Tópico 16 - Arborização viária

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Arborização viária
Apresentação
As árvores são extremamente úteis às pessoas por apresentarem inúmeros benefícios, 
principalmente para quem vive nas cidades. As vegetações, quando usadas de forma adequada, de 
acordo com a caraterística de cada espécie e considerando as funções que devem cumprir, 
melhoram a qualidade do espaço construído, trazendo um equilíbrio. Nas cidades, uma das formas 
de utilizar a arborização é no decorrer das vias, seja entre a circulação de carros, nos passeios ou 
próximo a ciclovias. Em todos os casos, as árvores são capazes de melhorar a paisagem, gerar áreas 
sombreadas mais confortáveis, melhorar as temperaturas nas ilhas de calor e tornar o espaço 
urbano mais agradável.
Nesta Unidade de Aprendizagem, você entenderá os principais benefícios da arborização viária para 
os centros urbanos, reconhecendo alguns exemplos de vegetações frutíferas que podem ser 
utilizadas nessas porções. Além disso, você vai ver alguns exemplos de projetos urbanos que 
utilizaram a arborização nas vias para gerar qualidade na cidade.
Bons estudos.
Ao final desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
Reconhecer a importância da arborização de vias urbanas.•
Descrever as principais árvores frutíferas com potencial paisagístico.•
Identificar grandes projetos paisagísticos de vias urbanas.•
Desafio
A arborização viária é um recurso importante para gerar benefícios em relação à qualidade dos 
centros urbanos. Para propor um paisagismo adequado, há a necessidade de se conhecer muito 
bem as plantas, suas características e restrições de uso para, assim, recomendá-las com 
competência.
É importante saber quais as necessidades da planta em relação a regas, fertilidade do solo ou 
substrato que vai abrigá-la, condição climática local, quais são as suas qualidades plásticas, como 
forma, dimensões, textura e cor de cada uma de suas partes visíveis – caule, ramos, copa, folhas e 
frutos, e, em alguns casos, raízes e sementes.
Acompanhe a seguinte situação.
Dessa forma, descreva as características de uma árvore que atenda a essa solicitação, e 
comente como elas devem ser locadas, elaborando uma ordem de implantação deste paisagismo no 
local junto com uma breve explicação (a ordem deve conter pelo menos três etapas de 
implantação).
Infográfico
O uso das vegetações nos centros urbanos é fundamental para melhorar a qualidade de vida nas 
cidades, além de agregar benefícios psicológicos e paisagísticos. Elas são capazes de contribuir para 
o controle da poluição e diminuição dos ruídos, amenizando a temperatura e colaborando com 
outras questões relativas ao conforto ambiental.
Neste Infográfico, veja alguns dados e informações importantes sobre os benefícios que a 
arborização viária oferece para os espaços construídos.
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Conteúdo do livro
O desenvolvimento e a evolução das cidades, juntamente com o aumento da população, trouxeram 
mudanças drásticas para a paisagem natural, que foi sendo substituída por áreas construídas e 
pavimentadas. Diante dessa realidade, é cada vez mais presente a intenção de gerar um equilíbrio 
paisagístico no meio urbano por meio da inserção e valorização de porções com vegetações. É 
comprovado que a arborização colabora para a manutenção da qualidade de vida das cidades, 
influenciando diretamente aspectos sanitários, ambientais, sociais e estéticos. Usar vegetações 
próximo às vias de circulação é uma excelente maneira de trazer benefícios para essas áreas.
No capítulo Arborização viária, base teórica desta Unidade de Aprendizagem, você vai conhecer 
todos os benefícios que o uso de vegetações nas vias pode proporcionar aos centros urbanos, 
incluindo a melhora da temperatura, dos ruídos e da poluição, além de agregar uma qualidade 
estética ao local e incentivar a valorização da natureza. Conhecerá algumas importantes espécies 
de árvores frutíferas, as quais podem apresentar frutos comestíveis ou não, mas que são adequadas 
para o uso nesses espaços. Também identificará algumas referências de projetos importantes que 
incluíram a arborização viária nas suas propostas, tornando-as mais completas e com grande 
qualidade ambiental.
