Detecção de Falhas de Origem Elétricas em Motores Elétricos Trifásicos por Análise de Vibração

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DETECÇÃO DE FALHAS DE ORIGEM ELÉTRICA EM MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS NA ANÁLISE DE VIBRAÇÕES MECÂNICAS 
 
Anderson, Dias 
Universidade Paulista - UNIP, São Paulo, São Paulo 
 
RESUMO 
O presente artigo apresenta um estudo sobre a detecção de falhas de origem elétrica 
em motores de indução trifásicos por meio da análise de vibrações mecânicas, tendo 
como base uma pesquisa nas normas que dão as diretrizes desta técnica, em 
documentos técnicos e na literatura de autores renomados no tema. Para o melhor 
entendimento desta técnica aplicada em motores elétricos, foi demonstrado as partes 
que compõem um motor elétrico, os pontos de coleta de dados em um motor, quais 
os tipos e as características de falhas de origem elétrica em um motor e também 
alguns espectros de frequência para conhecimento das características de vibração de 
acordo com cada tipo de falha. Ao final do estudo foram demonstradas as vantagens 
da aplicação da técnica de análise de vibrações em motores elétricos e a importância 
para redução de falhas funcionais e catastróficas inesperadas, que levam à 
interrupção de produção das máquinas, trazendo prejuízos para as empresas. 
 
 
Palavras-chave: [ Análise de vibrações. Motor elétrico. Manutenção. Manutenção 
Preditiva. ] 
 
1. INTRODUÇÃO 
As aplicações industriais com sistemas acionados por motores elétricos representam 
aproximadamente 68% no mundo1, considerando está alta demanda, e o alto nível de 
produtividade exigida na indústria nos dias de hoje, que requer maior disponibilidade 
de máquinas e equipamentos, as técnicas preditivas como a análise de vibração se 
tornam fatores essenciais para uma boa gestão da manutenção de máquinas. 
 
 
1 Fonte: WEG-w22-motor-trifasico-50025536-brochure-portuguese-web.pdf 
https://static.weg.net/medias/downloadcenter/hb7/h10/WEG-w22-motor-trifasico-50025536-brochure-portuguese-web.pdf
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De acordo com (KARDEC & NASCIF, 2013, p. 18) a missão da manutenção é garantir 
a disponibilidade da função dos equipamentos e instalações de modo a atender a um 
processo de produção ou prestação de serviço com confiabilidade, segurança, 
preservação do meio ambiente e custo adequado. 
 
A Manutenção preditiva é uma estratégia de manutenção que utiliza técnicas de 
monitoramento e análise de dados para prever falhas em equipamentos e máquinas 
antes que elas ocorram. Essa abordagem permite que as equipes de manutenção 
programem intervenções preventivas com base em informações precisas sobre o 
estado dos equipamentos. 
 
O motor elétrico é uma máquina rotativa aplicada onde se requer movimento e tem 
como princípio de funcionamento a transformação da energia elétrica que entra pelos 
cabos de ligação em energia mecânica que é transmitida pelo eixo, portanto em um 
motor elétrico, podem ocorrer falhas mecânicas (desalinhamento, desbalanceamento, 
folgas, defeitos dos rolamentos e etc.), como também falhas de origem elétrica como 
apresentamos nesse artigo. 
 
Com o alto emprego de motores elétricos de indução como acionamento de diversos 
tipos de máquinas, a manutenção desses equipamentos é de grande importância, pois 
os custos de paradas não planejadas de produção são letais para as empresas, por 
isso, quando se tem técnicas em que é possível obter os dados do estado real do 
equipamento e poder fazer sua análise, como é o método de análise de vibração, além 
de tornar a gestão da manutenção desses ativos mais fácil de ser administrada, traz 
uma maior confiabilidade dos ativos do setor produtivo de uma empresa. 
 
É importante salientar que, um só método de inspeção preditiva aplicado não é o ideal 
para obter um diagnóstico mais assertivo, no caso de inspeção de motores elétricos 
além da análise de vibração a análise de corrente e a termografia também seriam 
técnicas importantes para obter um diagnóstico do estado geral do equipamento 
garantindo um bom nível de confiabilidade do equipamento 
 
Desta forma, as técnicas expostas neste artigo e todo seu conteúdo, foram baseados 
em dados bibliográficos, por meio de pesquisa em materiais publicados como: artigos 
técnicos, livros, catálogos e meios digitais. 
 
