Atividade 3_ Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania

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<p>D109.C.EAD - Meio Ambiente, Socied… Ques�onários A�vidade 3</p><p>Conta</p><p>Painel de</p><p>controle</p><p>Cursos</p><p>Calendário</p><p>Caixa de</p><p>entrada</p><p>Histórico</p><p>Ajuda</p><p>A�vidade 3</p><p>Entrega 26 de nov de 2023 em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5</p><p>Disponível 14 de ago de 2023 em 0:00 - 26 de nov de 2023 em 23:59</p><p>Limite de tempo Nenhum Tenta�vas permi�das 2</p><p>Instruções</p><p>Este teste não está mais disponível, pois o curso foi concluído.</p><p>Histórico de tenta�vas</p><p>Tenta�va Tempo Pontuação</p><p>MAIS RECENTE Tenta�va 1 11 minutos 1 de 1</p><p>Pontuação desta tenta�va: 1 de 1</p><p>Enviado 13 de nov de 2023 em 14:50</p><p>Esta tenta�va levou 11 minutos.</p><p>Graduação Semestral | 2023.2</p><p>Página inicial</p><p>Avisos</p><p>Fóruns</p><p>Módulos</p><p>Tarefas</p><p>Programa</p><p>Zoom</p><p>Lucid (Whiteboard)</p><p>Importante:</p><p>Caso você esteja realizando a a�vidade através do aplica�vo "Canvas Student", é necessário que</p><p>você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.</p><p>0,2 / 0,2 ptsPergunta 1</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição</p><p>atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar de</p><p>representarem apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo</p><p>publicado recentemente. O trabalho faz uma dissecação inédita dos</p><p>poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permi�ndo</p><p>separar o que foi emi�do por veículos pesados, com motores a diesel,</p><p>daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e motos.</p><p>Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos</p><p>ônibus como uma opção simples, rápida e barata de redução da</p><p>poluição atmosférica na cidade. De acordo com os pesquisadores, há</p><p>filtros no mercado que reduzem a emissão de poluentes dos ônibus em</p><p>até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil por veículo. Só a cidade</p><p>de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até R$ 300</p><p>milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas que morrem</p><p>ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”, indagam os</p><p>pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo</p><p>problemas vasculares e respiratórios.</p><p>Fonte: h�ps://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-</p><p>da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/. Acesso em: 20 jun. 2019 -</p><p>Adaptado.</p><p>Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação</p><p>proposta entre elas.</p><p>I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a</p><p>instalação de filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode</p><p>reduzir em até 95% a circulação de ônibus na Região Metropolitana de</p><p>São Paulo.</p><p>PORQUE</p><p>II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota</p><p>total circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são</p><p>responsáveis por aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.</p><p>A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.</p><p>As asserções I e II são falsas.</p><p>A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. Correto!Correto!</p><p>Alterna�va está correta, pois a asserção I é falsa, mas a asserção II</p><p>é verdadeira. A asserção I é falsa porque a instalação de filtros é</p><p>uma recomendação para veículos pesados (ônibus e caminhões).</p><p>Além disso, a redução em 95% não é sobre a circulação de ônibus,</p><p>mas sobre a redução da emissão de poluentes. A asserção II é</p><p>verdadeira, pois os veículos pesados representam apenas 5% da</p><p>frota veicular, mas são responsáveis por cerca de metade da</p><p>poluição atmosférica da região metropolitana de São Paulo.</p><p>As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma</p><p>jus�fica�va correta da asserção I.</p><p>A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa.</p><p>As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma jus�fica�va</p><p>correta da asserção I.</p><p>0,2 / 0,2 ptsPergunta 2</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta sele�va e o</p><p>que acontece com o lixo domés�co que gera em casa - mais de 1 kg</p><p>por habitante por dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio</p><p>ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande parte das</p><p>pessoas não separa lixo corretamente em suas casas - apenas uma em</p><p>cada quatro pessoas o fazem. Apenas 35% disseram que é fácil</p><p>encontrar informações sobre como se deve fazer a coleta sele�va em</p><p>sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu posi�vamente (...) foi o</p><p>de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o meio</p><p>ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.</p><p>Fonte: h�ps://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-</p><p>mostra-que-brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml.</p><p>Acesso em: 20 jun. 2019 – Adaptado.