Boa leitura.
FLORICULTURA E 
PAISAGISMO
OBJETIVOS DE APRENDIZAGEM
 > Reconhecer a importância da arborização de vias urbanas.
 > Descrever as principais árvores frutíferas com potencial paisagístico.
 > Identificar grandes projetos paisagísticos de vias urbanas.
Introdução
As cidades são áreas criadas pelo homem, que, por meio de intervenções civis, 
acabaram modificando o ambiente natural. Essas porções urbanizadas modificam 
a temperatura e a umidade do ar, geram poluição e acabam desequilibrando o meio 
ambiente. Nesse sentido, uma maneira de tornar essas áreas mais adequadas para 
a vida das pessoas é inserir vegetações e espaços verdes, que trazem diversos 
benefícios, melhorando o conforto ambiental e a qualidade de vida.
Utilizar arborização nas vias é uma das alternativas para melhorar o ambiente 
construído, mas para realizar um paisagismo viário é fundamental compreender 
cada contexto e necessidade, além de conhecer as características de cada vege-
tação para saber qual é o seu uso adequado. 
Neste capítulo, você vai reconhecer a importância das árvores nas vias de 
circulação das cidades e quais são as principais espécies frutíferas que podem ser 
utilizadas no paisagismo desses locais. Além disso, você poderá identificar alguns 
exemplos interessantes de projetos paisagísticos que incluíram a arborização das 
vias nas suas propostas. 
Arborização viária
Vanessa Guerini Scopell
Importância da arborização das vias 
urbanas
As cidades são áreas urbanizadas que foram surgindo, crescendo e, conse-
quentemente, alterando de forma significativa o ambiente natural. Mais pre-
cisamente a partir da Revolução Industrial, os centros urbanos multiplicaram 
seus habitantes, que saíram do campo para trabalhar nas fábricas da cidade, 
substituindo áreas vegetadas por edificações. Conforme destacam Shams, 
Giacomeli e Sucomine (2009), essa nova realidade alterou significativamente 
a paisagem e interferiu diretamente no conforto ambiental dessas porções 
urbanizadas, além de influenciar a qualidade de vida da população, antes 
acostumada com a vida no campo. 
Abreu (2008) afirma que as mudanças climáticas de grande magnitude 
estão diretamente ligadas à retirada das vegetações. Essa ação contribui 
para o aumento da temperatura, o aumento da radiação solar, a alteração 
dos ciclos de precipitação e a direção dos ventos, além de reduzir a umidade.
Nesse sentido, a retirada e a falta das vegetações nos meios urbanos geram 
o desequilíbrio térmico dessas áreas. 
Entretanto, quando há uma relação equilibrada entre o espaço natural 
e o ambiente construído, existe um conforto ambiental para os habitantes. 
Conforto ambiental pode ser entendido como condições favoráveis à satisfa-
ção dos usuários em relação ao ambiente, sem reclamações quanto ao calor 
ou frio. Segundo Ghisi (2003), trata-se de uma satisfação psicofisiológica do 
indivíduo com relação ao ambiente em que ele está. Bartholomei (2003, p. 29), 
complementa que o conforto ambiental é uma sensação de bem-estar que 
está relacionada à “[...] temperatura ambiente, umidade relativa, velocidade 
do ar, níveis de iluminação, níveis de ruído e funcionalidade, levando em 
consideração a individualidade do ser humano, ou seja, as sensações que 
variam de pessoa para pessoa”.
Assim, Shams, Giacomeli e Sucomine (2009) acrescentam que a existência 
ou não de vegetações nas cidades é um fator que colabora diretamente 
para o conforto ambiental da população. Dessa forma, a arborização viária 
(Figura 1) é um aspecto fundamental para as cidades, trazendo diversos 
benefícios. De acordo com Müller(1998), a arborização viária tem a capaci-
dade de proporcionar um espaço agradável de circulação, seja de veículos, 
bicicletas ou pessoas, tendo ligação direta com a saúde da população e a 
sua qualidade de vida. 
Arborização viária2
Figura 1. Arborização viária.
