando valor aos serviços com baixos dispêndios 
possíveis no custo total." 
 
 
 
Fonte: Bowersox e Closs (2001). 
Figura 1 A integração logística. 
 
 
2.1.3 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA 
 
Para Nogueira, (2012, p. 4) "Muitas atividades necessitam da logística, que 
possui grande influência em nossas vidas, principalmente nos dias de hoje. Todos os 
bens de consumo utilizam de processos logísticos até que estejam disponíveis para 
consumo no seu cliente final." 
16 
 
Nogueira ainda afirma que, o conceito de logística não é algo novo que surgiu 
recentemente, sendo que desde antes de Cristo já era utilizada nas grandes guerras 
que fizeram parte de nossa história. "Logística" sempre foi um termo muito utilizado 
pelos militares, pois nas operações de guerra há necessidade de que cada equipe 
esteja preparada para executar suas atividades no momento certo. 
Com a estabilização da economia a partir de 1994, com o Plano Real, e foco 
na administração dos custos, a evolução da tecnologia da informação 
desenvolvendo softwares cada vez mais eficazes para o gerenciamento de 
armazéns, transporte, código de barras, os processos logísticos começaram a ter 
lugar de destaque proporcionando maior solidez. 
Pode-se concluir então, que logística é um processo que faz parte da vida de 
toda a sociedade e que possui condições para melhorar a qualidade de vida das 
pessoas, quando bem praticada. 
 
 
Fonte: Porter (1990). 
Figura 2 Cadeia de valores de Porter. 
 
 
 
 
 
2.2 TRANSPORTE 
17 
 
 
Para falar de transporte alguns autores apresentam ideias bem interessantes 
e lógicas. Ballou afirma que (2015, p.113) "O transporte representa o elemento mais 
importante do custo logístico na maior parte das firmas. O frete costuma absorver 
dois terços do gasto logístico e entre 9 e 10% do produto nacional bruto para a 
economia americana como um todo. Por esta razão, o especialista em logística deve 
ter bom conhecimento deste tema." 
Nogueira (2012) se refere ao transporte como uma movimentação de 
produtos de um local a outro, partindo do início da cadeia de suprimentos e 
chegando até o cliente. Ele exerce um papel importante em toda a cadeia de 
suprimentos porque os produtos raramente são fabricados e consumidos no mesmo 
local. 
Segundo Rodrigues, (2015, p.140) "As operações de Recebimento e Entregas 
envolvem a participação de numerosas organizações e indivíduos. Necessitam ser 
controladas para podermos analisar se e como poderia ser melhorada para acelerar 
o fluxo de cargas." 
Rodrigues (2015) comenta que se for possível estabelecer um clima de 
confiança e colaboração mútua entre as partes, definitivamente os procedimentos 
serão aperfeiçoados. Caso contrário, as atividades vão se tornar descoordenadas, 
resultando na má utilização dos recursos, custos de transporte mais elevados e 
maiores riscos de conflitos, pois cada um tentará defender os seus próprios 
interesses. 
 
 
2.3 MODAIS DE TRANSPORTE 
 
Segundo Nogueira (2011 P. 85) 
 “Os produtos podem ser transportados por diferentes modais, porém 
são basicamente seis os modais de transporte, considerando a 
inclusão do novo modal, que é o infoviário. 
Cada modal possui custos e características operacionais próprias, 
que os tornam mais adequados para certos tipos de operação e 
produtos. Os critérios para escolha de modais devem sempre levar 
em consideração aspectos de custos por um lado e características de 
18 
 
serviço por outro. Em geral, quanto maior o desempenho em 
serviços, maior tende a ser o custo dos mesmos. 
A intensidade da utilização dos equipamentos de transporte exerce 
grande influência no custo, como também a frequência de 
movimentação e a percentagem de quilômetros percorridos com o 
veículo carregado, sendo que esta última está diretamente 
relacionada com cargas de retorno”. 
 
