ATIVIDADES ACIONADORES ELETRICOS PT1

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Indique na imagem o que representa os números a seguir: 
 
 
 
Existem dois tipos de rotores em motores assíncronos trifásicos. Que são conhecidos como: a. Rotor gaiola de esquilo e Rotor 
bobinado. 
Fazem parte do das vantagens dos motores síncronos em relação aos motores de indução exceto em:b. Possuem menores 
torques que auxiliam na indução equivalente, quando trabalham com fator de potencia unitário. 
 
O motor assíncrono é constituído, basicamente, pelos seguintes elementos: b. Circuito magnético estático, Bobinas e Rotor 
 
Os motores assíncronos trifásicos são os mais utilizados em conjunto com comandos elétricos devido ao seu custo, robustez e 
facilidade para inversão do sentido de rotação. V 
 
Os motores elétricos são basicamente divididos em duas grandes categorias quando consideramos tipo de tensão: corrente 
contínua e corrente alternada.V 
 
Na seleção do motor, vários fatores são determinantes. A seguir estão enumerados os principais fatores que devem ser 
levados em consideração no processo de seleção de um motor exceto em: CONTROLIDADE 
 
- O enrolamento Dahlander é o preferido para motores de até três velocidades, sendo uma velocidade maior e outra menor. F 
 
É o processo pelo qual é realizada a troca de calor entre o interior do motor e o meio externo. VENTILAÇÃO 
 
Não é aconselhável a aplicação de motofreio em atividades que possam provocar a penetrac ̧ão de partículas abrasivas, bem 
como água, óleo, entre outros, de forma a reduzir a eficiência do sistema de frenagem ou mesmo danificá-lo. V 
 
A norma NBR 7094 classifica os motores de gaiola em cinco categorias, conforme as características de conjugado em relação 
à velocidade e à corrente de partida. Não faz parte dessas categorias: CATEGORIA NH 
 
O enrolamento constitui-se na parte mais simples do motor sob o ponto de vista térmico, em que os fios das bobinas são 
conectados. F 
 
São motores utilizam materiais de melhor qualidade tanto no estator quanto no rotor e, para a mesma potência no eixo, 
consomem menos energia durante um mesmo ciclo de operac ̧ão. . Motores de auto rendimento 
 
O Motor trifásico com freio possui o seu freio ativado por um eletroímã̃, cuja bobina opera normalmente dentro de uma faixa 
de tensão de ±10%, cuja alimentac ̧ão é fornecida por uma fonte de corrente contínua constituída por uma ponte retificadora, 
alimentada diretamente pela rede elétrica local. V 
 
É definido como a regularidade de carga a que o motor é submetido. REGIME DE SERVIÇO 
 
Rendimento é a relação entre a potência reativa fornecida pelo motor e a potência reativa solicitada pelo motor à rede. F 
 
 
 
d. Ligação para frenagem lenta e Ligação para frenagem rápida 
 
Quando uma bobina é percorrida por uma corrente elétrica, cria-se um campo magnético dirigido conforme o eixo da bobina 
e com seu valor proporcional à corrente. Que principio é esse? c. Principio de funcionamento de um motor trifásico 
 
O Motor de indução com rotor gaiola de esquilo tem uma desvantagem de ser menos econômico em relação aos motores 
monofásicos tanto na construção como na utilização. F 
 
O fator de potência mensal é calculado com base nos valores mensais de energia ativa ("kWh") e 
energia reativa ("kvarh"). O fator de potência horário é calculado com base nos valores de energia ativa 
("kWh") e de energia reativa ("kvarh") medidos de hora em hora. V 
 
Potência aparente é a diferença vetorial da potência ativa com a potência reativa. Em função dessa 
potência são dimensionados os equipamentos, como transformadores, condutores, entre outros. F 
 
Estão entre as principais causas do baixo fator de potência exceto: 
c. Motores dimensionados com pouca carga 
 
Potência ativa é a transformação da energia elétrica em qualquer forma de energia útil, como, por 
exemplo, luminosa, térmica, entre outras, sem a necessidade de uma transformação intermediária de 
energia. V 
 
A potência nominal de um capacitor é absorvida do sistema quando ele é submetido à tensão e 
frequências nominais a uma temperatura de ± 30°C. F 
 
Segundo a ANEEL o limite mínimo do fator de potência de 0,92; das 8 às 22 horas, o fator de potência 
deve ser, no mínimo, 0,92 para a energia e demanda de potência reativa indutiva fornecida, e das 22 
até as 8 horas no mínimo 0,92 para energia e demanda de potência reativa capacitiva recebida. F 
 
A potência aparente de um transformador está diretamente ligada ao seu fator de potência, pois a 
energia ativa, ao sobrecarregar uma instalação elétrica, utiliza toda a capacidade disponível do 
transformador, impossibilitando a instalação de novas cargas. F 
 
 
Potência reativa é a energia intermediária necessária para qualquer equipamento, como, por 
exemplo, motores, transformadores, reatores, capacitores, entre outros. E é trocada entre o gerador e a 
carga, sendo consumida efetivamente F 
 
Têm como característica uma corrente de partida, algumas vezes maior que a nominal. 
a. Cargas indutivas 
 
São elementos de comutação que permitem ou não a passagem da corrente elétrica entre 
um ou mais pontos do circuito. 
c. Dispositivos de comando 
 
 
As funções de um dispositivo de partida de motor são classificadas em quais categorias? 
b. Seccionamento; Proteção contra curtos-circuitos e contra sobrecargas e Comutação 
 
São encontradas em fornos elétricos e lâmpadas incandescentes. 
c. Cargas essencialmente resis vas 
 
Sua posição original é aberta, ou seja, permanece aberto até que seja aplicada uma força externa. 
CONTATO NA 
 
Uma vez acionada, seu retorno à situação anterior somente acontece com um novo acionamento. 
CHAVE COM RETENÇÃO 
 
Os dispositivos elétricos são componentes de um sistema automatizado que recebem os comandos 
do circuito elétrico, acionando as máquinas elétricas. V 
 
Sua posição original é fechada, ou seja, permanece fechado até que seja aplicada uma força 
externa. CONTATO NF 
 
 
A Chave seletora possui duas ou mais posições e permite selecionar uma entre várias posições em um 
determinado processo com (C) ponto de contato comum. Também pode ser chamada de chave 
comutadora, contato three-way ou contato paralelo. V 
 
A partida direta é a forma mais simples de partir um motor elétrico, na qual as três fases são ligadas 
diretamente ao motor, ocorrendo um pico de corrente. V 
Na partida direta, a corrente de partida é inversamente proporcional à tensão de alimentac ̧ão e 
aumenta à medida que a velocidade diminui. F