ATIVIDADE DE PESQUISA 01 HIDRÁULICA E PNEUMÁTICA ANTONIO JUNIOR VITOR DA SILVA

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Hidráulica e Pneumática 
 
Aluno (a): ANTONIO JUNIOR VITOR DA SILVA Data: 04/10/2021 
Atividade de Pesquisa NOTA: 
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Atividade de pesquisa 01 
1 – Quais as Características dos fluidos hidráulicos? 
 
Os fluídos hidráulicos incluem compostos sintéticos, óleo mineral, água e misturas baseadas em soluções e 
emulsões aquosas, sendo que independentemente de sua composição e propriedades em diversas 
temperaturas, sua característica mais importante é a baixa compressibilidade. 
 
2 – Pesquise informações de como determinar o diâmetro interno apropriado para uma 
mangueira aplicada em uma linha de pressão com vazão de 16 GPM. 
 
 
 
 
 
 
3 - O que significa HIDRÁULICA? Pesquise a respeito. 
 
Hidráulica (do grego hydro = água; e aulos = condução/t ubo) é a parte da física que se dedica a estudar 
o comportamento dos fluidos em movimento e em repouso. 
 
4 – O que é um Manômetro e quais os tipos existentes aplicados na hidráulica? 
 
Podemos dizer que o manômetro nada mais é do que um instrumento de medição que é responsável 
por medir a pressão em sistemas fechados Essa divisão é basicamente feita de dois tipos que são os 
manômetros de líquidos e os tipos elásticos. 
 
 
 
5 – Pesquise sobre os tipos de fluído hidráulico e os mais utilizados. 
 
Fluido mineral hidráulico à base de petróleo: Os óleos minerais são os fluidos de base de custos 
mais baixos. Esses suprimentos, essenciais para a manutenção de peças e componentes, possuem a 
maioria das características mais importantes que os óleos hidráulicos devem ter. As desvantagens 
do fluido mineral (à base de petróleo) são a sua baixa resistência ao fogo (ponto baixo), toxicidade e 
baixo grau de biodegradabilidade. 
 
Fluidos hidráulicos sintéticos com base em éster de fosfato: Os ésteres de fosfato são 
produzidos pela reação do ácido fosfórico com alcoóisaromáticos. Os fluidos hidráulicos de 
ésteres de fosfato possuem excelente resistência ao fogo, porém eles não são compatíveis com as 
tintas, adesivos, alguns polímeros e materiais selantes. Esses tios de lubrificantes industriais também 
são bastante tóxicos 
 
Fluidos hidráulicos à base de poliol éster sintéticos: O polioléster é produzido pela reação de 
ácidos 
graxos de cadeia longa e álcoois sintetizados. Os fluidos hidráulicos à base de polioléster são 
resistentes ao fogo e possuem propriedades de lubrificação muito boa. Esses produtos de lubrificação 
de máquinas e equipamentos são amigáveis ao ambiente, ou seja, são ecologicamente corretos, mas 
seu uso é limitado pelo custo elevado. 
 
Fluidos hidráulicos à base de água e glicol sintético: Os fluidos hidráulicos à base de 
água e glicol 
sintético contêm de 35% a 60% de água em forma de solução (não emulsão), além de aditivos 
(antiespuma, anticongelante, inibidores de corrosão e ferrugem, antidesgaste etc.). Esses produtos 
possuem excelente resistência ao fogo, não são tóxicos, mas são biodegradáveis. Entretanto, sua 
escala de temperatura é relativamente baixa: de 0°C a 49°C. A evaporação da água causa a 
deterioração das propriedades dos fluidos hidráulicos. 
 
Óleos hidráulicos vegetais: Os tipos de óleos hidráulicos vegetais são produzidos 
principalmente a partir de óleo de canola. Sua estrutura química é semelhante à estrutura dos 
ésteres de poliol. Os fluidos vegetais hidráulicos possuem propriedades de lubrificação muito 
satisfatórias e alto índice de viscosidade (sensibilidade baixa à temperatura de viscosidade). Esse 
tipo de fluido de lubrificação é apresenta toxicidade e é biodegradável. A principal desvantagem dos 
óleos vegetais hidráulicos é sua resistência à oxidação relativamente baixa. 
 
Os fluidos hidráulicos mais comumente utilizados são compostos por óleos de base mineral, 
lubrificantes sintéticos, emulsões formadas por óleo e água e misturas semissintéticas resistentes ao 
fogo à base de água e glicol. 
 
6 – Na hidráulica qual a finalidade do resfriamento do óleo? Quais os métodos de 
resfriamento existente? 
 
