DOL - AOL 3 - 143193 5 - Conservação e Eficiência Energética - 20231

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Conteúdo do exercício
Pergunta 1
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Para que um veículos receba o CONPET de Eficiência Energética, ele precisa “ter sido avaliado conforme o regulamento do Inmetro e constar na relação dos modelos participantes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) autorizados a usar a Etiqueta Nacional de Conservação de Energia, que classifica comparativamente os mesmos de “A” (mais eficiente) até “E” (menos eficiente).”Fonte: CONPET. Selo CONPET de Eficiência Energética Veicular. 2014. Disponível em:<http://www.conpet.gov.br/portal/conpet/pt_br/noticia/selo-conpet-de-eficiencia-energetica-veicular-4.shtml>. Acesso em: 06 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre eficiência veicular, é correto afirmar que:
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o Brasil adotou o diesel como principal fonte de combustível para veículos leves.
o gás liquefeito de petróleo (GLP) está presente em 60% da frota de automóveis da Índia.
a frota de veículos norte-americana é composta predominantemente por veículos movidos a gasolina.
Resposta correta
devido às preocupações ambientas, a China tem como meta ter 50% da sua frota movida a etanol até 2030.
o consumo médio dos veículos leves, devido ao seu pequeno peso, é indiferente ao tipo de tecnologia de motorização embarcada e combustível.
Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“As vantagens dos veículos híbridos em relação a um veículo convencional incluem a redução de emissões atmosféricas, redução do consumo de combustível (principalmente no perímetro urbano), menor ruído, maior autonomia e diminuição de idas aos postos de gasolina para abastecimento”.Fonte: SANTOS, R. C. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre veículos elétricos, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. A principal desvantagem dos veículos elétricos consiste na dependência que esses têm em relação às baterias que ainda apresentam pouca densidade energética quando comparada aos combustíveis.
Porque:
II. Para que um veículo elétrico possa ter uma autonomia de 500 km, típica de um carro convencional, ele precisa ser equipado com uma bateria de capacidade de no mínimo 75 kWh, o que ainda é muito caro.
A seguir, assinale a alternativa correta:
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A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta correta
Pergunta 3
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Leia o excerto a seguir:
“A aplicação da eficientização energética em diversos setores de nossa sociedade é uma prática que deve ser considerada essencial atualmente. Na área industrial, a eficientização energética pode trazer significativa redução de custos, bem como aumento no rendimento energético de equipamentos e instalações, com a consequente melhoria da qualidade dos produtos fabricados.”Fonte: COPEL. Manual de Eficiência Energética na Industria. 2005. Disponível em: <https://www.copel.com/hpcopel/root/sitearquivos2.nsf/arquivos/manual/$FILE/manual_eficiencia_energ.pdf>. Acesso em: 05 abr. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre política industrial, analise as afirmativas a seguir.
I. O conceito de política industrial pode ser entendido como o conjunto de esforços de um país na construção de extensas e complexas cadeias industriais.
II. A política industrial deve ter como função a criação, implementação e controle estratégico de instrumentos que tenham como finalidade aumentar a capacidade produtiva de um país.
III. Os instrumentos que viabilizam uma política industrial podem ser ortodoxos e não ortodoxos.
IV. Os instrumentos não ortodoxos são os instrumentos de política comercial, tais como aduaneira, cambial e controle das importações e exportações.
Está correto apenas o que se afirma em:
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II e IV.
II, III e IV.
I, II e III.
Resposta correta
II, III e IV.
I, II e IV.
Pergunta 4
Leia o texto a seguir.
“Um dos critérios para avaliar o grau de sucesso de qualquer estratégia de desenvolvimento industrial brasileira é a comparação entre os índices de desempenho da economia nacional, e especificamente do desempenho de nossa indústria com o desempenho da indústria de outros países.”Fonte: SANTOS, Reginaldo Carreiro. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 4B8r3B4p7yhRXuBWLqsQ546WR43cqQwrbXMDFnBi6vSJBeif8tPW85a7r7DM961Jvk4hdryZoByEp8GC8HzsqJpRN4FxGM9Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre política energética e eficiência energética industrial, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Entre os anos de 2000 e 2018 ocorreu uma significativa alteração nas fontes de energia utilizada pela indústria.
Porque:
II. No ano 2000, as principais fontes de energia da industrial eram a eletricidade, o carvão mineral e seus derivados, enquanto, no ano de 2018, era eletricidade, bagaço de cana e carvão mineral.
A seguir, assinale a alternativa correta:
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As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições falsas.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta correta
Pergunta 5
Leia o trecho a seguir:
“A eficiência energética de um veículo é expressa de várias formas na literatura que abrange o setor de transporte. A eficiência energética veicular pode ser definida como a energia útil produzida pelo veículo para cada unidade de energia fornecida pelo combustível que alimenta este veículo.”Fonte: SANTOS, Reginaldo Carreiro. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre eficiência energética no setor de transportes, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Atualmente, a indústria é responsável por consumir 62% da fração da produção de petróleo o seus derivados.
II. ( ) Atualmente, o setor automotivo é altamente dependente dos combustíveis fósseis provenientes de fontes não renováveis de energias.
III. ( ) O aumento de eficiência energética que o setor de transporte vem ganhando não foi suficiente para compensar o ganho da demanda.
