S001 - Novo - Configuração e Resolução de Falhas - K612089_PT_05

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<p>Schindler 3100/3300/3600/5300</p><p>Bionic 5, Rel. 04/05/06/07/09</p><p>Bionic 6, Rel. 01</p><p>Configuração e Resolução de Falhas</p><p>Referência Rápida</p><p>K 612089_PT_05</p><p>Versão 10-2016</p><p>Prepared 31.10.16 josedara Lead Office Classification</p><p>Document</p><p>Owner</p><p>Reviewed 31.10.16 nascimju</p><p>GN3</p><p>11200</p><p>INVENTIO AG,</p><p>CH-6052</p><p>Hergiswil</p><p>Norms chkd</p><p>Released 31.10.16 ebramnhu</p><p>Modification 01 03 04 05</p><p>KA No. 107260 107239 490841 821376</p><p>KA Date 14.09.07 12.09.08 15.12.09 31.10.16</p><p>Copyright © 2016 INVENTIO AG</p><p>Direitos reservados.</p><p>Todos os direitos de autor e outros direitos de propriedade intelectual deste manual pertencem a</p><p>INVENTIO AG, Seestrasse 55, CH-6052 Hergiswil. Poderá apenas ser utilizado por pessoal</p><p>SCHINDLER ou por agentes autorizados SCHINDLER para fins do interesse da SCHINDLER.</p><p>Toda e qualquer reprodução, tradução, cópia ou armazenamento em unidades de processamento</p><p>de dados, sob qualquer forma ou por qualquer meio, sem o consentimento prévio da INVENTIO AG</p><p>será considerada violação e será objeto de ação judicial.</p><p>Índice</p><p>1 Informações Genéricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6</p><p>1.1 Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6</p><p>1.2 Acerca desta Referência Rápida. . . . . . . . . . . . . . . . 9</p><p>1.2.1 Direitos de Autor e Utilização deste Manual 9</p><p>1.2.2 Campo de Aplicação do presente Manual . 9</p><p>1.2.3 Opções divulgadas e disponíveis . . . . . . . . 9</p><p>1.2.4 Outras informações e Suporte . . . . . . . . . . 10</p><p>1.3 Posições IHM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11</p><p>1.4 Funções OEM (V9.8x) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12</p><p>1.4.1 Níveis e Descrições OEM. . . . . . . . . . . . . . 12</p><p>1.4.2 Acessibilidade de Nível OEM . . . . . . . . . . . 12</p><p>1.5 Vista Geral PCB (Placas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13</p><p>1.6 Botoeiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14</p><p>1.7 Versão de SW e HW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15</p><p>1.8 Documentação e Software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16</p><p>2 Vista Geral do Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17</p><p>2.1 BIC5 - Rel. 2 Componentes Principais / Sistema de</p><p>Comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17</p><p>2.2 BIC5 - Rel. 4 Componentes Principais. . . . . . . . . . 17</p><p>2.3 BIC6 - Rel. 1 Componentes Principais . . . . . . . . . . . 18</p><p>2.4 Sistemas de Comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19</p><p>2.4.1 Bionic 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19</p><p>2.4.2 Bionic 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20</p><p>2.5 Opções de Cartão SIM (Cartão-chip) . . . . . . . . . . . . 21</p><p>2.6 Estado do Elevador (na IHM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28</p><p>3 Interfaces de Usuário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32</p><p>3.1 Interface de Usuário IHM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32</p><p>3.1.1 Visualização durante Funcionamento</p><p>Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32</p><p>3.1.2 Funcionamento Básico . . . . . . . . . . . . . . . . 33</p><p>3.1.3 Estrutura do Menu Principal . . . . . . . . . . . . 34</p><p>3.2 SPECI no iPhone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35</p><p>4 Diagnóstico e Substituição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36</p><p>4.1 Procedimento de Resolução de Problemas . . . . . . . 36</p><p>4.2 Alimentação / Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39</p><p>4.2.1 Vista Geral da Alimentação Elétrica . . . . . . 39</p><p>4.2.2 Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40</p><p>4.3 Indicação de LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41</p><p>4.3.1 LED na LDU (batente da porta de pavimento) . . . 41</p><p>K 612089_PT_05 1</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.3.2 LED LREC e LREC-A. . . . . . . . . . . . . . . . . 43</p><p>4.3.3 LED na CCU (teto da cabina). . . . . . . . . . . 45</p><p>4.3.4 LED na LCUX, LOP, BIOGIO, COP e VCA 46</p><p>4.4 Circuito de Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46</p><p>4.5 Códigos de Eventos (Menu 50) Códigos de Erro . . . 48</p><p>4.6 Erros especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50</p><p>4.7 ACVF: Dados de Monitoramento, Menu 70</p><p>(ou 30 > 306). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52</p><p>4.8 Resolução de erros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58</p><p>4.8.1 Reset Normal do Comando do Elevador. . 58</p><p>4.8.2 Reset Normal do Comando do Elevador</p><p>a partir do Teto da Cabina . . . . . . . . . . . . . 59</p><p>4.8.3 Reset após Erro Fatal Persistente do</p><p>Comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59</p><p>4.8.4 Reinicialização após Erro Fatal de</p><p>Conversor de Frequência ACVF . . . . . . . . 60</p><p>4.9 Modos Especiais, Comandos Especiais (Menu 10) . 61</p><p>4.9.1 Viagem de Sincronização. . . . . . . . . . . . . . 67</p><p>4.9.2 Viagem de aprendizagem. . . . . . . . . . . . . . 69</p><p>4.9.3 Modo Viagem em Circuito Aberto</p><p>(IHM menu 102) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72</p><p>4.9.4 Modo de Viagem de Rearme de GBP</p><p>(IHM menu 103) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74</p><p>4.9.5 Rearmar o Freio de segurança . . . . . . . . . . . . 75</p><p>4.9.6 Modo de Viagem KFM Casa de Máquinas</p><p>(IHM menu 104) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76</p><p>4.9.7 Viagem de Inspeção e Revisão (ESE) . . . . 76</p><p>4.9.8 Posicionamento de Cabina para Acesso ao</p><p>Teto da Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77</p><p>4.9.9 Acesso ao Teto da Cabina com Viagem de</p><p>Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78</p><p>4.9.10 Calibração Manual de Torque Inicial</p><p>(IHM menu 123) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80</p><p>4.10 Diagnósticos para o Overlay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81</p><p>4.11 Comunicação com computador portátil. . . . . . . . . . . 83</p><p>4.11.1 Comunicação com comando Bionic 5 . . . . 83</p><p>4.11.2 Comunicação com ACVF . . . . . . . . . . . . . . 83</p><p>4.12 Atualização de Software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83</p><p>4.12.1 Atualização do Software do Comando . . . . 83</p><p>4.12.2 Atualização do Software do ACVF . . . . . . . 87</p><p>2 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.13 Procedimentos de Substituição. . . . . . . . . . . . . . . . . 87</p><p>4.13.1 Substituição de PLACA. . . . . . . . . . . . . . . . . . 87</p><p>4.13.2 Substituição de outros componentes . . . . . 91</p><p>5 Comissionamento e Configuração . . . . . . . . . . . . . 92</p><p>5.1 Procedimento de Comissionamento . . . . . . . . . 92</p><p>5.2 Configurações Obrigatórias e Sequência . . . . . . . . . 94</p><p>5.3 Parâmetros do Comando (Menu 40). . . . . . . . . . . . . 95</p><p>5.3.1 Princípio básico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95</p><p>5.3.2 Lista de Parâmetros - Vista Geral. . . . . . . . 98</p><p>5.3.3 Lista de parâmetros - descrição detalhada. 101</p><p>5.3.4 Códigos de funções BMK . . . . . . . . . . . . . . 152</p><p>5.4 Descrições Detalhadas de Configuração . . . . . . . . . 162</p><p>5.4.1 Calibração de Célula de Carga da</p><p>Cabina CLC (CF = 96 ... 99). . . . . . . . . . . . 162</p><p>5.4.2 Reconfiguração de Célula de Carga da</p><p>Cabina (CF = 96 ... 98) . . . . . . . . . . . . . . . . 167</p><p>5.4.3 Configuração do Teclado do COP (CF = 15) 169</p><p>5.4.4 Configuração da LOP (CF = 00). . . . . . . . . 171</p><p>5.4.5 Contagem da LOP [LE 00] . . . . . . . . . . . . . 175</p><p>5.4.6 Erros durante a Configuração da LOP . . . . 176</p><p>5.4.7 Configuração de LIN e LCUX. . . . . . . . . . . 178</p><p>5.4.8 Interruptor de Manobra de Incêndio</p><p>JBF (BR) na LOP (simplex) . . . . . . . . . . . . 179</p><p>5.4.9 Chave de Chamada</p><p>Bionic (pré-abertura da porta</p><p>(das portas), renivelamento, KSE, KNE, PHSx com ligação em</p><p>ponte, circuito de segurança)</p><p>– Erros fatais do ACVF (Vacon/ Yaskawa) (por exemplo: KB/KB1)</p><p>– Eliminar vários estados: Estado de manobra de incêndio, último</p><p>pavimento de recuperação para manobra de bombeiros, condição</p><p>de monitoramento de travamento de porta.</p><p>K 612089_PT_05 59</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Procedimento de reset com Interface de Usuário IHM:</p><p>1</p><p>2</p><p>SCIC / SCPU: RESET</p><p>[25788; 27.08.2009]</p><p>1</p><p>Na interface de usuário da IHM selecionar o menu principal 10 e</p><p>pressionar OK para confirmar A IHM exibe [101 ]</p><p>2</p><p>Pressionar OK novamente para confirmar o submenu 101 A</p><p>IHM exibe [101 0]</p><p>3</p><p>Alterar o valor de [101 0] para [101 1] e pressionar OK.</p><p>Após alguns segundos, a IHM irá exibir [101 0] novamente</p><p>4</p><p>Sair do menu 10 e pressionar o botão RESET na Placa SMIC</p><p>ou SCPU</p><p>4.8.4 Reinicialização após Erro Fatal de Conversor de</p><p>Frequência ACVF</p><p>Dependendo da causa do erro, o estado de erro fatal do ACVF não</p><p>está indicado em parte alguma.</p><p>Procedimento de reset com Interface de Usuário IHM:</p><p>Utilizar o mesmo procedimento de reset utilizado para Resetar após</p><p>um erro fatal persistente do comando. Consultar Seção 4.8.3.</p><p>Procedimento de reset com painel de interface de usuário Vacon/</p><p>Yaskawa (opcional):</p><p>Se existir disponível uma botoeira de interface de usuário Vacon/</p><p>Yaskawa (não incluída na entrega standard), o ACVF pode ser</p><p>reinicializado por meio do botão de reset (Reset).</p><p>60 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.9 Modos Especiais, Comandos Especiais</p><p>(Menu 10)</p><p>O menu 10 da IHM disponibiliza comandos especiais para</p><p>diagnóstico e resolução de problemas:</p><p>– Executar comandos para o elevador (chamadas de cabina,</p><p>abertura de porta, KFM, ...)</p><p>– Desativar modos especiais (terremoto, SAB, ...)</p><p>– Ativar modos de viagem especiais (circuito aberto do ACVF,</p><p>Viagem de instalação, ...)</p><p>Se OEM estiver ativado, utilizar a função "Enable IHM"</p><p>na SPECI para ativar a IHM.</p><p>4</p><p>[32328; 11.11.2009]</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>101</p><p>Enviar um comando de reset de erro fatal para o ACVF</p><p>e o comando do elevador.</p><p>Isto elimina erros fatais relacionados com abertura</p><p>antecipada, renivelamento, KNE, KSE, KB/KB1,</p><p>circuito de segurança, PHSx ligado em ponte.</p><p>2</p><p>102</p><p>Ativar o modo de circuito aberto do ACVF</p><p>Isto permite a manobra através de manobra de inspeção</p><p>ou de revisão, apesar da falha do encoder do motor, do</p><p>contato do freio KB/KB1 ou do sensor de temperatura</p><p>do motor/ACVF.</p><p>2</p><p>103</p><p>Ativar o modo de rearme GBP para viagem de inspeção</p><p>para além de KSDE-U, a fim de rearmar o contato do</p><p>limitador de velocidade.</p><p>Automaticamente desativado.</p><p>2</p><p>K 612089_PT_05 61</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>104</p><p>Ativar ou desativar o modo KFM (também conhecido</p><p>como modo de manutenção, modo de viagem de teste)</p><p>2</p><p>105</p><p>Ativar ou desativar o modo de Viagem de instalação</p><p>(este modo não é afetado por um reset)</p><p>Observação: Após a desativação, é necessária uma</p><p>reinicialização para voltar ao modo normal.</p><p>0</p><p>107</p><p>Ativar ou desativar a medição de carga (CLC)</p><p>(desativar 0 1)</p><p>1</p><p>108</p><p>Ativar ou desativar o funcionamento do Chave (JAB)</p><p>(ativar 0 1, que coloca o elevador fora de serviço)</p><p>1</p><p>109</p><p>Ativar função OEM. Utilizando este menu, é possível</p><p>ativar OEM antes das 10000 viagens.</p><p>0</p><p>110</p><p>Efetuar uma chamada de cabina</p><p>1</p><p>111</p><p>Efetuar uma chamada de pavimento</p><p>1</p><p>112</p><p>Enviar um comando de abertura de porta (a porta</p><p>não fecha automaticamente)</p><p>1</p><p>113</p><p>Enviar um comando de fecho de porta</p><p>1</p><p>114</p><p>Desativar SAB</p><p>O centro de controle de telealarme pode colocar o</p><p>elevador fora de serviço à distância. O comando 114</p><p>é utilizado para colocar o elevador novamente em</p><p>serviço.</p><p>0</p><p>115</p><p>Desativar a manobra de terremoto (EB)</p><p>(desativar 01)</p><p>2</p><p>116</p><p>Iniciar uma viagem de aprendizagem.</p><p>0</p><p>62 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>117</p><p>Visita de Manutenção ON/OFF (LIGADO/DESLIGADO)</p><p>(Desativar / ativar Monitoramento remoto)</p><p>Com este menu é possível desativar o envio de erros</p><p>para a RMP por um período de tempo determinado, caso</p><p>o técnico necessite de efetuar trabalhos no elevador.</p><p>– 0 = Os erros não são filtrados e enviados através</p><p>de Monitoramento à distância. Passa automaticamente</p><p>para '0' decorridos 30 minutos se não forem detectadas</p><p>atividades de manutenção.</p><p>– 1 = Os erros não são enviados através do</p><p>Monitoramento remoto. Passa automaticamente para</p><p>'1' se for iniciada uma manutenção</p><p>(p.ex., se for introduzido o modo de inspeção).</p><p>2</p><p>4</p><p>123</p><p>Ativar ou desativar a calibração de Torque inicial</p><p>(ativar 0 1)</p><p>Procedimento útil para elevadores que não sejam</p><p>equilibrados, como, por exemplo, o Schindler 3100.</p><p>0</p><p>124</p><p>Ativar ou desativar a manobra (sprinkler) de</p><p>recuperação de Sprinkler (SR) (desativar 0 1)</p><p>2</p><p>125</p><p>Enviar um comando de rearme de GBP à distância</p><p>2</p><p>126</p><p>Seguinte chamada</p><p>Força uma chamada de TM imediata, geralmente</p><p>utilizada para acelerar a configuração automática.</p><p>Nota: não é eficaz no caso do CGW.</p><p>0</p><p>128</p><p>Detecção de modem</p><p>A ser utilizada após montagem, substituição do</p><p>dispositivo TM e no caso da comunicação TM não estar</p><p>operacional</p><p>0</p><p>129</p><p>Detecção de COP</p><p>Para ser utilizado após montagem de um novo COP.</p><p>0</p><p>130</p><p>Detecção de LOP (como CF = 00, LE = 00, contagem</p><p>da LOP) (Visualização durante a contagem da LOP:</p><p>[1301 ])</p><p>0</p><p>K 612089_PT_05 63</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>133</p><p>Confirmação de tipo LMS</p><p>A ativação deste menu confirma que o LMS montado é</p><p>do tipo comutador. Esta confirmação apenas é</p><p>necessária se existir montado um LMS do tipo</p><p>comutador.</p><p>– Comutador LMS confirmado, a exibir estado 11</p><p>– Comutador LMS não confirmado, a exibir estado 01</p><p>0</p><p>134</p><p>Desativação temporária do filtro do alarme. Utilizado</p><p>para alarmes de teste.</p><p>Se ativado, o alarme não é filtrado ainda que a cabina</p><p>esteja a deslocar-se ou as portas estejam abertas. 134</p><p>será automaticamente definido de novo para "0" após 30</p><p>segundos.</p><p>2</p><p>135</p><p>Parar atividade do telealarme. Utilizado para efetuar</p><p>reinicialização de um alarme pendente. (Indicador de</p><p>alarme no COP.)</p><p>2</p><p>136</p><p>Detecção do overlay. (Triplex, Quadruplex)</p><p>Tem de ser efetuado no fim da Comissionamento do</p><p>grupo. Tem de ser repetida, se for removido um overlay</p><p>do sistema.</p><p>Indicação [136 _ _ _ 1] = Detecção correta</p><p>Indicação [136 _ _ _ 0] = Detecção não correta</p><p>0</p><p>137</p><p>Reinicialização do overlay.</p><p>Efetua a reinicialização da caixa overlay. Função idêntica à</p><p>do botão de reset na caixa do overlay. Tem de ser efetuada</p><p>após a configuração de CF = 04, PA = 01.</p><p>0</p><p>138</p><p>Detecção/calibração de iluminação da cabina (SW V11)</p><p>0</p><p>139</p><p>Calibração de iluminação de emergência da cabina (SW</p><p>V11)</p><p>0</p><p>140</p><p>Autotuning com o motor parado. (Disponível com SW</p><p>V9.8 e Commodity Mid Rise, apenas Schindler 3600.)</p><p>A IHM assinala as fases de ajuste automático, no fim</p><p>exibe 0 = falha, 1 = êxito.</p><p>1</p><p>64 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>141</p><p>Ajuste automático de desvio do encoder. (SW V9.8</p><p>e Commodity Mid Rise, apenas Schindler 3600.)</p><p>A IHM assinala as fases de ajuste automático, no fim</p><p>exibe 0 = falha, 1 = êxito.</p><p>1</p><p>142</p><p>Ajuste automático de motor dinâmico. (SW V9.8</p><p>e Commodity Mid Rise, apenas Schindler 3600.)</p><p>A IHM assinala as fases de ajuste automático, no fim</p><p>exibe 0 = falha, 1 = êxito.</p><p>1</p><p>143</p><p>Viagem com Torque elevado (SW V9.9)</p><p>1</p><p>144</p><p>Detecção de CDD (SW V10.0)</p><p>1</p><p>4</p><p>145</p><p>Calibração ECM (SW V10.0) Este menu é visível</p><p>apenas se o menu 190 estiver ativado</p><p>1</p><p>146</p><p>Eliminar erro ECM (SW V10.0)</p><p>1</p><p>147</p><p>Detecção de operador de porta (SW V11.0)</p><p>-</p><p>148</p><p>Ignorar Monitoramento de KB/KB1 (Variodyn)</p><p>-</p><p>149</p><p>Ignorar temp.exces. do motor (Variodyn)</p><p>-</p><p>190</p><p>Ativar alteração única da configuração de STM</p><p>(SW V10.0)</p><p>1</p><p>199</p><p>Simulador de chamadas (SW V10.0)</p><p>O técnico de manutenção pode iniciar uma simulação</p><p>de chamadas com um comportamento configurável.</p><p>O técnico de manutenção pode introduzir neste menu</p><p>o número em formato hexadecimal para dar instruções</p><p>acerca do tipo de simulação necessário:</p><p>2</p><p>K 612089_PT_05 65</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>O parâmetro utiliza o formato XYYZZ; Parâmetro X:</p><p>padrão de chamada:</p><p>– 0: Parar simulação (a simulação não está a ser</p><p>executada)</p><p>– 1: Chamadas de pavimento (pavimento/ lado</p><p>aleatório)</p><p>– 2: Chamadas de cabina (pavimento/lado aleatório)</p><p>– 3: Chamadas de cabina e de pavimento (pavimento/</p><p>lado aleatório)</p><p>– 4: Parada em cada pavimento e operação de</p><p>abertura de porta (ZZ0/1/2: abre todas as portas sem</p><p>restrições. Os níveis restritos são ignorados. ZZ3 abrir</p><p>primeiro o lado 1 e depois o lado 2)</p><p>– 5: Movimento ao longo de toda a caixa (topo->fundo-></p><p>topo->....). As portas mantêm-se fechadas quando a</p><p>cabina parar.</p><p>– 6: Movimento ao longo de toda a caixa (topo->fundo-></p><p>topo->....). As portas são abertas de acordo com a</p><p>atual política de portas. As restrições de pavimentos</p><p>não serão obedecidas.</p><p>Parâmetro YY: Atraso entre a chamada (válido apenas</p><p>para padrões de chamada 1, 2, 3) ou Atraso entre as</p><p>duas chamadas (padrões de chamada 4, 5, 6):</p><p>– 0: Parar a simulação</p><p>Parâmetro ZZ: O número de viagens a efetuar em</p><p>múltiplos de100.</p><p>– 0: Infinito</p><p>Em caso de reset do SW, o comando recomeça o</p><p>simulador de chamadas até terem sido efetuadas</p><p>todas as viagens pedidas.</p><p>Em caso de reset do SW e indicação de viagens</p><p>infinitas na simulação de chamadas, o comando</p><p>encerra o simulador de chamadas.</p><p>66 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Menu</p><p>Descrição</p><p>OEM</p><p>Nota:</p><p>Um corte de energia no elevador incluiria erros no</p><p>contador de viagens (+/- 100 viagens).</p><p>O comportamento dos elevadores está de acordo</p><p>com a configuração do(s) elevador(es) e com o modo</p><p>operacional atual.</p><p>As chamadas geradas não serão de incapacitados nem</p><p>autenticadas (os acessos restritos não serão</p><p>acessados).</p><p>Em caso de simulador de chamadas em execução, o</p><p>menu irá exibir o padrão instantâneo atual e o</p><p>parâmetro ZZ apresenta o número de viagens</p><p>restantes (em formato hexadecimal, em múltiplos de</p><p>100).</p><p>Exemplo: "2100A" simulador de chamadas de cabina em</p><p>execução com tempo entre chamadas de 16 segundos</p><p>e cerca de 1000 viagens restantes.</p><p>4</p><p>4.9.1 Viagem de Sincronização</p><p>Uma viagem de aprendizagem não pode ser iniciada manualmente.</p><p>Será efetuada automaticamente uma viagem de aprendizagem após</p><p>as situações seguintes:</p><p> na inicialização do sistema</p><p> após reinicialização</p><p> após viagem de inspeção</p><p> após modo de manobra de montagem</p><p> quando tiver ocorrido um erro recuperável da informação de poço</p><p> Em sistemas com TSD/TSD21: supervisão KNET ativada sem</p><p>abertura da porta de pavimento (KTS permanece fechado)</p><p>A sequência da viagem de aprendizagem será diferente, de acordo</p><p>com a posição inicial da cabina. (O sentido inicial depende do estado</p><p>de KSE-D e KSE-U. Consultar esquema abaixo.)</p><p>No final da viagem de sincronização, a cabina permanecerá na</p><p>parada do último PHS inferior.</p><p>K 612089_PT_05 67</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Sequência da Viagem de Sincronização, de acordo com as posições iniciais A, B</p><p>ou C [402037_00; 29.01.2015]</p><p>Problemas durante a Viagem de Sincronização</p><p>Possíveis causas:</p><p> Se a porta não fechar: Verificar dispositivos de abertura de portas</p><p>(barreira eletrônica, DTO, etc).</p><p> A viagem de sincronização não pode ser iniciada se a célula de carga</p><p>da cabina ainda não estiver calibrada. Desativar temporariamente a</p><p>célula de carga da cabina.</p><p> Problemas com os imãs KSE-D e KSE-U ou chaves magnéticas</p><p> Informação da caixa: Definição incorreta de SKA</p><p>68 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>S</p><p>K</p><p>A</p><p>1</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>m</p><p>m</p><p>S</p><p>K</p><p>A</p><p>1</p><p>2</p><p>5</p><p>0</p><p>m</p><p>m</p><p>4.9.2 Viagem de aprendizagem</p><p>A viagem de aprendizagem é utilizada para:</p><p>– Calcular o diâmetro DD da polia de tração e outros parâmetros</p><p>do sistema de tração</p><p>– Contar o número de paradas e medir as distâncias entre</p><p>pavimentos</p><p>– Aprender as informações relativas aos lados das portas e à pré-</p><p>abertura de portas</p><p>– Efetuar leitura de informações relativas a HW e SW (COP, SDIC)</p><p>A viagem de aprendizagem é ativada automaticamente, por</p><p>exemplo após sair do modo de Viagem de instalação ou pode ser</p><p>forçada manualmente.</p><p>Motivo pelo qual uma viagem de aprendizagem deve ser forçada:</p><p> Nova leitura da informação de poço</p><p>Sequência da viagem de aprendizagem:</p><p> Viagem de sincronização conforme descrito acima em "Viagem</p><p>de Sincronização".</p><p> Viagem completa para a parada superior (cálculo do diâmetro DD</p><p>da polia após passagem nas bandeiras)</p><p> Na parte superior: Cálculo de Torque inicial pelo ACVF (com</p><p>abertura de freio). Com SW V9.71: Desbloquear / bloquear a</p><p>porta (para evitar problemas associados ao tempo de travamento</p><p>da porta em caso de caixas longas).</p><p> Viagem completa para a parada inferior (efetuando leitura do</p><p>número de paradas e da informação de poço completa e guardando</p><p>na EEPROM)</p><p> Na parte inferior: Cálculo de Torque inicial pelo ACVF (com</p><p>abertura de freio).</p><p>Após uma viagem de aprendizagem a configuração do sistema</p><p>tem de ser novamente verificada. Alguns parâmetros são</p><p>alterados ou reinicializados automaticamente durante uma</p><p>viagem de aprendizagem:</p><p>– A configuração de COP5B-N é reinicializada. CF = 15 tem de</p><p>ser novamente efetuado. (Apenas com SW < V9.5x.)</p><p>– A calibração com 0 kg da Digisens é efetuada no final da</p><p>viagem de aprendizagem. (Se a cabina não estava vazia esta</p><p>calibração tem de ser novamente efetuada com a cabina vazia.</p><p>CF = 98) (Ou desativar a Digisens durante a viagem de</p><p>aprendizagem com a IHM, menu 10 > 107 = 1.)</p><p>K 612089_PT_05 69</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4</p><p>– A calibração do Torque inicial do ACVF é efetuada durante a</p><p>viagem de aprendizagem. (Se a cabina não estava vazia esta</p><p>calibração tem de ser novamente efetuada com a cabina vazia.</p><p>Menu 10 da IHM > 123 = 1. Consultar Seção 4.9.10.)</p><p>– Os "pisos cegos" são novamente ativados. CF = 26 tem de</p><p>ser novamente efetuado. (Consultar Seção 5.4.21.)</p><p>SW V9.34: Forçar uma viagem de aprendizagem utilizando a IHM:</p><p>1</p><p>Ativar o menu 10 da IHM</p><p>2</p><p>Selecionar o submenu 116</p><p>3</p><p>Alterar de [116 0] para [116 1] e pressionar "OK".</p><p>A IHM exibe [116 0]. "0" fica intermitente.</p><p>A viagem de aprendizagem é iniciada</p><p>4</p><p>Após a conclusão da viagem de aprendizagem,</p><p>pressionar</p><p>ESC várias vezes para sair do submenu 116</p><p>5</p><p>Verificar a "Nota" no início desta Seção. Tarefas após a viagem</p><p>de aprendizagem.</p><p>Causas possíveis de problemas durante a Viagem de</p><p>Sincronização e a Viagem de Aprendizagem</p><p> Verificar dispositivos de abertura de portas (barreira eletrônica,</p><p>DTO, etc).</p><p> A viagem de sincronização não pode ser iniciada se a célula de carga</p><p>da cabina ainda não estiver calibrada.</p><p>Desativar temporariamente a célula de carga da cabina.</p><p> Problemas com os imãs KSE-D e KSE-U ou chaves magnéticas</p><p> Informação da caixa: Definição incorreta de SKA</p><p> Definição incorreta dos parâmetros do ACVF. (Por exemplo,</p><p>velocidade nominal ou velocidade de nivelamento (demasiado</p><p>baixa))</p><p>70 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Em caso de problemas na precisão de parada ao</p><p>pavimento Algumas configurações especiais do sistema</p><p>podem originar problemas na precisão de parada ao</p><p>pavimento.</p><p>– Sistemas com grandes distâncias de viagem entre</p><p>pavimentos: Neste caso, pode ser ordem da a opção "pisos</p><p>cegos". (Bandeiras PHS adicionais. Para configuração,</p><p>consultar CF = 26)</p><p>– Sistemas com 2 pavimentos apenas ou em caso de</p><p>problemas gerais na precisão de parada ao pavimento:</p><p>Neste caso, a viagem de aprendizagem pode ser efetuada</p><p>com uma cabina equilibrada (aproximadamente 50 % de</p><p>carga).</p><p>– Fase 1: Viagem de aprendizagem com cabina</p><p>equilibrada</p><p>– Fase 2: Início manual da calibração do Torque inicial do</p><p>ACVF com cabina vazia (0 % de carga da cabina).</p><p>Consultar Seção 4.9.10, Menu 123.</p><p>– Fase 3: Se a Digisens não foi desativada durante a</p><p>viagem de aprendizagem, a calibração com 0 kg tem de</p><p>ser efetuada novamente com a cabina vazia (0 % de</p><p>carga de cabina) CF = 98, consultar Seção 5.4.1.</p><p>K 612089_PT_05 71</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4</p><p>4.9.3 Modo Viagem em Circuito Aberto (IHM menu 102)</p><p>O modo de viagem em circuito aberto é utilizado para substituir unidades</p><p>com defeito no topo de caixa que são utilizadas normalmente para</p><p>viajar em modo de malha fechada. (Encoder, contatos de freio,</p><p>contato térmico.)</p><p>De acordo com o motivo para efetuar uma viagem em modo de</p><p>circuito aberto, existem dois procedimentos diferentes aplicáveis:</p><p>– Procedimento 1: Viagem em circuito aberto em caso de encoder IG</p><p>com defeito ou contatos de freio KB com defeito</p><p>– Procedimento 2: Viagem em circuito aberto em caso de supervisão</p><p>térmica THMH com defeito.</p><p>O modo de circuito aberto é automaticamente desligado assim</p><p>que a Manobra de Revisão ou o modo de Viagem de Inspeção</p><p>é desligado!</p><p>Não desligar a Revisão ou Inspeção enquanto se efetua</p><p>o deslocamento na caixa fora de uma zona de porta. Não</p><p>se pode ligar o modo de Circuito Aberto novamente e existe</p><p>o risco de se ficar bloqueado no teto da cabina!</p><p>Procedimento 1: Viagem em circuito aberto em caso de encoder</p><p>IG com defeito ou contatos de freio KB com defeito:</p><p>Procedimento 1</p><p>1</p><p>Ligar a manobra de revisão ESE à PLACA SMIC na LDU.</p><p>2</p><p>Colocar a manobra de revisão no modo de viagem "RECALL"</p><p>(revisão).</p><p>3</p><p>Na interface de usuário IHM ativar o modo de viagem em</p><p>circuito aberto.</p><p>– Selecionar o menu principal 10 e pressionar OK</p><p>– Selecionar o submenu 102 e pressionar OK</p><p>– Alterar de [102 0] para [102 1] e pressionar OK</p><p>A IHM exibe [102 1] ("1" fica intermitente)</p><p>4</p><p>Agora o sistema está em modo de viagem em circuito aberto</p><p>até a manobra de revisão ser desligada ou até o menu 102 ser</p><p>definido para "0" novamente.</p><p>72 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Procedimento 1</p><p>5</p><p>Utilizar a manobra de revisão para deslocar a cabina para a LDU</p><p>para alcançar o teto da cabina.</p><p>Observação: É aconselhável que o teto da cabina seja colocado</p><p>pouco acima do pavimento da LDU ao nível do KSE. Desta</p><p>forma, é possível acessar ao teto da cabina e alcançar o motor</p><p>e o ACVF.</p><p>As fases seguintes (6 a 9) aplicam-se apenas se o técnico tiver</p><p>de se deslocar no teto da cabina com recurso à manobra de</p><p>inspeção.</p><p>6</p><p>Abrir a porta de pavimento e ativar a manobra de inspeção no</p><p>teto da cabina.</p><p>Isto pode rearmar o sistema para o modo de viagem em</p><p>malha fechada (indicação na IHM [102 0])</p><p>4</p><p>7</p><p>Colocar a manobra de revisão ESE novamente no modo de</p><p>viagem "NORMAL" (normal).</p><p>8</p><p>Na interface de usuário IHM ativar novamente o modo de</p><p>viagem em circuito aberto. (Se necessário)</p><p>– Alterar [102 0] para [102 1] e pressionar OK.</p><p>A IHM exibe [102 1] ("1" fica intermitente)</p><p>9</p><p>Agora é possível viajar em modo de viagem em circuito aberto</p><p>para o topo de caixa (nível do KSE) para verificar a peça com</p><p>defeito. Se necessário, utilizar o dispositivo de bloqueio da</p><p>cabina antes de efetuar quaisquer trabalhos na máquina ou no</p><p>ACVF.</p><p>Procedimento 2: Viagem em circuito aberto em caso de contato</p><p>térmico THMH com defeito:</p><p>Procedimento 2 (SW V9.34)</p><p>Em caso de problemas na supervisão térmica THMH, existe um</p><p>limite de tempo durante o qual não é possível efetuar qualquer</p><p>viagem.</p><p>1</p><p>Aguardar 15 minutos até que tenha decorrido o relé</p><p>temporizador THMH.</p><p>2</p><p>Após estes 15 minutos ligar a manobra de revisão ESE à</p><p>placa SMIC na LDU.</p><p>K 612089_PT_05 73</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Procedimento 2 (SW V9.34)</p><p>3</p><p>Colocar a manobra de revisão no modo de viagem "RECALL"</p><p>(revisão).</p><p>4</p><p>Na interface de usuário IHM ativar o modo de viagem em</p><p>circuito aberto.</p><p>– Selecionar o menu principal 10 e pressionar OK</p><p>– Selecionar o submenu 102 e pressionar OK</p><p>– Alterar de [102 0] para [102 1] e pressionar OK</p><p>A IHM exibe [102 1] ("1" fica intermitente)</p><p>5</p><p>Pressionar o botão RESET na SCPU e aguardar que o</p><p>sistema inicie de novo.</p><p>6</p><p>Continuar com a fase 3 do procedimento 1 acima.</p><p>(Ligar novamente o modo de viagem em circuito aberto [102</p><p>1]. Em seguida, a manobra de revisão ESE pode ser</p><p>utilizada.)</p><p>4.9.4 Modo de Viagem de Rearme de GBP</p><p>(IHM menu 103)</p><p>O modo de Viagem de reset de GBP é utilizado após a libertação do</p><p>limitador de velocidade. Permite efetuar deslocamentos no teto da</p><p>cabina para o topo da caixa (além do ponto de KSE-U) para Resetar</p><p>KBV.</p><p>1</p><p>Desligar SMIC.KBV e ligar o plug de ponte especial "GBP Reset"</p><p>a SMIC.KBV</p><p>2</p><p>Acessar ao menu principal 10 na IHM e selecionar submenu 103</p><p>3</p><p>Alterar o valor no submenu 103 de "0" para "1" e pressionar OK</p><p>4</p><p>Ligar a manobra de inspeção no teto da cabina. (A manobra de</p><p>revisão tem de estar desligada.)</p><p>O sistema está pronto para efetuar viagem no modo Viagem de</p><p>Inspeção até ao topo da caixa.</p><p>74 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.9.5 Rearmar o Freio de segurança</p><p>1</p><p>No caso de o Freio de segurança ter sido ativado, liberar a</p><p>cabina fora do Freio de segurança com a ajuda da botoeira (de</p><p>manobra) de revisão ESE.</p><p>– Baixar a cabina pressionando DRH-D durante 1 segundo.</p><p>– Para liberar o Freio de segurança deslocar a cabina para cima</p><p>pressionando DRH-U</p><p>– Repetir este procedimento 2 a 4 vezes</p><p>2</p><p>Se a cabina não se deslocar após o teste de aceitação do Freio</p><p>de segurança:</p><p>– 1º passo: efetuar uma viagem de Torque elevado (menu</p><p>143).</p><p>– 2º passo: retirar parte do peso de teste da cabina e tentar</p><p>novamente.</p><p>4</p><p>3</p><p>Se a cabina não se deslocar: Tentar o mesmo procedimento</p><p>(passo 1) em modo de viagem em circuito aberto (menu 102 da</p><p>IHM. Consultar Seção 4.9.3)</p><p>4</p><p>Com a manobra de revisão ESE, deslocar a cabina para o último</p><p>pavimento inferior até conseguir</p><p>acessar, a partir do poço, o</p><p>contato KF sob a cabina.</p><p>Rearmar o contato KF</p><p>5</p><p>Deslocar a cabina com recurso à manobra de revisão ESE para</p><p>o topo da caixa. (Teto da cabina imediatamente acima do nível</p><p>da LDU.) Desta forma, é possível subir para o teto da cabina</p><p>e Resetar o contato KBV.</p><p>Ou utilizar o "Modo de Viagem de Rearme de GBP" (IHM menu</p><p>103, consultar Seção 4.9.4) para viajar com a manobra de</p><p>inspeção para o topo da caixa e para rearmar o contato KBV.</p><p>6</p><p>– Verificar se a célula de carga da cabina está funcionando</p><p>corretamente (CF = 95).</p><p>– Verificar se os dispositivos de retenção do elemento de carga</p><p>estão firmemente posicionados.</p><p>– Verificar se os elementos de carga estão devidamente</p><p>posicionados na polia de suspensão.</p><p>– Verificar as guias.</p><p>K 612089_PT_05 75</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.9.6 Modo de Viagem KFM Casa de Máquinas</p><p>(IHM menu 104)</p><p>O modo de viagem para casa de máquinas pode ser ativado com o</p><p>menu 104 da IHM.</p><p>O modo de viagem para casa de máquinas é utilizado para enviar a</p><p>cabina do último pavimento superior para o último pavimento inferior</p><p>e reenviá-la novamente para cima. (Viagem de teste ao longo de</p><p>toda a caixa.)</p><p>Ativação do KFM com a interface de usuário IHM:</p><p>1</p><p>Acessar ao menu principal 10 na IHM</p><p>2</p><p>Selecionar o submenu 104</p><p>3</p><p>Alterar o valor no submenu 104 de "0" para "1" e pressionar OK</p><p>4</p><p>Enviar cabina no sentido de DESCIDA e SUBIDA: Para iniciar</p><p>a viagem de teste, pressionar o botão "OK" na Interface de</p><p>Usuário IHM.</p><p>Ativação de KFM com PCB SCIC (Rel.2 apenas)</p><p>1</p><p>Colocar o interruptor DIP7 na posição ON na SCIC</p><p>2</p><p>Enviar cabina no sentido de DESCIDA e SUBIDA: para iniciar</p><p>a viagem de teste, pressionar o botão “OK” na IHM.</p><p>4.9.7 Viagem de Inspeção e Revisão (ESE)</p><p>Viagem de Inspeção</p><p>A manobra de inspeção é ligada com o interruptor JREC da Botoeira</p><p>de Inspeção no teto da cabina.</p><p>A cabina pode ser deslocada a uma velocidade muito reduzida.</p><p>A distância do curso será limitada pelo KSE.</p><p>ESE (Botoeira de Revisão)</p><p>A cabina pode ser deslocada a uma velocidade muito reduzida com a</p><p>manobra de revisão. A manobra ESE é bloqueada quando a Viagem</p><p>de Inspeção é ligada.</p><p>76 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>A distância da viagem não será limitada pelo KSE ou pelo</p><p>KNE. A cabina pode deslocar-se e descer até o para-</p><p>choque. (Com a manobra de revisão os seguintes contatos</p><p>de segurança não são verificados: KF, KF1, KNE, 2KNE,</p><p>KFG, KBV. Os KSE-U, KSE-D e PHS/PHUET de informação</p><p>de poço também são ignorados.)</p><p>4.9.8 Posicionamento de Cabina para Acesso ao Teto</p><p>da Cabina</p><p>O Schindler 3100/3300/3600/5300/6300 oferece ao técnico de</p><p>manutenção um posicionamento automático de cabina para o acesso</p><p>ao teto da cabina. Este procedimento tem de ser utilizado antes da</p><p>realização de qualquer manutenção no elevador.</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Na LDU, na SMIC, pressionar o botão "RESET INSPECTION" (Resetar</p><p>inspeção) durante, pelo menos, 3 segundos.</p><p>(É emitido um sinal sonoro de confirmação.)</p><p>2</p><p>A cabina desloca-se para o pavimento da LDU e abre a porta. Confirmar</p><p>que não existem passageiros na cabina</p><p>4</p><p>3</p><p>Pressionar novamente o botão "RESET INSPECTION".</p><p>4</p><p>A porta fecha-se e a cabina desloca-se lentamente para baixo até o teto</p><p>da cabina estar nivelado com o pavimento da LDU. Isto é indicado por um</p><p>sinal sonoro e pelos LED intermitentes LREC e LREC-A.)</p><p>5</p><p>Abrir a porta com a chave triangular, pressionar o botão STOP (parada)</p><p>no teto da cabina e ligar a Inspeção. (Com JREC na posição</p><p>"INSPECTION" (inspeção) ou em sistemas TSD com a alavanca</p><p>amarela.)</p><p>Apenas para sistemas TSD (sistemas com extracurso superior</p><p>reduzido), o comportamento dos LED é descrito na Seção 4.3.2:</p><p>Após concluir o trabalho no teto da cabina:</p><p>– Viajar com a manobra de inspeção para o pavimento da LDU</p><p>– Sair do teto da cabina e voltar a colocar em modo normal com recurso</p><p>à alavanca amarela</p><p>– Fechar a porta de pavimento</p><p>– O sinal sonoro está ativo e LREC e LREC-A estão piscando.</p><p>Pressionar o botão RESET INSPECTION (rearmar inspeção) na</p><p>SMIC para voltar ao modo normal. (Confirmação de que não se</p><p>encontra ninguém no teto da cabina.)</p><p>K 612089_PT_05 77</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.9.9 Acesso ao Teto da Cabina com Viagem de</p><p>instalação</p><p>Se existir alguma falha no sistema eletrônico no teto da cabina ou no</p><p>operador de porta a cabina deixará de se deslocar no modo normal.</p><p>Também podem ser utilizados os procedimentos seguintes para</p><p>verificar se o ACVF funciona.</p><p>Procedimento 1: Manobra de revisão ESE</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Ligar a manobra de revisão ESE na LDU à SMIC.</p><p>Tentar deslocar a cabina no modo de viagem de manobra</p><p>"RECALL" (revisão).</p><p>(Com a manobra de revisão os seguintes contatos de segurança</p><p>não são verificados: KF, KF1, KNE, 2KNE, KFG e KBV. Os KSE-U,</p><p>KSE-D e PHS/PHUET de informação de poço também são</p><p>ignorados.)</p><p>2</p><p>Se a cabina não se deslocar, prosseguir com procedimento 2.</p><p>Procedimento 2: Manobra de revisão ESE com modo de Viagem</p><p>de instalação</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>A manobra de revisão ESE continua ligada</p><p>2</p><p>Ativar modo de Viagem de instalação</p><p>– Na IHM selecionar menu principal 10 – Selecionar o</p><p>submenu 105</p><p>– Alterar [105 0] para [105 1] e pressionar OK</p><p>3</p><p>Tentar deslocar a cabina com a manobra de revisão ESE.