aula 10

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Aula 10
A regulação da velocidade de um motor é definida como a variação da velocidade desde a plena carga até a situação de carga nula, expressa em porcentagem da velocidade nominal.
Rv=(Nsc-Ncm)/Ncm*100 (%)
Onde:
Rv = regulação da velocidade.
nsc = velocidade do motor sem carga.
ncm = velocidade do motor com carga máxima.
Proteção de Motores de Indução Trifásico
Todos os equipamentos elétricos estão sujeitos a falhas elétricas. Abaixo segue alguns tipos de falhas que podem ocorrer:
Sobretensão, queda de tensão, desequilíbrio ou falta de fase: causam um aumento da corrente absorvida pelo circuito.
Curto-circuito: podem ser de intensidade muito elevada e devem ser controladas a tempo de se evitar danos nos componentes do circuito.
Rotor-bloqueado: sobrecarga momentânea ou prolongada de origem mecânica que provoca um aumento de corrente absorvida pelo motor e um aquecimento nos enrolamentos
Proteção contra curto-circuito: detecta e interrompe o mais rápido possível correntes anormais menores que dez vezes a corrente nominal.
Proteção contra sobrecargas: Detecta o aumento de correntes até 10 vezes a corrente nominal e interrompe antes que o aquecimento da carga ou dos condutores deteriore os materiais isolantes dos mesmos.
Tipo – D (Diazed)
Operam com correntes de 2 a 63 A, capacidade de ruptura de 50 kA e tensão máxima de 500 V.
Tipo – NH
Operam com correntes de 4 a 630 A, capacidade de ruptura de 120 kA e tensão máxima de 500 V.