Manutenção Preventiva de Radar

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DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO
MANUTENÇÃO DE RADAR RSM970S
RAD013
DISCIPLINA 6 – PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO 
PREVENTIVA MENSAL DO RADAR
RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
Departamento de Controle do Espaço Aéreo – DECEA
2017
Curso de Manutenção de Radar RSM970S
RAD013
Disciplina: Teoria de Radar Secundário
Organização e elaboração do conteúdo (2015):
Rosevelt Souza Valente CAP QOEA COM – CINDACTA III
Itamar Alves ferreira SO BET – DTCEA-SM
Miller de Freitas Barata 1S BET – CINDACTA III
Gleidson de Souza Soares 1S BET – DTCEA – FN
Revisão (2017):
 Uraci Ferreira Nogueira SO BET – CINDACTA II
Fábio Sampaio Peres 1S BET – CINDACTA II
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O presente trabalho foi desenvolvido para uso didático, em cursos que são oferecidos pelo
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). O seu conteúdo é fruto de pesquisa em
fontes citadas na referência bibliográfica, e que o(s) autor(es)/revisor(es) acreditam ser confiáveis.
No entanto, nem o DECEA, nem o(s) autor(es)/revisor(es) garantem a exatidão e a atualização das
informações aqui apresentadas, rejeitando a responsabilidade por quaisquer erros e/ou omissões.
RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
APRESENTAÇÃO:
Este material didático corresponde à disciplina Procedimentos de Manutenção Preventiva Mensal
do Radar. O material foi elaborado a partir de assuntos selecionados especialmente para orientar sua
aprendizagem. A seguir você conhecerá os objetivos que deverá alcançar ao final da
disciplina/unidade e os conteúdos que serão trabalhados.
OBJETIVOS:
• descrever o sistema de ventilação do Processador Interrogador Receptor (IRP) e do
Transmissor/ Receptor – TX/RX (Cp); 
• descrever a comutação dos transmissores por meio do RCMS ou do CBP (Cp); e 
• identificar a performance do monopulso por meio da curva Off Boresight Angle (OBA) no IRIS
(Cp). 
EMENTA: 
Procedimentos de Manutenção Preventiva Mensal do Radar: sistema de ventilação; comutação dos
transmissores; e performance do OBA.
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RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
UNIDADE 1
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA MENSAL DO
RADAR
A manutenção preventiva mensal, assim como a diária, ocorre em nível orgânico. Ou seja, é
caracterizada pelas intervenções elementares e de baixo grau de complexidade técnica e é realizada
no local de funcionamento do equipamento. 
1.1. Sistema de Ventilação
Pontos importantes a serem observados pelo mantenedor radar são o sistema de ventilação e
o sistema de resfriamento da sala de equipamento (climatização).
A sala onde o radar está instalado deve possuir um ambiente climatizado, com temperatura
constante em torno de 20ºC. A inobservância dessa recomendação pode gerar um mau
funcionamento dos sistemas informatizados do radar.
Além disso, o RSM970S possui sistemas de ventilação que transferem o ar refrigerado do
ambiente para o interior dos equipamentos.
O bastidor do radar possui duas gavetas de ventilação (figura 1), assim localizadas:
• uma abaixo dos módulos de transmissão e recepção (TX/RX); e
• uma abaixo das cartas de processamento radar (IRP).
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RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
Essas gavetas possuem, cada uma, três ventiladores com sensor de rotação. A falha de pelo
menos um dos ventiladores acarretará a indisponibilidade do canal.
As unidades de ventilação (figura 2) incluem um filtro de pó (item 1) localizado no painel
frontal. Dentro da unidade do ventilador encontram-se 03 ventiladores (item 2) localizados na parte
superior da gaveta e 03 módulos de alarme.
Adicionalmente, para a unidade de ventilação TX/RX, há um filtro de pó localizado no
painel traseiro (item 4) e uma tampa superior (item 3) para guiar o fluxo de ar para equipamentos
que têm de ser resfriados.
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Figura 1: Gavetas de Ventilação do IRP e do TX/RX. Fonte: Thales, 2007
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A ventilação dos equipamentos é desempenhada por:
• uma unidade de ventilação TX/RX, utilizada para resfriar o transmissor e o receptor; e
• uma unidade de ventilação IRP, utilizada para esfriar a gaveta IRP.