</p><p>(No modo de Viagem de instalação os sinais da porta são</p><p>ignorados. O circuito de segurança deve estar fechado.)</p><p>4</p><p>Se a cabina não se deslocar, prosseguir com procedimento 3.</p><p>78 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Procedimento 3: Modo de Viagem de instalação sem sistema</p><p>eletrônico da cabina</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>A manobra de revisão ESE continua ligada e o sistema está no</p><p>modo de Viagem de instalação</p><p>2</p><p>Desativar a comunicação CAN para o sistema eletrônico da</p><p>cabina</p><p>Na parte superior da placa SMIC (entre os conectores) colocar</p><p>o interruptor da terminação CAN na posição ON (ligado).</p><p>3</p><p>Tentar deslocar a cabina com a manobra de revisão ESE.</p><p>Neste modo a cabina pode ser deslocada numa configuração</p><p>básica apenas com a LDU e o ACVF. Se for possível deslocar</p><p>a cabina, torna-se claro que existe um problema na eletrônica</p><p>da cabina (SDIC, SUET, SCOP, barreira eletrônica ou</p><p>operador de porta).</p><p>4</p><p>K 612089_PT_05 79</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.9.10 Calibração Manual de Torque Inicial (IHM menu</p><p>123)</p><p>A calibração do Torque inicial é necessária para um conforto de</p><p>viagem elevado (solavanco no início de todas as viagens). A</p><p>calibração do Torque inicial é efetuada automaticamente durante a</p><p>viagem de aprendizagem. Se a cabina não estava vazia durante a</p><p>viagem de aprendizagem, a calibração do Torque inicial tem de ser</p><p>efetuada novamente.</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Condição prévia: A cabina está totalmente montada (incluindo</p><p>toda a decoração da cabina) e o contrapeso está cheio de</p><p>acordo com as normas.</p><p>2</p><p>Assegurar que a cabina está vazia (carga 0 kg).</p><p>3</p><p>Na interface de usuário IHM ativar a calibração manual de</p><p>Torque inicial.</p><p>– Selecionar o menu principal 10 e pressionar OK</p><p>– Selecionar o submenu 123 e pressionar OK</p><p>– Alterar de [123 0] para [123 1] e pressionar OK</p><p>4</p><p>A cabina desloca-se para o pavimento do LDU e a porta</p><p>abre-se.</p><p>A IHM exibe [123nn 1] ("nn" exibe o pavimento atual, "1"</p><p>está intermitente.</p><p>5</p><p>Verificar se a cabina está vazia. Na IHM, pressionar o botão</p><p>OK".</p><p>A porta fecha-se e a calibração do Torque inicial começa.</p><p>– A cabina desloca-se para o último pavimento superior e</p><p>efetua a calibração do Torque inicial</p><p>– A cabina desloca-se para o último pavimento inferior e</p><p>efetua a calibração do Torque inicial</p><p>6</p><p>Após a calibração do Torque inicial, a IHM exibe [123 1] ("1"</p><p>está piscando)</p><p>7</p><p>Alterar de [123 1] para [123 0] e pressionar OK para sair do</p><p>modo de calibração do Torque inicial.</p><p>80 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.10 Diagnósticos para o Overlay</p><p>Se for necessário colocar um elevador fora de serviço para fins de</p><p>manutenção, ou se tiver de ser desligado, é necessário ligar entre si</p><p>os restantes elevadores do grupo.</p><p>Grupo de Elevadores com Overlay, ponte provisória [37579; 08.11.2010]</p><p>Casos de erros típicos e respectivas indicações na IHM:</p><p>Descrição detalhada de 309-1 a 309-6 (Menu 30 da IHM): Seção 9.3</p><p>IHM</p><p>Caso 1</p><p>IHM</p><p>Caso 2</p><p>309-1</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-1</p><p>-</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>0</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>-</p><p>1</p><p>1</p><p>309-3</p><p>x</p><p>3</p><p>3</p><p>309-3</p><p>-</p><p>3</p><p>3</p><p>309-4</p><p>x</p><p>2</p><p>2</p><p>309-4</p><p>-</p><p>2</p><p>2</p><p>309-5</p><p>x</p><p>2</p><p>2</p><p>309-5</p><p>-</p><p>2</p><p>2</p><p>309-6</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-6</p><p>-</p><p>3</p><p>3</p><p>Erro</p><p>4701</p><p>4705</p><p>4705</p><p>Erro</p><p>-</p><p>4705</p><p>4705</p><p>K 612089_PT_05 81</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4</p><p>IHM</p><p>Caso 3</p><p>IHM</p><p>Caso 4</p><p>309-1</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-1</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>0</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>1</p><p>0</p><p>1</p><p>309-3</p><p>x</p><p>2</p><p>2</p><p>309-3</p><p>1</p><p>x</p><p>1</p><p>309-4</p><p>x</p><p>2</p><p>2</p><p>309-4</p><p>1</p><p>x</p><p>1</p><p>309-5</p><p>x</p><p>2</p><p>2</p><p>309-5</p><p>1</p><p>x</p><p>1</p><p>309-6</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-6</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>Erro</p><p>4701</p><p>4705</p><p>4705</p><p>Erro</p><p>4705</p><p>4701</p><p>4705</p><p>IHM</p><p>Caso 5</p><p>IHM</p><p>Caso 6</p><p>309-1</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-1</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-2</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>309-3</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-3</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-4</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-4</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-5</p><p>2</p><p>2</p><p>2</p><p>309-5</p><p>2</p><p>2</p><p>2</p><p>309-6</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>309-6</p><p>3</p><p>3</p><p>3</p><p>Os casos 5 e 6 não criam quaisquer erros do overlay no histórico.</p><p>82 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.11 Comunicação com computador portátil (CADI)</p><p>4.11.1 Comunicação com comando Bionic 5</p><p>Consultar Referência Rápida K 608218 "Diagnóstico e Atualização de</p><p>Software para Especialistas”</p><p>4.11.2 Comunicação com ACVF</p><p>Consultar Referência Rápida K 608218 "Diagnóstico e Atualização de</p><p>Software para Especialistas"</p><p>4.12 Atualização de Software</p><p>4.12.1</p><p>Atualização do Software do Comando</p><p>4</p><p>Verificações Gerais Necessárias antes de executar Atualização</p><p>de SW:</p><p>Verificações Gerais Necessárias antes de executar</p><p>Atualização de SW:</p><p>1</p><p>Verificar se o hardware do comando é igual ou superior a</p><p>Bionic 5 Rel. 04 (o visor deve ser o LCD azul). Se for anterior a</p><p>BIC 5.4, não efetuar a atualização.</p><p>2</p><p>Se possível, pelo CADI, fazer o download do System Info</p><p>atualizado.</p><p>3</p><p>Verificar as versões de SW/FW atualmente instaladas em:</p><p>– SW SCPU (CF12 PA1)</p><p>– FW SDIC (CF12 PA2)</p><p>– FW COP (CF12 PA5)</p><p>– SMIC CPLD (CF12 PA9) e SMICFC BIC 6</p><p>– Boot-loader (CF12 PA13)</p><p>Se qualquer dos SW/FW referidos acima já corresponder à</p><p>versão requerida, esse SW/FW específico não deve ser</p><p>atualizado.</p><p>K 612089_PT_05 83</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4</p><p>Verificar se o SW SCPU atualmente instalado está listado em</p><p>J 42107990, no caso de se tratar de uma versão de SW não</p><p>listada, não efetuar a atualização.</p><p>5</p><p>Efetuar a leitura do contador de viagens (CF11 PA1),</p><p>parâmetros CLC (CF96 PA1/2/3) e anotar os valores no</p><p>registro de operações do elevador, que será reposto após a</p><p>atualização.</p><p>Verificações Gerais Necessárias antes de executar</p><p>Atualização de SW:</p><p>6</p><p>Deslocar a cabina para o local onde se encontra a LDU e introduzir</p><p>o modo de configuração (CF 40).</p><p>7</p><p>DESLIGAR o elevador e remover o MMC.</p><p>Passos para Atualizar o SW Bionic:</p><p>A atualização do SW Bionic inclui os seguintes passos:</p><p>– Atualizar COP5x</p><p>– Atualizar SDIC5x</p><p>– Atualizar o boot-loader na SCPU</p><p>– Atualizar o SW do CPLD e do comando principal na SMIC e na</p><p>SMICFC BIC 6</p><p>Fase 1: Atualizar COP5x</p><p>1</p><p>Acessar ao COP e abrir o painel do COP.</p><p>2</p><p>Inserir o cartão MMC (por exemplo, COP5 V3.4) no COP</p><p>e pressionar reset.</p><p>3</p><p>Aguardar (alguns segundos) até os LED WDG e DWNLD estarem</p><p>permanentemente ONS.</p><p>4</p><p>Retirar o cartão MMC e pressionar reset no COP.</p><p>5</p><p>É gerado automaticamente um alarme de teste para a Mesa</p><p>de Avarias.</p><p>6</p><p>Sair do modo de configuração (Menu 40).</p><p>Se a sirene de alarme estiver ligada, esta iniciará o alarme.</p><p>Caso a sirene de alarme tenha sido desligada durante a</p><p>atualização, ter o cuidado de voltar a ligá-la após a atualização.</p><p>84 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 2: Atualizar SDIC5x (apenas em caso de atualização de</p><p>FW versão 3.1 para FW versão 3.2)</p><p>1</p><p>Posicionar o elevador de modo a acessar facilmente ao teto da</p><p>cabina (pressionar botão "reset inspection" (rearmar inspeção)</p><p>abaixo da IHM na SMIC ou SMICFC BIC 6).</p><p>2</p><p>Remover a tampa da CCU.</p><p>3</p><p>Inserir o cartão MMC para boot-loader SDIC5x (por exemplo,</p><p>SDIC5x Boot-loader bl08_100) na SDIC5x e pressionar reset</p><p>na SDIC5x.</p><p>4</p><p>Aguardar e observar se o LED DWNLD começa a piscar.</p><p>5</p><p>Aguardar que os LED "WDOG" e "ERR" comecem a piscar</p><p>rapidamente.</p><p>6</p><p>Remover o cartão MMC.</p><p>7 Inserir o cartão MMCparaSW SDIC5x (por exemplo,SDIC5x</p><p>V3.2) na SDIC5x e pressionar reset na SDIC5x.</p><p>4</p><p>8</p><p>Aguardar (± 3 segundos) e pressionar de novo reset.</p><p>9</p><p>Aguardar (± 30 segundos) até o LED DWNLD estar per</p><p>permanentemente OFF.permanentemente OFF.</p><p>10</p><p>Retirar o cartão MMC e pressionar reset na SDIC5x.</p><p>Retirar o cartão MMC e pressionar reset na SDIC5x.</p><p>EM alguns casos, o MMC não é corretamente detectado,</p><p>nesse caso reinserir o MMC várias vezes.</p><p>Fase 3: Atualizar o boot-loader na SCPU</p><p>1</p><p>Inserir o cartão MMC (por exemplo, SCPU boot-loader V2.1)</p><p>na Placa SMIC e pressionar reset na SMIC.</p><p>2</p><p>Aguardar (± 3 segundos) e pressionar de novo reset</p><p>3</p><p>Aguardar (pelo menos 15 segundos) até os LEDs WDG e</p><p>DWNLD estarem permanentemente apagados</p><p>4</p><p>Retirar o cartão MMC e pressionar reset</p><p>5</p><p>Antes do início da atualização do boot-loader é efetuada uma</p><p>contagem decrescente de 20 segundos, após essa contagem</p><p>não rearmar/ desligar/ retirar o MMC até a mensagem de</p><p>transferência concluída ("BOOT OK") ser exibida na IHM.</p><p>K 612089_PT_05 85</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>6</p><p>Sair do modo de configuração (Menu 40).</p><p>Quando o bootloader V2.1 estiver instalado, não será possível</p><p>descarregar na SCPU um SW com a versão anterior.</p><p>Fase 4: SW do Comando Principal na SMIC e/ou atualizar CPLD</p><p>1</p><p>Inserir o cartão MMC (por exemplo, Comando principal SW 10.00</p><p>+ SMIC CPLD V2.1) na Placa SMIC e pressionar reset na</p><p>SCPU.</p><p>2</p><p>Antes do início da atualização é efetuada uma contagem</p><p>decrescente de 20</p><p>segundos, após essa contagem não rearmar/</p><p>desligar/retirar o MMC até a mensagem de transferência concluída</p><p>(Download OK) ser exibida no visor.</p><p>3</p><p>Retirar o cartão MMC e pressionar reset na SCPU.</p><p>4</p><p>Durante a inicialização, verificar se a versão de SW está</p><p>atualizada (por exemplo, V9.85.33)</p><p>A retroiluminação da IHM está acesa e é exibido "MMC</p><p>detectado" = > "A transferir" = > "Download OK".</p><p>Verificações Finais:</p><p>– Configurar contagem LOP (um ou dois lados de acesso).</p><p>– Verificar se as versões de SW/FW requeridas estão instaladas:</p><p> SW SCPU (CF12 PA1)</p><p> FW SDIC (CF12 PA2)</p><p> FW COP (CF12 PA5)</p><p> SMIC CPLD (CF12 PA9) e SMICFC BIC 6</p><p> Boot-loader (CF12 PA13).</p><p>– Repor o contador de viagens (CF11 PA1), parâmetros CLC (CF96</p><p>PA1/2/3) valores do registro de operações do elevador, se</p><p>necessário.</p><p>– Sair de todos os menus e liberar o elevador para funcionamento</p><p>normal.</p><p>– Verificar todas as funcionalidades do elevador e opções específicas</p><p>do elevador, como GS, Manobra de Incêndio, Chaves ZB3,</p><p>Código Pin, Pisos cegos, etc.</p><p>– Retirar as Placas de sinalização "Em manutenção" de todos os</p><p>pavimentos e do COP.</p><p>86 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.12.2 Atualização do Software do ACVF</p><p>Consultar Referência Rápida K 608218 "Diagnóstico e Atualização de</p><p>Software para Especialistas</p><p>4.13 Procedimentos de Substituição</p><p>Regras gerais</p><p> Tomar precauções contra Descarga Electroestática (ESD)</p><p> Nunca ligar ou desligar qualquer conector enquanto a alimentação</p><p>estiver ligada</p><p> Quando desligar um conector, verificar se está corretamente</p><p>etiquetado (para que seja depois ligado na posição correta</p><p>novamente).</p><p> Após a substituição de qualquer componente: Verificar o correto</p><p>funcionamento do sistema</p><p>4.13.1 Substituição de Placa (PCB)</p><p>Placa</p><p>Tarefas</p><p>SMIC61</p><p>Após a substituição:</p><p> Assegurar que o cartão SIM está inserido</p><p> Verificar a definição correta do interruptor de terminação</p><p>da linha de comunicação CAN</p><p> Assegurar que a SCPU e a CLSD estão corretamente</p><p>montadas</p><p>K 612089_PT_05 87</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Placa</p><p>Tarefas</p><p>SCPU</p><p>Na SCPU, a configuração completa está gravada na</p><p>EEPROM. Por não existir qualquer possibilidade de efetuar</p><p>uma cópia de segurança eletrônica, toda a configuração</p><p>tem de ser efetuada após a substituição. Tentar ler o</p><p>máximo possível da configuração existente.</p><p>Antes da substituição:</p><p> Efetuar a leitura do contador de viagens e da duração</p><p>de viagem (CF = 11 ou menu 60 da IHM > 601, 602) e</p><p>anotar os valores no registro de operações do elevador.</p><p> Efetuar a leitura dos dados de calibração da célula de</p><p>carga da cabina (consultar Seção 5.4.2)</p><p>– CF = 96, PA = 1, PA = 2 e PA = 3</p><p>– CF = 08, PA = 01 e PA = 08</p><p> Efetuar leitura da direção do encoder e da sequência</p><p>de fases</p><p>– CF = 16, PA = 14 e 15</p><p> A leitura dos parâmetros que se seguem apenas tem</p><p>de ser efetuada se os itens correspondentes estiverem</p><p>disponíveis no sistema</p><p>– Pavimento de estacionamento, subsolo? CF = 02</p><p>– Interruptores de chave na cabina? CF = 05/55,</p><p>CF = 41, CF = 17</p><p>– Código PIN? CF = 41, PA = 1</p><p>– JDE ou JAB na LOP? CF = 40, L = n, PA = 21</p><p>– LCUX nos pavimentos? CF = 40, L = n</p><p>88 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Placa</p><p>Tarefas</p><p>SCPU</p><p>Após a substituição:</p><p> Se necessário, alterar a direção do encoder e a</p><p>sequência de fases (CF = 16, PA = 14 e 15)</p><p> Efetuar uma viagem de aprendizagem (consultar</p><p>Seção 4.9.2)</p><p> Se disponíveis, introduzir os dados da célula de carga</p><p>da cabina (CF = 08, PA = 01 e PA = 08; CF = 97)</p><p>(consultar Seção 5.4.2)</p><p> Efetuar uma contagem da LOP (CF = 00, LE = 00)</p><p>(consultar Seção 5.4.5)</p><p> Introduzir os parâmetros que foram lidos</p><p>anteriormente</p><p> Efetuar as configurações obrigatórias (consultar</p><p>Seção 5.2)</p><p> Definir a hora e a data (CF = 04)</p><p> Se necessário, efetuar a configuração das restantes</p><p>opções</p><p>4</p><p>SEM</p><p>Após a substituição:</p><p> Verificar os conectores de ponte</p><p> Pressionar o botão DEM</p><p> Verificar o resgate manual e automático</p><p>SDIC</p><p>Após a substituição:</p><p> Verificar os conectores de ponte</p><p> Verificar o botão de alarme (na cabina e no COP)</p><p>SUET</p><p>Não são necessárias quaisquer ações especiais</p><p>K 612089_PT_05 89</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Placa</p><p>Tarefas</p><p>COP</p><p>Antes da substituição:</p><p>– Para abrir as COPs, consultar a Seção 7.5</p><p>Após a substituição:</p><p> Se disponível: Assegurar que o anúncio por voz VCA e o</p><p>leitor de cartões SAS estão corretamente montados</p><p> Verificar o correto funcionamento e visualização</p><p> Se necessário, repetir as configurações do COP.</p><p>(CF = 01, CF = 15) (Consultar seções 5.4.3, 5.4.15)</p><p> Se disponível: Verificar as funções corretas dos</p><p>interruptores de chave</p><p> Verificar o botão de alarme</p><p>Apenas em caso de problemas: Pode dar-se o caso de o</p><p>COP não ter sido reconhecido corretamente. Efetuar uma</p><p>detecção do COP com recurso à IHM, menu 10, submenu</p><p>129 ([129 0] até [129 1] e OK), (com SW V9.34)</p><p>LOP</p><p>Antes da substituição:</p><p>– Para remover a LOP do batente da porta: Pressionar a</p><p>LOP no sentido de subida e retirá-la do batente.</p><p>Após a substituição:</p><p> Se disponível: Verificar se a LIN, a LCUX e os contatos</p><p>dos interruptores de chave estão novamente ligados.</p><p> Efetuar a configuração da LOP no pavimento</p><p>correspondente. (Consultar seções 5.4.4 a 5.4.6)</p><p> Se existir um Chave ligada à LOP, verificar o correto</p><p>funcionamento. Se necessário, repetir a configuração</p><p>(consultar seções 5.4.8 a 5.4.10)</p><p>LIN</p><p>Após a substituição:</p><p> Assegurar que a LIN está ligada à LOP e à linha de</p><p>comunicação BIO BUS</p><p> Efetuar a configuração da LOP no pavimento</p><p>correspondente. (Consultar seções 5.4.4 a 5.4.6)</p><p>LCUX</p><p>Após a substituição:</p><p> Assegurar que a LCUX está ligada à LOP e à</p><p>comunicação BIO BUS</p><p> Assegurar que todas as entradas e saídas estão ligadas</p><p> Efetuar a configuração da LOP no pavimento</p><p>correspondente. (Consultar seções 5.4.4 a 5.4.6)</p><p> Verificar o funcionamento de todas as entradas e saídas.</p><p>Se necessário, repetir as configurações (consultar seção</p><p>5.4.14)</p><p>90 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.13.2 Substituição de outros componentes</p><p>Substituição do ACVF</p><p>Tarefas</p><p>ACVF Após a substituição:</p><p> Se a IHM exibir [CF 16] durante a inicialização: O ACVF</p><p>pode já ter sido usado em outro sistema. Neste caso, os</p><p>parâmetros do ACVF no cartão SIM têm de ser transferidos</p><p>manualmente para o ACVF. Utilizar CF = 16, PA = 99</p><p>para este procedimento.</p><p> Se o elevador parar com um erro durante a primeira</p><p>viagem: Verificar a direção do encoder e a sequência</p><p>de fases: CF = 16, PA = 14 e PA = 15</p><p>4</p><p>Substituição das Baterias na LDU</p><p>Sequência</p><p>Para substituir as baterias, as tampas da LDU têm de ser retiradas.</p><p>1</p><p>Desligar o conector CC-CA na Placa SEM</p><p>2</p><p>Desligar as baterias e retirá-las. (Assegurar a marcação da</p><p>posição correta dos cabos)</p><p>3</p><p>Ligar as baterias novas aos cabos do conversor (podem surgir</p><p>pequenas faíscas nos conectores)</p><p>4</p><p>Após as baterias terem sido ligadas novamente: Ligar conector</p><p>CC-CA da Placa SEM</p><p>5</p><p>Pressionar o botão DEM na Placa SEM.</p><p>6</p><p>Verificar o resgate manual</p><p>7</p><p>Verificar o resgate automático</p><p>Substituição do encoder, contatos de freio KB, THMH</p><p>Para substituir o encoder, contatos KB ou o THMH na máquina, tem</p><p>de ser utilizada a viagem em circuito aberto. Consultar Seção 4.9.3.</p><p>K 612089_PT_05</p><p>91</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5 Comissionamento e Configuração</p><p>5.1 Procedimento de Comissionamento</p><p>O procedimento detalhado do Comissionamento encontra-se no</p><p>documento K 612100_PT (Guia de referência rápida "Montagem e</p><p>Comissionamento" Schindler 3100/3300/5300).</p><p> Tanto os menus como os parâmetros estão disponíveis</p><p>no SPECI.</p><p> Nem todos estão visíveis na IHM, dependendo se OEM</p><p>está ativado ou não.</p><p>Descrição e observações</p><p>1</p><p>Viagem de instalação</p><p>Verificar o que deve ser efetuado: Iniciar uma viagem no sentido</p><p>de descida recorrendo à manobra de revisão.</p><p>– Se a Viagem de instalação parar com um erro (erro de encoder</p><p>ou de velocidade na caixa) a direção do encoder tem de ser</p><p>alterada com CF = 16, PA = 14</p><p>– Se a cabina se deslocar no sentido errado, a sequência das</p><p>fases tem de ser alterada com CF = 16, PA = 15</p><p>2</p><p>Montagem mecânica completa</p><p>(Contrapeso completo, decoração de cabina completa)</p><p>3</p><p>Viagem de aprendizagem com 0 % de carga da cabina.</p><p>(Menu 10, Submenu 116 = 1)</p><p>(Digisens ativado, 107 = 0)</p><p>(consultar Seção 4.9.2)</p><p>4</p><p>Configurações Obrigatórias</p><p>Consultar Seção 5.2</p><p>5</p><p>Reset</p><p>Algumas alterações ficam ativas apenas após uma reinicialização.</p><p>Após concluir a configuração aguardar 30 s. Em seguida,</p><p>pressionar o botão de reset (SCPU).</p><p>92 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Em caso de problemas na precisão de parada ao</p><p>pavimento</p><p>Algumas configurações especiais do sistema podem originar</p><p>problemas na precisão de parada ao pavimento.</p><p>– Sistemas com grandes distâncias de viagem entre</p><p>pavimentos</p><p>Neste caso, pode ser solicitada a opção "pisos cegos".</p><p>(Bandeiras PHS adicionais. Para obter informações sobre</p><p>a configuração, consultar CF = 26)</p><p>– Sistemas com 2 pavimentos apenas ou em caso de</p><p>problemas gerais na precisão de parada ao</p><p>pavimento</p><p>Neste caso, a viagem de aprendizagem pode ser efetuada</p><p>com a cabina equilibrada (aproximadamente 50 % de</p><p>carga)</p><p>– Fase 1: Viagem de aprendizagem com cabina equilibrada</p><p>– Fase 2: Início manual da calibração do Torque inicial do</p><p>ACVF com cabina vazia (0 % de carga da cabina).</p><p>Consultar Seção 4.9.10 "Calibração Manual de Torque</p><p>Inicial (IHM menu 123)"</p><p>– Fase 3: A fase 3 aplica-se apenas se o Digisens tiver sido</p><p>calibrado, mas não tiver sido desativado durante a viagem</p><p>de aprendizagem: Efetuar novamente a calibração de</p><p>0 kg (CF = 98) com a cabina vazia.)</p><p>K 612089_PT_05 93</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5</p><p>5.2 Configurações e Sequência obrigatórias</p><p>Descrições detalhadas encontram-se na Seção "Parâmetros do</p><p>Comando (Menu 40)" e "Descrições Detalhadas de Configuração".</p><p>1</p><p>Apenas no caso da opção Subsolo</p><p>(LDU no penúltimo pavimento superior):</p><p>Configurar o pavimento onde a LDU está</p><p>montada.</p><p>– CF = 02, PA = 07</p><p>2</p><p>Se necessário (antes da viagem de</p><p>aprendizagem):</p><p>– Direção do encoder</p><p>– Sequência de fases</p><p>– CF = 16, PA = 14</p><p>– CF = 16, PA = 15</p><p>3</p><p>Apenas se estiverem montadas bandeiras</p><p>de piso cego:</p><p>Configuração de distância longa entre</p><p>pavimentos LIFD</p><p>– CF = 26</p><p>4</p><p>Apenas no caso de funcionamento de</p><p>porta independente:</p><p>– CF = 30</p><p>5</p><p>Calibração da célula de carga da cabina</p><p>– Definição de GQ</p><p>– Definição de Digisens</p><p>– Recalibração 0 Kg</p><p>– Calibração com carga de referência</p><p>– Cópia de segurança da calibração</p><p>– CF = 08, PA = 01</p><p>– CF = 08, PA = 08</p><p>– CF = 98</p><p>– CF = 99</p><p>– CF = 96</p><p>6</p><p>Apenas COP5B-N, COP4B e FI-GS:</p><p>Configuração do teclado</p><p>– CF = 15</p><p>7</p><p>Designação dos pavimentos</p><p>– CF = 01</p><p>8</p><p>Configuração da LOP</p><p>(Se necessário: Contagem manual da</p><p>LOP) Observação: Em caso de sistemas</p><p>duplex com uma LOP por pavimento</p><p>apenas: consultar Seção "Duplex,</p><p>Configuração da LOP com Placa SBBD".</p><p>– CF = 00, LE = --</p><p>– (CF = 00,</p><p>LE = 00)</p><p>9</p><p>Todas as configurações restantes</p><p>dependem das opções do sistema. Não é</p><p>necessária qualquer sequência especial de</p><p>configuração.</p><p>94 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.3 Parâmetros do Comando (Menu 40)</p><p>5.3.1 Princípio básico</p><p>Configuração do Comando do Elevador com IHM</p><p>5</p><p>[24851; 23.11.2007]</p><p>Significado das abreviaturas</p><p>CF</p><p>Grupo de Configuração (menu principal)</p><p>C</p><p>CF = 05 C = identificação COP (C1 ... C4; 1ª ... 4ª)</p><p>L</p><p>CF = 40 e CF = 41 apenas. L = Nível do pavimento</p><p>S</p><p>CF = 40 e CF = 41 apenas. S = Lado de porta (1 ou 2)</p><p>PA</p><p>Parâmetro (submenu)</p><p>(se PA = 1..n então o VL é definido por pavimento, pelo que PA1 =</p><p>Pavimento1, PA2 = Pavimento2 ..., PAn = pavimento mais</p><p>elevado disponível na viagem de aprendizagem)</p><p>VL</p><p>Valor</p><p>K 612089_PT_05 95</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Para acessar ao modo de configuração</p><p>Interação com o Usuário</p><p>Visor</p><p>A IHM exibe o nível atual do estado do elevador</p><p>1</p><p>Pressionar "OK" na IHM</p><p>10 _ _ _ _</p><p>2</p><p>Com o botão SUBIR/DESCER, alterar para 40</p><p>40 _ _ _ _</p><p>3</p><p>Pressionar "OK"</p><p>40 _ _ _ 0</p><p>4</p><p>Com os botões SUBIR/DESCER, alterar para "40 1".</p><p>(Ativação do modo de configuração)</p><p>40 _ _ _ 1</p><p>5</p><p>Pressionar "OK"</p><p>A cabina desloca-se para o pavimento de</p><p>configuração e abre a porta. O sistema está pronto</p><p>para configuração.</p><p>CF _ _ 01</p><p>Para alterar um parâmetro</p><p>Interação com o Usuário</p><p>Visor</p><p>O sistema está pronto para configuração.</p><p>CF _ _ 01</p><p>6</p><p>Com os botões SUBIR/DESCER, selecionar o</p><p>menu principal CF que se pretende configurar.</p><p>Pressionar "OK"</p><p>A IHM exibe o primeiro submenu PA</p><p>(Comentário, no CF = 40 e CF = 41 deve ser</p><p>selecionado o nível L antes de ser exibido o</p><p>submenu PA.)</p><p>PA _ _ 01</p><p>7</p><p>Com os botões SUBIR/DESCER, selecionar o</p><p>submenu PA que se pretende configurar.</p><p>Pressionar "OK"</p><p>A IHM exibe o valor VL real guardado</p><p>VL _ x y z</p><p>8</p><p>Pressionar OK para alterar o primeiro dígito do</p><p>valor O dígito alterável fica intermitente.</p><p>VL _ x y z</p><p>9</p><p>Pressionar OK para confirmar o dígito alterado e</p><p>para alterar o dígito seguinte.</p><p>Repetir os passos 8 e 9 até o submenu PA ser</p><p>visualizado novamente.</p><p>PA _ _ x y</p><p>96 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Para sair do modo de configuração</p><p>Interação com o Usuário</p><p>Visor</p><p>10</p><p>Pressionar "ESC" até a IHM exibir 40 _ _ _ 1</p><p>40_ _ _ 1</p><p>11</p><p>Com os botões SUBIR / DESCER, alterar para</p><p>40 _ _ _ 0.</p><p>40_ _ _ 0</p><p>12</p><p>Pressionar "OK". O nível superior do menu é</p><p>apresentado novamente.</p><p>40_ _ _ _</p><p>13</p><p>Pressionar o botão ESC. A IHM exibe de novo o</p><p>estado atual do elevador.</p><p>14</p><p>Após concluir a configuração, pressionar RESET</p><p>na SCPU. (Alguns dos parâmetros ficam ativos</p><p>somente após uma reinicialização.)</p><p>Não alterar valores predefinidos, salvo se absolutamente</p><p>necessário!</p><p>5</p><p>Após concluir a configuração aguardar 30 s. Em</p><p>seguida, pressionar o botão de reset (SCPU). Algumas</p><p>alterações serão ativadas somente após uma</p><p>reinicialização.</p><p>K 612089_PT_05 97</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.3.2 Lista de Parâmetros - Vista Geral</p><p>– Esta lista é válida para as versões de software V9.34.04, V9.38.08,</p><p>V9.53, V9.56, V9.73, V9.85 e V10.07 (salvo indicação em contrário)</p><p>– Para obter parâmetros mais recentes, consultar TK</p><p>Comissionamento EJ 604620.</p><p>A visibilidade dos parâmetros depende de: Versão de software,</p><p>hardware instalado e opções</p><p>disponíveis no cartão SIM.</p><p>CF</p><p>Detalhes</p><p>Observa-</p><p>ções</p><p>00</p><p>Configuração da LOP (endereçamento e</p><p>contagem)</p><p>-</p><p>01</p><p>Designação dos pavimentos (Designação para</p><p>o cliente)</p><p>-</p><p>02</p><p>Pavimentos principais, pavimentos de</p><p>estacionamento, pavimentos de serviço</p><p>-</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>-</p><p>04</p><p>Dados do elevador (Configuração do grupo</p><p>(duplex, triplex), Data e Hora)</p><p>-</p><p>05</p><p>Interruptores de chave de entrada COP</p><p>-</p><p>06</p><p>Parâmetros COP (config - eliminação de ressalto,</p><p>sensibilidade, idioma, volume)</p><p>-</p><p>07</p><p>Parâmetros LOP/LIN (sensibilidade, volume)</p><p>-</p><p>08</p><p>Parâmetros de cabina (carga, iluminação, etc.)</p><p>-</p><p>09</p><p>Parâmetros de filtro do alarme</p><p>-</p><p>10</p><p>Códigos PIN para chamada de cabina protegida</p><p>CF41</p><p>11</p><p>Estatísticas (Contador de viagens, horas de</p><p>serviço)</p><p>-</p><p>12</p><p>Versões de SW - só de leitura - (SCIC, SDIC,</p><p>DRIVE, SEM, 1ª ... 4º COP, ETMA, CPLD,</p><p>Overlay, Bootloader, Operador de Porta Lado 1/2)</p><p>-</p><p>13</p><p>Versões de HW - só de leitura - (SCIC, SDIC,</p><p>DRIVE, SEM, 1ª ... 4º COP, MCCxx, ETMA,</p><p>SMIC, Overlay, Operador de Porta Lado 1/2)</p><p>-</p><p>98 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>Detalhes</p><p>Observa-</p><p>ções</p><p>14</p><p>Parâmetros NS21 (ZNO, JNO, Relés</p><p>temporizadores de abertura de porta)</p><p>-</p><p>15</p><p>Configuração COP</p><p>-</p><p>16</p><p>Parâmetros FC</p><p>-</p><p>17</p><p>Controle de visitas GS</p><p>1)</p><p>18</p><p>Gongo de cabina (Tipo, Volume)</p><p>2)</p><p>19</p><p>Parâmetro ASMTL</p><p>3)</p><p>20</p><p>Parâmetros de sistema de tração hidráulico</p><p>-</p><p>21</p><p>TeleMonitoramento Incorporado (e Alarme)</p><p>ETM(A)</p><p>-</p><p>25</p><p>Portas mistas</p><p>-</p><p>26</p><p>Distância longa entre pavimentos LIFD</p><p>-</p><p>5</p><p>28</p><p>Monitoramento de STM</p><p>-</p><p>30</p><p>Portas independentes (ZZ2, ZZ3)</p><p>3)</p><p>31</p><p>Serviço de incêndio personalizada</p><p>2)</p><p>32</p><p>Economia de energia</p><p>40</p><p>Configuração dos nós de comunicação BIO</p><p>BUS (entradas de LOP, entradas e saídas de</p><p>LIN, LCUX e BIOGIO)</p><p>-</p><p>41</p><p>Funções de acesso restrito (acesso aos</p><p>pavimentos e acesso à cabina)</p><p>-</p><p>49</p><p>Entradas e saídas de SIEU</p><p>4)</p><p>55</p><p>Entrada/saída auxiliar primeira SCOPH(MH),</p><p>SCOPMX-B Dual Brand</p><p>-</p><p>56</p><p>Entrada/saída auxiliar segunda SCOPH(MH),</p><p>SCOPMX-B Dual Brand</p><p>-</p><p>60</p><p>Entrada no Pino 4 na LOP (comunicação BIO</p><p>BUS tipo 1)</p><p>CF40</p><p>61..80</p><p>Entradas e saídas secundárias de SLCUX,</p><p>entrada de LOP (comunicação BIO BUS tipo</p><p>2), pavimento 1 (CF61) .. pavimento 20</p><p>(CF80)</p><p>CF40</p><p>K 612089_PT_05 99</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>Detalhes</p><p>Observa-</p><p>ções</p><p>83</p><p>Atribuição de Níveis COP Chave 1-4 para ZB3</p><p>CF41</p><p>84</p><p>Mapeamento de entrada de COPH para CF83</p><p>(ZB3)</p><p>CF41</p><p>86</p><p>Grupo assimétrico</p><p>3)</p><p>87..89</p><p>LCUX na casa de máquinas</p><p>CF40</p><p>94</p><p>Eliminação de endereços do dispositivo de</p><p>comunicação BIO BUS</p><p>CF40</p><p>95</p><p>Carga real da cabina - só de leitura</p><p>-</p><p>96</p><p>Valores de calibração de CLC - só de leitura</p><p>-</p><p>97</p><p>Configuração CLC</p><p>-</p><p>98</p><p>Calibração da frequência de carga zero da cabina -</p><p>99</p><p>Calibração da medição da carga da cabina</p><p>-</p><p>1) não suportado com SW V9.7 (consultar CF = 41, PA = 03)</p><p>2) ainda não suportado</p><p>3) não utilizado com Schindler 3100/3300/5300 ou não utilizado com</p><p>Schindler 3100/3300/5300 versão para UE</p><p>100 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.3.3 Lista de parâmetros - descrição detalhada</p><p>– Para obter os parâmetros em falta, consultar TK</p><p>Comissionamento EJ 604620.</p><p>– A visibilidade dos parâmetros depende de: Versão de</p><p>software, hardware instalado, opções disponíveis no</p><p>cartão SIM e ativação OEM.</p><p>Estrutura da tabela de parâmetros</p><p>CF</p><p>Nome do Grupo de Parâmetros</p><p>PA</p><p>Nome (predefinição = valor)</p><p>[VLmín., VLmáx., passo = unidade] Descrição</p><p>Abreviaturas CF, PA, VL: Consultar Seção 5.3.1</p><p>Tabela de parâmetros</p><p>CF PA VL: Valores e Descrição OEM 5</p><p>00 Configuração e endereçamento da LOP</p><p>(Consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração")</p><p>- - [LE - -]: Endereçamento da LOP. [2]</p><p>Configurar cada LOP durante uma contagem</p><p>decrescente de 12 s pressionando DE-U</p><p>00 [LE 00]: Contagem da LOP [2]</p><p>(Indicada por "LC" e intermitente "- - - -")</p><p>Guarda os endereços de todas as LOP na EEPROM.</p><p>K 612089_PT_05 101</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>01</p><p>Designação dos pavimentos (Designação dos pavimentos</p><p>para o cliente), se SW V11</p><p>(consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração")</p><p>1 ...</p><p>n</p><p>Nome do pavimento (predefinição = pavimento 1</p><p>= 0, 2 = 1 ...), [- 9 ... 99, 1]</p><p>Designação exibida nos indicadores de posição.</p><p>Ativação dos "botões" da chamada de cabina</p><p>correspondentes na COP5-N.</p><p>Ajuda para configuração: Uma alteração do nível de</p><p>pavimento 1 (PA1) provocará a alteração</p><p>automática de todos os pavimentos acima.</p><p>Com FIGS100 e COP AP: Também são possíveis</p><p>letras (B, G, L, M, P, H, A, R, F). (Podem aplicar-se</p><p>algumas restrições.)</p><p>[2]</p><p>Designação dos pavimentos (sempre), se SW > V11</p><p>1 ...</p><p>35</p><p>Nível (1 ... número máximo de níveis físicos</p><p>existentes, Floor_designation = Floor_level)</p><p>É a posição de cada pavimento.</p><p>Quando é introduzido o último pavimento inferior,</p><p>todos os outros são calculados em conformidade</p><p>(por incrementos). Apenas são exibidos pavimentos</p><p>existentes (é útil também para verificar o número de</p><p>pavimentos). As "Designações de Pavimentos"</p><p>possíveis são limitadas por: tipo de visores nos</p><p>dispositivos (7 segmentos, 16 segmentos, matriz,</p><p>código de Gray) e do dispositivo de introdução</p><p>(teclado de 10 ou 1 ... n).</p><p>Não é possível configurar todos os caracteres</p><p>alfabéticos, que estão limitados a B, G, L, M, P, H, A,</p><p>R, F (podem aplicar-se algumas restrições).</p><p>Exemplos: "01", "12A","11-F".</p><p>[2]</p><p>102 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>02</p><p>Pavimentos principais, pavimentos de estacionamento,</p><p>pavimentos de serviço</p><p>1</p><p>Pavimento de resgate para Manobra de</p><p>Bombeiros [1 ... n, 1 = 1]</p><p>Pavimento principal para todos os serviços BR.</p><p>O valor é atribuído automaticamente durante a</p><p>contagem LOP ao primeiro pavimento encontrado</p><p>onde esteja ligado um JBF/KBF (a começar de</p><p>baixo). No caso de Duplex, ambos os elevadores</p><p>têm de ser configurados de forma idêntica.</p><p>(O elevador sem coluna montante própria (isto é,</p><p>SBBD) tem de ser configurado manualmente.)</p><p>No caso de portas independentes: Verificar CF30,</p><p>PA1.</p><p>[0]</p><p>SIM</p><p>2</p><p>Política para Pavimento Principal (KA, KS)</p><p>(predefinição = 1), [1 ... n, 1 = 1]</p><p>Pavimento principal para manobra coletiva.</p><p>Compreende o mesmo valor que o Pavimento de</p><p>Resgate para Manobra de Bombeiros, mas pode</p><p>ser alterado. Este é o pavimento usado pelo botão</p><p>de acionamento em "estrela" no COP.</p><p>(Em sistemas com opção CPIF este parâmetro tem</p><p>de ser definido para o pavimento onde a LIN está</p><p>montada.) No caso de portas seletivas: Definir o</p><p>lado de porta com CF30, PA2.</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>5</p><p>3</p><p>Pavimento de Estacionamento (predefinição = 1)</p><p>[1 ... n, 1 = 1]</p><p>Pavimento principal utilizado para ambas as</p><p>opções de "Retorno ao pavimento de</p><p>estacionamento" (CF02, PA4 e PA5). Recebe o</p><p>mesmo valor que o Pavimento de Resgate para</p><p>Manobra de Bombeiros, mas pode ser alterado.</p><p>Utilizado também para JAB.</p><p>No caso de portas independentes e</p><p>estacionamento com portas abertas: Definir o lado</p><p>de porta com CF30, PA3.</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>K 612089_PT_05 103</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>02</p><p>Pavimentos principais, pavimentos de estacionamento,</p><p>pavimentos de serviço</p><p>4</p><p>Relé Temporizador de Retorno ao Pavimento</p><p>de Estacionamento (predefinição = 12 120 s)</p><p>[0 ... 90, 1 = 10 s] Relé temporizador para a opção</p><p>(RL1) "retorno ao pavimento de estacionamento a</p><p>partir de qualquer pavimento acima do pavimento</p><p>de estacionamento" ("0" = desativar RL1)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>5</p><p>Relé Temporizador de Retorno ao Pavimento</p><p>de Estacionamento para Pavimentos Abaixo do</p><p>Pavimento de Estacionamento (predefinição = 5),</p><p>[0 ... 90, 1 = 1 s]</p><p>Tempo utilizado pela opção (RL2) "retorno ao</p><p>pavimento de estacionamento a partir de qualquer</p><p>pavimento abaixo do pavimento de estacionamento"</p><p>se RL1 e RL2 estiverem ativos: é utilizado o tempo</p><p>mais curto ("0" = desativar RL2).</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>6</p><p>Pavimento de Resgate Alternativo para</p><p>Manobra de Bombeiros 2 (predefinição = 1), [1 ...</p><p>n,1]</p><p>2º pavimento principal, utilizado para todos os</p><p>serviços BR-ALT LUX.</p><p>O valor é atribuído automaticamente durante a</p><p>contagem LOP ao segundo pavimento encontrado</p><p>onde esteja ligado um JBF/KBF (a começar de</p><p>baixo). Se não for utilizado, definir o mesmo valor</p><p>que no CF02, PA1.</p><p>No caso de duplex, ambos os elevadores têm de</p><p>ser configurados de forma idêntica. (O elevador</p><p>sem coluna montante própria (isto é, SBBD) tem</p><p>de ser configurado manualmente.) No caso de</p><p>portas independentes: Definir o lado de porta com</p><p>CF30, PA6.</p><p>[0]</p><p>SIM</p><p>7</p><p>Pavimento de Configuração (predefinição =</p><p>último pavimento superior), [1 ... n,1]</p><p>Nível do pavimento para onde a cabina é enviada</p><p>quando o modo de configuração é ativado.</p><p>CF30 PA7: definir lado para configuração LDU.</p><p>[2]</p><p>104 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>02</p><p>Pavimentos principais, pavimentos de estacionamento,</p><p>pavimentos de serviço</p><p>8</p><p>Casa de Máquinas Disponível (predefinição = 0),</p><p>[0 ... 1, 1]</p><p>Distingue entre elevadores MRL (sem casa de</p><p>máquinas) e MR (com casa de máquinas). Se for</p><p>definido para 1 para elevadores com casa de</p><p>máquinas, KFM não abre a porta no pavimento</p><p>mais alto.</p><p>[2]</p><p>9</p><p>Tempo de Retenção de Porta Aberta Após</p><p>Resgate em Caso de Incêndio (predefinição = 0) [0</p><p>... 99, 1 = 1 s]</p><p>Tempo de porta aberta após resgate em caso de</p><p>incêndio.</p><p>[2]</p><p>18</p><p>Modo de Cancelamento de Chamada</p><p>(predefinição = 32), [0 ... 32,1]</p><p>– 0 = cancelamento de chamada de cabina e de</p><p>pavimento desativado</p><p>– 11 = cancelamento de chamada de cabina, um</p><p>toque</p><p>– 12 = cancelamento de chamada de cabina, dois</p><p>toques</p><p>– 21 = cancelamento de chamada de pavimento, um</p><p>toque</p><p>– 22 = cancelamento de chamada de pavimento,</p><p>dois toques</p><p>– 31 = cancelamento de chamada de cabina e de</p><p>pavimento, um toque</p><p>– 32 = cancelamento de chamada de cabina e de</p><p>pavimento, dois toques</p><p>[2]</p><p>9.8</p><p>5</p><p>19</p><p>Tempo limite para Deriva Superior</p><p>(predefinição = 5), [0 ... 