Simulado Teoria de Vôo

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Simulado Avaliação Teoria de vôo
Data: 17/03/2021
Questões 30 Nota : 27/30
1)O peso máximo estrutural de decolagem (PMEB) é:
Peso máximo de decolagem determinado pelo fabricante, limitando pela estrutura
do avião;
2)Podemos afirmar que o arraste é
O resultado do escamento turbilhonar numa superfície aerodinâmica
3)O ângulo formado entre a corda da asa e a direção do vento relativo,
chama-se;
Ângulo de ataque;
4) arrastado ou resistência ao avanço é:
Diretamente proporcional á velocidade do deslocamento do aerofólio
5)A superfície aerodinâmica que produz reações úteis ao vôo, chama-se
Aerófilo
6)O peso básico operacional é
Peso vazio acrescido dos itens operacionais tripulantes com bagagens,
comissária, óleo lubrificante e água (Potável e de serviço)
7)O peso máximo zero combustivel de uma aeronave limita
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Máximo de carga que ele poderá transportar
8)Nas altas velocidades a que podem chegar as aeronaves a jato utiliza-se como
instrumento para mediação de velocidade
Machimento
9)As superfícies que proporcionam manobrabilidade a um avião em vôo são
chamadas de
Superfícies de c omando
10)O fator carga (G) é conhecido como:
A relação existente entre a sustentação produzida e o peso do avião
11)Com a finalidade de melhorar o escoamento e consequentemente permitir a
camada de ar se mantenha colada ao extradorso de uma asa, em elevados
ângulos de ataque são empregados os:
Shots ou flapes de bordo de ataque
12)As superfície (s) de comando responsáveis pelos movimentos de arfragem ou
tangagem, chama-se
Leme de profundidade
13)Por definição temos que, a resultante aerodinâmica perpendicular a trajetória
de deslocamento do aeroporto chama-se
Sustentação
14)A carga paga de uma aeronave é composta do peso dos pax´s mais os pesos
referentes á;
Correios + bagagens + carga
15)O escoamento movimento dos fluidos, num considerado plano, pode ser;
Uniforme ou tubibonado
16)A tendência de um avião manter-se em equilbrio nos seus três eixos
chama-se
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Estabilidade
17)O teorema que provou que quando a velocidade de um fluido em escoamento
aumenta há redução da pressão estática foi enunciada por
Bernoulli
18)O avião que tende a voltar ao equilíbrio quando afastado de sua posição
original, chama-se
Estaticamente estável
19)A força que se opõe a resistência ao avanço a
Tração
20)A componente resultante aerodinâmica paralela ao sentindo de deslocamento
de um aerofólio é denominado (a)
Arrasto
21)Quanto ao seu formato e construção, como podem ser os aerofólios
Assimétricos com uma das curvaturas maior
22)O STOL ocorrerá num avião quando;
O ar deixar de acompanhar a curvatura do extradorso da asa, devido ao grande
ângulo de ataque
Forma-se um escoamento turbilhonar no extradorso da asa, causando a perda de
sustentação
a e b estão corretas
23)Os dispositivos considerados hipersustentadores de uma asa são
Flaps e slots
24)A linha reta, que une a bordo de ataque com o bordo de fuga de urna asa,
chama-se
Corda
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25)Para que um avião seja considerado seguro em todas as condições de vôo, é
necessário que
seja estável dinamicamente
seja estável horizontalmente
Seja estável longitudinalmente
Todas as anteriores
26)A (s) superifices (s) de comando responsável (eis) pelos movimentos de
guinada, chama-se
Leme de direção
27)O ângulo formado entre a corda da asa e o eixo longitudinal chama-se
Ângulo de incidência
28)A pressão que é exercida pelo ar, em todos os corpos na atmosfera terrestre é
chamado de;
Pressão estática
29)A(s) superfície (s) de comando responsável (eis) pelos movimentos de
rolamento ou bandagens, chama-se;
Ailerons
30)Os eixos imaginários, onde atuam as forças que efetuam os movimentos num
avião, cruzam-se num ponto chamado de
Centro de gravidade (CQ)
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