Nogueira afirma que (2011, p.89) “O transporte rodoviário é aquele realizado 
por caminhões e carretas e que, entre todos os modais, é o mais utilizado pela 
facilidade nos transportes de mercadorias, em viagens de curtas e médias 
distâncias. Sua utilização nos processos logísticos se deve ao fato de que todo 
conjunto de bens e serviços produzidos e consumidos pela sociedade precisa ser 
coletado, transferido e entregue, necessitando assim da movimentação física". 
O rodoviário é peça indispensável, possibilitando que a Multimodalidade e a 
Intermodalidade possam ser realizadas. Novaes (2015) destaca a principal 
vantagem do transporte rodoviário como sendo a de alcançar praticamente qualquer 
ponto do território nacional, com exceção de locais muito remotos. Os quais, por sua 
própria natureza, não em expressão econômica para demandar esse tipo de serviço. 
Novaes ainda afirma que (2015, p. 289) "A modalidade aérea ocupa um 
espaço muito importante e apresenta forte tendência de crescimento no mundo todo. 
Além de transportar carga com velocidades muito superiores às demais 
modalidades, o transporte aéreo apresenta níveis de avarias e extravios baixos, 
resultando maior segurança e confiabilidade." 
Novaes (2015) destaca que a importância do transporte aéreo aumentou 
muito com a globalização, pois hoje as cadeias produtivas estenderam suas 
ramificações pelo mundo todo, e muitas vezes o fornecimento de componentes e a 
distribuição de produtos não podem ficar dependendo do transporte marítimo, 
principalmente quando os embarcadores não conseguem níveis de confiabilidade 
satisfatórios no prazo. Nogueira (2011, p. 86) diz que "as transportadoras aéreas 
oferecem um meio de transporte extremamente veloz e consideravelmente caro. 
Itens pequenos de valor alto ou remessas emergenciais que precisam percorrer 
longas distâncias são os casos mais indicados para o transporte aéreo". 
19 
 
 
Fonte: Panorama do transporte de cargas rodoviárias – Instituto ILOS (2011). 
Figura 3 Matriz de transporte no Brasil, 2008. 
 
 
2.4 CÓDIGO DE BARRAS 
 
 
Ainda citando Rodrigues, (2015, p.161), 
 "Armazéns organizados, níveis de estoque atualizados, bom 
fluxo de expedição e recebimento, informações precisas, 
otimização de espaços e aumento na produtividade. Estas são 
algumas das metas das empresas que desejam se manter 
competitivas no mercado." 
 
Os computadores sofisticados e compactos se tornaram aliados inseparáveis 
do planejamento logístico. Um deles em especial, tem gerado inúmeros benefícios 
na otimização dos processos logísticos: o Coletor de Dados de Radiofrequência 
(CDRF). 
Com a popularização da identificação de mercadorias através de sistemas de 
códigos de barras, esse tipo de equipamento vem desempenhando importantes 
funções, trazendo consigo ganhos de tempo e melhora na eficiência. A 
radiofrequência deve ser utilizada para automatizar a coleta de dados nos 
segmentos onde identificação, controle ou rastreabilidade são pré-requisitos. 
20 
 
 
2.5 ANÁLISE SWOT 
 
 
A análise SWOT (Strenghts, Weaknesses, Opportunities e Threats), que na 
sua tradução é força fraqueza, oportunidade e ameaça, é uma técnica utilizada para 
a gestão e o planejamento das empresas, seja ela de pequeno ou grande porte. 
 De acordo com o site Significados (2017) "A Análise SWOT é uma 
ferramenta utilizada para fazer análise ambiental, sendo a base da gestão e do 
planejamento estratégico numa empresa ou instituição. Graças a sua simplicidade 
pode ser utilizada para qualquer tipo de análise de cenário, desde a criação de um 
blog a gestão de uma multinacional. Este é o exemplo de um sistema simples 
destinado a posicionar ou verificar a posição estratégica da empresa/instituiçãono 
ambiente em gestão." 
A origem segundo Fagundes (2010), modelo da "Matriz SWOT", surgiu na 
década de 1960, em discussões na escola de administração, que começaram a 
focar a compatibilização entre as "Forças" e "Fraquezas" de uma organização, sua 
competência distintiva, e as "Oportunidades e "Ameaças". 
Na concepção de Oliveira (2007, p.37) define a análise SWOT da seguinte 
forma: 
1 Ponto forte é a diferenciação conseguida pela empresa - 
variável controlável - que lhe proporciona uma vantagem 
operacional no ambiente empresarial (onde estão os assuntos 
não controláveis pela empresa). 
2 Ponto fraco é a situação inadequada da empresa - variável 
controlável - que lhe proporciona uma desvantagem 
operacional no ambiente empresarial 
3 Oportunidade é a força ambiental incontrolável pela empresa, 
que pode favorecer sua ação estratégica, desde que conhecida 
e aproveitada, satisfatoriamente, enquanto perdura. 
4 Ameaça é a força ambiental incontrolável pela empresa, que 
cria obstáculos à sua ação estratégica, mas que poderá ou não 
ser evitada, desde que reconhecida em tempo hábil. 
 
