Teste_ Atividade Objetiva 3 antropología

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Atividade Objetiva 3
Iniciado: 15 mai em 10:34
Instruções do teste
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0,2 ptsPergunta 1
Observe as imagens a seguir:
Fonte: TAVARES, J. 50 anos do concurso para Brasília – um breve histórico.
Vitruvius, jul. 2007. Disponível em
https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/08.086/234
(https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/08.086/234) . Acesso em 29 jul.
2022
A+
A
A-
https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/08.086/234
Le Corbusier e Lúcio Costa.
Oscar Niemeyer e Le Corbusier.
Lúcio Costa e Carlos Leão.
Affonso Eduardo Reidy e Oscar Niemeyer.
Lúcio Costa e Oscar Niemeyer.
SEGRE, R. Alvorada vermelha em Brasília. Vitruvius, jan. 2003. Disponível em
https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/03.032/711/pt. Acesso em: 29
jul. 2022
Na década de 1950, dois dos principais arquitetos e urbanistas do Brasil
encabeçaram o processo de elaboração dos planos e projetos para a construção
de Brasília, planejada pelo presidente Juscelino Kubitscheck para ser a nova
capital brasileira. Com base nas imagens e em seus conhecimentos, qual é a
alternativa correta que contém o nome desses profissionais?
0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
As grandes mudanças ocorridas na primeira metade do século 18 decorreram da
expansão das áreas de mineração. O Brasil deixava de ser uma colônia voltada
para a produção agrária, uma grande retaguar da rural para os mercados urbanos
europeus, passando a ser também colônia de mineração. A nova atividade
econômica promoveu a ocupação dos territórios do interior, muito além da linha
de Tordesilhas. E promoveu a criação de um grande número de vilas, nas regiões
mais distantes do litoral.
As regiões de mineração tinham índices elevados de urbanização e tinham vida
urbana intensa. Esse mercado interno dinamizava diversas outras regiões,
impulsionando também a vida urbana junto aos principais portos, como Recife,
Salvador, Rio de Janeiro e Belém.
Fonte: REIS, N. Imagens de vilas e cidades do Brasil Colonial: recursos para a
renovação do ensino de História e Geografia do Brasil. Revista Brasileira de
Estudos Pedagógicos, Brasília, v. 81, n. 198, 2000, p. 373. Disponível em:
http://rbep.inep.gov.br/ojs3/index.php/rbep/article/view/3730
(http://rbep.inep.gov.br/ojs3/index.php/rbep/article/view/3730) . Acesso em: 01 ago.
2022.
A+
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http://rbep.inep.gov.br/ojs3/index.php/rbep/article/view/3730
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
As asserções I e II são ambas proposições falsas.
Refletindo sobre o processo de urbanização no interior do Brasil no período
colonial, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I. A urbanização de territórios no interior do Brasil se intensificou com a
mineração e influenciou a dinâmica urbana de cidades portuárias durante o
período colonial.
PORQUE
II. A expansão das atividades de mineração alterou a matriz de produtos
exportados pelo Brasil a partir da primeira metade do século XVIII.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 
0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
O plano de expansão do Centro rumo ao setor oeste da cidade estava na agenda
da administração pública municipal desde o final dos anos 1920, como parte de
um projeto de perfil e denominação que se propunha ser setorial: Estudo para um
Plano de Avenidas. Elaborado pelo engenheiro Francisco Prestes Maia enquanto
Secretário de Vias Públicas da Prefeitura Municipal de São Paulo no final da
década de 1920, e realizado a partir dos anos 1930, quando já ocupava pela
primeira vez o posto de prefeito, entre os anos de 1938 e 1945. Como ele mesmo
testemunha na apresentação do Estudo, "comandou a partir de uma repartição
pública um projeto ambicioso", que transformaria a organização do Centro e
criaria uma nova estruturação viária que transcenderia o próprio Centro rumo à
metrópole.
Fonte: MEYER, R.; CUNHA JR, J.; FONTENELE, S. Centro Novo de São Paulo: Um
projeto de chão. Vitruvius, out. 2018. Disponível em
https://vitruvius.com.br/index.php/revistas/read/arquitextos/19.221/7146
(https://vitruvius.com.br/index.php/revistas/read/arquitextos/19.221/7146) . Acesso em
29 jul. 2022.
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https://vitruvius.com.br/index.php/revistas/read/arquitextos/19.221/7146
Os planos e as reformas urbanas colocadas em prática nessa época interviram no
viário existente a partir da criação de eixos de novas avenidas e espaços como
jardins e monumentos, integrando o ambiente construído com a alocação da
população residente anteriormente essas áreas nos novos edifícios residenciais.
As reformas urbanas implementadas no período nas cidades brasileiras tiveram seus
planos elaborados a partir da consulta pública da população que habitava as
residências que seriam afetadas pelas intervenções, especialmente nas áreas
centrais.
As intervenções implementadas nas cidades brasileiras no início do século XX
visavam reconfigurar o ambiente existente por propostas inspiradas em reformas
urbanas europeias nas quais ruas foram alargadas, construções ocupadas pela
população de menores rendas demolidas e novos eixos viários e espaços criados.