Fonte:  JayMantri/ Pixabay.com
Müller (1998) destaca que essa arborização viária apresenta benefícios 
que vão muito além da composição e estética da paisagem, tendo a capa-
cidade de filtrar a poluição dos transportes e melhorar a qualidade do ar. 
Ainda, algumas dessas vegetações geram áreas sombreadas, amenizando 
as temperaturas das chamadas ilhas de calor. As ilhas de calor, conforme 
explicam Gomes e Amorim (2003), são áreas que têm grande parte do solo 
ocupada por edificações, altas e muito próximas, com pouco ou nenhuma 
vegetação. As vias também são espaços que, além da poluição, geram calor, 
principalmente e por causa do asfalto. Mesmo sendo porções mais abertas, 
essas temperaturas, bem como a poluição do ar e a sonora são amenizadas 
quando se utiliza da vegetação, formando corredores. 
Ainda, Robba e Macedo (2004), acrescentam que, quando se utiliza a ve-
getação viária de forma conjunta, por uma grande porção linear (Figura 2), 
esse local torna-se uma espécie de corredor ecológico, possibilitando o 
desenvolvimento da biodiversidade da fauna local. Em alguns casos, as vias 
contam com caminhódromos, ou ciclo faixas, que, juntamente com uma 
vegetação adequada, tornam-se importantes espaços também de convívio. 
Arborização viária 3
Figura 2. Vegetações locadas de forma linear.
Fonte: Maria Laura/Pixabay.com
Amorim (2001), complementa que a falta de vegetação também colabora 
para enchentes e deslizamentos. No caso da arborização viária, pedaços 
onde há solo livre possibilitam a drenagem da água, ou seja, geram melhores 
condições para esses elementos. 
Diante do exposto, fica evidente que a arborização viária é um fator fun-
damental para a qualidade de vida nas cidades, trazendo os mais variados 
benefícios, desde estéticos, de funções e conforto, até para valorização da 
natureza e da biodiversidade.
Árvores frutíferas de potencial paisagístico
Centros urbanos são grandes modificadores do clima, principalmente pelo fato 
de que as porções pavimentadas substituem as áreas de vegetação natural. 
Gonçalves, Camargo e Soares (2012) afirmam que, nesse contexto, o uso do 
paisagismo nas cidades e a arborização viária criam atmosferas urbanas 
capazes de melhorar a qualidade do espaço. Os autores destacam que o uso 
de vegetações nas vias foi incialmente proposto a fim de melhorar a estética 
Arborização viária4
dessas áreas e que, no entanto, essa prática trouxe outros diversos benefícios, 
como, por exemplo, o sombreamento e a diminuição da poluição e de ruídos. 
A necessidade e benefícios da arborização viária é incontestável, mas 
ao realizar e planejar esse tipo de paisagismo, existem alguns cuidados a 
serem tomados em todo o processo, que vai desde a organização da ideia, 
até a escolha das espécies, o plantio e a manutenção, a fim de evitar riscos 
e danos à paisagem urbana. Nesse sentido, Pedrotti (2021) elenca algumas 
orientações, que serão descritas a seguir.
 � Ao utilizar árvores frutíferas para esse paisagismo, deve-se ter o cui-
dado de não optar por árvores de frutos muitos grandes, os quais podem 
cair sobre os veículos ou pessoas, causando danos físicos.
 � O sistema radicular da vegetação não deve ser muito superficial, pois 
precisa de sustentação segura, e nem muito agressivo, porque pode 
romper a infraestrutura urbana e causar acidentes.
 � Deve-se evitar vegetações que cresçam de forma rápida, isso porque 
esse tipo de vegetação apresenta uma madeira mais frágil e mole, e, 
por esse motivo, pode quebrar de forma mais fácil.
 � Deve-se evitar o uso de espécies que contenham espinhos ou pro-
priedades tóxicas.
 � Deve-se ficar atento ao local em que será feito o plantio da vegetação 
e seu contexto, a fim de evitar espécies cujas copas possam interferir 
na rede elétrica, cheguem muito próximas a janelas de edificações, 
entre outros exemplos.
