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1 - Qual é a função da lógica cross-talk na EECU do avião em relação aos canais A e B? 
a) Comparar os dados dos canais A e B para decidir qual canal está mais apto a controlar o 
sistema. 
b) Transmitir dados de saída diretamente para os motores de torque. 
c) Controlar os dados de entrada do canal primário. 
d) Eliminar erros acumulados nos cálculos e aquisições. 
 
2 - Quando ocorre a transferência de controle do canal primário para o canal secundário na 
EECU do avião? 
a) Sempre que o sistema de monitoramento detectar uma discrepância entre os dados. b) 
A cada reinício do sistema. 
c) Quando há falhas nos solenoides. 
d) Quando o canal primário atinge a capacidade máxima. 
 
3 - O que acontece sempre que a lógica cross-talk decide transferir o controle do canal primário 
para o canal secundário na EECU do avião? 
a) O sistema realiza um reset e reinicia os cálculos e aquisições para eliminar os erros 
acumulados. 
b) Os dados de controle são transmitidos diretamente para os motores de torque 
c) A lógica cross-talk interrompe a transmissão de dados. 
d) O canal secundário é desativado 
 
4 - Qual é o objetivo principal da aplicação da lógica de Markov no Cross-Talk do sistema 
mencionado? 
a) Aumentar a velocidade de operação do motor. 
b) Despachar o motor independentemente do estado dos canais. 
c) Eliminar a necessidade de automonitoramento. 
d) Garantir a redundância e solidez do sistema contra falhas. 
 
5 - Como a lógica de Markov assegura a operação do motor no sistema em questão? 
a) Exigindo que ambos os canais estejam totalmente inoperacionais. 
b) Permitindo a operação do motor mesmo com um canal inoperacional. 
c) Realizando automonitoramento apenas no canal primário. 
d) Garantindo que ambos os canais sejam despacháveis antes da operação. 
 
6- O que significa dizer que o motor não é despachável de acordo com a lógica de Markov? 
a) O motor pode ser iniciado independentemente do estado dos sistemas de controle. 
b) O motor é controlável, mesmo que um dos sistemas de controle não esteja operacional. 
c) O motor só pode ser operado se todos os canais estiverem operacionais. 
d) Os dados recebidos são menores que 1bit, logo não podem ser despachados para operação. 
 
7- INDIQUE A ALTERNATIVA FALSA SOBRE FADEC 
a) Sistema fadec é totalmente de controle manual 
b) Sistema completamente eletrônico, sem backup manual hidromecânico 
c) A EEC recebe os dados juntamente com os dados de atmosfera e da PLA, e determina a 
quantidade de vazão de combustível necessária 
d) é o sistema utilizado em todos os motores turbohelice dos últimos 40 anos e) a e d falsas 
8- INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA SOBRE FADEC a) 
O piloto de forma alguma se superpõe ao FADEC 
b) O piloto tem controle total ao FADEC 
c) Por não ter backup, este sistema é falho 
d) É o sistema utilizado em todos os motores turbohelice dos últimos 40 anos e) Todas corretas 
 
 
 
9- O SISTEMA EEC É COMPOSTO POR? 
1. EFCU 
2. Sistema hidromecânico 
3. Potenciômetro da manete de potência (PLA) 
4. VSV 
a) Apenas 1,4 
b) Apenas 1,3,4 
c) Apenas 1,2,4 
d) Apenas 1,2,3 
e) Todas estão corretas 
10- QUANDO OCORRE UMA MISTURA MUITO POBRE OCORRE? 
a) Ganho de potência 
b) Ganho de altura 
c) Lean flame-out – expulsão de chama pelo bocal de exaustão 
d) Rich Blowout – resfriamento dos gases devido ao excesso de combustível abaixo da 
temperatura de ignição 
e) Estol no compressor (devido à alta velocidade) 
11- QUANDO OCORRE UMA MISTURA MUITO RICA OCORRE? 
a) Estol no compressor (devido a alta velocidade) 
b) Rich Blowout – resfriamento dos gases devido ao excesso de combustível abaixo da 
temperatura de ignição 
c) Excessiva temperatura na turbina 
d) Apenas C) correta 
e) A) B) C) correta 
 
