Contemporânea 033

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Revista Contemporânea, v. 4, n. 2, 2024. ISSN 2447-0961 
 
 
Contemporânea 
Contemporary Journal 
Vol.4 No.2: 01-12, 2024 
ISSN: 2447-0961 
 
Artigo 
 
DESAFIOS E OBJETIVOS NA IMPLEMENTAÇÃO DE MODELOS 
AUTOMOBILISTICOS ELETRICOS NO BRASIL 
 
CHALLENGES AND OBJECTIVES IN THE IMPLEMENTATION OF 
ELECTRIC AUTOMOTIVE MODELS IN BRAZIL 
 
RETOS Y OBJETIVOS EN LA IMPLEMENTACIÓN DE MODELOS DE 
AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS EN BRASIL 
 
DOI: 10.56083/RCV4N2-033 
Originals received: 01/08/2024 
Acceptance for publication: 01/29/2024 
 
Lucas Albery Pereira 
Graduando em Engenharia Química 
Instituição: Centro Universitário UNIFAVIP 
Endereço: Av. Adjar da Silva Casé, 800, Indianópolis, Caruaru - PE, CEP: 55024-740 
E-mail: lucasalbery13@gmail.com 
 
Evandro de Souza Queiroz 
Mestre em Engenharia Química 
Instituição: Centro Universitário UNIFAVIP 
Endereço: Av. Adjar da Silva Casé, 800, Indianópolis, Caruaru - PE, CEP: 55024-740 
E-mail: evandro.queiroz@professores.unifavip.edu.br 
 
João Victor da Silva Costa 
Graduando em Engenharia Química 
Instituição: Centro Universitário UNIFAVIP 
Endereço: Av. Adjar da Silva Casé, 800, Indianópolis, Caruaru - PE, CEP: 55024-740 
E-mail: jvictorsilvacosta@gmail.com 
 
Vinícius Nunes de Aguiar Queiroz 
Graduado em Engenharia Química 
Instituição: Centro Universitário de União das Américas 
Endereço: Avenida das Américas, Barra da Tijuca, 3443, Rio de Janeiro-RJ, CEP: 22631-003 
E-mail: viniciusaq1999@gmail.com 
 
RESUMO: O artigo aborda a implementação de carros elétricos no Brasil, 
destacando desafios e objetivos fundamentais. Em meio à busca por 
soluções, a difusão tecnológica apresenta desafios complexos, como a 
mailto:lucasalbery13@gmail.com
mailto:evandro.queiroz@professores.unifavip.edu.br
mailto:jvictorsilvacosta@gmail.com
mailto:viniciusaq1999@gmail.com
 
 
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necessidade de infraestrutura de recarga eficiente, considerações 
econômicas e a superação de barreiras no setor primario energético. O 
objetivo principal é compreender e enfrentar os obstáculos, desde a 
expansão da rede de carregamento até questões relacionadas aos custos e 
à matriz energética, a fim de orientar políticas públicas e sociais. Além disso, 
destaca-se a importância de parcerias, incentivos públicos e estratégias 
abrangentes para tornar os carros elétricos não apenas uma opção viável, 
mas também economicamente competitiva em comparação com os veículos 
movidos a combustíveis fósseis, ressaltando a necessidade de soluções 
energéticas sustentáveis para suportar o aumento projetado no consumo de 
energia elétrica. 
 
PALAVRAS-CHAVE: Carros Elétricos, Matriz Energética, Geração de 
Energia, Emissão de CO2, Infra-Estruturar de Carregamento, 
 
ABSTRACT: The article addresses the implementation of electric cars in 
Brazil, highlighting fundamental challenges and objectives. Amid the search 
for solutions, the technological transition presents complex challenges, such 
as the need for efficient charging infrastructure, economic considerations and 
overcoming barriers in the primary energy sector. The main objective is to 
understand and address obstacles, from expanding the charging network to 
issues related to costs and the energy matrix, in order to guide public and 
social policies. Furthermore, it highlights the importance of partnerships, 
public incentives and comprehensive strategies to make electric cars not only 
a viable option, but also economically competitive compared to fossil fuel-
powered vehicles, highlighting the need for sustainable energy solutions to 
support the projected increase in electrical energy consumption. 
 
KEYWORDS: Eletric Cars, Energy Matrix, Power Generation, CO2 Emission, 
Charging Infrastructure. 
 