 
 
 
 
21 
 
 
 
Fonte: Portal administração: Tudo sobre administração (2014). 
Quadro 3 Análise SWOT. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
22 
 
3 APRESENTAÇÃO DA EMPRESA 
 
A Jamef Encomendas Urgentes é uma empresa especializada no 
transporte de cargas fracionadas secas e possui infraestrutura de frota e 
terminais adequados para oferecer um serviço de alta qualidade no transporte 
para este segmento, atuando em todo o Brasil. 
A frota da empresa é composta por mais de 800 veículos adequados a 
todas as necessidades de transporte, como por exemplo, utilitários, leves, 
médios, trucks e carretas. Toda a frota é rastreável via satélite, 24 horas por dia, 
utilizando o dispositivo FM-300, onde é monitorado todo o passo a passo das 
rotas, horários de saídas, chegadas, localização da carga em tempo real, entre 
outros. 
Todas as mercadorias são identificadas com uma etiqueta com código de 
barras exclusivo, permitindo o rastreamento total durante o transporte. Sempre 
que necessário, o veículo da Jamef é escoltado desde a coleta até a entrega, 
garantindo maior segurança no transporte em áreas de risco. 
Além disso, possui apólices de seguro com valores diferenciados para a 
cobertura durante o transporte e um eficiente sistema próprio de gerenciamento 
de riscos para que o cliente sempre tenha um serviço de alta qualidade. 
A empresa trabalha com dois tipos de modais, o rodoviário e o aéreo. No 
transporte rodoviário conta com veículos novos para atender prazos 
diferenciados de coleta e entrega. No transporte aéreo trabalha com uma 
estrutura própria e diversos parceiros altamente qualificados nas principais 
cidades brasileiras. 
A empresa conta com um alto padrão de qualidade que é certificado pela 
ISO 9001, além disso, desenvolveu o Sistema de Gestão de Qualidade Jamef, 
que visa à melhoria contínua dos serviços por meio do desenvolvimento e 
capacitação dos colaboradores e do aperfeiçoamento dos processos. 
A filial visitada no projeto foi a localizada em Biguaçu. Sendo responsável 
pela distribuição das cargas em Chapecó, Lages, Joaçaba, Criciúma e Grande 
23 
 
Florianópolis. A filial trabalha 24 horas por dia e conta com 66 funcionários 
operacionais distribuídos em turnos de 8 horas. 
Dentro da filial, a separação das mercadorias é feita de acordo com a 
região em que ela será transportada. As entregas são feitas de acordo com um 
agendamento prévio, caso ocorra algum imprevisto e as cargas não sejam 
entregues, elas passam a ser prioritárias. 
A esteira de cubagem e pesagem utilizada por eles serve para conferir o 
peso e o tamanho certo das cargas e posteriormente são colocadas em pallets 
para ser carregadas nos caminhões. 
 
 
3.1 HISTÓRIA DA EMPRESA 
 
 
A história da empresa Jamef Encomendas Urgentes é fruto do compromisso 
permanente com a satisfação de seus clientes e com a inovação para que toda a 
operação seja cada vez mais ágil e segura. Para isso, se baseia na tradição de 
quem conhece o mercado há mais de cinco décadas. 
A trajetória de sucesso da empresa começou em 1963, quando José Alves 
Martins e seus filhos fundaram a Transportadora Divinópolis, com um único 
caminhão, no qual transportavam café entre Belo Horizonte e Divinópolis. 
Com o novo nome de Jamef, a união das iniciais de José Alves Martins e Filhos, a 
transportadora inicia sua expansão em 1975 com a abertura das filiais de São Paulo 
e Rio de Janeiro. 
A empresa é especializada em cargas fracionadas com alto valor agregado e 
investe constantemente em sua infraestrutura e equipe para sempre levar o melhor 
serviço de transporte a seus clientes, seja pela malha rodoviária ou aérea. 
Hoje, com a gestão profissionalizada e uma trajetória de sucesso, a Jamef 
possui uma frota que ultrapassa a marca de 1000 veículos, unidades em todo o 
Brasil e planos contínuos para a expansão dos negócios. 
 