Uma característica dos planos urbanísticos do período é a independência em relação
às outras reformas implementadas no mundo, como na Europa, em função da
realidade das cidades brasileiras.
As reformas urbanas implementadas nas cidades brasileiras nesse período
demoliram regiões ocupadas pela população de menor renda, substituindo-as pela
construção de novos edifícios em modelos variados (muitos deles inspirados em
estilos arquitetônicos europeus), mas buscaram preservar a malha viária existente.
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto a seguir:
(...) Erradicação de favela (...) virou palavrão. (O arquiteto e urbanista Sérgio)
Magalhães tem dados históricos que apontam que essa mudança na forma de
encarar as favelas começou no Rio de Janeiro. Em 1968, a prefeitura do Rio
urbanizou três favelas, segundo ele, a partir de ideias do economista e arquiteto
Carlos Nelson Ferreira dos Santos (1943-1989): Brás de Pina, Mata Machado e
Morro União.
O projeto de Carlos Nelson gerou em 1994 o Favela-Bairro. Como ocorre hoje em
São Paulo, a remoção só é feita quando a casa está em área de risco ou no
caminho de uma nova rua. O programa pioneiro de 1968 e o Favela-Bairro
marcam o fim da influência do modernismo na urbanização, que previa um
modelo único de cidade e encarava a favela como um desvio a ser corrigido, na
visão de Magalhães. A própria paisagem do Rio, segundo ele, explica por que foi
lá que a diversidade urbanística das favelas começou a ser aceita no país.
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A
A-
I, II e III.
II e III, apenas.
I e III, apenas.
I, apenas.
I e II, apenas.
Fonte: CARVALHO, M. C. Exposição revela um novo olhar sobre as favelas. Folha
de S. Paulo, 08 abr. 2010. Disponível em
https://www1.folha.uol.com.br/fsp/ilustrad/fq0804201013.htm 
(https://www1.folha.uol.com.br/fsp/ilustrad/fq0804201013.htm) Acesso em 29 jul.
2022
Em relação ao desenvolvimento do urbanismo e às suas práticas no Brasil,
considere as afirmações abaixo:
I. A construção de Brasília é considerada um marco no urbanismo modernista
brasileiro pela adoção de conceitos como a separação das vias de circulação de
veículos e pedestres, a disposição de grandes áreas livres entre edifícios e o
zoneamento funcionalista.
II. O desenvolvimento conceitual dos planos urbanos para as cidades brasileiras
no início do século XX, especialmente para as capitais, estabeleceu abordagens
que consideravam as comunidades tradicionais que habitavamas áreas que
seriam objetos de transformação nas intervenções propostas.
III. O crescimento das cidades brasileiras a partir da segunda metade do século
XX ocasionou na intensificação das ocupações sobre áreas de preservação
ambiental, processo de produção urbana que levou a novas abordagens sobre
esses territórios, como a urbanização de favelas.
É correto o que se afirma em:
0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
Jaime Lerner ficou amplamente conhecido ao implantar um sistema de
mobilidade urbana altamente inovador para a cidade de Curitiba, na década de 70.
Batizado posteriormente de BRT (Bus Rapid Transportation), o sistema consistia
em ônibus articulados trafegando em calhas exclusivas, com estações icônicas
(estações tubos) projetadas pelo arquiteto e urbanista Abrão Assad, que
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https://www1.folha.uol.com.br/fsp/ilustrad/fq0804201013.htm
Nenhum dado novo para salvar. Última verificação às 17:27 
I, apenas.
III, apenas.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
funcionavam com pré-pagamento, o que tornava a operação muito mais rápida.
(...) A solução foi replicada em muitas cidades no mundo, como Bogotá e Rio de
Janeiro.
Fonte: JAIME Lerner, influente urbanista brasileiro, morre aos 83 anos. ArchDaily,
27 mai. 2021. Disponível em https://www.archdaily.com.br/br/962418/jaime-
lerner-influente-urbanista-brasileiro-morre-aos-83-anos
(https://www.archdaily.com.br/br/962418/jaime-lerner-influente-urbanista-brasileiro-
morre-aos-83-anos) . Acesso em: 01 ago. 2022.
Considerando as informações apresentadas, leia as afirmações abaixo:
I. O sistema implantado por Jaime Lerner foi considerado uma solução de
mobilidade urbana de baixo custo, mas com menor capacidade de transportar a
mesma quantidade de passageiros de modais sob trilhos, como o metrô.
II. A rede de transporte coletivo com ônibus articulados inovou ao integrar
diversas regiões de Curitiba e possibilitar o pagamento antecipado, apesar de não
ter obtido êxito em desestimular o uso de veículos particulares na cidade.
III. O conceito de Bus Rapid Transit (BRT) foi implantado em cidades latino-
americanas, substituindo soluções de transporte de massa sob trilhos (como o
metrô e o trem), em função do seu baixo custo.
É correto o que se afirma em:
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https://www.archdaily.com.br/br/962418/jaime-lerner-influente-urbanista-brasileiro-morre-aos-83-anos