2. REVISÃO DA LITERATURA 
2.1 Técnicas Preditivas 
 
Segundo (KARDEC & NASCIF, 2013), a aplicação de mais de uma técnica preditiva 
é muito importante para o diagnóstico da condição real de uma máquina, fazendo 
uma analogia aos recursos técnicos que dispõem um médico, as técnicas preditivas 
possibilitam a equipe de manutenção tenha uma assertividade cada vez maior na 
precisão do diagnóstico. 
 
Neste artigo abordamos mais detalhes sobre a análise de vibrações, que é o tema 
de interesse proposto para pesquisa. 
 
 
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2.2 Análise de Vibrações 
 
A técnica preditiva de monitoramento e análise da vibração é uma das mais antigas 
e com maior aplicação. A principal aplicação desta técnica se dá em máquinas 
rotativas dentre elas são, motores elétricos, bombas centrífugas, compressores, 
redutores, ventiladores e etc. (KARDEC & NASCIF, 2013). 
 
De acordo com (KARDEC & NASCIF, 2013, p. 62), os parâmetros de vibração 
relacionados com as máquinas rotativas são usualmente expressos em termos de 
deslocamento, velocidade e aceleração. Todas as três representam o quanto o 
equipamento está vibrando. Outra variável muito importante para a identificação a 
origem do que está causando a vibração é a frequência, e pôr fim a outra variável 
é a fase, que indica onde o ponto que emite o sinal vibratório está localizado em 
relação ao sensor de vibração. 
 
2.3 Normas 
 
Existem diversas normas que determinam as diretrizes gerais e os níveis aceitáveis 
de vibração das máquinas, de acordo com alguns parâmetros, como velocidade de 
rotação e potência, também fornecem a instrução das melhores práticas para a 
realização da coleta de dados e da análise das vibrações mecânicas. Abaixo 
apresentamos duas normas importantes dentre várias existentes. 
 
2.3.1 ISO 10816 Mechanical Vibration - Evaluation of machine Vibration 
by measurements on non-rotating Parts 
 
Conforme (Júnior, Debossam, Perpétuo, & Mota, 2016, p. 74) a ISO 10816 é 
o documento básico que descreve os requisitos gerais para avaliar a vibração 
de vários tipos de máquinas quando as medições de vibração são feitas em 
suas partes não rotativas. Esta parte da ISO 10816 fornece a orientação 
específica para avaliar a severidade da vibração medida em rolamentos, 
pedestais de rolamentos ou revestimentos de máquinas industriais quando as 
medições são feitas no local. Esta parte da norma separa os equipamentos 
que serão analisados em quatro classes, de acordo com seu porte e base de 
fixação: 
 
Conforme (ISO, 1995), a figura 1 abaixo mostra os limites de vibração de 
acordo com grupos específicos de máquinas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Figura 1 – Limites típicos de zona por grupos específicos de máquinas 
 
 Fonte: (ISO, 1995, p. 13). 
 
Grupo I – Partes individuais de motores e máquinas integradas a máquina 
completa em suas condições normais de operação até 15KW; 
Grupo II – Máquinas de médio porte com potência entre 15KW a 75KW; 
Grupo III – Grandes acionadores com massas rotativas sobre bases rígidas 
pesadas; 
Grupo IV – Grandes acionadores com grandes massas rotativas sobre bases 
relativamente flexíveis (por exemplo, grupos turbos geradores e turbinas a gás 
acima de 10MW). 
 
Para cada intervalo da velocidade de vibração a tabela informa a condição em 
relação ao nível de vibração da máquina. 
 
A = Bom 
B = Satisfatório 
C = Insatisfatório (alerta) 
D = Insatisfatório (perigo) 
 
 
2.3.2 ABNT NBR 10082 – Análise de vibrações – Análise da vibração de 
máquinas com velocidades de operação de 600 r/min a 5000 r/min 
 
Esta norma prevê os requisitos a serem utilizados na avaliação do estado de 
funcionamento de máquinas rotativas, com potência acima de 15KW que 
operam entre 600r/min e 5000r/min e frequência de vibração entre 10Hz e 
1000Hz, pela medição de vibrações mecânicas naspartes não rotativas 
(ABNT, 2021, p. 1). 
 