 
 
 
12- QUAIS TIPOS DE SISTEMAS QUE EXISTE NOS MOTORES TURBINA A GAS? 
a) Hidromecânicos , Eletro-Hidromecânicos , FADEC 
b) Eletro-Hidromecânicos apenas 
c) FADEC apenas 
d) Hidromecânicos, Eletro-Hidromecânicos apenas 
e) Eletro-Hidromecânicos , FADEC apenas 
13- Qual bomba pode ser usada para fornecer combustível sob pressão ao motor? 
a) Bomba mecânica 
b) Bomba hidráulica 
c) Bomba eletromecânica 
d) Bomba elétrica 
14 – Defina EEC 
a) Um computador que envia informações ao FADEC 
b) Um computador que controla o funcionamento do motor 
c) Um computador que controla todos os sistemas da aeronave 
d) Um computador que associado ao FADEC controla apenas o combustível. 
15 – Onde geralmente é posicionada a EEC? 
a) Próximos aos compressores do motor. 
b) Em uma área quente do motor durante o seu funcionamento 
c) Em uma área fria do motor durante o seu funcionamento 
d) Próximos aos demais computadores da aeronave. 
16 – Quantos canais eletrônicos a EEC possui? 
a) Três 
b) Um 
c) Dois 
d) Quatro 
17 – Quando o motor está funcionando quem fornece energia a EEC? 
a) Sistema elétrico 
b) Alternador de imã permanente 
c) APU 
d) Nenhuma das alternativas 
18 - Os canais da EEC são: 
a) Dependentes um do outro, e, portanto, trocam informações para controlar o motor 
b) Independentes e podem controlam completamente o funcionamento do motor 
c) São independentes, porém quem controla completamente o funcionamento do motor 
são os pilotos da aeronave 
Nenhuma alternativa está correta 
19- O que FADEC representa? 
a. Função Aerodinâmica de Controle Eletrônico e Digital 
b. Controle Eletrônico Digital de Autoridade Total 
c. Fluxo Ajustável de Combustível Eletrônico Digital 
d. Sistema de Controle Hidromecânico 
e. Controle de Potência Total 
20- Qual é a função da válvula de medição de combustível em um sistema FADEC? 
a. Determinar a quantidade de combustível 
b. Backup hidromecânico 
c. Controlar a pressão do sistema 
d. Atuar como um filtro de combustível 
e. Regular a temperatura do motor 
21- O que é usado para alimentar o combustível para o controle de uma Unidade de Potência 
Auxiliar (APU)? 
a. Bomba de combustível acionada eletricamente 
b. Sistema de filtragem de combustível 
c. Válvula de alívio de pressão 
d. Válvula de desligamento de emergência 
e. Sistema de detecção e extinção de incêndio 
22- O que acontece se o filtro de 10 micrômetros na unidade de controle de combustível ficar 
contaminado? 
a. A válvula de medição é fechada 
b. A válvula de alívio de pressão é aberta 
c. Um filtro bypass é acionado 
d. A APU é desligada automaticamente 
e. A pressão no sistema aumenta 
 
