pré-moldados- ÚLTIMOS AJUSTES pptx [Salvo automaticamente] (1)

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BRENO FERNANDES \ALVES
DOUGLAS ALEXANDRE SILVA COELHO
GLEYDE IZABELA FERNANDES CHAVES 
HIAGO FELIPE DA COSTA SILVA
HUMBERTO DANIEL CATETTE LISBOA
LAINNY PEIXOTO DIAS
LUCAS THADEU SILVA DE MATOS
LUIZ GUILHERME CARDOSO ROCHA
PAOLA DE KÁCIA DE SOUZA PINTO SILVA
PASCOAL LUCAS DE SOUZA BENTES
PRÉ – MOLDADO DE CONCRETO 
UNIVERSIDADE DA AMAZÔNIA 
CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS – CCET
PROCESSOS CONSTRUTIVOS
PRÉ-MOLDADOS 
DE
CONCRETO
DEFINIÇÃO
COMPARATIVOS 
APLICAÇÃO 
PROJETOS 
SEGUNDO A DEFINIÇÃO PRESENTE NA NORMA DA ABNT 9062:85.
O ELEMENTO PRÉ-MOLDADO É AQUELE EXECUTADO FORA DO LOCAL DE UTILIZAÇÃO.
DEFINIÇÃO
PRÉ-MOLDADOS 
 tanto os pré-moldados de concreto quanto as estruturas pré-fabricadas têm a modelagem feita em um ambiente fora do local da construção da estrutura. A principal diferença é que os pré-moldados são feitos em um local do próprio empreendimento, tendo um controle de qualidade menos rigoroso
DEFINIÇÃO
PRÉ-FABRICADOS 
PRÉ-MOLDADOS 
DE
CONCRETO
DEFINIÇÃO
COMPARATIVOS 
PROJETOS 
APLICAÇÃO
PRÉ-MOLDADOS
NÃO-ESTRUTURAL
PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
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ESTACAS PRÉ-MOLDADAS DE CONCRETO
Podem ser de concreto armado ou concreto protendido
Controle de qualidade alto
Nesse tipo de processo existe escavação, ou seja, a construção é significativamente mais limpa.
É possível encontrar estacas em diferentes geometrias.
Podem ser cravadas por: Percussão, vibração e prensagem.
As estacas são dimensionadas para resistir não só às cargas de fundação, mas também às cargas durante a fabricação, transporte e manuseio na obra.
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PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
Pilares pré-moldados
Seu uso proporciona velocidade a execução
Existe 3 tipos de pilares pré-moldados, que são: Pilar de pórtico, pilar para ponte rolante, pilar para multipavimento.
Pilar de pórtico: é feito para o apoio das vigas de cobertura na construção, suporta a carga exercida sobre as vigas pela laje ou as telhas. 
Pilar para ponte rolante: são desenhados e dimensionados para a sustentação de vigas metálicas que sustentarão pontes rolantes.
Pilar para multipavimento: é utilizado na construção de edifícios com vários pavimentos, os pilares são conectados as vigas através de ligações articuladas.
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PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
VIGAS 
Vigas de travamento: Utilizadas quando há a necessidade de realizar um travamento lateral, elas podem ser encontradas em protendidas ou armadas e em seções I e T.
Vigas de transição: São utilizadas para receber as vigas de cobertura de seção I quando no projeto substitui a utilização de um pilar.
Vigas de apoio de lajes e vigas de cobertura: As   vigas de cobertura são as vigas destinadas ao apoio das terças sejam elas de concreto ou para estrutura metálica.  As vigas utilizadas para apoio de lajes podem ser de concret armado ou protendido, nas seções I ou L.
Viga calha: Possuem ótima vedação e excelente vazão para água da chuva, possui seção “U”, e é colocada sobre a cabeça dos pilares. Sua face inferior é impermeabilizada com duas demãos de manta hidro asfáltica.
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PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
PRÉ-MOLDADOS
ESTRUTURAL
TIPOS
Lajes pré-moldadas:
Lajes convencionais: Capacidade de vencer 5,00 m de vão. É composta por vigotas de concreto armado e seu enchimento é feito em lajota cerâmica ou isopor.
Lajes protendidas: Capacidade de vencer 12,00 m de vão. Possui os mesmos elementos estruturais de uma laje convencional, a diferença é que a vigota utilizada é em concreto protendido.
Lajes treliçadas: Podem ser unidirecionais ou bidimensionais. Sua composição é dada por um painel treliçado, armação treliçada, e seu enchimento pode ser feito em lajota cerâmica ou isopor.
Painel treliçado: É um sistema que consiste em um painel com uma armação treliçada que pode ou não conter enchimento. Podendo ser unidirecional ou bidimensional.
Lajes alveolares: É uma laje eficiente com capacidade de vencer grandes vãos, possui boa resistência a grandes cargas, além de ser um elemento protendido que não leva armadura passiva.
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Estribos 
Coroa 
Dispositivo 
Ancoragem 
Barras de aço 
 