 � Deve-se garantir uma porção de solo livre ao redor das vegetações a fim 
de que elas consigam crescer e se desenvolver adequadamente, além 
de servirem para a permeabilidade da água e a própria aeração do solo.
 � Deve-se pensar em uma diversidade de espécies para arborização 
viária para evitar a propagação de doenças e possibilitar diferentes 
estágios fenológicos. 
Todos os tipos de vegetações são importantes e geram benefícios para as 
cidades, contudo, é fundamental escolher cada espécie com cuidado, anali-
sando as suas especificidades e o contexto em que serão inseridas. Além disso, 
uma alternativa interessante para o paisagismo viário diz respeito ao uso de 
árvores frutíferas nesses locais. Essas espécies, além de proporcionarem uma 
paisagem esteticamente agradável, por suas flores, frutos e cores, as quais 
resultam em diferentes cenários ao longo do ano, quando forem espécies 
de frutos comestíveis, elas colaboram para os chamados pomares urbanos, 
Arborização viária 5
que além de todos os benefícios já citados, possibilitam o alimento para a 
população. Sendo assim, em se tratando de árvores frutíferas, elas podem 
ser divididas em exemplares de importante potencial paisagístico, as quais 
apresentam frutos não comestíveis e comestíveis e que podem ser utilizadas 
na arborização viárias. 
Árvores de frutos não comestíveis 
Ipê
Essa árvore apresenta raízes profundas (não danificam as calçadas), tem 
grande porte, exige poucos cuidados e consegue modificar a paisagem pela 
sua floração (Figura 3). Os ipês podem apresentar flores amarelas, brancas, 
rosas ou roxas. Essa árvore é nativa do Brasil e apresenta tronco e ramagem 
bastante elegantes, possuindo uma madeira resistente. Dependendo da 
espécie, podem atingir entre 10 e 35 m de altura, e, por esse motivo, deve-se 
evitar o seu uso próximo a redes de fiação elétrica suspensa (SILVA, 2017; 
PEDROTTI, 2021).
Figura 3. Ipê-rosa.
Fonte:  Heloisa Velloso Coutinho Helô/Pixabay.com 
Arborização viária6
Jacarandá-mimoso
Essa espécie é clássica para arborização de vias e calçadas, tendo uma floração 
exuberante na cor lilás (Figura 4). Assim como o ipê, o jacarandá-mimoso tem 
raízes profundas, mas sua altura máxima pode chegar a 15 m. Ainda assim, 
evita-se o plantio dessa espécie em porções que apresentam uma rede elé-
trica suspensa. A espécie pode ser utilizada em passeios mais largos e em 
jardins que separam vias.
Figura 4. Jacarandá.
Fonte:  青釉/Pixabay.com
Quaresmeira
De floração com cor semelhante ao jacarandá, a quaresmeira também é um 
exemplar bastante conhecido, porém tem porte menor (Figura 5). É uma árvore 
nativa, com raízes profundas e frutos pequenos. Sua floração ocorre duas vezes 
ao ano e é uma das espécies mais utilizadas na arborização urbana do Brasil.
Arborização viária 7
Figura 5. Quaresmeira.
Fonte: Clemente (2018, documento on-line). 
Extremosa
Essa espécie é um exemplo de porte e copa menores que pode ser usado em 
vias ou calçadas, mesmo onde há redes de energia elétrica, pois sua altura 
máxima é de 8 m (Figura 6). A extremosa apresenta flores que podem ser 
cor-de-rosa, lilás ou brancas, e é uma árvore resistente a podas drásticas.
Figura 6. Extremosa.
Fonte: 10 Árvores... (2020, documento on-line). 
Arborização viária8
Árvores de frutos comestíveis
As árvores de frutos comestíveis são opções interessantes para a arborização 
viária. As árvores de frutos pequenos podem ser utilizadas nos passeios ou 
em canteiros divisores de vias com mais facilidade. Já as árvores de frutos 
maiores são mais indicadas para passeios mais distantes das vias ou que 
tenham uma largura maior, para evitar que a queda de frutos cause acidentes. 
Além do aroma dos frutos comestíveis, eles servem para o alimento de pás-
saros, e, por esse motivo, reforçam a ideia de serem corredores ecológicos. 
