AOL 3 - ESTRADAS

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Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
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Leia o trecho a seguir:
“O lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam seu umedecimento e compactação de acordo com o previsto no projeto de engenharia. Para o corpo dos aterros, a espessura da camada compactada não deverá ultrapassar de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura não deverá ultrapassar de 0,20 m.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O rolo pé de carneiro é efetivo com solos coesivos.
II. ( ) O rolo liso é efetivo com solos não coesivos.
II. ( ) O rolo de pneus é utilizado na pavimentação.
IV. ( ) A motoniveladora é utilizada antes da etapa de compactação.
V. ( ) As retroescavadeiras são consideradas unidades escavo-empurradoras.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. V, F, F, V, V.
2. F, V, V, F, F.
3. V, F, V, V, F.
4. Correta: 
V, V, V, V, F.
Resposta correta
5. F, F, V, V, V.
2. Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“As interseções constituem elementos de descontinuidade em qualquer rede viária e representam situações críticas que devem ser tratadas de forma especial. O projeto de interseções deverá assegurar circulação ordenada dos veículos e manter o nível de serviço da rodovia, garantindo a segurança nas áreas em que as suas correntes de tráfego sofrem a interferência de outras correntes, internas ou externas.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre problemas das correntes de tráfego, pode-se afirmar que são exemplos de conflitos:
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1. divergência, entrelaçamento, acostamento.
2. divergência, acostamento, faixa marginal.
3. Correta: 
cruzamento, convergência, divergência.
Resposta correta
4. faixa marginal, cruzamento, acostamento.
5. cruzamento, convergência, acostamento.
3. Pergunta 3
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Leia o trecho a seguir:
“Material de escavação dos cortes não aproveitado nos aterros, devido à sua má qualidade, ao seu volume ou à excessiva distância de transporte, e que é depositado fora da plataforma da rodovia, de preferência nos limites da faixa de domínio, quando possível”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que o trecho apresentado está relacionado à definição de:
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1. execução do balanço de massas.
2. execução de um aterramento.
3. Correta: 
deposição em um bota-fora.
Resposta correta
4. transferência por compensação longitudinal.
5. transferência por compensação lateral.
4. Pergunta 4
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Leia o texto a seguir:
“Sempre que possível, nos locais de travessia de cursos d’água ou passagens superiores, a construção dos aterros deve preceder a das obras-de-arte projetadas. Em caso contrário, todas as medidas de precaução deverão ser tomadas, a fim de que o método construtivo empregado para a construção dos aterros de acesso não origine movimentos ou tensões indevidas em qualquer obra-de-arte”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado, em um terreno onde há presença de água, são equipamentos adequados:
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1. trator de esteiras e pá carregadeira de pneus.
2. Correta: 
trator de esteiras e escavadeira hidráulica.
Resposta correta
3. trator de rodas e pá carregadeira de esteiras.
4. trator de esteiras e retroescavadeira.
5. trator de rodas e escavadeira hidráulica.
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir: 
“Permitir que um veículo, ao entrar em uma via principal, aumente sua velocidade até um valor tal que possa penetrar na corrente principal de tráfego direto com razoável segurança e um mínimo de interferência com os demais veículos; proporcionar aos veículos em tráfego na via principal tempo e distância suficientes para proceder aos reajustes operacionais necessários para permitir a entrada dos novos veículos”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os elementos presentes nas interseções, pode-se dizer que, a definição lida no texto se refere:
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1. à composição da borda ou bordo.
2. Correta: 
ao uso de faixas de aceleração.
Resposta correta
3. ao uso do canteiro central.
4. à implementação de faixas de acostamento.
5. à proteção das defensas.
6. Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
“Para o engenheiro projetista de estrada, uma das principais metas durante a elaboração de um projeto é encontrar uma solução que permita a construção da estrada com o menor movimento de terras possível, cumprindo, logicamente as normas do traçado racional.”
