Anexo - Modelo sugestivo para o relatório de Atividade Prática de Mecânica I

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CAMINHÃO BASCULANTE: SISTEMA DE SEGURANÇA EFICAZ 
EMPRESA:	Exército Brasileiro 
Aluno: Humberto Pereira Salvador
 Curso: Técnico em Mecânica Atividade Prática de Mecânica I
Guajará-Mirim - RO
Fevereiro/2024
RELATÓRIO TÉCNICO
III
NOME DA EMPRESA: Exército Brasileiro 
Trabalho de atividade prática de mecânica I referente ao aluno de perfil:
 (1 - pleno, 2 – aluno e profissional).
Guajará Mirim - RO
Fevereiro/2024
RELATÓRIO TÉCNICO: SEGURANÇA E FUNCIONAMENTO DO BASCULANTE
HUMBERTO PEREIRA SALVADOR
 Parecer técnico, referente a segurança e funcionamento do basculante, de OP:030312.
Figura 1 - Caminhão Basculante
 Para instalação e funcionamento do basculante, véiculo necessita da tomada de força,sendo que a tomada de força é instalada no veículo (tomada de força original VOLKWAGEN), conforme imagem abaixo;
Figura 2 - Tomada de Força
 A tomada de força, também conhecida internacionalmente pela sigla PTO (power take-off) é um eixo propulsor, disponível em máquinas agrícolas, maquinário pesado e caminhões de lixo), usado para transferir força mecânica do motor do veículo a um implemento.
 Considerada parte integrante da caixa de câmbio e, portanto, deve ser operada como tal. Para o correto funcionamento, e a conservação da vida útil do equipamento.
 A viatura está instalado o do Kit Hidráulico ROSSETTI, que foi instalada pela empresa VOLKSWAGEN TRUCK & BUS INDUSTRIA E COMERCIO D – na data do pedido: 08/05/2013 – data de liberação:28/04/2014.
 Para realizar operações com segurança e importante seguir algumas orientações como: o trafegar com a caixa de carga levantada, realizar a operação “chicoteamento” (acelerar e frear bruscamente o veículo) a fim de facilitar a descarga do material. Esta operação pode danificar o equipamento hidráulico, bem como o veículo, a caçamba e suas partes.
 Para acionar o Kit Hidráulico, ou seja, acoplar a tomada de força, o motor deve estar operando em baixa rotação (entre 600 e 800 RPM) e o câmbio do veículo na posição “neutro”. A alavanca pneumática de acionamento dos comandos instalada na cabine, também deve estar na posição “neutro” (posição 0), e o comando de acionamento da tomada de força desacoplado, conforme a figura abaixo.
OPERAÇÃO DE SUBIR (BASCULAR) A CAIXA DE CARGA
 Pisar na embreagem por 5 segundos, acoplar a tomada de força, ainda com a embreagem acionada (no painel do veículo – original de fábrica ou no kit ROSSETTI instalado na cabine do veículo). A lâmpada vermelha indicativa irá acender no comando de acionamento da tomada de força tanto no painel do veículo como no kit ROSSETTI instalado na cabine do veículo, dependendo do modelo. Soltar a embreagem lentamente. Isso permite o acoplamento da tomada de força. Para iniciar a operação de basculamento, puxar suavemente a alavanca para destravar e colocá-la na posição “para cima” (posição 1), conforme figura abaixo. Um aviso sonoro irá soar indicando que a caçamba está levantando e enquanto estacionada no alto. Lembrando que o aviso sonoro é um item opcional e somente é disponibilizado quando solicitado em contrato. O final do curso de basculamento ocorre quando a válvula fim de curso (hidráulica ou pneumática) é acionada. Esta válvula é pré-programada e não requer manuseio para seu acionamento. A operação de basculamento pode ser interrompida a qualquer momento, colocando a alavanca na posição “neutro” (posição 0). Após a caçamba atingir a inclinação desejada, retornar a alavanca de acionamento para a posição “neutro” (posição 0) e desacoplar a tomada de força, conforme a figura abaixo. Isso permite o travamento da caixa e evita condições inseguras.
O TEMPO DE BASCULAMENTO
 O tempo de basculamento pode variar em função da rotação do motor (acionamento do acelerador). Lembrando que rotações muito altas podem danificar o sistema hidráulico e o cilindro. Recomendamos que a rotação do motor não ultrapasse 1300 RPM. A faixa ideal de trabalho é de 1200 a 1300 RPM. EXCLUSIVO PARA AS CAÇAMBAS DO TIPO BI-BLOCO: ANTES DE INICIAR O BASCULAMENTO DA CAÇAMBA É NECESSÁRIO REALIZAR O DESTRAVAMENTO DOS TRINCOS DE PRESSÃO DA PORTA TRASEIRA.
