ENSAIO DE TRACAO DE BARRAS DE ACO - SABRINA AMARO

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INSTITUTO FEDERAL DE EDUÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO SUL DE 
MINAS GERAIS - CAMPUS POUSO ALEGRE 
ENGENHARIA CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
SABRINA AMARO 
20201650021 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CONSTRUÇÕES METÁLICAS E DE MADEIRA 
RELATÓRIO DO EXPERIMENTO 1: TRAÇÃO EM BARRAS DE AÇO 
 
 
 
 
 
 
 
Pouso Alegre-MG 
2023
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO DO EXPERIMENTO 1: TRAÇÃO EM BARRAS DE AÇO 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trabalho apresentado para a disciplina de 
Construções metálicas e de madeira 
como parte das atribuições da disciplina. 
 
 
Professora Eliane
 
 
 
 
 
 
 
 
Sumário 
1- Objetivo ............................................................................................................ 4 
2- Introdução ........................................................................................................ 4 
3- Materiais e métodos ....................................................................................... 4 
4- Procedimento .................................................................................................. 5 
5- Resultados ....................................................................................................... 6 
6- Conclusão ...................................................................................................... 12 
7- Referências .................................................................................................... 13 
 
 
1. OBJETIVO 
O seguinte ensaio tem como objetivo a determinação das propriedades 
mecânica das barras de aço submetidas a uma força de tração e apresentar os 
resultados obtidos. Com base nesses resultados, será possível avaliar a qualidade do 
material testado e sua adequação para uso. 
 
2. INTRODUÇÃO 
O ensaio de tração é um dos mais importantes ensaios mecânicos realizados 
em barras de aço. Ele consiste em aplicar uma força de tração progressivamente 
crescente em uma amostra de aço, até que ela se rompa. A partir desse ensaio, é 
possível obter informações sobre as propriedades mecânicas do material, como a 
resistência à tração, o módulo de elasticidade e o alongamento. Essas propriedades 
são afetadas pelo comprimento e formato do corpo de prova, bem como pela taxa de 
aplicação da carga. 
A resistência à tração é a maior tensão que o material pode suportar antes de 
se romper. O limite de escoamento é a tensão máxima que o material pode suportar 
sem sofrer deformação permanente. O módulo de elasticidade é a medida da rigidez 
do material, ou seja, sua capacidade de resistir a deformações elásticas. Já o 
alongamento é a medida da capacidade do material de se deformar antes de se 
romper. 
Os resultados obtidos no ensaio de tração em barras de aço são utilizados para 
avaliar a qualidade do material e sua adequação para uso em estruturas de 
engenharia civil. 
 
3. MATERIAIS E MÉTODOS: 
1) Foi utilizado o aparelho que realiza o ensaio de tração, geralmente chamado 
de “Máquina Universal de Ensaio”, a qual realiza outros tipos de ensaio como 
compressão flexão entre outros, pode-se observar na Figura 1. 
2) Foram usadas barras de aço CA 50 com comprimento adequado segundo as 
normas da ABNT NBR ISSO 6892-1:2013 que dá as especificações de como 
dever ser feito os ensaios de tração quando se utiliza materiais metálicos.
 
Figura 1: Máquina universal de ensaio 
Fonte: Autoria Própria 
 
 
 
4. PROCEDIMENTO 
O ensaio foi realizado de acordo com a norma ABNT NBR ISO 6892-1 2013. O 
primeiro passo foi a preparação do corpo de prova, conferindo as características das 
barras de aço, como o seu material. Em seguida é feita a medição do diâmetro, 
executando esse procedimento em dois pontos e obtendo assim a média, e por último 
é feito marcações nas barras. 
Após a preparação do corpo de prova, é realizada a fixação na máquina de 
ensaio, garantindo que a amostra esteja centralizada e alinhada com a direção da 
força de tração. Em seguida, é iniciado o ensaio, aplicando-se uma carga 
gradualmente crescente na amostra, que é deformada axialmente. 
Durante o ensaio, são registrados os valores de força e deformação da amostra. 
Quando a força atinge seu valor máximo, a amostra entra em regime de ruptura e se 
rompe. A partir dos dados coletados durante o ensaio, é possível construir o diagrama 
de tensão-deformação, que representa a variação da tensão (força aplicada sobre a 
área da amostra) em função da deformação axial. A curva apresenta três principais 
regiões: a região elástica, a região plástica e a região de ruptura.
 
Figura 2: Corpos de prova 
Fonte: Autoria Própria 
 
 
 
5. RESULTADOS 
Como já citado no item 3, para a realização desse ensaio foi utilizado o aço CA-
50. Utilizamos 5 corpos de prova cilíndricos, seus dados estão apresentados na tabela 
abaixo: 
 
Tabela 1: Dados referente aos corpos de prova 
 
Corpo de prova Comprimento (cm) Diâmetro (mm) Massa (Kg) 
1 70,60 12,5 0,666 
2 70,90 12,5 0,666 
3 70,90 5,00 0,110 
4 70,30 5,00 0,108 
5 68,80 10,00 0,412 
Fonte: Autoria Própria 
 
 
Através do software acoplado a máquina de ensaio, foi possível observar vários 
parâmetros no que diz respeito as propriedades mecânicas do aço estudado, a seguir 
estão os resultados obtidos pelo equipamento:
 
 
 
 
Tabela 1: Dados referente aos corpos de prova 
 
Corpo de prova Carga máxima (Kgf) Tensão máxima (Mpa) Alongamento (%) 
1 9040 722,40 6,40 
2 7670 612,90 5,64 
3 970 484,50 1,55 
4 1290 644,30 1,28 
5 5430 678,00 6,10 
Fonte: Autoria Própria 
 
 
 
 
 
Assim que os corpos de provas começam a receber as cargas de tração, vê- 
se no início do gráfico de deformação, abaixo estão os gráficos de carga x tempo dos 
corpos de prova: 
 
 
Figura 3: Gráfico de Carga x tempo do corpo de prova 1 
 
Fonte: Autoria própria
 
 
 
 
Figura 4: Gráfico de Carga x tempo do corpo de prova 2 
 
 
Fonte: Autoria própria 
 
 
 
Figura 5: Gráfico de carga x tempo do corpo de prova 4 
(Material frágil) 
 
Fonte: Autoria própria
 
Figura 6: Gráfico de carga x tempo do corpo de prova 4 
Fonte: Autoria própria 
 
 
 
Pode-se observar em todos os corpos de prova, a fase elástica ao qual é uma 
fase reversível, depois disso dá-se início a fase plástica onde nesta fase não há mais 
a possibilidade do material voltar ao seu estado inicial mesmo se que se retire a tenção 
aplicada, ao contrário da fase elástica, esta fase é designada como fase irreversível. 
Foi possível observar também o patamar de escoamento bem definido no gráfico e a 
partir daí pode-se observar um decaimento característico onde o material começa a 
se romper e finalmente é rompido como se observa nas figuras a seguir.
 
Figura 7: Barra 1 após o rompimento 
Fonte: Autoria própria 
 
 
 
Figura 8: Barra 2 após o rompimento, o qual a corrosão interferiu 
Fonte: Autoria própria
 
Figura 9: Barra 3 após rompimento 
Fonte: Autoria própria 
 
 
 
 
Não foi registrado a barra 4 e 5 após o rompimento
 
6. Conclusão 
Em conclusão, este ensaio demonstrou que com os resultados obtidos não foi 
possível comprovar a resistência a tração do material. Por outro lado, podemos 
comprovar as fases que descrevem e caracterizam as suas propriedades mecânicas. 
No corpo de prova 2 houve uma interferência da corrosão, o que fez com que 
a resistência do corpo de prova diminuísse, para que isso não ocorra é necessário 
pequenas adições de cobre. 
Em última análise, o objetivo do experimento não foi alcançado, devido às 
barras terem ficado muito tempo guardadas, dessa forma elas não estão de acordo 
com a norma. Porém o ensaio foi muito enriquecedor no que se refere ao aprendizado 
visto na teoria e somado na prática, foi visível as características do material e as suas 
reações quando exposto a cargas de tração.
 
7. REFERÊNCIAS 
ABNT NBR ISO 6892-1:2013 – ENSAIO DE TRAÇÃO 
http://ftp.demec.ufpr.br/disciplinas/EngMec_NOTURNO/TM370/EstruturasMet 
%C3%A1licas_aula1.pdf 
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/217019/mod_resource/content/1/Ensaio%20de%20Tra%C3%A7%C3%A3o.pdf 
http://ftp.demec.ufpr.br/disciplinas/EngMec_NOTURNO/TM370/EstruturasMet%C3%A1licas_aula1.pdf
http://ftp.demec.ufpr.br/disciplinas/EngMec_NOTURNO/TM370/EstruturasMet%C3%A1licas_aula1.pdf
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/217019/mod_resource/content/1/Ensaio%20de%20Tra%C3%A7%C3%A3o.pdf
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/217019/mod_resource/content/1/Ensaio%20de%20Tra%C3%A7%C3%A3o.pdf
	1. OBJETIVO
	2. INTRODUÇÃO
	3. MATERIAIS E MÉTODOS:
	4. PROCEDIMENTO
	5. RESULTADOS
	6. Conclusão
	7. REFERÊNCIAS