Nota: Os equipamentos da fonte de alimentação possuem seus próprios ventiladores.
O ar refrigerado entra no gabinete através do painel dianteiro, passando por um filtro de
poeira. Em seguida, é conduzido verticalmente para resfriar os equipamentos, especialmente os
radiadores no TX e, depois, enviado ao exterior pela parte traseira do gabinete I/R.
Cada unidade de ventilação é alimentada com 230VAC, fornecidos pelo Gabinete de
distribuição de energia (AE2000). Elas transmitem seu status através da DCS (Direct Current
Power Supply) para o MMX (Mode S Modulator eXtractor). Cada ventilador é monitorado por um
módulo de alarme. Caso um desses ventiladores não esteja operando corretamente por efeito hall, o
módulo de alarme associado a ele transmitirá seu status através de um contato seco GO/ NOGO, da
seguinte forma:
• GO: loop (circuito) fechado
• NOGO: loop (circuito) em aberto
• Default: em aberto
Os três loops secos (3 ventiladores por unidade de ventilação) pertencentes à mesma unidade
(TX/RX ou IRP) são conectados em série na DCS, para fazer um único circuito ligado ao MMX,
sendo:
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Figura 2: Gavetas de Ventilação do IRP e do TX/RX. Fonte: Thales, 2007
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• GO: todos os circuitos fechados
• NOGO: pelo menos um loop seco em aberto
• Default: aberto
A tensão utilizada pelo MMX para monitorar os circuitos secos é de 12 VDC.
O monitoramento da temperatura é desempenhado pelo interruptor térmico S2 (alarme de
temperatura), que deve, através do DCS, informar ao MMX (e respectivamente ao IRC) o status do
alarme de temperatura do gabinete I/R. O switch térmico controla um loop seco da seguinte forma:
• O loop seco é aberto quando a temperatura excede o limite máximo (60 °C).
• O loop seco é fechado quando a temperatura fica abaixo do limite mínimo (40 °C).
• A tensão utilizada pelo MMX (e IRC, respectivamente) para acompanhar os loops secos é
12VDC (figura 3).
A proteção térmica é desempenhada pelo switch térmico S10 (limiar de falha), associado ao
relé K11. Ela deve evitar o risco de incêndio em caso de aumento excessivo da temperatura no
interior do gabinete I/R.
O funcionamento do circuito de proteção térmica acontece na seguinte forma:
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Figura 3: Sensor Térmico. Fonte: Thales, 2007
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• O transformador T1 fornece 24VAC.
• O switch térmico S10 abre quando a temperatura ultrapassa o limiar de falha de temperatura
(85°C).
• O relé K11 é desenergizado, cortando os 230VAC.
• DS2 está acesa se S10 está na posição “T° alarm”. O reset manual do alarme de temperatura
T° alarm é feito pressionado-se o botão amarelo localizado na chave ação manual. Em
seguida, é necessário reenergizar o gabinete I/R (figura 4).
1.2. COMUTAÇÃO DOS TRANSMISSORES ATRAVÉS DO RCMS OU CBP
Os procedimentos para a comutação dos transmissores do radar RSM970S ocorrem de três
formas distintas:
• utilizando o software RCMS;
• utilizando o software CBP; e
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Figura 4: Protetor Térmico. Fonte: Thales, 2007
RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
• através da ocorrência de pane do canal online.
O técnico pode manipular os softwares RCMS e CBP a fim de enviar solicitações de
comutação em tempo real ou comutação programada.
A comutação programada possibilita a definição de uma periodicidade para a comutação
(cold switchover).
O comando via software para comutação de canal do radar é enviado para o DPC (Data
Processor Computer) do RSM970S, através de uma switch de controle e supervisão via cabo de
dados padrão ethernet. No DPC, a solicitação é processada e enviada ao respectivo MMX, e este
comandará o processo eletromagnético de comutação na RFU (RF Transfer Unit).
Durante a comutação de canais a RFU é a unidade responsável por habilitar a transmissão
(TX) e a recepção (RX) do canal que se deseja colocar em operação.Mais especificamente, essa
função é executada pela RF switch, que faz o chaveamento das 3 vias de sinal para o canal que
entrará em operação. 
