Avaliação Virtual Logística

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Prepare-se! Chegou a hora de você testar o conhecimento adquirido nesta disciplina. A Avaliação Virtual (AV) é composta por questões objetivas e corresponde a 100% da média final. Você tem até cinco tentativas para “Enviar” as questões, que são automaticamente corrigidas. Você pode responder as questões consultando o material de estudos, mas lembre-se de cumprir o prazo estabelecido. Boa prova!
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1)
A unitização de cargas é uma das bases da logística e da armazenagem, assim como as embalagens. Na tabela a seguir estão os diferentes tipos de embalagens e suas características.
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I-C; II-B; III-A.
· I-C; II-A; III-B.
· I-B; II-C; III-A.
checkCORRETO
· I-A; II-B; III-C.
· I-B; II-A; III-C.
Resolução comentada:
O palete é um estrado que pode ser de madeira, o contêiner é uma grande caixa ou tanque de ferro e as embalagens secundárias devem servir de proteção. Observe a resolução correta a seguir:
Código da questão: 70383
2)
Um software presente em grandes empresas é o _________, que funciona como um sistema integrado para a gestão empresarial. É um sistema que conecta diferentes setores de uma empresa, como financeiro, logística, produção, vendas e marketing, facilitando a integração de toda a _________.
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas:
Alternativas:
· EDI; cadeia de abastecimento.
· ERP; cadeia de suprimentos.
checkCORRETO
· WMS; integração logística.
· ERP; Empresa.
· TMS; SCM.
Resolução comentada:
O software que integra diferentes áreas de uma empresa e faz a união de uma cadeia de suprimentos é o ERP (Enterprise Resource Planning), também conhecido como Planejamento de Recursos Empresariais.
Código da questão: 70371
3)
O controle de custos é fundamental em todas os modais de transporte. Especificamente no modal rodoviário, essa divisão ocorre de acordo com custos fixos e variáveis. Alguns custos fixos são _________, e outros são custos variáveis, como _________.
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas:
Alternativas:
· Lavagens dos veículos e depreciação dos veículos; combustível e manutenção corretiva.
· Salários dos motoristas e combustível; IPVA e manutenção preventiva.
· Salários dos motoristas e depreciação dos veículos; combustível e manutenção preventiva.
checkCORRETO
· Salários dos motoristas e depreciação dos veículos; remuneração do capital e manutenção preventiva.
· Combustível e manutenção preventiva; salários dos motoristas e depreciação dos veículos.
Resolução comentada:
Os custos fixos são formados por tudo o que se paga independentemente dos fretes realizados, e os custos variáveis dependem da quantidade de quilômetros realizados. Portanto, salários dos motoristas e depreciação dos veículos são custos fixos, e combustível e manutenção preventiva são custos variáveis.
Código da questão: 70377
4)
A respeito das vantagens da armazenagem de produtos, analise as afirmativas a seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso):
(   ) Redução dos custos com produção e transportes.
(   ) Falta de coordenação da oferta com a demanda.
(  ) Apoio no processo de comercialização.
(   ) Maximização dos custos com fretes, aumentando a receita.
(   ) Apoio no processo de fabricação.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· V – F – F – F – V.
· F – F – V – F – V.
· F – F – V – V– V.
· V – F – V – F – V.
checkCORRETO
· V – V – V – F – F.
Resolução comentada:
A primeira, a terceira e a quinta afirmativas são corretas. A segunda é falsa, porque a armazenagem permite a coordenação da oferta com a demanda. A quarta afirmativa é falsa, pois deverá ocorrer a diminuição dos custos com fretes, devido à armazenagem correta.
Código da questão: 70382
5)
A respeito dos custos logísticos, analise as afirmativas a seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso):
(   ) A empresa-mãe da cadeia de suprimento busca minimizar todos os seus custos, mas não tem ação sobre as demais empresas da cadeia de suprimentos.
(   ) O custo logístico é impactado diretamente pela qualidade das estradas brasileiras.
(  ) Os custos devem ser vistos em cada área, e assim será a diminuição de custos da empresa inteira.
(   ) O custo brasileiro em logística representa 12,3% do PIB, semelhante ao dos EUA.
(   ) O custo deve ser visto de maneira global, visando ao melhor atendimento ao cliente, com o menor custo e mais qualidade.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· F – V – F – F – V.
checkCORRETO
· V – V – F – F – V.
· F – V – F – V – F.
· F – F – F – V – F.
· V – V – F – V – F.
Resolução comentada:
A segunda e a quinta afirmativas são verdadeiras.
Na primeira afirmativa, o correto é afirmar que a empresa-mãe tem ação sobre as outras empresas visando diminuir custos na cadeia inteira.
Na terceira afirmativa, os custos devem ser vistos em cada área, mas também na empresa inteira.
Na quarta alternativa, o correto é afirmar que nos EUA o custo logístico é de cerca de 7,8% do PI, bem abaixo do custo no Brasil.
Código da questão: 70367
6)
O modal menos conhecido é o dutoviário, mas que tem um grande potencial em um país continental como o Brasil.
Assinale a alternativa que contém apenas dificuldades e impedimentos para o aumento do modal no país.