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Conforme (ABNT, 2021, p. 1), esta norma é aplicável aos seguintes conjuntos 
de máquinas: 
 
 Turbinas a vapor com potência de até 50 MW; 
 Conjuntos de turbinas a vapor com potência superior a 50 MW e 
velocidades abaixo de 1 500 r/min ou acima de 3 r/min; 
 Compressores rotativos; 
 Turbina a gás industrial com potência de até 3 MW; 
 Geradores; 
 Motores elétricos de qualquer tipo; 
 Sopradores ou ventiladores com potências nominais superiores a 300 
kW ou ventiladores que não têm suporte flexível. 
 
2.4 Tipos e Características de Falhas de Origem Elétrica em Motores 
 
De acordo com (NEPOMUCENO, 1989, p. 423 e 424), as anomalias mais comuns 
encontradas em motores elétricos são: 
 
i. Laminações do estator soltas: aparecem frequências da ordem de 
1KHz ou mais; plano dominante no sentido radial; a amplitude se 
mantém estável; a envoltória apresenta picos estreitos constituindo 
faixas laterais; está anomalia não apresenta efeitos destrutivos. 
 
ii. Rotor excêntrico: detectam-se frequências iguais a rotação do motor 
e concomitantemente frequências iguais a uma e duas vezes a 
frequência da linha de alimentação; o plano dominante é o radial, com 
amplitude estacionária. Na eventualidade do rotor estar 
desbalanceado, além de excêntrico, a amplitude apresenta flutuações. 
 
iii. Barras do rotor rompidas: é detectado uma frequência igual a de 
rotação e, simultaneamente duas faixas laterais com frequência igual a 
duas vezes a frequência de escorregamento; plano dominante é o 
radial; amplitude estacionária; faixas laterais com picos estreitos. Este 
problema aparece somente em motores de indução. 
 
iv. Linha com tensão desbalanceada: detecta-se uma frequência igual 
a duas vezes a frequência da linha de alimentação; plano dominante 
radial; a amplitude é baixa e estacionária; envoltória indicando vibração 
de faixa estreita. 
 
v. Chapas soltas: detecta-se uma frequência igual a duas vezes a 
frequência da linha de alimentação; vibração dominante no plano 
radial; amplitude elevada e estacionária; envoltória indicando faixa 
estreita. 
 
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vi. Problemas no estator: eletricamente o estator pode apresentar 
problemas de curto-circuito ou aquecimento excessivo. No espectro 
são detectadas frequências iguais a duas vezes a frequência de 
escorregamento; a amplitude é estável; a envoltória mostra faixas 
laterais estreitas. 
 
Além das falhas citadas que de forma geral são falha típicas de máquinas elétricas, 
de acordo com (NEPOMUCENO, 1989), existem também as vibrações pela 
passagem de pólos do rotor e as vibrações eletromagnéticas devido ao efeito de 
magnetostrição. 
 
a. Vibração pela passagem de pólos do rotor: é detectada uma 
frequência que depende da rotação do motor, do número de pólos e 
número de fendas do estator. Na análise desse tipo de falha é 
necessária bastante atenção pois as frequências podem ser facilmente 
confundidas com as frequências e harmônicas do rotor. É importante 
ressaltar que uma elevação em suas componentes pode significar um 
dano do equipamento, com um nível inaceitável de variação do 
entreferro. 
 
b. Vibrações eletromagnéticas: são facilmente detectáveis devido efeito 
de magnetostrição. Um som semelhante ao emitido por 
transformadores e reatores é identificado durante o funcionamento do 
motor. No espectro é detectado uma frequência de duas vezes a 
frequência de rede, um modo de identificar se está ocorrendo esse 
modo de falha é desligando a alimentação do motor, e a frequência 
desaparece do espectro. Geralmente as vibrações são axiais e o som 
se propaga por meio do acoplamento entre o motor e superfície do 
equipamento acionado. 
 
c. Falha em rolamentos por fuga de corrente (Corrosão elétrica): de 
acordo com (NSK Bearings, 2001) este tipo de falha ocorre quando há 
a formação de arco de corrente elétrica passando pelo eixo da máquina 
e pelos anéis e esferas dos rolamentos. As causas possíveis dessa 
anomalia podem ser, diferença de potencial entre os anéis internos e 
externos dos rolamentos e fazer o aterramento de máquinas de solda 
em máquinas que possuem rolamentos. 
 
Figura 2 - Pista Interna rolamento cônico com degaste por corrosão elétrica. 
 
 Fonte: Catálogo NSK Bearings,2001. 
 
