Questões resolvidas
(Adaptado de METRO/SP, 2012).
Em um motor trifásico com 6 terminais de ligação, a tensão nominal por fase é 220 V. A tensão de linha, em função da configuração do motor, está corretamente relacionada na alternativa:
a. Triângulo 127 V; Estrela 220 V.
b. Triângulo 220 V; Estrela 380 V.
c. Triângulo 380 V; Estrela 127 V.
d. Triângulo 220 V; Estrela 127 V.
e. Triângulo 380 V; Estrela 4400 V.
(Adaptado de METRO/SP, 2012).
No ensaio de um motor CC de 120 V e 0,25 CV, a corrente de entrada medida é de 2,5 A. Ao considerar que 1 CV = 736 W, o rendimento do motor vale, aproximadamente:
a. 92%.
b. 82%.
c. 50%.
d. 72%.
e. 61%.
(Adaptado de METRO/SP, 2012).
No motor CC, o ajuste da linha neutra (momento em que a força contraeletromotriz induzida é mínima) tem a função de:
a. Reduzir o desgaste do mancal do estator.
b. Reduzir a dispersão de fluxo magnético.
c. Balancear o movimento do rotor.
d. Aumentar o rendimento da armadura.
e. Minimizar faíscas no comutador e desgaste nas escovas e no próprio comutador.
(Adaptado de MPE/MS, 2013).
Com relação aos motores de indução, analise as afirmativas a seguir.
I. A velocidade do rotor não pode ser igual à velocidade síncrona.
II. O campo girante de um motor trifásico está condicionado à simetria das tensões de fase que o alimentam.
III. A diferença de velocidade de rotação do rotor e do campo girante é devido ao atrito dos rolamentos.
a. Se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
b. Se somente a afirmativa II estiver correta.
c. Se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
d. Se somente a afirmativa I estiver correta.
e. Se somente a afirmativa III estiver correta.
(Adaptado de SUGEP/PE, 2018).
Quanto às práticas recomendadas para a conservação e para o uso eficiente da energia elétrica, assinale a alternativa incorreta.
a. Embora ainda apresente um custo adicional de implantação, a adoção de dispositivos para detecção de presença (sensores) contribui para o uso eficiente da energia elétrica.
b. A utilização de dispositivos de controle automático de temperatura, como os termostatos e os pressostatos, permite que o sistema seja acionado apenas quando necessário para manter a temperatura requerida.
c. Os controles de velocidade de motores não são úteis para o uso eficiente da energia, pois, ao reduzir o fluxo e o conjugado, a demanda de potência aumenta na operação de cargas leves.
d. Definir o carregamento de um transformador próximo à sua potência nominal, tendo como critério o seu limite térmico, não contribui para a eficiência energética de sua aplicação.
e. O estudo dos níveis de carregamento e a análise de seu desempenho diante das cargas requeridas são necessários para avaliação e dimensionamento de motores elétricos.
(Adaptado de SUGEP/PE, 2018).
Sobre as máquinas de indução, assinale a alternativa incorreta.
a. As correntes circulam no enrolamento de armadura por indução, o que cria uma distribuição ampère-condutor que interage com a distribuição de campo, para produzir um torque líquido unidirecional.
b. Para uma máquina de indução, com escorregamento de 8 polos, alimentado à frequência de 60Hz e com 3% de escorregamento, a velocidade do rotor é de 1.176 RPM.
c. A máquina de indução com excitação única é capaz de produzir torque a qualquer velocidade abaixo da velocidade síncrona.
d. O motor de indução opera com fator de potência próximo à unidade para cargas próximas do seu valor nominal e com fator de potência baixo para cargas leves.
e. É um equipamento de única excitação que ocorre no enrolamento do estator, provida por uma fonte de corrente alternada.
(Adaptado de TJRJ, 2012).
Um motor monofásico de 1 CV, 220 V, 60 Hz e 6 polos opera à plena carga com escorregamento de 4%. A sua rotação à plena carga, em RPM, vale:
a. 1152.
b. 968.
c. 712.
d. 480.
e. 1024.