23 - O que é EEC? 
a. Elemento de Engenharia Eletrônica 
b. Unidade de Controle Eletrônico 
c. Sistema de Controle de Combustível Eletrônico 
d. Elemento de Execução de Combustível 
e. Controle Eletrônico do Motor 
24- O que é geralmente utilizado para arrefecer a EEC em um sistema FADEC? 
a. Sistema de resfriamento a ar 
b. Sistema de resfriamento líquido 
c. Ventoinha elétrica 
d. Resfriamento por convecção natural 
e. Sistema de resfriamento por imersão 
25- Como o EEC ajusta o empuxo do motor no modo normal? 
 a) Com a relação de pressão do motor (EPR) 
b) Através da válvula de corte de combustível 
c) Usando um acionador de motor de torque 
d) Por meio da válvula medidora na unidade de medição de combustível 
26. O que acontece durante o reset do EEC? 
 a) A válvula de medição é desativada 
 b) Dados de falha são registrados na memória não volátil 
c) O impulso é definido por N1 
d) A válvula de corte é reiniciada 
27- Como o EEC controla a válvula de corte de combustível de alta pressão? 
a) Através de transformadores diferenciais rotativos 
b) Por meio de um acionador de motor de torque 
 c) Usando um interruptor de corte de controle de combustível 
 d) Com solenóides na unidade de medição de combustível (FMU) 
28- O que é conectado à linha de saídade combustível na parte traseira do resfriador de 
combustível/óleo? 
 a) Válvula de corte de combustível 
 b) Termopar do sensor de temperatura do combustível 
c) Interruptor de controle de combustível 
d) Transformador diferencial variável linear 
29- Como o EEC controla a posição da válvula medidora na unidade de medição de 
combustível? 
 a) Através da relação de pressão do motor (EPR) 
 b) Utilizando um acionador de motor de torque 
c) Com a válvula de corte de combustível 
d) Por meio de feedback de posição de sensores diversos 30- Quais 
subsistemas do motor são controlados pelo EEC? 
a) Válvulas de sangria e palhetas variáveis do estator 
b) Transformadores diferenciais rotativos e transformadores diferenciais variáveis lineares 
c) Sistema de resfriamento da carcaça da turbina e interruptor de corte 
d) Resfriadores de óleo combustível e ar, e válvulas de ar de resfriamento da turbina 31- 
Qual componente é responsável por selecionar o modo de operação da EFCU? 
a) Sistema hidromecânico 
b) Potenciômetro da manete de potência (PLA) 
c) Sinais da aeronave 
d) Pressão de entrada 
 
 32- Qual é a função do potenciômetro da manete de potência (PLA) ? 
a) Medir a temperatura de entrada do sistema 
b) Controlar a pressão de entrada na aeronave 
c) Ativar o sistema hidromecânico 
d) Selecionar o modo de operação da EFCU 
33- Qual é a principal função da Válvula Solenoide de Enriquecimento para Partida no 
Sistema HidroMecânico ? 
a) Manter uma pressão mínima de combustível no sistema de controle 
b) Controlar o corte de combustível durante o voo 
c) Enviar combustível adicional para partidas frias e em reacendimento em altitude 
d) Operar como um sistema anti-vazamento quando a válvula de corte está fechada 
34- Em que circunstância a Válvula de pressurização no Sistema HidroMecânico atua 
como um sistema anti-vazamento? 
a) Durante decolagens e pousos 
b) Quando a válvula de corte está aberta 
c) Em partidas a frio em altitudes elevadas 
d) Enquanto a válvula solenoide está energizada em modo manual 
35- Qual é a função específica da Válvula de divisão de fluxo e drenagem no sistema 
descrito, e como ela contribui para a operação do motor? 
a) Controla a temperatura do combustível durante o voo, otimizando a eficiência do 
motor. 
b) Garante a drenagem do motor quando desligado, evitando acúmulo de combustível 
no sistema. 
c) Divide o fluxo entre os bicos injetores, proporcionando uma distribuição precisa de 
combustível. 
d) Indica a diferença de pressão no filtro, alertando sobre possíveis obstruções. 
e) Integra-se ao sistema hidromecânico para medição precisa da pressão do 
combustível. 
36- Qual é a principal função da Válvula Solenóide de Enriquecimento para Partida em um motor de 
turbina a gás? 
a) Controlar a vazão de combustível 
b) Enviar combustível adicional para partidas frias e em reacendimento em altitude 
c) Manter uma pressão mínima de combustível no sistema de controle 
d) Dividir o fluxo entre os bicos injetores primários e secundários 
 
