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Curso GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-
10610.04
Teste ATIVIDADE 2 (A2)
Iniciado 20/11/21 18:44
Enviado 20/11/21 19:02
Status Completada
Resultado da
tentativa
10 em 10 pontos 
Tempo decorrido 17 minutos
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Pergunta 1
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da resposta:
As sinalizações podem ser divididas em verticais e horizontais. Dentre as
verticais, existem as não semaforizadas, ou seja, as placas de sinalização.
Essas placas podem ser do tipo de regulamentação, de advertência ou de
indicação, e devem ser produzidas com formas e cores padrão. Nesse sentido,
assinale a alternativa que define as cores e formas das placas de
regulamentação.
Circular com fundo branco e borda vermelha.
Circular com fundo branco e borda vermelha.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as placas de regulamentação são
padronizadas com formato circular e com o fundo branco e borda vermelha.
Entretanto, a placa “Pare” tem formato octogonal, fundo branco e borda vermelha;
e a placa de preferencial tem formato triangular, fundo branco e borda vermelha.
Pergunta 2
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Comentário
da resposta:
As rodovias consideradas de baixo risco são aquelas com pouca ou nenhuma
intersecção, com travessia de pessoas ou ainda com pouca existência de polos
geradores de tráfego. Nesses casos, as vias não necessitam de semáforos e
podem ser controladas por outros tipos de sinalizações, verticais ou horizontais.
A respeito da utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas
a seguir:
 
 I. Lombadas.
 II. Rotatórias.
 III. Demarcações na via.
 IV. Placas.
 V. Semáforos. 
 
Está correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
I, II, III e IV.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois nas vias não semaforizadas são
utilizadas placas que sinalizam as informações importantes aos condutores,
demarcações na via para orientação, lombadas para redução de velocidade e
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rotatórias para controlar o fluxo em pontos específicos de encontros ou
intersecções.
Pergunta 3
Resposta
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Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações
verticais e horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região
ou localidade. Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de
engenharia de tráfego que satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de
perigo de colisão.
Pois:
 II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o
perigo de acidentes.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as duas asserções são
proposições verdadeiras, porém a II não é uma justificativa da I, já que a
sinalização horizontal tem várias funções. Uma dessas funções é antecipar as
situações de perigo de colisão em uma via, como é o caso da sinalização vertical,
que busca advertir o motorista na condução por uma via.
Pergunta 4
Resposta
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Resposta
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Comentário
da resposta:
A sinalização horizontal é utilizada para regular o tráfego nas rodovias e nas vias
das cidades. É utilizada em linhas duplas e, em parte das vias duplas, com um
lado contínuo e outro tracejado para definir a divisão da pista em sentidos
opostos. Em alguns casos, são usadas linhas únicas contínuas ou tracejadas e
sempre na cor amarela. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a
função do tracejado em linhas duplas contínuas amarelas em uma via.
Tem a função de avisar o condutor de que é possível fazer a ultrapassagem
naquele trecho.
Tem a função de avisar o condutor de que é possível fazer a
ultrapassagem naquele trecho.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tracejado é utilizado para avisar
o condutor de que naquele trecho a ultrapassagem pode ser realizada, porém com
cuidado em relação aos veículos que percorrem no sentido oposto da via. Dessa
forma, os motoristas podem ultrapassar veículos pesados que trafegam em
velocidades menores.
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Pergunta 5
Resposta
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Resposta
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Comentário
da resposta:
Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que
estão chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a
preferência aos veículos que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um
controle de fluxo nas regiões de intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido,
assinale a alternativa que indica a função da linha única contínua amarela nas
vias.
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a
ultrapassagem.
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a
ultrapassagem.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha única contínua amarela
tem a função de divisão de sentidos e, em trechos tracejados, os veículos podem
trafegar na contramão para realizar ultrapassagens, desde que não haja veículos
no sentido oposto, porque toda ultrapassagem deve ocorrer em situações seguras.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: 
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Comentário
da resposta:
O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para
avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em uma região.
Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas
rodovias, as quais devem ser delimitadas em pequenas zonas para uma melhor
precisão da localidade. 
 
A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em
uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e
F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) Homogeneização dos veículos.
 II. ( ) Não existe influência de veículos de outros municípios.
 III. ( ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior
precisão.
 IV. ( ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
V, F, V, F.
V, F, V, F.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois deve-se delimitar o trecho para
que se tenha uma melhor precisão para reduzir as influências indiretas. Dessa
forma, é possível obter a homogeneização dos veículos que trafegam na zona
delimitada para que os dados tenham baixo desvio estatístico.
Pergunta 7
Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas
para a engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as obras expressivas,
como é o caso das construções de grandes blocos de condomínios residenciais,
comerciais ou mistos.
 
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Resposta
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Correta:
Comentário
da resposta:
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
 I. Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de
controle de tráfego.
Pois:
 II. Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões
betoneiras, podem-se criar grande volume de tráfego.
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são
proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I. O gerenciamento de
projeto deve avisar à companhia de engenharia de tráfego sobre as datas de
empréstimo, bota-fora ou dias de concretagem, porque serão casos degeração de
tráfego.
Pergunta 8
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Comentário
da resposta:
Em rodovias não semaforizadas com grandes extensões são implementadas, ao
longo da via, sinalizações verticais e horizontais que têm a função de educar,
organizar, padronizar e regular a lei de código de trânsito aos motoristas que
conduzem seus veículos nas vias urbanas do território nacional.
 
Com base nisso, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s)
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) As linhas amarelas são utilizadas para definir os sentidos de uma
via.
 II. ( ) As linhas brancas são utilizadas para a divisão de faixas na via.
 III. ( ) As demarcações de figuras na via são utilizadas para classificar a
via.
 IV. ( ) As lombadas são utilizadas para redução de velocidade na via.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, F, V.
V, V, F, V.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as demarcações de linhas
amarelas servem para definir os sentidos da via, e as linhas brancas servem para
dividir as faixas de rolamento da pista. Já as lombadas são colocadas para reduzir
a velocidade em ambientes com grande circulação de pessoas ou antes de
intersecções.
Pergunta 9
O estudo de viagens está atrelado ao desenvolvimento de novos projetos, pois,
para identificar gargalos na via, é preciso verificar as condições de tráfego, ou
seja, o volume de tráfego em horários distintos. Isso permite avaliar se é
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Sábado, 20 de Novembro de 2021 19h02min50s BRT
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Comentário
da resposta:
necessária a ampliação da via em algum trecho ou a criação de uma nova via na
localidade. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica o método utilizado
para identificar o tempo e a velocidade média de viagem.
Veículo de teste.
Veículo de teste.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois, para a contabilização de
veículos que trafegam em uma via, é necessário o uso do veículo de teste. Esse
veículo mantém a velocidade constante e, com isso, é possível avaliar o tempo
médio de viagem e também a velocidade média.
Pergunta 10
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Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
As vias com baixo volume de tráfego utilizam técnicas de segurança, como as
sinalizações verticais por placas, e com controles por obstáculos, como
lombadas. As sinalizações verticais devem ser organizadas e ter um
planejamento eficaz e eficiente. Para isso, são utilizadas também as
sinalizações horizontais. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a
sinalização horizontal que aponta travessia na via.
Demarcação de pessoas na via.
Demarcação de pessoas na via.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a demarcação de pessoas na via
é uma orientação, tanto aos pedestres quanto aos motoristas, de que nessa
localidade existem pessoas que atravessam a rodovia e, portanto, o condutor deve
reduzir a velocidade para evitar colisões e acidentes.
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