Fonte: PONTES FILHO, G. Estradas de Rodagem – Projeto Geométrico. São Paulo: s.e. 1998. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que fazem parte das primeiras etapas do processo: 
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1. desmatamento, perfuração de fundações e compactação.
2. desmatamento, aterramento e compactação.
3. Correta: 
desmatamento, limpeza, escavação e aterramento.
Resposta correta
4. compactação, testes de capacidade de suporte e aterramento. 
5. desmatamento, compactação e testes de capacidade de suporte.
7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de todas as rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o problema da seleção do tipo de interconexão é resolvido em função da demanda do tráfego. Uma combinação de ramos direcionais, semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interconexões, são critérios para sua escolha:
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1. Correta: 
vias expressas, congestionamentos, topografia.
Resposta correta
2. vias coletoras, congestionamentos, topografia.
3. vias arteriais, fluxos livres, topografia.
4. vias coletoras, fluxos livres, topografia.
5. vias arteriais, congestionamentos, topografia.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“Os materiais a serem utilizados na execução dos aterros serão provenientes das escavações referentes à execução dos cortes e da utilização de empréstimos, devidamente caracterizados e selecionados com base nos Estudos Geotécnicosdesenvolvidos através do Projeto de Engenharia”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que o fator de segurança utilizado para perdas é de:
Ocultar opções de resposta 
1. no máximo 10%.
2. até o valor de 15%.
3. Correta: 
usualmente 5%.
Resposta correta
4. entre 7-10%.
5. entre 2-3%.
9. Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“No estudo e projeto de uma interseção, deve-se levar em consideração uma série de condicionantes, dentre as quais os elementos de tráfego, fatores físicos, econômicos e ambientais. A adoção de um tipo de interseção dependerá principalmente da correlação existente entre a topografia do terreno, os volumes de tráfego e sua composição, a capacidade das vias, a segurança e os custos de implantação e de operação”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre interseções, analise os tipos de dados inerentes a este projeto, e associe-os com os seus respectivos exemplos.
1) Dados de acidentes.
2) Dados de tráfego de veículos.
3) Dados físicos.
4) Dados de tráfego de pedestres.
5) Dados funcionais.
( ) Dados retirados durante as horas de pico da interseção, com intervalo de 15 minutos. 
( ) Dados retirados nos chamados pontos críticos, onde se observam frenagens e desvios bruscos.
( ) Dados retirados com os Volumes Médios Diários (VMD) e os Volumes Horários de Projeto (VHP). 
( ) Dados retirados com as limitações presentes como as edificações, acidentes geográficos, serviços existentes.
( ) Dados retirados de acordo com o controle de acesso, velocidades da via, e prioridades de passagem.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 2, 3, 1, 4, 5.
2. 4, 2, 5, 3, 1.
3. 5, 2, 4, 1, 3.
4. 5, 1, 3, 4, 2.
5. Correta: 
4, 1, 2, 3, 5.
Resposta correta
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“Não é necessário, e muitas vezes é contraproducente, canalizar cada um dos movimentos, usando um grande número de ilhas. O bom senso na definição das trajetórias deve se apoiar nas expectativas normais dos motoristas. Os motoristas que pretendem girar à esquerda preveem a necessidade de passar para a faixa da esquerda, para se posicionarem para o giro. Os motoristas que pretendem seguir em frente (ou que seguem o fluxo principal) esperam permanecer na rodovia. Eles não imaginam ter que fazer movimentos abruptos.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre canalização das vias, pode-se afirmar que são objetivos da canalização nas vias de interseção:
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1. separar conflitos entre veículos e diminuir a velocidade.
2. separar conflitos entre veículos e segregar pedestres na zona rural.
3. Correta: 
separar conflitos entre veículos e controlar ângulos na trajetória dos veículos.
Resposta correta
4. separar conflitos entre veículos e segregar os pedestres nas zonas rurais.
5. segregar pedestres na zona rural e proteger veículos que fazem manobras.
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