37- Qual é a principal função de um sistema Eletro Hidromecânico em um motor de turbina a gás? 
a) Realizar um ajuste fino da vazão de combustível 
b) Controlar a temperatura do ar de entrada 
c) Regular a pressão de descarga do compressor 
d) Dividir o fluxo entre os bicos injetores primários e secundários 
38- Qual é o principal fator que afeta a temperatura máxima do motor em um motor de turbina a 
gás? 
a) A pressão de descarga do compressor 
b) A temperatura do ar de entrada 
c) A vazão de combustível 
d) A pressão da câmara de combustão 
39- Quais são os principais sinais do motor monitorados por um sistema EEC (Eletronic Engine 
Control)? 
a) RPM do motor, pressão de descarga do compressor, EGT 
b) RPM do fan, RPM do gerador de gás, temperatura na entrada da turbina (TIT) 
c) Pressão e temperatura do ar de entrada, pressão da câmara de combustão, vazão de combustível 
d) RPM do motor, RPM do fan, pressão de descarga do compressor 
40- Como um Divisor de Fluxo é utilizado durante a partida de um motor de turbina a gás? 
a) Direciona o fluxo apenas ao sistema de injeção primário 
b) Direciona o fluxo apenas ao sistema de injeção secundário 
c) Divide o fluxo entre os bicos injetores primários e secundários 
d) Mantém uma pressão mínima de combustível no sistema de controle 
41- Quais são os dados coletados pelos sistemas Hidromecânicos e Eletro Hidromecânicos em um 
motor de turbina a gás? 
a) RPM do motor, pressão de descarga do compressor, pressão da câmara de combustão, EGT 
b) RPM do fan, RPM do gerador de gás, temperatura na entrada da turbina (TIT) 
c) Pressão e temperatura do ar de entrada, pressão da câmara de combustão, vazão de combustível 
d) RPM do motor, RPM do fan, pressão de descarga do compressor, EGT 
 
42- Como o Controle Eletrônico do Motor (EEC) ajusta o empuxo do motor no modo 
normal? Selecione a opção correta entre as seguintes: 
a) Através do fechamento da válvula de corte de combustível 
b) Utilizando a relação de pressão do motor (EPR) para otimizar o desempenho 
c) Regulando o fluxo de combustível por meio da válvula medidora na unidade de 
medição de combustível 
d) Empregando um acionador de motor de torque para controlar a potência 
43- Quais são os tipos de sistemas presentes nos motores de turbina a gás? Escolha a 
alternativa correta entre as opções abaixo: 
a) Sistemas Hidromecânicos, Eletro-Hidromecânicos e FADEC (Controle 
Eletrônico Total do Motor) 
b) Apenas Sistemas Eletro-Hidromecânicos 
c) Somente FADEC (Controle Eletrônico Total do Motor) 
d) Sistemas Hidromecânicos e Eletro-Hidromecânicos exclusivamente 
e) Apenas Sistemas Eletro-Hidromecânicos e FADEC (Controle Eletrônico Total do 
Motor) 
44- Qual é a função primordial da Válvula Solenóide de Enriquecimento para Partida 
em um motor de turbina a gás? Selecione a opção que descreve corretamente a 
função da válvula. 
a) Enviar combustível adicional para partidas em condições frias e 
reacendimentos em altitudes elevadas 
b) Controlar a vazão de combustível durante o funcionamento normal 
c) Manter uma pressão mínima de combustível no sistema de controle do motor 
d) Dividir o fluxo de combustível entre os bicos injetores primários e secundários 
45- Qual tipo de bomba é empregado para fornecer combustível sob pressão ao 
motor? Selecione a opção correta entre as seguintes: 
a) Bomba mecânica 
b) Bomba hidráulica 
c) Bomba eletromecânica 
d) Bomba elétrica 
 
 
46- Quais são as características de uma bomba de deslocamento não positivo, como 
uma bomba centrífuga? Selecione a afirmação correta: 
A) Fornece uma vedação interna positiva contra o escorregamento. 
B) Produz um fluxo constante, independentemente da variação de pressão. 
C) Se a saída for obstruída, a pressão permanece constante. 
D) É comumente usado na segunda etapa da bomba acionada pelo motor. 
 
47- Em dias quentes, o impulso do motor é reduzido devido à baixa densidade do ar. 
Como esse efeito pode ser compensado para manter o desempenho adequado? 
Selecione a alternativa correta entre as opções a seguir: 
A) injetando água na entrada do compressor ou no compartimento do difusor. 
B) Aumentando o fluxo de combustível para enriquecer a mistura. 
C) Diminuindo o fluxo de combustível para empobrecer a mistura. 
D) Não é possível compensar esse impulso reduzido. 
48- Como o EEC recebe sinais para definir a potência ou empuxo do motor? 
a) Através do PMA 
b) Por meio do resolver do ângulo da alavanca do acelerador 
c) Com dados dos sensores de temperatura 
d) Via feedback dos componentes do motor 
49- O que fornece energia para o EEC quando o motor está em funcionamento? 
a) Sistema elétrico da aeronave 
b) PMA (Alternador de Ímã Permanente) 
c) Driversde saída do EEC 
d) Lógica de cross-talk 
 