Alternativas:
· Facilidades ambientais e legislação restrita para seu crescimento.
· Poucas empresas com expertise de operação e falta de espaço para instalação.
· Presença de mão de obra intensiva e de baixa qualificação.
· Alto custo de implantação e necessidade de monitoramento constante para evitar vazamentos e furtos.
checkCORRETO
· Alto custo e baixa qualidade do aço.
Resolução comentada:
Apesar do baixo custo de operação, o custo de implantação é alto e demanda monitoramento constante para evitar furtos e vazamentos.
Código da questão: 70376
7)
A respeito dos equipamentos de movimentação de materiais e estruturas para estocagem, analise as assertivas a seguir e identifique as corretas:
I. Os carrinhos hidráulicos são acessíveis a praticamente todos os níveis de empresa, pelo seu valor baixo e pouco esforço humano para operá-lo.
II. Na estrutura flow rack, utiliza-se a gravidade para deslocamento dos produtos até os separadores. É a mais comum dos armazéns.
III. As empilhadeiras podem ser movidas somente a hidrogênio e por eletricidade.
IV. Uma estrutura porta-palete com corredores estreitos deve ser utilizada para melhorar a ocupação cúbica do CD.
V. A estrutura porta-palete convencional é mais flexível e amplamente utilizada no Brasil.
São verdadeiras:
Alternativas:
· II, III e IV, somente.
· II, III e V, somente.
· III, IV e V, somente.
· I, II e IV, somente.
· I, IV e V, somente.
checkCORRETO
Resolução comentada:
As afirmativas I, IV e V são verdadeiras.
A afirmativa II é falsa, pois a estrutura flow rack não é a mais comum. A estrutura mais utilizada é a porta-palete convencional.
A afirmativa III é falsa, pois as empilhadeiras podem ser movidas por baterias elétricas e GLP.
Código da questão: 70384
8)
A respeito dos WMS (Warehouse Management System), também conhecidos como sistemas de gerenciamento de armazéns, e dos TMS (Transportation Management System), que são Sistemas de Gerenciamento de Transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso):
(   ) São dois softwares presentes no marketing, que apresentam relação com a logística. Gerenciam respectivamente a relação com os clientes e o transporte.
(   ) O WMS cuida da gestão do armazém e todos seus aspectos, e o TMS gerencia todos os aspectos relacionados ao transporte.
(  ) O WMS pode ter o módulo do ERP e do controle de frete.
(   ) A relação com as transportadoras é um atributo constante em vários TMS.
(   ) O WMS e o TMS são acessíveis para as grandes empresas multinacionais, devido ao seu alto custo de implantação.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· V – V – F – V – V.
· F – V – F –V – F.
checkCORRETO
· V – V – F – V – F.
· F – F – F – V – F.
· V – V – F – F – V.
Resolução comentada:
A segunda e a quarta afirmativas são verdadeiras.
Na primeira afirmativa o correto é afirmar que são dois softwares presentes na logística, utilizados para gerenciar a relação com armazéns e transportes.
Na terceira afirmativa, o ERP pode ter o módulo de WMS, e o frete faz parte do TMS.
A última afirmativa está incorreta, pois os softwares WMS e TMS podem ser utilizados pelas pequenas empresas, devido ao seu custo acessível.
Código da questão: 70372
9)
O transporte de grãos e minério de ferro é realizado por longas distâncias no do Brasil, percorrendo o caminho que começa no produtor, até ser exportado.
Analise as afirmativas a seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso):
(   ) Esse transporte só é possível via modal rodoviário. Apesar de ser mais eficiente, tem alto custo.
(   ) É possível transportar grãos e minério de ferro via modal dutoviário, que está amplamente distribuído pelo Brasil.
(  ) O modal ferroviário para esse transporte é o mais adequado, apesar de não cobrir todo o país.
(   ) O modal rodoviário é uma alternativa factível, apesar da grande quantidade de veículos a serem utilizados.
(   ) O modal aéreo é o mais adequado para grãos e minério de ferro.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· V – V – F – V – V.
· F – F – V – V – F.
checkCORRETO
· V – V – F – F – V.
· F – F – F – V – F.
· F – V – F – V – F.
Resolução comentada:
A primeira afirmativa está errada, pois o transporte de grãos e minério de ferro pode ser pelo modal rodoviário, mas existem outras opções.
A segunda também está errada, porque o modal dutoviário não está amplamente presente no país e não é muito viável para transporte de grãos e minérios em longas distâncias.
A última afirmativa está errada porque o modal aéreo é mais adequado para cargas pequenas.
Código da questão: 70378
10)
Os contêineres são uma opção muito importante no comércio internacional. Na tabela a seguir, são apresentados tipos de contêineres para diferentes cargas.
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I-A; II-B; III-C.
· I-C; II-B; III-A.
checkCORRETO
· I-C; II-A; III-B.
· I-B; II-C; III-A
· I-B; II-A; III-C.
Resolução comentada:
O contêiner refrigerado necessita de controle de temperatura; o flat rack é uma plataforma de carga sem laterais ou teto; e o tanque é para transporte de líquidos.
Parte inferior do formulário
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