Gestão da Cadeia de SuprimentoAO2

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29/09/2023, 21:18 Teste: AO2
https://famonline.instructure.com/courses/31479/quizzes/158886/take 1/11
AO2
Iniciado: 29 set em 19:52
Instruções do teste
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0,6 ptsPergunta 1
Observe a imagem abaixo:
 
(Fonte: NAZARIO, P. A IMPORTÂNCIA DE SISTEMAS DE INFORMAÇÃO PARA A
COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA. Disponível em: https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-
de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-logistica/
(https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-
logistica/) .)
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações abaixo:
 
I. Um sistema transacional é caracterizado por um grande volume de transações
e um foco operacional nas atividades cotidianas.
 
A+
A
A-
https://www.ilos.com.br/web/a-importancia-de-sistemas-de-informacao-para-a-competitividade-logistica/
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II. O controle gerencial é caracterizado por um enfoque nos estoques de médio
prazo que avalia a acuracidade do passado e identifica alternativas.
 
III. Na análise de decisão, concentra-se os aplicativos de decisão para
transportes para avaliar e comparar alternativas a estradas da logística.
 
É correto o que se afirma em:
I, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III
I e II, apenas.
0,6 ptsPergunta 2
Leia o texto abaixo:
 
Além disso, com o passar dos anos, o modelo tradicional de relacionamento entre
indústrias e seus fornecedores, baseado na competição, vem perdendo espaço
para modelos baseados na cooperação e nas alianças de longo prazo, que
integram alguns dos conceitos de Gestão da Cadeia de Suprimentos. Estes
novos modelos implicam em uma nova distribuição de responsabilidades, quase
sempre acompanhada de uma maior terceirização da produção de bens e da
prestação de serviços (NÓBREGA JR, 2000).
FIRMO, A. C. C.; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos no setor automobilístico:
um estudo de caso no consórcio
 
Os fluxos de informações em cadeias de suprimentos têm sido amplamente
estudados, porque estes são importantes para gerenciamento da cadeia de
suprimentos, com base nesta afirmação analise as afirmações abaixo:
 
A+
A
A-
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I . Um sistema integrado para o gerenciamento da cadeia de suprimentos envolve
a conexão com fornecedores, clientes e processos internos da organização e
representa o próximo nível de evolução em cadeias de suprimento.
II. O conceito Informação Logística abrange o planejamento, controle e
implementação de todo o fluxo de dados entre unidades, bem como o
armazenamento e provisionamento destes dados.
III . A obtenção e atualização dos dados necessários, além da transformação
destes em informação útil, são os objetivos dos sistemas de controle de
estoques.
 
É verdadeiro o que se afirma em:
I, II e III são verdadeiras
II e III são verdadeiras
Apenas a III é verdadeira
I e II são verdadeiras
I e III são verdadeiras
0,6 ptsPergunta 3
Leia o texto abaixo:
 
A reestruturação da Cadeia de Suprimentos foca a consolidação da base de
fornecedores e clientes, com o intuito de definir as empresas com as quais se
deseja construir uma parceria mais efetiva. É levada a cabo por meio da
identificação e alinhamento de competências, para se diferenciar perante a
concorrência e atrair os consumidores finais. No ramo automobilístico, esta
prática vem sendo caracterizada por uma redução do número dos fornecedores
diretos, transferência de atividades para os mesmos e consequente definição de
novos atributos a serem atendidos.
 
FIRMO, A. C. C.; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos no setor automobilístico:
um estudo de caso no consórcio modular. XXV Encontro Nac. de Eng. de Produção – ENEGEP –
Porto Alegre, RS, Brasil, 2005
A+
A
A-
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Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação
proposta entre elas.
 
I. Uma medida de quanto da cadeia de suprimentos é controlada pela manufatura
(o fabricante) é o que chamamos de Integração Vertical.
 
PORQUE
 
II. A “Integração Reversa”, é quando o poder está concentrado nos fornecedores
de matérias-primas
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
As asserções I e II são proposições falsas.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. .
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa
da I.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
0,6 ptsPergunta 4
Leia o texto abaixo:
 
A ocupação próxima à costa (considerando uma faixa litorânea de aproximadamente 150
quilômetros) está vinculada ao processo de colonização realizado por Portugal, que
favoreceu uma dinâmica territorial e uma estrutura de povoamento que ocorreu no
sentido do litoral para o interior, priorizando os espaços costeiros e as áreas
naturalmente propícias às atividades portuárias, minimizando a princípio, a utilização de
modais terrestres em larga escala e acarretando em dificuldades para a integração
econômica das áreas interioranas do território. Consequentemente o Atlântico foi o
A+
A
A-
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caminho “natural” para a promoção dos fluxos da maior parte das mercadorias,
migrações, e também de diversas correntes do pensamento, ou seja, foi um meio
fundamental de circulação material e imaterial pelo território. Assim, a rede urbana
brasileira em seu princípio era uma sucessão de núcleos litorâneos que estruturavam os
eixos de penetração.
 
FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma leitura geográfica da conjuntura do modal no
brasil, Revista Formação, n.22, volume 1, 2015, p. 3-23
 
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação
proposta entre elas.
 
I. Considerando o modelo de colonização brasileira e a consequente distribuição
geográfica populacional para efeito de infraestrutura nacional capaz de tornar o
país cada vez mais competitivo.
 
PORQUE
 
II. O modal mais recomendado tendo em vista essas características litorâneas é a
Cabotagem.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa
da I.
As asserções I e II são proposições falsas.
0,6 ptsPergunta 5
A+
A
A-
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Leia o texto abaixo:
 
Segundo Betts et al. (2008), o estoque permite às organizações tirarem
vantagens das oportunidades em curto prazo. Além disso, um estoque baixo pode
ocasionar elevados custos de falta de produtos, e por outro lado, altos estoques
podem acarretar custos operacionais e afetar o capital de giro da empresa
(GARCIA et al., 2006).
 
PEREIRA, B.M., CHAVES, G., BELLUMAT, M.S., BARBOSA, M.V., DUTRA, R.V., Gestão de
estoques: um estudo de caso de uma empresa de pequeno porte de Jaguaré. XXXV ENCONTRO
NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO Perspectivas Globais para a Engenharia de
Produção Fortaleza, CE, Brasil, 2015.
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações abaixo
sobre as providências para a previsão colaborativa:
 
I. Designar um líder para promover a comunicação, cronograma;
 
II. Identificaro tipo de informação necessária (quem, quando e quanto);
 
III. Definir métodos de processamento das informações.
 
É correto o que se afirma em:
I, II e III são verdadeiras
II e III são verdadeiras
Apenas a III é verdadeira
I e II são verdadeiras
I e III são verdadeiras
A+
A
A-
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0,6 ptsPergunta 6
Leia o texto a seguir.
Um ponto fundamental que emerge da definição de logística e da definição de
serviço ao cliente e que atividades logísticas representam um processo
desempenhado por uma empresa para obter como resultado o atendimento dos
requisitos ou necessidades do cliente consequentemente, serviço ao cliente é o
resultado de atividades logísticas nessa visão de processo. As funções logísticas
que afetam a distribuição física de mercadorias que chegam e que saem de uma
empresa incluem o gerenciamento de transporte, armazenagem, estoque,
tecnologia da informação e produção. Tais funções podem ser consideradas
como as variáveis do mix de logística. Todavia, atender às necessidades de um
cliente também é elemento fundamental no conceito de marketing e é importante
considerar a relação entre logística e marketing, em particular como isso afeta o
serviço ao cliente. O último elemento nessa definição, a distribuição física, diz
respeito às funções logísticas exigidas para satisfazer as necessidades de um
cliente. Assim, serviço ao cliente e qualquer satisfação ou insatisfação resultante
representa resultados de processos logísticos, bem como do conceito de
marketing.
Fonte: Gestão de logística e cadeia de suprimentos -David B.Grant 1.ed.São Paulo :Saraiva.
2013
A variável do mix de Marketing relacionada à distribuição de produtos é
 
a promoção.
o preço.
o posicionamento
o produto.
a praça.
0,6 ptsPergunta 7
Leia o texto a seguir:
A+
A
A-
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A utilização de prestadores de serviço 3PL (Operador Logístico Terceirizado) está
relacionada ao fenômeno da subcontratação, ou outsourcing. Subcontratação é
uma área de crescente interesse e atividade em negócios desde o início da
década de 1990, cujas origens estão na análise do custo de transação
desenvolvida pelo vencedor do prêmio Nobel Oliver E. Williamson e no conceito
de competência central, que são as atividades exclusivas de uma empresa que
pode adquirir preeminência definível e prover valor exclusivo para os clientes.
A subcontratação de prestadores 3PL aumentou dramaticamente na década de
2000 e é agora um importante segmento de negócios nos domínios da logística e
da cadeia de suprimentos. O número de empresas europeias que recorreu a
prestadores de serviço 3PL quase dobrou, passando de 28% em 2000 para 53%
em 2004, sendo que mais de 35% das atividades logísticas na Europa são
subcontratadas, o que representa um volume de negócios de mais de 70 bilhões
de euros. 
O volume de negócios no mercado 3PL nos Estados Unidos cresceu de 56
bilhões de dólares em 2000 para mais de 125 bilhões de dólares em 2008.
 