RESUMEN: El artículo aborda la implementación de los autos eléctricos en 
Brasil, destacando retos y objetivos fundamentales. En medio de la búsqueda 
de soluciones, la transición tecnológica presenta desafíos complejos, como 
la necesidad de una infraestructura de carga eficiente, consideraciones 
económicas y la superación de barreras en el sector de la energía primaria. 
El objetivo principal es comprender y abordar los obstáculos, desde la 
ampliación de la red de tarificación hasta cuestiones relacionadas con los 
costes y la matriz energética, con el fin de orientar las políticas públicas y 
sociales. Además, destaca la importancia de las asociaciones, los incentivos 
públicos y las estrategias globales para hacer que los coches eléctricos no 
solo sean una opción viable, sino también económicamente competitivos en 
comparación con los vehículos alimentados con combustibles fósiles, 
 
 
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destacando la necesidad de soluciones energéticas sostenibles para apoyar 
el aumento previsto del consumo de energía eléctrica. 
 
PALABRAS CLAVE: Coches Eléctricos, Matriz Energética, Generación de 
Energía, Emisión de CO2, Infraestructura de Carga. 
 
 
 
 
 
1. Introdução 
 
Os carros elétricos têm ganhado crescente popularidade no Brasil, à 
medida que a conscientização sobre a sustentabilidade ambiental e a busca 
por alternativas de mobilidade limpa aumentam. Impulsionados pelos 
esforços do governo em incentivar veículos de emissão zero, os carros 
elétricos têm experimentado um crescimento notável no mercado brasileiro 
e tem emergido como uma solução promissora para abrandar os desafios 
ambientais e energéticos associados aos carros movidos a combustível fóssil. 
Além das emissões de dióxido de carbono (CO2), os veículos modernos com 
motor de combustão interna (ICEVs) ainda apresentam emissões tóxicas 
perigosas. De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS). (ECKARD; 
PATRICK, 2012). 
Os veículos elétricos (VE’s) podem ser classificados de acordo com as 
fontes de energia utilizadas para colocá-los em movimento. De modo geral, 
têm-se dois tipos: veículo elétrico à bateria e veículo elétrico híbrido. 
(JACINTO, 2017) 
O carro elétrico funciona por meio de um motor alimentado por 
eletricidade armazenada em baterias. Diferente dos carros tradicionais de 
clico Otto ou diesel, o carro elétrico não possui um motor a combustão 
interna. Em vez disso, as baterias fornecem eletricidade ao motor elétrico, 
gerando torque para impulsionar o veículo. 
 
 
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Um carro híbrido combina um motor a combustão interna tradicional 
com um motor elétrico. Durante a condução, o sistema escolhe 
automaticamente entre os dois motores ou utiliza ambos, dependendo das 
condições. Em situações de baixa demanda, como em velocidades mais 
baixas ou durante a frenagem, o motor elétrico é acionado, reduzindo as 
emissões e aumentando a eficiência do combustível. A recarga da bateria 
elétrica pode ocorrer por meio do motor a combustão ou durante a frenagem, 
quando a energia cinética é convertida em eletricidade. 
 No contexto brasileiro, a implementação de carros elétricos representa 
não apenas uma transição tecnológica, mas também um conjunto complexos 
obstáculos e oportunidades. Exploraremos os desafios enfrentados pelos 
carros elétricos no Brasil, desde disponibilidade de infraestrutura de recarga 
até questões relacionadas aos custos de operação, estabelecer objetivos 
claros é fundamental para orientar as políticas públicas e sociais. Além disso, 
delinearemos específicos tópicos que visam superar essas barreiras. Ao fazê-
lo, esperamos contribuir para a compreensão abrangente desse processo em 
evolução 
 
2. A Transição para Carros Elétricos no Brasil 
 
 A implementação de carros elétricos no Brasil envolve uma série de 
desafios e considerações em relação à infraestrutura e questões ambientais. 
A aceitação dos carros elétricos no Brasil pode ser influenciada por fatores 
como a conscientização ambiental e a receptividade à inovação e tecnologia. 
ReinoUnido, uma Lei sobre Mudanças Climáticas foi legislada em 2008 
em direção a um futuro mais sustentável. Esse tipo de acordo não só 
estimula a adoção em larga escala de tecnologias inovadoras, como também 
cria oportunidades para que grandes empresas investirem no país. Visto que, 
as grandes montadoras de carros elétricos buscam cuidadosamente por 
condições favoráveis para estabelecerem fábricas, como por exemplo as 
 
