Aol 3 Segurança no trabalho e meio ambiente

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1. Pergunta 1
0/1
Os impactos e fatores que provocam danos ambientais, geralmente, são complexos e envolvem uma cerca de atores como os setores público, privado e acadêmico, que buscam soluções inovadoras, tecnológicas, administrativas e culturais, que possibilitem uma gestão ambiental mais assertiva.
Esse contraponto entre desenvolvimento da atividade portuária e meio ambiente é típico em países em desenvolvimento como o Brasil, onde há:
I -  carência e má gestão de recursos públicos;
II - pressão pelo aumento da produtividade;
III - corrupção na gestão pública.
É correto o que se afirma em:
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1. 
II, apenas.
2. 
III, apenas.
3. 
I, apenas.
4. Incorreta:
I, II e III.
5. 
I e II, apenas.
Resposta correta
2. Pergunta 2
1/1
Um dos preceitos Lei 8.630/93 discorre sobre a responsabilidade em zelar para que os serviços sejam realizados com regularidade, segurança, eficiência e respeito ao meio ambiente.
No entanto, uma espécie de embate estava colocada à prova: desenvolvimento versus meio ambiente.
Esse conflito entre desenvolvimento e meio ambiente se configurava pelo fato de a vertente ambiental não ser considerada?
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1. 
Fator multidisciplinar.
2. 
Fator econômico.
3. 
Fator cultural.
4. 
Fator social
5. 
Fator estratégico
Resposta correta
3. Pergunta 3
1/1
Existem dois cenários, o conceito proativo e o reativo/defensivo. Para um correto gerenciamento ambiental, a proatividade nas ações é a vertente a ser seguida, uma vez que a mesma pode antecipar problemas, evitar custos, danos à imagem da empresa etc.
Se a questão proativa é a correta, por que as empresas do setor portuário insistem em contrariar essa indicação? 
I -  Porque empresários têm de conseguir lucros imediatos.
II - Porque iniciativas proativas, geralmente, demandam tempo, mudanças culturais, alteração de rotinas.
III - Porque iniciativas proativas são vistas pelo mercado portuário como custos adicionais e perda de vantagem competitiva. 
É correto o que se afirma em:
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1. 
III, apenas.
2. 
I, apenas.
3. 
II, apenas.
4. 
I, II e III.
Resposta correta
5. 
I e II, apenas.
4. Pergunta 4
1/1
A zona costeira brasileira possui cerca de 8.500 km de extensão e largura variável abrangendo 395 municípios em 17 estados.
Abriga um mosaico de ecossistemas de alta relevância ambiental, destacando-se: manguezais, restingas, dunas, praias, ilhas, costões rochosos, baías, brejos, falésias, estuários, recifes de corais e outros ambientes importantes do ponto de vista ecológico, todos apresentando uma riqueza em espécies e enorme biodiversidade.
A zona costeira apareceu de forma abrangente na Constituição federal do Brasil, promulgada em 1988, e foi instituída como:
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1. 
patrimônio histórico;
2. 
patrimônio nacional;
Resposta correta
3. 
patrimônio do governo;
4. 
patrimônio cultural;
5. 
patrimônio imaterial.
5. Pergunta 5
1/1
A proposta da Lei 8.630/93 trazia inúmeros outros benefícios para o setor portuário, tornando-o mais moderno e competitivo frente aos desafios da globalização. Com a iniciativa privada presente, a infraestrutura arcaica e obsoleta deu lugar a equipamentos mais modernos, contemplando os anseios da iniciativa privada em três diferentes estruturas:
I -  sociais;
II -  ambientais;
III - administrativa;
IV - econômicas.
Marque a opção que traz a resposta correta.
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1. 
I, II, III e IV. 
2. 
II e III, apenas.
3. 
I, II e IV, apenas.
Resposta correta
4. 
I e II, apenas.
5. 
II, III e IV, apenas.
6. Pergunta 6
1/1
A história de portos é longínqua e advém de séculos atrás. O marco de abertura dos portos brasileiros é 1808.
Neste ano, o país fortaleceu suas relações internacionais, permitindo naquele tempo?
I -  O desembarque de mercadorias.
II -  O embarque de produtos nacionais que foram exportados.
III - O tráfico de mão de obra para ajudar obras de parceiros internacionais.
IV - O comércio entre estados da mesma federação do país.
É correto o que se afirma em:
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1. 
I, II e III, apenas.
2. 
II e IV, apenas.
3. 
II, III e IV, apenas.
4. 
II e III, apenas.
5. 
I e II, apenas.
Resposta correta
7. Pergunta 7
1/1
Um porto organizado é conceituado como um bem público construído e aparelhado para atender a necessidades de navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária.
Um marco histórico foi a Lei n. 8.630, de 25 de fevereiro de 1993, essa legislação ficou conhecida como:
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1. 
Lei de modernização dos portos.
Resposta correta
2. 
Lei de abertura da atividade portuária brasileira.
3. 
Lei de fomento à atividade portuária.
4. 
Lei de criação dos portos.
5. 
Lei de autorização de funcionamento dos portos.
8. Pergunta 8
1/1
A atividade portuária é vista como fundamental para o desenvolvimento de um país, afirma-se que suas atividades vão muito além de operações marítimas, além é claro de fortalecer as relações comerciais entre países.
Dentre os aspectos positivos de um porto estão:
I -  Desenvolvimento econômico do país.
II - Geração de milhares de empregos.
III - Contribui para o fortalecimento da atividade logística.
IV - Proporciona aumento da movimentação de cargas no país.
É correto o que se afirma em:
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1. 
I, II e III, apenas.
2. 
II e IV, apenas.
3. 
I e II, apenas.
4. 
I, II, III e IV.
Resposta correta
5. 
II e III, apenas.
9. Pergunta 9
1/1
Para cuidar do patrimônio nacional, como determinou a Constituição Federal de 1988, era preciso ter um plano, um documento institucionalizado que desse visibilidade ao assunto.
Esse marco legal foi instituído através da promulgação da Lei n. 7.661/88, que instituiu o PNGC (plano nacional de gerenciamento costeiro, regulamentada pelo Decreto n. 5.300/04. O PNGC tem por objetivo?
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1. 
Orientar a utilização racional dos recursos da zona costeira, de modo a contribuir para elevar a qualidade de vida de sua população.
Resposta correta
2. 
Multar e fechar as empresas e os empresários que provocam danos ao meio ambiente por meio da atividade portuária.
3. 
Direcionar o processo licitatório de concessão dos portos a empresas da iniciativa privada para sua correta exploração.
4. 
Supervisionar as empresas que têm sido contempladas via licitação para gerenciamento dos portos brasileiros.
5. 
Descrever as regras, os direitos e os deveres de todos que utilizam as atividades marítimas para subsistência de suas famílias.
10. Pergunta 10
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Antes da Lei de Modernização dos Portos, o modelo de gestão até então, mostrou-se absolutamente ineficiente e arcaico ante a globalização da economia mundial, o que forçou a mudanças estruturais e institucionais na esfera administrativa portuária na busca por adaptar os portos nacionais à nova realidade.
Esse modelo de gestão de portos era controlado pela/por?
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1. 
Esfera governamental.
Resposta correta
2. 
Iniciativa privada.
3. 
Empresas terceirizadas.
4. 
Empresas licitadas.
5. 
Agência Nacional de Transportes Aquaviários.