IV. ( ) O setor de transportes é indispensável ao desenvolvimento social e econômico de qualquer país, pois esse viabiliza o escoamento da produção.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência o correta:
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F, V, V, V.
Resposta correta
F, F, V, V.
V, F, V, F.
F, V, F, V.
F, F, V, V.
Pergunta 6
Leia o trecho a seguir:
“A propulsão de um veículo elétrico é realizada por um motor elétrico utilizando a energia armazenada em um conjunto de baterias. As baterias podem ser recarregadas a partir da rede elétrica e por meio da recuperação da energia na frenagem do veículo.”Fonte: SANTOS, R. C. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essasinformações e o conteúdo estudado sobre veículos elétricos, analise as afirmativas a seguir.
I. Os veículos elétricos híbridos se caracterizam pelo fato de a energia necessária ao seu funcionamento ser fornecida por um gerador cujo acionamento é realizado por meio de um motor de combustão interna.
II. Nos veículos híbridos seriais, o acionamento das rodas é feito de forma conjunta pelo motor elétrico epelo motor a combustão.
III. Nos veículos híbridos paralelos, o acionamento das rodas é feito pelo motor elétrico.
IV. O conceito de veículos elétrico “plug in”, é aquele em que, a carga das baterias pode ser feita conectando-se o veículo à rede elétrica.
Está correto apenas o que se afirmar em:
I e IV.
Resposta correta
Pergunta 7
Leia o trecho a seguir:
“Para a sustentação de um bom ambiente de negócios para as empresas, é muito importante a ação do governo federal no sentido de estimular a inovação e a difusão de novas tecnologias a fim de aumentar a produtividade e o crescimento potencial da indústria.”Fonte: SANTOS, R. C. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre política indústria e eficiência energética, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O Programa de Tecnologias Industriais (IPT) criado nos Estados Unidos tem como objetivo buscar a melhorar nos índices de eficiência energética da indústria norte americana.
II. ( ) O Programa de Tecnologias Industriais (IPT) consiste em uma parceria entre setores público e privado, tendo como uma de suas metas reduzir a intensidade energética da indústria norte americana em 30%.
III. ( ) O programa Energy Intensive Industry desenvolvido nos Estados Unidos, tem como foco a pesquisa e o desenvolvimento voltados a indústrias de baixo consumo energético.
IV. ( ) O programa Melhores Práticas (Best Practices) desenvolvido nos Estados Unidos tem como foco análises técnicas e de mercado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
F, F, V, V. 
V, F, F, V
V, V, F, V.
Resposta correta
F, V, F, V.
V, F, V, F.
Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“Um dos fatores que contribuem para o fraco desempenho da economia brasileira nas últimas duas décadas e meia é a falta de coordenação de estratégias no que se refere à política industrial. Como consequência, as indústrias de base e a manufatureira têm apresentado resultados que mostram a estagnação de seu crescimento”Fonte: SANTOS, R. C. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre política industrial, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Apesar dos esforços do governo brasileiro no desenvolvimento de programas de eficiência energéticas, programas como Procel e Conpet apresentaram ao longo dos anos muitas descontinuidades.
Porque:
II. O governo brasileiro nunca construiu uma política de eficiência energética de longo prazo e nunca foram definidas metas que envolvessem os principais agentes no quesito de conservação energética.
A seguir, assinale a alternativa correta:
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As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta correta
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“O ritmo de difusão de uma tecnologia se refere ao tempo necessário para que uma tecnologia alcance uma parcela significativa de usuários. A difusão de uma tecnologia não ocorre de modo uniforme e constante no tempo e no espaço, pois as organizações, países e regiões buscam e selecionam tecnologias sob influência de diferentes fatores condicionantes.”Fonte: SANTOS, R. C. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre política e eficiência industrial, pode-se dizer que:
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os programas de eficiência energética desenvolvidos pela União Europeia são pontuais e de curta duração.
a China é uma das maiores potências industriais do planeta. Nesse sentido, políticas ambientais têm se mostrado cada vez mais ausentes das discussões deste país.
o Brasil se destaca mundialmente em seus programas de eficiência energética de médio e longo prazo.
o Centro de Eficiência Energética de Pequim tem como objetivo se tornar a principal instituição da China na disseminação de informações, pesquisas na área e eficiência energética.
Resposta correta
os Estados Unidos e sua política liberal deliberam nas empresas as funções de garantir a eficiência energética.
Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“O veículo deve ser entendido como um sistema quando se analisa a sua eficiência energética. Inevitavelmente, cerca de dois-terços da energia disponível no tanque do veículo é perdida na forma de calor durante a conversão da energia química do combustível em energia mecânica no motor do veículo.”Fonte: SANTOS, Reginaldo Carreiro. Inserção da política industrial nas estratégias de governo e seu reflexo para o setor produtivo e para o desenvolvimento social. 2007. 48 f. Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2007.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre eficiência energética nos automóveis, pode-se afirmar que:
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os Estados Unidos possuem a maior frota de veículos ful flex do planeta.
em termos mercadológicos, entre os anos de 2015 e 2017, o mercado de automóveis apresentou contínua retração. 
a gasolina e o óleo diesel ainda são os principais combustíveis empregados pelas frotas ao redor do mundo.
Resposta correta
o Brasil, atualmente, possui 50% da sua frota movida a diesel.
os veículos ful flex compõem a maior parte das frotas chinesa e indiana.