 
 
 
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3.2 MISSÃO, VISÃO E VALORES 
 
 
A missão da empresa Jamef Encomendas Urgentes é transportar 
encomendas, integrando mercados, superando as expectativas de seus clientes, 
promovendo o desenvolvimento profissional e humano de seus colaboradores e 
remunerando adequadamente o capital de seus sócios. 
A visão é ser referência para transporte de encomendas urgentes, tendo sua 
marca associada à agilidade, confiabilidade e segurança. 
Os valores são: 
• Excelência em serviços: busca constante de uma solução de transporte que 
supere a expectativa de seus clientes. 
• Foco em resultados: disciplina na gestão de seus recursos, criando valor para 
todos aqueles envolvidos com a empresa. 
• Qualidade nas relações: relações de respeito e confiança com os diferentes 
públicos, pautadas por uma postura ética e humana. 
• Compromisso com a sociedade: intenso envolvimento com as comunidades 
onde atua e preocupação com o uso sustentável dos recursos naturais. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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4 PROPOSTAS DE MELHORIAS 
 
 
Durante as visitas à empresa foram analisados os pontos fracos, fortes, 
oportunidades e ameaças. Foram analisados como pontos fortes os prazos de 
entregas, frota rastreável, caminhões monitorados, código de barras rastreável, 
certificação ISO e apólices de seguro. As oportunidades observadas são explorar 
novos tipos de cargas e melhorar equipamentos utilizados. Os pontos fracos são 
poucas rotas alternativas e medo de investir em novas tecnologias. As ameaças que 
atingem a empresa são concorrentes que utilizam novas tecnologias e falta de 
infraestrutura rodoviária. 
 
Proposta de melhoria 1: Propõem-se à empresa a substituição do 
equipamento de pesagem e cubagem por um Sorter que permite a leitura do código 
de barras dos volumes, a sua pesagem e a separação automática por uma das 11 
saídas possíveis, com a capacidade de processamento de produtos, que pode 
atingir dois mil volumes por hora. Além de estar constantemente ligado aos sistemas 
informáticos da organização, atualizando a informação automaticamente. 
O Sorter trará à empresa como benefícios a redução de custos operacionais, 
alta produtividade, baixa manutenção e a redução dos volumes de peças 
excedentes. 
Como fornecedor dessa tecnologia, foi encontrado o SmartSorter da Brint que 
foi desenvolvido para operações em que existe necessidade de classificar e separar 
os mais diversos tipos de volumes. Ele proporciona ao cliente a possibilidade de 
reduzir custos diretos e indiretos com a sua operação e, consequentemente, ganhar 
produtividade e competitividade. 
 
Proposta de melhoria 2: Sugere-se à empresa obter um software de 
roteirização mais robusto. Foi encontrado o Simpliroute que permite aperfeiçoar suas 
rotas de entrega em segundos com base em seu sistema de planejamento de rotas 
na nuvem. O software também permiteaprimorar as rotas de entregas que 
minimizem os seus custos logísticos, planejar rotas alternativas quando é necessário 
e aproveitar o máximo da frota. 
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6 CONCLUSÃO 
 