Pitangueira
A pitangueira possui frutos comestíveisde caráter elegante e sua árvore pode 
atingir de 2 a 4 m de altura (Figura 7). A espécie tem folhas e frutos pequenos e 
um tom de verde escuro. Na sua floração, apresenta pequenas flores brancas 
e frutos vermelhos e adocicados.
Figura 7. Pitangueira.
Fonte: DaviPeixoto/Pixabay.com
Arborização viária 9
Jabuticabeira
A jabuticabeira é outra opção de espécie com fruto comestível, cuja altura 
pode chegar até 10 m (Figura 8). Essa árvore costuma florescer entre a pri-
mavera e o verão e produz enorme quantidade de frutos de cor roxo-escuro.
Figura 8. Jabuticabeira.
Fonte: Guilhermedentista /Pixabay.com
Amoreira-preta
A amoreira-preta pode chegar até 10 m de altura e produz frutos avermelhados 
e arroxeados (Figura 9), sendo muito atrativos para os pássaros.
Figura 9. Amoreira-preta.
Fonte: Candid_Shots /Pixabay.com
Arborização viária10
Goiaba-da-serra
Essa espécie tem formato de arbusto e sua altura pode variar entre 2 e 5 m. 
As flores da goiaba-da-serra têm pétalas carnudas e estames vermelhos, 
bastante vistosas (Figura 10). Seu fruto de casca espessa é um pouco doce e 
ácido e apresenta um aroma marcante. A goiaba-da-serra, por ser uma árvore 
de pequeno porte, pode ser utilizada em áreas de estacionamento, passeios 
ou em vias sem parada.
Figura 10. Goiaba-da-serra.
Fonte: Mariga (2020, documento on-line). 
As espécies com frutos podem ser utilizadas em canteiros entre as vias ou 
nos passeios próximos à rede viária, desde que não contenha estacionamento 
nas suas laterais, pois podem causar sujidades nos veículos. Essas espécies 
são excelentes opções para áreas de calçadas mais largas ou que contenham 
espaço para descanso, pois podem fornecer alimento aos usuários do local.
O Brasil tem uma diversidade de espécies vegetativas e elas devem ser 
exploradas de forma consciente e sustentável com o intuito de melhorar os 
centros urbanos e a vida da população nas cidades. Entender as características 
de cada espécie e o objetivo principal de cada projeto de paisagismo garante 
que a arborização viária se torne um elemento de grande qualidade para o 
Arborização viária 11
espaço urbano, gerando uma biodiversidade e melhorando a temperatura, 
o ar, a permeabilidade do solo e a paisagem.
Exemplos de projetos paisagísticos 
de vias urbanas
Sabe-se que a arborização viária é um fator que traz diversos benefícios para 
as cidades, mas, para que esse elemento seja potencializado, ele precisa ser 
planejado de forma completa e embasada, com conhecimento das espécies, 
a fim de que sejam aproveitadas da melhor maneira possível. Conforme 
Bartholomei (2003), uma das maneiras de planejar um paisagismo viário 
é conhecer referências de projetos relacionados ao tema que souberam 
potencializar e trazer benefícios para as áreas implantadas. 
A arborização viária está diretamente relacionada a projetos de requalifi-
cação urbana, normalmente interligados a propostas que não focam somente 
no uso de vegetação nas vias, mas de interligação entre esses locais com 
parques ou praças públicas, expandindo seus benefícios.
Um exemplo que conecta a ideia de paisagismo viário, requalificação 
urbana e parque é o Paleisbrug, na Holanda (Figura 11), uma espécie de parque 
elevado que contém uma passarela para pedestres e ciclistas. A passarela 
tem 250 m e está locada em cima dos trilhos do trem, e, nela, além das vias 
de passagem, há porções de jardins e espécies vegetais com o intuito trazer 
os elementos naturais para esse novo modelo de via urbana. 
Figura 11. Jardins do Paleisbrug.
Fonte: Passarela... (2020, documento on-line).