90, 1 = 1 min]</p><p>Estaciona a cabina afastada do último pavimento</p><p>superior após o tempo limite definido. (Envia a</p><p>cabina para o pavimento de estacionamento</p><p>definido por CF02, PA3, ou para um pavimento</p><p>abaixo do último pavimento superior.)</p><p>0 = Função desativada.</p><p>[0]</p><p>9.8</p><p>SIM</p><p>K 612089_PT_05 105</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>02</p><p>Pavimentos principais, pavimentos de estacionamento,</p><p>pavimentos de serviço</p><p>20</p><p>Tempo limite para nivelamento prévia</p><p>(predefinição = 2), [0 ... 72, 1 = 10 min]</p><p>O STM pode deslizar ligeiramente sobre a polia de</p><p>tração passado algum tempo. Quando esse tempo</p><p>tiver decorrido, o elevador efetua uma curta viagem</p><p>de correção para reencontrar a posição exata do</p><p>pavimento (a 12 cm de distância do rebordo PHS).</p><p>0 = Função desativada</p><p>[1]</p><p>9.8</p><p>SIM</p><p>21</p><p>Distância posição cabina poço</p><p>(predefinição = 150), [0 ... 200, 1 = 1 cm]</p><p>Este valor define a distância entre o primeiro</p><p>pavimento e a cabina para o acesso ao poço.</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>22</p><p>ISPT (predefinição = 3), [2 ... 10, 1]</p><p>Este valor define o número máximo de aberturas</p><p>ISPT inesperadas antes de ocorrer uma avaria.</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>SIM</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>1</p><p>Tempo de Retenção de Porta Aberta para</p><p>Embarque</p><p>(predefinição = 40) 4 s), [10 ... 255,1 = 0,1 s]</p><p>Tempo de porta aberta após uma chamada de</p><p>pavimento</p><p>[0]</p><p>2</p><p>Tempo de Retenção de Porta Aberta para Saída</p><p>(predefinição = 30) 3 s), [10 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo de porta aberta após uma chamada de cabina</p><p>[0]</p><p>3</p><p>Relé Temporizador Mínimo de Porta Aberta</p><p>(predefinição = 20 2 s), [10 ... 255,1 = 0,1 s]</p><p>É o tempo mínimo de porta aberta utilizado pelos</p><p>serviços (não em funcionamento com tráfego</p><p>normal, por exemplo, AAT, Terremoto, NS21, DKFM,</p><p>Posicionamento automático da cabina,</p><p>Sobrecarga….) normalmente durante a fase de</p><p>conclusão.</p><p>Para CDD controlado por relé: Predefinição = 30</p><p>[2]</p><p>106 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>4</p><p>Tempo Mínimo de Retenção de Porta Aberta</p><p>após DT-O</p><p>(predefinição = 10 1 s), [10 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo de retenção de porta aberta após DT-O</p><p>Para CDD controlado por relé: Predefinição = 30</p><p>[2]</p><p>5</p><p>Tempo Suplementar de Retenção de Porta Aberta</p><p>(predefinição = 20 2 s), [10 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Chamada Combinada (Coincidência de chamada de</p><p>cabina e chamada de pavimento) CF3, PA5 é</p><p>adicionado a CF3, PA1</p><p>[2]</p><p>6 Atraso de Pré-Abertura da Porta (das Portas)</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 99, 1 = 0,1 s]</p><p>Atraso entre a ativação de PHUET e início da pré-</p><p>abertura. Problemas de pré-abertura causados por</p><p>bandeiras de PHS-para-PHUET desalinhadas</p><p>podem ser compensados por este parâmetro de</p><p>atraso de pré-abertura.</p><p>[2]</p><p>5</p><p>7</p><p>Tempo Máximo de Bloqueio da Porta</p><p>(predefinição = 50 500 s), [6 ... 60, 1 = 10 s]</p><p>Tempo máximo de bloqueio de porta durante uma</p><p>viagem de resgate ou viagem de aprendizagem.</p><p>(Não afeta o tempo máximo padrão de bloqueio de</p><p>porta de 3 minutos.)</p><p>[2]</p><p>8</p><p>Tempo de Eliminação de Ressalto de Porta</p><p>(predefinição = 3 0,3 s), [1 ... 30, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo que o comando aguarda após a porta estar</p><p>bloqueada (SV ativo) antes de verificar o circuito de</p><p>segurança (KV). Este tempo de espera é utilizado</p><p>ainda que não exista qualquer SV/KV presente</p><p>[2]</p><p>9</p><p>Tempo de Retenção de Porta Aberta após Inversão</p><p>(predefinição = 20) 2 s), [0 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo de porta aberta após ativação dos</p><p>dispositivos de inversão (KSKB e RPHT).</p><p>Para CDD controlado por relé: Predefinição = 30</p><p>[2]</p><p>K 612089_PT_05 107</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>10</p><p>Tempo de Retenção de Porta Aberta após</p><p>Inversão KSKB</p><p>(predefinição = 20) 2 s), [0 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Este parâmetro só é visível e configurável se CF03,</p><p>PA9 estiver definido para VL = 0.</p><p>Tempo de porta aberta após ativação de KSKB.</p><p>Para CDD controlado por relé: Predefinição = 30</p><p>[2]</p><p>11</p><p>Tempo de Retenção</p><p>de Porta Aberta após</p><p>Inversão RPHT</p><p>(predefinição = 20) 2 s), [0 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Este parâmetro só é visível e configurável se CF03,</p><p>PA9 estiver definido para VL = 0.</p><p>Tempo de porta aberta após interrupção do</p><p>sinal RPHT.</p><p>Para CDD controlado por relé: Predefinição = 30</p><p>[2]</p><p>14</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>(predefinição = 120 12 s)</p><p>(Tempo limite de abertura de porta: Se a porta não</p><p>estiver totalmente aberta após este tempo, o motor</p><p>da porta é desligado e é registrado um erro.)</p><p>1)</p><p>[2]</p><p>15</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>(predefinição = 120 12 s)</p><p>(Tempo limite de fecho de porta: Se a porta não</p><p>estiver totalmente fechada após este tempo, o motor</p><p>da porta é desligado e é registrado um erro.)</p><p>1)</p><p>[2]</p><p>20</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>(predefinição = 10 1 s)</p><p>Tempo mínimo de abertura: Se o interruptor KET-O</p><p>estiver sempre ativo (com defeito) e a porta abrir</p><p>a partir da posição fechada, a porta desloca-se no</p><p>sentido de abertura durante este tempo mínimo.</p><p>1)</p><p>[2]</p><p>108 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>21</p><p>Final Timer (predefinição = 30 30 s), [0 ... 100,</p><p>1 = 1 s]</p><p>Não disponível para a UE.</p><p>(Função necessita da opção "Final timer" de cartão</p><p>SIM.) Se o RPHT for interrompido e uma chamada</p><p>ficar pendente após o decurso do final timer, o</p><p>elevador ignora o RPHT e tenta fechar a porta a</p><p>baixa velocidade, e o elevador atende a chamada.</p><p>O Final Timer é exclusivo do monitoramento RPHT</p><p>desde o SWV9.5, ativado por CF22, PA2.</p><p>1)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>25</p><p>(predefinição = 12 120 s), [1 ... 90, 1 = 10 s]</p><p>No modo de estacionamento tipo 6, é o tempo que</p><p>a porta permanece aberta se a cabina estiver</p><p>estacionada no pavimento predefinido. (Utilizado</p><p>para Moscou apenas.)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>5</p><p>26</p><p>(predefinição = 3) 30 s), [0 ... 60, 1 = 10 s]</p><p>Define o tempo necessário para ativar a função fora</p><p>do grupo. Se o valor for definido para 0 a função</p><p>fora do grupo é desativada. (Para evitar que ocorra</p><p>uma manobra de fecho forçado da porta enquanto</p><p>o elevador está funcionando em grupo mas está</p><p>bloqueado num pavimento por um sinal obstruído,</p><p>é aconselhável programar CF22 PA2 para um valor</p><p>superior a CF03 PA26 (máx. 255 s) ou desativar a</p><p>função de fecho forçado através da definição do</p><p>parâmetro CF22 PA2 para VL = 0.)</p><p>[2]</p><p> 9.7</p><p>27</p><p>Relé temporizador de porta aberta após resgate por</p><p>terremoto (S00xV9.9)</p><p>Predefinição = 15 s [0 ... 60, 1 = 1 s]</p><p>Após um terremoto, a porta permanece aberta por</p><p>um tempo definido. 0 = tempo infinito</p><p>[0]</p><p>28</p><p>Relé temporizador de porta aberta após resgate</p><p>automática (S00xV9.9)</p><p>Predefinição = 15 s [0 ... 60, 1 = 1 s]</p><p>Após um resgate automática, a porta permanece</p><p>aberta por um tempo definido.</p><p>0 = tempo infinito</p><p>[0]</p><p>K 612089_PT_05 109</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Tipo de estacionamento 6</p><p>Tempo Limite Fora do Grupo</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>03</p><p>Relés temporizadores de portas</p><p>29</p><p>Tempo de Permanência Prolongada para botão de</p><p>porta aberta prolongada (S00x V9.92, cartão SIM)</p><p>Predefinição = 20 s [1 ... 180, 1 = 1 s]</p><p>Este parâmetro é o relé temporizador de porta aberta</p><p>aplicado quando é pressionado dtx-o.</p><p>Nota: É aconselhável manter este tempo inferior ao</p><p>do final timer CF3PA21.</p><p>[2]</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>04</p><p>Dados do Elevador</p><p>1</p><p>ID. do Elevador num Grupo (predefinição = 1),</p><p>[1 ... 4, 1]</p><p>1 = Primeiro elevador, ..., 4 = Quarto elevador</p><p>No caso de sistemas Duplex com opção "DUPLEX"</p><p>de cartão SIM: O valor é definido automaticamente</p><p>com base no número de Comissionamento.</p><p>(Apenas para leitura)</p><p>Para SW V9.7 e no caso do Overlay (Sem opção</p><p>"Duplex" de cartão SIM): O valor tem de ser</p><p>definido para cada elevador no grupo. (Consultar</p><p>Seção 5.4 "Descrição detalhada de</p><p>configuração".)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>2</p><p>Hora Local [00.00.00 ... 23.59.59]</p><p>Hora local em hh.mm.ss. Carimbo de hora.</p><p>Utilizado, por exemplo, para o histórico de erros.</p><p>[0]</p><p>9.34</p><p>5</p><p>Data Local</p><p>[01.01.00 ... 31.12.99] (ano 2000 ... 2099)</p><p>Data local em dd.mm.aa. Definição de data.</p><p>Utilizado, por exemplo, para o histórico de erros.</p><p>Nota: O sistema de Monitoramento remoto</p><p>ajusta automaticamente o relógio interno, mas</p><p>uma data demasiado distante, no passado ou no</p><p>futuro (p.ex., anos), pode ser a causa para o</p><p>monitoramento remoto não funcionar.</p><p>[0]</p><p>9.34</p><p>110 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>C</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>05</p><p>Interruptores de chave de Entradas de COP5 (Se SW V9.8x)</p><p>-</p><p>1 ...</p><p>4</p><p>Key1, Key2, Key3, Key4 no COP #1</p><p>(predefinição. = 0 sem função), [0 ... 255, 1]</p><p>Funções de entrada no COP #1, XKey1 ...</p><p>XKey4: BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos</p><p>de Funções BMK". (Sequência de fiação:</p><p>SDIC COP2 COP1)</p><p>Observação: Não utilizar BMK que já estejam</p><p>em utilização em CF05, PA11 ... 14.</p><p>[2]</p><p>11</p><p>...</p><p>14</p><p>Key1, Key2, Key3, Key4 no COP #2</p><p>(predefinição = 0 sem função) [0 ... 255, 1]</p><p>Funções de entrada no COP #2: consultar</p><p>PA1 ... 4</p><p>COP# número de acordo com a sequência de</p><p>ligação: SDIC COP2 COP1)</p><p>Não utilizar BMK que já estejam em utilização</p><p>em CF05, PA1 ... 4.</p><p>[2]</p><p></p><p>9.34</p><p>5</p><p>K 612089_PT_05 111</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>C</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>Se SW V9.9 e COP detectado: Entrada COP</p><p>C1</p><p>1 ...</p><p>3</p><p>Entrada chave 1 ... 3 (predefinição = 0), [0</p><p>... 999, 1]</p><p>Para o código de função BMK, consultar</p><p>Seção 5.3.4 "Códigos de Funções BMK".</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>4</p><p>Se COP5/COPPI: Entrada chave 4</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 999, 1]</p><p>Para o código de função BMK, consultar</p><p>Seção 5.3.4 "Códigos de Funções BMK".</p><p>[2]</p><p> 9.9</p><p>5 ...</p><p>6</p><p>Se COPPI: Entrada chave 5 ... 6</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 999, 1]</p><p>Para o código de função BMK, consultar</p><p>Seção 5.3.4 "Códigos de Funções BMK".</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>51</p><p>...</p><p>56</p><p>Se COPPI: Saída 1 ... 6 (predefinição = 0),</p><p>[0 ... 999, 1]</p><p>Para o código de função BMK, consultar</p><p>Seção 5.3.4 "Códigos de Funções BMK".</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>C2</p><p>1 ...</p><p>56</p><p>2º COP, para detalhes consultar CF05, C1,</p><p>PA1 ... 56</p><p>Para o código de função BMK, consultar</p><p>Seção 5.3.4 "Códigos de Funções BMK".</p><p>[2]</p><p>9.9</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>06</p><p>Parâmetros do COP</p><p>1</p><p>Tempo para entrada de 2 dígitos</p><p>(predefinição = 20 2 s), [1 ... 50, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo máx. para introduzir uma chamada de 2 dígitos</p><p>[2]</p><p>2</p><p>Tempo de Visualização de Confirmação de</p><p>Chamada de Cabina</p><p>(predefinição = 5 0,5 s), [1 ... 50, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo de visualização de confirmação de chamada</p><p>de cabina (para sistema coletivo)</p><p>[2]</p><p>112 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>06</p><p>Parâmetros do COP</p><p>3</p><p>Tempo para Introduzir código PIN</p><p>(predefinição = 50 5 s), [1 ... 99, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo máx. para introduzir uma chamada</p><p>protegida com código (COP5x com teclado de 10</p><p>dígitos). Com SAS: Tempo para introduzir a</p><p>chamada.</p><p>[2]</p><p>4</p><p>Sensibilidade do COP (predefinição = 5), [0 ... 7,</p><p>1]</p><p>Sensibilidade do teclado da COP5x (capacitivo)</p><p>(0 = sensibilidade mais baixa). Melhores</p><p>resultados com VL = 04.</p><p>[1]</p><p>6 Volume do Gong do COP (predefinição = 3), [0</p><p>... 10, 1]</p><p>0 = mínimo ... 10 = máximo</p><p>O gongo</p><p>de</p><p>Pavimento JDE na LOP (CF = 40) . . . .. . . . . 180</p><p>5.4.10 Chave de Fora de Serviço</p><p>JAB na LOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181</p><p>5.4.11 Duplex, Informações Genéricas . . . . . . . . . 182</p><p>5.4.12 Duplex, Configuração da LOP com Placa</p><p>SBBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182</p><p>5.4.13 Duplex Assimétrico (CF = 86). . . . . . . . . . . 184</p><p>5.4.14 LCUX, Entradas e Saídas Adicionais . . . . . 190</p><p>5.4.15 Designação de Pavimentos (CF = 01) . . . . . . 193</p><p>5.4.16 ZB1, Chamadas de Cabina Protegidas com</p><p>Código PIN (CF = 41, PA = 1) . . . . . . . . . . 194</p><p>5.4.17 ZB3, Chamada de Cabina com Interruptor</p><p>de Chave (CF = 41, PA = 2) . . . . . . . . . . . . 196</p><p>5.4.18 GS, Manobra de Visitas (CF = 17 ou</p><p>CF = 41, PA = 03) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199</p><p>5.4.19 SAS Schindler Access System (Sistema de</p><p>Acesso Schindler) (LiftKey) . . . . . . . . . . . . 202</p><p>K 612089_PT_05 3</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.20 Leitor de Cartões Paralelo CRC, ZBC2 . . . 205</p><p>5.4.21 LIFD, Distância Longa Entre Pavimentos</p><p>(CF = 26) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207</p><p>5.4.22 Configuração de Triplex com Caixa do</p><p>Overlay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208</p><p>5.4.23 Portas Independentes (ZZ2, ZZ3) . . . . . . . 209</p><p>5.4.27 Configuração de STM. . . . . . . . . . . . . . . . . 211</p><p>5.7 Varidor 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212</p><p>6 Manutenção Preventiva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213</p><p>6.1 Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213</p><p>6.2 Alarme de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213</p><p>7 Anexo A: Placas e componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214</p><p>7.1 PLACA Relevantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214</p><p>7.1.1 Interface Principal - SMIC(E)61/63.Q,</p><p>SCPU1.Q . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214</p><p>7.1.2 Módulo de Resgate - SEM11/12/21/22.Q 219</p><p>7.2 PLACA de Interface de Cabina - SDIC 51/52.Q . . . . 222</p><p>7.3 PLACA de renivelamento – SIAP 1/11.Q . . . . . . . . . 224</p><p>7.4 PLACA de Abertura Antecipada de Porta - SUET3.. . 226</p><p>7.5 Procedimentos de Abertura do COP. . . . . . . . . . . . 227</p><p>7.6 COP5 com 12 botões, no máximo . . . . . . . . . . . . . 228</p><p>7.6.1 PLACA de Indicador - SCOPM 51/53.Q . . 228</p><p>7.6.2 PLACA de COP5 - SCOPC / SCOPK /</p><p>SCOPBM 5.Q . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229</p><p>7.6.3 PLACA de COP5 - SCOPB 5.Q . . . . . . . . . . . 231</p><p>7.6.4 PLACA de COP5 - SCOPD 5.Q/ SCOPDC 5.Q . .</p><p>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232</p><p>7.7 COP5 com 27 botões, no máximo . . . . . . . . . . . . . . 233</p><p>7.7.1 PLACA de Indicador - SCOPM 53.Q . . . . . . . 233</p><p>7.7.2 PLACA SCOPA5.Q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233</p><p>7.7.3 PLACA SCOPBTA5.Q e SCOPBTE5.Q . . . . . 234</p><p>7.7.4 PLACA SCOPCA5.Q e SCOPCE5.Q . . . . . . . 235</p><p>7.8 COP4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236</p><p>7.8.1 PLACA de COP4B, SCOPB4 . . . . . . . . . . . . . 236</p><p>7.8.2 PLACA de COP4 - SCPI4. . . . . . . . . . . . . . . . 238</p><p>7.9 COP para Pessoas com Mobilidade Reduzida</p><p>e Leitor de Cartões Externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239</p><p>7.10 PLACA de Anúncio de Voz - VCA 1/11.Q . . . . . . . . . . 244</p><p>7.11 Botoeiras de Pavimento LOP5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247</p><p>4 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.12 Botoeiras de Pavimento LOP4B. . . . . . . . . . . . . . . . . 248</p><p>7.13 PLACA de Indicador de Pavimento - SLINV5/51/52.Q . . 249</p><p>7.14 PLACA de Entrada e Saída de Pavimento - SLCUX1/2.Q . .</p><p>. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250</p><p>7.15 Monitoramento do edifício GUE/GLT - BIOGIO1.N . . 253</p><p>7.16 PLACA de comunicação BIO BUS Duplex - SBBD24.Q . . .</p><p>. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255</p><p>7.17 Botoeiras Dual Brand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256</p><p>7.17.1 PLACA de COP Dual Brand - SCOPMXB3.Q 256</p><p>7.17.2 PLACA de LOP Dual Brand - SLCU(M)2.Q . . 258</p><p>7.18 Caixa de Overlay, MCM (Triplex, Quadriplex) . . . . . 260</p><p>7.19 Sistema de Poço e Extracurso Superior</p><p>Reduzidos TSD21 . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261</p><p>7.20 Operador de Porta Fermator Compact VVVF4+ . . . . . 284</p><p>7.20.1 Configuração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286</p><p>7.20.2 Parâmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288</p><p>7.20.3 Diagnóstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290</p><p>7.21 Operador de Porta Varidor15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264</p><p>7.21.1 Configuração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264</p><p>7.21.2 Parâmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267</p><p>7.21.3 Diagnóstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268</p><p>8 Anexo B: Descrições de Códigos de Erro . . . . . . . . . . . 270</p><p>9 Anexo D: Estrutura do Menu Principal. . . . . . . . . . . . . . 412</p><p>9.1 Comandos (Menu 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412</p><p>9.2 Testes de Aceitação Automáticos (Menu 20) . . . . . . 413</p><p>9.3 Informações do Sistema (Menu 30) . . . . . . . . . . . . . 414</p><p>9.4 Estatísticas (Menu 60). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419</p><p>10 Anexo E: Peças sobressalentes . . . . . . . . . . . . . ... .. . . . . .421</p><p>K 612089_PT_05 5</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Vestuário de</p><p>proteção</p><p>Capacete ou</p><p>boné de proteção</p><p>Calçado de</p><p>segurança</p><p>Luvas de</p><p>proteção</p><p>Óculos de</p><p>proteção</p><p>Proteção</p><p>auditiva</p><p>Cinto</p><p>paraquedista</p><p>Máscara</p><p>antipoeira</p><p>1 Informações Genéricas</p><p>1.1 Segurança</p><p>Todos os envolvidos devem conhecer e cumprir as normas de</p><p>segurança locais e da empresa. É obrigatório usar vestuário de</p><p>proteção e equipamento de segurança adequado.</p><p>Equipamento de proteção</p><p>6 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>PERIGO</p><p>Tensão perigosa (durante o trabalho de manutenção ou de 1</p><p>diagnóstico)</p><p>O contato com peças sob tensão resulta em choque elétrico</p><p>provocando ferimentos graves ou a morte.</p><p>Tomar as seguintes precauções durante o trabalho:</p><p> Não tocar em peças sob tensão.</p><p> Desligar o interruptor principal e desligar completamente a energia</p><p>da instalação antes de remover quaisquer coberturas de proteção</p><p>ou antes de iniciar o trabalho em componentes de potência</p><p>relacionados com tensão > 50 V ou correntes de alta amperagem.</p><p> Quando o trabalho de manutenção estiver concluído, certificar-se</p><p>de que todas as coberturas de proteção estão colocadas.</p><p>PERIGO</p><p>Tensão perigosa</p><p>O contato com peças sob tensão provocará um choque elétrico</p><p>Desligar o interruptor principal e aguardar no mínimo 10 minutos</p><p>antes de iniciar os trabalhos na instalação.</p><p>PERIGO</p><p>Energia capacitiva perigosa</p><p>O contato com peças sob tensão de um circuito elétrico com</p><p>capacitores carregados provocará um choque elétrico.</p><p>– Depois de desligar a alimentação, aguardar pelo menos 10 minutos</p><p>para a descarga completa dos capacitores.</p><p>– Manter o circuito capacitivo ligado à terra durante a realização de</p><p>trabalhos na instalação.</p><p>K 612089_PT_05 7</p><p>Copyright © 2015</p><p>é utilizado para DM236 (Itália) apenas.</p><p>A alteração deste parâmetro tem influência</p><p>desde o software do COP V3.1 apenas.</p><p>[0]</p><p>COP</p><p>3.1</p><p>5</p><p>7</p><p>Código de Indicador de posição de COP</p><p>(predefinição = 1), [1 ... 2, 1]</p><p>Para indicador de posição de outro fabricante:</p><p>1 = Código Gray, 2 = Código Torque. Não</p><p>utilizado com Schindler 3100/3300/3600/5300</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>14</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>NF 1, Tipo 1 ou 2 (predefinição = 1), [1 ... 2, 1]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>15</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>Anúncio por Voz Porta (predefinição = 3), [0 ... 3, 1]</p><p>0 = sem anúncio, 1 = porta fechando, 2 = porta</p><p>abrindo, 3 = porta fechando e abrindo.</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>SIM</p><p>K 612089_PT_05 113</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>06</p><p>Parâmetros do COP</p><p>16</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO!</p><p>Temporizador Anúncio por Voz Porta</p><p>(predefinição = 0), [1 ... 255, 1 = 0,1 s]</p><p>Tempo entre o anúncio por voz e o início do</p><p>movimento de porta.</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>SIM</p><p>20</p><p>Volume para Anúncio por Voz Porta durante</p><p>Tempo Especificado</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 10, 1] 1 = mínimo ... 10 =</p><p>máximo</p><p>0 = anúncio por voz desligado</p><p>Este é o volume aplicado no período de tempo</p><p>definido por PA21 e PA22. Se tanto PA21 como</p><p>PA22 forem 00:00, a função é desativada.</p><p>Nesse momento, alterar PA20 não tem</p><p>influência. Internamente, PA20 mantém VL = 0</p><p>sempre.</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>21</p><p>Hora de início para alteração de volume de</p><p>Anúncio por voz</p><p>(predefinição = 00:00) [00:00 ... 23:59, 1]</p><p>Esta é a hora de início a que o volume em PA20</p><p>é aplicado. (De momento: Hora a que o anúncio</p><p>por voz é desligado.)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>22</p><p>Hora de parada para alteração de volume de</p><p>Anúncio por voz</p><p>(predefinição = 00:00) [00:00 ... 23:59, 1]</p><p>Esta é a hora de fim a que o volume em PA20 é</p><p>aplicado. (De momento: Hora a que o anúncio</p><p>por voz é novamente ligado.)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>114 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>07</p><p>Parâmetros LOP/LIN</p><p>1</p><p>Código de indicador de posição de LOP</p><p>(predefinição = 1), [1 ... 2, 1]</p><p>Para indicador de posição de outro fabricante.</p><p>1 = Código Gray, 2 = Código Torque. Não utilizado</p><p>com Schindler 3100/3300/3600/5300</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>2</p><p>Sensibilidade da LOP (predefinição = 4), [1 ... 7, 1]</p><p>Sensibilidade das LOP Bionic 5 (botões</p><p>capacitivos) (7 = menos sensível)</p><p>[0]</p><p>3</p><p>Volume da LOP(predefinição = 3), [0 ... 5, 1]</p><p>Apenas tem influência em LOP mecânicas.</p><p>[2]</p><p>4</p><p>Volume da LIN (predefinição = 3), [0 ... 5, 1]</p><p>Ajuste do volume de gongo, que está ligado à</p><p>LIN5x.</p><p>[2]</p><p>5</p><p>8</p><p>Elevador CW preferido (predefinição = 0), [0 ... 1, 1]</p><p>Define que cabina do grupo é utilizada na manobra</p><p>prioritária da cabina (CW). Utilizado para</p><p>chamadas de pavimento de DCW-U e DCW-D.</p><p>0 = Elevador não CW, 1 = Elevador CW</p><p>Consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4</p><p>"Descrição detalhada de configuração, Duplex</p><p>assimétrico".</p><p>[2]</p><p>10</p><p>Tempo de contagem decrescente para</p><p>configuração da LOP</p><p>(predefinição = 12), [6 ... 24, 1 s]</p><p>Temporizador de contagem decrescente durante a</p><p>configuração da LOP</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>08</p><p>Parâmetros da cabina</p><p>1</p><p>Carga Nominal (predefinição = 0),</p><p>[20 ... 113, 1 = 10 Kg] (exemplo: 625 Kg = 62)</p><p>Carga nominal da cabina (GQ)</p><p>[2]</p><p>K 612089_PT_05 115</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>08</p><p>Parâmetros da cabina</p><p>2</p><p>Relé Temporizador de Iluminação Automática</p><p>de Cabina</p><p>– SW < V9.5: (predefinição = 10 min.),</p><p>[1 ... 40, 1 = 1 min]</p><p>– SW V9.5: (predefinição = 60 min.),</p><p>[30 ... 90, 1 = 1 min]</p><p>– SW V9.7: (predefinição = 60 min.),</p><p>[1 ... 90, 1 = 1 min]</p><p>Para a opção "iluminação automática de cabina".</p><p>Após este tempo de inatividade, a iluminação de</p><p>cabina é OFF.</p><p>[0]</p><p>SIM</p><p>7</p><p>Ativar Pré-Abertura da Porta (das Portas)</p><p>(predefinição = 1 = ativado), [0 ... 1, 1]</p><p>Controle por software da funcionalidade de pré-</p><p>abertura da porta (das portas) com a placa SUET.</p><p>1 = ativado, 0 = desativado</p><p>[1]</p><p>8</p><p>Tipo de Sensor de Carga da Cabina</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 1, 1]</p><p>– 0 = Digisens Vermelho KL250 – 1 = Digisens</p><p>Branco KL66</p><p>[1]</p><p>9</p><p>Limite de Plena Carga (predefinição = 90 %)</p><p>[50 ... 90, 1 %]</p><p>Limite para ativação da plena carga em</p><p>percentagem da carga nominal.</p><p>[1]</p><p>10</p><p>Cancelamento de Chamada de Cabina</p><p>Registrada após Inversão de Porta</p><p>(predefinição = 1), [0 ... 1, 1]</p><p>Na política DE e PI, a chamada de cabina pode</p><p>ser cancelada após a inversão de porta. 0 = sem</p><p>cancelamento,</p><p>1 = cancelamento após inversão.</p><p>[2]</p><p>116 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>08</p><p>Parâmetros da cabina</p><p>11</p><p>Ação de interruptor de iluminação da cabina JLC</p><p>0 = Tipo A</p><p>JLC OFF: desliga permanentemente a iluminação</p><p>da cabina;</p><p>JLC ON: liga/desliga a iluminação da cabina de</p><p>acordo com a função ‹RLC›</p><p>1 = Tipo B (predefinição)</p><p>JLC OFF: liga/desliga a iluminação da cabina de</p><p>acordo com a função ‹RLC›; JLC ON: liga</p><p>permanentemente a iluminação da cabina.</p><p>[1]</p><p>1)</p><p>13</p><p>Tempo Limite para Iluminação de Cabina e</p><p>Ventilador com Manobra de Incêndio</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 300, 1 = 1 s]</p><p>Utilizado apenas com manobra de incêndio em</p><p>Hong Kong e Singapura.</p><p>(para SW V9.8: Consultar CF31, PA21)</p><p>[0]</p><p>5</p><p>19</p><p>Limite de Sobrecarga</p><p>(predefinição = 105), [50 ... 105, 1 = 1 %] Limite</p><p>para ativação de sobrecarga em percentagem da</p><p>carga nominal.</p><p>Limites definidos na EN81-1:</p><p>Se GQ > 750 Kg o máximo = GQ + 5 % IF GQ <</p><p>750 Kg o máximo = GQ + 38 Kg (com codificação</p><p>permanente)</p><p>[1]</p><p>9.8</p><p>1</p><p>20</p><p>Limite de precisão de parada (predefinição = 1),</p><p>[0 ... 10, 1 = 1 mm] Passo mínimo para ação</p><p>corretiva.</p><p>[1]</p><p>9.9</p><p>21</p><p>Correção de precisão de parada (predefinição = 6),</p><p>[0 ... 15, 1 = 1 mm]</p><p>Número de milímetros que podem ser adicionados</p><p>ou removidos para cada ação corretiva.</p><p>Se este valor for definido para 0 a função de</p><p>melhoramento de precisão de parada é desativada.</p><p>[1]</p><p>9.81</p><p>K 612089_PT_05 117</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>09</p><p>Parâmetros de filtro do alarme</p><p>1</p><p>SW V9.38:</p><p>Filtro do Alarme (predefinição = 1), [0 ... 1, 1]</p><p>Filtro do botão de alarme (enquanto a cabina</p><p>se desloca ou a porta está aberta no</p><p>pavimento).</p><p>0 = desativar, 1 = ativar. Sistemas com SDIC5:</p><p>De acordo com interruptor JRA-A.</p><p>SW > V9.38 e < V9.5 (não utilizado com S3300 EU):</p><p>Filtro do Alarme (predefinição = 1), [0 ... 3, 1]</p><p>Filtro do botão de alarme (enquanto a cabina se</p><p>desloca ou a porta está aberta no pavimento).</p><p>0 = desativado, 1 = ativar. VL = 2 ou 3 não devem</p><p>ser utilizados salvo se existirem indicações para</p><p>tal por parte de um especialista!</p><p>1)</p><p>SW V9.5:</p><p>Filtro do Alarme (predefinição = 1 ou 2), [0 ... 2, 1]</p><p>– VL = 0: Desativar</p><p>– VL = 1: Filtro standard. Enquanto a cabina se</p><p>desloca, ou a porta está aberta, o filtro do alarme é</p><p>aplicado. Pressionar o botão de alarme não emitirá</p><p>um alarme para o centro de controle.</p><p>– VL = 2: Filtro avançado. Como VL = 1. Mas se</p><p>o elevador estiver no pavimento, primeiro tenta</p><p>abrir as portas (DTO). Se a tentativa não tiver</p><p>êxito, é enviado um alarme ao centro de</p><p>controle.</p><p>No caso de COP5 capacitiva e firmware do COP,</p><p>a predefinição é V3.1, VL = 2.</p><p>Filtro</p><p>do alarme pode ser temporariamente</p><p>desativado com o menu 10 > 134.</p><p>[0]</p><p>9.5</p><p>118 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>09</p><p>Parâmetros de filtro do alarme</p><p>3</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO salvo se</p><p>existirem indicações para tal por parte de um</p><p>especialista.</p><p>Relé Temporizador do Botão de Alarme</p><p>(predefinição = 30), [0 ... 255, 1 = 100 ms]</p><p>Se o botão de alarme é pressionado por um</p><p>tempo superior a este, o pedido de alarme é</p><p>considerado válido. O monitoramento de alarme</p><p>começa a verificar se a porta abre corretamente</p><p>ou se a cabina inicia uma viagem normal.</p><p>Disponível apenas com filtro de alarme</p><p>avançado CF09, PA1, VL = 02</p><p>[0]</p><p>9.5</p><p>4</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO salvo se</p><p>existirem indicações para tal por parte de um</p><p>especialista.</p><p>Relé Temporizador de Alarme de Porta</p><p>Aberta (predefinição = 20), [0 ... 255, 1 = 1 s]</p><p>Após o alarme ser considerado válido, este é o</p><p>tempo máximo em que o sistema tenta abrir a</p><p>porta ou iniciar uma viagem normal.</p><p>Disponível apenas com filtro de alarme</p><p>avançado CF09, PA1, VL = 02</p><p>[0]</p><p>9.5</p><p>5</p><p>5</p><p>NÃO ALTERAR ESTE PARÂMETRO salvo se</p><p>existirem indicações para tal por parte de um</p><p>especialista.</p><p>Relé Temporizador de Relé do Alarme</p><p>(predefinição = 10), [0 ... 255, 1 = 1 s]</p><p>Tempo em que o relé do alarme é comutado</p><p>pelo comando de forma a gerar um alarme real</p><p>após o tempo de filtro especificado em PA4.</p><p>[0]</p><p>9.5</p><p>K 612089_PT_05 119</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>11</p><p>Estatísticas</p><p>1</p><p>Contador de viagens [0 ... 999999, 1 = 100]</p><p>Exemplo: 26 = 2600 viagens</p><p>[0]</p><p>2</p><p>Horas Acumuladas em Serviço</p><p>[0 ... 9999, 1 = 1 hora]</p><p>Total de horas de funcionamento (cabina</p><p>viajando)</p><p>[0]</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>12</p><p>Versão de Software (só de leitura)</p><p>1</p><p>Versão de SW SCPU (exemplo: 95 V.9.5)</p><p>[2]</p><p>2</p><p>Versão de SW SDIC (exemplo: 21 V.2.1)</p><p>(Valor atualizado após viagem de aprendizagem)</p><p>[2]</p><p>3</p><p>Versão de SW ACVF (apenas malha fechada)</p><p>[2]</p><p>4</p><p>Versão de SW SEM (SMART MRL SEM)</p><p>[2], 2)</p><p>5</p><p>Versão de SW COP #1</p><p>[2]</p><p>6</p><p>Versão de SW COP #2 (se disponível)</p><p>[2]</p><p>8</p><p>Versão de SW CLSD (exemplo: 1205 V1.2.05)</p><p>[2]</p><p>9</p><p>Versão de SW SMIC CPLD (exemplo: 18 V1.8)</p><p>[2]</p><p>Rel.4</p><p>10</p><p>Versão de Lançamento Overlay</p><p>(xx.xx.xx = "lançamento"."sublançamento"."revisão")</p><p>[2]</p><p>Rel.6</p><p>11</p><p>Versão de SW COP #3 (se disponível)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>12</p><p>Versão de SW COP #4 (não utilizado ainda)</p><p>[2]</p><p>13</p><p>Versão de Bootloader</p><p>[2]</p><p>120 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>13</p><p>Versão de Hardware (só de leitura), Consultar tabela</p><p>em EJ 604639</p><p>1</p><p>Versão de HW SCPU</p><p>[2]</p><p>2</p><p>Versão de HW SDIC (51 ... 58 = SDIC5, 60,</p><p>63 = SDIC51,</p><p>61, 64 = SDIC52, 62, 65 = SDIC53)</p><p>[2]</p><p>3</p><p>Versão de HW ACVF (apenas malha fechada)</p><p>[2]</p><p>4</p><p>Versão de HW SEM (SMART MRL SEM)</p><p>[2], 2)</p><p>5</p><p>Versão de HW COP #1(consultar tabela adicional)</p><p>[2]</p><p>6</p><p>Versão de HW COP #2 (se disponível)</p><p>(consultar tabela adicional)</p><p>[2]</p><p>7</p><p>Versão de HW MCCxx</p><p>[2], 2)</p><p>5</p><p>8</p><p>Versão de HW CLSD ou ETMA</p><p>(65 ... 69 = CLSD11, 49 = ETMA)</p><p>[2]</p><p>9</p><p>Versão de HW SMIC (5 = SMIC5, 6 = SMIC6) [2]</p><p>Rel.4</p><p>10</p><p>Versão de HW Overlay</p><p>[2]</p><p>Rel.6</p><p>11</p><p>Versão de HW COP #3 (se disponível)</p><p>(consultar tabela adicional)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>12</p><p>Versão de HW COP #4 (não utilizado ainda)</p><p>[2]</p><p>0</p><p>HW desconhecido</p><p>10</p><p>...</p><p>40</p><p>COP antigas, não válido para</p><p>Schindler</p><p>3100/3300/3600/5300</p><p>51</p><p>COP5_N</p><p>52</p><p>COP5_10</p><p>53</p><p>COP5B_10 ou COP5B_N</p><p>54</p><p>COP4_B (5 pavimentos)</p><p>55</p><p>COP5 AP (qualquer)</p><p>56</p><p>COP5_N ZLA</p><p>57</p><p>COP5_10 ZLA</p><p>58</p><p>COP5B_10 ZLA</p><p>59</p><p>HW COP5 desconhecido</p><p>75</p><p>SCCI</p><p>K 612089_PT_05 121</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>80</p><p>SCOPH3</p><p>81</p><p>SCOPHM3</p><p>82</p><p>SCOPHMH3</p><p>83</p><p>SCOPMXB3</p><p>90</p><p>COP5B_10 AU</p><p>93</p><p>COP5 AP com botoeiras EU</p><p>94</p><p>COP4_B_EU_8 (8</p><p>pavimentos)</p><p>95</p><p>COP4_B_EU_12 (12</p><p>pavimentos)</p><p>96</p><p>FIGS (qualquer)</p><p>99</p><p>POP1.Q</p><p>Valores para CF13 PA5, 06, 11, 12, Versão de HW do COP</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>14</p><p>Parâmetros de NS21 (SW V9.38)</p><p>Não possível com BIOGIO (GUE/GLT), não possível com</p><p>sistemas TSD21.</p><p>1</p><p>Relé Temporizador ZNO (predefinição = 0),</p><p>[0 ... 99, 1 = 10 s]</p><p>Tempo entre a ativação RNO e o início do resgate.</p><p>(Para iniciar o resgate, é necessário o sinal RFEF)</p><p>[1]</p><p>SIM</p><p>2</p><p>Tempo limite JNO (predefinição = 0), [0 ... 99, 10 s]</p><p>Tempo entre o final do resgate e a hora em que o</p><p>elevador tem de iniciar o monitoramento do sinal</p><p>JNO (para liberar a cabina para serviço normal).</p><p>(0 = não libera esta cabina).</p><p>[1]</p><p>SIM</p><p>3</p><p>Relé Temporizador de Porta Aberta paro</p><p>resgate (predefinição = 0), [0 ... 99, 1 = 1]</p><p>Tempo para manter a porta aberta no</p><p>pavimento de resgate após o resgate (NS21</p><p>Marinha)</p><p>[1]</p><p>SIM</p><p>122 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>15</p><p>Configuração de Teclado de COP5B_N, COP4B, FI-GS</p><p>(consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração")</p><p>-</p><p>Configuração de Teclado do COP (SW < V9.5),</p><p>[- 3 ... 8, 1]</p><p>A configuração do teclado do COP começa pelo</p><p>último pavimento inferior. A COP exibe FL e n. ("n"</p><p>indica o pavimento que está pronto para</p><p>configuração.) COP5B_N: A COP com botões</p><p>mecânicos requer a atribuição de pavimentos</p><p>antes da utilização.</p><p>Para sair de CF15 sem alterar nada: Pressionar</p><p>DTO durante 3 segundos ou pressionar <ESC>.</p><p>SW < V9.5: Uma viagem de aprendizagem irá eliminar</p><p>a configuração de CF15.</p><p>5</p><p>1</p><p>Configuração de Teclado do COP#1 (SW V9.5),</p><p>[- 3 ... 8, 1]</p><p>(A COP#1 é fisicamente a última COP5 da cadeia)</p><p>A configuração do teclado do COP começa pelo</p><p>último pavimento inferior. A COP exibe FL e n. ("n"</p><p>indica o pavimento que está pronto para</p><p>configuração.)</p><p>Para sair de CF15 sem alterar nada: Pressionar</p><p>DTO durante 3 segundos ou pressionar <ESC>.</p><p>[2]</p><p>9.5x</p><p>2</p><p>Configuração de Teclado do COP#2 (SW V9.7),</p><p>[- 3 ... 8, 1]</p><p>(A COP#2 é fisicamente a primeira COP5 da</p><p>cadeia) (consultar PA1)</p><p>[2]</p><p>9,7</p><p>11</p><p>Eliminar Configuração de Teclado do COP#1</p><p>(SW V9.5), [0 ... 1, 1]</p><p>Para eliminar a configuração do teclado</p><p>(= repor predefinição). VL = 1: Comando eliminar.</p><p>(Com FIGS100: Para repor predefinição de fábrica</p><p>= Os botões não estão disponíveis.</p><p>[2]</p><p>9.5x</p><p>12</p><p>Eliminar Configuração de Teclado do COP#2</p><p>(SW V9.7), [0 ... 1, 1] (consultar PA11)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>K 612089_PT_05 123</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>16</p><p>Parâmetros FC (Vacon xx C NXP com Comunicação CAN)</p><p>(para esclarecimento adicional, consultar documento</p><p>J42101238) Os valores predefinidos dependem da</p><p>especificação do sistema.</p><p>Não alterar quaisquer parâmetros se não for um especialista</p><p>do sistema. Para a utilização normal apenas PA14 e 15</p><p>têm de ser alterados.</p><p>01</p><p>Velocidade de nivelamento (predefinição = 20</p><p>0,20 m/s),</p><p>[5 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>02</p><p>Velocidade de inspeção (predefinição =</p><p>25 0,25 m/s),</p><p>[10 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>Se Schindler 3600: A velocidade máxima de</p><p>inspeção = 0,6 m/s</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>03</p><p>Velocidade nominal reduzida (predefinição =</p><p>50 0,50 m/s),</p><p>[10 ... 80, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>04</p><p>Velocidade de resgate (predefinição = 10</p><p>0,10 m/s),</p><p>[10 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>05</p><p>Limite de velocidade na caixa (predefinição =</p><p>30 0,30 m/s),</p><p>[0 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>06</p><p>Limite de supervisão de velocidade</p><p>(predefinição = 80 0,8 0 m/s)</p><p>[0 ... 80, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>07</p><p>Aceleração1 (predefinição = 50 0,50 m/s2),</p><p>[10 ... 