 
 
 
50- Como o EEC controla os componentes do motor? 
a) Através do resolver do ângulo da alavanca do acelerador 
b) Comparando dados dos canais A e B 
c) Utilizando feedback dos sensores de temperatura 
d) Recebendo sinais eletrônicos da cabine de comando 
51. Qual é a função da lógica de cross-talk no EEC? 
a) Controlar a potência do motor 
b) Fornecer energia para o sistema elétrico 
c) Comparar dados dos sensores de avião 
d) Determinar o melhor canal para controlar drivers de saída 
52- O que faz o canal primário no EEC? 
a) Calcula dados de desempenho 
b) Controla todos os drivers de saída 
c) Fornece sinais de controle aos bancos de solenóides 
d) Recebe feedback dos componentes do motor 
53- O que é armazenado na memória volátil e não volátil do EEC? 
a) Dados de desempenho e manutenção 
b) Sinais de controle dos motores de torque 
c) Informações dos sensores de temperatura 
d) Energia fornecida pelo sistema elétrico da aeronave 
54- Qual é uma característica distintiva de um controle de combustível hidromecânico em 
comparação com um controle eletrônico? 
A) Um controle de combustível hidromecânico possui uma interface eletrônica para 
auxiliar na computação e medição do fluxo de combustível. 
B) O controle de combustível hidromecânico é acionado por engrenagens identificando 
a velocidade do motor. 
C) A medição do combustível em um controle hidromecânico é mais precisa do que em 
um controle eletrônico. 
D) Controles eletrônicos utilizam cames e válvulas servomecânicas para fornecer 
combustível ao sistema do motor. 
55- Qual é a função da válvula de alívio final no sistema de combustível descrito para a Unidade 
de Potência Auxiliar (APU)? 
A) Manter uma queda de pressão constante através da válvula de medição. 
B) Desviar combustível para a entrada da bomba sempre que a pressão do sistema excede 
um valor predeterminado. 
C) Modular a área da válvula de medição. 
D) Bypass de combustível não filtrado para a APU em caso de contaminação do filtro. 
56- Em dias quentes o impulso é reduzido devido a baixa densidade do ar, como isso pode ser 
compensado? 
A) Isso pode ser compensado injetando água na entrada do compressor ou no 
compartimento do difusor. 
B) Aumentando o fluxo de combustível, tornando a mistura extremamente rica. 
C) Diminuindo o fluxo de combustível, tornando a mistura pobre. 
D) Não é possível compensar esse impulso reduzido. 
57- Em relação às funções do sistema de combustível hidromecânico/eletrônico qual das 
seguintes afirmativas está correta? 
A) O EEC é responsável apenas pelo desligamento do combustível durante a operação normal. 
B) O controle hidromecânico opera exclusivamente no modo automático. 
C) A principal função da unidade de controle de combustível é pressurizar o ar. 
D) No modo automático, o EEC controla a medição do combustível. 
58- Qual é uma característica de uma bomba de deslocamento não positivo, como uma bomba 
centrífuga? 
A) Fornece uma vedação interna positiva contra o escorregamento. 
B) Produz um fluxo constante, independentemente da variação de pressão. 
C) Se a saída for obstruída, a pressão permanece constante. 
D) É comumente usado na segunda etapa da bomba acionada pelo motor. 
 
 
59- Qual é a função da fase de impulso de baixa pressão da bomba de combustível? a) 
Pressurizar o óleo 
b) Aumentar a densidade do ar 
c) Enviar combustível para o FOC 
 
d) Controlar a injeção de água 
 
60- O que acontece durante a fase principal de alta pressão da bomba de combustível? 
a) Diminui a pressão do combustível 
b) Envia combustível para a FMU 
c) Atua no aquecedor de servo 
d) Bypass na válvula de distribuição 
 
61- Qual é a finalidade do transmissor de fluxo de combustível no sistema de combustível? a) 
Aquecer o combustível 
b) Medir a temperatura do ar 
c) Indicar condição de filtro quase entupido 
d) Regular a pressão do combustível 
 