A área de logística foi um dos setores que mais evoluiu com as mudanças 
mercadológicas, exigindo cada vez mais dos seus gestores aumento da eficiência. 
Os responsáveis pela gestão dessas empresas têm demonstrado preocupações com 
alguns fatores determinantes do negócio, como as competências que possuem para 
atender o mercado e quais são seus diferenciais. 
Por isso, a empresa deve utilizar de todas as ferramentas que são 
disponibilizadas, mantendo o nível de serviço adequado à operação, e muito ainda 
deve ser feito para conduzir de forma estratégica e mais eficaz a cadeia logística, 
para resolver todos os problemas que surgem ao longo da operação. 
Neste mercado cada vez mais dinâmico e competitivo, as empresas precisam 
estar em constante inovação para conquistar eficiência, rapidez e qualidade. 
Levando-se em conta o que foi observado na empresa Jamef pode se concluir 
que é necessário se adaptar às novas tecnologias presentes no mercado para que a 
empresa ganhe vantagem competitiva em relação aos concorrentes externos. Sendo 
assim, é preciso que a empresa não tenha medo de correr riscos calculados para 
que a inovação seja constante. 
Tendo isso em mente sugere-se o SmartSorter da Brint que substitui o 
equipamento de pesagem e cubagem utilizado na empresa, o Sorter, trará maior 
produtividade e competitividade. 
A outra sugestão à empresa é obter um software de roteirização que atende à 
necessidade de planejamento de rotas alternativas, o software sugerido é o 
Simpliroute. 
Essa implementação, por muitas vezes, fica limitada a cultura da empresa 
que desconhece novos métodos para conquistar melhores resultados, acreditando 
que o fato de ter lucratividade mensal é o suficiente para a organização. 
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REFERÊNCIAS 
 
 
ALMEIDA JUNIOR, Sebastião de. Gestão de Compra, Rio de Janeiro: 
Qualitymark, 2012. 
 
BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial: transportes, administração de 
materiais, distribuição física, São Paulo: Atlas, 2015. 
 
BOWERSOX, Donald J; CLOSS, David J; COOPER, M. Bixby; BOWERSOX, 
John C. Gestão Logística da Cadeia de Suprimentos, New York: LLC, 2013. 
 
CAIXETA-FILHO, José Vicente; MARTINS, Silveira Filho. Gestão Logística do 
Transporte de Cargas, São Paulo: Atlas, 2015. 
 
DIAS, Marco Aurélio P. Administração de Materiais: princípios, conceitos e 
gestão, São Paulo: Atlas, 2014. 
 
NOGUEIRA, Amarildo de Souza. Logística Empresarial: uma visão local com 
pensamento globalizado, São Paulo: Atlas, 2012. 
 
NOVAES, Antonio Galvão. Logística e gerenciamento da cadeia de 
Distribuição: estratégia, operação e avaliação, Rio de Janeiro: Elsever, 2015. 
 
POZO, Hamilton. Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais: uma 
abordagem logística, São Paulo: Atlas S.A, 2016. 
 
RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio. Gestão Estratégica da Armazenagem, 
São Paulo: Aduaneiras, 2015. 
 
WANKE, Peter. Gestão de Estoques na Cadeia de Suprimentos. São Paulo: 
Atlas S.A, 2011. 
 
Disponível em: https://portal.conlicitacao.com.br/o-que-e-licitacao/introducao/ 
Acesso em: 06/Abr.2017 
 
Disponível em: http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/ Acesso 
em: 04/Abr.2017 
 
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sorter-aumenta-separacao-de-volumes/ Acesso em: 17/Abr.2017 
 
Disponível em: http://www.brintintralog.com/solucoes/expedicao-e-
roteirizacao/sms-smart-sorter/Acesso em: 17/Abr.2017 
 
Disponível em: https://www.significados.com.br/swot/ Acesso em: 18/Abr.2017 
 
Disponível em: https://www.simpliroute.com/portuguese Acesso em: 18/ Abr.2017 
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conceito-e-aplicacao.html Acesso em: 21/Abr.2017 
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http://www.portal-administracao.com/2014/01/analise-swot-conceito-e-aplicacao.html
	ESCOLA TÉCNICA GERAÇÃO
	RESUMO
	1 INTRODUÇÃO
	1.2 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA
	1.3 JUSTIFICATIVA
	1.5 METODOLOGIA
	1.5 OBJETIVO GERAL
	1.6 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
	2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
	2.1 HISTÓRIA DA LOGÍSTICA
	2.4 CÓDIGO DE BARRAS
	2.5 ANÁLISE SWOT
	3 APRESENTAÇÃO DA EMPRESA
	3.1 HISTÓRIA DA EMPRESA
	3.2 MISSÃO, VISÃO E VALORES
	4 PROPOSTAS DE MELHORIAS
	6 CONCLUSÃO
	REFERÊNCIAS