 
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baterias que são amplamente utilizadas em veículos elétricos que 
representam uma parcela substancial do custo total do carro. E a 
disponibilidade de recursos naturais é essencial para a produção de baterias, 
como lítio e cobalto. 
Embora a manutenção geral de carros elétricos seja muitas vezes mais 
simples do que a de veículos a combustão interna, a substituição ou reparo 
das baterias pode ser extremamente caras. Ao levar em conta os gastos 
operacionais e de manutenção ao longo do tempo, os consumidores podem 
ter uma visão mais completa da economia real proporcionada pelos novos 
modelos. 
A longo prazo, a redução dos custos operacionais e a diminuição da 
dependência de combustíveis fósseis podem trazer um contexto diferente ao 
país em relação as novas tecnologias. O governo brasileiro vinha discutindo 
e implementando medidas para reduzir impostos sobre carros elétricos como 
parte de iniciativas para promover a sustentabilidade e a adoção de veículos 
mais limpos. O incentivo fiscal tem como objetivo tornar os carros elétricos 
mais acessíveis para os consumidores e estimular o crescimento do mercado 
de veículos elétricos no Brasil. 
A pesquisa e desenvolvimento contínuos nesse campo são essenciais 
para reduzir os custos de produção e tornar os VEs mais acessíveis ao público 
em geral. Além disso, a necessidade de melhorar a eficiência energética e a 
densidade de energia das baterias é crucial para aumentar a autonomia dos 
veículos e, consequentemente, atrair mais consumidores 
A estabilidade política/econômica também é um fator determinante, 
pois as empresas buscam ambientes propícios para investimentos a longo 
prazo. As montadoras procuram parcerias com nações comprometidas com 
a sustentabilidade e a transição para veículos mais limpos, garantindo não 
apenas eficiência na produção, mas também um mercado local acolhedor. 
Em 2023, as vendas de veículos elétricos leves no Brasil alcançaram 
um marco histórico, atingindo quase 94 mil unidades, conforme divulgado 
 
 
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pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), um pouco mais que 
50% de todos os carros leves vendido no ano. O expressivo número de 
unidades vendidas destaca a relevância e o impacto positivo da transição 
para veículos elétricos no cenário automotivo nacional. 
A proporção com que os veículos elétricos são inseridos no mercado 
influencia no grau com que as distribuidoras precisam atuar na mitigação dos 
impactos técnicos produzidos. Apesar do processo de inserção no Brasil ser 
considerado lento deve haver preocupação, tanto em relação aos problemas 
técnicos da rede energia elétricos quanto aos investimentos para reforço de 
infra-estrutura. (CARNEIRO, 2018). 
 
3. Tecnologia de Recarga e Desafios 
 
Embora haja um crescente interesse na adoção de veículos elétricos 
no Brasil, e a infraestrutura de recarga precisa ser expandida de maneira 
significativa para atender às necessidades dos usuários. A implantação de 
pontos de recarga em áreas urbanas e ao longo de rodovias é essencial para 
assegurar a viabilidade e praticidade dos veículos elétricos que cogita atingir 
objetivos ambiciosos. Um dos principais desafios reside na expansão 
eficiente da infraestrutura de recarga. 
O Brasil planeja investir R$ 14 bilhões em infraestrutura de recarga 
para veículos elétricos até 2035, conforme anunciado pelo presidente da 
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Um 
estudo da Empresa de Pesquisa Energética (EPE) estima que a frota de 
veículos elétricos, incluindo modelos híbridos, ultrapassará 1 milhão até 
2030. A necessidade de estabelecer uma rede robusta de pontos de 
carregamento em áreas urbanas e ao longo de rodovias é crucial para 
atender à crescente demanda e proporcionar uma experiência de 
conveniente aos usuários. 
 
 
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Outro ponto a ser conferido é o tempo de carregamento dos carros 
elétricos, que variam consideravelmente, dependendo do sistema de 
carregamento utilizado e da capacidade da bateria do veículo conforme a 
tabela abaixo. 
 
Quadro 1. Classificação da EURELECTRIC dos tipos de recarga, adaptada ao Brasil. 2017 
POTÊNCIA 
NOMINAL CONEXÃO 
POTÊNCIA 
(kW) 
CORRENTE 
(A) 
RECARGA 
(ALCANCE/HORA) INSTALAÇÃO 
NORMAL MONOFÁSICA < 3,7 10 - 16 
< 20 km (8 HORAS 
CARGA TOTAL) RESIDENCIA 
MEDIA MONO/TRIFÁSICA 3,7 - 22 16 - 32 
20 - 100 km (2 - 8 
HORAS CARGA TOTAL) 
LOCAL 
PÚBLICO 
ALTA TRIFÁSICA > 22 > 32 
> 110 (2 HORAS 
CARGA TOTAL) 
LOCAL 
PÚBLICO 
Fonte: Classificação da EURELECTRIC dos tipos de recarga, adaptada ao Brasil. 2017. 
 
