Estudo RAC

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RAC
REGULAMENTAÇÃO DA AVALIAÇÃO CIVIL 
Direito aeronáutico no Brasil teve sua origem na navegação aérea no decreto 
n 16.893, de 22 de julho de 1925.
Já a execução dos serviços aeronáuticos civis no Brasil 
foi disciplinada pelo decreto n• 20.914, de 06 de 
janeiro de 1932.
O código que tem até hoje em vigor é instituído 
pela lei n° 7565, de 19 de dezembro de 1986
Nele estão contidas matérias relativas à navegação aérea, tráfego aéreo, 
infraestrutura aeroportuária, tripulação,aeronaves, serviços aéreos, contratos de 
transportes aéreo, responsabilidade civil, infrações e providências administrativas, 
prazos extintos, etc….
Legislação complementar ao Código brasileiro de aeronáutica- CBA- 
imponentes 
CBA-CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA 
A legislação complementar é formada pela 
regulamentação prevista neste Código, pelas Leis 
Especiais, Decretos e normas sobre matéria aeronáutica 
(RBAC - Regulamento
Brasileiro de Aviação Civil e NOAC - Norma Operacional 
de Aviação Civil).
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Autoridades aeronáuticas competentes 
As do comando da aeronáutica, conforme definidas nos respectivos regulamentos.
Atualmente temos :
Autoridades Aeronáuticas = 
CENIPA (trata de acidentes e incidentes)
DIRSA (trata de inspeção de saúde) e 
DECEA (trata de navegação aérea e tráfego aéreo).
Autoridade de Aviação Civil = 
ANAC (trata da normatização da aviação civil no Brasil).
Considera-se aeronave todo aparelho manobrável em voo, que possa 
sustentar- se no espaço aéreo , mediante reações aerodinâmicas, apto 
a transportar pessoas e coisas.
Aeronaves se classificam em MILITARES E CIVIS.
Militares = Forças armadas 
Civis = Públicas e privadas 
Públicas são as destinadas ao serviço do poder público( governo federal, 
estadual e municipal)
Privadas são aquelas de uso próprio 
.
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RBA -REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO 
- emitir certificados de matrícula, de aeronavegabilidade e de 
nacionalidade de aeronaves sujeitas à legislação brasileira;
Il - reconhecer a aquisição do domínio na transferência por 
ato entre vivos e dos direitos reais de gozo e garantia, quando 
se tratar de matéria regulada por este Código;
Ill - assegurar a autenticidade, inalterabilidade e conservação 
de documentos inscritos e arquivados;
IV - promover o cadastramento geral.
Art. 109 - As aeronaves brasileiras são bens móveis registráveis 
no Registro Aeronáutico
Brasileiro (RAB) que emitirá os certificados de nacionalidade e 
matrícula e de aeronavegabilidade.
O Brasil exerce completa e exclusiva soberania sobre o espaço aéreo acima do 
seu território e mar territorial 
O código brasileiro é aplicado em qualquer aeronave nacional ou estrangeiro 
quem todo território nacional, que tenha intenção de decolar, pousar ou 
sobrevoar o território brasileiro 
Poderá ser estabelecida excessões para aeronaves estrangeiras, quando se trata 
de operação de busca, assistência e salvamento ou de voos por motivos sanitários 
ou humanitários 
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APLICAÇÃO DO CBA COM RELAÇÃO A AERONAVE CIVIL MATRICULADA NO 
BRASIL E QUE NÃO SEJA DE PROPRIEDADE DO ESTADO NEM ESTEJA A
SERVIÇO DO MESMO
Salvo na hipótese de estar as aeronaves civis privadas a serviço do 
Estado, não prevalece a extraterritorialidade em relação à aeronave 
privada, que se considera sujeita a Lei do Estado onde se encontre.
Transporte aéreo é o transporte de pessoas , carga e mala postal. Sobre a 
utilização de uma aeronave de asa fixa( aviões) ou se asa rotativa ( helicóptero) 
🚁
 
Transporte aéreo internacional 
Todos que o ponto de partida ou destino sejam situados em dois países destintos.