Em um circuito hidráulico o calor pode ser dissipado apenas através das paredes dos cilindros e da 
tubulação e, principalmente, no reservatório. Em contato com as paredes do tanque, o calor do fluido é 
trocado através da condução e radiação. Para um melhor resfriamento do fluido, é importante que a 
circulação desse fluido entre retorno e sucção da bomba seja otimizada, forçando o seu resfriamento. 
Além disso, o duto de retorno nunca deve ser colocado próximo ao de sucção — para isso existem as 
chicanas, que são acessórios que impõem uma orientação ao fluxo. Quando não se consegue uma boa 
troca de calor, deve-se utilizar o trocador de calor, dimensionado para a carga térmica do sistema. 
 
 
 
7 – Como é realizada a especificação de bombas hidráulicas? 
 
Os tipos de bombas mais utilizadas são os manuais, de engrenagens, de palhetas e de parafusos e 
pistões. As bombas de vazão variável são do tipo manual, de palhetas e de pistões (radial e axial). 
 
8 - O que Cavitação? Cite algumas Causas da formação da cavitação. 
 
É um fenômeno físico que ocorre principalmente no interior de sistemas hidráulicos e que consiste na 
formação de bolhas de vapor no meio fluido. Isso ocorre quando a pressão estática 
absoluta local cai abaixo da pressão de vapor do líquido e, portanto, causa a formação de bolhas de 
vapor no corpo do líquido, isto é, a evaporação de óleo a baixa pressão na linha de sucção. A 
cavitação causa graves problemas, pois interfere na lubrificação e destrói a superfície dos metais. No 
lado de sucção da bomba, as bolhas se formam por todo o líquido. Isso resulta num grau reduzido de 
lubrificação e num consequente aumento de desgaste. 
 
Causas: 
• Dimensionamento incorreto da tubulação de sucção; 
• Filtro ou linha de sucção obstruídos; reservatórios "despressurizados"; 
• Filtro de ar obstruído ou dimensionamento incorreto; 
• Óleo hidráulico de baixa qualidade; 
• Procedimentos incorretos na partida a frio; 
• Óleo de alta viscosidade; 
• Excessiva rotação da bomba; 
• Conexão de entrada da bomba muito alta em relação ao nível de óleo no reservatório 
9 – O que é uma A válvula bypass? 
Válvula “Bypass” é um dispositivo de controle de passagem de fluídos com o óleo e ar. O próprio 
nome define sua função, desvia o fluxo do fluído. Por exemplo, no caso de um compressor, uma 
válvula bypass serve par a controlar a pressão do compressor. 
 
10 - A contaminação causa problemas nos sistemas hidráulicos porque interfere no fluido. 
Cite alguns tipos de filtros atuantes em sistemas hidráulicos descrevendo as suas 
aplicações. 
 
Filtros de sucção 
Localizados antes da conexão de entrada da bomba, a função desses filtros é proteger a bomba da 
contaminação do fluido. Os filtros de sucção podem estar submersos no óleo ou montados 
externamente (o que facilita a manutenção). Por terem elementos (refis) abertos, os filtros de sucção 
não são indicados para a proteção primária contra a contaminação. 
 
Filtros de pressão 
Os filtros desta categoria ficam localizados após a bomba e preservam o sistema de pressão. Algumas 
de suas vantagens são as proteções específicas dos componentes, a separação dos sedimentos gerados pelo 
desgaste da bomba e a limpeza geral do sistema. Além disso, os filtros de pressão permitem a 
utilização de elementos de alta eficiência e filtragem fina. 
 
 
 
Filtros de retorno 
Os filtros de retorno são recomendados quando a bomba é um componente sensível no sistema 
hidráulico. Geralmente, eles são instalados logo acima do reservatório e, assim, são os últimos 
componentes pelos quais o óleo passa antes de adentrá-lo. Este tipo de filtro captura sedimentosgerados pelo desgaste das peças e das partículas que entram pelas vedações. 
 
Filtragem Off-Line ou Auxiliar 
Este método consiste num subsistema independente de filtragem montado à parte do sistema 
hidráulico. Formado por bomba, filtro, motor elétrico e sistema de conexões, o sistema off-line atua 
por fora das linhas de trabalho. Por meio do filtro, o fluido circula continuamente para dentro e para 
fora do reservatório, o que mantém seus níveis de contaminação sob controle. 
 
Outra operação possível através da filtragem off-line é o direcionamento do óleo pressurizado da linha 
para o filtro sem a utilização de bomba e/ou motor elétrico. Assim como o primeiro método, esta 
opção também filtra o óleo e devolve-o ao tanque em boas condições.