Atividade Objetiva 3_ Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania

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Atividade Objetiva 3
Entrega 28 de nov de 2022 em 23:59
Pontos 1
Perguntas 5
Disponível 8 de ago de 2022 em 0:00 - 28 de nov de 2022 em 23:59
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Enviado 21 de nov de 2022 em 15:08
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Pergunta 1
0,2 / 0,2 pts
Importante:
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é necessário que você clique
em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:
Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil com dados do Ministério das Cidades
(ano-base 2016). Os resultados indicam que os números nacionais avançaram, mas pouco. Em 2016, os
indicadores mostravam que 35 milhões de brasileiros (17% da população naquele ano – 207 milhões) ainda não
era abastecida com água potável, e mais de 100 milhões (48% da população) não tinha coleta de esgotos.
 
A+
A
A-
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/history?version=1
 
Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram importantes para a redução na perda de água na
distribuição.
Correto!
 
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços de abastecimento de água tratada e de coleta de
esgoto.
Alternativa está correta, pois a tabela indica que no ano de 2016 o serviço de água tratada atendia 83,3% da
população e 51,9% contava com coleta de esgoto.
 
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período analisado, assim como o tratamento de água para
abastecimento.
 Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em 37% das residências brasileiras.
 Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em 2016, 38 milhões de brasileiros.
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Pergunta 2
0,2 / 0,2 pts
Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019
- Adaptado.
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
Leia o texto a seguir:
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o que acontece com o lixo doméstico que
gera em casa - mais de 1 kg por habitante por dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio ambiente
é um dos maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas não separa lixo corretamente em suas casas
- apenas uma em cada quatro pessoas o fazem. Apenas 35% disseram que é fácil encontrar informações sobre
como se deve fazer a coleta seletiva em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu positivamente (...) foi o
de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o meio ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem
é importante.
Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-brasileiro-sabe-pouco-sobre-
coleta-e-reciclagem.shtml. Acesso em: 20 jun. 2019 – Adaptado.
 
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:
 
I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população brasileira e reflete-se nas atitudes positivas de
separação dos resíduos em casa.
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que representa 35% de todo o resíduo que
vai para coleta seletiva de uma cidade.
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na prática não separa seus resíduos
domiciliares corretamente.
 
A+
A
A-
 I e II, apenas.
 I e III, apenas.
 II, apenas.
Correto!
 III, apenas.
Alternativa está correta. Somente a afirmativa III é verdadeira. A afirmativa I é falsa, pois se afirma o contrário:
apesar da alta manifestação de preocupação (88%), apenas um em cada quatro pessoas (25%) separa seus
resíduos em casa. A afirmativa II é falsa porque o índice de 35% não se refere ao resíduo, e sim ao percentual
de entrevistados que declarou ser fácil encontrar informações sobre coleta seletiva. A afirmativa III é verdadeira,
como constatada no trecho: “apesar de dizer que a preocupação com o meio ambiente é um dos maiores temas
da atualidade, grande parte das pessoas não separa lixo corretamente em suas casas”.
 I, II e III.
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Pergunta 3
0,2 / 0,2 pts
É verdadeiro o que se afirma em:
Leia o texto a seguir:
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição atmosférica da região metropolitana de
São Paulo, apesar de representarem apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo publicado recentemente.
O trabalho faz uma dissecação inédita dos poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permitindo
separar o que foi emitido por veículos pesados, com motores a diesel, daquilo que foi gerado por veículos leves,
como carros e motos.
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos ônibus como uma opção simples,
rápida e barata de redução da poluição atmosférica na cidade. De acordo com os pesquisadores, há filtros no
mercado que reduzem a emissão de poluentes dos ônibus em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil
por veículo. Só a cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até R$ 300 milhões. “Mas
quanto vale a vida das milhares de pessoas que morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da
poluição?”, indagam os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo problemas vasculares
e respiratórios.
Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/.
Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a instalação de filtros nos escapamentos dos
veículos leves, o que pode reduzir em até 95% a circulação de ônibus na Região Metropolitana de São Paulo.
PORQUE
 