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3. MATERIAIS E MÉTODOS 
3.1 Aplicação da Análise de Vibrações em Motores Elétricos 
 
Como visto no item 2.2 a análise de vibração é uma técnica preditiva de 
monitoramento e análise das vibrações mecânicas provenientes de máquinas 
rotativas. A forma de coletar os dados para análise de vibrações em equipamentos 
elétricos como motores ou mecânicos como por exemplo, redutores de velocidade, 
são iguais. 
 
3.1.1 Medindo a Vibração 
 
Segundo (NEPOMUCENO, 1989) a medição das vibrações ocorre por meio 
de um processo de transformação do sinal mecânico proveniente das 
vibrações em um sinal mensurável. Com a utilização de transdutores é 
possível transformar este sinal na grandeza de interesse para medição, como 
deslocamento, velocidade e aceleração, com um aparelho coletor/analisador 
de vibrações onde é conectado o transdutor, é possível ler os dados destes 
sinais. Os transdutores sensíveis a aceleração ou acelerômetros são os mais 
utilizados nas medições, porém a depender do tipo de máquina o sensor de 
deslocamento pode ser o mais adequado, por exemplo, em máquinas que 
possuem mancais de deslizamento e não de rolamentos. 
 
Conforme (KARDEC & NASCIF, 2013) a medição da vibração em motores 
elétricos é feita na carcaça, mais precisamente no mancais ou locais mais 
próximos possíveis, as medições devem sempre ser feitas em um mesmo 
ponto sobre o mancal da máquina, para que se obtenha conformidade entre 
os dados coletados. A coleta de dados sendo feita em pontos diferentes pode 
levar a erros de diagnósticos. 
 
3.1.2 Pontos de Coleta do Sinal de Vibração 
 
Como visto no item 3.1.1 para medição da vibração o transdutor deve ser 
colocado sobre a carcaça da máquina, mais precisamente sobre o mancal ou 
o mais próximo possível, porém em cada ponto de coleta é necessário colher 
os dados em mais de um sentido dimensional, como indicado na figura 3. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Figura 3 – Pontos de medição. 
 
 Fonte:https:www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores- 
El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-
Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-
/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHA
SE_LV_TEFC_W22 
 
Para a organização dos pontos de coleta cada ponto é denominado da 
seguinte forma: os pontos X e Y são os pontos radiais sendo horizontal 
e vertical respectivamente, já o ponto Z é o ponto axial, é importante 
também ter uma ordem de coleta dos dados, então iniciando da parte 
de traseira do motor, onde está localizado a ventoinha, ou o lado oposto 
ao acoplado é denominado o ponto 1. 
 
Então para exemplificar a denominação de um ponto usamos os dois 
pontos circulados na figura 4, temos o seguinte: 
 
 X – ponto 1; sentido horizontal (01H) 
 Y – ponto 1; sentido vertical (01V) 
 Z – ponto 2; sentido axial (02A) 
 
3.2 Componentes Motor Elétrico 
 
Neste item o intuito é demonstrar as partes do motor que podem ocorrer falhas de 
origem elétrica, para trazer um melhor entendimento do item 2.4. 
 
https://www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores-%20%20El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHASE_LV_TEFC_W22
https://www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores-%20%20El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHASE_LV_TEFC_W22
https://www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores-%20%20El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHASE_LV_TEFC_W22
https://www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores-%20%20El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHASE_LV_TEFC_W22
https://www.weg.net/catalog/weg/BR/pt/Motores-%20%20El%C3%A9tricos/Trif%C3%A1sico---Baixa-Tens%C3%A3o/Uso-Geral/W22/W22-/W22/p/MKT_WMO_TEXT_IMAGE_BR_MT_3PHASE_LV_TEFC_W229 
 
Figura 4 – Vista em corte motor elétrico
 
 Fonte:https://www.researchgate.net/figure/Figura-1-Vista-
em-corte-de-um-MIT-Oprincipio-de- funcionamento-do MIT-
esta-ilustrado-no_fig1_272364115 
 
 
3.2.1 Rotor 
 
Os tipos motores elétricos de indução mais empregados na indústria são com 
rotor do tipo gaiola, este tipo de rotor é construído por um conjunto de barras 
interligadas por meio de anéis condutores (Figura 5), e tem como 
característica de funcionamento uma pequena variação de velocidade, a 
depender da carga aplicada ao seu eixo. Esta variação de velocidade 
existente é denominada como escorregamento, que é resultante da diferença 
de velocidade angular entre o campo magnético girante também chamada de 
velocidade síncrona e a velocidade angular do rotor. (RAMOS, 2005). 
 