Os carregadores de potencia normal, que são tomadas domésticas 
comuns, proporcionam uma carga mais lenta e podem levar várias horas 
para recarregar totalmente um veículo elétrico, especialmente se a bateria 
for de grande capacidade. Por outro lado, carregadores de nível médio, 
geralmente instalados em estações de carregamento públicas, oferecem uma 
recarga mais rápida, podendo carregar uma bateria completamente em 
algumas horas. 
Já os carregadores de alta potência ou carregadores rápidos, podem 
recarregar significativamente as baterias em minutos, mas sua 
disponibilidade é mais limitada e nem todos os veículos são compatíveis com 
esse tipo de carregamento ultra rápido. 
Como seria afetado o setor energético brasileiro caso uma parte da 
frota de carros fosse substituída por veículos elétricos? É válido destacar que 
o impacto dos veículos elétricos no consumo de energia nacional é 
insignificante. Em geral, temos conseguido atender à demanda de consumo 
de energia elétrica por meio de sua matriz diversificada de combinações de 
diversas fontes, como hidrelétricas, termelétricas e energias renováveis. 
Segundo dados do Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) e da Agência 
 
 
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Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), o país tem uma capacidade instalada 
que ultrapassa os 190 gigawatts (GW). 
 Conforme evidenciado pelos dados disponíveis. Estudos conduzidos 
pela ANFAVEA indicam que, até 2035, a expectativa é que 62% dos veículos 
no Brasil sejam elétricos, representando apenas 1,5% do total do consumo 
nacional de energia. Com base nessas estimativas, a demanda adicional de 
eletricidade gerada pelos VEs representaria menos de 2% do consumo total 
de eletricidade no país. 
O Brasil pode ser visto com destaque no cenário mundial quando se 
trata de sustentabilidade e de segurança energéticas, dois atributos 
fundamentais para a estabilidade da economia mundial no longo prazo. É 
possível afirmar até mesmo que o Brasil tem posição privilegiada na atual 
corrida global pela utilização em larga escala de energia renovável e pela 
independência energética. (BARAN, 2012, p. 126) 
Esses dados indicam uma perspectiva promissora para a incorporação 
de VEs no contexto brasileiro, evidenciando um potencial significativo de 
contribuição para a mobilidade sustentável com impactos relativamente 
modestos no consumo elétrico nacional. Outra possibilidade que contribuiria 
no setor dos transportes para o desenvolvimento com consciência ambiental 
seriam as fontes alternativas e sustentáveis de energia (eólica, biomassa, 
fotovoltaica), pois desta maneira possibilitaria tanto à expansão destasformas de geração quanto do novo cenário de veículos na frota 
brasileira.(CARNEIRO. 2017). 
 
4. Conclusão 
 
Em síntese, a implementação de carros elétricos no Brasil emerge 
como um desafio multifacetado que demanda uma abordagem estratégica e 
integrada para enfrentar as complexidades inerentes. O país, diante da 
transição tecnológica, não apenas busca atender às demandas ambientais e 
 
 
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energéticas, mas também enfrenta considerações infraestruturais, 
econômicas e culturais. A compreensão profunda desses desafios é vital para 
o desenvolvimento de estratégias eficazes de implementação que possam 
moldar não apenas a adoção dos veículos elétricos, mas também influenciar 
positivamente a matriz energética e a sustentabilidade a longo prazo. 
Lidar com o aumento projetado no consumo de energia elétrica devido 
à crescente adoção de carros elétricos, o país pode implementar estratégias 
abrangentes, como incentivo de uso de energia solar em residências e de 
áreas industriais. 
Além disso, o Brasil pode explorar tecnologias de armazenamento de 
energia em larga escala, como baterias de íon de lítio, para equilibrar a carga 
e descarga da rede elétrica, aproveitando ao máximo a produção de energia 
renovável. 
Um fator crítico para o sucesso da difusão dos carros elétricos é a 
criação de uma infraestrutura robusta, tanto em áreas urbanas quanto ao 
longo de rodovias, é essencial para atender à crescente demanda e 
proporcionar uma experiência de carregamento conveniente aos usuários. 
Ao mesmo tempo, a abordagem econômica é fundamental, destacando a 
importância de incentivos fiscais, parcerias com grandes empresas e 
estratégias abrangentes para tornar os carros elétricos não apenas uma 
escolha sustentável, mas também competitiva no mercado automotivo. 
No cenário futuro, enfrentar esses desafios contribuirá para criar um 
ambiente propício à aceitação em larga escala de veículos elétricos, alinhado 
aos objetivos de redução das emissões e dependência de combustíveis 
fósseis. A busca por soluções sustentáveis, como o uso de energia solar e 
tecnologias de armazenamento em larga escala, reflete não apenas a 
necessidade de equilibrar o aumento projetado no consumo de energia, mas 
também de estabelecer uma base sólida para a evolução contínua do setor 
de transportes no Brasil. 
 
 
 
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Agradecimento 
 
Dedico esse artigo ao meu melhor amigo e mentor Gabriel Germano. 
 
 
 
 
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Referências 
 
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elétricos no custo marginal de operação em estudos de planejamento 
energético. Juiz de Fora, 2017. 
 
CARNEIRO, P. Impacto da inserção de veículos elétricos no sistema elétrico 
de potencia brasileiro. SOBRAL. (2018) 
 
Baran, Renato, P. A introdução de veículos elétricos no Brasil: avaliação do 
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