SIMULADO ESTACIO 9

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1
          Questão
	
	
	São critérios para a seleção dos modais de transporte, EXCETO:
		
	
	Disponibilidade e frequência do transporte
	
	Confiabilidade do tempo de trânsito
	
	Natureza e características da mercadoria
	 
	Custos Irrecuperáveis
	
	Tamanho do lote
	Respondido em 16/10/2023 17:23:33
	
	
	 
		2
          Questão
	
	
	Podemos afirmar que os transportes são fundamentais para os seguintes aspectos, EXCETO:
		
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilitar o escoamento da produção
	 
	Sua disponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais
	
	Relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade
	
	Fomenta o desenvolvimento econômico de uma região, facilitando a incorporação de recursos naturais
	
	Instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias
	Respondido em 16/10/2023 17:23:36
	
	
	 
		3
          Questão
	
	
	A. Moura (2002) observar alguns aspectos recentes, e argumenta que a previsão que dava como quase certo o desaparecimento dos armazéns, em especial quando visualizado a revolução causada pelo Just-in-Time (JIT) e Resposta Eficiente a o Cliente (ECR), com a entrega direta no ponto de vendas e da distribuição do fluxo contínuo, essas ferramentas agregaram um alto valor na gestão dos armazéns, dando um rumo contrário ao esperado, pois as mesmas acrescentaram fatores importantes na escolha desses trade-off. A estratégia logística normalmente se desenvolve em torno de três objetivos principais: redução de custos, redução de capital e melhoria de serviços. Portanto, não podemos afirmar que:
		
	
	As estratégias logísticas das empresas podem variar por diferentes fatores, por exemplos, considerando diferenças entre prazos curtos e prazos longos.
	 
	Diferentemente de outras áreas da gestão de operações, a análise de compensações (trade-off) não é relevante para o projeto do sistema logístico empresarial.
	 
	São áreas-chave para planejarmos as redes logísticas, dentre outras, as seguintes: demanda (nível e dispersão geográfica), custos, e serviços ao cliente (rapidez de entrega e precisão no processamento de pedidos).
	
	Escolher um serviço de transporte com base nas tarifas mais baixas ou na promessa de maior rapidez nem sempre é o melhor método.
	
	Nas novas empresas, o planejamento de uma rede logística é obvio, mas mesmo nas redes já existentes, é preciso tomar decisões sobre modificações necessárias.
	Respondido em 16/10/2023 17:23:41
	
	
	 
		4
          Questão
	
	
	Inferior à capacidade prática, é a que vem sendo obtida em circunstâncias reais, sem intervenções saneadoras. Essa definição refere-se a:
		
	
	CAPACIDADE PRÁTICA
	
	CAPACIDADE ECONÔMICA
	 
	CAPACIDADE EFETIVA
	
	CAPACIDADE TEÓRICA
	
	CAPACIDADE DO MODAL
	Respondido em 16/10/2023 17:23:48
	
	
	 
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          Questão
	
	
	Assinale a opção que equivale ao possível ganho que o indivíduo obteria pela escolha da segunda melhor opção numa decisão qualquer, ou seja, considerando que o agente econômico toma decisões racionais, ele opta sempre pela melhor opção e abre mão do ganho ou remuneração que receberia pela escolha da segunda melhor opção.
		
	
	Acuracidade
	
	Custo de Falta
	
	Efeito Chicote
	 
	Custo de Oprtunidade
	
	Nivel de Serviço
	Respondido em 16/10/2023 17:23:50
	
	
	 
		6
          Questão
	
	
	De acordo com Filho (2009, p.143), Os sistemas de transporte apresentam algumas características que podem ser consideradas essenciais para a escolha da forma como se pretende transportar mercadorias ou pessoas e que são diferentes para cada um dos modais. Com base no autor, as características são: I- Velocidade, II- Consistência, III- Capacidade de movimentação, IV - Disponibilidade V- Freqüência. Assinale a alternativa correta.
		
	 
	Somente as afirmativas I, II, III são verdadeiras.
	
	Somente as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.
	
	Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras.
	 
	Todas são verdadeiras.
	
	Somente as afirmativas I e V são verdadeiras.
	Respondido em 16/10/2023 17:23:53
	
	
	 
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          Questão
	
	
	Assinale abaixo V para verdadeiro e F para falso e marque a opção correta.
I. (  ) Um dos principais trade-offs da logística consiste justamente em proporcionar um melhor serviço ao cliente ao menor custo possível.
II. (  ) Atualmente os clientes desejam cada vez mais o atendimento do pedido perfeito e estão dispostos, em sua maioria, a desembolsar mais por isso, o que significa maior tolerância a gaps no processo logístico organizacional.
III. (  ) Entre as várias formas que a logística pode atuar, estão a redução de custos, a redução dos prazos de entrega e a redução da melhoria nos processo internos.
IV. (  ) Em alguns mercados competitivos, na atualidade, pode-se entender que a logística perde importância nas atividades empresariais, como consequência do impacto causado pela tecnologia da informação no aumento da capacidade de transações por minuto, nos processos organizacionais. Assinale a opção correta em relação às afirmativas julgadas.
		
	
	I, II e IV são falsas.
	
	Todas são verdadeiras.
	
	III e IV são verdadeiras.
	 
	Somente a I é Verdadeira.
	
	Todas são falsas.
	Respondido em 16/10/2023 17:24:03
	
	
	 
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          Questão
	
	
	Dentre as frases a seguir sobre trade-offs, há uma errada. Assinale-a.
		
	
	Em um gráfico cartesiano de trade-off, o custo total normalmente se situa na intercessão da curva de custo e a curva do não serviço.
	
	O assim denominado custo do não serviço pode ser entendido como o custo acarretado por uma eventual falta de estoque.
	
	A análise do trade-off entre o estoque e o nível de serviço é importante para que se possa ressuprir o estoque, sem gerar custos desnecessários.
	 
	Em um gráfico cartesiano, o lucro máximo do trade-off está sempre situado no ponto mínimo da curva do não serviço.
	
	A intercessão entre as curvas do custo do estoque e do custo de transporte indica o número ideal de armazéns em um sistema logístico.