90, 1 = 0,01 m/s2]</p><p>[2]</p><p>08</p><p>Desaceleração1 (predefinição = 50 0,50 m/s2),</p><p>[10 ... 90, 1 = 0,01 m/s2]</p><p>[2]</p><p>09</p><p>Distância de parada em resgate</p><p>(predefinição = 100 mm),</p><p>[5 ... 250, 1 mm]</p><p>[2]</p><p>10</p><p>Distância final (predefinição = 120 mm), [5</p><p>... 250, 1 mm]</p><p>[2]</p><p>124 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>11</p><p>PosCorrectLim (predefinição = 30 mm), [0 ... 200, 1</p><p>mm]</p><p>[2]</p><p>12</p><p>Erro médio de chegada (predefinição = 0), [- 20 ...</p><p>20, 1 mm]</p><p>[2]</p><p>13</p><p>Fator de Equilíbrio de KG (predefinição = 50 %), [0</p><p>... 50, 1 %]</p><p>(de acordo com o cartão SIM)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>14</p><p>Direção do encoder (predefinição = 1), [0 ... 1, 1]</p><p>[2]</p><p>15</p><p>Sequência de fase (predefinição = 1), [0 ... 1, 1]: 0</p><p>= U-V-W, 1 = U-W-V</p><p>[2]</p><p>16</p><p>Torque superior (predefinição = 0 %), [- 50 ... 50 %]</p><p>(exemplo: 117 = 11,7 %)</p><p>Não alterar este valor, é calculado na viagem de</p><p>aprendizagem!</p><p>[2]</p><p>5</p><p>17</p><p>Torque inferior (predefinição = 0 %), [- 50 ... 50 %]</p><p>(exemplo: 117 = 11,7 %)</p><p>Não alterar este valor, é calculado na viagem de</p><p>aprendizagem!</p><p>[2]</p><p>18</p><p>Tempo de Velocidade na Caixa (predefinição = 40</p><p>0,40 s), [0 ... 500, 1 = 0,01 s]</p><p>[2]</p><p>19</p><p>Tempo de serviço na caixa (predefinição = 20</p><p>0,20 s), [0 ... 500, 1 = 0,01 s]</p><p>[2]</p><p>20</p><p>Limite de Velocidade de serviço na Caixa</p><p>(predefinição = 8 0,08 s), [0 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>21</p><p>Monitoramento KB/KB1 (predefinição = 1 ativar),</p><p>[0 ... 1, 1]:</p><p>1 = ativar, 0 = desativar. NÃO DESATIVAR num</p><p>sistema Schindler 3100/3300/3600/5300!</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>22</p><p>(Curva U/f) e impedância do estator [0 ... 1, 1]</p><p>[2]</p><p>23</p><p>Identificação de RPM [0 ... 4, 1]</p><p>[2]</p><p>24</p><p>Tempo Limite de Fechamento do Freio (predefinição</p><p>= 125 1,25 s), [35 ... 200, 1 = 0,01 s]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>K 612089_PT_05 125</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>25</p><p>Tempo Limite de Abertura do Freio (predefinição =</p><p>9 0,09 s),[5 ... 18, 1 = 0,01 s]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>26</p><p>Tipo de termístor do motor (predefinição = 1ativar),</p><p>[0 ... 1,1]:</p><p>1 = ativar, 0 = desativar</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>27</p><p>Distância de fim de renivelamento (predefinição =</p><p>15 15 mm), [0 ... 120, 1 = 1 mm]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>28</p><p>Distância máxima de renivelamento</p><p>(predefinição = 40 40 mm) [0 ... 250, 1 = 1 mm]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>29</p><p>Pré-torque manual (predefinição = ... ), [- 1000 ...</p><p>1000, 1]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>30</p><p>Limite de velocidade na caixa para renivelamento</p><p>(predefinição = 0,08 m/s), [0 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>31</p><p>Velocidade máxima de renivelamento (predefinição</p><p>= 0,02 m/s), [1 ... 30, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>32</p><p>Tempo na caixa para renivelamento (predefinição =</p><p>0,02 m/s), [0 ... 100, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>33</p><p>Inércia do sistema (predefinição: CBR:- 0,1, PBR-</p><p>OL = 0, PBR-CL = - 0,1) [- 1 ... 160, 1 = 0,01 Kgm2]</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>34</p><p>Pulsos por RPM do Encoder</p><p>(predefinição = 4096) (*), [500 ... 9999, 1]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>35</p><p>Velocidade nominal (predefinição = 100 1 m/s),</p><p>[10 ... VKN, 1 = 0,01 m/s]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>36</p><p>Tensão nominal do motor (predefinição = 340 V),</p><p>[180 ... 420, 1 V]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>37</p><p>Frequência nominal do motor (predefinição = 5000</p><p>50 Hz) (*)</p><p>[1000 ... 7000, 1 = 0,01 Hz]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>126 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>38</p><p>Velocidade nominal do motor (predefinição = 1440</p><p>rpm) (*), [100 ... 3000, 1 rpm]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>39</p><p>Corrente nominal do motor (predefinição = 12</p><p>1,2 A), [12 ... 330, 1 = 0,1 A] Intervalo depende</p><p>do tipo do Vacon/ Yaskawa</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>40</p><p>Cos phi do motor (predefinição = 85 %), [70 ... 90,</p><p>1 = 1 %]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>41</p><p>Corrente magnetização (predefinição = 68 6,8 A) (*),</p><p>[3 ... 300, 1 = 0,1 A] Intervalo depende de PA39</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>42</p><p>Potência nominal do motor PMN (predefinição = 75</p><p>7,5 kW)</p><p>[0 ... 300, 1 = 0,1 kW]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>43</p><p>Impedância do estator (predefinição = 1000 1 Ohm)</p><p>[0 ... 20000, 1 = 0,001 Ohm]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>5</p><p>44</p><p>IW - Redução da máquina (predefinição = 100 1)</p><p>(*), [100 ... 4000, 1 = 0.01]</p><p>A alteração ou validação deste parâmetro pode</p><p>modificar: PA26, 34, 21 e algum parâmetro de</p><p>controle de velocidade especial.</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>45</p><p>KZU - Fator de suspensão (predefinição = 2 2:1) (*),</p><p>[1 ... 2, 1]</p><p>1 = 1:1, 2 = 2:1</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>46</p><p>GQN - Carga útil nominal (predefinição = 400 Kg),</p><p>[0 ... 1300, 1 Kg]</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>47</p><p>DD - Diâmetro de polia de tração (predefinição =</p><p>870 87 mm) [600 ... 30000, 1 = 0,1 mm] (*)</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>48</p><p>Limite de temperatura para falha do motor</p><p>(predefinição = 120 °C), [5 ... 140, 1 °C] De acordo</p><p>com o tipo de motor</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>49</p><p>Versão de parâmetro de ACVF (Só de leitura)</p><p>[2]</p><p>50</p><p>Número de Comissionamento do ACVF (Só de</p><p>leitura)</p><p>[2], 1)</p><p>K 612089_PT_05 127</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>51</p><p>Controle de Velocidade KP 1 (Aceleração de ganho P),</p><p>(predefinição: CBR = 20, PBR-OL = 100,</p><p>PBR-CL = 20), [0 ... 1000, 1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>52</p><p>Controle de Velocidade KP 2 (Velocidade constante</p><p>de ganho P), (predefinição = 30)</p><p>[0 ... 1000, 1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>53</p><p>Controle de Velocidade KP 3 (Desaceleração de</p><p>ganho P), (predefinição: CBR = 20, PBR-OL = 100,</p><p>PBR-CL = 20),</p><p>[0 ... 1000, 1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>54</p><p>Controle de Velocidade Ti 1 (Aceleração do tempo</p><p>de integração Ti), (predefinição: CBR = 15,</p><p>PBR-OL = 10, PBR-CL = 15), [0 ... 500, 1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>55</p><p>Controle de Velocidade Ti 2 (Velocidade constante</p><p>do tempo de integração Ti), (predefinição:</p><p>CBR = 45, PBR-OL = 20, PBR-CL = 45), [0 ... 500,</p><p>1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>56</p><p>Controle de Velocidade Ti 3 (Desaceleração do</p><p>tempo de integração Ti), (predefinição: CBR = 15,</p><p>PBR-OL = 10, PBR-CL = 15),</p><p>[0 ... 500, 1 = 0,1 x]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>57</p><p>Tipo de motor, 0 = indefinido, 1 = assíncrono, 2 =</p><p>síncrono com magnetização permanente,</p><p>(predefinição = 0)</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>58</p><p>Impedância do eixo-d do motor, (predefinição = 0),</p><p>[0, 65535, 1 = 1 mOhm]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>59</p><p>Impedância do eixo-q do motor, (predefinição = 0),</p><p>[0, 65535, 1 = 1 mOhm]</p><p>[2]</p><p>V9.8</p><p>60</p><p>Tensão de alimentação principal de rede,</p><p>(predefinição = 3), [1 ... 6, 1]</p><p>1 = 230 V, 2 = 380 V, 3 = 400 V, 4 = 415 V, 5 = 460 V,</p><p>6 = 480 V.</p><p>[2]</p><p>128 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>61</p><p>Tipo de encoder, (predefinição = 0), [0 ... 4, 1]</p><p>0 = incrementa, 1 = onda senoidal, 2 =</p><p>sem encoder, 3 = sincos ENDAT,</p><p>4 = sincos HYPERFACE.</p><p>[2]</p><p>62</p><p>Tipo de medição de carga, (predefinição = 2),</p><p>[0 ... 130, 1]</p><p>0 = sem medição, 1 = contatos, 2 = sensor de carga,</p><p>128 = sem medição e controle de velocidade rápida,</p><p>129 = contatos e controle de velocidade rápida,</p><p>130 = sensor de carga e controle de velocidade rápida.</p><p>[2]</p><p>63</p><p>Tipo de máquina, (predefinição = 0), [0 ... 3, 1]</p><p>0 = Sem engrenagem,</p><p>1 = engrenagem de parafuso sem fim,</p><p>2 = engrenagem planetária,</p><p>3 = STM semirredutora (SGB).</p><p>[2]</p><p>5</p><p>95</p><p>Restabelecer (EEPROM cartão SIM)</p><p>(Permitido apenas após uma cópia de segurança</p><p>com PA96)</p><p>[2]</p><p>96</p><p>Cópia de segurança (Cartão SIM EEPROM)</p><p>[2]</p><p>97</p><p>Comparar ACVF com cartão SIM</p><p>exemplo: [34_ _ _ 0]: PA34 tem o mesmo valor no</p><p>ACVF e no SIM, [35_ _ _ 1]: PA 35 tem valores</p><p>diferentes no cartão SIM e no ACVF.</p><p>[2]</p><p>98</p><p>Carregar Parâmetros FC (ACVF Cartão SIM)</p><p>[2]</p><p>99</p><p>Transferir Parâmetros FC (Cartão SIM ACVF)</p><p>[2]</p><p>(*) a alteração deste parâmetro força uma viagem de</p><p>aprendizagem</p><p>K 612089_PT_05 129</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>17</p><p>Manobra de Visitas GS</p><p>Para SW < V9.7 apenas (SW V9.7: Consultar CF = 41, PA = 03)</p><p>1..n</p><p>Tempo de Confirmação para chamadas de</p><p>Visitas (predefinição = 0 = GS desativada)</p><p>[0..12, 1 = 10 s]:</p><p>Define a duração da sinalização do pedido da visita</p><p>e o tempo de ativação do botão de "acesso</p><p>concedido". Para GS definir para 3 30 s como</p><p>valor padrão. GS está limitada a simplex com PI.</p><p>Consultar também a Seção 5.4 "Descrições</p><p>detalhadas de configuração"</p><p>SIM</p><p>< 9.7</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>19</p><p>Não utilizado com Schindler 3100/3300/5300 UE</p><p>Monitoramento de Velocidade de Aproximação no</p><p>Pavimento Terminal (ASMTL)</p><p>Para SW V9.34 apenas</p><p>4</p><p>Não utilizado com Schindler 3100/3300/5300 UE</p><p>KSE distância (predefinição = 1250 1250 mm)</p><p>[350..3000, 1 = 1 mm]</p><p>KSE distância. Este valor torna-se "só de leitura"</p><p>após a viagem de aprendizagem.</p><p>L2</p><p>1)</p><p>SIM</p><p>5</p><p>Não utilizado com Schindler 3100/3300/5300 UE</p><p>Limite de velocidade KSE (predefinição = 985</p><p>985 mm/s)</p><p>[350 ... 3000, 1 = 1 mm]</p><p>Este valor torna-se "só de leitura" após a viagem</p><p>de aprendizagem.</p><p>L2</p><p>1)</p><p>SIM</p><p>130 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>1</p><p>ID. Servitel (parte superior) (predefinição = 000000)</p><p>Este parâmetro faz parte da identificação do</p><p>dispositivo de telemonitoramento para o centro de</p><p>controle de Monitoramento à distância.</p><p>[1]</p><p>SIM</p><p>2</p><p>ID. Servitel (parte inferior) (predefinição = 000000)</p><p>Este parâmetro faz parte da identificação do</p><p>dispositivo de telemonitoramento para o centro de</p><p>controle de monitoramento à distância.</p><p>[1]</p><p>SIM</p><p>3</p><p>Número do módulo (Predefinição = 10), [1 ... 254,</p><p>normalmente 10, 20, 30, ...]</p><p>Designa um módulo TM num grupo de instalações</p><p>por trás da mesma linha telefônica.</p><p>[1]</p><p>5</p><p>4</p><p>Ident. da Caixa (predefinição = 1), [1 ... 254, 1], [0</p><p>... 5, 1] Designa uma caixa de elevador num grupo</p><p>de instalações por trás da mesma linha telefônica.</p><p>[1]</p><p>5</p><p>Número de telefone de Monitoramento à</p><p>distância (parte esquerda) (predefinição =</p><p>nenhum), [seis dígitos]</p><p>Parte esquerda do número de telefone de</p><p>Monitoramento à distância.</p><p>Para SW 9.56: PA5 exibe o número de telefone</p><p>completo. (Consultar informação adicional no final</p><p>da tabela de CF21.)</p><p>[1]</p><p>6</p><p>Número de telefone de monitoramento à</p><p>distância (parte intermédia) (predefinição =</p><p>nenhum), [seis dígitos]</p><p>[1]</p><p>< 9.56</p><p>7</p><p>Número de telefone de monitoramento à</p><p>distância (parte direita) (predefinição = nenhum),</p><p>[seis dígitos]</p><p>[1]</p><p>< 9.56</p><p>K 612089_PT_05 131</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>8</p><p>Tipo de Modem</p><p>Tipo de modem (predefinição = 0),[0, 1, 2, 3],</p><p>Tipo de modem. (0 = Nenhum modem</p><p>detectado,</p><p>1 = CLSD, 4 = ETMA (Sem fios/RTPC), 5 = CGW)</p><p>Exibe o resultado do comando "Detecção de</p><p>modem" (Menu 10 > 128).</p><p>[1]</p><p>33</p><p>Valor de país do modem</p><p>O valor provém originalmente do que está guardado</p><p>no cartão SIM. Caso não esteja correto, introduzir</p><p>o valor correto:</p><p>[1]</p><p>Ident.</p><p>País</p><p>Ident.</p><p>País</p><p>13</p><p>WII</p><p>Áustria</p><p>20</p><p>BRU</p><p>Bélgica</p><p>40</p><p>SCH</p><p>Suíça (o mesmo</p><p>para ASZ)</p><p>53</p><p>DEU</p><p>Alemanha</p><p>63</p><p>ESP</p><p>Espanha</p><p>70</p><p>PAR</p><p>França</p><p>72</p><p>UKC</p><p>Grã-Bretanha</p><p>102</p><p>MIL</p><p>Itália</p><p>155</p><p>HAG</p><p>Países Baixos</p><p>172</p><p>POR</p><p>Portugal</p><p>Para outras KG consultar EJ604639.</p><p>O valor correto é estritamente necessário para efetuar com</p><p>êxito a configuração automática da ETM(A).</p><p>132 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>34</p><p>Volume do toque (predefinição = 0) [0 ... 3, 1]</p><p>Define o nível de volume de ruído do modem</p><p>(apenas CLSD). '0' = desativado.</p><p>[1]</p><p>35</p><p>Marcação para linha externa</p><p>(predefinição = _ _ _ sem indicativo = sem pré-</p><p>marcação necessária)</p><p>Este parâmetro determina o indicativo a acrescentar</p><p>ao número de telefone para efetuar uma marcação</p><p>para uma linha externa se o modem estiver ligado a</p><p>uma central telefônica.</p><p> 0_ _ (procurar linha telefônica externa com "0",</p><p>marcar imediatamente)</p><p> 0 -_ (procurar linha telefônica externa com "0",</p><p>aguardar um momento antes de marcar)</p><p> 0 - - (procurar linha telefônica externa com "0",</p><p>aguardar mais um momento antes de marcar)</p><p>[1]</p><p>5</p><p>50</p><p>Número de telefone #1 do TACC (predefinição =</p><p>nenhum)</p><p>Número de telefone do TACC para alarmes, número</p><p>principal. Utilizado para ETMA. (Consultar informação</p><p>adicional no final da tabela de CF21.)</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>53</p><p>Número de telefone #2 do TACC (predefinição =</p><p>nenhum)</p><p>Número de telefone do TACC para alarmes, primeiro</p><p>número de cópia de segurança. u tilizado para ETMA.</p><p>(Consultar informação adicional no final da tabela</p><p>de CF21.)</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>K 612089_PT_05 133</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>70</p><p>Número de telefone #3 do TACC</p><p>(predefinição = nenhum)</p><p>Número de telefone do TACC para alarmes,</p><p>segundo número de cópia de segurança.</p><p>Utilizado para ETMA. (Consultar informação</p><p>adicional no final da tabela de CF21.)</p><p>– vazio = sem número</p><p>– 0 ... 9 = sinais de linha DTMF</p><p>– , (vírgula) = aguardar 2 segundos</p><p>– W = aguardar pelo sinal de linha</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>73</p><p>Número de telefone #4 do TACC (predefinição</p><p>= nenhum), consultar PA 70</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>76</p><p>Número de telefone Alarme de Teste do TACC</p><p>(predefinição = nenhum)</p><p>Número de telefone do TACC utilizado para</p><p>alarmes de teste periódicos. (Consultar</p><p>informação adicional no final da tabela de CF21.)</p><p>– vazio = sem número</p><p>– 0 ... 9 = sinais de linha DTMF</p><p>– , (vírgula) = aguardar 2 segundos</p><p>–</p><p>W = aguardar pelo sinal de linha</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>134 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>79</p><p>Número de telefone Monitoramento de</p><p>Entrada do TACC</p><p>(predefinição = nenhum)</p><p>A unidade ETMA monitoriza o botão de alarme.</p><p>Se o botão de alarme estiver danificado (botão</p><p>de alarme sempre ativo) a ETMA liga para o</p><p>número de telefone do TACC para transmitir a</p><p>falha. (Consultar informação adicional no final da</p><p>tabela de CF21.)</p><p>– vazio = sem número = sem chamada em caso</p><p>de falha</p><p>– 0 ... 9 = sinais de linha DTMF</p><p>– , (vírgula) = aguardar 2 segundos</p><p>– W = aguardar pelo sinal de linha</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>5</p><p>82</p><p>Limite de tempo Linha de Teste - Parte alta</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 99999, 1 min.]</p><p>Limite de tempo (em minutos) para a chamada de</p><p>ensaio à linha.</p><p>VL = vazio ou 0: Reinicializa o limite de tempo com</p><p>um valor de 4320 minutos</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>83</p><p>Limite de tempo Linha de Teste - Parte baixa</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 99999, 1 min.]</p><p>Limite de tempo (em minutos) para a chamada de</p><p>ensaio à linha.</p><p>VL = vazio ou 0: Reinicializa o limite de tempo com</p><p>um valor de 4320 minutos</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>84</p><p>Limite de tempo Eliminação de Ressalto de Alarme</p><p>(predefinição = 3), [0 ... 254, 1 s]</p><p>Tempo de eliminação de ressalto para as entradas</p><p>do botão ALARME</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>84</p><p>Limite de tempo Eliminação de Ressalto de Alarme</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>K 612089_PT_05 135</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>21</p><p>Telemonitoramento Incorporado (e Alarme) ETM(A)</p><p>Para Rel. 04 apenas (SW V9.3x)</p><p>85</p><p>Alto-falante da Cabina (predefinição = 5), [0 ...</p><p>8, 1] Volume do alto-falante na cabina</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>86</p><p>Sensibilidade do Microfone da Cabina</p><p>(predefinição = 5), [0 ... 8, 1]</p><p>Sensibilidade do microfone na cabina</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>87</p><p>Alto-falante MR (predefinição = 5), [0 ... 8, 1]</p><p>Utilizado para sistema intercomunicador apenas.</p><p>Volume do alto-falante na casa de máquinas.</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>88</p><p>Sensibilidade do Microfone MR (predefinição =</p><p>0), [0 ... 8, 1]</p><p>Utilizado para sistema intercomunicador apenas.</p><p>Sensibilidade do microfone na casa de máquinas.</p><p>[1]</p><p>9.56</p><p>Configuração de números de telefone CF = 21, PA = 5, 50, 53, 70, 73,</p><p>76, 79:</p><p>...</p><p>Exemplo, configuração de número de telefone 0414..., [38363; 01.02.2011]</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>26</p><p>Distância Longa Entre Pavimentos (LIFD)</p><p>2</p><p>...</p><p>n-1</p><p>Atribuição de Piso cego</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 1, 1] 0 = pavimento</p><p>normal , 1 = piso cego (sem portas)</p><p>(consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração")</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>136 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>28</p><p>Monitoramento de STM</p><p>Para detalhes, consultar Seção: 5.4.29 "Configuração de STM"</p><p>e "Reconfiguração de STM"</p><p>1</p><p>Não utilizado</p><p>-</p><p>2</p><p>Percentagem de aviso de contagem de</p><p>viagens do STM (só de leitura)</p><p>(predefinição derivada do chip card), [50 ... 90, 1 %]</p><p>Percentagem da contagem de viagens STM</p><p>máxima permitida até ser enviado aviso de</p><p>substituição de STM ao centro de assistência.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>3</p><p>Limite de contagem de viagens do STM (só de</p><p>leitura)</p><p>(predefinição derivada do chip card), [0 ...</p><p>200000, 1 = 100 viagens]</p><p>Contagem de viagens STM máxima permitida. Se</p><p>os STM tiverem atingido o limite de serviço, o</p><p>elevador fica fora de serviço.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>5</p><p>4</p><p>Data de fabricação dos STM</p><p>[10100 ... 75399, DSSAA]</p><p>D = Dia da semana (1 ... 7)</p><p>SS = Semana do ano (1 ... 53)</p><p>AA = Ano (00 ... 99)</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>5</p><p>Não utilizado</p><p>6</p><p>Número de Comissionamento (só de leitura)</p><p>[0 ... 99999999, 1] Número de Comissionamento</p><p>se erro 4611.</p><p>Parâmetro é editável apenas após ativação do</p><p>menu 190.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>7</p><p>Nível de aviso de envelhecimento de STM (só</p><p>de leitura)</p><p>(predefinição derivada do chip card), [0 ... 65000,</p><p>1 = 1 mês]</p><p>Número de meses antes do fim do tempo de vida</p><p>dos STM quando o aviso de substituição de STM</p><p>é enviado para o centro de assistência.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>K 612089_PT_05 137</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>28</p><p>Monitoramento de STM</p><p>Para detalhes, consultar Seção: 5.4.29 "Configuração de STM"</p><p>e "Reconfiguração de STM"</p><p>8</p><p>Limite de envelhecimento de STM (só de leitura)</p><p>(predefinição derivada do chip card),</p><p>[0 ... 65000, 1 = 1 mês]</p><p>Idade máxima permitida dos STM.</p><p>Se os STM tiverem atingido o limite de serviço, o</p><p>elevador fica fora de serviço.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>9</p><p>Contador de curvaturas STM</p><p>[0 ... 4000000, 1 = 1 viagem]</p><p>Parâmetro é editável apenas após ativação do</p><p>menu 190.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>10</p><p>Curvatura simples por viagem (só de leitura)</p><p>(predefinição derivada do chip card),</p><p>[0 ... 10, 1 = 1 curvatura]</p><p>Curvatura simples por viagem: utilizado para avaliar</p><p>o contador de curvaturas.</p><p>SIM</p><p>10.0</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>30</p><p>Portas Independentes (SW V9.7x apenas)</p><p>1</p><p>Pavimento de Resgate para manobra de</p><p>bombeiros (pavimento principal), Lado de porta</p><p>(predefinição = 3), [0 ... 3, 1]</p><p>Define o lado de porta que abre durante a manobra</p><p>de incêndio.</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2,</p><p>3 = Ambos os lados.</p><p>[0]</p><p>9.7</p><p>SIM</p><p>2</p><p>Pavimento principal de política coletiva, Lado de</p><p>porta (predefinição = 3), [0 ... 3, 1]</p><p>Lado de política de pavimento principal.</p><p>Utilizado por exemplo para NS21.</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2,</p><p>3 = Ambos os lados.</p><p>(Com SW V9.72, o valor é automaticamente definido</p><p>para 3 assim que CF02, PA2 sejam alterados.)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>SIM</p><p>138 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>30</p><p>Portas Independentes (SW V9.7x apenas)</p><p>3</p><p>Pavimento de estacionamento, Lado de porta</p><p>(predefinição = 3), [0 ... 3, 1]</p><p>Utilizado para estacionamento com portas abertas</p><p>Utilizado em Moscou apenas. Para tipo de</p><p>estacionamento 6 (VCF: Distribuição de cabinas</p><p>livres.)</p><p>0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2, 3 =</p><p>Ambos os lados.</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>SIM</p><p>6</p><p>Pavimento de resgate, para manobra de</p><p>bombeiros (pavimento alternativo), Lado de</p><p>porta</p><p>(predefinição = 3), [0 ... 3, 1]</p><p>Define o lado de porta que abre durante a manobra</p><p>de incêndio.</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2, 3 =</p><p>Ambos os lados.</p><p>[0]</p><p>9.7</p><p>SIM</p><p>5</p><p>7</p><p>Configuração, Lado de porta (predefinição = 3),</p><p>[0 ... 3, 1]</p><p>Lado de porta que deve abrir durante a configuração.</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2, 3 =</p><p>Ambos os lados</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>21</p><p>Lado de porta servido pela COP#1 (predefinição</p><p>= 1), [0 ... 3, 1]</p><p>Define a que lado de porta a COP#1 pertence.</p><p>(A numeração do COP é definida pela sua posição</p><p>física: SDIC COP#2 COP#1)</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2, 3 =</p><p>Ambos os lados.</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>22</p><p>Lado de porta servido pela COP#2 (predefinição</p><p>= 2), [0 ... 3, 1]</p><p>Define a que lado de porta a COP#2 pertence.</p><p>(A numeração do COP é definida pela sua posição</p><p>física: SDIC COP#2 COP#1)</p><p>VL: 0 = Não definido, 1 = Lado 1, 2 = Lado 2, 3 =</p><p>Ambos os lados</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>K 612089_PT_05</p><p>139</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>40</p><p>Configuração de nós de comunicação BIO BUS (L = Nível</p><p>do Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>Disponibilidade dos parâmetros (PA) depende do hardware</p><p>ligado no pavimento respectivo. (Por exemplo, PA1 ... 14</p><p>apenas estão disponíveis se existir uma LCUX ligada e esta for</p><p>detectada durante a configuração da LOP. Ligada com cabo</p><p>XCF.)</p><p>O lado de porta S (1,2) está apenas disponível para SW V9.7</p><p>e no caso de portas independentes (ZZ2 ou ZZ3 no cartão SIM).</p><p>(Consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4 "Descrições</p><p>detalhadas de configuração".)</p><p>0</p><p>L = 0: Afeta todos os nós em todos os</p><p>pavimentos</p><p>0</p><p>-</p><p>31</p><p>Saída LIN em todos os níveis</p><p>(predefinição = 0sem função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK" (VL = 213:</p><p>Comando de iluminação de</p><p>pavimento)</p><p>(Disponível com LINV51 ou mais recente)</p><p>[2]</p><p>9.38</p><p>3)</p><p>0</p><p>-</p><p>99</p><p>Eliminação de nó de comunicação BIO</p><p>BUS em todos os níveis</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 1, 1] 1 = comando</p><p>para eliminar</p><p>(coloca o endereço novamente no valor</p><p>predefinido)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>L = 1 ... n: Afeta o nível de pavimento definido</p><p>(1 ... n) apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>1</p><p>Função de Entrada 1 de LCUX.E/S1</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK"</p><p>Para funções de grupo em duplex:</p><p>Ambas as LCUX têm de ser configuradas</p><p>de forma idêntica.</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>140 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>40</p><p>Configuração de nós de comunicação BIO BUS (L = Nível</p><p>do Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>2</p><p>Função de Entrada 2 de LCUX.E/S2</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>3</p><p>Função de Entrada 3 de LCUX.E/S3</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>4</p><p>Função de Entrada 4 de LCUX.E/S4</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9,34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>5</p><p>...</p><p>8</p><p>BIOGIO.INPUT1 ... 4, Entrada 1 ... 4 função</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>Disponível se a configuração de BIOGIO</p><p>foi efetuada com recurso ao botão</p><p>TEACH-IN. Não utilizado atualmente.</p><p>Consultar também PA91 ... 93.</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>5</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>11</p><p>Função de Saída 1 de LCUX.E/S1</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK"</p><p>Para funções de grupo em duplex: Ambas</p><p>as LCUX têm de ser configuradas de</p><p>forma idêntica.</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>12</p><p>Função de Saída 2 de LCUX.E/S2</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>13</p><p>Função de Saída 3 de LCUX.E/S3</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>14</p><p>Função de Saída 4 de LCUX.E/S4</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>K 612089_PT_05 141</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>40</p><p>Configuração de nós de comunicação BIO BUS (L = Nível</p><p>do Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>15</p><p>...</p><p>18</p><p>BIOGIO.OUTPUT1 ... 4, função de Saída</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>Disponível se a configuração de BIOGIO foi</p><p>efetuada com recurso ao botão TEACH-IN.</p><p>Não utilizado atualmente. Consultar também</p><p>PA91 ... 93.</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>21</p><p>Função de entrada IN1 da LOP GS</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>BMK: Consultar Seção 5.3.4 "Códigos de</p><p>funções BMK"</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>22</p><p>Função de entrada IN2 da LOP GS</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0 ... 999]</p><p>BMK: Consultar Seção 5.3.4 "Códigos de</p><p>funções BMK"</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>31</p><p>Saída LINV51 (predefinição = 0 sem</p><p>função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK" (VL = 213:</p><p>Comando de iluminação de</p><p>pavimento)</p><p>(Disponível com LINV51 ou mais recente)</p><p>[2]</p><p>9.38</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,2</p><p>99</p><p>Eliminação de nó de comunicação BIO</p><p>BUS neste nível</p><p>(predefinição = 0), [0 ... 1, 1] 1 = comando</p><p>para eliminar</p><p>(coloca o endereço novamente no valor</p><p>predefinido)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>91</p><p>...</p><p>93</p><p>Nós da casa de máquinas (LCUX ou</p><p>BIOGIO, independente do nível do</p><p>pavimento)</p><p>142 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>40</p><p>Configuração de nós de comunicação BIO BUS (L = Nível</p><p>do Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>91</p><p>-</p><p>1</p><p>...</p><p>4</p><p>LCUX ou BIOGIO com endereço</p><p>predefinido #1, Função de entrada</p><p>(CFG1 = ON, CFG2 = ON,</p><p>Seção 7.14, 7.15)</p><p>(predefinição = 0sem função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK"</p><p>(PA1: Entrada E/S1, PA2: Entrada E/S2,..)</p><p>Antes de efetuar a configuração:</p><p>Definir corretamente os Interruptores DIP,</p><p>ligar a LCUX ou a BIOGIO à</p><p>comunicação BIO BUS e iniciar</p><p>manualmente uma contagem da LOP.</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>5</p><p>91</p><p>-</p><p>5</p><p>...</p><p>8</p><p>BIOGIO com endereço predefinido #1,</p><p>Função de entrada</p><p>(PA5: Entrada1, PA6: Entrada2, etc.)</p><p>(detalhes, consultar PA1 ... PA4)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>91</p><p>-</p><p>11</p><p>...</p><p>14</p><p>LCUX ou BIOGIO com endereço</p><p>predefinido #1, Função de saída</p><p>(CFG1 = ON, CFG2 = ON, Seção 7.14,</p><p>7.15)</p><p>(predefinição = 0sem função), [0 ... 999]</p><p>VL = BMK: Consultar Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK"</p><p>(PA11: Saída E/S1, PA12: Saída E/S2,..)</p><p>Antes de efetuar a configuração:</p><p>Definir corretamente os Interruptores DIP,</p><p>ligar a LCUX ou a BIOGIO à comunicação</p><p>BIO BUS e iniciar manualmente uma</p><p>contagem da LOP.</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>K 612089_PT_05 143</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>40</p><p>Configuração de nós de comunicação BIO BUS (L =</p><p>Nível do Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>91</p><p>-</p><p>15</p><p>...</p><p>18</p><p>BIOGIO com endereço predefinido #1,</p><p>Função de saída</p><p>(detalhes, consultar PA11 ... 14)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>92</p><p>-</p><p>1</p><p>...</p><p>18</p><p>LCUX ou BIOGIO com endereço</p><p>predefinido #2</p><p>(CFG1 = OFF , CFG2 = ON,</p><p>Seção 7.14, 7.15)</p><p>(detalhes, consultar L = 91)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>93</p><p>-</p><p>1</p><p>...</p><p>18</p><p>LCUX ou BIOGIO com endereço</p><p>predefinido #3</p><p>(CFG1 = ON, CFG2 = OFF,</p><p>Seção 7.14, 7.15)</p><p>(detalhes, consultar L = 91)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>41</p><p>Funções de Acesso Restrito (L = Nível do Pavimento)</p><p>Para SW V9.34 apenas</p><p>O lado de porta S (1,2) está apenas disponível para SW V9.7</p><p>e no caso de portas independentes (ZZ2 ou ZZ3 no cartão SIM).</p><p>(consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4 "Descrições</p><p>detalhadas de configuração")</p><p>0</p><p>L = 0: Afeta todos os nós em todos os pavimentos</p><p>0</p><p>-</p><p>1</p><p>CF41, L = 0, PA1: Comportamento de</p><p>Viagem Independente, manobra de</p><p>reserva (JRCV) (Com impacto em todos</p><p>os níveis e em todos os tipos de</p><p>restrições do CF41)</p><p>(predefinição = 0 sem função), [0, 1]</p><p>– 0 = JRVC pode acessar a pavimentos</p><p>restritos</p><p>– 1 = JRVC não pode acessar a</p><p>pavimentos restritos</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>144 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>41</p><p>Funções de Acesso Restrito (L = Nível do</p><p>Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>L = 1 ... n: Afeta o nível de pavimento definido</p><p>(1 ... n) apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,</p><p>2</p><p>1</p><p>ZB1: Código PIN no COP</p><p>(predefinição = 0 sem restrição),</p><p>[- 999 ... 9999, 1]</p><p>Um código PIN de quatro dígitos para</p><p>acesso restrito desativa o botão normal</p><p>de chamada de cabina neste</p><p>pavimento. Para código com três dígitos</p><p>utilizar "-" como primeiro sinal. (por</p><p>exemplo "-123")</p><p>VL = 0000: Sem código PIN</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>SIM</p><p>5</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,</p><p>2</p><p>2</p><p>ZB3: Chave na Cabina (predefinição = 0</p><p>sem função), [0 ... 4]</p><p>Exemplo:</p><p>VL = 1: Chave ligada a XKEY1 no COP</p><p>(correspondente a CF05 ou 55)</p><p>[2]</p><p>9.34</p><p>SIM</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,</p><p>2</p><p>3</p><p>GS: Manobra de Visitas</p><p>(predefinição = 0 desativado),</p><p>[0 ... 12, 1 = 10 s]</p><p>Disponível com SW V9.7. (Para SW < V9.7</p><p>consultar CF17)</p><p>Define a duração da sinalização do pedido</p><p>da visita e o tempo de ativação do botão</p><p>de "acesso concedido". Para GS definir</p><p>para 3 30s como valor padrão. GS está</p><p>limitada a simplex com PI.</p><p>Consultar também a Seção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração"</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>SIM</p><p>K 612089_PT_05 145</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>L</p><p>S</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>41</p><p>Funções de Acesso Restrito (L = Nível do</p><p>Pavimento) Para SW V9.34 apenas</p><p>1</p><p>...</p><p>n</p><p>1,</p><p>2</p><p>99</p><p>ZBC2: Utilizado para leitor de cartões</p><p>paralelo apenas.</p><p>Restrições de pavimentos</p><p>(predefinição = 0) sem restrição),</p><p>[0, 1, 2, 3]</p><p>– 0 = Sem restrição (acesso livre)</p><p>– 1 = Saída restrita no pavimento</p><p>– 2 = Saída restrita do pavimento</p><p>– 3 = Saída restrita no / do</p><p>pavimento (bloqueio total).</p><p>[2]</p><p>9.38</p><p>SIM</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>49</p><p>Entrada/Saída Auxiliar de SIEU (em SDIC, CCU)</p><p>1</p><p>...</p><p>8</p><p>Entradas SIEU (predefinição = 0 sem função) [0</p><p>... 999, 1]</p><p>BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos de Funções</p><p>BMK".</p><p>PA1 = IN1, ... PA8 = IN6</p><p>Utilizado para funções MOS apenas. (Apenas estão</p><p>disponíveis as entradas 1, 4, 7, 8)</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>9</p><p>...</p><p>10</p><p>Saídas SIEU OUT1 (predefinição = 0 sem função),</p><p>[0 ... 999, 1]</p><p>BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos de Funções</p><p>BMK".</p><p>PA9 = OUT1.1, PA10 = OUT1.2 Não utilizado</p><p>atualmente</p><p>[2]</p><p>1)</p><p>11</p><p>...</p><p>12</p><p>Saídas SIEU OUT2 (predefinição = 0 sem função),</p><p>[0 ... 999, 1]</p><p>BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos de Funções</p><p>BMK".</p><p>PA11 = OUT2.1, PA12 = OUT2.2 Utilizado para</p><p>funções MOS apenas.</p><p>[2]</p><p>9.7</p><p>146 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>55</p><p>56</p><p>Entrada/saída auxiliar primeira SCOPH(MH), SCOPMX-B</p><p>Dual Brand</p><p>Entrada/saída auxiliar segunda SCOPH(MH), SCOPMX-B</p><p>Dual Brand</p><p>1</p><p>...</p><p>6</p><p>Entradas do COP (predefinição = 0 sem função)</p><p>[0..255, 1]</p><p>BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos de Funções</p><p>BMK".</p><p>PA1 = XIO1, ... PA6 = XIO6 (Pino 2 e 3)</p><p>[2]</p><p>7</p><p>...</p><p>12</p><p>Saídas do COP</p><p>(predefinição = 0 = sem função) [0..255, 1],</p><p>BMK, consultar Seção 5.3.4 "Códigos de Funções</p><p>BMK".</p><p>PA7 = XIO1, ... PA12 = XIO6 (Pino 1 e 2)</p><p>[2]</p><p>5</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>86</p><p>Grupo Assimétrico</p><p>(Grupo assimétrico é suportado com SW V9.7 apenas.)</p><p>Em sistemas duplex simétricos CF86, PA1 deve ser VL01.</p><p>1</p><p>Nível do grupo inicial do elevador</p><p>(predefinição = 1), [1 ... n, 1]</p><p>O último nível de pavimento inferior do grupo é</p><p>sempre "1". Em caso de duplex assimétrico: Em</p><p>ambos os elevadores o nível inicial (em relação ao</p><p>grupo) deve ser configurado.</p><p>Consultar Seção 5.4 "Descrições detalhadas de</p><p>configuração"</p><p>[2]</p><p>SIM</p><p>SW</p><p>11.0</p><p>Grupo Assimétrico (1 ... número máximo de níveis físicos</p><p>existentes), se SW V11</p><p>1</p><p>Nível do Pavimento 1 (predefinição = 1),</p><p>[1 ... número máximo de níveis (35)]</p><p>Nível do edifício atribuído a este pavimento nível 1</p><p>[0]</p><p>2</p><p>Nível do Pavimento 2 (predefinição = 2),</p><p>[1 ... número máximo de níveis (35)]</p><p>Nível do edifício atribuído a este pavimento nível 2</p><p>[0]</p><p>K 612089_PT_05 147</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>86</p><p>Grupo Assimétrico</p><p>(Grupo assimétrico é suportado com SW V9.7 apenas.)</p><p>Em sistemas duplex simétricos CF86, PA1 deve ser VL01.</p><p>3</p><p>Nível do Pavimento 3 (predefinição = 3),</p><p>[1 ... número máximo de níveis (35)]</p><p>Nível do edifício atribuído a este pavimento nível 3</p><p>[0]</p><p>...</p><p>35</p><p>Nível do Pavimento 35 (predefinição = 35),</p><p>[1 ... número máximo de níveis (35)]</p><p>Nível do edifício atribuído a este pavimento nível 35</p><p>[0]</p><p>148 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>87</p><p>...</p><p>89</p><p>87</p><p>88</p><p>89</p><p>LCUX com endereços predefinidos</p><p>Para SW V9.3x (com SCPU): Consultar CF41, PA91, 92, 93</p><p>LCUX com endereço predefinido #1 (Configuração de</p><p>interruptor DIP, consultar Seção 7.14)</p><p>LCUX com endereço predefinido #2(Configuração de</p><p>interruptor DIP, consultar Seção 7.14)</p><p>LCUX com endereço predefinido #3(Configuração de</p><p>interruptor DIP, consultar Seção 7.14)</p><p>1</p><p>...