 
FABRICAÇÃO 
DO 
CONCRETO PRÉ-MOLDADO 
Casa das ferragens 
 
 
FORMAS PARA PRÉ-MOLDADAS 
 
 
 
DA FLIMPEZAORMA 
DESMALDANTE
ESPAÇAMENTO
 
 FORMA CONCRETADA 
 
IDENTIFICAÇÃO DAS ESTACAS 
DESTRAVAMENTO DAS ESTACAS DAS FORMAS 
 
PRÉ-MOLDADOS 
DE
CONCRETO
DEFINIÇÃO
PROJETOS 
APLICAÇÃO
COMPARATIVOS
VANTAGENS 
Agilidade na construção
Controle de qualidade
Clean construction
 
Clean construction
Em uma obra convencional, o desperdício de materiais pode chegar a 25%. Como é totalmente pré-fabricada, a estrutura pré-moldada em concreto evita a estocagem de materiais no canteiro de obras, o desperdício e possibilita a construção de estruturas em espaços restritos.
 
AGILIDADE
A utilização de estruturas pré-moldadas em concreto diminui em até 40% o tempo de execução das obras, além da possibilidade de se trabalhar em várias frentes de serviço.
Enquanto você faz a terraplanagem, por exemplo, a superestrutura como pilares, vigas, lajes já podem ser moldadas, estando prontas para serem utilizadas no momento exato que forem necessários na obra.
Bem como a diminuição do uso de formas, escoramentos e dias parados por motivos meteorológicos.
 
CONTROLE DE QUALIDADE
A durabilidade do material é assegurada pela obediência rigorosa das Normas Técnicas Brasileiras, produção em unidade fabril, matérias-primas normalizadas, especificações, procedimentos e controles rígidos com averiguação em todas as etapas do processo.
CUSTOS-BENEFICIO
Materiais
Reutilização de fôrmas
Produção
Canteiro de obra reduzido 
Produção
 Produção em Série:
 O tempo de produção será reduzido.
 Redução de Mão de Obra na execução da obra.
 
CUSTOS
O principal objetivo na confecção de estruturas pré-moldadas é a redução de custos. 
Possui vantagem de produção por causa da diminuição no número de operários necessários no projeto, visto que o trabalho de montagem e construção fica muito mais simples. 
Outra vantagem quanto ao uso dos pré-moldados é a execução da obra em curto prazo, com baixo custo na mão de obra e manutenção.
Materiais
APLICAÇÃO DE 
CONCRETOS COM MAIOR DESEMPENHO; 
- REDUÇÃO NA PRODUÇÃO DE ENTULHO
PROPORCIONA MELHOR APROVEITAMENTO DOS MATERIAIS.
Reutilização de fôrmas
O NÚMERO DE REUTILIZAÇÃO SERÁ MAIOR
Canteiro de obra reduzido 
 QUANTIDADE DE MATERIAL PARA
 SER ESTOCADO SERÁ MENOR
DESVANTAGENS 
TRANSPORTE 
INVESTIMENTO 
INCIAL
MONTAGEM 
LOGISTICA EM OBRA
 
TRANSPORTE
Mesmo com a ampliação do mercado brasileiro a este tipo de construção, em alguns lugares ainda é impossível fazer a opção por este sistema construtivo.
Em locais muito distantes das indústrias o transporte das peças pode inviabilizar economicamente a opção de pré-moldadas de concreto.
 