OPERAÇÃO DE DESCIDA DA CAIXA
 Pisar na embreagem por 5 segundos. Desacoplar a tomada de força, ainda com a embreagem acionada (no painel do veículo – original de fábrica ou no kit ROSSETTI instalado na cabine do veículo). A lâmpada vermelha indicativa irá apagar no comando de acionamento da tomada de força tanto no painel do veículo como no kit ROSSETTI instalado na cabine do veículo, dependendo do modelo. Puxar suavemente a alavanca para destravar e colocá-la na posição “para baixo” (posição 2), conforme a figura abaixo. Obs. O aviso sonoro permanece soando enquanto a caçamba está descendo. O aviso cessa quando a caçamba retorna definitivamente a posição horizontal. Lembrando que o aviso sonoro é um item opcional e somente é disponibilizado quando solicitado em contrato. Após o final do curso da caixa (posição horizontal), retornar a alavanca de acionamento para a posição “neutro” (posição 0), conforme a figura abaixo.
 A velocidade de descida da caçamba pode ser controlada manualmente através da alavanca do comando de acionamento. Quanto mais próxima da posição “para baixo” (posição 2) mais rápida é a descida. Desta mesma forma, quanto mais próximo da posição “neutro” (posição 0) mais lenta será a descida.
 Mesmo com o veículo desligado é possível realizar a operação de descida da caixa de carga. Basta puxar suavemente a alavanca para cima para destravar e colocá-la na posição “para baixo” (posição 2) e aguardar até que a caçamba complete o movimento e atinja a posição horizontal. A tomada de força deve estar sempre desacoplada quando o caminhão estiver trafegando. Certificar-se que a lâmpada vermelha indicativa do comando de acionamento Rossetti.
PROCEDIMENTO DE LEVANTAMENTO 
Figura 3 - Procedimento para acionar o Equipamento
 Todos implementos Rossetti, são fabricados atendendo as leis vigentes do ano respectivo a sua produção. Por tanto conforme ano de fabricação do implemento de OP:030312, PRODUZIDO NO ANO DE 2013, não atende a resolução 563 elaborada e constituída no ano de 2015.
DESENHO DE FUNCIONAMENTO
Figura 3 - Esquema Mecânico
Explicativo de desenho, levantamento da caixa – conforme desenho acima.
 1. Operador liga o véculo.
 2. Acionar a tomada de força.
 3.Bomba começa a rotacionar conforme giro do mortor.
 4.Òleo hidráulico é puxado (mangueira de sucção) do reservatório para a bomba.
 5.Assim óleo fica circulando entre bomba e reservatório.
 6.Operador efetua a operação de levantamento da caixa colocando o manete para cima.
 7.Liberando assim passagem de óleo para a mangueira de pressão.
 8.Levantando a caixa.
CONCLUSÃO
 Para ter um eficiência nas operacões é necessário muita precaução na instrução, pois Quando erguida, a caçamba de um caminhão basculante pode atingir vários metros de altura. Esse fato requer atenção na hora de realizar o procedimento, especialmente quando realizado em perímetro urbano, em que é comum a existência de rede elétrica e de árvores. Desse modo, um cuidado indispensável é analisar o local e ter a certeza de que não existam obstáculos com os quais a caçamba pode se chocar. Por fim, todo procedimento torna bem seguro e eficiênte nas operações.
Palavras-chave: segurança, eficiência, operação.
HUMBERTO PEREIRA SALVADOR
 Aluno - CPET
Guajará-Mirim - RO
APROVAÇÃO
Fevereiro/202
IX
DADOS GERAIS
Dados do Aluno
Aluno: Humberto Pereira Salvador 
 Rua Avenida Quintino Bocaiuva, Número 446-1B. 
Bairro Planalto.
 Cidade: Guajará Mirim
CEP: 76850-000
E-mail: humbertosalvador19@gmail.com
Dados da Empresa (Se houver)
Empresa: Comando de Fronteira - Rondônia e 6º Batalhão de Infantaria de Selva
Supervisor: 
 Endereço: Av Leopoldo de Matos, nº 3926
Bairro: Tamandaré
Cidade: Guajará Mirim
Página da Web: https://6bis.eb.mil.br/
Área na empresa onde foi realizado a atividade:
Setor(es): Pelotãode Transporte
Data de início: 01/12/2022
Data de término: 01/03/2023
Total de horas realizadas: 30 Horas
SUMÁRIO
1.	INTRODUÇÃO	8
2.	CONCLUSÃO	9
3.	REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	10
XI
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Caminhão Basculante 1 	4
Figura 2 Tomada de Força 2	5
Figura 3 Procedimento para acionar o Equipamento 3	..6
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