</p><p>4</p><p>Função de Entrada de LCUX (predefinição = 0</p><p>sem função),</p><p>[0 ... 255, 1]</p><p>VL = BMK: consultar lista de código de funções</p><p>BMK em separado)</p><p>PA1: LCUX.E/S1, PA2: LCUX.E/S2, ...</p><p>Antes de efetuar a configuração: Ajustar</p><p>corretamente os Interruptores DIP, ligar a LCUX</p><p>à linha de comunicação BIO e iniciar</p><p>manualmente uma contagem da LOP.</p><p>-</p><p>5</p><p>9</p><p>...</p><p>12</p><p>Função de Saída de LCUX (predefinição = 0 sem</p><p>função), [0 ... 255, 1]</p><p>VL = BMK: consultar lista de código de funções</p><p>BMK em separado)</p><p>PA9: LCUX.E/S1, PA10: LCUX.E/S2, ...</p><p>Antes de efetuar a configuração: Ajustar</p><p>corretamente os Interruptores DIP, ligar a LCUX</p><p>à linha de comunicação BIO e iniciar</p><p>manualmente uma contagem da LOP.</p><p>-</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>95</p><p>Carga real da cabina [Kg] (só de leitura)</p><p>-</p><p>Carga Real da Cabina (1 = 10 Kg)</p><p>[1]</p><p>K 612089_PT_05 149</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>96</p><p>Valores de CLC para Cópia de Segurança (só de leitura)</p><p>Após a calibração do Digisens. Possibilidade de efetuar a leitura</p><p>dos valores da calibração do Digisens. Pode ser utilizado para</p><p>reconfigurar posteriormente o Digisens sem carga de referência.</p><p>(Consultar esclarecimento adicional na Seção 5.4 "Descrições</p><p>detalhadas de configuração")</p><p>1</p><p>Frequência de Carga Zero da Cabina (1 = 10 Hz)</p><p>[1]</p><p>2</p><p>Frequência de Carga de Referência da Cabina</p><p>(1 = 10 Hz)</p><p>[1]</p><p>3</p><p>Peso de Carga de Referência da Cabina</p><p>(1 = 10 Kg)</p><p>[1]</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>97</p><p>Configuração CLC</p><p>A utilizar para reconfigurar o Digisens com os valores que</p><p>foram lidos com o CF = 96 antes. (Consultar esclarecimento</p><p>adicional na Seção 5.4 "Descrições detalhadas de configuração)</p><p>1</p><p>Configuração de Frequência de Carga</p><p>Zero da Cabina</p><p>– [13400 ... 14800 Hz, 10 Hz]:</p><p>Se KL255 (CF08, PA08, VL = 1)</p><p>– [10000 ... 18000 Hz, 10 Hz]:</p><p>Se KL66 (CF08, PA08, VL = 0)</p><p>[1]</p><p>2</p><p>Configuração de Frequência de Carga de</p><p>Referência da Cabina</p><p>– [12100 ... 16100 Hz, 10 Hz]:</p><p>Se KL255 (CF08, PA08, VL = 1)</p><p>– [8000 ... 20000 Hz, 10 Hz]:</p><p>Se KL66 (CF08, PA08, VL = 0)</p><p>[1]</p><p>3</p><p>Configuração de Peso de Carga de</p><p>Referência da Cabina, [0..113, 10 Kg]</p><p>[1]</p><p>150</p><p>K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>98</p><p>Recalibração da frequência de carga zero da cabina</p><p>-</p><p>Assegurar que a cabina permanece vazia (carga</p><p>0 Kg) num pavimento.</p><p>Introduzir CF = 98 e pressionar "OK". (A IHM</p><p>exibe a carga real.)</p><p>Pressionar "OK" novamente para iniciar a</p><p>recalibração totalmente automatizada. (É iniciada</p><p>uma contagem decrescente e são efetuadas</p><p>cinco medições.) [CF 98] indica que a</p><p>recalibração está concluída.</p><p>[1]</p><p>CF</p><p>PA</p><p>VL: Valores e Descrição</p><p>OEM</p><p>99</p><p>Calibração da medição da carga da cabina</p><p>(consultar esclarecimento adicional na secção 5.4</p><p>"Descrições detalhadas de configuração")</p><p>5</p><p>-</p><p>-</p><p>[1]</p><p> 1) = não utilizado com Schindler 3100/3300/5300 ou não utilizado</p><p>com versão para UE</p><p> 2) = não disponível com SW atual</p><p> SIM = opção do cartão SIM</p><p> Se Schindler 3100/3300/5300: n = 25</p><p> Se Schindler 3600: n = 35.</p><p>K 612089_PT_05 151</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.3.4 Códigos de funções BMK</p><p>Entradas - Códigos de Funções para CF 05, 40, 55 e 56</p><p>As opções destacadas em cinza não são aplicáveis em ZLA</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>00</p><p>-</p><p>Sem função</p><p>02</p><p>JDC</p><p>Chamada de cabina com</p><p>Chave [ZB3]</p><p>NO</p><p>COP</p><p>04</p><p>DFDC</p><p>Botão de pressão desbloqueio</p><p>botão de pressão chamada de</p><p>cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>07</p><p>DCW-U</p><p>Botão de pressão de seleção de</p><p>cabina na subida</p><p>NO</p><p>-</p><p>08</p><p>DCW-D</p><p>Botão de pressão de seleção de</p><p>cabina na descida</p><p>NO</p><p>-</p><p>10</p><p>JDNF</p><p>Chave / lâmpada de chamada</p><p>de pavimento de emergência</p><p>NO</p><p>-</p><p>11</p><p>KL-V</p><p>Contato carga plena</p><p>NC</p><p>-</p><p>12</p><p>KL-X</p><p>Contato de sobrecarga</p><p>NC</p><p>-</p><p>13</p><p>KL-M</p><p>Contato de carga mínima</p><p>NO</p><p>-</p><p>17</p><p>DE-U, LDE-</p><p>U</p><p>Botão de pressão e lâmpada de</p><p>chamada de pavimento SUBIDA</p><p>NO</p><p>LOP</p><p>18</p><p>DE-D, LDE-</p><p>D</p><p>Botão de pressão e lâmpada de</p><p>chamada de pavimento DESCIDA</p><p>NO</p><p>LOP</p><p>19</p><p>JDE-U</p><p>Chave de chamada de</p><p>pavimento SUBIDA</p><p>NO</p><p>LOP</p><p>20</p><p>JDE-D</p><p>Chave de chamada de</p><p>pavimento DESCIDA</p><p>NO</p><p>LOP</p><p>22</p><p>KTTC</p><p>Porta divisória de cabina</p><p>NC</p><p>-</p><p>23</p><p>JBFFG</p><p>Manobra de incêndio bombeiro</p><p>NO</p><p>COP</p><p>24</p><p>JBFFGH1</p><p>Manobra de incêndio bombeiro -</p><p>pavimento de resgate 1</p><p>NC</p><p>-</p><p>25</p><p>JBFFGH2</p><p>Manobra de incêndio bombeiro -</p><p>pavimento de resgate 2</p><p>NC</p><p>-</p><p>152 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>26</p><p>JBFH1</p><p>Manobra de incêndio primeiro</p><p>pavimento de resgate</p><p>NC</p><p>-</p><p>27</p><p>JBFH2</p><p>Manobra de incêndio segundo</p><p>pavimento de resgate</p><p>NC</p><p>-</p><p>34</p><p>KL-H</p><p>Contato meia carga</p><p>NO</p><p>-</p><p>36</p><p>KKE</p><p>Contato de supervisão</p><p>desbloqueado</p><p>NO</p><p>-</p><p>39</p><p>DDFLI</p><p>Ignorar chamadas de pavimento,</p><p>botão de pressão de manobra de</p><p>ascensorista com viagem direta</p><p>[LI])</p><p>NO</p><p>-</p><p>40</p><p>DLI</p><p>Iniciar viagem, manobra de</p><p>ascensorista, consultar CF06</p><p>PA12 [LI]</p><p>NO</p><p>-</p><p>5</p><p>41</p><p>DLI-U</p><p>Alterar sentido de viagem de</p><p>SUBIDA [LI]</p><p>NO</p><p>-</p><p>42</p><p>DLI-D</p><p>Alterar sentido de viagem de</p><p>DESCIDA [LI]</p><p>NO</p><p>-</p><p>48</p><p>KTHS</p><p>Termostato da caixa</p><p>NO</p><p>LCUX</p><p>49</p><p>JAB / RAB</p><p>Interruptor/relé fora de serviço</p><p>[JAB]</p><p>NO</p><p>LOP,</p><p>LCUX</p><p>52</p><p>JKLBL</p><p>Interruptor de bloqueio de</p><p>chamada de cabina, leitor de</p><p>cartões paralelo, [ZBC2]</p><p>NO</p><p>-</p><p>53</p><p>JLC</p><p>Interruptor de bloqueio de</p><p>chamada de cabina, leitor de</p><p>cartões paralelo, [ZBC2]</p><p>NO</p><p>-</p><p>54</p><p>JLI</p><p>Ligar/desligar manobra de</p><p>ascensorista [LI]</p><p>NO</p><p>COP</p><p>56</p><p>JNFF</p><p>Interruptor para serviço de</p><p>bombeiros</p><p>NC</p><p>COP,</p><p>LOP,</p><p>LCUX</p><p>57</p><p>JNFF-S</p><p>Interruptor para serviço de</p><p>bombeiros iniciar viagem</p><p>NC</p><p>-</p><p>K 612089_PT_05 153</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>58</p><p>JNO</p><p>Interruptor de operação sob</p><p>energia de emergência. Liberar</p><p>cabina para viagem [NS21]</p><p>NO</p><p>LCUX</p><p>59</p><p>JRVC</p><p>Interruptor de manobra de</p><p>reserva [RV1]</p><p>NO</p><p>COP</p><p>61</p><p>JRVCP</p><p>Interruptor de estacionamento</p><p>de reserva [RV2]</p><p>NO</p><p>-</p><p>66</p><p>JVEC</p><p>Interruptor de ventilador na cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>69</p><p>KGEB</p><p>KGEB (contato de contrapeso</p><p>deslocado [EB]</p><p>NC</p><p>-</p><p>77</p><p>RFEF</p><p>Relé de liberação para viagem</p><p>de resgate [NS21]</p><p>NO</p><p>-</p><p>87</p><p>JHCL-I</p><p>Interruptor de parada da</p><p>cabina - No sinal de retorno</p><p>da cabina</p><p>NC</p><p>-</p><p>91</p><p>DH</p><p>Botão de pressão para parada</p><p>NC</p><p>COP</p><p>97</p><p>DEB-A</p><p>Botão de pressão para rearme</p><p>de contrapeso após terremoto</p><p>NO</p><p>-</p><p>99</p><p>JBF</p><p>Interruptor de manobra de</p><p>incêndio (entrada segura)</p><p>NC</p><p>LOP,</p><p>LCUX</p><p>100</p><p>JBF-A</p><p>Interruptor de manobra de</p><p>incêndio desligado (entrada</p><p>segura)</p><p>NO</p><p>LCUX</p><p>106</p><p>JSDC</p><p>Chave de bloqueio de chamada</p><p>de cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>111</p><p>JZH</p><p>Interruptor de parada aplicada</p><p>NO</p><p>-</p><p>112</p><p>KBF</p><p>Detector de incêndio contato de</p><p>ativação de manobra de incêndio</p><p>NC</p><p>LCUX</p><p>113</p><p>KBFH1</p><p>Contato de ativação de manobra</p><p>de incêndio, primeiro pavimento</p><p>de resgate</p><p>NC</p><p>LCUX</p><p>114</p><p>KBFH2</p><p>Contato de ativação de</p><p>manobra de incêndio, segundo</p><p>pavimento de resgate</p><p>NC</p><p>LCUX</p><p>154 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>116</p><p>KEB</p><p>Contato terremoto [EB]</p><p>NC</p><p>-</p><p>120</p><p>RNO</p><p>Relé para manobra sob energia</p><p>de emergência [NS21]</p><p>NC</p><p>-</p><p>121</p><p>RSPE /</p><p>KSPE</p><p>Relé de bloqueio de pavimento</p><p>[EBR1] (entrada segura)</p><p>NC</p><p>LCUX</p><p>179</p><p>JSDC_G</p><p>Chave de bloqueio de grupo de</p><p>chamadas de cabina [ZBC1]</p><p>CF81</p><p>NO</p><p>LCUX</p><p>184</p><p>JHCC</p><p>Interruptor de parada da cabina</p><p>- Na cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>185</p><p>DVEC</p><p>Botão do ventilador de cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>241</p><p>DEH-U</p><p>Botão de pressão chamada de</p><p>pavimento pessoas com</p><p>deficiência - subida</p><p>NO</p><p>-</p><p>5</p><p>242</p><p>DEH-D</p><p>Botão de pressão chamada de</p><p>pavimento pessoas com</p><p>deficiência - descida</p><p>NO</p><p>-</p><p>256</p><p>KKE2</p><p>Supervisão de travamento da</p><p>porta lado do acesso 2,</p><p>utilizado para sistemas de portas</p><p>Haushahn</p><p>NO</p><p>-</p><p>257</p><p>JDE-E</p><p>Chave permissão de controle</p><p>de acesso de pavimentos</p><p>NO</p><p>-</p><p>260</p><p>KUESG</p><p>Contato de jumper dos</p><p>contatos do poço - primeiro</p><p>NC</p><p>-</p><p>261</p><p>KUESG1</p><p>Contato de jumper dos</p><p>contatos do poço - segundo</p><p>NC</p><p>-</p><p>263</p><p>KSG-A</p><p>Contato dos contatos do poço</p><p>desligado</p><p>NO</p><p>-</p><p>264</p><p>JSPS</p><p>Chave pavimento bloqueado</p><p>[ZBCE] CF82</p><p>NO</p><p>-</p><p>265</p><p>KTL</p><p>Contato de bordo de segurança</p><p>mecânico da porta</p><p>NC</p><p>-</p><p>K 612089_PT_05 155</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>266</p><p>KSR</p><p>Contato de recuperação de</p><p>Sprinkler</p><p>NC</p><p>-</p><p>274</p><p>JSK-A</p><p>Contato de recuperação de</p><p>fumaça desligado</p><p>NO</p><p>-</p><p>276</p><p>KOL-M</p><p>Contato de nível de óleo</p><p>mínimo</p><p>NO</p><p>-</p><p>279</p><p>KTEC</p><p>Contato de caixa do comando</p><p>porta do elevador</p><p>NC</p><p>-</p><p>281</p><p>KNA-I</p><p>Contato de sinal de retorno de</p><p>saída de emergência</p><p>NO</p><p>-</p><p>546</p><p>KSKHW</p><p>Contato detector de fumaça na</p><p>caixa</p><p>NC</p><p>-</p><p>789</p><p>KET-O</p><p>Contato fim de abertura de</p><p>porta</p><p>NO</p><p>-</p><p>790</p><p>KET-S</p><p>Contato fim de fechamento de</p><p>porta</p><p>NO</p><p>-</p><p>792</p><p>KSKB</p><p>Contato do limitador da força</p><p>de fecho</p><p>NO</p><p>-</p><p>848</p><p>PHS</p><p>PHS</p><p>NO</p><p>-</p><p>871</p><p>KEBVL</p><p>Contato terremoto muito baixo</p><p>NC</p><p>-</p><p>872</p><p>KEBL</p><p>Contato terremoto baixo</p><p>NC</p><p>-</p><p>873</p><p>KEBH</p><p>Contato terremoto alto</p><p>NC</p><p>-</p><p>875</p><p>JEB</p><p>Chave terremoto</p><p>NC</p><p>-</p><p>883</p><p>JZHPK</p><p>Interruptor forçar parada</p><p>controle de pânico</p><p>NO</p><p>-</p><p>886</p><p>KLS-D</p><p>Contato limite de caixa -</p><p>descida</p><p>NC</p><p>-</p><p>887</p><p>KLS-U</p><p>Contato limite de caixa - subida</p><p>NC</p><p>-</p><p>889</p><p>JZHPK-A</p><p>Interruptor forçar parada</p><p>controle de pânico - desligado</p><p>NO</p><p>-</p><p>891</p><p>KNET</p><p>Contato destravamento de</p><p>emergência de porta de</p><p>pavimento</p><p>NC</p><p>-</p><p>156 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>1)</p><p>Local</p><p>892</p><p>KSM</p><p>Posição da cabina relativamente</p><p>ao meio da caixa</p><p>-</p><p>-</p><p>896</p><p>DTX-O</p><p>Botão de pressão tempo de</p><p>porta aberta prolongado</p><p>NO</p><p>-</p><p>900</p><p>GPIN1AND</p><p>Entrada geral 1 com lógica AND</p><p>NO</p><p>-</p><p>902</p><p>GPIN2OR</p><p>Entrada geral 2 com lógica OR</p><p>NO</p><p>-</p><p>967</p><p>DVEC</p><p>Interruptor de alavanca para</p><p>ventilação da cabina</p><p>NO</p><p>-</p><p>1091</p><p>2PHS</p><p>2PHS</p><p>NO</p><p>-</p><p>1095</p><p>2KET-O</p><p>Contato fim de abertura de</p><p>porta traseira</p><p>NO</p><p>-</p><p>1096</p><p>2KET-S</p><p>Contato fim de fechamento de</p><p>porta traseira</p><p>NO</p><p>-</p><p>1097</p><p>2KSKB</p><p>Contato do limitador da força de</p><p>fechamento traseiro</p><p>NO</p><p>-</p><p>1) Tipo de contato: NO = normalmente aberto, NC = normalmente</p><p>fechado</p><p>Saídas - Códigos de Funções (VL) para CF 40, 55, 56, 61-80, 87-89</p><p>5</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>Local</p><p>37</p><p>LUB</p><p>Lâmpada de manutenção e erro, Coreia</p><p>-</p><p>38</p><p>LRV</p><p>Lâmpada de manobra independente</p><p>de RESERVA</p><p>-</p><p>49</p><p>LAB</p><p>Lâmpada fora de serviço (código</p><p>antigo, o novo código é 131)</p><p>LCUX</p><p>56</p><p>LFF</p><p>Lâmpada bombeiros</p><p>-</p><p>131</p><p>LAB</p><p>Lâmpada fora de serviço (novo código)</p><p>IED de saída na LCUX está desligado</p><p>quando fora de serviço é verdadeiro</p><p>LCUX</p><p>134</p><p>LAB - E</p><p>Lâmpada fora de serviço ativa,</p><p>confirmação JAB</p><p>LCUX</p><p>K 612089_PT_05 157</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>Local</p><p>136</p><p>LBFC</p><p>Lâmpada de manobra de incêndio</p><p>ativa, na cabina</p><p>-</p><p>140</p><p>LHC</p><p>Lâmpada de cabina presente</p><p>LCUX</p><p>145</p><p>LEF</p><p>Lâmpada de manobra de resgate</p><p>[BR4-NZ]</p><p>-</p><p>146</p><p>LGEB</p><p>Lâmpada de contrapeso deslocado</p><p>[EB]</p><p>-</p><p>147</p><p>LGS</p><p>Lâmpada de manobra de resgate</p><p>[BR4-NZ]</p><p>-</p><p>151</p><p>LLI-U</p><p>Lâmpada de sentido de SUBIDA,</p><p>manobra de ascensorista [LI]</p><p>-</p><p>152</p><p>LLI-D</p><p>Lâmpada de sentido de DESCIDA,</p><p>manobra de ascensorista [LI]</p><p>-</p><p>154</p><p>LNFC-U</p><p>Lâmpada de manobra de</p><p>emergência, na cabina [NF1]</p><p>-</p><p>156</p><p>LNOC</p><p>Lâmpada de manobra sob corrente</p><p>de emergência, na cabina [NF21]</p><p>-</p><p>157</p><p>LRC-U</p><p>Lâmpada sentido de cabina SUBIDA</p><p>-</p><p>158</p><p>LRC-D</p><p>Lâmpada sentido de cabina DESCIDA</p><p>-</p><p>163</p><p>LW-U</p><p>Lâmpada extra-curso para cima</p><p>-</p><p>164</p><p>LW-D</p><p>Lâmpada extra-curso para baixo</p><p>-</p><p>167</p><p>LL-X</p><p>Lâmpada de sobrecarga</p><p>-</p><p>170</p><p>RBF</p><p>Manobra de incêndio ativa na casa de</p><p>máquinas [JBF]</p><p>-</p><p>172</p><p>RE-A</p><p>Serviço de chamadas de pavimento</p><p>interrompido (por exemplo, reserva)</p><p>-</p><p>173</p><p>REFE1</p><p>Relé fim de viagem de resgate</p><p>-</p><p>174</p><p>REFEH1</p><p>Relé de fim de viagem de resgate no</p><p>pavimento de resgate 1</p><p>-</p><p>158 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>Local</p><p>175</p><p>REFEH2</p><p>Relé de fim de viagem de resgate no</p><p>pavimento de resgate 2</p><p>-</p><p>177</p><p>RIB</p><p>Modo normal do elevador</p><p>-</p><p>183</p><p>RSM</p><p>Erro fatal ou erro fatal persistente do</p><p>elevador</p><p>-</p><p>186</p><p>SUMC</p><p>Sinal sonoro na cabina</p><p>-</p><p>190</p><p>GA-k 1)</p><p>Gong de chegada (k = número do</p><p>pavimento)</p><p>LCUX</p><p>205</p><p>LBF</p><p>Lâmpada de manobra de incêndio ativa</p><p>no pavimento, para grupo [KBF]</p><p>-</p><p>207</p><p>LEB</p><p>Lâmpada de manobra de terremoto</p><p>ativa, para grupo [EB]</p><p>-</p><p>213</p><p>RFBE-k 1</p><p>Relé de iluminação de pavimento (k =</p><p>número do pavimento)</p><p>LCUX</p><p>214</p><p>SUMP</p><p>Sinal sonoro porteiro</p><p>-</p><p>225</p><p>LL-V</p><p>Lâmpada de plena carga</p><p>-</p><p>251</p><p>GA-D</p><p>Gong de chegada de pavimento descida</p><p>-</p><p>252</p><p>GA-U</p><p>Gong de chegada de pavimento subida</p><p>-</p><p>258</p><p>RUESG</p><p>Relé de jumper dos contatos do poço -</p><p>primeiro</p><p>-</p><p>5</p><p>259</p><p>RUESG1</p><p>Relé de jumper dos contatos do poço -</p><p>segundo</p><p>-</p><p>262</p><p>RSG-A</p><p>Relé de contatos do poço desligado</p><p>275</p><p>LOL-M</p><p>Lâmpada de nível de óleo mínimo</p><p>-</p><p>277</p><p>RLUO</p><p>Relé indicador de abertura não</p><p>autorizada de uma porta de pavimento</p><p>-</p><p>280</p><p>RKTEC</p><p>Relé contato quadro de comando porta</p><p>do elevador</p><p>-</p><p>797</p><p>LE-D</p><p>Lâmpada de confirmação de chamada</p><p>de pavimento descida</p><p>-</p><p>K 612089_PT_05 159</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>Local</p><p>798</p><p>LE-U</p><p>Lâmpada de confirmação de</p><p>chamada de pavimento subida</p><p>-</p><p>857</p><p>RLC-A</p><p>Relé lâmpada de cabina desligada</p><p>-</p><p>859</p><p>RPSC-D</p><p>Relé modo de energia em espera no</p><p>sinal de acionamento da cabina</p><p>-</p><p>860</p><p>RPSM-D</p><p>Relé modo de energia em espera no</p><p>sinal de acionamento da casa de</p><p>máquinas</p><p>-</p><p>868</p><p>LAPS</p><p>Lâmpada modo de energia em</p><p>espera ligada</p><p>-</p><p>874</p><p>LEBIB</p><p>Lâmpada de resgate por terremoto</p><p>-</p><p>879</p><p>LEBEFE</p><p>Lâmpada de resgate por terremoto</p><p>concluída</p><p>-</p><p>880</p><p>LEBEFEG</p><p>Lâmpada de resgate por terremoto</p><p>concluída grupo</p><p>-</p><p>881</p><p>LVC</p><p>Lâmpada abandonar cabina</p><p>-</p><p>882</p><p>LDTOB</p><p>Lâmpada retroiluminação DTO</p><p>-</p><p>885</p><p>LAEFE</p><p>Lâmpada de viagem de resgate</p><p>automática concluída</p><p>-</p><p>888</p><p>LEFFS</p><p>Lâmpada de viagem de resgate -</p><p>parada forçada em cada pavimento</p><p>-</p><p>890</p><p>LNOIB</p><p>Lâmpada corrente de emergência</p><p>UPS em funcionamento</p><p>-</p><p>895</p><p>LDA</p><p>Lâmpada retroiluminação DA</p><p>-</p><p>897</p><p>LEH-U</p><p>Lâmpada de confirmação de chamada</p><p>de pavimento para pessoas com</p><p>deficiência subida</p><p>-</p><p>898</p><p>LEH-D</p><p>Lâmpada de confirmação de chamada</p><p>de pavimento para pessoas com</p><p>deficiência descida</p><p>-</p><p>160 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>VL</p><p>Código</p><p>Descrição</p><p>Local</p><p>898</p><p>LEH-D</p><p>Lâmpada de confirmação de chamada</p><p>de pavimento para pessoas com</p><p>deficiência descida</p><p>-</p><p>899</p><p>LSI</p><p>Lâmpada de incidente de segurança</p><p>-</p><p>901</p><p>GPOUT1</p><p>Saída geral 1</p><p>-</p><p>903</p><p>GPOUT2</p><p>Saída geral 2</p><p>-</p><p>906</p><p>LDTXOB</p><p>Lâmpada retroiluminação DTO</p><p>prolongada</p><p>-</p><p>1) k é um número corrente</p><p>2) As opções destacadas em cinza não são aplicáveis para a versão ZLA</p><p>161 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4</p><p>Descrições Detalhadas de Configuração</p><p>5.4.1 Calibração de Célula de Carga da Cabina CLC</p><p>(CF = 96 ... 99)</p><p>CF = 08</p><p>PA = 08</p><p>VL = 1</p><p>1</p><p>Digisens Branco KL66 [402022: 14.10.2014]</p><p>– Para a carga de referência recomenda-se 75 % da carga</p><p>nominal (carga nominal GQ)</p><p>– Qualquer erro exibido durante a calibração pertence ao</p><p>grupo de erro 11. (Exemplo: er 9 = Erro 1109)</p><p>Condições prévias:</p><p>– Contrapeso totalmente cheio</p><p>– Cabina totalmente montada, incluindo a decoração da cabina,</p><p>balaustrada, etc.</p><p>– O Digisens tem de estar isento de pré-esforço (Desapertar os</p><p>parafusos reguladores (1) e apertar novamente antes de iniciar</p><p>a calibração.)</p><p>– No Schindler 3100/3300: O Digisens branco deve ser montado</p><p>com 45° na polia (consultar documento K 612100_PT_04)</p><p>5</p><p>– Ter sido efetuada a viagem de aprendizagem com o Digisens ativado</p><p>K 612089_PT_05 162</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>A calibração da célula de carga da cabina é efetuada em 3 fases:</p><p>1) Preparação com valores relevantes do sistema (carga nominal, ...)</p><p>2) Calibração com 0 kg (com cabina vazia)</p><p>3) calibração com carga de referência</p><p>Procedimentos de Calibração [402023; 08.10.2014]</p><p>Exemplo: cabina com carga nominal de 450 Kg; carga de referência</p><p>rL: 380 Kg.</p><p>Calibração com CDD montado (Schindler 3600)</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>1</p><p>Acessar ao teto da cabina.</p><p>2</p><p>Fechar a porta de cabina utilizando o botão de operação de porta.</p><p>3</p><p>Aguardar até o CDD estar aberto.</p><p>4</p><p>Desligar o JH.</p><p>5</p><p>Desligar a alimentação do CDD.</p><p>6</p><p>Fechar o OKR.</p><p>7</p><p>Ligar o JH</p><p>8</p><p>Prosseguir com a calibração da CLC.</p><p>163 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 1: Preparação</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>1</p><p>Confirmar que as condições prévias estão satisfeitas.</p><p>2</p><p>Assegurar que a célula de carga da cabina está ativa.</p><p>(Menu 10, Submenu 107 = 0)</p><p>3</p><p>Ativar o menu 40 do modo de configuração.</p><p>Configurar a carga nominal da cabina (GQ) por meio de CF = 08,</p><p>PA = 01. (No nosso exemplo: Carga nominal 450 Kg: VL = 045)</p><p>4</p><p>Configurar o tipo de Digisens por meio do CF = 08, PA = 08.</p><p>– VL = 1: Digisens Branco KL66</p><p>Fase 2: Calibração do ponto 0 Kg (cabina vazia)</p><p>5</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>5</p><p>Assegurar que a cabina está vazia. (Carga 0 Kg)</p><p>6</p><p>Selecionar CF = 98 e pressionar "OK".</p><p>A IHM exibe a carga real. [Ld xx] (Este valor pode estar</p><p>incorreto porque o sistema ainda não está calibrado.)</p><p>7</p><p>Para iniciar a calibração com 0 Kg, pressionar "OK" na IHM.</p><p>Após uma contagem decrescente de 10 segundos são</p><p>efetuadas 5 medições.</p><p>A IHM deve exibir [Ld 0] (= 0 Kg)</p><p>Se ocorrer um erro durante esta calibração:</p><p>– Confirmar definição de tipo de Digisens correto (CF = 08,</p><p>PA = 08)</p><p>– Repetir a viagem de aprendizagem (enquanto o Digisens</p><p>está ativo)</p><p>8</p><p>Selecionar CF = 96, PA = 01 e verificar a frequência com 0 Kg:</p><p>A frequência deve ser de 16500 Hz 500 Hz (Se o valor estiver</p><p>fora do intervalo, verificar a montagem mecânica do Digisens.</p><p>Desapertar e apertar os parafusos. Verificar o posicionamento</p><p>a 45° correto na polia do Schindler 3100/3300. Efetuar</p><p>novamente a calibração com 0 Kg.)</p><p>K 612089_PT_05 164</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 3: Calibração com carga de referência</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>IHM</p><p>9</p><p>Desativar a célula de carga da cabina. (Menu 10,</p><p>Submenu 107 = 1). Isto permite deslocar a cabina</p><p>mesmo que a célula de carga da cabina ainda</p><p>não esteja calibrada.</p><p>10</p><p>Carregar a cabina com a carga de referência.</p><p>(Pelo menos 75 % da carga nominal prevista GQ.</p><p>No nosso exemplo, 380 Kg.)</p><p>11</p><p>Deslocar a cabina para o pavimento de</p><p>configuração.</p><p>12</p><p>Ativar a célula de carga da cabina. (Menu 10,</p><p>Submenu 107 = 0).</p><p>13</p><p>Ativar o menu 40 do modo de configuração.</p><p>CF _ _ 0 0</p><p>14</p><p>Selecionar CF = 99</p><p>CF _ _ 9 9</p><p>15</p><p>Pressionar "OK" O visor exibe a carga de</p><p>referência predefinida [rL]</p><p>r L _ x x x</p><p>16</p><p>Introduzir a carga de referência real existente na</p><p>cabina. (1 = 10 Kg. No nosso exemplo, 38 = 380</p><p>Kg)</p><p>r L _ _ 3 8</p><p>17</p><p>Pressionar "OK"</p><p>O visor exibe a carga real medida da cabina.</p><p>(Este valor pode estar incorreto ou ser 0, porque</p><p>a célula de carga da cabina ainda não está</p><p>calibrada.)</p><p>Ld _ x x x</p><p>18</p><p>Pressionar "OK" na IHM</p><p>É iniciada uma contagem decrescente de 10</p><p>segundos.</p><p>Cd _ _ 1 0</p><p>Cd _ _ _ 0</p><p>19</p><p>Após estes 10 segundos são efetuadas 5</p><p>medições.</p><p>C l _ _ _ 5</p><p>C l _ _ _ 1</p><p>20</p><p>Após as 5 medições o sistema é calibrado e</p><p>exibe a carga real. (No nosso exemplo, 380 Kg)</p><p>Ld _ _ 3 8</p><p>165 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>N.º Passo IHM</p><p>21 Se o valor estiver correto (corresponde ao peso CF _ _ 9 9</p><p>na cabina), confirmar a calibração pressionando</p><p>"OK" na IHM. O visor volta para CF = 99</p><p>Se o valor visualizado estiver incorreto, ou tiver</p><p>ocorrido um erro, iniciar novamente a partir da</p><p>fase 9 ou voltar a efetuar toda a calibração.</p><p>22 Efetuar a leitura dos dados calibrados e tomar nota</p><p>dos mesmos. (Na página de rosto do esquema de</p><p>fiação ou com uma caneta à prova de água no</p><p>interior da tampa da LDU, por exemplo.)</p><p>– Efetuar leitura de CF = 96, PA = 1</p><p>– Efetuar leitura de CF = 96, PA = 2</p><p>– Efetuar leitura de CF = 96, PA = 3</p><p>23 Sair do modo de configuração pressionando</p><p>“ESC” e alterando [40 1] para [40 0].</p><p>5</p><p>É necessário efetuar a leitura dos valores calibrados por meio</p><p>de CF = 96, PA = 1,2,3 e tomar nota dos mesmos, com</p><p>uma caneta à prova de água no interior da tampa da LDU,</p><p>ou na capa do esquema elétrico, por exemplo (usar o</p><p>autocolante fornecido).</p><p>Em caso de erros durante a calibração com 0 Kg (CF = 98),</p><p>tentar o procedimento seguinte:</p><p>– Selecionar CF = 97, PA = 01 e introduzir um valor normal.</p><p>(Para o Digisens branco 16500.)</p><p>– Efetuar novamente todo o procedimento de calibração da</p><p>CLC.</p><p>K 612089_PT_05 166</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.2 Reconfiguração de Célula de Carga da Cabina</p><p>(CF = 96 ... 98)</p><p>Reconfiguração da CLC sem pesos</p><p>Este procedimento pode ser utilizado, se a placa do microprocessador</p><p>(SCPU) tiver de ser substituída.</p><p>Preparação</p><p>Para que seja possível reconfigurar a CLC numa altura posterior, os</p><p>valores da CLC da calibração inicial têm de ser anotados. Com a</p><p>PLACA do microprocessador antiga introduzida, ler os valores da</p><p>CLC: 1) Acessar ao modo de configuração 96</p><p>2) Efetuar leitura e tomar nota dos dados atuais (na página de rosto</p><p>do esquema elétrica ou no interior da tampa da LDU com uma</p><p>caneta à prova de água, por exemplo): Exemplo: 1450 = 14500 Hz</p><p>CF</p><p>PA</p><p>Significado VL (só de leitura)</p><p>Valor Atual</p><p>96</p><p>1</p><p>Frequência de 0 Kg de carga da</p><p>cabina</p><p>2</p><p>Frequência de carga referência de</p><p>da cabina</p><p>3</p><p>Peso de referência de carga da cabina</p><p>Procedimento de reconfiguração</p><p>Com a nova PLACA SCPU inserida, configurar o sistema com os</p><p>valores antigos:</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>Certificar-se de que o Digisens está ativado (107 = 0)</p><p>1</p><p>Ativar o menu 40 do modo de configuração.</p><p>2</p><p>Selecionar CF = 08, PA = 01 e introduzir a carga nominal da</p><p>cabina (GQ)</p><p>3</p><p>Selecionar CF = 08, PA = 08 e introduzir o tipo de Digisens</p><p>(VL = 1: Digisens branco, consultar esquema na Seção 5.4.1)</p><p>167 K 612089_PT_05</p><p>Copyright ©</p><p>INVENTIO AG</p><p>ATENÇÃO</p><p>Práticas de ligação inseguras</p><p>Interligações elétricas de qualidade insuficiente afetam o funcionamento</p><p>seguro do elevador.</p><p>– Seguir as instruções obrigatórias fornecidas relativas a ligação à</p><p>terra e blindagem.</p><p>– Ligar apenas um único fio a cada terminal.</p><p>– Não apertar demasiado a braçadeira de ligação à terra usada para</p><p>ligar à terra as blindagens dos cabos.</p><p>AVISO</p><p>Exposição a descarga eletrostática (ESD)</p><p>A exposição a ESD destrói os componentes sensíveis à descarga</p><p>eletrostática.</p><p>Respeitar rigorosamente os procedimentos de segurança eletrostática</p><p>ao manusear componentes sensíveis à descarga eletrostática.</p><p>8 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.2 Acerca desta Referência Rápida</p><p>A finalidade deste manual de referência rápida é fornecer ao técnico 1</p><p>de serviço (que recebeu formação prévia) informações adequadas</p><p>para facilitar o trabalho de configuração e diagnóstico.</p><p>1.2.1 Direitos de Autor e Utilização deste Manual</p><p>O Técnico de Serviço é obrigado a manter o sigilo</p><p>relativamente ao manual, a não o divulgar a terceiros</p><p>e a protegê-lo em conformidade. O Técnico de Serviço é</p><p>igualmente obrigado a devolver o manual ao seu gestor de</p><p>linha sempre que solicitado.</p><p>1.2.2 Campo de Aplicação do presente Manual</p><p>Este documento descreve apenas as interfaces de usuário e</p><p>ferramentas que estão disponíveis para o técnico de serviço</p><p>normal. Assim, por exemplo, este documento não descreve</p><p>a utilização do computador portátil (CADI).</p><p>1.2.3 Opções divulgadas e disponíveis</p><p>Este guia de referência rápida descreve o sistema tal como</p><p>é entregue no campo.</p><p>Algumas das opções disponíveis não estão oficialmente</p><p>divulgadas para venda. Relativamente às opções divulgadas</p><p>e disponíveis, consultar os Manuais Técnicos do Produto</p><p>K 609826, K 609827, K 609828, K 609829 e K 43401267.</p><p>Para detalhes acerca de novas características,</p><p>aperfeiçoamentos e correção de falhas, consultar as notas e</p><p>informações de publicação de SW Bionic J 42106494.</p><p>K 612089_PT_05 9</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.2.4 Outras informações e Suporte</p><p>Este guia de referência rápida não pretende abranger todas as</p><p>possibilidades. Informações adicionais relativas ao Schindler</p><p>3100/3300/5300 e 3600:</p><p>Intranet:</p><p>Intranet Product Navigation Center PNC (para catálogo técnico,</p><p>especificações, etc.: http://pnc.ebi.schindler.com</p><p>"Elevator Systems" > "Commodity"</p><p>Intranet da Schindler: http://intranet.eu.schindler.com</p><p>"Products" > "Elevators Europe" > "Global Commodity Program"</p><p>Balcão de informações:</p><p>Para questões relativas ao comando e acionamento elétrico:</p><p>Help Engenharia</p><p>e-mail: help.engenharia@br.schindler.com</p><p>10 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.3 Posições IHM</p><p>1</p><p>LDU</p><p>IHM</p><p>Rel. •4</p><p>Rel. 2 1)</p><p>Versões IHM [402002; 02.12.14]</p><p>1) Já não são suportadas nesta versão do documento.</p><p>Para detalhes acerca do Rel. 2, consultar K 612089 / Versão 04.</p><p>K 612089_PT_05 11</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.4 Funções OEM (V9.8x)</p><p>1.4.1 Níveis e Descrições OEM</p><p>O software OEM define três níveis de acesso na IHM.</p><p>Nível [0] = Acesso a informações de manutenção adequadas</p><p>para terceiros e OEM.</p><p>Nível [1] = Acesso para terceiros e OEM.</p><p>Nível [2] = Acesso apenas para especialista OEM.</p><p>Permissão OEM: Permissão significa que o software do</p><p>ascensor inicia uma contagem decrescente de 10 mil viagens</p><p>antes de ativar os níveis definidos no comando do ascensor.</p><p>Ativação OEM: Ativação significa que o software do ascensor</p><p>introduziu os níveis definidos no comando do ascensor.</p><p>Processo: Existem duas maneiras de ativar as funções OEM</p><p>no comando do ascensor:</p><p>– Opção 1: Através de uma bandeira definida no cartão SIM.</p><p>Se esta bandeira estiver definida, o software realiza a</p><p>contagem decrescente de 10 mil viagens, depois ativa</p><p>automaticamente os níveis definidos no comando do</p><p>ascensor.</p><p>– Opção 2: Sem definir a bandeira no cartão SIM (se</p><p>substituição do cartão SIM), a ferramenta SPECI tem um</p><p>comando com dois passos para ativar as funções OEM:</p><p>– Fase 1: permitir apenas inicia a contagem de 10 mil</p><p>viagens, seguida de ativação automática.</p><p>– Fase 2: permitir E ativar ignora as 10 mil viagens e a</p><p>ativação é instantânea.</p><p>Para a opção 2, permitir e ativar as funções OEM só é</p><p>possível com a ferramenta SPECI ligada. Para SPECI</p><p>em iPhone, consultar a secção 3.2.</p><p>CADI não pode permitir ou ativar funções OEM.</p><p>1.4.2 Acessibilidade de Nível OEM</p><p>Para detalhes acerca dos diferentes níveis de acesso OEM e o</p><p>respectivo conteúdo, consultar as secções seguintes:</p><p>– 4.9 Modos Especiais / Comandos</p><p>– 5.3.3 Lista de Parâmetros - Descrição Detalhada</p><p>12 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.5 Vista Geral PCB (Placas)</p><p>PLACAS utilizadas em Versões Bionic 5</p><p>1</p><p>PLACA</p><p>Rel.</p><p>PLACA</p><p>Rel.</p><p>4</p><p>5</p><p>6</p><p>7</p><p>9</p><p>4</p><p>5</p><p>6</p><p>7</p><p>9</p><p>LDU</p><p>CCU</p><p>SMIC6x</p><p>X</p><p>SDIC5x</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SMICE6x</p><p>1)</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SCMI2x</p><p>X</p><p>SMICE7x</p><p>X</p><p>SCCI3x</p><p>X</p><p>SCPU</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SIEU</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SEM2x</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SUET3</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>SEM3x</p><p>X</p><p>TAM2</p><p>X</p><p>CLSD</p><p>X</p><p>ETMA-CAR</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>ETMA-MR</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>X</p><p>1) possível como peça sobressalente</p><p>PLACAS utilizadas em Bionic 6 Rel. 01</p><p>PLACA</p><p>Rel.</p><p>PLACA</p><p>Rel.</p><p>01</p><p>01</p><p>LDU</p><p>CCU</p><p>SMICFC</p><p>X</p><p>SDIC5x</p><p>X</p><p>SMICIHM</p><p>X</p><p>SIEU1.Q</p><p>X</p><p>SCPU</p><p>X</p><p>SUET3</p><p>X</p><p>ETMA-MR</p><p>X</p><p>TAM2</p><p>X</p><p>ETMA-CAR</p><p>X</p><p>K 612089_PT_05 13</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.6 Botoeiras</p><p>S3100/3300/3600/5300 [FI-GS]</p><p>LIN</p><p>COP LOP</p><p>Exemplos de botoeiras utilizadas [402029; 01.12.2014]</p><p>Os exemplos acima apresentados são apenas algumas</p><p>representações possíveis.</p><p>Para informações detalhadas relativas aos COP, LOP, LIP etc.</p><p>reais, consultar o TK TICO FI-GS EJ 41320445.</p><p>14 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1.7 Versão de SW e HW</p><p>1</p><p>HW/SW</p><p>Bionic 5 Rel. 04</p><p>Software</p><p>– Entregue desde janeiro de 2008:</p><p>Versão de software 9.34</p><p>– Entregue desde janeiro de 2010:</p><p>Versão de software 9.53</p><p>– Entregue desde setembro de 2011:</p><p>Versão de software 9.74</p><p>– Entregue desde dezembro de 2011:</p><p>Versão de software 9.82</p><p>– Entregue desde dezembro de 2012:</p><p>Versão de software 9.85</p><p>– Entregue desde maio de 2013:</p><p>Versão de software 9.94</p><p>– Entregue desde dezembro de 2013:</p><p>Versão de software 10.02 (10.03)</p><p>– Entregue desde Junho de 2014:</p><p>Versão de software 10.06</p><p>– Entregue desde outubro de 2014:</p><p>Versão de software 10.07</p><p>Hardware</p><p>Componentes principais: Consultar secções 2.2</p><p>e 7 (PLACA)</p><p>HW/SW</p><p>Bionic 6 Rel. 01</p><p>Software</p><p>Ainda não publicado</p><p>Hardware</p><p>Componentes principais: Consultar secções 2.3</p><p>e 7 (PLACA)</p><p>Como identificar a versão de software do sistema?</p><p>SW</p><p>[37971; 01.12.2010]</p><p>K 612089_PT_BR_05</p><p>2015 INVENTIO AG</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>4</p><p>Selecionar CF = 97 e introduzir os valores que foram lidos com</p><p>o CF = 96 antes.</p><p>– CF = 97, PA = 1: Frequência de carga 0 Kg da cabina</p><p>[1 = 10 Hz]</p><p>– CF = 97, PA = 2: Frequência de carga de referência da</p><p>cabina [1 = 10 Hz]</p><p>– CF = 97, PA = 3: Peso de referência de carga da cabina</p><p>[1 = 10 Kg] (Exemplo: 500 Kg = 50)</p><p>5</p><p>Sair do modo de configuração pressionando "ESC" e</p><p>alterando [40 1] para [40 0].</p><p>Qualquer erro exibido durante a calibração pertence ao</p><p>grupo de erro 11. Por exemplo: Er 9 = error 1109.</p><p>5</p><p>K 612089_PT_05 168</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.3 Configuração do Teclado do COP (CF = 15)</p><p>As teclas do COP têm de ser atribuídas aos níveis de pavimento</p><p>reais.</p><p>Configuração do COP [402039_00; 31.1.2015]</p><p>A configuração do teclado do COP começa sempre pelo nível</p><p>do último pavimento inferior. A sequência de</p><p>configuração é: Nível do pavimento 1 2 3 4 5.</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração.</p><p>2</p><p>SW < V9.5x: Selecionar CF = 15</p><p>SW V9.5x: Selecionar CF = 15, PA = 1</p><p>3</p><p>A IHM exibe [CF15_ _ _]. A COP emite um sinal sonoro. "FL"</p><p>e "n" (COP5) é exibido. ("n" refere-se ao pavimento pronto</p><p>para configuração).</p><p>A configuração do teclado do COP começa sempre pelo</p><p>último pavimento inferior.</p><p>4</p><p>Pressionar o botão de pressão correspondente do pavimento</p><p>que é visualizado no COP ou no indicador (p.ex., CPI 4 para</p><p>COP4B).</p><p>5</p><p>Pressionar "DT-O" para confirmar a seleção (a COP emite</p><p>um sinal sonoro).</p><p>6</p><p>A COP ou o indicador (p.ex., CPI 4 para COP4B) exibe "Ac".</p><p>O botão de pressão está configurado.</p><p>169 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>7</p><p>Pressionar "DT-O" ou o botão de pressão mais alto</p><p>seguinte (COP4B) para continuar com o pavimento superior</p><p>seguinte.</p><p>Observação: O nível do pavimento superior seguinte a</p><p>configurar é exibido no COP ou no indicador (p.ex., CPI4).</p><p>8</p><p>Repetir passos de 3) a 7) para todos os níveis de</p><p>pavimento superiores seguintes (1 2 3 ....).</p><p>Verificar se a inscrição no botão corresponde aos</p><p>pavimentos exibidos no COP ou no indicador CPI4 (se</p><p>COP4B estiver montada). Se forem diferentes, tem de ser</p><p>efetuada a configuração "Designação de Pavimentos" CF =</p><p>01.</p><p>5</p><p>K 612089_PT_05 170</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.4 Configuração da LOP (CF = 00)</p><p>– Cada LOP deve possuir um endereço exclusivo.</p><p>– No caso de 2 lados de acesso, a configuração da LOP tem de ser</p><p>efetuada no pavimento correspondente para ambos os lados:</p><p> SW < V9.7: O mesmo nível de pavimento deve ser introduzido</p><p>manualmente.</p><p> SW V9.7: O comando apresenta o mesmo nível de pavimento</p><p>automaticamente.</p><p>– Em caso de sistemas de grupo (duplex, tríplex e quadruplex) com</p><p>utilização de PLACA SBBD, consultar Seção 5.4.12</p><p>– Descrição dos códigos de erro durante a configuração da LOP:</p><p>Consultar a Seção 5.4.6</p><p>A configuração da LOP consiste em duas fases: – Fase 1:</p><p>Endereçamento da LOP</p><p>– Fase 2: Contagem da LOP</p><p>Fase 1: Endereçamento da LOP [LE - -]</p><p>171 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Ativar o menu 40 do modo de configuração.