Pimenta_Carlos_ProjetoEstradas1-22

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tráfego do momento, características geométricas do traçado, restr~ 
ções relativas a velocidades máximas e mínimas da estrada, polici~ 
mento e sistema de controle de velocidade dos veículos. 
Velocidades médias altas só são possíveis em estrada onde 
a qualidade das características geométricas permitem aos motoris -
tas trafegarem com velocidades altas, com segurança. 
2.2.1. VELOCIDADE DE PROJETO 
A A.A.S.H.O. (3) define a velocidade de projeto(Vp) 
como a máxima velocidade que um veículo pode manter, em um trecho 
de estrada, em condições normais, com segurança. 
A escolha do valor a ser adotado para a velocidade de pro-
jeto é fator decisivo na definição do padrão da estrada, todas as 
características geométricas mínimas terão que ser definidas de for 
ma que a estrada em todos os seus pontos ofereça segurança ao moto 
ris ta que a t:rr.afegue na velocidade de projeto; por outro lado o 
custo de construção estará diretamente ligado aos valores mínimos 
adotados no projeto e à topografia da região atravessada. Em ou-
tras palavras a escolha de um valor maior para a velocidade de 
projeto trará como consequência uma estrada de melhor padrão e con 
sequentemente de maior custo, es-pe.cialmente em locais de topogr~ 
fia acidentada. 
Assim, a escolha do valor a ser adotado para a velocidade 
de projeto deverá ser o resultado de uma análise cuidadosa entre 
a possibilidade de obter-se uma estrada de melhor padrão ou de urna 
estrada de menor custo, levando-se sempre em consideração a varia-
ção dos custos de construção em função da topografia local. 
Deve-se sempre procurar uma velocidade de projeto única p~ 
ra toda a estrada, só é justificável o uso de velocidades diferen-
tes para os diversos trechos, quando houver grandes variações nas 
condições topográficas da região atravessada ou grandes alterações 
nas características do tráfego esperado. 
A tabela 1 mostra valores da velocidade de projeto recomen 
dados pelo DER-SP .