O controle da RFU é realizado através de um relé, que faz o chaveamento (manual ou
automático) entre os IRCB (Interrogator Receiver CaBinet) e o controle da RF switch; e uma fonte
dedicada de 12VDC, que alimenta o MMX para a execução dessa função. O MMX formata o pulso
de 12V da fonte para transmiti-lo à bobina da RF switch, de maneira a posicionar e travar as
conexões necessárias na posição adequada.(figura 5).
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RAD013 – Manutenção de Radar RSM970S
A supervisão é feita através de um relé, que envia as indicações de falhas por meio do seu
contato seco com terra comum para ambos os canais (IRCB 1, IRCB 2). Tais indicações são:
• aberto = standby (caminho da RF ligado à carga); e
• fechado = online (caminho da RF ligado à antena).
Cada RF switch controla um contato seco auxiliar, mecanicamente ligado aos contatos
principais. Esse contato seco, quando fechado, indica que o canal está ligado à antena e, quando
aberto, indica que o canal está ligado à carga. As RF switches são, concomitantemente, conectadas
aos MMXs. Os contatos secos internos à RF switch que são responsáveis pela comutação não
permitem uma corrente superior a 10mA.
Cada RF switch biestável é monitorada e controlada por ambos os canais, o que permite
realizar a transição de um canal para o outro automaticamente em caso de falha.
As funções de RF (comutação, isolação e ajuste de fase) são executadas pela unidade de
transferência de RF (RFU).
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Figura 5: Diagrama da RFU. Fonte: Thales, 2007
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Os sinais de RF (Σ e Ω) provenientes do transmissor são dirigidos, respectivamente, aos
relés Σ e Ω, estando o duplexador a cargo de evitar que o sinal da transmissão seja direcionado para
a recepção. O relé RF pode direcionar a transmissão de sinais tanto para a antena quanto para a
carga. A carga Σ foi projetada para absorver 200W de potência e a carga Ω para 10W de potência.
Os sinais de RF (Σ, Ω e ∆) provenientes da antena são dirigidos, respectivamente, para os
relés de RF (Σ, Ω e ∆). Tais relés conectam a unidade de recepção de sinais à antena ou à carga.
Na comutação de RF, cada relé biestável é controlado e monitorado por ambos os canais,
sendo que, em caso de pane, é feita a transição automática de RF de um canal para o outro.
1.3. Performance do Radar Através do Sinal da OBA no IRIS
Para determinar a localização azimutal de um alvo, o radar RSM970S utiliza a tecnologia
“monopulso”. A técnica monopulso necessita de dois diagramas de recepção distintos: soma (Σ) e
diferença (Δ).
Através da relação de fase entre esses diagramas é gerada uma curva gráfica denominada
OBA (Off-Boresigth Angle). A forma ideal dessa curva é uma reta diagonal inclinada para a
esquerda com arredondamento nas extremidades, lembrando que a metade superior deve ser
simétrica à metade inferior conforme a figura 6.
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Figura 6: Curva OBA. Fonte: Thales, 2007
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Caso a curva OBA esteja fora do padrão apresentado na figura 6, deve-se proceder com sua
regulagem.
Um dos itens de manutenção preventiva previsto é a verificação dessa curva. Tal verificação
é realizada na janela “reply report” – “OBA DIAGRAM” no IRIS.
Nota: A linha selecionada na tela deve ser a do canal on line. Normalmente a verificação da
curva OBA é realizada sobre a baliza.
Quando a curva em questão não está em conformidade, ela deve ser ajustada. O ajuste se faz
no defasor localizado no RFU, na parte traseira do canal 1 do RSM970S (figura 7).
1.4. Considerações finais
Nesta disciplina foram abordados assuntos referentes a manutenção preventiva mensal do
RSM970S.
Na disciplina 7, serão abordados assuntos referentes a manutenção preventiva semenstral do
RSM970S.