</p><p>2</p><p>Selecionar CF = 00 e pressionar "OK".</p><p>A IHM exibe [LE - -]</p><p>3</p><p>Pressionar "OK" para introduzir a configuração LOP.</p><p>A IHM exibe [_ _ _ _ _ _ ] ou [CF00 _ _ ]</p><p>4</p><p>A COP exibe "LE".</p><p>Selecionar o nível do pavimento que se pretende configurar.</p><p>Pressionar o botão correspondente no COP. (No nosso</p><p>exemplo, selecionamos o nível de pavimento 3.)</p><p>5</p><p>A COP exibe o nível que se pretende configurar.</p><p>Pressionar "DT-O" para confirmar a seleção.</p><p>6</p><p>A cabina desloca-se para o pavimento selecionado e abre</p><p>a porta.</p><p>7</p><p>Depois de a porta abrir, a COP emite um sinal sonoro. A</p><p>COP ou o indicador (p.ex., CPI 4 para COP4B) exibe "Cd"</p><p>"12". Isto indica que a contagem decrescente de 12</p><p>segundos foi iniciada.</p><p>5</p><p>8</p><p>Durante estes 12 segundos, pressionar o botão "SUBIR" na</p><p>LOP e mantê-lo pressionado até ser ouvido um sinal</p><p>sonoro.</p><p>K 612089_PT_05 172</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>9</p><p>Aguardar a conclusão da contagem decrescente. Isto é</p><p>indicado por outro sinal sonoro. A configuração da LOP está</p><p>OK se a COP ou o indicador (p.ex., CPI4) exibir "AC" ou</p><p>"BR" se tiver sido detectado um JBF.</p><p>Indicações de falha do COP:</p><p>– A COP indica por meio de um duplo sinal sonoro e exibe</p><p>"Er" ou "E0".."E9": Configuração da LOP com falhas.</p><p>Confirmar o erro pressionando DT-O uma vez e repetir</p><p>novamente a configuração da LOP no mesmo pavimento</p><p>(passo 4). Descrição detalhada de erros para SW V9.7:</p><p>Consultar Seção 5.4.6</p><p>Indicações de falha da COP4B:</p><p>– COP4 com CPI4: É indicada uma falha através de um</p><p>sinal sonoro duplo. Na CPI4 é exibido "Er".</p><p>– COP4 sem CPI4: É indicada uma falha através de um sinal</p><p>sonoro único e a lâmpada de confirmação no botão é</p><p>apagada.</p><p>Confirmar o erro pressionando DT-O duas vezes e iniciar de</p><p>novo a contagem decrescente.</p><p>10</p><p>Pressionar DT-O para confirmar a correta configuração da</p><p>LOP acabada de configurar. O sistema responde com um</p><p>sinal sonoro e a COP ou o indicador (p.ex., CPI4) exibe o</p><p>nível "LE" do pavimento seguinte.</p><p>No caso de 2 lados de acesso: Repetir a configuração para</p><p>a LOP no segundo lado (fase 4).</p><p>– SW < V9.7: O mesmo nível de pavimento deve ser</p><p>introduzido manualmente.</p><p>– SW V9.7: O comando apresenta o mesmo nível de</p><p>pavimento automaticamente. Pressionar apenas DT-O e o</p><p>segundo lado de porta abre.</p><p>11</p><p>Repetir passos 4 ... 10 para todos os pavimentos.</p><p>173 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 2: Contagem da LOP [LC _ _ _ _ ]</p><p>12) 13) 14) 12) 13)</p><p>COP5/5-10, COP5B-10 COP4B, COP5B-N, FI-GS</p><p>[402043_00; 01.02.2015]</p><p>Passo Contagem LOP no nível do pavimento p/ COP5, 5-10, 5B-10</p><p>12 Quando "LE" é exibido no COP, pressionar "-".</p><p>13 Pressionar "DT-O" para confirmar.</p><p>14 A contagem da LOP é indicada por "Lc" no COP e na IHM.</p><p>Aguardar a conclusão da contagem da LOP.</p><p>Passo</p><p>Contagem LOP com IHM</p><p>12</p><p>Quando "LE" é exibido no COP ou no indicador (p.ex., CPI4),</p><p>pressionar "DT-O" durante 3 segundos até ser ouvido um sinal</p><p>sonoro.</p><p>13</p><p>– A IHM exibe CF = 00 novamente</p><p>– Pressionar ESC e sair do modo de configuração. ([40 0 ] e</p><p>pressionar "OK")</p><p>– A contagem da LOP é indicada por "Lc" no COP e na IHM.</p><p>Aguardar a conclusão da contagem da LOP</p><p>Se a contagem da LOP não iniciar automaticamente, tem de</p><p>ser iniciada manualmente.</p><p>Início manual da contagem da LOP: Consultar Seção</p><p>5.4.5 "Contagem da LOP [LE 00]"</p><p>K 612089_PT_05 174</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5</p><p>5.4.5 Contagem da LOP [LE 00]</p><p>A contagem da LOP junta todos os dispositivos de</p><p>comunicação bio e guarda persistentemente informações na</p><p>EEPROM. Este procedimento é efetuado automaticamente</p><p>após quaisquer alterações realizadas na configuração CF00</p><p>ou E/S (CF40 ou CF 60-80).</p><p>– Se a contagem da LOP não iniciar automaticamente, tem de ser</p><p>iniciada manualmente.</p><p>– A contagem manual da LOP também deve ser efetuada após a</p><p>substituição da PLACA do microprocessador.</p><p>O início manual da "Contagem</p><p>da LOP" tem de ser ativado com a</p><p>Interface de Usuário IHM.</p><p>[25822; 13.02.2008]</p><p>Passo</p><p>Interação com o Usuário</p><p>IHM</p><p>1</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração.</p><p>2</p><p>Selecionar CF = 00 e confirmar com "OK".</p><p>LE - -</p><p>3</p><p>Com o botão SUBIR/DESCER, alterar para [LE 00]</p><p>LE 00</p><p>4</p><p>Pressionar "OK".</p><p>A contagem da LOP é indicada por [LC_ _ _ _]</p><p>intermitente. Isto pode demorar alguns minutos.</p><p>LC _ _ _ _</p><p>5</p><p>Após a contagem da LOP terminar, sair do</p><p>modo de configuração pressionando "ESC" e</p><p>desativando o menu 40.</p><p>(Alterar [40_ _ _1] para [40_ _ _0] e pressionar</p><p>"OK")</p><p>40 1</p><p>40 0</p><p>40</p><p>175 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.6 Erros durante a Configuração da LOP</p><p>Para SW < V9.7x:</p><p>Os erros durante a configuração da LOP são indicados por "Er" no</p><p>COP (ou CPI).</p><p>No caso de um erro: Confirmar o erro pressionando DT-O e repetir</p><p>a configuração do pavimento correspondente.</p><p>Para SW V9.7x</p><p>Os erros durante a configuração da LOP são indicados por "E0" a</p><p>"E7" no COP (ou CPI).</p><p>E0</p><p>Não foi pressionado</p><p>qualquer botão.</p><p>Confirmar o erro pressionando</p><p>DT-O. Repetir a configuração do</p><p>pavimento correspondente.</p><p>E1</p><p>Foi pressionado botão</p><p>errado. (DESCER em vez</p><p>de SUBIR)</p><p>5</p><p>E2</p><p>O botão foi solto</p><p>demasiado cedo (antes de</p><p>decorridos 3 segundos),</p><p>ou pressionado duas</p><p>vezes.</p><p>E3</p><p>Estado de botão da LOP</p><p>em falta</p><p>Confirmar o erro pressionando</p><p>DT-O. Repetir a configuração do</p><p>pavimento correspondente.</p><p>Se o erro ocorrer novamente,</p><p>verificar existência de conectores</p><p>soltos ou substituir a LOP.</p><p>E4</p><p>Estado de botão</p><p>secundário (LIN ou LCUX)</p><p>em falta</p><p>Confirmar o erro pressionando</p><p>DT-O. Repetir a configuração do</p><p>pavimento correspondente.</p><p>Se o erro ocorrer novamente,</p><p>verificar a fiação da LIN ou LCUX</p><p>quanto a conectores soltos, ou</p><p>substituir a LIN ou LCUX.</p><p>E5</p><p>Estado de botão</p><p>secundário BIO 1 (LIN ou</p><p>LCUX) em falta</p><p>K 612089_PT_05 176</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>E6</p><p>Estado de botão secundário</p><p>BIO 2 (LIN) em falta</p><p>Confirmar o erro pressionando</p><p>DT-O. Repetir a configuração do</p><p>pavimento correspondente.</p><p>Se o erro ocorrer novamente,</p><p>verificar a fiação da LCUX quanto</p><p>a conectores soltos ou substituir</p><p>a LCUX.</p><p>E7</p><p>Não existem endereços</p><p>adicionais disponíveis</p><p>(em caso de dois lados de</p><p>acesso e programação por</p><p>aprendizagem LOP/LIN</p><p>separada)</p><p>Apagar a configuração deste</p><p>pavimento xy (com CF = 40, L =</p><p>xy, PA = 99, VL = 1) e iniciar a</p><p>configuração do pavimento</p><p>correspondente de novo.</p><p>177 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.7 Configuração de LIN e LCUX</p><p>– Também é necessário configurar cada LIN e cada LCUX com um</p><p>endereço único.</p><p>– Normalmente, isto é efetuado durante a configuração da LOP.</p><p>– A configuração das entradas e saídas da LCUX tem de ser efetuada</p><p>posteriormente. Está descrita na Seção 5.4.14</p><p>– Também é possível utilizar uma LCUX independente de um</p><p>determinado pavimento. (Designada "LCUX na casa de</p><p>máquinas".) Neste caso, o endereçamento da LCUX é efetuado</p><p>com recurso aos Interruptores DIP na LCUX. Detalhes, consultar</p><p>Seção 7.14</p><p>Procedimentos de configuração possíveis:</p><p>Versão</p><p>LIN5, LIN51</p><p>LCUX1.Q</p><p>LIN52</p><p>LCUX2.Q</p><p>SW < V9.7</p><p>A</p><p>A</p><p>5</p><p>SW V9.7</p><p>A</p><p>A ou B</p><p>Procedimento de configuração A</p><p>1</p><p>Assegurar que a LIN e/ou a LCUX está ligada à LOP com</p><p>recurso ao cabo de sincronização (XCF).</p><p>(Num pavimento com LIN e LCUX pode ser necessário efetuar</p><p>a configuração duas vezes. Uma vez com a LIN ligada e uma</p><p>segunda vez com a LCUX ligada.)</p><p>2</p><p>Efetuar a configuração da LOP incluindo a contagem da LOP</p><p>para este pavimento conforme descrito nas secções</p><p>"Configuração da LOP" (5.4.4. a 5.4.6)</p><p>K 612089_PT_05 178</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.8 Interruptor de Manobra de Incêndio JBF (BR)</p><p>na LOP (simplex)</p><p>Ligação de JBF à LOP no caso de sistemas simplex [24877; 27.11.2007]</p><p>Condições prévias:</p><p>– No cartão SIM tem de existir um interruptor de incêndio BRx definido.</p><p>– Para o JBF, tem de ser utilizado uma chave normalmente</p><p>fechada (NF)</p><p>– O JBF tem de estar ligado, conforme o esquema, à LOP na</p><p>entrada IN1.</p><p>– O JBF está na posição normal (contato está fechado).</p><p>Configuração:</p><p>5</p><p>1</p><p>Efetuar a configuração da LOP (CF = 00, LE = --) no pavimento</p><p>onde o JBF está ligado. O JBF deve estar em posição normal</p><p>(fechado). (Consultar secções 5.4.4 a 5.4.6)</p><p>2</p><p>Confirmar que a contagem da LOP foi efetuada.</p><p>Durante a contagem da LOP o JBF é detectado e configurado</p><p>pelo sistema automaticamente.</p><p>Não é necessária qualquer configuração adicional.</p><p>O reconhecimento correto do JBF é indicado por "Br" (em vez</p><p>de "Ac") durante o endereçamento da LOP. (Em sistemas sem</p><p>indicadores visuais (Dual Brand) o reconhecimento correto é</p><p>indicado pela ausência do sinal sonoro de confirmação.)</p><p>Consultar nota suplementar para sistemas duplex.</p><p>K 612089_PT_05 179</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Se no mesmo pavimento existirem um JBF e outro</p><p>interruptor (JAB ou JDE) montados, o outro interruptor</p><p>deve ser ligado na entrada IN2.</p><p>Num sistema Duplex com PLACA SBBD e apenas 1 LOP</p><p>por pavimento, o Chave JBF (com 2 contatos síncronos) tem</p><p>de estar ligado a duas LCUX. (Verificar o esquema.)</p><p>Em ambos os casos, a configuração tem de ser efetuada</p><p>com CF = 40 (com SW V9.34) manualmente (consultar</p><p>Seção 5.4.14)</p><p>5.4.9 Chave de Chamada de Pavimento JDE na LOP</p><p>(CF = 40)</p><p>Configuração do JDE [402026; 15.10.2014]</p><p>Condições prévias:</p><p>– Nenhuma opção do cartão SIM necessária</p><p>– Para o JDE, tem de ser utilizado uma chave normalmente aberta</p><p>(NA).</p><p>– O JDE tem de estar ligado, conforme o esquema, à LOP na</p><p>entrada IN1.</p><p>– O JDE está na posição normal (contato está aberto).</p><p>180 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Configuração:</p><p>Passo</p><p>SW V9.34</p><p>1</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração</p><p>2</p><p>Efetuar a configuração da LOP (CF = 00, LE = --) no</p><p>pavimento onde o JDE está ligado. O JDE deve estar em</p><p>posição normal (aberto).</p><p>Confirmar que a contagem da LOP foi efetuada.</p><p>3</p><p>Selecionar CF = 40, L = n (nível do pavimento) Selecionar</p><p>PA = 21</p><p>Configurar VL:</p><p> JDE e JDE-U VL = 019</p><p> JDE-D VL = 020</p><p>5.4.10 Chave de Fora de Serviço JAB</p><p>na LOP 5</p><p>Para o Chave de "Fora de Serviço" JAB aplicam-se as mesmas</p><p>condições prévias e o mesmo procedimento de configuração da</p><p>Chave JDE. (Consultar Seção anterior.)</p><p>As únicas diferenças:</p><p>– Opção no cartão SIM "JAB de Fora de Serviço" – Programar</p><p>código BMK VL = 049 (= JAB)</p><p>JAB pavimento de estacionamento</p><p>O pavimento a que o elevador volta enquanto JAB está ativo pode</p><p>ser configurado com CF = 02, PA = 03. (Independentemente do</p><p>pavimento onde o JAB está montado.)</p><p>K 612089_PT_05 181</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.11 Duplex, Informações Genéricas</p><p>Ligação de duplex direta com cabo RS232:</p><p>– A opção "DUPLEX" do cartão SIM tem de estar presente em</p><p>ambos os elevadores</p><p>– Quando ligar os elevadores:</p><p> Duplex standard: A ligação pode ser efetuada antes ou após a</p><p>configuração completa</p><p> Duplex assimétrico: A ligação tem de ser efetuada antes da</p><p>configuração. (Consultar</p><p>Seção 5.4.13)</p><p> Duplex com portas independentes (ZZ2 ou ZZ3): A ligação tem de</p><p>ser efetuada após cada elevador ter sido configurado de forma</p><p>completamente independente.</p><p>– Duplex com uma linha de botoeira simples e SBBD: Configuração da</p><p>LOP, consultar Seção 5.4.12</p><p>Ligação de duplex com caixa do overlay:</p><p>– A opção "DUPLEX" do cartão SIM não pode estar presente</p><p>– Não possível com portas independentes (ZZ2 ou ZZ3):</p><p>– Configuração, consultar Seção 5.4.12</p><p>5.4.12 Duplex, Configuração da LOP com Placa SBBD</p><p>Para sistemas duplex com apenas 1 LOP por pavimento</p><p>Se os elevadores A e B tiverem energia, as LOP são ligadas a A. Se A</p><p>não tiver energia e B tiver, as LOP são automaticamente ligadas a B.</p><p>As LIN são sempre ligadas ao elevador correspondente.</p><p>Duplex com apenas 1 LOP por pavimento [17363; 02.02.2011]</p><p>182 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Ligar todas as LIN do elevador B às LOP com o cabo XCF.</p><p>2</p><p>Desligar o elevador A.</p><p>(As LOP estão agora ligadas à comunicação BIO BUS do</p><p>elevador B)</p><p>3</p><p>Efetuar a configuração do endereço da LOP para o elevador</p><p>B para todos os pavimentos.</p><p>(A contagem da LOP não é necessária ainda porque tem de</p><p>ser efetuada na fase 5)</p><p>4</p><p>Ligar o elevador A.</p><p>(As LOP estão agora ligadas à comunicação BIO BUS do</p><p>elevador A.)</p><p>5</p><p>Efetuar a contagem da LOP (CF = 00, LE = 00) para o</p><p>elevador B.</p><p>Apenas os dispositivos ligados ao elevador B são armazenados</p><p>na tabela de comando do elevador B.</p><p>5</p><p>6</p><p>Repetir a configuração do endereço da LOP para o elevador</p><p>A para todos os pavimentos.</p><p>(O elevador B deve permanecer ligado)</p><p>7</p><p>Repetir a contagem da LOP (CF = 00,LE = 00) para o</p><p>elevador A.</p><p>Em pavimentos com LCUX e LIN pode ser necessário ligar a</p><p>LCUX e a LIN à LOP com um "cabo XCF de sincronização</p><p>em Y" especial. (LCUX e LIN ligadas em paralelo à LOP.)</p><p>Caso contrário, podem surgir problemas para configurar as</p><p>entradas das chaves e saídas.</p><p>Ou a configuração do endereço na LIN52 e LCUX2.Q tem</p><p>de ser efetuada com o imã ou utilizando a entrada durante a</p><p>mesma contagem decrescente em que a LOP é</p><p>configurada.</p><p>K 612089_PT_05 183</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.13 Duplex Assimétrico (CF = 86)</p><p>Condições prévias e restrições:</p><p>– A ligação RS232 direta entre os dois comandos tem de estar</p><p>instalada. (De momento duplex assimétrico não é possível com</p><p>caixas do overlay.)</p><p>– Política KS. (Existir a possibilidade de indicar no último pavimento</p><p>comum uma chamada no sentido dos pavimentos extremos.)</p><p>– Para um maior conforto do cliente, é aconselhável a instalação</p><p>de chamadas de pavimento adicionais (Interruptores de chave</p><p>DCW-U/D ou botões de pressão) para chamar o elevador CW que</p><p>serve todos os pavimentos. Caso contrário, o cliente pode ser</p><p>obrigado a mudar de elevador no último pavimento comum.</p><p>– Opção "DUPLEX" do cartão SIM em ambos os elevadores</p><p>– Apenas os 2 tipos de assimetria seguintes são permitidos,</p><p>se SW < V11:</p><p>Disposições assimétricas [37752; 02.02.2011]</p><p>a), b) Tipos de assimetria possíveis</p><p>A, B Níveis de pavimento de elevador de cada elevador (utilizados</p><p>pelo comando, por exemplo, durante a configuração)</p><p>N Designação de pavimentos do cliente (visível no COP)</p><p>G Níveis de pavimento de grupo (começa sempre na última</p><p>posição inferior de todo o grupo)</p><p>184 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Se SW < V11</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Ligar os 2 elevadores com o cabo RS232.</p><p>2</p><p>Se disponíveis, montar as entradas das chamadas de</p><p>pavimento adicionais (DCW-U/D).</p><p>– Estas chamadas de pavimento podem ser instaladas em</p><p>pavimentos que sejam servidos por ambos os elevadores.</p><p>(Talvez o cliente prefira ter a possibilidade de chamar o</p><p>elevador preferido apenas em alguns destes pavimentos)</p><p>– Utilizar uma LC UX (ou entrada 4 na LOP) para ligar um</p><p>botão de pressão adicional ou uma chave.</p><p>3</p><p>Ligar ambos os elevadores</p><p>4</p><p>Configurar CF = 86 em ambos os elevadores. CF = 86 define</p><p>o nível do último pavimento inferior do grupo para cada</p><p>elevador.</p><p>5</p><p>Exemplo a) (consultar</p><p>imagem):</p><p> A: CF = 86, PA = 01, VL = 1</p><p> B: CF = 86, PA = 01, VL = 1</p><p>Exemplo b) (consultar imagem):</p><p> A: CF = 86, PA = 01, VL = 1</p><p> B: CF = 86, PA = 01, VL = 2</p><p>5</p><p>Se as entradas para DCW-U/D estiverem disponíveis,</p><p>configurar o elevador que serve todos os pavimentos como</p><p>elevador CW. (CF = 07, PA = 08: elevador preferido).</p><p>Exemplo a) (consultar</p><p>imagem):</p><p> A: CF = 07, PA = 08, VL = 1</p><p> B: CF = 07, PA = 08, VL = 0</p><p>Exemplo b) (consultar imagem):</p><p> A: CF = 07, PA = 08, VL = 1</p><p> B: CF = 07, PA = 08, VL = 0</p><p>6</p><p>Efetue a configuração da LOP para ambos os elevadores.</p><p>7</p><p>Se as entradas para DCW-U/D estiverem disponíveis,</p><p>configurar estas entradas com</p><p>– BMK = 007 (DCW-U = Cabina preferida no sentido de</p><p>subida) ou</p><p>– BMK = 008 (DCW-D = Cabina preferida no sentido de</p><p>descida)</p><p>K 612089_PT_05 185</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>A partir do SW V11, os seguintes tipos de assimetria também são</p><p>permitidos:</p><p>c) Assimetria interna</p><p>N G A B</p><p>6 7 6</p><p>5 6 5 5</p><p>4 5 4 4</p><p>3 4 3 3</p><p>2 3 2 2</p><p>1 2 1 1</p><p>0 1 0</p><p>[604620_001; 10.09.2014]</p><p>A, B Níveis de pavimento de elevador de cada elevador (utilizados</p><p>pelo comando, por exemplo, durante a configuração)</p><p>N Designação de pavimentos do cliente (visível no COP)</p><p>G Níveis de pavimento de grupo (começa sempre na última</p><p>posição inferior de todo o grupo)</p><p>d) Assimetria de subida e descida (por exemplo, utilizada para</p><p>subsolo e garagem)</p><p>N G A B</p><p>4 8 4</p><p>3 7 3</p><p>2 6 2 2</p><p>1 5 1 1</p><p>0 4 0 0</p><p>-1 3 -1</p><p>-2 2 -2</p><p>-3 1 -3</p><p>186</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>[604620_002; 10.09.2014]</p><p>K 612089_PT_BR_05</p><p>A, B Níveis de pavimento de elevador de cada elevador (utilizados</p><p>pelo comando, por exemplo, durante a configuração)</p><p>N Designação de pavimentos do cliente (visível no COP)</p><p>G Níveis de pavimento de grupo (começa sempre na última</p><p>posição inferior de todo o grupo)</p><p>e) Assimetria de lacuna (por exemplo, alguns pavimentos não</p><p>estão disponíveis para um elevador)</p><p>N G A B</p><p>6 7 6 6</p><p>5 6 5 5</p><p>4 5 4 4</p><p>3 4 3</p><p>2 3 2 2 5</p><p>1 2 1 1</p><p>0 1 0</p><p>[604620_003; 10.09.2014]</p><p>A, B Níveis de pavimento de elevador de cada elevador (utilizados</p><p>pelo comando, por exemplo, durante a configuração)</p><p>N Designação de pavimentos do cliente (visível no COP)</p><p>G Níveis de pavimento de grupo (começa sempre na última</p><p>posição inferior de todo o grupo)</p><p>K 612089_PT_05 187</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>A partir da V11 é possível definir nível do edifício preciso para</p><p>abranger disposições complexas.</p><p>Selecionar o nível base através do menu CF86.</p><p>Exemplo de configuração:</p><p>Edifício</p><p>15</p><p>14</p><p>13</p><p>12</p><p>11</p><p>10</p><p>9</p><p>8</p><p>7</p><p>6</p><p>5</p><p>4</p><p>3</p><p>2</p><p>1</p><p>Elevador A</p><p>Elevador B</p><p>A3</p><p>A2</p><p>A1</p><p>D7</p><p>D7</p><p>D6</p><p>D6</p><p>5</p><p>4</p><p>3</p><p>2</p><p>1</p><p>G</p><p>G</p><p>-1</p><p>-2</p><p>-3</p><p>U</p><p>U</p><p>– O elevador A tem 10 pavimentos, o elevador B tem 9 pavimentos</p><p>– Os elevadores A e B partilham subterrâneo (U), portaria (G)</p><p>e sala de refeições (D)</p><p>– O elevador A tem acesso exclusivo ao sótão (A)</p><p>e a garagem (- 1 ... - 3)</p><p>– O elevador B tem acesso exclusivo aos quartos de hotel (1 ... 5)</p><p>– O parâmetro de menu CF86 será configurado como:</p><p>188 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Elevador A</p><p>CF86 PA</p><p>VL</p><p>1</p><p>1</p><p>2</p><p>2</p><p>3</p><p>3</p><p>4</p><p>4</p><p>5</p><p>5</p><p>6</p><p>11</p><p>7</p><p>12</p><p>8</p><p>13</p><p>9</p><p>14</p><p>10</p><p>15</p><p>Elevador B</p><p>CF86 PA</p><p>VL</p><p>1</p><p>1</p><p>2</p><p>5</p><p>3</p><p>6</p><p>4</p><p>7</p><p>5</p><p>8</p><p>6</p><p>9</p><p>7</p><p>10</p><p>8</p><p>11</p><p>9</p><p>12</p><p>5</p><p> Se estiver disponível SBBD, configurar a assimetria antes</p><p>de configurar o painel do pavimento</p><p> Em caso de pisos cegos, é importante defini-los (CF26)</p><p>antes de configurar a assimetria (CF86).</p><p>K 612089_PT_05 189</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.14 LCUX, Entradas e Saídas Adicionais</p><p>Condições prévias:</p><p>– Para algumas funções é necessária uma opção do cartão SIM</p><p>– O software deve suportar o código de função BMK configurado.</p><p>– Entradas e saídas ligadas de acordo com o esquema.</p><p>(Informações adicionais: Consultar LCUX, Seção 7.14)</p><p>– Não possível com LOP4B</p><p>– Configuração da LOP e contagem da LOP tenham sido</p><p>efetuadas com a LCUX ligada de acordo com o esquema</p><p>(comunicação BIO BUS e XCF)</p><p>Exemplo: JBF e LEFEH no nível do pavimento 3:</p><p>4321</p><p>JBF LEFEH1</p><p>I: 3-4 O: 1-2</p><p>CF = 40</p><p>L = 3</p><p>(S = 1,2)</p><p>I: PA = 1</p><p>VL = 99</p><p>O: PA = 11</p><p>VL = 174</p><p>190 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Configuração de uma Entrada:</p><p>Descrição</p><p>0</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração</p><p>1</p><p>Definição do nível do pavimento onde a LCUX está ligada</p><p>– CF = 40</p><p>– L = n (nível do pavimento)</p><p>– (S = 1,2 = lado de porta)</p><p>2</p><p>Definição da entrada onde o contato está ligado</p><p> Entrada 3: PA = 3</p><p> Entrada 4: PA = 4</p><p>3</p><p>Definição da função da entrada (BMK)</p><p>– VL = BMK (Código encontra-se na Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK")</p><p>5</p><p>Configuração de uma Saída:</p><p>Descrição</p><p>0</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração</p><p>1</p><p>Definição do nível do pavimento onde a LCUX está ligada</p><p>– CF = 40</p><p>– L = n (nível do pavimento)</p><p>– (S = 1,2 = lado de porta)</p><p>2</p><p>Definição da saída onde o sinal (24 V, 400 mA máx.) está ligado</p><p>– PA = 11..14</p><p> Saída 1: PA = 11</p><p> Saída 2: PA = 12</p><p> ....</p><p>3</p><p>Definição da função da saída (BMK)</p><p>– VL = BMK (Código encontra-se na Seção 5.3.4</p><p>"Códigos de funções BMK")</p><p>K 612089_PT_05 191</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Para funções de grupo em sistemas duplex: Ambas as LCUX</p><p>têm de ser configuradas de forma idêntica.</p><p>LCUX com endereço predefinido que não disponha de ligação</p><p>XCF a uma LOP (utilizada para supervisão da temperatura da</p><p>caixa, por exemplo):</p><p>– A definição do endereço tem de ser efetuada com</p><p>Interruptores DIP na LCUX. Consultar Seção 7.14.</p><p>– A configuração tem de ser efetuada com CF = 40, L = 91,</p><p>L = 92, L = 93 (SW 9.34)</p><p>192 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.15 Designação de Pavimentos (CF = 01)</p><p>Exemplo: O primeiro nível do pavimento tem de ter a designação</p><p>"- 2". (CF = 01, PA = 01, VL = -2)</p><p>A = Nível de pavimento, B = Designação de pavimento [13026; 19.07.2005]</p><p>Descrição</p><p>IHM</p><p>1</p><p>Acessar ao menu 40 do modo de configuração.</p><p>40_ _ _ _1</p><p>5</p><p>2</p><p>Selecionar "Configuração de designação de</p><p>pavimentos" CF = 01</p><p>CF_ _ _01</p><p>3</p><p>Pressionar "OK". O primeiro nível do pavimento</p><p>é exibido.</p><p>PA _ _ _ 1</p><p>4</p><p>Selecionar o nível do pavimento que se pretende</p><p>designar. (No nosso exemplo, nível de pavimento</p><p>1.)</p><p>PA _ _ _ 1</p><p>5</p><p>Pressionar "OK" na IHM para confirmar a seleção.</p><p>A designação real do pavimento é exibida.</p><p>VL_ _ _ 1</p><p>6</p><p>Alterar a designação do pavimento para o número</p><p>pretendido. (No nosso exemplo, designação de</p><p>pavimento "- 2".)</p><p>VL_ _ - 2</p><p>7</p><p>Pressionar "OK" na IHM para confirmar a</p><p>alteração. O nível de pavimento seguinte é exibido.</p><p>PA_ _ _ 2</p><p>Repetir as fases de 4) a 7) para todos os níveis de</p><p>pavimento.</p><p>Observação: As designações dos pavimentos</p><p>acima do último nível de pavimento inferior são</p><p>automaticamente alteradas no sentido ascendente.</p><p>Sair do modo de configuração pressionando "ESC",</p><p>alterar [40 1] para [40 0] e pressionar "OK".</p><p>40_ _ _ _1</p><p>40_ _ _ _ 0</p><p>40</p><p>K 612089_PT_05 193</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.16 ZB1, Chamadas de Cabina Protegidas com</p><p>Código PIN (CF = 41, PA = 1)</p><p>– CF = 41</p><p>– L = n (nível do pavimento)</p><p>– (S = lado de porta 1 ou 2)</p><p>– PA = 1 (ZB1)</p><p>– VL = PIN (código PIN)</p><p>Condições prévias:</p><p>– Apenas possível com COP5-10 ou COP5B-10 – Opção no cartão</p><p>SIM "Código Pin ZB1"</p><p>– Não permitido em conjunto com "Manobra de Visitas GS" no</p><p>mesmo pavimento</p><p>Exemplo: O acesso ao nível de pavimento 5 deve estar protegido</p><p>com o código PIN "123".</p><p>Descrição</p><p>IHM</p><p>1</p><p>Acessar ao menu de configuração 40</p><p>40_ _ _1</p><p>2</p><p>Selecionar CF = 41 (Funções de acesso restrito)</p><p>CF _ _ 41</p><p>3</p><p>Pressionar "OK". A IHM exibe o nível do último</p><p>pavimento inferior.</p><p>Selecionar o nível do pavimento que se pretende</p><p>proteger. (No nosso exemplo, L = 05)</p><p>L_ _ _n</p><p>4</p><p>Pressionar "OK".</p><p>Apenas no caso de portas independentes (ZZ2 ou ZZ3):</p><p>Selecionar o lado de porta cujo acesso se pretende</p><p>restringir.</p><p>S_ _ _x</p><p>5</p><p>Pressionar "OK" e selecionar PA = 1 (restrição de</p><p>acesso ZB1)</p><p>PA_ _ _1</p><p>6</p><p>Pressionar "OK". A IHM exibe o código PIN real</p><p>para este nível de pavimento.</p><p>VL 0000</p><p>7</p><p>Introduzir o código (no nosso exemplo [UL-123]).</p><p>Confirmar todos os dígitos pressionando "OK"</p><p>(Posteriormente a IHM exibe PA2)</p><p>8</p><p>Sair do modo de configuração pressionando "ESC",</p><p>alterar [40 1] para [40 0] e pressionar "OK".</p><p>194 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p> O código PIN pode ser composto por 3 ou 4 dígitos</p><p> Os códigos de 3 dígitos devem começar por um "-" durante</p><p>a configuração. Quando em funcionamento, apenas serão</p><p>necessários os três dígitos.</p><p> Para apagar o código: Introduzir VL = 0000</p><p> Pode ser necessário alterar o tempo para introduzir o</p><p>código PIN. Isto pode ser efetuado com CF = 06, PA = 03.</p><p> Em caso de funcionamento de porta independente não é</p><p>possível configurar num determinado pavimento o mesmo</p><p>código PIN no lado S1 e no lado S2.</p><p>5</p><p>K 612089_PT_05 195</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.17 ZB3, Chamada de Cabina com chave (CF = 41,</p><p>PA = 2)</p><p>Condições prévias:</p><p>– Opção do cartão SIM "ZB3"</p><p>– Chave ligada à entrada XKEY (Pino 2-3) do COP</p><p>Passo</p><p>SW V9.34</p><p>1: JDC</p><p>– CF = 05 (= 55)</p><p>– PA = Entrada (XKEY..)</p><p>– VL = 002 (= JDC)</p><p>2: ZB3</p><p>– CF = 41</p><p>– L = n (nível do pavimento)</p><p>– (S = lado de porta 1 ou 2)</p><p>– PA = 2 (ZB3)</p><p>– VL = Entrada (XKEY..)</p><p>3: Comportamento do JRVC</p><p>– CF = 41</p><p>– L = 0</p><p>– (S = lado de porta 1 ou 2)</p><p>– PA = 1</p><p>– VL = 0 ou 1 (0=JRVC dá</p><p>acesso)</p><p>Exemplo:</p><p>– Nível de pavimento 4 deve estar acessível apenas com</p><p>recurso a um Chave. O Chave está ligado à plug KEY3 da</p><p>SCOP.</p><p>Versão COP5, COP5-10, COP5B-N, COP5B-10, COP4B</p><p>Fase 1: Definição de chave como JDC</p><p>1</p><p>Selecionar "Definição de Chave de SCOP5": CF = 05</p><p>2</p><p>Selecionar a entrada (plug) que se pretende configurar: No nosso</p><p>exemplo, plug "KEY3": PA = 03</p><p>3</p><p>Atribuir a função JDC a esta entrada: VL = 02</p><p>196</p><p>K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 2: Atribuição de entrada de chave a nível de pavimento</p><p>restrito</p><p>4</p><p>Selecionar "Restrição de acesso": CF = 41</p><p>5</p><p>Selecionar o nível do pavimento: L = n. No nosso exemplo, L = 4</p><p>6</p><p>Apenas no caso de portas independentes (ZZ2 ou ZZ3):</p><p>Selecionar o lado de porta S = 1 ou S = 2.</p><p>7</p><p>Selecionar função ZB3: PA = 2</p><p>8</p><p>Definir a mesma entrada de chave (plug) utilizada na fase 1.2.</p><p>No nosso exemplo, VL = 03</p><p>Fase 3: Comportamento do JRVC</p><p>– Esta fase aplica-se apenas se existir um Chave JRVC na</p><p>cabina</p><p>– Com a fase 3 define-se se a manobra de reserva de JRCV</p><p>pode acessar aos pavimentos restritos ou não.</p><p>5</p><p>9</p><p>Selecionar "Restrição de acesso": CF = 41</p><p>10</p><p>Selecionar nível do pavimento L = 0. (comportamento do JRVC</p><p>afeta todos os níveis)</p><p>11</p><p>Selecionar PA = 1</p><p>12</p><p>Atribuir o comportamento do JRVC:</p><p>– VL = 0: Manobra de reserva de JRVC pode acessar aos</p><p>pavimentos restritos</p><p>– VL = 1: Manobra de reserva de JRVC não pode acessar aos</p><p>pavimentos restritos</p><p>COPH para pessoas com mobilidade reduzida, SCOPH(MH), MX-</p><p>B Dual Brand com Bionic 5</p><p>Fase 1: Definição de chave</p><p>1</p><p>Selecionar "Definição de Chave SCOPH(MH)": CF = 55</p><p>2</p><p>Selecionar a entrada (plug) que se pretende configurar: No nosso</p><p>exemplo, entrada "IO3": PA = 03</p><p>3</p><p>Atribuir a função JDC a esta entrada: VL = 02</p><p>K 612089_PT_05 197</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 1b: Atribuição de entrada a entrada de chave SCOPH(MH)</p><p>4</p><p>Selecionar Atribuição de Chave de Entrada: CF = 84</p><p>5</p><p>Definir a mesma entrada (plug "IO") utilizada na fase 1.2. No nosso</p><p>exemplo, novamente PA = 03</p><p>6</p><p>Atribuir esta entrada a uma entrada de chave virtual a sua</p><p>escolha. No nosso exemplo, selecionamos a entrada de chave</p><p>03: VL = 03</p><p>[20212; 15.01.2007]</p><p>Fase 2: Atribuição de chave a nível de pavimento com</p><p>acesso restrito</p><p>7</p><p>Selecionar atribuição de chave ZB3: CF = 83</p><p>8</p><p>Definir a mesma entrada de chave (virtual) utilizada na fase 1b.6.</p><p>No nosso exemplo, entrada 03: PA = 03</p><p>9</p><p>Atribuir nível de pavimento com acesso restrito a esta entrada</p><p>virtual. No nosso exemplo, nível 4: VL = 04</p><p>198 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.18 GS, Manobra de Visitas (CF = 17 ou CF = 41,</p><p>PA = 03)</p><p>SW < V9.7</p><p>SW V9.73</p><p>Fase 1:</p><p>GS</p><p>– CF = 17</p><p>– PA = n (nível do</p><p>pavimento)</p><p>– VL = tempo de resposta</p><p>[1 = 10 s]</p><p>– CF = 41</p><p>– L = n (nível do pavimento)</p><p>– (S = lado de porta 1 ou 2)</p><p>– PA = 3 (GS)</p><p>– VL = tempo de resposta</p><p>[1 = 10 s]</p><p>Fase 2:</p><p>ZB3</p><p>consultar Seção 5.4.17</p><p>consultar Seção 5.4.17</p><p>Descrição de funções:</p><p>5</p><p>[25349; 18.12.2007]</p><p>Exemplo: Proteção da subsolo pavimento 4:</p><p>a) Uma visita efetua uma chamada de cabina para o pavimento</p><p>protegido.</p><p>b) A chamada de cabina é confirmada, mas o elevador não se</p><p>desloca ainda. No pavimento protegido é emitido um sinal ótico (na</p><p>LOP) e um sinal sonoro (gongo ligado à LIN)</p><p>c) No pavimento protegido, o proprietário do apartamento tem de</p><p>aprovar a chamada de cabina no espaço de 30 segundos</p><p>pressionando o botão de desbloqueio.</p><p>d) A cabina só se desloca para o pavimento protegido após a</p><p>aprovação.</p><p>K 612089_PT_05 199</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Condições prévias:</p><p>– Apenas um pavimento pode dispor de controle de visitas</p><p>– Controle PI</p><p>– Opção GS "Controle de Visitas" no cartão SIM</p><p>– A opção ZB3 "Acesso Restrito com Chave" no cartão SIM ou um</p><p>sistema SAS têm de estar disponíveis</p><p>– "Acesso Restrito com Código Pin" ZB1 não permitido no mesmo</p><p>pavimento</p><p>– No pavimento protegido, deve ser montada uma LIN com um</p><p>gongo</p><p>Observação: Para aumentar a segurança do cliente, pode ser montada</p><p>a ligação de um sistema intercomunicador para a cabina. (Função de</p><p>carga mínima não está disponível no Schindler 3100/3300/5300.)</p><p>(Observação: Em alguns esquemas, o botão de chamada de</p><p>pavimento e o botão de confirmação podem ser trocados.)</p><p>Configuração:</p><p>Fase 1:</p><p>Configuração GS (CF = 17)</p><p>SW < V9.7</p><p>Fase 1:</p><p>Configuração GS (CF = 17)</p><p>SW V9.73</p><p>1</p><p>Selecionar "Controle de</p><p>Visitas GS": CF = 17</p><p>Selecionar "Restrições de</p><p>acesso": CF = 41</p><p>2</p><p>Selecionar o nível de pavimento</p><p>que deve estar protegido. No</p><p>nosso exemplo, nível de</p><p>pavimento 4: PA = 04</p><p>Selecionar o nível de pavimento</p><p>que deve estar protegido. No</p><p>nosso exemplo, nível de</p><p>pavimento 4: L = 04</p><p>3</p><p>Programar o período de tempo</p><p>em que o proprietário do</p><p>apartamento pode aprovar</p><p>a visita. No nosso exemplo,</p><p>30 segundos: VL = 3</p><p>Apenas no caso de portas</p><p>independentes (ZZ2 ou ZZ3):</p><p>Selecionar o lado de porta</p><p>S = 1 ou S = 2.</p><p>4</p><p>-</p><p>Selecionar "Controle de</p><p>Visitas GS": PA = 3</p><p>5</p><p>-</p><p>Programar o período de tempo</p><p>em que o proprietário do</p><p>apartamento pode aprovar</p><p>a visita. No nosso exemplo,</p><p>30 segundos: VL = 3</p><p>200 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 2:</p><p>Chave de chamada de cabina para cliente</p><p>SW 9.34: CF = 5 ou CF = 55, CF = 41 PA = 2</p><p>5</p><p> Para permitir que o cliente se desloque para o respectivo</p><p>apartamento, deve ser programado na cabina um Chave</p><p>para o nível de pavimento do apartamento correspondente</p><p>(consultar Seção 5.4.17).</p><p> Em vez de um Chave, também é possível utilizar o Schindler</p><p>Access System (Sistema de Acesso Schindler) SAS para</p><p>permitir que o cliente se desloque para o respectivo</p><p>apartamento (consultar Seção 5.4.19).</p><p>5</p><p>K 612089_PT_05 201</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.19 SAS Schindler Access System (Sistema de</p><p>Acesso Schindler) (LiftKey)</p><p>Cartão de configuração e Cartão de usuário [25395; 20.12.2007]</p><p>Condições prévias:</p><p>– Apenas possível com COP5, COP5-10 e COP5B-10</p><p>– Não possível com COP5B-N, COP5-1N 25 EU, COP5B-1N 25 EU</p><p>ou COP4B</p><p>– Não possível com FI-GS</p><p>– Número máximo de pavimentos suportado: ZE 15</p><p>– Para limitar o acesso a um determinado pavimento, a opção</p><p>"código PIN ZB1" do cartão SIM tem de estar disponível</p><p>– (O leitor de cartões SAS em si não necessita de uma opção de</p><p>cartão SIM)</p><p>– COP SW V1.5</p><p>– A opção SAS (módulo KDCore e antena SASA) deve ser montada</p><p>no interior do COP</p><p>– Configuração apenas possível com cartão de configuração específico</p><p>– Deve existir um conjunto de cartões de usuário disponível</p><p>– CF = 01 tenha sido efetuado</p><p>– Não possível juntamente com funcionamento de porta independente</p><p>(ZZ2, ZZ3)</p><p>202 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>O SAS oferece as seguintes possibilidades:</p><p>a)</p><p>Chamada de cabina para pavimento sem proteção</p><p>O cliente coloca o cartão de usuário no COP. É efetuada uma</p><p>chamada de cabina para o pavimento programado (sem</p><p>pressionar um botão). O acesso a este pavimento também é</p><p>possível pressionando o botão de pressão do COP. (O SAS</p><p>oferece apenas chamadas de cabina sem contato.)</p><p>b)</p><p>Chamada de cabina para pavimento protegido por código PIN</p><p>O cliente coloca o cartão de usuário no COP. É efetuada uma</p><p>chamada de cabina para o pavimento programado (sem</p><p>pressionar um botão de pressão e sem introduzir o código</p><p>PIN.) (O acesso a este pavimento também é possível sem o</p><p>cartão SAS, introduzindo o código PIN.)</p><p>c)</p><p>Acesso a (vários) pavimentos protegidos por código PIN.</p><p>O cliente coloca o cartão de usuário no COP. A COP exibe "FL".</p><p>Agora o cliente pode selecionar o pavimento para o qual</p><p>pretende deslocar-se pressionando o botão correspondente do</p><p>COP. Com esta opção, é possível acessar a mais de um</p><p>pavimento com o mesmo cartão de usuário. (O acesso aos</p><p>pavimentos também é possível sem o cartão SAS,</p><p>introduzindo o código PIN.)</p><p>5</p><p>Programação de um Cartão de Usuário</p><p>Descrição</p><p>Antes de iniciar a configuração, confirmar que a "Designação</p><p>dos pavimentos" CF = 01 foi efetuada. Durante a configuração</p><p>do SAS são utilizados os nomes dos pavimentos (designados</p><p>com CF = 01) (e não os níveis dos pavimentos).</p><p>Para a configuração de um cartão de usuário, tem de ser utilizado</p><p>o cartão de configuração específico do elevador. (São fornecidos</p><p>com cada sistema SAS dois cartões de configuração que</p><p>funcionam exclusivamente com esta COP específica.) Ter ambos</p><p>os cartões, de configuração e de usuário (que devem estar</p><p>programados) ao alcance.</p><p>1</p><p>Colocar o cartão de configuração próximo do sinal do</p><p>receptor no COP.</p><p>A COP emite um sinal sonoro e exibe "Cr" (Cartão recebido)</p><p>K 612089_PT_05 203</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Descrição</p><p>2</p><p>A COP emite novamente um sinal sonoro e exibe "CF"</p><p>(Modo de configuração)</p><p>(Para sair deste Menu, pressionar DT-O durante 3 segundos.)</p><p>3</p><p>Introduzir "1" no COP (1 = Ativação do cartão de usuário) A</p><p>COP emite um sinal sonoro e exibe "FL" (Pavimento)</p><p>4</p><p>Introduzir o nome do pavimento a configurar. (a COP emite</p><p>um sinal sonoro.)</p><p>Pressionar DT-O para confirmar o nível de pavimento.</p><p>A COP emite um sinal sonoro</p><p>4a</p><p>Para ativar o cartão de usuário para pavimentos adicionais,</p><p>repetir a fase 4 para todos os pavimentos que devem estar</p><p>acessíveis com o cartão de usuário.</p><p>5</p><p>Para ativar o cartão de usuário para este(s) pavimento(s),</p><p>pressionar DT-O durante 3 segundos.