Qualquer empresa nacional ou estrangeira podem realizar o transporte aéreo 
internacional 
Designação de empresas para a operação do transporte aéreo
internacional
A designação é ato de governo a governo, pela via diplomática, 
enquanto os pedidos de autorização de funcionamento jurídico e 
operacional são atos da própria empresa designada. ou seja, o 
Governo brasileiro designa a empresa com sede no Brasil para a 
realização dos referidos voos.
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Transporte doméstico 
São os que os pontos de partida, intermediários (escalas e conexões) e destino, 
estejam situados em território nacional.
Parágrafo único. O transporte não perderá esse caráter se, por motivo de força 
maior, a aeronave fizer escala em território estrangeiro, estando, porém, em 
território brasileiro os seus pontos de partida e destino.
Transporte aéreo doméstico é reservado a pessoas jurídicas brasileiras ( empresas 
brasileiras).
Serviços aéreos PRIVADOS sem remuneração 
Em benefício do próprio operador é compreendem as atividades aéreas 
Serviços aéreos PÚBLICOS
Abrange os serviços aéreos públicas e os serviços aéreos de transportes públicos de 
passageiros, carga ou mala postal, regular ou não regular, doméstico e 
internacional.
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Serviços aéreos 
PRIVADOS
PÚBLICOS
REGULAR
NÃO REGULAR
Estão isentas das tarifas aéreas as aeronaves pertencentes aos aeroclubes.
É livre o tráfego aéreo da aeronaves privadas 
As aeronaves de serviço público dependem de autorização 
Ninguém poderá opor-se, em razão de direito de 
propriedade na superficie, ao sobrevôo de 
aeronave, sempre que este se realize de acordo 
com as normas vigentes.
 - No caso de pouso de emergência ou forçado, o proprietário ou 
possuidorw do solo não poderá opor-se a retirada ou partida da 
aeronave, desde que the seja dada garantia de reparação do dano.
- A falta de garantia autoriza o sequestro da aeronave e a sua retenção 
até que aquela se efetive
-
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AERÓDROMOS 
É toda área( superfície terrestre, água ou flutuante) destinada a pouso, decolagem 
e movimentação de aeronaves.
AERÓDROMOS 
CIVIS
MILITARES 
PÚBLICO 
PRIVADOS
BASES AÉREAS 
- Os aeródromos civis poderão ser utilizados por aeronaves militares. 
e os aeródromos miiitares, por aeronaves civis, obedecidas as prescrições 
estabelecidas pela. Autoridace Aeronáutica.
AERÓDROMOS CIVIL PÚBLICO SÃO 
PISTAS QUE FAZEM PARTE DO 
PATRIMÔNIO DA UNIÃO 
AEROPORTO SÃO AERÓDROMOS PÚBLICOS 
Os aeroportos destinados às aeronaves nacionais ou estrangeiras 
na realização de serviços internacionais, regulares ou não-regulares.
dotados de instalações e facilidades para apoio de operações de 
aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas
AEROPORTO INTERNACIONAL 
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Helipontos
- são aeródromos destinados exclusivamente helicópteros.
Heliportos
são helipontos públicos, dotados de instalações e facilidades 
para apoio de operações de helicópteros e de embarque e 
desembarque de pessoas e cargas.
Nenhum aeródromo civil poderá ser utilizado sem estar 
devidamente cadastrado.
Os aeródromos civis públicos e privados serão abertos ao tráfego 
através de processo, respectivamente, de homologação e 
registro.
Os aeródromos privados só poderão ser utilizados com permissão 
de seu proprietário, vedada a exploração comercial
Toda aeronave proveniente do exterior fará, 
respectivamente, o primeiro pouso ou a última 
decolagem em aeroporto internacional.
Bilhete de passagem aéreo individual é emitido em nome de uma pessoa física, 
sendo o mesmo intransferível .
Bilhete de passagem coletivo é emitido em nome de pessoa jurídica (cnpj) é 
relacionado o nome dos passageiros. Ex times de futebol 
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Quando o bilhete de passagem não é de promoção ele tem a validade de 
1(um) ano.