Arborização viária12
As posições dos canteiros de flores e das árvores na ponte foram determi-
nadas em colaboração com o arquiteto paisagista Piet Oudolf, que preparou 
o programa de plantio para o Paleisbrug. Conforme o projeto, feito em 2015, 
as plantas e os arbustos estão divididos em três zonas, cada uma com seu 
próprio caráter. No lado do centro da cidade, a ponte possui plantas baixas, 
uma ambiência de savana e árvores individuais. Onde a ponte atravessa a 
linha férrea, há apenas plantas baixas, alinhadas com as amplas vistas. No 
lado de Paleiskwartier, a ponte possui um caráter mais similar a uma floresta. 
O novo verde cria um ecossistema no centro da cidade, oferecendo espaço para 
nova flora e fauna, e um sistema de irrigação por gotejamento de alimentação 
com detecção foi instalado nos canteiros sobre a ponte (PASSARELA..., 2020).
Segundo os autores do projeto, a estrutura da ponte foi criada levando em 
consideração as questões estruturais e a relação com o paisagismo (Figura 12). 
O que se pode perceber com relação a esse projeto é que a arborização da 
via, que nesse caso é apenas para circulação de pedestre e bicicletas, foi 
pensada de forma conjunta com todos os outros elementos, contribuindo para 
a valorização da área e para a integração do projeto com o espaço existente.
Figura 12. Passarela Paleisbrug, na Holanda.
Fonte: Passarela... (2020, documento on-line).
Arborização viária 13
Outro exemplo de projeto que inclui o paisagismo de vias urbanas está 
situado em Shangai, na China, criado em 2020 pelo escritório TM Studio. 
O projeto refere-se à remodelação de alguns limites de um bairro, estimu-
lando a vida nas ruas. No ano de 2018, a cidade de Shangai passou a demolir 
edificações irregulares que estavam localizadas em um dos lados da via 
Nanmatou Road, deixando um espaço livre na comunidade Changwu. Essa 
comunidade é um espaço de alta densidade residencial, construída em 1990 
e conta com um cinturão verde (Figura 13), mas que sempre foi utilizado para 
estacionamento de veículos. 
Figura 13. Cinturão verde da Nanmatou Road, em Shangai.
Fonte: Jardim... (2020, documento on-line).
Nesse sentido, o projeto foi elaborado com a intenção de restaurar e 
melhorar esse ambiente por meio de uma regeneração de seus limites. 
O projeto contou com um estudo paisagístico para criar vitalidade na área, 
com percursos sinuosos com jardins (Figura 14), aumentando suas larguras. 
Os novos caminhos propostos pelo projeto foram realizados considerando 
as edificações e as espécies de árvores. 
Arborização viária14
Outras estratégias do paisagismo, conforme destaca os autores do projeto, 
foram “[...] interdependência, concessão, adequação e apropriação, bem 
como coloração pelas categorias.” (JARDIM..., 2020). Ainda, houve grande 
preocupação em manter a espécies que já estavam no local, incorporando 
outras de uma maneira flexível. 
Figura 14. Jardins da Nanmatou Road.
Fonte: Jardim... (2020, documento on-line).
Esse projeto melhora a qualidade desse espaço verde viário que já existia, 
incorporando novas opções e aumentando a área verde próxima à via, que, 
além de melhorar o clima do local, serve como pontos de descanso e espera 
para o transporte coletivo.
Um exemplo brasileiro de projeto paisagístico de integração da malha 
viária refere-se à revitalização da orla do Rio Guaíba (Figura 15 e 16), em 
Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Essa proposta trata-se de um parque 
urbano, elaborado a fim de aproveitar toda a orla que estava abandonada. 
Entretanto, o sistema viário que passa ao lado da orla também foi beneficiado 
com o projeto, que propiciou o melhoramento da arborização do local, além 
de aumentar da qualidade paisagística.
Arborização viária 15
Figura 15. Orla do Guaíba, em Porto Alegre.
Fonte: Parque... (2021, documento on-line).
O projeto trata-se, antes de seu caráter urbano, de uma regeneração am-
biental que buscou a melhora da qualidade de vida e benefícios ambientais 
sistêmicos para a cidade. O parque, por estar situado ao lado de vias de grande 
movimento, permite que os pedestres e ciclistas o acessem facilmente, podendo 
aproveitar suas vias internas para um deslocamento mais seguro e agradável.