</p><p>A par�r do trecho acima, analise as afirmações a seguir:</p><p>I. A preocupação com o meio ambiente a�nge 88% da população</p><p>brasileira e reflete-se nas a�tudes posi�vas de separação dos resíduos</p><p>em casa.</p><p>II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que</p><p>representa 35% de todo o resíduo que vai para coleta sele�va de uma</p><p>cidade.</p><p>III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na</p><p>prá�ca não separa seus resíduos domiciliares corretamente.</p><p>É verdadeiro o que se afirma em:</p><p>I e II, apenas.</p><p>I e III, apenas.</p><p>III, apenas. Correto!Correto!</p><p>Alterna�va está correta. Somente a afirma�va III é verdadeira. A</p><p>afirma�va I é falsa, pois se afirma o contrário: apesar da alta</p><p>manifestação de preocupação (88%), apenas um em cada quatro</p><p>pessoas (25%) separa seus resíduos em casa. A afirma�va II é falsa</p><p>porque o índice de 35% não se refere ao resíduo, e sim ao</p><p>percentual de entrevistados que declarou ser fácil encontrar</p><p>informações sobre coleta sele�va. A afirma�va III é verdadeira,</p><p>como constatada no trecho: “apesar de dizer que a preocupação</p><p>com o meio ambiente é um dos maiores temas da atualidade,</p><p>grande parte das pessoas não separa lixo corretamente em suas</p><p>casas”.</p><p>I, II e III.</p><p>II, apenas.</p><p>0,2 / 0,2 ptsPergunta 3</p><p>Leia o texto que segue:</p><p>Carros diminuem a a�vidade �sica. Além de contribuírem para o</p><p>isolamento social, causam estresse e a perda de horas de descanso,</p><p>lazer e trabalho, devido aos conges�onamentos. Além disso, colaboram</p><p>significa�vamente para a poluição do ar e sonora, e acidentes por</p><p>automóveis provocam a morte de milhares de pessoas todos os anos.</p><p>Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira</p><p>como as cidades la�no-americanas se organizaram, com a população</p><p>mais pobre morando nas periferias, torna ro�neiro e intenso o</p><p>movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência</p><p>dos transportes cole�vos que alcança boa parte das cidades brasileiras,</p><p>faz com que o carro par�cular se torne sinônimo de mobilidade e</p><p>conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais conges�onamentos.</p><p>A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo</p><p>perdido em conges�onamentos e pela exposição à poluição. A</p><p>estrutura urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que</p><p>resulta em menos crianças na rua e adultos que saem de casa para ir ao</p><p>trabalho, e depois efe�vam o movimento contrário. A obesidade,</p><p>então, se torna consequência da falta de a�vidade. Por esse mo�vo, os</p><p>pesquisadores pontuam que a solução passa por integrar o transporte</p><p>a�vo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano que seja</p><p>eficiente no deslocamento e sustentável para todos.</p><p>Em suma, o transporte a�vo não é apenas um meio de reduzir a</p><p>poluição do ar e as mudanças climá�cas a médio e longo prazos, mas</p><p>também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto</p><p>prazo.</p><p>Fonte: h�ps://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-</p><p>promocao-da-saude-de-seus-moradores/ . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.</p><p>A par�r do texto acima, analise as afirmações que seguem:</p><p>I. Os veículos par�culares são sinônimos de mobilidade e conforto, e</p><p>contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas</p><p>ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.</p><p>II. Incen�var o transporte a�vo nas cidades pode beneficiar a saúde</p><p>das pessoas de maneira direta, pela a�vidade �sica proporcionada, e</p><p>indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.</p><p>III. A estrutura</p><p>urbana favorece o transporte passivo por carros e</p><p>ônibus devido às grandes distâncias que são percorridas diariamente</p><p>pelas pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes</p><p>cidades.</p><p>IV. Os transportes cole�vos têm se mostrado uma alterna�va eficiente</p><p>para combater os conges�onamentos e aumentar o isolamento social,</p><p>uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas</p><p>simultaneamente.</p><p>É verdadeiro o que se afirma apenas em:</p><p>II e IV.</p><p>IV.</p><p>II.</p><p>I e III.</p><p>II e III. Correto!Correto!</p><p>Alterna�va está correta. Somente as afirma�vas II e III são</p><p>verdadeiras. A afirma�va I é falsa. Apesar de os carros serem</p><p>sinônimos de mobilidade e conforto, “[...] são prejudiciais à saúde”.</p><p>A menção ao fato de as crianças não estarem nas ruas também</p><p>está errada, uma vez que isso é um fator nega�vo as pessoas não</p><p>circularem pela cidade ao optarem por se locomoverem sempre</p><p>de carro. A afirma�va II é verdadeira, pois o “transporte a�vo não</p><p>é apenas um meio de reduzir a poluição do ar (...), mas também</p><p>uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto</p><p>prazo”. A afirma�va III é verdadeira, pois as cidades la�no-</p><p>americanas se organizaram com a população mais pobre morando</p><p>nas periferias, tornando ro�neiro e intenso o movimento pendular</p><p>em direção aos centros. A afirma�va IV é falsa, pois se aborda a</p><p>ineficiência dos transportes cole�vos. Apesar de se afirmar que os</p><p>carros contribuem para o isolamento social, não se relaciona o</p><p>uso de ônibus com a redução do isolamento social.</p><p>0,2 / 0,2 ptsPergunta 4</p><p>Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:</p><p>Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:</p><p>O Ins�tuto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do</p><p>Brasil com dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os</p><p>resultados indicam que os números nacionais avançaram, mas pouco.</p><p>Em 2016, os indicadores mostravam que 35 milhões de brasileiros</p><p>(17% da população naquele ano – 207 milhões) ainda não era</p><p>abastecida com água potável, e mais de 100 milhões (48% da</p><p>população) não �nha coleta de esgotos.</p><p>Fonte: h�p://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-</p><p>2018/press-release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.</p><p>Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.</p><p>Os inves�mentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram</p><p>importantes para a redução na perda de água na distribuição.</p><p>Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em</p><p>37% das residências brasileiras.</p><p>A coleta de esgoto tem avançado con�nuamente durante o período</p><p>analisado, assim como o tratamento de água para abastecimento.</p><p>Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços</p><p>de abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto.</p><p>Correto!Correto!</p><p>Alterna�va está correta, pois a tabela indica que no ano de 2016</p><p>o serviço de água tratada atendia 83,3% da população e 51,9%</p><p>contava com coleta de esgoto.</p><p>Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição a�ngia,</p><p>em 2016, 38 milhões de brasileiros.</p><p>0,2 / 0,2 ptsPergunta 5</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as</p><p>recomendações quanto à necessidade de inves�mentos e medidas</p><p>rela�vas à proteção ambiental pareciam cons�tuir, para os</p><p>representantes desses países, grandes entraves ao progresso, além de</p><p>uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas ao</p><p>congelamento do status quo, daí esses representantes terem resis�do</p><p>ao reconhecimento da problemá�ca ambiental como uma realidade a</p><p>ser enfrentada de imediato.</p><p>Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR.,</p><p>A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole,</p><p>2014. p. 427.</p><p>O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento</p><p>durante a realização de qual encontro das Nações Unidas?</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de</p><p>1972.</p><p>Correto!Correto!</p><p>Alterna�va está correta, pois o Brasil, assim como outros países</p><p>em desenvolvimento, vivia na década de 1970 um período de</p><p>intenso crescimento econômico – o chamado milagre econômico</p><p>– a par�r de uma forte industrialização baseada no consumo de</p><p>combus�veis fósseis. Por esse mo�vo, entendia-se que as</p><p>questões de proteção ambiental seriam um obstáculo ao</p><p>desenvolvimento nacional.</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável,</p><p>de 2012.</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o</p><p>Desenvolvimento, de 1992.</p><p>Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente,</p><p>de 1982.</p><p>Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002.</p><p>Pontuação do teste: 1 de 1</p><p>Anterior Próximo</p><p>Detalhes da úl�ma tenta�va:</p><p>Tempo:</p><p>11</p><p>minutos</p><p>Pontuação atual: 1 de 1</p><p>Pontuação</p><p>man�da:</p><p>1 de 1</p><p>A+</p><p>A</p><p>A</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/quizzes</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/quizzes/156634</p><p>https://famonline.instructure.com/</p><p>https://famonline.instructure.com/profile/settings</p><p>https://famonline.instructure.com/</p><p>https://famonline.instructure.com/courses</p><p>https://famonline.instructure.com/calendar</p><p>https://famonline.instructure.com/conversations</p><p>https://help.instructure.com/</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/quizzes/156634/history?version=1</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/announcements</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/discussion_topics</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/modules</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/assignments</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/assignments/syllabus</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/external_tools/34272</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/external_tools/41241</p><p>https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/modules/items/921190</p><p>https://famonline.instructure.com/courses/31401/modules/items/921193</p>