O passageiro tem direito de reembolso do valor já pago caso o transportador 
vier a cancelar a viagem 
+ de 2 HORAS de atraso do transportador, ele terá que 
providenciar o embarque em outro voo ou devolver o 
valor pago se o passageiro preferir 
A nota de bagagem é o comprovante entregue ao passageiro que 
comprova a entrega da bagagem para ser colocada no porão da 
aeronave no momento do check-in.
Bagagem 
Bagagem de mão não pode 
ultrapassar 10 kg .
A mala despachada o 
transportador é obrigada a 
entregarduas vias , com 
indicação do lugar e data de 
emissão, ponto de partida e 
destino, peso .
A execução do contrato inicia com a entrega da nota e termina com o 
recebimento da bagagem 
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Quando o transporte aéreo for contratado com um transportador e 
executado por outro, o passageiro ou sucessores poderão demandar 
tanto o transportador contratual como o transportador de fato, 
respondendo ambos solidariamente.
 CHt- certificado de habilitações técnica 
CCF- certificado de capacidade física de tripulantes 
Licenças
São concedidos pela autoridade de aviação civil, na forma de regulamentação 
específica.
As licenças são de caráter permanente e os certificados vigorarão 
no período neles estabelecidos
Cessação da validade do CCF ou do CHT
Cessada a validade do certificado de capacidade física - CCF, ou de 
habilitação técnica - CHT o titular da licença ficará impedido do 
exercício da função nela especificada.
Em caso de indício comprometedor de aptidão técnica ou física do tripulante 
O mesmo pode ser submetido a novos exames ainda que válidos estejam os 
respectivos certificados 
Do resultado dos exames caberá recurso dos interessados a comissão técnica 
especializada ou a junta médica.
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Composição da tripulação 
Tripulantes são as pessoas devidamente habilitadas que exercem 
função a bordo da aeronave 
A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é 
privativa de itulares de licenças especificas:
emitidas pelo Ministério da Aeronáutica e reservade
brastieiros natos ou naturalizados:
A função não remunerado, a bordo de aeronave de serviço 
aèreo privado (artigo 177) pode ser exercida por tripulantes 
habilitados: independente de sua nacionalidade
No serviço aéreo internacional poderão ser empregados 
comissários estrangeiros contanto que o número não exceda (, 
(um terço) dos comissános a bordo da mesma aeronave.
A juizo da Autoridade de Aviação Civil poderão ser admitidos 
como tripulantes em caráter provisório, instrutores estrangeiros, 
na falta de tripulantes brasileiros
 O prazo do contrato de instrutores estrangeicos de que trata 
este artigo.
não poderá exceder de 6 (seis) meses-
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Comandante da aeronave 
O comandante é responsável pela operação e segurança da aeronave.
Os demais membros da tripulação ficam subordinados ao comandante.
O comandante é responsável a tudo que se refere à tripulação e pelo seu 
cumprimento, limite de jornada de trabalho, limites de voo, intervalos/ repouso 
e fornecimento de alimentos.
A autoridade dele é do momento que se apresenta para voo até o 
momento que entrega a aeronave, concluída a viagem.
Poderá o comandante e o explorador da aeronave adiar ou suspender a 
partida da aeronave, quando julgar indispensável a segurança do voo.
O comandante pode delegar função que lhe compete a outro membro da 
tripulação, menos as que se relacionam com a segurança do voo.
DIÁRIO DE BORDO 
Deverá conter todos os dados da aeronave, data nome dos tripulantes, lugar e 
hora da saída e da chegada, incidentes e observações, inclusive sobre a 
infraestrutura de proteção do voo.
Tem que ser assinado pelo piloto comandante responsável pelo voo.
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Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) 
é responsável peta apticação de providências administrativas, referente a 
regulamentação do sistema de aviação civil no Brasi
Infrações 
Sempre que a ANAC multa ela já suspende.
Aeronautas - Multa, suspensão e cassação
Aeronaves - Multa, detenção interdição e apreensão
Empresas - Multa, suspensão, cassação e intervenção.
A cassação dependerá de inquérito administrativo no curso do 
qual será assegurada defesa ao infrator.
A suspensão poderá ser por prazo até 180 (cento e oitenta) dias, 
prorrogáveis por igual período.
Após decorridas todos os recursos a suspensão poderá ter prazo 
máximo de 360 dias
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