(Adaptado de TRT 8, 2013).
Entre as características típicas de uma máquina de indução, inclui-se:
a. O rotor na forma de gaiola de esquilo.
b. A excitação composta aditiva.
c. O rotor com peças denominadas comutadores.
d. O rotor de motor que gira à velocidade síncrona, apesar de ter carga mecânica em seu eixo.
e. O motor cuja maior parte da energia magnética ocorre no material ferromagnético do estator.
Julgue os itens seguintes, relativos aos motores elétricos.
a. A velocidade de rotação, em um motor de corrente alternada, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura.
b. A velocidade de rotação, em um motor de corrente contínua, está relacionada ao torque, aplicado à armadura e com a força de atrito, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura.
c. A velocidade de rotação em um motor de corrente contínua está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do rotor, cortando a armadura.
d. A velocidade de rotação, em um gerador de corrente contínua, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura.
e. A velocidade de rotação, em um motor de corrente contínua, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura.
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Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa 1/5 Página inicial Minhas disciplinas 2023/3 - CONVERSÃO ELETROMECÂNICA DE ENERGIA (Engenharia Elétrica) UNIDADE II Avaliação - Unidade II Iniciado em set 2023 Estado Finalizada Concluída em set 2023 Tempo empregado minutos segundos Avaliar 0,50 de um máximo de 0,50(100%) Questão 1 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 2 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 (Adaptado de CEMIG/MG, 2018). A afirmativa que apresenta o que aconteceria se duas máquinas síncronas operassem em paralelo e a tensão de uma delas fosse repentinamente aumentada é: a. As duas máquinas tendem a acelerar, devido à perda de sincronismo. b. A diferença de potencial entre as máquinas provocará uma perda de sincronismo, que resultará em uma desaceleração de ambas as máquinas. c. As máquinas irão oscilar de forma instável. d. Uma máquina tende a acelerar sua rotação, e a outra tende a manter sua velocidade. e. Um torque de sincronismo será produzido para restaurar o sincronismo. (Adaptado de METRO/SP, 2012). Em um motor trifásico com 6 terminais de ligação, a tensão nominal por fase é 220 V. A tensão de linha, em função da configuração do motor, está corretamente relacionada na alternativa: a. Triângulo 127 V; Estrela 220 V. b. Triângulo 220 V; Estrela 380 V. c. Triângulo 380 V; Estrela 127 V. d. Triângulo 220 V; Estrela 127 V. e. Triângulo 380 V; Estrela 4400 V. https://ambienteonline.uninga.br/ https://ambienteonline.uninga.br/course/view.php?id=21376 https://ambienteonline.uninga.br/course/view.php?id=21376§ion=4 https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/view.php?id=587528 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa 2/5 Questão 3 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 4 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 5 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 (Adaptado de METRO/SP, 2012). No ensaio de um motor CC de 120 V e 0,25 CV, a corrente de entrada medida é de 2,5 A. Ao considerar que 1 CV = 736 W, o rendimento do motor vale, aproximadamente: a. 92%. b. 82%. c. 50%. d. 72%. e. 61%. (Adaptado de METRO/SP, 2012). No motor CC, o ajuste da linha neutra (momento em que a força contraeletromotriz induzida é mínima) tem a função de: a. Reduzir o desgaste do mancal do estator. b. Reduzir a dispersão de fluxo magnético. c. Balancear o movimento do rotor. d. Aumentar o rendimento da armadura. e. Minimizar faíscas no comutador e desgaste nas escovas e no próprio comutador. (Adaptado de MPE/MS, 2013). Com relação aos motores de indução, analise as afirmativas a seguir. I. A velocidade do rotor não pode ser igual à velocidade síncrona. II. O campo girante de um motor trifásico está condicionado à simetria das tensões de fase que o alimentam. III. A diferença de velocidade de rotação do rotor e do campo girante é devido ao atrito dos rolamentos. Assinale: a. Se somente as afirmativas I e II estiverem corretas. b. Se somente a afirmativa II estiver correta. c. Se somente as afirmativas I e III estiverem corretas. d. Se somente a afirmativa I estiver correta. e. Se somente a afirmativa III estiver correta. Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa 3/5 Questão 6 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 7 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 8 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 (Adaptado de SUGEP/PE, 2018). Quanto às práticas recomendadas para a conservação e para o uso eficiente da energia elétrica, assinale a alternativa incorreta. a. Embora ainda apresente um custo adicional de implantação, a adoção de dispositivos para detecção de presença (sensores) contribui para o uso eficiente da energia elétrica. b. A utilização de dispositivos de controle automático de temperatura, como os termostatos e os pressostatos, permite que o sistema seja acionado apenas quando necessário para manter a temperatura requerida. c. Os controles de velocidade de motores não são úteis para o uso eficiente da energia, pois, ao reduzir o fluxo e o conjugado, a demanda de potência aumenta na operação de cargas leves. d. Definir o carregamento de um transformador próximo à sua potência nominal, tendo como critério o seu limite térmico, não contribui para a eficiência energética de sua aplicação. e. O estudo dos níveis de carregamento e a análise de seu desempenho diante das cargas requeridas são necessários para avaliação e dimensionamento de motores elétricos. (Adaptado de SUGEP/PE, 2018). Sobre as máquinas de indução, assinale a alternativa incorreta. a. As correntes circulam no enrolamento de armadura por indução, o que cria uma distribuição ampère- condutor que interage com a distribuição de campo, para produzir um torque líquido unidirecional. b. Para uma máquina de indução, com escorregamento de 8 polos, alimentado à frequência de 60Hz e com 3% de escorregamento, a velocidade do rotor é de 1.176 RPM. c. A máquina de indução com excitação única é capaz de produzir torque a qualquer velocidade abaixo da velocidade síncrona. d. O motor de indução opera com fator de potência próximo à unidade para cargas próximas do seu valor nominal e com fator de potência baixo para cargas leves. e. É um equipamento de única excitação que ocorre no enrolamento do estator, provida por uma fonte de corrente alternada. (Adaptado de TJRJ, 2012). Um motor monofásico de 1 CV, 220 V, 60 Hz e 6 polos opera à plena carga com escorregamento de 4%. A sua rotação à plena carga, em RPM, vale: a. 1152. b. 968. c. 712. d. 480. e. 1024. https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/view.php?id=587544 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa 4/5 Questão 9 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 Questão 10 Correto Atingiu 0,05 de 0,05 (Adaptado de TRT 8, 2013). Entre as características típicas de uma máquina de indução, inclui-se: a. O rotor na forma de gaiola de esquilo. b. A excitação composta aditiva. c. O rotor com peças denominadas comutadores. d. O rotor de motor que gira à velocidade síncrona, apesar de ter carga mecânica em seu eixo. e. O motor cuja maior parte da energia magnética ocorre no material ferromagnético do estator. Julgue os itens seguintes, relativos aos motores elétricos. a. A velocidade de rotação, em um motor de corrente alternada, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura. b. A velocidade de rotação, em um motor de corrente contínua, está relacionada ao torque, aplicado à armadura e com a força de atrito, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura. c. A velocidade de rotação em um motor de corrente contínua está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do rotor, cortando a armadura. d. A velocidade de rotação, em um gerador de corrente contínua, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura. e. A velocidade de rotação, em um motor de corrente contínua, está relacionada à força eletromotriz, aplicada à armadura e com a força contraeletromotriz, gerada na armadura pelo campo magnético do estator, cortando a armadura. https://ambienteonline.uninga.br/mod/resource/view.php?id=587527&forceview=1 https://ambienteonline.uninga.br/mod/page/view.php?id=587529&forceview=1 https://www.uninga.br/ tel:Mobile : 0800 800 5009
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