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Figura 7: Defasor. Fonte: Thales, 2007
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1.5. Lista de Abreviações
AA 2000–A...........................Antenna Control Cabinet with Automatons (in french Armoire Anten-
ne avec Automates)
AA 2000 NGB.......................Antenna Control Cabinet New Generation evolution B (in french Ar-
moire Antenne nouvelle génération évolution B)
AC.........................................Alternating Current
ACAS....................................Airborne Collision Avoidance System
ACP.......................................Azimuth Change Pulse
AC/RC...................................All–Call/Roll–Call
ACU......................................Acquisition and Control Unit
ADLP....................................Air Data Link Processor
AE2000R...............................Power Distribution Cabinet (in french Armoire Energie)
AICB.....................................Air–Initiated Comm–B
ARP.......................................Azimuth Reference Pulse
AS909....................................Secondary radar antenna
ASTERIX..............................All purpose STructured Eurocontrol suRveillance Information eX-
change
ATC.......................................Air Traffic Control
ATCC.....................................Air Traffic Control Centre
ATN.......................................Aeronautical Telecommunication Network
ATS........................................Air Traffic Service
BDS.......................................Comm–B Data Selector
BIT........................................Built–In Test
BITE......................................Built–In Test Equipment
CBP.......................................CaBinet Parameters
CC.........................................Cluster Controller
CDP.......................................Cluster Dependent Parameters
CMP......................................Cluster Management Parameters
COTS.....................................Commercial Off The Shelf
CPU.......................................Central Processing Unit
CSCI......................................Computer Software Configuration Item
DACF....................................Discrete Acquisition & Control Function
dBm.......................................The dBm is the unit of absolute power related to 1 milliwatt
DC.........................................Direct Current
DCS.......................................Direct Current Power Supply
DF..........................................Downlink Format
DLK.......................................DataLinK
DPC.......................................Data Processor Computer
DPC–CB................................DPC located in CaBinet
DPC–PC................................DPC Personal Computer
DPC–SLI...............................DPC Serial Line Interface
DPSK.....................................Differential Phase Shift Keying
DRU......................................Data Regrouping Unit
DTE.......................................Data Terminal Equipment
EA2000 NGB........................Antenna drive mechanism (in French Entrainement Antenne)
ELM......................................Extended Length Message
EMC......................................ElectroMagnetic–Compatibility
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ESM.......................................Enhanced Surveillance Management
FIFO......................................First In First Out
FRUIT...................................False Replies Unsynchronised In Time
FU..........................................Functional Unit
GDLP....................................Ground Data Link Processor
GICB.....................................Ground–Initiated Comm–B
GPS.......................................Global Positioning System
HDLC....................................High level Data Link Control
HF..........................................High Frequency ( < 1 GHz)
HPA.......................................High Power Amplifier
I/R..........................................Interrogation/Reception
IBIS.......................................Indicator of Radar InformationSystem – BIS (IRIS second generati-
on)
ICAO.....................................International Civil Aviation Organization
ICD........................................Interface Control Document
IDSC......................................Cartão Integrado de Diagnóstico do Sistema
IEC........................................International Electrotechnical Committee
IF...........................................Intermediate Frequency
II............................................Interrogator Identifier (allow an aircraft to recognise the source of in-
dividual interrogations)
IISLS.....................................Improved Interrogation Side Lobe Suppression
IP...........................................Internet Protocol
IRF.........................................Interrogation Rate Frequency
IRIS.......................................Indicator of Radar Information System
IRP.........................................Interrogator Reply Processor
ISLS.......................................Interrogation Side Lobe Suppression
JTA........................................Rotary Joint (in french Joint Tournant)
LAN.......................................Local Area Network
LAPB.....................................Link Access Protocol Balanced
LD.........................................Local Display
LINES...................................Link Interface Node for External Systems
LLT........................................Long Loop Test
LO.........................................Local Oscillator
LRU.......................................Line Replaceable Unit
LSB.......................................Least Significant Bit
LTC........................................Local Time Coordinated
LTM.......................................Local Technical Maintenance
LU.........................................Local User
LVA.......................................Large Vertical Aperture
MDR......................................Mode S Receiver
MMX.....................................Mode S Modulator eXtractor
MRC......................................Mode S Radar Communication
MRP......................................Mode S Radar Processing
MSB......................................Most Significant Bit
MSP.......................................Mode S Specific Protocol
MSSR....................................Monopulse Secondary Surveillance Radar
NM........................................Nautical Mile, unit of distance (1852 metres)