62- Por que a injeção de água é utilizada em dias quentes no sistema de combustível? 
a) Aumentar a pressão do combustível 
b) Diminuir a densidade do ar 
c) Reduzir a temperatura do ar 
d) Bypass na válvula de distribuição 
 
63- O que o servo de reinício de velocidade de injeção de água faz durante a injeção de água? 
a) Ajusta a temperatura do ar 
b) Diminui a densidade do ar 
c) Aumenta a velocidade do ajuste 
 
d) Controla a válvula de distribuição 
 
64- Quais são os ajustes permitidos durante a manutenção do controle de combustível do 
motor a jato? 
a) Ajustes de temperatura 
b) Substituição do filtro 
c) Substituição do controle e ajustes de rpm 
d) Ajustes de pressão do combustível 
 
65- Qual é a função principal do Full Authority Digital Electronic Control (FADEC) em sistemas 
de controle de combustível para motores a turbina? 
A) Monitorar a temperatura externa do motor 
B) Controlar o fluxo de combustível com base em informações dos sensores eletrônicos 
C) Regular a pressão do ar na câmara de combustão 
D) Ajustar automaticamente a mistura ar-combustível 
E) Ativar o sistema de extinção de incêndios 
66- Em um sistema FADEC verdadeiro, o que acontece se houver contaminação no filtro de 
combustível? 
A) O motor é desligado automaticamente 
B) O sistema envia um aviso ao piloto para trocar o filtro 
C) A válvula de controle de combustível é bloqueada 
D) A pressão no filtro aumenta e o bypass é aberto, permitindo o fluxo de combustível não 
filtrado 
E) O sistema reduz a potência do motor automaticamente 
67- Qual componente do sistema de controle de combustível de uma Unidade de Potência 
Auxiliar (APU) é ativado para manter uma queda de pressão constante através da válvula de 
medição? 
A) Válvula de alívio final 
B) Válvula de pressão diferencial 
C) Medidor de fluxo 
D) Válvula de corte 
E) Válvula de desvio 
68- O que acontece com o excesso de combustível no sistema durante o desligamento do 
motor? 
A) É descartado automaticamente 
B) É retido na câmara de combustão para a próxima partida 
C) É redirecionado de volta para a entrada da bomba 
D) É liberado para a atmosfera 
E) É armazenado em um reservatório separado 
69- Como o fluxo de combustível é direcionado pelo FCU (Fuel Control Unit) em situações de 
alta pressão? 
A) Através de uma válvula solenóide 
B) Pelo fechamento da válvula de shutoff 
C) Via válvula de alívio final 
D) Pela abertura do divisor de fluxo 
E) Através de um medidor de pressão 
70- O que é responsável por controlar a área da válvula de medição no sistema de controle do 
motor? 
A) Sensor de pressão 
B) Computador de controle do motor (ECU) 
C) Válvula de controle de pressão 
D) Válvula de alívio final 
E) Medidor de fluxo 
71- Por que os controles de combustível hidromecânicos estão sendo substituídos pelos 
controles eletrônicos? 
A) Porque os controles hidromecânicos não possuem interface eletrônica. 
b) Porque os controles eletrônicos são mais precisos na medição do combustível. 
c) Porque os controles hidromecânicos são complicados de operar. 
d) Porque os controles eletrônicos podem receber mais entradas. 
72- Como um controle de combustível hidromecânico detecta a velocidade do motor? 
a) Através do trem de engrenagens do gerador de gás. 
b) Através das cames e válvulas servo. 
c) Através da pressão de descarga do compressor. 
d) Através da temperatura de exaustão. 
73- Qual é a função da seção de medição nos controles de combustível? 
a) Entregar o combustível para o sistema de combustível do motor. 
b) Detectar a velocidade do motor. 
c) Determinar a quantidade correta de fluxo de combustível. 
d) Auxiliar na computação e medição do fluxo de combustível. 
74- Por que a adição do controle eletrônico ao controle básicode combustível hidromecânico 
foi considerada um avanço? 
a) Porque permite ajustar o fluxo de combustível de forma mais precisa. 
b) Porque elimina a necessidade de uma seção de medição do combustível. 
c) Porque simplifica o sistema de combustível do motor. 
d) Porque reduz a pressurização do combustível. 
75- Qual é a função principal do conjunto de controle de combustível hidromecânico? 
a) Medir o fluxo de combustível e fornecer atomizado para a seção de combustão. 
b) Ajustar remotamente o fluxo de combustível. 
c) Desligar o fornecimento de combustível quando necessário. 
d) Pressurizar o combustível e controlar o fluxo. 
76- O que é conectado à linha de saída de combustível na parte traseira do resfriador de 
combustível ? 
 