A+
A
A-
 As asserções I e II são falsas.
 A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa.
 As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da asserção I.
Correto!
 A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira.
Alternativa está correta, pois a asserção I é falsa, mas a asserção II é verdadeira. A asserção I é falsa porque a
instalação de filtros é uma recomendação para veículos pesados (ônibus e caminhões). Além disso, a redução
em 95% não é sobre a circulação de ônibus, mas sobre a redução da emissão de poluentes. A asserção II é
verdadeira, pois os veículos pesados representam apenas 5% da frota veicular, mas são responsáveis por
cerca de metade da poluição atmosférica da região metropolitana de São Paulo.
 As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta da asserção I.
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Pergunta 4
0,2 / 0,2 pts
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total circulante na Região Metropolitana de
São Paulo, mas são responsáveis por aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento social, causam estresse e a perda
de horas de descanso, lazer e trabalho, devido aos congestionamentos. Além disso, colaboram
significativamente para a poluição do ar e sonora, e acidentes por automóveis provocam a morte de milhares de
pessoas todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as cidades latino-americanas se
organizaram, com a população mais pobre morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o movimento
pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência dos transportes coletivos que alcança boa parte das
cidades brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de mobilidade e conforto. Ainda que seja
para enfrentar usuais congestionamentos.
A saúdedos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido em congestionamentos e pela
exposição à poluição. A estrutura urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que resulta em menos
crianças na rua e adultos que saem de casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A
obesidade, então, se torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo, os pesquisadores pontuam que
a solução passa por integrar o transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano que seja
eficiente no deslocamento e sustentável para todos.
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar e as mudanças climáticas a
médio e longo prazos, mas também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo.
Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
(https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun.
2019 - Adaptado.
 
A+
A
A-
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
Correto!
 II e III.
Alternativa está correta. Somente as afirmativas II e III são verdadeiras. A afirmativa I é falsa. Apesar de os
carros serem sinônimos de mobilidade e conforto, “[...] são prejudiciais à saúde”. A menção ao fato de as
crianças não estarem nas ruas também está errada, uma vez que isso é um fator negativo as pessoas não
circularem pela cidade ao optarem por se locomoverem sempre de carro. A afirmativa II é verdadeira, pois o
“transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar (...), mas também uma forma de melhorar a
saúde de milhões de pessoas a curto prazo”. A afirmativa III é verdadeira, pois as cidades latino-americanas se
organizaram com a população mais pobre morando nas periferias, tornando rotineiro e intenso o movimento
pendular em direção aos centros. A afirmativa IV é falsa, pois se aborda a ineficiência dos transportes coletivos.
Apesar de se afirmar que os carros contribuem para o isolamento social, não se relaciona o uso de ônibus com
a redução do isolamento social.
 IV.
 I e III.
 II.
 II e IV.
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Pergunta 5
0,2 / 0,2 pts
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e contribuem para a saúde das pessoas ao
evitar que crianças fiquem nas ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das pessoas de maneira direta, pela
atividade física proporcionada, e indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido às grandes distâncias que são
percorridas diariamente pelas pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para combater os congestionamentos e
aumentar o isolamento social, uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas
simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
Leia o texto a seguir:
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as recomendações quanto à necessidade de
investimentos e medidas relativas à proteção ambiental pareciam constituir, para os representantes desses
países, grandes entraves ao progresso, além de uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas
ao congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido ao reconhecimento da problemática
ambiental como uma realidade a ser enfrentada de imediato.
 
A+
A
A-
 Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2012.
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002.
 Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de 1992.
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de 1982.
Correto!
 Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972.
Alternativa está correta, pois o Brasil, assim como outros países em desenvolvimento, vivia na década de 1970
um período de intenso crescimento econômico – o chamado milagre econômico – a partir de uma forte
industrialização baseada no consumo de combustíveis fósseis. Por esse motivo, entendia-se que as questões
de proteção ambiental seriam um obstáculo ao desenvolvimento nacional.
Pontuação do teste: 1 de 1
Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR., A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e
sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427.
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento durante a realização de qual encontro das
Nações Unidas?
A+
A
A-