NMP......................................Network Monitoring Protocol
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NTIA.....................................National Telecommunications and Information Administration
NTPS.....................................Network Time Processor Server
OBA......................................Off Boresight Angle
OH.........................................Operator Handbook
OP..........................................Operational Parameter
PSR........................................Primary Surveillance Radar
QRSLS..................................Quantized video signal with side lobe suppression
RCMS....................................Remote Control and Monitoring System
RF..........................................Radio Frequency
RFUc.....................................RF Transfer Unit – compact
rms.........................................root meansquare
rpm........................................revolution per minute
RPS........................................Radar Parameter Set
RSLS.....................................Reception Side Lobe Suppression
RSM......................................Radar Secondary Monopulse
RTBA....................................Real Time BITE Analysis
RX.........................................Receiver
SAC.......................................System Area Code
SCF........................................Surveillance Coordination Function
SCN.......................................Surveillance Coordination Network
SCSI......................................Small Computer System Interface
SDPT.....................................Site Dependent Parameter Tool
SI...........................................Surveillance Identifier
SIC.........................................System Identification Code
SLI.........................................Serial Line Interface
SLM.......................................Standard Length Message
SM.........................................Site Monitor
SMS.......................................Site Monitor mode S
SMSA....................................Site Monitor mode S Antenna
SPI.........................................Special Position Indicator
SSR........................................Secondary Surveillance Radar
STM.......................................Specialized Technical Maintenance (RCMS supervision)
STM.......................................Space Time Management
STX ......................................(STX 2000 or STX 2000NG)Mode S Transmitter
SUM......................................Software User Manual
SVC.......................................Switched Virtual Circuit
SW.........................................SWitch
TCP/IP...................................Transport Control Protocol/Internet Protocol
TOM......................................Tracking Output and Miscellaneous
TRC.......................................Transmission Reception Cabinet
TSF........................................Time Stamping Function
TTG.......................................Test Target Generator
TVBC....................................Time Varied Base Clipping
TX.........................................Transmitter
UAP.......................................User Application Profile
UF..........................................Uplink Format
UHF.......................................Ultra High Frequency
UPS.......................................Uninterruptible Power Supply
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UTC.......................................Universal Time Coordinated
VCO......................................Voltage Control Oscillator
VME......................................Versatile Modular Eurocard
VSWR...................................Voltage Standing Wave Ratio
XOP "X"................................Operator Position
XTM......................................local or specialized Technical Maintenance X = L for LTM X = S for
STM
Δ............................................Difference channel
Σ............................................Sum channel
Ω............................................Control channel
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1.6. Referências Bibliográficas:
THALES. System Overview Documentation. Technical manual. Vol. 1/1. Revisão E, 2007.
THALES. User Manual IRIS LDS do RSM970S Vol. 1/1. Revisão E, 2005.
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Índice
APRESENTAÇÃO:.......................................................................................................3
OBJETIVOS:.................................................................................................................3
EMENTA:......................................................................................................................3
UNIDADE 1 PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA MENSAL 
DO RADAR..................................................................................................................4
1.1. Sistema de Ventilação............................................................................................4
1.2. COMUTAÇÃO DOS TRANSMISSORES ATRAVÉS DO RCMS OU CBP.......8
1.3. Performance do Radar Através do Sinal da OBA no IRIS..................................11
1.4. Considerações finais............................................................................................12
1.5. Lista de Abreviações............................................................................................13
1.6. Referências Bibliográficas:..................................................................................17
18 / 19
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Índice de figuras
Figura 1: Gavetas de Ventilação do IRP e do TX/RX. Fonte: Thales, 2007..................5
 Figura 2: Gavetas de Ventilação do IRP e do TX/RX. Fonte: Thales, 2007.................6
Figura 3: Sensor Térmico. Fonte: Thales, 2007............................................................7
 Figura 4: Protetor Térmico. Fonte: Thales, 2007.........................................................8
Figura 5: Diagrama da RFU. Fonte: Thales, 2007......................................................10
Figura 6: Curva OBA. Fonte: Thales, 2007.................................................................11
 Figura 7: Defasor. Fonte: Thales, 2007......................................................................12
19 / 19
	1.1. Sistema de Ventilação
	1.2. COMUTAÇÃO DOS TRANSMISSORES ATRAVÉS DO RCMS OU CBP
	1.3. Performance do Radar Através do Sinal da OBA no IRIS
	1.4. Considerações finais
	1.5. Lista de Abreviações
	1.6. Referências Bibliográficas: