0806m-5-Rodrigues-2018-XCBCG

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Dinâmica espaço-temporal 
da navegação de arqueação 
bruta superior a 300 
toneladas na Bacia de 
Santos 
Erica Patias 
Unidade de Exploração da Bacia de Santos - Petrobras 
Roteiro 
 Introdução 
Objetivo 
Material 
Metodologia 
Resultado 
Conclusão 
Bibliografia 
Introdução 
 A bacia sedimentar de Santos abrange a região costeira 
e oceânica dos estados do Paraná, São Paulo e parte 
dos estados de Santa Catarina e do Rio de Janeiro. 
 
 Nesta região a navegação de arqueação bruta superior 
a 300 ton se caracteriza principalmente: 
 Acesso aos portos (Itajaí, Paranaguá, Santos e Rio) 
 Pesca industrial 
 Embarcações de apoio que prestam apoio às 
unidades de perfuração e produção do Pré-sal 
Introdução 
Introdução 
 NORMAN-28 (DHN): todas as embarcações com 
arqueação bruta superior a 300 toneladas devem ser 
dotadas de um Sistema de Posicionamento Automático 
(AIS); 
 
 AIS: sistema de transmissão que opera na faixa de VHF 
marítimo e funciona como um transponder; 
 
 Informações disponibilizadas: coordenadas (GPS), 
código internacional da embarcação (MMSI), 
velocidade e direção. 
Objetivo 
 Compreender a dinâmica do tráfego de embarcações 
de grande porte na bacia de Santos para o ano de 2013. 
 
 Objetivos específicos: 
 
 Definir a densidade de navegação mês a mês; 
 Caracterizar a taxa de incremento da navegação 
através da análise temporal dos dados de 
monitoramento. 
Material 
 Dados monitorados de embarcações com arqueação 
bruta superior a 300 toneladas dotadas de sistema de 
posicionamento AIS no limite da Bacia de Santos para o 
ano de 2013; 
 
 Posições são coletadas a uma taxa de 
aproximadamente dez minutos; 
 
 Atributos: código internacional MMSI, coordenadas 
geográficas de posição, velocidade e rumo da 
embarcação. 
Material 
Metodologia 
 Filtro de posições com registro de velocidade superior 
três nós; 
 
 Análise de densidade Kernel no software ArcGIS for 
Desktop 10.4 (janeiro a dezembro); 
 
 Cálculo das taxas de incremento através de álgebra de 
mapas (diferença) para meses consecutivos; 
 
 Classificação das taxas de incremento da navegação 
baseada em lógica fuzzy. 
KDE 
 
Cálculo do raio de 
busca 

KDE 
 
Cálculo da 
densidade 
 Para cada amostra do conjunto de dados é feito o ajuste de 
uma superfície; 
 
 O valor da função é mais alto na localização da amostra e 
diminui com o aumento da distância, atingindo zero na 
distância do raio de busca do ponto; 
 
 A densidade final de cada posição do mapa de saída é a soma 
dos valores de todas as superfícies kernel que se sobrepõem 
naquela posição. 
 
Resultado 
Resultado 
Resultado 
Álgebra de mapas 
Análise Fuzzy 
 Fuzzyficação: função fuzzy near 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Operador de combinação: fuzzy gamma 
µ(x) = (FuzzySum)γ * (FuzzyProduct)1-γ 
γ=0.9 (realça os valores de entrada) 
Resultado 
Conclusão 
 Alterações mais expressivas: polígono do Pré-Sal e no 
corredor de navegação deste com o porto do Rio de 
Janeiro e Niterói/RJ; 
 
 A região mais ao sul, no entorno da posição 26°27’S e 
46°32’W (datum SIRGAS2000), que representou um 
hotspot no mês de janeiro, apresentou um decréscimo 
devido à devolução das áreas de exploração na região; 
 
 A modelagem fuzzy permitiu caracterizar o incremento 
da navegação ao longo do ano de uma forma 
quantitativa através da combinação das diferenças de 
intensidade de navegação. 
Conclusão 
Trabalhos correlatos em andamento 
 
 Análise de semanas modelo ao longo do ano para 
possibilitar a caracterização de uma sazonalidade semanal 
na navegação; 
 
 A análise da intensidade de utilização de portos, realizada 
com registros de navegação com velocidades inferiores a 
três nós. 
 
 Análise de outros anos; 
 
 Análise de correlação com dados de monitoramento de 
cetáceos para tentar caracterizar possíveis influencias. 
Bibliografia 
 Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. 
Banco de Dados de Exploração e Produção. 
http://app.anp.gov.br/webmaps/. 
 Comunicação Bacia de Santos. 
https://www.comunicabaciadesantos.com.br/ 
 Marine Traffic. Mapa de Navios em tempo real. 
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home. 
 Marinha do Brasil. Normas da Autoridade Marítima para 
Navegação e Cartas Náuticas. 2011. 
https://www.marinha.mil.br/dhn/sites/www.marinha.mil.br.dhn/fil
es/normam/normam_28.pdf. 
 Patias, E. P. Modelo de Dados Para Gestão de Áreas de Exploração 
de Petróleo e Gás Natural no Brasil. 2014. Dissertação de 
Mestrado. COPPE, Universidade Federal do Rio de Janeiro. 
 
http://app.anp.gov.br/webmaps/
http://app.anp.gov.br/webmaps/
http://app.anp.gov.br/webmaps/
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https://www.comunicabaciadesantos.com.br/
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https://www.marinetraffic.com/en/ais/home
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https://www.marinetraffic.com/en/ais/home
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https://www.marinha.mil.br/dhn/sites/www.marinha.mil.br.dhn/files/normam/normam_28.pdf
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