</p><p>A COP emite um sinal sonoro e exibe "CA" (Aguardar um</p><p>cartão)</p><p>(Para sair deste Menu, pressionar DT-O durante 3 segundos.)</p><p>6</p><p>Colocar o cartão de usuário próximo do sinal do receptor no</p><p>COP.</p><p>A COP emite um sinal sonoro e exibe "Cr" (Cartão recebido)</p><p>A COP emite novamente um sinal sonoro e exibe "CA"</p><p>(Aguardar um cartão)</p><p>6a</p><p>Para ativar cartões de usuário adicionais com os mesmos</p><p>direitos, repetir o passo 6 para cada cartão de usuário.</p><p>7</p><p>Para sair deste Menu, pressionar DT-O durante 3 segundos.</p><p>A COP emite um sinal sonoro e exibe novamente "CF"</p><p>(Modo de configuração)</p><p>Para sair do modo de configuração, pressionar DT-O durante</p><p>3 segundos.</p><p>204 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>SDIC</p><p>1)</p><p>1) = Leitor de cartões de outro fabricante</p><p>com cartão de ID. de outro fabricante.</p><p>– As saídas (contatos) do leitor de</p><p>cartões de outro fabricante são ligadas à</p><p>SCOPHMH3.Q.</p><p>– Assim que o interruptor de chave</p><p>JKLBL for ativado (fechado), os botões no</p><p>COP normal são desativados.</p><p>– As chamadas de cabina para pisos</p><p>restritos apenas podem ser efetuadas</p><p>com recurso a um leitor de cartões de</p><p>outro fabricante. (Por exemplo, com</p><p>recurso a um cartão de ID.)</p><p> Antes de proceder à entrega dos cartões de usuário ao</p><p>cliente, anotar os números dos cartões utilizados. (Se</p><p>necessário, os cartões de usuário podem ser desativados</p><p>com a ajuda destes números.)</p><p> Para a desativação de um cartão de usuário ou de</p><p>configuração, consultar o documento especializado</p><p>J 42103073 "SAS General description and user guide".</p><p> Os cartões de configuração têm de ser guardados num</p><p>local seguro. Não esquecer que os cartões de configuração</p><p>são "casados" com a COP.</p><p>Restrição de acesso</p><p>Descrição</p><p>8</p><p>O cartão de usuário programado funciona com um "Chave para</p><p>chamada de cabina". O acesso a um determinado pavimento</p><p>não fica imediatamente restrito.</p><p>Para limitar o acesso a um determinado pavimento tem de</p><p>ser programado um código PIN para o referido pavimento.</p><p>Consultar</p><p>a Seção 5.4.16 "ZB1, Chamadas de Cabina Protegidas com</p><p>Código PIN (CF = 10, CF = 41)"</p><p>5</p><p>5.4.20 Leitor de Cartões Paralelo CRC, ZBC2</p><p>Descrição de funções:</p><p>K 612089_PT_05 205</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Condições prévias e restrições:</p><p>– SW 9.38</p><p>– Opção "Interface de Leitor de Cartões Paralelo ZBC2" no cartão SIM</p><p>– Não possível juntamente com ZZ2 ou ZZ3 (portas independentes)</p><p>– A interface do leitor de cartões paralelo SCOPHMH é montada de</p><p>acordo com os esquemas S274199 e S274603. (A alimentação para o</p><p>leitor de outro fabricante é obtida a partir de SDIC.XPOW, 230 V. As</p><p>saídas do leitor de cartões de outro fabricante são ligadas como</p><p>contatos sem potencial à SCOPHMH3.Q, conectores XDC1..XDC21,</p><p>pinos 2-3.)</p><p>– Se a SCOPHMH for montada após a viagem de aprendizagem,</p><p>deve ser atribuída ao sistema manualmente. Utilizar o menu 10,</p><p>submenu 129 para a Detecção do COP.</p><p>– O contato normalmente aberto de JKLBL é ligado a uma entrada</p><p>do COP ou a uma entrada da LCUX</p><p>– Com SW < V9.7 apenas é permitida 1 COP "normal" no interior da</p><p>cabina.</p><p>– Com SW V9.7 é possível dispor de 2 COP "normais" no interior</p><p>da cabina (mas não com portas independentes ZZ2 ou ZZ3). (2COP</p><p>e ZBC2 podem não ser lançadas para venda.)</p><p>– Com SW V9.6 é possível ter ZBC2 com chamadas de cabina</p><p>múltiplas. (O cliente pode selecionar o pavimento no COP "normal".)</p><p>Configuração</p><p>Fase 1: Configuração de JKLBL</p><p>O JKLBL é utilizado para ativar a restrição de acesso ao</p><p>pavimento. Pode ser ligado à COP ou a uma LCUX.</p><p>Variante A: JKLBL no COP</p><p>Variante B: JKLBL na LCUX</p><p>1</p><p>– CF = 05</p><p>– PA = Entrada</p><p>(XKEY.. no COP)</p><p>– VL = 052 (= JKLBL)</p><p>– CF = 40</p><p>– L = n (Nível do</p><p>pavimento onde a LCUX</p><p>está ligada)</p><p>– PA = Entrada (IO.. na LCUX)</p><p>– VL = 052 (= JKLBL)</p><p>206 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fase 2: Configuração dos pavimentos onde o acesso deve</p><p>ser restrito</p><p>2</p><p>CF = 41 (Restrição de acesso)</p><p>3</p><p>L = n (nível do pavimento onde o acesso deve ser restrito)</p><p>4</p><p>PA = 99 (Tipo de restrição)</p><p>5</p><p>VL = 1 (ZBC2. Saída restrita da cabina para o pavimento.</p><p>Chamada de cabina desativada.)</p><p>Repetir as fases de 3 a 5 para todos os níveis de pavimento</p><p>onde o acesso deve ser restrito.</p><p>5.4.21 LIFD, Distância Longa Entre Pavimentos (CF = 26)</p><p>O kit de distância longa entre pavimentos (LIFD) é utilizado para</p><p>minimizar os problemas provocados pelo deslize em sistemas com</p><p>grandes distâncias entre os pavimentos. Para reduzir este</p><p>problema é montada uma bandeira PHS adicional entre os</p><p>pavimentos. ("Piso cego".)</p><p>Durante a viagem de aprendizagem a bandeira adicional é</p><p>reconhecida tal como as bandeiras dos pavimentos normais.</p><p>(Apesar de não existir qualquer porta de pavimento disponível.)</p><p>Portanto, este pavimento tem de ser definido como "piso cego"</p><p>após a viagem de aprendizagem.</p><p>Condições prévias e restrições:</p><p>– Opção no cartão SIM "LIFD Distância Longa Entre Pavimentos"</p><p>– Sensor PHS_B na cabina e bandeira adicional no "piso cego"</p><p>montados</p><p>– Viagem de aprendizagem realizada</p><p>– A distância entre 2 pavimentos "reais" não pode exceder 11</p><p>metros. (Caso contrário, deixa de ser possível assegurar um</p><p>resgate em caso de falha do sistema.)</p><p>Configuração:</p><p>1</p><p>Selecionar "LIFD": CF = 26</p><p>2</p><p>Selecionar o nível do pavimento onde não existe qualquer porta de</p><p>pavimento disponível. PA = n</p><p>3</p><p>Marcar este pavimento como "piso cego" VL = 1 (= piso cego)</p><p>K 612089_PT_05 207</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.22 Configuração de Triplex com caixa do Overlay</p><p>Comissionamento: Condições prévias e verificação de</p><p>funcionamento:</p><p>– Não existem quaisquer cabos ligados às caixas</p><p>overlay</p><p>– Os cabos ethernet estão encaminhados entre os elevadores,</p><p>mas ainda não estão ligados às caixas overlay</p><p>– A política do cartão SIM deve ser KS. Não é necessária qualquer</p><p>opção especial do cartão SIM para triplex.</p><p>1</p><p>Efetuar o Comissionamento de cada elevador como se fosse</p><p>um elevador simplex (ou duplex).</p><p>2</p><p>Efetue a configuração da LOP de cada elevador.</p><p>Nos elevadores em que as LOP e LIN/LCUX estão ligadas</p><p>através de SBBD: Efetuar a configuração da LOP dos</p><p>elevadores conforme descrito na Seção 5.4.12.</p><p>3</p><p>Verifique o funcionamento de cada elevador. (Chamadas de</p><p>pavimento, chamadas de cabina, indicadores.)</p><p>4</p><p>Se existir uma PLACA SBBD montada: Desligue o primeiro</p><p>elevador e verifique o funcionamento das chamadas de</p><p>pavimento e dos indicadores de pavimento. Repetir a</p><p>verificação para o segundo elevador.</p><p>Configuração de Triplex</p><p>5</p><p>Efetue as seguintes configurações no elevador respectivo.</p><p> Elevador A: CF = 04, PA = 01, VL = 1</p><p> Elevador B: CF = 04, PA = 01, VL = 2</p><p> Elevador C: CF = 04, PA = 01, VL = 3</p><p>6</p><p>Desligar todos os elevadores.</p><p>7</p><p>Em todos os elevadores ligue:</p><p> Todos os cabos em Y (LOP, VF)</p><p> Com os cabos em Y, todas as caixas overlay (PWR, CAN)</p><p> Todos os cabos Ethernet</p><p>(Consultar esquema S277208)</p><p>208 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>8</p><p>Ligar todos os elevadores. (A sequência não é importante.)</p><p>9</p><p>Em cada elevador, ativar o menu 10 > submenu 136</p><p>(Detecção do overlay)</p><p>5.4.23 Portas Independentes (ZZ2, ZZ3)</p><p>Informações genéricas, condições prévias e restrições:</p><p>– Software exigido:</p><p>– Software da SCPU V10.07 necessário</p><p>– Testado e lançado com o SW da SDIC V3.2 e SW do COP</p><p>V3.4</p><p>– Opções necessárias no cartão SIM</p><p>– ZZ2 para função de abertura de portas seletiva (ambas as</p><p>portas podem ser abertas independentemente).</p><p>– ZZ3 para função de travamento de porta (para evitar que</p><p>ambas as portas estejam abertas ao mesmo tempo).</p><p>– Hardware necessário: 5</p><p>– Devem ser montadas 2 COP na cabina</p><p>– Restrições:</p><p>– Não é possível com Triplex ou Quadruplex</p><p>– Em caso de Duplex: De momento é possível apenas com</p><p>duplex totalmente simétrico.</p><p>– COP Dual Brand (MX basic) não suportadas.</p><p>– Schindler Access System (sistema de acesso Schindler) SAS</p><p>(LiftKey) não suportado</p><p>Configuração</p><p>Em caso de sistema duplex: Proceda às configurações</p><p>seguintes de forma isolada para cada elevador antes de</p><p>ligar o grupo com o cabo RS232.</p><p>K 612089_PT_05 209</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Verifique a atribuição das COP ao lado de porta:</p><p>– Efetue uma chamada numa COP e verifique se o lado de</p><p>porta correspondente abre.</p><p>– Repita o ensaio para a segunda COP.</p><p>Se a atribuição do COP estiver incorreta, altere com CF = 30</p><p>– PA = 21: Define o lado de porta a que a COP#1 pertence.</p><p>– PA = 22: Define o lado de porta a que a COP#2 pertence.</p><p>VL = 0: Indefinido, VL = 1: Lado 1, VL = 2: Lado 2, VL = 3:</p><p>Ambos os lados</p><p>A numeração do COP é definida pela sua posição física:</p><p>SDIC COP#2 COP#1.</p><p>2</p><p>Efetuar a configuração da LOP.</p><p>Durante a configuração da LOP num pavimento com dois</p><p>lados de acesso o comando apresenta de forma automática</p><p>em primeiro lugar o lado de porta 1 para a configuração da</p><p>LOP e imediatamente a seguir o lado de porta 2.</p><p>3</p><p>Se necessário, configurar o lado de porta para manobras</p><p>especiais. Verificar CF = 30, PA = 1, 2, 6, e 7</p><p>4</p><p>Em caso de restrições de acesso (CF = 41) verificar se estão</p><p>configuradas corretamente para cada lado de porta.</p><p>Para esse efeito, no menu de restrição de acesso CF = 41</p><p>existe disponível um submenu novo para a seleção do lado de</p><p>porta S1 (lado de porta 1) e S2 (lado de porta 2).</p><p>5</p><p>No caso de entradas e saídas adicionais em nós de</p><p>comunicação BIO BUS (LOP, LIN, LCUX, BIOGIO) verificar se</p><p>estão configuradas corretamente para cada lado de porta.</p><p>Para esse efeito, no menu de restrição de acesso CF = 40</p><p>existe disponível um submenu novo para a seleção do lado de</p><p>porta S1 (lado de porta 1) e S2 (lado de porta 2).</p><p>210 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5.4.27 Configuração de STM</p><p>Configuração</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Verificar a hora do comando.</p><p>CF04 PA2</p><p>2</p><p>Verificar a data do comando.</p><p>CF04 PA5</p><p>3</p><p>Definir a data de fabricação do STM montado</p><p>mais antigo.</p><p>[10100 ... 75399, dssaa]</p><p>Exemplo para a etiqueta no lado posterior do</p><p>STM: MEGADYNE STM-PV30-1.73S-PU-42</p><p>Xdssaa1XXD0</p><p>d = dia, 1 = segunda-feira ... 7 = domingo</p><p>ss = semana, 01 ... 52</p><p>aa = ano, 04 ... 99</p><p>Se a IHM exibir "ER 46xx", a data de</p><p>fabricação do STM recém-montado é igual ou</p><p>mais recente do que a data do comando atual.</p><p>CF28 PA4</p><p>5</p><p>4</p><p>Pressionar o botão de reset.</p><p>-</p><p>Reconfiguração</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>Verificar a hora do comando.</p><p>CF04 PA2</p><p>2</p><p>Verificar a data do comando.</p><p>CF04 PA5</p><p>3</p><p>Ativar o menu 190.</p><p>O menu CF28 de configuração de STM é ativado</p><p>durante 300 segundos.</p><p>-</p><p>K 612089_PT_05 211</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Passo</p><p>Descrição</p><p>4</p><p>Definir a data de fabricação do STM</p><p>montado mais antigo.</p><p>[10100 ... 75399, dssaa]</p><p>Exemplo para a etiqueta no lado posterior do STM:</p><p>MEGADYNE STM-PV30-1.73S-PU-42</p><p>Xdssaa1XXD0</p><p>d = dia, 1 = segunda-feira ... 7 = domingo</p><p>ss = semana, 01 ... 52</p><p>aa = ano, 04 ... 99</p><p>Se a IHM exibir "ER 46xx", a data de fabricação</p><p>do STM recém-montado é igual ou mais recente</p><p>do que a data do comando atual.</p><p>CF28 PA4</p><p>5</p><p>Definir o contador de curvatura do STM.</p><p>CF28 PA9</p><p>6</p><p>Sair do menu de configuração de STM.</p><p>-</p><p>7</p><p>Pressionar o botão de reset.</p><p>-</p><p>5.5 Varidor 15</p><p>Todos os parâmetros alteráveis encontram-se em EJ 41354325.</p><p>Os parâmetros podem ser alterados com recurso à IHM.</p><p>212 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>6 Manutenção Preventiva</p><p>6.1 Informações gerais</p><p>Para a manutenção preventiva, utilizar a instrução K 40700200</p><p>"Lista de Verificação de Manutenção Expert Plus Schindler"</p><p>Schindler 3100 / 3300 / 5300</p><p>Schindler Expert Plus</p><p>Maintenance Checklist</p><p>EU_K 40700200_02</p><p>Edit ion 07-2010</p><p>6</p><p>Documento K 40700200 [37912; 26.11.2010]</p><p>Antes de efetuar qualquer atividade de manutenção no elevador,</p><p>assegurar que o sistema de telemonitoramento está desativado:</p><p>– Utilizar o posicionamento automático da cabina (consultar</p><p>Seção 4.9.8) para ligar o modo de viagem de inspeção</p><p>– ou desativar a telemonitoramento recorrendo à IHM, menu 10,</p><p>submenu 117 = 1</p><p>6.2 Alarme de teste</p><p>Para desativar provisoriamente o filtro do alarme definir na IHM o</p><p>menu 10 > 134 para "1" e emitir um alarme de teste no espaço de</p><p>30 segundos.</p><p>K 612089_PT_05 213</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7 Anexo A: Placas e componentes</p><p>7.1 Placas Relevantes</p><p>7.1.1 Interface Principal - SMIC(E)61/63.Q, SCPU1.Q</p><p>Placas do Comando da Interface Principal</p><p> SMIC61/63: Rel.4 versão com ETM, SMIC63.Q: com conector KP</p><p> SMICE61/63: Rel. 5 versão com ETMA, SMICE63.Q:</p><p>com conector KP</p><p>214 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Placa do microprocessador de SCPU</p><p>SMICE61.Q</p><p>LOP</p><p>KP</p><p>1</p><p>ETMA 1</p><p>SKS</p><p>OPTION</p><p>SKC</p><p>OFF CAN-_</p><p>ON TERMINATION</p><p>VF</p><p>1</p><p>KSS</p><p>ESE</p><p>KBV</p><p>LOP (T2.5A)</p><p>SKC (T2.5A)</p><p>CLSD RESET</p><p>WDG/DWLD</p><p>SCPU</p><p>BBUS</p><p>LREC</p><p>LRECA-</p><p>TELE</p><p>KNET</p><p>+24V NGL</p><p>ERR</p><p>MMC</p><p>LUET DWNLD</p><p>SIM-_</p><p>CARD</p><p>7</p><p>RS232 DBV DUEISK-A RESET_</p><p>INSPECTION</p><p>[37864; 28.01.2011], PLACA SMICE6x.Q</p><p>K 612089_PT_05 215</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>IS</p><p>P</p><p>T</p><p>IU</p><p>S</p><p>K</p><p>IS</p><p>K</p><p>R</p><p>T</p><p>S</p><p>3</p><p>7</p><p>8</p><p>6</p><p>4</p><p>LED (na SMIC(E)61/63.Q e SCPU1.Q):</p><p>LED</p><p>Descrição</p><p>Descrição dos LED, consultar Seção 4.3</p><p>Fusíveis</p><p>Fusível</p><p>Descrição</p><p>SKC (SI1)</p><p>Alimentação de 24 VCC para SDIC, cabina (2,5 AT)</p><p>LOP (SI2)</p><p>Alimentação de 24 V comunicação BIO BUS, LOPs</p><p>(2,5 AT)</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>SKC</p><p>Ligação à cabina (alimentação, circuito de segurança,</p><p>linha de comunicação CAN)</p><p>LOP</p><p>Linha de comunicação BIO BUS, botoeiras de pavimento</p><p>KP</p><p>SMIC(E) 63.Q apenas, circuito de segurança, para-</p><p>choques no poço</p><p>ETMA</p><p>SMICE16/63.Q apenas, ligação a ETMA-MR.</p><p>Transferência de dados e alimentação de corrente de</p><p>emergência para o alarme.</p><p>OPTION</p><p>Conector de opções. Verificar esquemas quanto a</p><p>função de E/S (LAS (DM236), SOA, RNO (NS21))</p><p>SKS</p><p>Circuito de segurança portas de pavimento,</p><p>Monitoramento de KNET</p><p>VF</p><p>Conversor de Frequência (linha de comunicação CAN,</p><p>circuito de segurança, MVE)</p><p>KSS</p><p>Contato de circuito de segurança de alongamento de cabo</p><p>KBV</p><p>Limitador de velocidade, KBV, MGBV, (KFG)</p><p>ESE</p><p>Manobra de revisão ESE ou conector de ponte</p><p>CLSD</p><p>PLACA CLSD para ETM (Embedded Telemonitoring</p><p>system - sistema de Telemonitoramento Incorporado)</p><p>RS232</p><p>Ligação duplex, SPECI ou PC de Serviço</p><p>216 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CC</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>TELE</p><p>Dispositivo externo de telemonitoramento TM4</p><p>CHIPCA</p><p>RD</p><p>Cartão SIM (opções de comando e parâmetros do</p><p>ACVF)</p><p>MMC</p><p>Cartão Multimédia para atualização do software</p><p>principal (SCPU)</p><p>Botões pulsadores (na SMIC(E)61/63.Q)</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>SMICE16/63.Q apenas, Reset manual (consultar</p><p>Seção 4.8)</p><p>DBV</p><p>Disparo remoto do limitador de velocidade GBV</p><p>durante testes de aceitação</p><p>DUEISK-A</p><p>Resetar a alimentação do circuito de segurança (Após</p><p>atuação da proteção do circuito de segurança ( > 1</p><p>A).</p><p>NOTA: Não manter o botão pressionado por mais de</p><p>1 segundo.</p><p>O erro é indicado por IUSK piscando.)</p><p>RESETINS</p><p>PEC-TION</p><p>– Função 1: Posicionamento automático da cabina</p><p>para acessar ao teto da cabina. (Consultar Seção</p><p>4.9.8)</p><p>– Funções 2: Em sistemas de TSD: Reinicialização</p><p>após ativação do TSD.</p><p>Botões de pressão (na SCPU1.Q)</p><p>7</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>Reset manual (consultar Seção 4.8)</p><p>K 612089_PT_05 217</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Interruptores</p><p>Interruptor</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>CAN</p><p>TERMINA-</p><p>TION</p><p>Terminação da linha de</p><p>comunicação CAN na</p><p>PLACA SMIC61.Q.</p><p>– OFF: Sem terminação na</p><p>SMIC (Posição normal)</p><p>– ON: Linha de</p><p>comunicação CAN</p><p>terminada na SMIC</p><p>Se a linha de comunicação</p><p>CAN para a cabina (SKC)</p><p>não estiver ligada</p><p>Colocar na posição</p><p>"ON" (LIGADO) (Durante a</p><p>montagem, por exemplo.)</p><p>Para deslocar a cabina com</p><p>a linha de comunicação</p><p>CAN desligada: Consultar</p><p>Seção 4.9.9</p><p>Interface de Usuário IHM</p><p>A Interface de Usuário IHM é explicada na Seção 3.1</p><p>218 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.1.2 Módulo de Resgate - SEM11/12/21/22.Q</p><p>SCPU do Módulo de Resgate</p><p> SEM11/21: Resgate manual e automático</p><p> SEM12/22: Resgate manual apenas</p><p> Alimentação de 3,3 V para comando Bionic</p><p> Alimentação de corrente de emergência</p><p>DEM JEM</p><p>VPUF (T10A)</p><p>OFF ON</p><p>DRZS LZS</p><p>RESET</p><p>EVAC.ERR</p><p>BATT.WARN</p><p>VBAT</p><p>BOOST</p><p>RESET</p><p>12V-T1 (T1A) 7</p><p>DC-AC</p><p>DIST MGB-T</p><p>VF</p><p>XSP RKPH</p><p>BAT LDU</p><p>[23161; 28.01.2011], SEM11/12/21/22.Q</p><p>LED:</p><p>LED</p><p>Descrição</p><p>Descrição dos LED, consultar Seção 4.3</p><p>K 612089_PT_05 219</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>3</p><p>4</p><p>2</p><p>Fusíveis</p><p>Fusível</p><p>Descrição</p><p>VPUF (T10A)</p><p>Proteção interna de SEM (24 V-NSGT)</p><p>12 V-T1 (T1A)</p><p>Proteção da alimentação de corrente de emergência</p><p>de 12 V-NSG</p><p>Interface de Resgate Manual</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>JEM</p><p>Chave de</p><p>resgate</p><p>manual.</p><p>Posição em sentido inverso aos ponteiros</p><p>do relógio = Resgate manual ON (ligado)</p><p>JEM = ON (ligado) impede outros tipos de</p><p>viagem (Circuito de segurança interrompido)</p><p>DEM</p><p>Botão de</p><p>pressão de</p><p>resgate</p><p>manual</p><p> Abre o freio durante um período de tempo</p><p>predefinido (impulso)</p><p> Religação eletrônica de bateria. DEM tem</p><p>de ser pressionado após a substituição</p><p>da bateria.</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>CC-CA</p><p>SEM11/21.Q apenas; Bateria (12 V-NSG, 24 V-NSG),</p><p>Conversor</p><p>BAT</p><p>SEM12/22.Q apenas; Bateria (12 V-NSG)</p><p>DIST</p><p>Sensor de distância. Não utilizado atualmente.</p><p>MGB-T</p><p>Utilizado para "Teste de Capacidade de Meio Freio"</p><p>(consultar J 44910297_PT_BR "Guia do Inspetor")</p><p>XSP</p><p>Alimentação do sistema intercomunicador</p><p>VF</p><p>Alimentação do ACVF (freio, 24 V, resgate e sinal de</p><p>LUET)</p><p>RKPH</p><p>SEM11.Q apenas; Detector opcional de fases de linha</p><p>externa. Ou ponte.</p><p>LDU</p><p>Alimentação (230 VCA, 24 VCC)</p><p>220 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Botões Adicionais</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>Utilizado apenas para diagnóstico do carregador da bateria.</p><p>Uma reinicialização altera a bateria que será carregada</p><p>(Sem reinicialização, alteração automática a cada 5 minutos.)</p><p>221 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.2 Placa de Interface de Cabina - SDIC 51/52.Q</p><p>S Door Interface Controller PCB</p><p> Interface para todos os componentes da cabina tais como porta,</p><p>informação de poço, botoeira de cabina, circuito de segurança,</p><p>alarme,...</p><p>SDIC51/52.Q [16521; 09.02.2008]</p><p>Vista geral de tipos</p><p>7</p><p>SDIC51</p><p>SDIC52</p><p>Interface de porta principal</p><p>x</p><p>x</p><p>Interface de segunda porta x</p><p>Pré-abertura da Porta (das Portas)</p><p>x</p><p>Observação: Nos primeiros sistemas entregues na área, foi instalada</p><p>uma SDIC5.Q com um layout diferente dos plugs.</p><p>LED:</p><p>LED</p><p>Descrição</p><p>Descrição dos LED, consultar Seção 4.3</p><p>K 612089_PT_05 222</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>RESET</p><p>Interruptores, Botões de Pressão e Jumpers</p><p>Interruptor</p><p>Descrição</p><p>JRA-A</p><p>Interruptor do discriminador do alarme (SDIC5.Q apenas.</p><p>Verificar juntamente com configuração CF = 09</p><p>Botão de</p><p>Pressão</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>Reinicialização da Placa de SDIC</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XSPI</p><p>Interface Placa SIEU</p><p>XVCA</p><p>Não montada. (Anúncio por Voz)</p><p>MMC</p><p>Transferência de SW com Cartão Multimédia</p><p>XMIL</p><p>Lâmpada de viagem de resgate LEFC no COP</p><p>XCOP</p><p>COP, linha de comunicação CAN, alimentação</p><p>GNT</p><p>Dispositivo de alarme, GNT ou GSV</p><p>SOA</p><p>Alarme sonoro do sistema</p><p>PORTA</p><p>Sinais lógicos porta 1</p><p>2DOOR</p><p>Sinais lógicos porta 2, SDIC52 apenas</p><p>2PHS</p><p>Sensor óptico do nível do pavimento (informação de</p><p>poço), Lado do acesso 2, SDIC52 apenas</p><p>PHS</p><p>Sensor óptico do nível do pavimento (informação de</p><p>poço), Lado do acesso 1</p><p>RPHT</p><p>Barreira luminosa ou cortina ótica, Porta1</p><p>2RPHT</p><p>Barreira luminosa ou cortina ótica, Porta 2, SDIC52</p><p>apenas</p><p>SKC</p><p>Circuito de segurança, alimentação, alarme, sinais,</p><p>SOA, LAS, TT, linha de comunicação CAN</p><p>KSE</p><p>KSE-D e KSE-U</p><p>UCC</p><p>Célula de carga da cabina, Alarme sob a cabina DA-</p><p>D, contato KF do Freio de segurança</p><p>KNE</p><p>KNE</p><p>223 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>2KTC</p><p>2KTC, Porta 2, SDIC52 apenas</p><p>KTC</p><p>KTC, Porta 1</p><p>JHC2</p><p>JHC2 (segundo interruptor de parada da cabina),</p><p>segurança e lógica. Se a cabina exceder 1125 Kg.</p><p>Ponte, se não for utilizado, SDIC52 apenas</p><p>KCBS</p><p>KCBS. Circuito de segurança contato dispositivo de</p><p>bloqueio de cabina.</p><p>UET</p><p>Abertura antecipada da porta SUET3.Q. Lógica e</p><p>circuito de segurança, SDIC52 apenas</p><p>REC</p><p>Botoeira de inspeção, Lógica, circuito de segurança,</p><p>DA-U</p><p>POWC</p><p>Alimentação de 230 VCA a partir da LDU, porta,</p><p>iluminação da cabina, tomada de corrente</p><p>LC</p><p>À iluminação da cabina</p><p>PC</p><p>Tomada de corrente no teto da cabina, 230 VCA</p><p>POWT</p><p>Alimentação de 230 VCA para o(s) operador (es) de</p><p>porta(s) VVVF-4</p><p>7.3 Placa de renivelamento – SIAP 1/11.Q 7</p><p>Placa de interface Smart Ásia Pacífico</p><p> É necessário manejar as saídas auxiliares e ler as entradas</p><p>auxiliares</p><p>através da placa SDIC53. Pode se usar como interface para</p><p>renivelamento, a nova caixa de ascensorista requerida para o mercado</p><p>de AP, e também para a opção BR3 para Korea –Taiwan.</p><p>Função Incluída SIAP 1 SIAP 11</p><p>Interface da caixa de ascensorista Y</p><p>ON</p><p>BR3 Y Y</p><p>Renivelamento (PHNR-U/D) Y Y</p><p>Relé de segurança RUENA + RUENA1para</p><p>ponte KNA</p><p>Y</p><p>-</p><p>Ponte KUET/KUET1 com RUETFF +RUETFF1 Y -</p><p>K 612089_PT_05 224</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Placa SIAP 1/11.Q</p><p>LED</p><p>LED</p><p>Funcionamento</p><p>Normal</p><p>Significado</p><p>PHNR-U</p><p>ON/OFF</p><p>ON = A cabina está na zona de</p><p>renivelamento acima</p><p>PHNR-D</p><p>ON/OFF</p><p>ON = A cabina está na zona de</p><p>renivelamento abaixo</p><p>Botão pulsador e jumpers</p><p>Botão</p><p>pulsador</p><p>Descrição Observações</p><p>RUENA Controle ponteado KNA</p><p>RUENA1 Controle ponteado KAN</p><p>RUETFF Ponte contato KUET</p><p>RUETFF1 Ponte do contato KUET1</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>Observações</p><p>PHNR-U</p><p>Renivelamento, óptico Sensores PHNR-U</p><p>PHNR-D</p><p>Renivelamento, óptico Sensores PHNR-D</p><p>225 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>Observações</p><p>PHNR Renivelamento, óptico Sensores PHNR</p><p>SDIC</p><p>Contato de segurança</p><p>Conexão com a</p><p>placa SDIC</p><p>SUET</p><p>KUET, KUET 1</p><p>Conexão com a</p><p>placa SUET</p><p>KCBS Contato de segurança KCBS, KCBS1</p><p>KNA Contato de segurança KNA</p><p>JNFF BR3_TW, BR3_KR</p><p>JNFF, JNFF-S</p><p>ACS Serviço de</p><p>ascensorista</p><p>Conexão com a</p><p>caixa do</p><p>ascensorista</p><p>7.4 Placa de Abertura Antecipada de</p><p>Porta - SUET3.Q 7</p><p>S Ueberbrückung Tür (Abertura antecipada de porta)</p><p>PLACA SUET3.Q [13021; 19.05.2005]</p><p>K 612089_PT_05 226</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XUET</p><p>Jumper no controle de porta (SDIC)</p><p>XSIH</p><p>Não utilizado para Schindler 3100/3300/5300</p><p>XSCUET</p><p>Circuito de segurança UET (SDIC)</p><p>XPHIO</p><p>Ligação do controle (SDIC)</p><p>(2)XPHUET</p><p>Zona de porta (sinal PHUET óptico)</p><p>7.5 Procedimentos de Abertura do COP</p><p>FI-GS</p><p>[402036; 28.01.2015]</p><p>Para abrir o Painel do Chave de COPK:</p><p>1) Girar o parafuso do lado esquerdo no sentido horário</p><p>2) Deslizar a COPK para o lado e retirá-la</p><p>Para abrir a COP5:</p><p>1) Desapertar os parafusos na parte superior e inferior do COP</p><p>2) Abrir primeiro a COP no lado esquerdo</p><p>3) Em seguida abrir completamente a partir do lado direito</p><p>Para abrir a COP4B:</p><p>1) Girar a trava na parte inferior da COP4B para o lado esquerdo</p><p>2) Retirar COP4B</p><p>227 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5</p><p>6</p><p>2</p><p>1</p><p>Para abrir FI-GS:</p><p>1) Empurrar a COP (1) sobre a placa de fixação (2) e fixá-la na</p><p>posição com dois parafusos sextavados M3x12 (5) na parte superior</p><p>e inferior.</p><p>7.6 COP5 com 12 botões, no máximo</p><p> COP5-N, COP5-10, COP5-10-PI, COP5B-10, COP5B-N</p><p>7.6.1 Placa de Indicador - SCOPM 51/53.Q</p><p>Indicador principal do painel de operação da cabina</p><p> SCOPM51.Q: Utilizado para COP com 12 pavimentos no máximo</p><p> SCOPM53.Q: Utilizado para COP com 27 pavimentos no máximo</p><p> SCOPM51.Q e SCOPM53.Q não são intercambiáveis.</p><p>7</p><p>[16523; 15.02.2006]</p><p>K 612089_PT_05 228</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Atribuições de plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XMIL</p><p>Lâmpada de viagem de resgate na cabina</p><p>XCOP2</p><p>Ligação à 2a COP</p><p>XGONG</p><p>PLACA GONG1.Q (Opção, não utilizada</p><p>com Schindler 3100/3300/5300)</p><p>XCOP</p><p>Ligação SDIC</p><p>XTELA</p><p>Dispositivo de alarme GNT (LARC, LAGC)</p><p>XHFE</p><p>Ligação de terra (não utilizada)</p><p>XHP</p><p>Alto-falante externo</p><p>XVHP</p><p>Alto-falante externo (não utilizada)</p><p>XMAIN1/2</p><p>SCOPD(C)</p><p>XLSENS</p><p>Fotocélula, Utilizada para iluminação de emergência</p><p>XLOGO</p><p>Retroiluminação do logotipo</p><p>LED (Iluminação de visualizações)</p><p>LED</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>Setas</p><p>ON/OFF</p><p>Sentido de viagem SUBIR/DESCER</p><p>"Help is coming"</p><p>OFF</p><p>Ligado = LARC</p><p>"Back to Floor"</p><p>OFF</p><p>Ligado = Viagem de resgate</p><p>"Overload"</p><p>OFF</p><p>Ligado = Indicação de sobrecarga</p><p>"Alarm"</p><p>OFF</p><p>Ligado = Alarme ou LAGC</p><p>7.6.2 Placa de COP5 - SCOPC / SCOPK / SCOPBM 5.Q</p><p>Painel de operação configurável da cabina/ Chaves/ Botão</p><p>mecânico</p><p> Módulo Principal da COP5, utilizado para COP com 12 botões, no</p><p>máx.</p><p> Microprocessador, Atualização de SW, Interruptores de entrada</p><p> SCOPC: Teclado capacitivo de configuração automática (azul,</p><p>vermelho)</p><p> SCOPK: Teclado capacitivo com 10 dígitos</p><p> SCOPBM: Teclado com botões mecânicos</p><p>229 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>[13005; 19.05.2005]</p><p>LED</p><p>LED</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>WDG</p><p>Piscando</p><p>Intervalo de intermitência 2 s quando SW OK</p><p>Download</p><p>de SW</p><p>OFF/</p><p>piscando</p><p>OFF = Visualização normal</p><p>Piscando = Durante o download de SW</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>7</p><p>XDIS1/2</p><p>SCOPD(C)</p><p>XANT</p><p>Antena, Schindler Access System (Sistema de Acesso</p><p>Schindler) SAS</p><p>MMCARD</p><p>Cartão Multimédia MMC, Atualização de SW</p><p>XKEY1..4</p><p>Entradas de chave externas (Entrada: Pino 2 -3)</p><p>XBUT1..3</p><p>PLACA de SCOP5B.Q (SCOPBM5.Q apenas)</p><p>Botão de Pressão</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>Reset</p><p>Reinicialização da Placa de SCOP</p><p>K 612089_PT_05 230</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.6.3 Placa de COP5 - SCOPB 5.Q</p><p>Painel de operação da cabina com botão pulsador</p><p> Utilizados em conjunto com SCOPBM5.Q</p><p>Parte dianteira e posterior da Placa [12996; 03.02.2006]</p><p>Atribuições de plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XBUT1..3</p><p>Placa SCOPBM 5.Q de botoeira de cabina</p><p>LED</p><p>LED</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>Cinco LED</p><p>OFF</p><p>ON = Botão de alarme (botão pulsador</p><p>mecânico) pressionado ou iluminação</p><p>de</p><p>emergência ativa</p><p>231</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>K 612089_PT_BR_05</p><p>7.6.4 Placa de COP5 - SCOPD 5.Q/SCOPDC 5.Q</p><p>Painel de destino de operação da cabina e indicador de chamada</p><p> SCOPD: Visor de 8 x 2 dígitos (utilizado para manobra KA e KS)</p><p> SCOPDC: Visor de 1 x 2 dígitos (utilizado para manobra PI)</p><p>[13004; 03.02.2006]</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XMAIN1/2</p><p>SCOPM</p><p>XVCA</p><p>Placa de Anúncio por Voz</p><p>XDIS1/2</p><p>SCOP C/PK/BM</p><p>7</p><p>K 612089_PT_05 232</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.7 COP5 com 27 botões, no máximo</p><p> Utilizada na UE para sistemas 1,6 m/s., se necessário</p><p> COP5-1N 25 EU; COP5B-1N 25 EU</p><p>7.7.1 Placa de Indicador - SCOPM 53.Q Indicador</p><p>principal do painel de operação da cabina</p><p>A descrição da SCOPM53.Q encontra-se na Seção 7.7.1. O</p><p>SCOPM53.Q deve ser utilizado juntamente com SCOPA5.Q.</p><p>7.7.2 Placa SCOPA5.Q</p><p>SCOPA5.Q: S Car Operating Panel Asia</p><p> Módulo Principal da COP5, utilizado para COP com 12 botões,</p><p>no máx.</p><p> Microprocessador, Atualização de SW, Interruptores de chave</p><p>de entrada</p><p>[28917; 19.01.2009]</p><p>Atribuições de plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XMAIN1/2</p><p>XVCA</p><p>Interface de anúncio por voz UART</p><p>233 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XDISP1/2</p><p>Visor</p><p>XKEY1/2/3/4</p><p>Entradas de chave externas (Entrada: pino 2-3)</p><p>XSENSORS</p><p>Interface para botões</p><p>XSPI</p><p>Interface para botões</p><p>XANT</p><p>Antena do SAS Schindler Access System</p><p>(sistema de acesso Schindler) (LiftKey)</p><p>LED na Placa SCOPA5.Q.Q</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Significado</p><p>WDOG</p><p>Piscando</p><p>Piscando = Microprocessador na</p><p>SCOPA5.Q está em funcionamento</p><p>SW DWLD</p><p>OFF</p><p>ON = Transferência de software em</p><p>curso (MMC)</p><p>Botões de Pressão</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>Reinicialização do microprocessador na SCOPA5.Q</p><p>7.7.3 Placa SCOPBTA5.Q e SCOPBTE5.Q</p><p>7</p><p>[28916; 19.01.2009]</p><p>K 612089_PT_05 234</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>SCOPBTA5.Q: Painel botão de operação da cabina Ásia</p><p> Para COP com botões de pressão mecânicos</p><p> Ligada a SCOPA5</p><p> Suporta até 15 botões de pressão</p><p> Pode ser ampliada com SCOPBTE5.Q</p><p>SCOPBTE5.Q: Extensão do painel de botão operação da</p><p>cabina</p><p> Placa de extensão entre SCOPA5.Q e SCOPBTA5.Q</p><p> Suporta 12 botões de pressão adicionais (27 botões no total)</p><p>7.7.4 Placas SCOPCA5.Q e SCOPCE5.Q</p><p>[28913; 19.01.2009]</p><p>SCOPCA5.Q: Painel capacitivo de operação da cabina Ásia</p><p> Para COP com botões capacitivos de configuração automática</p><p> Ligada a SCOPA5</p><p> Suporta até 18 botões capacitivos</p><p> Pode ser ampliada com SCOPCE5.Q</p><p>SCOPCE5.Q: : Painel capacitivo de operação da cabina</p><p> Placa de extensão entre SCOPA5.Q e SCOPCA5.Q</p><p> Suporta 9 botões capacitivos adicionais (27 botões no total)</p><p>235 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.8 COP4</p><p>7.8.1 Placa de COP4B, SCOPB4</p><p>Painel de botão de operação da cabina</p><p> Placa Principal de COP4</p><p> Microprocessador, Atualização de SW, Alimentação, Interruptores</p><p>de entrada</p><p>[16410; 09.02.2008] 7</p><p>LED (Iluminação de visualizações e Indicação)</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>"Help is coming"</p><p>OFF</p><p>Ligado = LARC</p><p>"Autom. Evac."</p><p>OFF</p><p>Ligado = Viagem de resgate,</p><p>LAEC</p><p>"Overload"</p><p>OFF</p><p>Ligado = Sobrecarga, LL-X</p><p>"Alarm Acknow."</p><p>OFF</p><p>Ligado = LAGC</p><p>WDOG</p><p>Piscando</p><p>Intermitente quando SW está OK</p><p>K 612089_PT_05 236</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>DWLD</p><p>OFF/</p><p>A piscar</p><p>Intermitente durante o</p><p>download de SW</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>XLSENS</p><p>Fotocélula para iluminação de emergência (não</p><p>utilizada)</p><p>XLOGO</p><p>Retroiluminação do logotipo</p><p>XDIS1</p><p>Visualização externa, SCPI4, opção</p><p>XSER</p><p>Ligação de série para visualização externa, opção</p><p>(não utilizada)</p><p>XKEY1..4</p><p>Entradas de chave externas (Entrada: Pino 2-3)</p><p>XTELA</p><p>Dispositivo de alarme GNT (LARC, LAGC)</p><p>XCOP</p><p>Ligação SDIC</p><p>XHFE</p><p>Ligação de terra</p><p>XVCA</p><p>Anúncio por voz VCA11, opção</p><p>Botão de Pressão</p><p>Botão de</p><p>Pressão</p><p>Descrição</p><p>Reset</p><p>Reinicialização da PLACA de SCOP</p><p>237 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.8.2 Placa de COP4 - SCPI4</p><p>Indicador de posição da cabina</p><p> Opção, Indicador de posição de cabina com COP4</p><p>[16522; 15.02.2006]</p><p>LED (Iluminação de visualizações)</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>Up/Down</p><p>ON/OFF</p><p>Indicador de sentido de viagem</p><p>em curso</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>7</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>XLSENS Fotocélula Utilizado para iluminação</p><p>de emergência</p><p>XGONG</p><p>Gongo</p><p>Opção</p><p>XDIS1</p><p>Ligação SCOPB4</p><p>XSER</p><p>Ligação SCOPB4</p><p>XVCA</p><p>Anúncio por voz</p><p>Opção</p><p>K 612089_PT_05 238</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.9 COP para Pessoas com Mobilidade Reduzida</p><p>e Leitor de Cartões Externo</p><p>SCOPH (MH)3.Q: S Botoeira de Cabina pessoas com mobilidade</p><p>reduzida</p><p> Utilizada em COP para pessoas com mobilidade reduzida</p><p>(SCOPH3.Q)</p><p> Interface para leitor de cartões paralelo externo (CRC)</p><p>(SCOPHMH3.Q)</p><p> Apenas é possível uma das opções acima referidas (Bionic 5</p><p>suporta apenas 2 COP no máximo, incluindo a COP principal.)</p><p>[21780; 24.04.2007]</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XDC 1..21</p><p>Botão de chamada</p><p>Botão de pressão:</p><p>Pino 2-3</p><p>Confirmação: Pino 1-2 (máx. 28 V, 80 mA)</p><p>XDA</p><p>Alarme, Pino 3-5 (normalmente fechado). Em caso de</p><p>leitor de cartões paralelo: Ligar em ponte pino 3-5.</p><p>XDT-O</p><p>DT-O, Saída: Pino 2-3</p><p>XDT-S</p><p>DT-S, Saída: Pino 2-3</p><p>239 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XCOP</p><p>SDIC.COP (Ligação a SDIC)</p><p>XCOP2</p><p>1ª COP (Ligação à COP principal)</p><p>XIO1..4</p><p>Entradas (Pino 2-3), Saídas (Pino 1-2, máx. 28 V,</p><p>80 mA)</p><p>1)</p><p>XIO5..6</p><p>Entradas (Pino 3-4), Saídas (Pino 1-2, máx. 28 V,</p><p>80 mA)</p><p>1)</p><p>XIND</p><p>Indicador de código Gray, Bit 0..3</p><p>1)</p><p>XGRAY2</p><p>Indicador de código Gray, Bit 4 (Pino 1 = código</p><p>Gray bit 4)</p><p>1)</p><p>X24EXT</p><p>Alimentação de 24 V (de SDIC, utilizada para</p><p>lâmpadas de saída do acionamento)</p><p>1)</p><p>XMIL</p><p>SDIC.MIL, Ligação a SDIC (Pino 1: entrada LEFC,</p><p>Pino 2: entrada LARC)</p><p>1)</p><p>XLARC</p><p>Saída LARC (Pino 1-2, máx. 14 V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLEFC</p><p>Saída LEFC (Pino 1-2, máx. 14 V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLNC</p><p>Lâmpada de emergência LNC (Pino 1-2, Pino 1:</p><p>12 V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLD</p><p>Entrada de lâmpada de emergência</p><p>1)</p><p>XLWC_U/</p><p>D</p><p>Seta de sentido de viagem subida/descida (máx.</p><p>28 V, 80 mA)</p><p>1)</p><p>XBUZZER</p><p>Saída de sinal sonoro externo (Pino 1-2, máx. 14</p><p>V, 1,6 A, Volume: Regulador P1)</p><p>1)</p><p>7</p><p>XVCA</p><p>VCA Anúncio por voz, versão antiga</p><p>1)</p><p>XUARTXU</p><p>ART_2</p><p>VCA1.Q, interface de UART, Anúncio por voz,</p><p>nova versão</p><p>1)</p><p>15</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>A versão de software pode ser consultada por meio da interface de</p><p>usuário IHM:</p><p>– Com recurso às informações do sistema, Menu 30, submenu</p><p>301 > 30101(= Versão de SW de SCPU) (consultar Seção 9.3).</p><p>– Ou com o Menu 40, CF = 12, PA = 1 da configuração (descrição</p><p>na Seção 5.3)</p><p>A versão de software do sistema Rel.4 também é visualizada na</p><p>IHM durante cada inicialização.