 
 
Figura 5 – Rotor em gaiola. 
 
Fonte:https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4848864/course/
section/5873287/teo_motores.pdf 
 
 
3.2.2 Estator 
 
O estator (Figura 6), é o componente que tem como função a condução do 
fluxo eletromagnético, que faz a indução do rotor, assim convertendo a 
https://www.researchgate.net/figure/Figura-1-Vista-em-corte-de-um-MIT-Oprincipio-de-%20%20funcionamento-do%20MIT-esta-ilustrado-no_fig1_272364115
https://www.researchgate.net/figure/Figura-1-Vista-em-corte-de-um-MIT-Oprincipio-de-%20%20funcionamento-do%20MIT-esta-ilustrado-no_fig1_272364115
https://www.researchgate.net/figure/Figura-1-Vista-em-corte-de-um-MIT-Oprincipio-de-%20%20funcionamento-do%20MIT-esta-ilustrado-no_fig1_272364115
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4848864/course/section/5873287/teo_motores.pdf
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4848864/course/section/5873287/teo_motores.pdf
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energia elétrica que entra pelos cabos condutores em mecânica na ponta do 
eixo. 
 
Com um conjunto de lâminas de ferro em forma de uma coroa circular 
constitui-se o núcleo ferromagnético do estator, que por meio de canais feitos 
na parte interna do núcleo são colocados os enrolamentos (Figura 7), que são 
os condutores, na maior parte dos motores feitos de cobre (Escola Politécnica 
da Universidade de São Paulo, 2020) 
 
Figura 6 – Estator 
 
Fonte:http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoai
s/lpestana/maquinas%20eléctricas%202/aula
s%20teóricas/Motores_inducao_tri.pdf 
 
Figura 7 – Enrolametos do estator 
 
Fonte:https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/484
8864/course/section/5873287/teo_motores.pdf 
 
3.3 Espectros Característicos de Falhas de Origem Elétrica 
 
Quando coletado os sinais de vibração de uma máquina é possível identificar 
as falhas através da análise do espectro de vibração, pois cada falha tem uma 
assinatura vibracional particular, abaixo demonstramos alguns espectros 
característicos de falhas de origem elétrica em motores trifásicos. 
http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/lpestana/maquinas%20eléctricas%202/aulas%20teóricas/Motores_inducao_tri.pdf
http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/lpestana/maquinas%20eléctricas%202/aulas%20teóricas/Motores_inducao_tri.pdf
http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/lpestana/maquinas%20eléctricas%202/aulas%20teóricas/Motores_inducao_tri.pdf
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4848864/course/section/5873287/teo_motores.pdf
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4848864/course/section/5873287/teo_motores.pdf
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i. Barras do Trincadas ou Quebradas ou Anéis em Curto: Ocorre pico 
em 1X RPM com bandas laterais na frequência de passagem de polos 
(FP) ou 2X frequência de sincronismo. Barras do rotor frouxas ocorrerá 
pico na frequência de passagem de barras do rotor (RBPF) com 
bandas laterais em 2X frequência de rede (FL) (PEREIRA, 2021). 
 
Figura 8 – Espectro de falha de barras trincadas ou quebradas. 
 
 Fonte: (PEREIRA, 2021, p. 43). 
 
ii. Excentricidade no Estator: é verificado no espectro picos em 1X e 2X 
RPM e também na frequência da rede alimentação (FL) (PEREIRA, 
2021). 
Figura 9 – Espectro de falha estator excêntrico. 
 
 Fonte: (PEREIRA, 2021, p. 45). 
 
iii. Rotor Excêntrico: Provável irá verificar no espectro, pico na 
frequência 2X Frequência de rede (FL) com bandas laterais com 
frequência de passagem de pólos (FP) (PEREIRA, 2021). 
 
 
 
 
 
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Figura 10 – Espectro de falha rotor excêntrico 
 
 Fonte: (PEREIRA, 2021, p. 45). 
 
4. CONCLUSÃO 
A pesquisa realizada neste artigo mostrou que a análise de vibrações pode ser 
utilizada para detectar falhas de origem elétrica em motores de indução trifásicos, 
como visto neste trabalho. Além disso, foi possível identificar que a análise de 
vibrações pode ser realizada de forma não invasiva, ou seja, sem a necessidade de 
desmontar o motor, o que torna o processo mais rápido e econômico. 
 