Fonte: Gestão de logística e cadeia de suprimentos -David B. Grant 1.ed. São Paulo :Saraiva.
2013
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
Quando as transportadoras decidem optar pela contratação de um operador logístico
evitam grandes investimentos de capital em ativos logísticos ou uma liberação de
capital existente.
Quando as transportadoras decidem optar pela contratação de um operador logístico
aumenta o custo da mão de obra para o transportador
Quando ocorrem agrupamentos de cargas entre vários clientes, os operadores
logísticos oferecem custos unitários mais altos e desequilibra as flutuações sazonais
Os transportadores que optam pela contratação de um operador logístico têm seus
custos elevados nos padrões de serviços
As transportadoras que optam pela contratação de um operador logístico têm que
fazer Investimentos na aquisição de veículos
0,6 ptsPergunta 8
A+
A
A-
29/09/2023, 21:18 Teste: AO2
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Leia o texto abaixo:
 
A Curva ABC, ou regra 80/20, é assim chamada, porque aproximadamente 80%
das vendas de uma operação são responsáveis por somente 20% de todos os
tipos de itens estocados. Geralmente uma pequena proporção dos itens totais
contidos em estoque representa uma grande proporção do valor total em
estoque. Segundo Slack et al. (2009), essa ferramenta pode ser usada para
classificar diferentes tipos de itens mantidos em estoque por sua movimentação
de valor. Isso permite que os gerentes concentrem seus esforços em controlar os
itens mais significativos.
 
PEREIRA, B.M., CHAVES, G., BELLUMAT, M.S., BARBOSA, M.V., DUTRA, R.V., Gestão de
estoques: um estudo de caso de uma empresa de pequeno porte de Jaguaré. XXXV ENCONTRO
NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO Perspectivas Globais para a Engenharia de
Produção Fortaleza, CE, Brasil, 2015.
 
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação
proposta entre elas.
 
I. Curva ABC é um processo de divisão em classes de acordo com sua demanda
e utilização de capital.
 
PORQUE
 
II. É obtida por meio da ordenação dos itens conforme sua importância relativa.
Tem como objetivo focar atenção em itens principais em termos de utilização.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II não é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II é uma justificativa da I.
A+
A
A-
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As asserções I e II são proposições falsas.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
0,6 ptsPergunta 9
Leia o texto a seguir.
 
Há muitos aspectos da logística, nesta segunda década do século XXI, que são
influenciados por várias tendencias, entre elas:
... vem alcançando níveis de crescimento extraordinário desde as décadas de
1960 e 1970 e sem dúvida continuará crescendo à medida que países em
desenvolvimento na Ásia, África e América do Sul contribuírem mais para a
economia mundial. Esse crescimento foi impulsionado pelo desenvolvimento e
pela adoção disseminada do contêiner de transporte padrão, mas também pela
liberalização do comércio internacional, pela expansão da infraestrutura de
transporte internacional como portos, rodovias e ferrovias, e pelos diferenciais de
custos entre países .
 
Fonte: Gestão de logística e cadeia de suprimentos -David B.Grant 1.ed.São Paulo :Saraiva. 2013
 
Qual a tendência que o texto aborda?
 
Globalização.
Inovações tecnológicas
Relacionamentos, colaboração e cooperação
Responsabilidade social corporativa e o ambiente
Recursos humanos.
0,6 ptsPergunta 10
A+
A
A-
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Salvo em 21:18 
Leia o texto abaixo:
 
Com as constantes inovações e mudanças do ambiente competitivo em que se
encontra o mercado, a existência de consumidores exigentes, com diferentes
necessidades a serem atendidas, faz com que as empresas busquem novas
formas de gestão de seus negócios de maneira a garantir a fidelização de seus
parceiros e clientes. Em resposta a esta necessidade, surgem várias alternativas
para o panorama frenético da atualidade. Dentre estas, os serviços têm se
mostrado fator vital para a diferenciação de um produto, e a maneira mais eficaz
de se agregar serviços encontra-se no planejamento logístico.
O conceito de IOT é o conceito que se refere à interconexão digital de objetos
cotidianos, com sensores acoplados e conectados à Internet, capazes de reunir e
transmitir dados.
 
Fonte: SILVA, L. S. NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO: ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA
DE BEBIDAS DA PARAÍBA XXVIII ENCONTRONACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO.
Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 2008 (adaptado)
 
O que é permitido com a constituição dos pilares da manufatura avançada,
ou Manufatura 4.0?
Isto permite o controle d peças de reposição, permitindo maior giro de estoque e
menores custos.
Isto permite o controle da usabilidade dos equipamentos, permitindo estabelecer
programas de manutenção preventiva.
Isto permite o controle de custos das peças de reposição dos equipamentos.
Isto permite o controle remoto de equipamentos, e que os próprios equipamentos
sejam utilizados como provedores de serviços.
Isto permite o controle da obsolescência de equipamentos que não são mais capazes
de produzir satisfatoriamente.
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