AERODINÂMICA para decorar as questões

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AERODINÂMICA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
 Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
O arrasto é: 
diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
 A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é:o maior índice de curvatura CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do 
som é denominado? 
mach crítico CORRETA 
A rotação da aeronave em torno do seu eixo vertical é controlada pelo: 
leme CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): 
cíclico CORRETA 
Quando aumentamos a temperatura de um gás: 
a pressão aumenta e a densidade diminui CORRETA 
A linha imaginária, que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio, denomina-se: 
corda CORRETA 
Estando em voo reto e nivelado, o piloto, para cabrar ou picar o avião, aciona o(s): 
Manche CORRETA 
Pressão atmosférica é definida como: 
a pressão que o ar exerce sobre a superfície da terra e as coisas nela CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A rotação do avião em torno do eixo longitudinal provocada pelo aileron é conhecida com o 
nome de: rolamento ou inclinação lateral CORRETA 
Os ailerons são superfícies: 
Primárias de comando CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
AERODINÂMICA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
 Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são 
realizados em torno dos eixos respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
O arrasto é:diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
O arrasto é: 
diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
 A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Sustentação é:componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é:a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do 
som é denominado? 
mach crítico CORRETA 
A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do 
som é denominado? 
mach crítico CORRETA 
A rotação da aeronave em torno do seu eixo vertical é controlada pelo: 
leme CORRETA 
A rotação da aeronave em torno do seu eixo vertical é controlada pelo: 
leme CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): 
cíclico CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): 
cíclico CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): 
cíclico CORRETA 
Quando aumentamos a temperatura de um gás: 
a pressão aumenta e a densidade diminui CORRETA 
Quando aumentamos a temperatura de um gás: 
a pressão aumenta e a densidade diminui CORRETA 
A linha imaginária, que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio, denomina-se: 
corda CORRETA 
A linha imaginária, que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio, denomina-se: 
corda CORRETA 
Estando em voo reto e nivelado, o piloto, para cabrar ou picar o avião, aciona o(s): 
Manche CORRETA 
Estando em voo reto e nivelado, o piloto, para cabrar ou picar o avião, aciona o(s): 
Manche CORRETA 
Pressão atmosférica é definida como: 
a pressão que o ar exerce sobre a superfície da terra e as coisas nela CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
Pressão atmosférica é definida como: 
a pressão que o ar exerce sobre a superfície da terra e as coisas nela CORRETA 
A rotação do avião em torno do eixo longitudinal provocada pelo aileron é conhecida com o 
nome de: rolamento ou inclinação lateral CORRETA 
A rotação do avião em torno do eixo longitudinal provocada pelo aileron é conhecida com o 
nome de: rolamento ou inclinação lateral CORRETA 
Os ailerons são superfícies: 
Primárias de comando CORRETA 
Os ailerons são superfícies: 
Primárias de comando CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
 
AERODINÂMICA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
 Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
O arrasto é: 
diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona:a coluna do manche CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
 A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-separa a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do 
som é denominado? 
mach crítico CORRETA 
A rotação da aeronave em torno do seu eixo vertical é controlada pelo: 
leme CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): 
cíclico CORRETA 
Quando aumentamos a temperatura de um gás: 
a pressão aumenta e a densidade diminui CORRETA 
A linha imaginária, que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio, denomina-se: 
corda CORRETA 
Estando em voo reto e nivelado, o piloto, para cabrar ou picar o avião, aciona o(s): 
Manche CORRETA 
Pressão atmosférica é definida como: 
a pressão que o ar exerce sobre a superfície da terra e as coisas nela CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A rotação do avião em torno do eixo longitudinal provocada pelo aileron é conhecida com o 
nome de: rolamento ou inclinação lateral CORRETA 
Os ailerons são superfícies: 
Primárias de comando CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
AERODINÂMICA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
Onde está localizado o aileron? 
no bordo de fuga das asas próximo à ponta CORRETA 
 Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
Quando se comanda o manche para a direita significa que o aileron da asa esquerda: 
abaixa CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o: 
vertical CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
Quando o piloto aciona flap para pousar: 
combina redução de velocidade com aumento de sustentação CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo: 
pedal CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Movimentos de bancagem, arfagem e guinada são realizados em torno dos eixos 
respectivamente: 
longitudinal, lateral e vertical CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
Na empenagem das aeronaves encontramos: 
Leme de direção, profundor e estabilizadores CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se: 
compensador CORRETA 
O arrasto é: 
diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
O arrasto é: 
diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
O arrasto é:diretamente proporcional a velocidade CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura: 
acima e abaixo da superfície da corda CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
São superfícies de comando secundários ou auxiliares: 
compensadores, flapes, spoilers e slots CORRETA 
 A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
A velocidade do vento relativo é maior: 
no extradorso CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de 
Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de 
Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São chamados de “Veículos mais leves que o ar” e voam baseados no princípio de Arquimedes: 
os aeróstatos CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
Quanto a superfícies de controle de voo marque a alternativa correta: 
os compensadores comandáveis corrigem condições de desbalanceamento e compensam o 
avião para atitude de vôo deseja sem qualquer pressão sobre os controles primários 
os compensadores conjugados são usados para ajudar o piloto na movimentação das 
superfícies primarias de controle 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: 
corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatosc) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: 
a) aviões b) aeróstatos c) aeródinos d) todos os citados CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge 
uma restrição ou estreitamento desse tubo: 
a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida 
CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os 
ângulos permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a): 
diedro e ângulo de incidência CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é 
necessário comandar o(s): 
pedais, que atuará no rotor de cauda CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é: 
componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Uma inclinação para a direita é comandada através do (as:) 
ailerons CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular: 
ao vento relativo CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando 
denomina-se: batente CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
São classificados como aeródinos: 
aviões, helicópteros e planadores CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo: 
sobe num ângulo de 45 graus CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
Os ailerons são classificados como superfícies de comando: 
Primárias CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado 
pelo(a): vento relativo CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se:ângulo de ataque CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se: 
ângulo de ataque CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se: 
guinada CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o: 
profundor foi comandado para baixo CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
Em um perfil aerodinâmico o alongamento é: 
a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
A velocidade do som no ar será maior quanto maior for a: 
temperatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
O primeiro ponto na asa, onde será atingido o Mach crítico é: 
o maior índice de curvatura CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
Qual é a superfície que controla a estabilidade longitudinal? 
estabilizador horizontal CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O movimento de guinada é controlado pelo(s): 
leme CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se? 
ângulo de ataque CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona: 
a coluna do manche CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
O movimento do avião em torno do eixo vertical provocado pelo leme de direção é conhecido 
com o nome de: 
guinada CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
A pressão dinâmica depende de: 
densidade do fluido e velocidade de escoamento CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
No voo horizontal a componente que equilibra o sistema sendo igual a sustentação é a do: 
peso CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se: 
aerofólio CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é: 
a sua asa rotativa CORRETA 
O componente responsável pela sustentação