Considerando o alto emprego de motores elétricos de indução aplicados na indústria, 
a técnica de análise de vibrações pode ser uma técnica eficaz para a detecção de 
falhas de origem elétrica em motores elétricos. A utilização dessa técnica pode 
contribuir para a redução de custos com manutenção corretiva, aumentar a 
disponibilidade dos equipamentos e melhorar a eficiência energética dos processos 
industriais. Portanto, é recomendável que as empresas adotem a análise de vibrações 
associada com outras técnicas preditivas como ferramentas de manutenção em seus 
processos produtivos. 
 
O custo de manutenção é parte principal dos custos operacionais de uma empresa, 
dependendo do ramo industrial como a indústria alimentícia, podem representar até 
15% do custo do produto produzido, já em uma indústria de papel e celulose e 
siderúrgicas chegam a 30% (ALMEIDA M. T., 2016). 
 
Técnicas como a análise de vibrações, tem grande potencial para redução desses 
custos, pois como apresentado neste estudo é possível prever falhas 
antecipadamente fazendo com que seja possível fazer uma manutenção de forma 
planejada, sem que haja troca de peças ainda em boas condições de uso ou mesmo 
ter paradas ou quebras inesperadas das máquinas do setor produtivo de uma 
empresa. 
 
A análise de vibração em motores elétricos pode trazer diversas vantagens, tais como: 
 
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 Prevenção de falhas: permite detectar sinais de desgaste ou falhas em 
componentes do motor antes que ocorram danos mais graves, permitindo a 
realização de manutenções preventivas e reduzindo os custos com reparos e 
substituições. 
 
 Aumento da vida útil do motor: a detecção precoce de falhas e a realização 
de manutenções preventivas planejadas podem aumentar significativamente a 
vida útil do motor, evitando paradas não programadas e reduzindo o tempo de 
inatividade do ativo. 
 
 Melhoria da eficiência energética: a análise de vibração pode ajudar a 
identificar além das falhas elétricas, problemas de alinhamento ou 
desbalanceamento que podem afetar a eficiência energética do motor, 
permitindo a realização de ajustes que reduzem o consumo de energia. 
 
 Maior segurança: a detecção de falhas em componentes críticos do motor 
pode evitar acidentes e garantir a segurança dos trabalhadores que operam ou 
estão próximos ao equipamento. 
 
 Redução de custos: a análise de vibração pode ajudar a reduzir os custos 
com manutenção, reparos e substituições, além de evitar perdas de produção 
decorrentes de paradas não programadas. 
 
Neste trabalho não foi estudado sobre a influência dos inversores de frequência 
(dispositivos eletrônicos utilizados na indústria para controle dos motores elétricos) 
em diagnósticos de análise em motores elétricos, porém este pode ser assunto para 
um novo trabalho. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
14 
 
DETECTION OF ELECTRICAL FAULTS IN THREE-PHASE INDUCTION 
MOTORS THROUGH MECHANICAL VIBRATION ANALYSIS 
 
 
ABSTRACT 
 
This article presents a study on the detection of electrical faults in three-phase 
induction motors through mechanical vibration analysis, based on research on the 
standards that provide guidelines for this technique, technical documents, and 
literature from renowned authorson the subject. To better understand this technique 
applied to electric motors, the article demonstrates the parts that make up an electric 
motor, the data collection points in a motor, the types and characteristics of electrical 
faults in a motor, and some frequency spectra to understand the vibration 
characteristics according to each type of fault. At the end of the study, the advantages 
of applying vibration analysis techniques in electric motors are demonstrated, as well 
as the importance of reducing unexpected functional and catastrophic failures that lead 
to machine downtime and bring losses to companies. 
 
Keywords: Vibrations analysis. Eletric motor. Maintenance. Predictive maintenance. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 10082: Ensaios não 
destrutivos - Análise de vibrações - Avaliação de vibração mecânica de máquinas com 
velocidades de operação de 600 r/min a 5000 r/min. 2021. Rio de Janeiro. 
 
ALMEIDA, M. T. Manutenção Preditiva: Confiabilidade e Qualidade. Itajubá, Minas 
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https://mtaev.com.br/analise-de-vibracoes/download/> Acesso 15 de março, 2023. 
 
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