a) Válvula de corte de combustível 
b) Sensor do tipo ampulheta 
c) Interruptor de controle de combustível 
D) Termopar do sensor de temperatura do combustível 
 
77 - Qual é o objetivo principal da aplicação da lógica de Markov no Cross-Talk ? 
mencionado? 
 
a) Aumentar a velocidade de operação 
b) Garantir a redundância e solidez do sistema contra falhas. 
c) Eliminar a necessidade de auto monitoramento 
D)diminuir a velocidade de operação 
 
78- O que é EEC? 
 
a. Elemento de Engenharia Eletrónica 
b)Sistema de Controle de Combustível Eletrónico 
C)Elemento de Execução de Combustível 
D)Controle Eletrónico do Motor 
 
79- A injeção de água é utilizada em dias quentes qual a finalidade ? 
 
A) Diminuir a densidade do ar 
B)Almenta a derivação do fam 
C) Aliviar a pressão 
D)Reduzir a temperatura do ar 
 
80- Sobre a Válvula de pressurização do sistema hidrodinâmico correto 
afirmar? 
A)Opera como um sistema anti-vazamento quando a válvula de corte está fechada 
B)Opera somente em colagem 
C)Opera como sistema anti-vazamento quando válvula de corte está aberta 
D)Funciona como valvula de sangria 
 
 
81- Não faz parte do sistema EEC (Sinais do motor) 
 
A)Sinais do motor 
B)RPM do gerador de gás (núcleo do motor) 
C)Pressão de descarga do compressor (P3) 
D)Pressão mínima do fam 
 82- Qual são os 3 principais pilares de embasamento do sistema FADEC 
a) Processamento de EGT, GPU e EEC 
b) Comunicação com a aeronave, controle do motor e monitoramento do motor 
c) Comunicação com a cabine, controle de voo e monitoramento de voo 
d) Comunicação com a aeronave e comunicação com a cabine apenas 
 
 
83- De onde vem a fonte de energia para que o FADEC opere: 
e) Baterias de íons lítio 
f) Baterias de chumbo ácido 
g) Alternador de imã permanente 
h) Alternador de imã móvel 
 
 
84- Qual é p principal componente do FADEC: 
a. PFD – Primary Flight Display 
b. EGT – Exhaust Gas Temperature 
c. EECU – Eletronic Engine Control Unit 
d. MCE – Main Control Engine 
 
85- Qual o papel do Sistema FMU : 
a. Controla a válvula de medição para ajustar a vazão de combustível 
b. Controla o bico injetor de medição para ajustar a vazão de combustível 
c. Controla a vela de ignição para ter o controle do motor em tempestades 
d. É um controlador que vai operar o bico injetor e enviar dados para o EECU 
 
86- Quanto aos sensores de resposta do motor, são eles: 
a. Transformadores iguais de rotação, de variação linear e Termopares 
b. Transformadores iguais de rotação, de variação linear e medidor de 
combustível 
c. Transformadores diferenciais de rotação, de variação linear e medidor de 
combustível 
d. Transformadores diferenciais de rotação, de variação linear e Termopares 
 
87- O objetivo dos sensores de resposta do motor é: 
a. Gerar um feedback ao EGT da operação do motor, para que se possam 
corrigir os parâmetros do motor 
b. Gerar um feedback ao EEC da operação do motor, para que se possam 
corrigir os parâmetros do motor 
c. Gerar e receber um feedback ao EEC da operação do motor, para que se 
possam corrigir os parâmetros do motor 
Gerar e receber um feedback ao EGT da operação do motor, para que se possam corrigir os 
parâmetros do motor