O projeto paisagístico foi pensado com cuidado com relação aos aspectos 
ecológicos desse habitat ribeirinho e procurou reintroduzir espécies nativas ao 
ambiente, promovendo a sua regeneração. A vegetaçãonativa remanescente 
permanece respeitada pelos elementos construídos, implantados ao seu redor. 
Para cada setor (por exemplo, áreas sujeitas a cheias naturais ou as áreas 
secas mais elevadas), foram selecionadas espécies específicas. De modo geral, 
o projeto funciona não apenas como um plano de regeneração, mas como um 
ambiente aberto, vivo e permanente de educação ambiental (PARQUE..., 2018).
O paisagismo viário está incluído nas propostas de todos os exemplos 
apresentados, pois é um elemento fundamental para o melhoramento da 
qualidade urbana. O uso das espécies mais adequadas a cada contexto e ao 
objetivo garante uma qualidade ambiental para essas porções, trazendo di-
versos benefícios. Entender a importância da vegetação nas cidades, conhecê-
-las e buscar referências de aplicação garante um uso mais otimizado desse 
recurso, além de potencializar sua função de melhoramento da qualidade 
de vida urbana.
Arborização viária16
Figura 16. Caminho e redes do parque.
Fonte: Parque... (2021, documento on-line).
Referências
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PEDROTTI, G. 20 Espécies nativas para arborização urbana. ArchDaily, 2021. Disponível 
em: https://www.archdaily.com.br/br/880359/20-especies-nativas-para-arborizacao-
-urbana. Acesso em: 31 mar. 2021.
ROBBA, F.; MACEDO, S. S. Praças brasileiras. Estudos Geográficos: Revista Eletrônica 
de Geografia, Rio Claro, v. 2, p. 87-88, jul./dez. 2004.
SHAMS, J. C. A.; GIACOMELI, D. C.; SUCOMINE, N. M. Emprego da arborização na melhoria 
do conforto térmico nos espaços livres públicos emprego da arborização na melhoria do 
conforto térmico nos espaços livres públicos. REVSBAU, Piracicaba, v. 4, n. 4, p. 1-16, 2009.
SILVA, A. 14 árvores adequadas para plantio em vias urbanas e dicas de como plantá-las 
adequadamente. Impacto Online, 2017. Disponível em: https://jornalimpactoonline.
com.br/?url=cidades/vamos-adotar-a-ideia-14-arvores-adequadas-para-plantio-em-
-vias-urbanas-e-dicas-de-como-planta-las-adequadamente. Acesso em: 31 mar. 2021.
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Arborização viária18
Dica do professor
Toda vegetação gera benefícios aos espaços urbanos. Um paisagismo correto considera cada tipo 
de via, cada contexto, necessidade e relaciona esses aspectos às características de cada espécie, 
para que esta possa se desenvolver de forma completa e adequada.
Nesta Dica do Professor, você verá alguns cuidados que devem ser considerados na escolha de 
vegetações para que o projeto de arborização viária cumpra seus objetivos.
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Exercícios
1) Ao longo do tempo, as áreas verdes nas cidades foram sendo substituídas por edificações. 
Atualmente, o uso de vegetações é uma alternativa muito valorizada, pois traz diversos 
benefícios, entre eles, pode-se citar:
A) maior incidência de radiação solar direta.
B) modificação da direção dos ventos.
C) alteração dos ciclos de precipitação.
D) filtração da poluição dos transportes.
E) aumento de radiação de onda longa.
2) Uma das maneiras de utilizar a vegetação nas cidades é por meio de projetos paisagísticos 
de arborização viária.
Sobre as árvores nessas porções das cidades, analise as afirmativas a seguir.
 I – Colaboram para o aumento das temperaturas nas chamadas ilhas de calor.
II – Minimizam os ruídos, melhorando as condições sonoras dos locais.
III – Usadas de forma conjunta, podem formar corredores ecológicos.
Está(ão) correta(s):
A) apenas I.
B) apenas II.
C) apenas III.
D) apenas I e II.