INVESTIMENTO INICIAL
Em construções convencionais é possível construir pouco a pouco. Ou seja, as despesas surgem à medida que se constrói. Caso necessário o proprietário pode até interromper a construção e continuar em um futuro próximo.
No caso de elementos pré-moldados é necessário um investimento inicial alto na fabricação dos elementos. Ou seja, você terá um grande gasto já no início da obra, diferentemente da construção convencional.
 
MONTAGEM
As limitações com relação à montagem podem ser estabelecidas pelas condições de acesso de equipamentos e a disponibilidade de realização dos serviços. 
As limitações para o transporte se referem principalmente aos gabaritos para a montagemdas peças.
 
LOGISTICA EM OBRA
EXECUÇÃO DO ELEMENTO
TRANSPORTE
MONTAGEM
REALIZAÇÃO DAS LIGAÇÕES
EXECUÇÃO
MONTAGEM
PRÉ-MOLDADO DE FÁBRICA
PRÉ-MOLDADO DE CANTEIRO
PRÉ-MOLDADOS 
DE
CONCRETO
DEFINIÇÃO
APLICAÇÃO
COMPARATIVOS
PROJETOS 
Projeto e detalhamento
O projeto de estruturas pré-moldadas de concreto deve seguir as diretrizes da norma da ABNT NBR 9062 
De modo geral aplica-se as estruturas de concreto pré-moldado as regras e processos de cálculos relativos a concretos moldados in loco, sendo assim, seguindo as diretrizes da NBR 6118.
Instituto do Câncer 
Obra pioneira na região
Edifício apresenta pilares, vigas e lajes pré-moldadas.
Prazo de execução de 120 dias.
Edificação de multi-piso com aproximadamente 30m de altura
Projeto e detalhamento
A estrutura fica definida por pilares periféricos dispostos nos eixos longitudinais A e B.
Laje do pavimento é formada pela justaposição dos perfis tipo TT que se apoiam em vigas de bordo tipo L
As fundações são blocos sobre estacas pré-moldadas.
Os pilares pré-moldados são ligados à base por meio de cálices moldados no local.
Os pilares por questões de transporte e montagem tiveram de ser particionados em dois tramos , um inferior com 19m e o superior com 11m.
Características:
Pilares apresentando variações de seção 70x100/ 70x85/ 70x70
Emenda do pilar 
trecho 1: 21,58m
trecho 2: 8,00m
Os elementos foram executados em uma fabrica em Fortaleza (CONCRETOPOLIS)
Concreto C40
Na protensão das vigas e da laje TT exigiu-se um fck mínimo de 20MPa 
Ligação pilar-pilar
Ligação pilar-fundação do tipo cálice
Tipos de ligação 
Ligação dos painéis longitudinais de fachada 
Ligação painel-pilar
VISITA AO SHOPPING METRÓPOLE COM O ENGENHEIRO RESPONSÁVEL 
ELEMENTOS PRÉ MOLDADOS SENDO MONTADOS
SHOPPING PRONTO 
FUROS PARA IÇAMENTO 
CONSOLO
VIGA PRÉ MOLDADA 
ALMOFADA DE APOIO 
PILAR PRÉ MOLDADO 
LAJE PRE MOLDADA
GRAUTE 
APOIO GERBER
DENTE GERBER
UNIÃO ENTRE DUAS LAJES
LAJES PRÉ MOLDADAS 
LAJES PRÉ-MOLDADAS 
ACABAMENTOS DAS ESTRUTURAS 
null
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