E) apenas II e III.
A necessidade e os benefícios da arborização viária são incontestáveis. No entanto, ao 
realizar e planejar esse tipo de paisagismo, existem alguns cuidados a serem tomados em 
3) 
todo o processo. 
Sobre esse assunto, assinale a alternativa correta.
A) Deve-se priorizar o uso de espécies com frutos comestíveis e de variados tamanhos.
B) Deve-se priorizar o uso de vegetações que não contenham espinhos ou propriedade tóxicas.
C) O sistema reticular da vegetação deve ser superficial para não danificar o passeio.
D) Deve-se optar por espécies vegetativas de crescimento bastante acelerado.
E)Deve-se evitar deixar porções livres no solo próximo às espécies plantadas.
4) Existem espécies que são comumente utilizadas para arborização viária, qualificando a 
paisagem urbana e melhorando as condições ambientais das vias. 
Sobre as espécies e suas características, assinale a alternativa correta.
A) Os ipês apresentam madeira bastante resistente, além de tronco elegante.
B) Os jacarandás têm raízes profundas e podem chegar a 25 metros de altura.
C) A quaresmeira apresenta frutos grandes e raízes bastante profundas.
D) A extremosa é uma árvore de porte menor, mas que não resiste a podas drásticas.
E) A pitangueira tem frutos comestíveis e pode chegar somente até 2 metros de altura.
A arborização viária está diretamente relacionada a projetos de requalificação urbana, 
normalmente interligados a ideias de melhoramento urbano de uma forma global.
Sobre exemplos de projetos que utilizaram a arborização viária e seus paisagismos, analise as 
afirmativas a seguir.
I – As plantas e arbustos do projeto de Paleisbrug estão divididos em três zonas, cada uma 
com seu próprio caráter.
II – Os percursos sinuosos dos jardins do projeto da comunidade Changwu, em Shangai, 
tiveram sua largura aumentada.
III – O projeto paisagístico da Orla do Guaíba procurou reintroduzir espécies nativas ao 
ambiente, promovendo sua regeneração.
5) 
Está(ão) correta(s):
A) apenas I.
B) apenas I e II.
C) apenas II e III.
D) apenas III.
E) I, II e III.
Na prática
Todo planejamento de uma arborização viária passa por uma série de etapas que requerem uma 
análise minuciosa das condições da área, bem como de todas as informações referentes às espécies 
que serão incorporadas no projeto.
Neste Na Prática, veja quais são os aspectos que precisam ser considerados ao introduzir 
vegetações em áreas já urbanizadas.
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Saiba +
Para ampliar o seu conhecimento a respeito desse assunto, veja abaixo as sugestões do professor:
Avaliação da arborização viária da cidade de São Tomé, Paraná
Realizar uma avaliação de espécies arbóreas antes de propor intervenções e melhoramento é 
importante para elaborar as propostas mais adequadas. Leia mais sobre o assunto neste artigo.
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Mais vegetação, espaços de convívio e mobilidade ativa: o que 
desejam os paulistanos na pandemia
As mudanças nas cidades e na sociedade resulta em anseios de melhoramentos dos espaços 
urbanos. Leia, neste artigo, o que a população de São Paulo deseja para a cidade.
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10 árvores de pequeno porte para calçadas
O uso de árvores nas calçadas muda a paisagem e melhora a qualidade ambiental das áreas. Nesta 
matéria, veja alguns exemplos de espécies que podem ser usadas nesse espaço.
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https://periodicos.ufsm.br/cienciaflorestal/article/view/24889/pdf
https://www.archdaily.com.br/br/957441/mais-vegetacao-espacos-de-convivio-e-mobilidade-ativa-o-que-desejam-os-paulistanos-na-pandemia?ad_source=search&ad_medium=search_result_all
https://blog.plantei.com.br/arvores-e-plantas-de-pequeno-porte-para-calcadas/
Manual técnico de arborização urbana
Para elaborar projetos de arborização urbana, é necessário o conhecimento sobre o plantio, 
manejo, legislação, entre outros elementos. Veja mais sobre o assunto neste manual.
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https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/meio_ambiente/MARBOURB.pdf