</p><p>1.8 Documentação e Software</p><p>Para mais detalhes, consultar:</p><p>– EJ 604639 - Diagnósticos do Comando Bionic 5 / Bionic 6</p><p>– EJ 604620 - Comissionamento do Comando Bionic 5 / Bionic 6</p><p>16 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fermator</p><p>Varidor</p><p>2 Vista Geral do Sistema</p><p>2.1 BIC5 - Rel. 2 Componentes Principais /</p><p>Sistema de Comunicação</p><p>Para detalhes acerca do Rel. 2, consultar K 612089 / Versão04.</p><p>2.2 BIC5 - Rel. 4 Componentes Principais</p><p>Bionic 5 Rel.4/5/6/7/9 [402004; 11.08.2014]</p><p>K 612089_PT_05 17</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Fermator</p><p>Varidor</p><p>2.3 BIC6 - Rel. 1 Componentes Principais</p><p>SMICFC</p><p>SMICIHM</p><p>SCPU</p><p>ETMA-MR</p><p>JH</p><p>BAT</p><p>Bionic 6 Rel.1 [402011; 09.09.2014]</p><p>18 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2.4 Sistemas de Comunicação</p><p>2.4.1 Bionic 5</p><p>2</p><p>[402016; 13.10.2014]</p><p>1) Interruptor de terminação da linha de comunicação CAN na SMIC:</p><p>Posição predefinida: "OFF". (ACVF e CCU ligados). Se a CCU não</p><p>estiver ligada colocar interruptor na posição "ON" (terminação da</p><p>linha de comunicação na SMIC, durante o modo de Viagem de</p><p>instalação, por exemplo.)</p><p>2) A comunicação CAN é terminada automaticamente no ACVF.</p><p>3) Comunicação CAN é terminada automaticamente (na CCU ou no COP)</p><p>4) Comunicação BIO 24 V para LOP/LIN, LIP e periféricos (LCUX,</p><p>BIOGIO, etc.)</p><p>K 612089_PT_05 19</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2.4.2 Bionic 6</p><p>[402017; 13.10.2014]</p><p>1) Interruptor de terminação da linha de comunicação CAN na SMICFC:</p><p>Posição predefinida: "OFF". (ACVF e CCU ligados). Se a CCU não</p><p>estiver ligada colocar interruptor na posição "ON" (terminação</p><p>da linha de comunicação na SMIC, durante o modo de Viagem de</p><p>instalação, por exemplo.)</p><p>2) A comunicação CAN é terminada automaticamente no ACVF.</p><p>3) Comunicação CAN é terminada automaticamente (na SDIC ou)</p><p>na SCOP</p><p>4) Comunicação BIO 24 V para LOP/LIN, LIP e periféricos (LCUX,</p><p>BIOGIO, etc.)</p><p>20 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2.5 Opções de Cartão SIM (Cartão-chip)</p><p>Observações:</p><p>– Para verificar quais as opções disponíveis no sistema (ativas no</p><p>cartão SIM): Consultar via CADI.</p><p>– A tabela abaixo apresenta todas as opções que podem ser</p><p>solicitadas para Schindler 3100/3300/3600/5300.</p><p>– A descrição da maioria das funções (Elevator Systems Standards</p><p>- ESS, padrões de sistemas de elevadores) pode ser encontrada na</p><p>Intranet, Product Navigation Center.</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>Funções básicas</p><p>Política</p><p>1 = KA</p><p>2 = PI</p><p>3 = KS</p><p>Funções de Manobra de Incêndio</p><p>BR1</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 padrão</p><p>1.0</p><p>BR1_LUX</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Luxemburgo</p><p>(KBFH1,2)</p><p>2.1</p><p>BR1_NOR</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Noruega (KBF)</p><p>5.0</p><p>BR1_CH</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Suíça</p><p>(JBF/JBF-A, KBF)</p><p>7.1</p><p>BR1_MAR</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Forças Navais</p><p>(JBF)</p><p>9.0</p><p>BR1_CN</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 China (JBF)</p><p>9.0</p><p>BR1_KR</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Coreia (JBF)</p><p>9.0</p><p>BR1_TW</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Taiwan (JBF)</p><p>9.0</p><p>BR1_GB</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Reino Unido (JBF)</p><p>9.0</p><p>BR1_HK</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Hong Kong (JBF)</p><p>9.3</p><p>BR1_SG</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Singapura (JBF)</p><p>9.3</p><p>BR1_MY</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Malásia (JBF)</p><p>9.3</p><p>BR1_AU</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Austrália (JBF)</p><p>9.3</p><p>BR1_NZ</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Nova Zelândia</p><p>(JBF)</p><p>9.3</p><p>K 612089_PT_05 21</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>BR1_JP</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 Japão</p><p>9.9</p><p>BR1_8173A</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 EN8173Tipo A</p><p>9.0</p><p>BR1_8173B</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 EN8173Tipo B</p><p>9.3</p><p>BR1_8173C</p><p>Manobra de incêndio tipo 1 EN8173Tipo C</p><p>9.3</p><p>BR2</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 padrão (JBF)</p><p>9.0</p><p>BR2_FR</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 França (JNFF)</p><p>1.1</p><p>BR2_NL</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 Países Baixos</p><p>(JNFF, KBF)</p><p>8.1</p><p>BR2_CN</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 China (JBF, JNFF)</p><p>9.0</p><p>BR2_SG</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 Singapura</p><p>(JBF, JNFF)</p><p>9.3</p><p>BR2_HK</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 Hong Kong</p><p>(JBF, JNFF)</p><p>9.3</p><p>BR2_8172UK</p><p>Manobra de incêndio tipo 2 Reino Unido</p><p>(JBF, JNFF)</p><p>9.8</p><p>BR3</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 padrão (JBF, JNFF)</p><p>8.1</p><p>BR3_IN</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Índia (JBF)</p><p>2.1</p><p>BR3_BEL</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Bélgica (JBF, JNFF)</p><p>5.0</p><p>BR3_KR</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Coreia</p><p>(JBF, JNFF/JNFF-S)</p><p>9.0</p><p>BR3_TW</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Taiwan (JBF, JNFF)</p><p>9.2</p><p>BR3_AU</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Austrália</p><p>(JBF, JNFF/JNFF-S)</p><p>9.1</p><p>BR3_AU_B</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Austrália Tipo B</p><p>(JBF, JNFF/JNFF-S)</p><p>9.38</p><p>BR3_RUS</p><p>Manobra de incêndio tipo 3 Rússia (JBF, JNFF)</p><p>9.7</p><p>BR4_HK</p><p>Manobra de incêndio tipo 4 Hong Kong</p><p>9.3</p><p>BR4_MY</p><p>Manobra de incêndio tipo 4 Malásia</p><p>9.3</p><p>BR4_NZ</p><p>Manobra de incêndio tipo 4 Nova Zelândia</p><p>9.3</p><p>EBR1</p><p>Incêndio no pavimento (Sensor de</p><p>incêndio, necessária LCUX, apenas em</p><p>combinação com BR2)</p><p>6.1</p><p>22 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>Sinalização</p><p>CPIF (ASE)</p><p>Indicador de posição da cabina no</p><p>pavimento principal (CF2 PA2)</p><p>1.0</p><p>2</p><p>CPIAF (ASE)</p><p>Indicador de posição de cabina em todos</p><p>os pavimentos</p><p>4.2</p><p>GA Gongo de cabina tipo B 4.2</p><p>PA1</p><p>Alarme por buzina</p><p>1.0</p><p>PA2</p><p>Alarme por buzina</p><p>1.0</p><p>PA4</p><p>Alarme por buzina</p><p>9.3</p><p>PA5</p><p>Alarme por buzina</p><p>9.3</p><p>TDIF (LW, LA)</p><p>Indicador de sentido de viagem em todos</p><p>os pavimentos</p><p>1.0</p><p>VA</p><p>Anúncio por voz (Requer "Conjunto de</p><p>anúncio por voz")</p><p>1.1</p><p>VS_D</p><p>Anúncio por voz na porta</p><p>9.3</p><p>VS_DIR</p><p>Anúncio por voz de sentido</p><p>9.3</p><p>VS_ALARM</p><p>Anúncio por voz de alarme</p><p>9.3</p><p>VS_OL</p><p>Anúncio por voz de sobrecarga</p><p>9.3</p><p>VS_RLAB</p><p>Anúncio por voz "fora de serviço"</p><p>9.3</p><p>VS_BR</p><p>Anúncio por voz de incêndio</p><p>9.3</p><p>VS_RNO</p><p>Anúncio por voz de corrente de emergência</p><p>9.3</p><p>VS_EQ</p><p>Anúncio por voz de terremoto</p><p>9.3</p><p>DM236</p><p>Gongo de abertura de porta</p><p>8.3</p><p>Segurança</p><p>ZB_LA</p><p>Saída restrita</p><p>9.3</p><p>ZB1</p><p>Código Pin para acesso restrito (COP com</p><p>teclado de telefone) (não em conjunto com</p><p>GS no mesmo pavimento) ((CF10 ou</p><p>CF41 PA1. E CF06 PA3)</p><p>1.0</p><p>ZB3</p><p>Chave de acesso restrito JDC (02)</p><p>(CF05 ou CF55. CF83 ou CF41 PA2)</p><p>8.3</p><p>K 612089_PT_05</p><p>1) = não utilizada com Schindler 3100/3300/5300</p><p>K 612089_PT_05 240</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED</p><p>LED</p><p>Funciona-</p><p>mento</p><p>Normal</p><p>Significado</p><p>3 V3</p><p>ON</p><p>ON = Fonte de energia interna</p><p>de 3,3 V OK</p><p>WDOG</p><p>Piscando</p><p>Intermitente = SW OK</p><p>ERROR</p><p>OFF</p><p>Ligado = Corrente demasiado elevada</p><p>nas Saídas XDC1..21, XIO1..6 ou</p><p>XLWC_U/D</p><p>SW_Download</p><p>OFF</p><p>Intermitente durante o download</p><p>de SW</p><p>Botões de pressão e potenciômetro</p><p>Função</p><p>Observações</p><p>Reset</p><p>Reset</p><p>P1</p><p>Volume</p><p>Ajustar volume do sinal sonoro</p><p>Placa de extensão (PI_P1/PI_P2) e SCOPPI1.Q:</p><p>As Placas PI_P1/PI_P2 (juntamente com a Placa SCOPPI1)</p><p>substituem a Placa SCOPHM(H)3.</p><p>A funcionalidade da placa é a adaptação dos conectores necessários</p><p>para uma COP paralela para o contector da interface da SCOPPI1.</p><p>Assim não são necessários outros componentes (exceto conectores)</p><p>nesta Placa.</p><p>241 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1 2</p><p>Placa de extensão e SCOPPI1 [402034; 20.01.2015]</p><p>1 Placa de extensão</p><p>2 Placa SCOPPI1 paralelas</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>7</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XDC</p><p>1 ... 30</p><p>Botão de chamada</p><p>Botão de pressão:</p><p>Pino 2-3</p><p>Confirmação: Pino 1-2 (máx. 28 V, 80 mA)</p><p>XDA</p><p>Alarme, Pino 3-5 (normalmente fechado). Em caso de</p><p>leitor de cartões paralelo: Ligar em ponte pino 3-5.</p><p>XDT-O</p><p>DT-O, Saída: Pino 2-3</p><p>XDT-S</p><p>DT-S, Saída: Pino 2-3</p><p>XIO1..4</p><p>Entradas (Pino 2-3), Saídas (Pino 1-2, máx. 28 V,</p><p>80 mA)</p><p>1)</p><p>XIO5..6</p><p>Entradas (Pino 3-4), Saídas (Pino 1-2, máx. 28 V,</p><p>80 mA)</p><p>1)</p><p>K 612089_PT_05 242</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XIND</p><p>Indicador de código Gray, Bit 0..3</p><p>1)</p><p>XMIL</p><p>SDIC.MIL, Ligação a SDIC (Pino 1: entrada LEFC,</p><p>Pino 2: entrada LARC)</p><p>1)</p><p>XLARC</p><p>Saída LARC (Pino 1-2, máx. 14 V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLEFC</p><p>Saída LEFC (Pino 1-2, máx. 14 V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLNC</p><p>Lâmpada de emergência LNC (Pino 1-2, Pino 1: 12</p><p>V, 1,6 A)</p><p>1)</p><p>XLD</p><p>Entrada de lâmpada de emergência</p><p>1)</p><p>XLWC_U/</p><p>D</p><p>Seta de sentido de viagem subida/ descida (máx. 28</p><p>V, 80 mA)</p><p>1)</p><p>XBUZZER</p><p>Saída de sinal sonoro externo (Pino 1-2, máx. 14</p><p>V, 1,6 A, Volume: Regulador P1)</p><p>1)</p><p>XVCA2</p><p>VCA Anúncio por voz, versão antiga</p><p>1)</p><p>1) = não utilizada com Schindler 3100/3300/5300</p><p>243 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.10 Placa de Anúncio de Voz - VCA 1/11.Q</p><p>Placa de Anúncio por Voz</p><p> Designação dos pavimentos, mensagens de serviço e alarme</p><p> Ligado no COP</p><p>O VCA é entregue pré-configurado de acordo com a ordem</p><p>original.</p><p>Para alterações adicionais, consultar o documento</p><p>J 42102314 "VCA commissioning". (Arquivo X42102314)</p><p>[12999; 02.02.2006] 7</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Conector</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>X1</p><p>Alto-falantes externos</p><p>ativos com amplificador</p><p>de entrada</p><p>Opção, impedância</p><p>> 4,7 kOhm</p><p>X2</p><p>Saída para o alto-falante</p><p>Alto-falante 8 Ohm, 1 W</p><p>UART</p><p>Interface UART</p><p>Ligação SCOP</p><p>MMCARD</p><p>Cartão Multimédia com</p><p>Arquivos mp3 de áudio.</p><p>(Parte posterior da</p><p>Placa)</p><p>O MMC deve permanecer</p><p>introduzido (os arquivos mp3</p><p>não podem ser transferido</p><p>para a Placa)</p><p>K 612089_PT_05 244</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>DWNLD</p><p>OFF</p><p>Intermitente durante a transferência de SW</p><p>(com MMC)</p><p>3 V3</p><p>ON</p><p>24 V, 5 V, 3,3 V disponível</p><p>A</p><p>OFF</p><p>ON = Regulagem do volume (Joystick +/-)</p><p>Intermitente = Anúncio no alto-falante</p><p>principal</p><p>B</p><p>OFF</p><p>ON = Regulagem do balanço (Joystick +/-)</p><p>Intermitente = Anúncio no alto-falante</p><p>secundário</p><p>C</p><p>OFF</p><p>ON = Regulagem de agudos (Joystick +/-)</p><p>D</p><p>Piscando</p><p>ON = Regulagem de graves (Joystick +/-)</p><p>Intermitente = VCA pronto (Watchdog)</p><p>Estado especial do LED:</p><p>A B C D A ...</p><p>A iniciar VCA</p><p>AB</p><p>Regulagem do alto-falante principal</p><p>AC</p><p>Regulagem do alto-falante secundário</p><p>AD</p><p>Regulagem geral</p><p>Joystick e Botão de Pressão</p><p>Joystick</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>Set</p><p>Ativação do menu</p><p>e "ENTER"</p><p>Pressionar o joystick</p><p>SUBIR/</p><p>DESCER</p><p>Alterar função / menu</p><p>Volume, graves, ...</p><p>+/-</p><p>Aumentar / diminuir valor</p><p>Configurar volume,</p><p>graves, ...</p><p>Botão de</p><p>Pressão</p><p>Descrição</p><p>Observação</p><p>RESET</p><p>Reinicialização da</p><p>Placa de VCA</p><p>245 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Regulagem do volume</p><p>1)</p><p>Condição prévia: LED "3 V3" = Ligado, LED "D" = intermitente</p><p>2)</p><p>Pressionar o joystick VCA emite música, LED "A" = ON</p><p>3)</p><p>Utilizar +/- para alterar o volume</p><p>4)</p><p>Quando o volume estiver conforme o pretendido, interromper</p><p>a alteração do valor e aguardar, até a música parar</p><p>automaticamente. O valor alterado é guardado e o sistema</p><p>arranca de novo. LED intermitentes, LED "D" = intermitente</p><p>MMC dependente de idioma</p><p>O número de ordem para o MMC com um determinado idioma pode</p><p>ser obtido no documento J 41322160.</p><p>7</p><p>K 612089_PT_05 246</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.11 Botoeiras de Pavimento LOP5</p><p>Botoeira de Pavimento</p><p>LOP (XBIO)[402038_00; 30.01.2015]</p><p>XBIO: 4 pinos JST 2,5 mm</p><p>XCF: 2 pinos JST 1,5 mm</p><p>Entregue desde 2006</p><p>Observação: Suporta protocolo</p><p>de comunicação BIO BUS de</p><p>tipo 1 ou 2, de acordo com a</p><p>versão de SW da SCPU.</p><p>247 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.12 Botoeiras de Pavimento LOP4B</p><p>Botoeira de Pavimento para Schindler 3100</p><p>[25140; 08.02.2008]</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>Observações</p><p>XBIO</p><p>Comunicação</p><p>BIO BUS</p><p>Ligação de barramento BIO</p><p>Não existe qualquer XCF disponível para a sincronização</p><p>com LIN/LCUX. Assim, não é possível ligar uma LIN ou uma</p><p>LCUX a uma LOP4B.</p><p>7</p><p>K 612089_PT_05 248</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.13 Placa de Indicador de Pavimento -</p><p>SLINV5/51/52.Q</p><p> Relativamente à SLINV5.Q normal, a SLINV51/52.Q disponibiliza</p><p>uma entrada e uma saída.</p><p> SLINV52.Q disponibiliza um contato magnético de lâminas</p><p>flexíveis para configuração sem uma ligação XCF para a LOP.</p><p>XIN 1 1 XOUT</p><p>LIN5V</p><p>ALARM</p><p>LIN51V</p><p>LIN52V S1</p><p>XCF</p><p>XBIO1</p><p>XGONG</p><p>1 1 1</p><p>LIN5V, LIN51V, LIN52V, vista da parte posterior [28981; 21.10.2010]</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XBIO1</p><p>Ligação de comunicação BIO BUS</p><p>– LIN5V: WAGO 2,5 mm</p><p>– LIN51V, LIN52V: JST 2,0 mm</p><p>XCF1</p><p>Sincronização com LOP durante a configuração</p><p>– LIN5V: JST 2,5 mm</p><p>– LIN51V, LIN52V: JST 1,5 mm</p><p>XGONG1</p><p>Ligação do gongo de pavimento</p><p>XIN</p><p>LIN51V, LIN52V apenas. Entrada. Não utilizado de momento</p><p>XOUT</p><p>LIN51V, LIN52V apenas. Saída. (máx. 24 V, 100 mA)</p><p>Utilizado para kit de manobra de iluminação de pavimento.</p><p>Configuração: CF = 40, L = n, (S = 1,2), PA = 31, VL = 213</p><p>Interruptor</p><p>Descrição</p><p>S1</p><p>LIN52V apenas. Contato magnético de lâminas flexíveis.</p><p>Pode</p><p>ser ativado colocando um imã da caixa na</p><p>superfície da LIN.</p><p>Para configurar a LIN sem o cabo XCF para a LOP.</p><p>249 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>5</p><p>2</p><p>0</p><p>5</p><p>7.14 Placa de Entrada e Saída de Pavimento -</p><p>SLCUX1/2.Q</p><p>Extensão da unidade de chamada de pavimento</p><p>Função Principal:</p><p> Entradas e saídas adicionais da ligação na caixa</p><p>[13023; 22.11.2006]</p><p>7</p><p>Ligações SLCUX1.Q / SLCUX2.Q [13012; 19.05.2005]</p><p>K 612089_PT_05 250</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Função</p><p>Observações</p><p>XBIO</p><p>Comunicação</p><p>BIO BUS</p><p>XCF</p><p>Sincronização</p><p>Ligação a LCU(M) ou LOP</p><p>IO1..IO4</p><p>Entradas/saídas</p><p> Entrada: Pino 3-4 (contato NA ou NF</p><p>sem potencial)</p><p> Saída: Pino1-2 (P0, máx. 0,4 A)</p><p>LED na Placa SLCUX1/2.Q</p><p>LED</p><p>Funciona-</p><p>mento</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>O1 .. O4</p><p>ON/OFF</p><p>ON = Saída ativa (de acordo</p><p>com a configuração de BMK)</p><p>I1 .. I4</p><p>ON/OFF</p><p>ON = Entrada ativa (contato fechado)</p><p>5</p><p>Piscando</p><p>Watchdog</p><p>6</p><p>OFF</p><p>ON = Sobrecarga de corrente na saída</p><p>7</p><p>ON</p><p>P0, fonte de energia do barramento BIO</p><p>Configurações do interruptor DIP</p><p>Utilizados para endereços predefinidos da LCUX se montada em</p><p>separado (sem ligação de XCF à LOP). Se a LCUX estiver ligada a</p><p>uma LOP a configuração do interruptor DIP não tem qualquer</p><p>influência.</p><p>DIP 1</p><p>CFG2</p><p>DIP 2</p><p>CFG1</p><p>Definição de nó e menu de Configuração</p><p>ON</p><p>ON</p><p>LCUX tem o endereço predefinido "nó 1".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 91 (SW V9.34)</p><p>ON</p><p>OFF</p><p>LCUX tem o endereço predefinido "nó 2".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 92 (SW V9.34)</p><p>OFF</p><p>ON</p><p>LCUX tem o endereço predefinido "nó 3".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 93 (SW V9.34)</p><p>OFF</p><p>OFF</p><p>Endereço de LCUX não predefinido</p><p>251 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Observação 1: Para guardar o endereço predefinido na EEPROM,</p><p>é necessária uma contagem da LOP (CF = 00, LE = 00).</p><p>Observação 2: Se LCUX estiver ligada a uma LOP num pavimento, o</p><p>endereço predefinido será substituído por um novo endereço</p><p>durante a configuração da LOP. (Independente da configuração</p><p>atual do interruptor DIP.)</p><p>Observação 3: Se uma LCUX tiver sido endereçada durante a</p><p>configuração da LOP, pode ser reposta para o endereço predefinido</p><p>por meio de CF = 94 (Rel.2) ou CF = 40, L = n, PA = 99 (Rel.4)</p><p>7</p><p>K 612089_PT_05 252</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.15 Monitoramento do edifício GUE/GLT -</p><p>BIOGIO1.N</p><p>Placa de Entrada e Saída Geral de comunicação BIO BUS</p><p> Ligada na comunicação BIO BUS</p><p> 8 entradas configuráveis livres (contatos sem potencial)</p><p> 8 saídas configuráveis livres (contatos de relés, máx. 0,2 A, 30 V)</p><p> Verificar esquemas S274634 para opções de configuração</p><p> Não possível juntamente com alimentação com energia de</p><p>emergência em NS21</p><p>[28980; 12.11.2009]</p><p>Atribuição de plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>INPUT</p><p>Pino 1 = 24 V, Pino 3..10 = Entrada IN1 a IN8</p><p>OUTPUT1</p><p>Pino 1-2 = OUT1, Pino 3-4 = OUT2, .. Pino 7-8 = OUT4;</p><p>contatos sem potencial, máx. 30 V, 200 mA</p><p>OUTPUT2</p><p>Pino 1-2 = OUT5, Pino 3-4 = OUT6, .. Pino 7-8 = OUT8;</p><p>contatos sem potencial, máx. 30 V, 200 mA</p><p>XGRAY</p><p>Código Gray e seta para SUBIR/DESCER</p><p>XBIO</p><p>Ligação de comunicação BIO BUS</p><p>XCF</p><p>Sincronização para a LOP (para configuração)</p><p>253 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Configurações do interruptor DIP</p><p>DIP 1</p><p>CFG1</p><p>DIP 2</p><p>CFG2</p><p>Definição de nó e menu de Configuração</p><p>ON</p><p>ON</p><p>BIOGIO possui o endereço predefinido "nó 1".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 91</p><p>OFF</p><p>ON</p><p>BIOGIO possui o endereço predefinido "nó 2".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 92</p><p>ON</p><p>OFF</p><p>BIOGIO possui o endereço predefinido "nó 3".</p><p>Configuração com CF = 40, L = 93</p><p>OFF</p><p>OFF</p><p>Endereço de BIOGIO não predefinido</p><p>Observação 1: Para guardar o endereço predefinido na EEPROM, é</p><p>necessária uma contagem da LOP (CF = 00, LE = 00).</p><p>LED na placa BIOGIO1.Q</p><p>LED</p><p>Funciona-</p><p>mento</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>WDOG</p><p>intermitente</p><p>Piscando = Sistema em funcionamento normal</p><p>P0</p><p>ON</p><p>ON = 24 V (P0) disponível</p><p>Botão de pressão</p><p>7</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>TEACH-IN</p><p>Não utilizado com Schindler 3100/3300/3600/5300.</p><p>(Configura o endereço da BIOGIO se a placa não estiver</p><p>ligada a uma LOP.</p><p>Com Schindler 3100/3300/3600/5300 o endereço é</p><p>definido com recurso a DIP1 e DIP2.)</p><p>K 612089_PT_05 254</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.16 Placa de comunicação BIO BUS Duplex -</p><p>SBBD24.Q</p><p>Barramento BIO Duplex 24 V</p><p> Para sistemas Duplex com apenas 1 LOP por pavimento (uma</p><p>linha de botoeira)</p><p> Para sistemas Triplex com apenas 1 ou 2 LOP por pavimento (uma</p><p>ou duas linhas de botoeira) (Porta de ligação do overlay BBMCM é</p><p>necessária.)</p><p> Permite desligar um elevador sem desativar as chamadas de</p><p>pavimento. (Comuta a comunicação BIO BUS da LOP para o</p><p>elevador que está ligado.)</p><p> Desativa as LIN do elevador que é desligado</p><p> Montado na caixa no pavimento da LDU</p><p>– Consultar o esquema quanto à fiação e ligações corretas</p><p>(S274125, S274613, S277207, S277208)</p><p>– Consultar informações adicionais na Seção 5.4.12</p><p>[13025; 19.05.2005]</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>Observações</p><p>A.XBIO</p><p>A partir de SMIC.LOP</p><p>(comunicação BIO BUS)</p><p>Elevador A</p><p>B.XBIO</p><p>A partir de SMIC.LOP</p><p>(comunicação BIO BUS)</p><p>Elevador B</p><p>A.XLIN</p><p>Às LIN (comunicação BIO BUS)</p><p>Elevador A</p><p>B.XLIN</p><p>Às LIN (comunicação BIO BUS)</p><p>Elevador B</p><p>255 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>Observações</p><p>A.XBIO.T</p><p>Às LOP (comunicação BIO BUS)</p><p>LOP uma linha de</p><p>botoeira</p><p>B.XBIO.T</p><p>Não utilizado normalmente</p><p>7.17 Botoeiras Dual Brand</p><p>7.17.1 Placa de COP Dual Brand - SCOPMXB3.Q</p><p>S Car Operating Panel Dual Brand (MX-Basic)</p><p>[13980; 13.03.2008] 7</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XCOP</p><p>Ligação a SDIC (linha de comunicação CAN, alimentação)</p><p>XCOP_2</p><p>2ª COP</p><p>Se não existir qualquer 2ª COP ligada: Ligar em ponte</p><p>pino 6 - pino 7 !</p><p>XMIL</p><p>Indicador LEFC e LARC (Da SDIC)</p><p>XDISPLAY</p><p>Código Gray, Lâmpada de emergência, LEFC, LAGC,</p><p>LARC (Iluminação de emergência máx. 1,2 W)</p><p>K 612089_PT_05 256</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>XDXDI2/3</p><p>XCDI2/3</p><p>XSXDI2/3</p><p>Botões com lâmpadas de confirmação</p><p>XBOTTOM</p><p>Sinais (DTO, DTS, DA,...)</p><p>XDA_1</p><p>Alarme</p><p>XLD</p><p>Corrente de emergência, detector de luz (Utilizada</p><p>para Botoeira de Tipo D)</p><p>XTELA</p><p>Telealarme LARC, LAGC</p><p>XUART</p><p>Interface de anúncio por voz (série) (Caixa de VCA</p><p>externa)</p><p>XUART_2</p><p>Interface de anúncio por voz (série) (PLACA de VCA</p><p>na PLACA SCOPMXB)</p><p>XIO_1..</p><p>XIO_6</p><p>Entradas (Pino 2-3) e Saídas (Pino 1-2) adicionais</p><p>(24 V, Saída máx. 350 mA, Entrada máx. 15 mA)</p><p>XDBG08</p><p>Interface de depuração (Utilizada apenas para</p><p>desenvolvimento)</p><p>LED na placa SCOPMXB3.Q</p><p>LED</p><p>Funciona-</p><p>mento</p><p>Normal</p><p>Significado</p><p>3,3 V</p><p>ON</p><p>Fonte de energia (3,3 V)</p><p>ERR,</p><p>OVLD</p><p>OFF ON = Corrente demasiado elevada</p><p>nas saídas (Saída 1..6)</p><p>WDG</p><p>Piscando</p><p>Intermitente = SW OK</p><p>Download</p><p>de SW</p><p>OFF</p><p>Intermitente durante a atualização de SW</p><p>VCC</p><p>ON</p><p>Fonte de energia (5 V)</p><p>257 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.17.2 Placa de LOP Dual Brand - SLCU(M)2.Q</p><p>S Landing Call Unit (Main)</p><p>Função Principal:</p><p> Interface Paralela de comunicação BIO BUS para botoeiras Dual</p><p>Brand</p><p>Com sistemas Bionic 5 apenas podem ser utilizadas Placas</p><p>LCU(M)2.Q</p><p>(Alimentação de dados de comunicação BIO BUS: 24 V).</p><p>NÃO utilizar Placas SLCUM1.Q!</p><p>As Placas SLCU(M)2.Q podem ser reconhecidas pelo LED</p><p>WDOG</p><p>[13979; 19.12.2006]</p><p>LED</p><p>7</p><p>LED</p><p>Significado</p><p>XDE-D</p><p>DE-D pressionado</p><p>XDE-U DE-U pressionado</p><p>WDG</p><p>Watchdog (apenas disponível em placa SLCU(M)2.Q)</p><p>K 612089_PT_05 258</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Atribuições de Plugues</p><p>Plugue</p><p>Função</p><p>Observações</p><p>XBIO</p><p>Comunicação</p><p>BIO BUS</p><p>Pino 1: Alimentação de 12 ou 24 V</p><p>(vermelho)</p><p>Pino 2: Linha de Dados (branco)</p><p>Pino 3: GND-0V (preto)</p><p>Pino 4: Entrada (laranja)</p><p>Pino 5: Terra (Amarelo/verde)</p><p>XDE-U 1)</p><p>XDE-D</p><p>Chamada de</p><p>pavimento</p><p>(SUBIR/DESCER)</p><p>Pino 1: Confirmação (saída)</p><p>Pino 2: GND-0V</p><p>Pino 3: Chamada de Pavimento</p><p>(entrada)</p><p>XCF</p><p>Sincronização</p><p>ligação a LCUX/LIN</p><p>XGRAY</p><p>Indicador LW-U/D</p><p>Código Gray/indicador de viagem</p><p>em curso (SLCUM2 apenas)</p><p>XGRAY2</p><p>Indicador</p><p>Código Gray bit 4 (SLCUM2 apenas)</p><p>1) 1) durante a configuração, o botão ligado a XDE-U é utilizado!</p><p>Ligações de SLCU(M)2.Q [20023; 04.01.2007]</p><p>259 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Configuração</p><p>As Placas SLCU(M)2.Q são reconhecidas como botoeiras de</p><p>comunicação BIO BUS de tipo 1 ou de tipo 2. Configuração da Chave</p><p>ligada a XBIO.4</p><p>7.18 Caixa de Overlay, MCM (Triplex, Quadriplex)</p><p>LED</p><p>Descrição</p><p>PWR,</p><p>DWN</p><p>Apenas os LED PWR (potência) e DWN (transferência)</p><p>estão operacionais.</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>RESET</p><p>Para efetuar reinicialização da caixa do overlay. Tem função</p><p>idêntica à do menu especial 137 da IHM. Overlay tem de</p><p>ser reinicializado se CF = 04, PA = 01 foi alterado.</p><p>K 612089_PT_05 260</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Plugue</p><p>Descrição</p><p>24 V DC</p><p>Alimentação (a partir de SMIC.VF e SMIC.LOP)</p><p>CAN</p><p>Ligação da comunicação CAN (a partir de SMIC.VF)</p><p>ET</p><p>Ligação Ethernet para a caixa overlay dos restantes</p><p>elevadores no grupo</p><p>BIOUP, BIODW, SERIAL, RST, LON: Não utilizado atualmente</p><p>7.19 Sistema de Poço e Extracurso Superior</p><p>Reduzidos TSD21</p><p>Para mais informações relativas ao sistema de poço</p><p>e extracurso superior reduzidos TSD21, consultar:</p><p>– J 41141066 EMBD TSD21 - Extracurso Superior 7</p><p>Reduzido - CO BIC 5</p><p>– J 41141093 EMBD TSD21 - Poço Reduzido - CO BIC 5</p><p>K 612089_PT_05 261</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.20 Operador de Porta Fermator Compact VVVF4+</p><p>[20056; 01.02.2007]</p><p>Configuração do interruptor DIP (1)</p><p>Interruptor DIP</p><p>Normal</p><p>Posição</p><p>Descrição</p><p>1</p><p>1 e 2 Entradas</p><p>OFF</p><p> ON = 1 entrada (abertura/fecho)</p><p> OFF = 2 entradas</p><p>2</p><p>Tipo de porta</p><p>de pavimento</p><p>ON</p><p> ON = Porta automática</p><p> OFF = Porta manual</p><p>3</p><p>Abertura de</p><p>porta</p><p>ON ou</p><p>OFF</p><p> ON = Abertura à esquerda (TL)</p><p> OFF = Direita (TR) ou Central</p><p>4</p><p>Principal e</p><p>Secundário</p><p>OFF</p><p> ON = Principal</p><p> OFF = Secundário</p><p>Observação relativa à abertura de porta:</p><p>A configuração do interruptor DIP 3 é diferente de acordo com a</p><p>versão da caixa de comando Fermator VVVF4. (De igual forma, alguns</p><p>esquemas antigos podem estar errados.) Verificar o rótulo na caixa</p><p>do comando para determinar a definição correta!</p><p>262 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Observação relativa aos interruptores DIP:</p><p>A posição do interruptor DIP pode ser difícil de identificar.</p><p>Os Interruptores DIP do novo dispositivo de comando</p><p>são pretos. Verificar a posição, ligando/ desligando os</p><p>interruptores DIP.</p><p>Fusível</p><p>Fusível</p><p>Descrição</p><p>4 A 250 V</p><p>Fusível rápido, entrada de alimentação de 230 VCA</p><p>Interruptor de Rede</p><p>Interruptor</p><p>Descrição</p><p>ON/OFF</p><p>Alimentação do interruptor de rede, lado da caixa</p><p>VVVF4+</p><p>Procedimento de Comissionamento</p><p>1</p><p>Assegurar que todas os plugues estão corretamente ligados.</p><p>A porta de cabina e de pavimento devem estar</p><p>acopladas.</p><p>2</p><p>Ligar o operador de porta (no lado da caixa de comando</p><p>Fermator VVVF4)</p><p>3</p><p>Pressionar o botão "Auto adjustment" (ajuste automático) (2)</p><p>7</p><p>4</p><p>O botão de teste (3) pode ser utilizado para viagens de teste</p><p>5</p><p>Verifique o funcionamento da segurança do limitador de</p><p>força. Se necessário, ajustar com potenciômetro (6) para <</p><p>150 N</p><p>6</p><p>Se necessário, ajustar velocidade de abertura da porta (5) e</p><p>velocidade de fechamento da porta (4)</p><p>K 612089_PT_05 263</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.21 Operador de Porta Varidor15</p><p>7.21.1 Configuração</p><p>5 6 11</p><p>1 2 3 7 8 9 10 4</p><p>Teclado IHM [402032; 15.12.2014]</p><p>1 Tecla INSP 7 LED Ready (Pronto)</p><p>2 Tecla SETUP 8 LED Locked / Opened</p><p>3 Tecla DRET-S (Bloqueado / Aberto)</p><p>4 Tecla DRET-O 9 LED Obstacle (Obstáculo)</p><p>5 LED INSP 10 LED Closed (fechado) (KET-S2)</p><p>6 LED SETUP (configuração) 11 LED COM (comunicação CAN)</p><p>7</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>1</p><p>Certificar-se de que o JREC está ON (ligado) (inspeção no teto</p><p>da cabina) e ligar (ON) a alimentação (JHT).</p><p>2</p><p>Ativar o modo de inspeção para trabalhos de manutenção</p><p>pressionando a tecla INSP (1).</p><p>K 612089_PT_05 264</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>3</p><p>Verificar o estado dos LEDs seguintes (consultar Anexo A4):</p><p>– LED Insp (INSP) ON</p><p>– LED Setup (Configuração) OFF</p><p>– LED Ready (Pronto) ON</p><p>– LED Locked (Bloqueado) / Opened (Aberto) piscando</p><p>lentamente ou ON</p><p>– LED Obstacle (Obstáculo) OFF</p><p>– LED Closed (Fechado) (KET-S2) ON (caso painéis fechados)</p><p>– LED COM (comunicação) ON (não intermitente)</p><p>4</p><p>Travar a porta da cabina e pressionar a tecla DRET-S (3) até o LED</p><p>Bloqueado/Aberto (8) estar ON (aceso), se a porta da cabina não</p><p>estiver travada.</p><p>5</p><p>Enquanto o técnico ainda estiver no teto da cabina, fechar</p><p>manualmente a(s) porta(s) de pavimento.</p><p>6</p><p>Desativar o modo de inspeção para trabalhos de manutenção</p><p>pressionando a tecla INSP (1)</p><p>– LED INSP OFF</p><p>7</p><p>Na botoeira de inspeção pressionar DRET-U/(D) até o LED</p><p>LUET azul do sensor principal SALSIS / PHS indicar que a</p><p>cabina está na zona de porta.</p><p>8</p><p>Ativar o modo de inspeção para trabalhos de manutenção</p><p>pressionando a tecla INSP (1)</p><p>– LED INSP ON</p><p>9</p><p>Executar função de autoconfiguração (pressionando a tecla</p><p>SETUP por > 5seg):</p><p>– LED 'SETUP' (configuração) pisca lentamente, indicando que a</p><p>autoconfiguração está em curso.</p><p>– A porta abre um pouco – A porta trava</p><p>– A porta abre, fecha a 1ª vez com velocidade de referência</p><p>– A porta abre, fecha a 2ª vez com velocidade normal red.</p><p>– A porta abre, fecha a 3ª vez com velocidade normal final</p><p>– LED 'SETUP' (configuração) = OFF (apagado), ou seja,</p><p>a autoconfiguração foi concluída com êxito</p><p>Se a autoconfiguração falhar por qualquer razão:</p><p>– Os LED '1 ... 4' e 'Configuração' piscam rapidamente</p><p>Na IHM, pressionar a tecla Setup (config) (2) para eliminar o erro.</p><p>265 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>10</p><p>Se a autoconfiguração falhar por qualquer razão:</p><p>– Os LED '1 ... 4' e 'Configuração' piscam rapidamente e</p><p>exibem um código Torque intermitente.</p><p>Na IHM, pressionar a tecla Setup (configuração) (2) para</p><p>eliminar o erro.</p><p>11</p><p>Verificar movimento e desempenho</p><p>Na IHM, pressionar a tecla DRET-O (4) / tecla DRET-S (3)</p><p>para abrir, fechar ou parar a porta.</p><p>– Verificar o movimento ao abri r / travar totalmente 2 ... 3 vezes</p><p>– Verificar a parada enquanto abre a velocidade máxima</p><p>(aproximadamente 50 %)</p><p>– Verificar a parada enquanto fecha a velocidade máxima</p><p>(aproximadamente 50 %).</p><p>12</p><p>Abrir a porta para definir a posição aberta</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla DRET-O (4) para abrir</p><p>completamente a porta</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla Setu p (configuração) (2) para</p><p>configurar a posição aberta</p><p>– LED 'SETUP' (configuração) = ON</p><p>– Na IHM, usar a tecla DRET-S (3) / tecla DRET-O (4) para</p><p>alinhar os painéis com o batente</p><p>– O painel desloca-se em tempo real em incrementos /</p><p>decréscimos de 1 mm.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla Setup (configuração) (2) para</p><p>guardar a posição aberta real.</p><p>Se não for efetuada qualquer ação na IHM no espaço de 30</p><p>segundos, a posição real não é guardada.</p><p>LED SETUP (configuração) está OFF (desligado)</p><p>7</p><p>K 612089_PT_05 266</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>N.º</p><p>Passo</p><p>13</p><p>Verificar a porta da cabina quanto ao alinhamento com a porta</p><p>de pavimento e o movimento do arraste de destravamento.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla DRET-S (3) até que o LED</p><p>Bloqueado/Aberto fique ON.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla DRET-O (4) durante < 0,2 s para</p><p>abrir o arraste de destravamento</p><p>– Verificar se não existe movimento nos painéis do pavimento</p><p>e da cabina</p><p>– Repetir o processo de travamento, destravamento 2 ... 3</p><p>vezes</p><p>Se o alinhamento da cabina com a porta de pavimento estiver</p><p>correto, não é visível qualquer movimento da porta.</p><p>14</p><p>Definir a velocidade de abertura e de fechamento da porta.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla DRET-S (3) até que o LED</p><p>Bloqueado/Aberto fique ON.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla Setup (configuração) (2) para</p><p>configurar a velocidade</p><p>– Na IHM, utilizar as teclas DRET-S (3) e DRET-O (4) para</p><p>selecionar o valor da velocidade de abertura e de</p><p>fechamento.</p><p>– Na IHM, pressionar a tecla Setup (configuração) (2) para</p><p>guardar a velocidade de abertura e de fechamento definida.</p><p>Se não for efetuada qualquer ação na IHM no espaço de 30</p><p>segundos, a velocidade real da porta não é guardada.</p><p>– LED SETUP (configuração) está OFF (desligado)</p><p>15</p><p>Desativar o modo de inspeção para trabalhos de manutenção</p><p>pressionando a tecla INSP (1)</p><p>– LED INSP OFF</p><p>16</p><p>Fim dos procedimentos de Comissionamento.</p><p>7.21.2 Parâmetros</p><p>Todos os parâmetros alteráveis encontram-se em</p><p>EJ 41354325. Os parâmetros podem ser alterados com</p><p>recurso à IHM.</p><p>267 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7.21.3 Diagnóstico</p><p>5 6 7</p><p>1 2 3 4</p><p>Teclado IHM [402031; 15.12.2014]</p><p>1 LED Ready (Pronto) 5</p><p>2 LED Locked / Opened 6</p><p>(Bloqueado / Aberto) 7</p><p>3 LED Obstacle (Obstáculo)</p><p>4 LED Closed (Fechado)</p><p>(KET-S2)</p><p>LED INSP</p><p>LED SETUP (configuração)</p><p>LED COM (comunicação CAN)</p><p>1</p><p>2</p><p>3</p><p>4</p><p>Descrição</p><p>Correção de</p><p>Falhas</p><p>7</p><p>Todos intermitentes</p><p>Erro de porta</p><p>Verificar</p><p>registro de</p><p>erros na IHM.</p><p>Pisca</p><p>lenta-</p><p>mente</p><p>Porta está em</p><p>estado de espera</p><p>-</p><p>Pisca</p><p>lenta-</p><p>mente</p><p>Referenciação</p><p>não efetuada</p><p>Fechar a</p><p>porta até ficar</p><p>bloqueada</p><p>Pisca</p><p>lenta-</p><p>mente</p><p>KSKB / KOKB /</p><p>RPHT / KTL /</p><p>KTFP ativo</p><p>Remover</p><p>obstáculo</p><p>Intermi-</p><p>tente</p><p>Torque Desligado</p><p>-</p><p>K 612089_PT_05 268</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>5</p><p>6</p><p>7</p><p>Descrição</p><p>Correção de</p><p>Falhas</p><p>Pisca len-</p><p>tamente</p><p>INSP por EC</p><p>-</p><p>Intermi-</p><p>tente</p><p>Erro de</p><p>autoconfiguração</p><p>-</p><p>OFF</p><p>Sem</p><p>comunicação</p><p>CAN</p><p>Verificar</p><p>fiação e</p><p>estado de EC</p><p>Pisca</p><p>lentamente</p><p>Comunicação OK.</p><p>Comando do</p><p>elevador não</p><p>preparado</p><p>Ligação física</p><p>está OK. -</p><p>> Verificar</p><p>comando do</p><p>elevador</p><p>Piscando</p><p>depressa</p><p>Erro de</p><p>Comunicação</p><p>durante a</p><p>transferência de</p><p>SW através da</p><p>interface CAN.</p><p>Transferência</p><p>de SW em</p><p>preparação</p><p>(Modo</p><p>Bootloader)</p><p>Verificar</p><p>fiação e</p><p>reiniciar</p><p>transferência</p><p>Intermitência</p><p>única</p><p>Transferência</p><p>de SW em</p><p>preparação</p><p>(modo</p><p>Bootloader)</p><p>-</p><p>Intermitência</p><p>tripla</p><p>Transferência de</p><p>SW em curso</p><p>(modo</p><p>Bootloader)</p><p>-</p><p>269 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>8 Anexo B: Descrições de Códigos de Erro</p><p>A descrição sobre como efetuar a leitura do histórico dos códigos de</p><p>eventos com recurso à interface de usuário IHM encontra-se na</p><p>Seção 4.5.</p><p>Legenda:</p><p> C1, C2, C3, ...: Causa 1, 2, 3, ... do erro</p><p> A1, A2, A3, ...: Ação 1, 2, 3, ... para resolver o erro</p><p>– Qualquer erro exibido durante a calibração pertence ao</p><p>grupo de erro 11. (Exemplo: er 9 = Erro 1109)</p><p>– Os erros (E0..E9) exibidos durante a configuração da</p><p>LOP estão descritos na Seção 5.4.6</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>0001</p><p>E_ELEVATOR_FATAL _ERROR</p><p>O elevador fica permanentemente bloqueado e não</p><p>operacional.</p><p>Nota, normalmente esta mensagem sucede a outro erro.</p><p>C1:Causas diferentes</p><p>A1:Verificar no registro de mensagens do elevador as</p><p>mensagens anteriores incluídas em relatório para</p><p>identificar a causa original do problema.</p><p>0002</p><p>E_ELEVATOR_SAFETY_CHAIN</p><p>O circuito de segurança abriu inadvertidamente ou não</p><p>fechou quando deveria ter fechado.</p><p>C1:O circuito de segurança abriu inadvertidamente (por</p><p>ex.: enquanto a cabina se deslocava)</p><p>A1:Verificar a existência de contatos abertos no circuito de</p><p>segurança. Verificar alimentação 24Vcc na Placa SMIC.</p><p>8</p><p>C2:Circuito de segurança não fechou quando devia ter</p><p>fechado. Quando todas as portas estão fechadas, o</p><p>circuito de segurança também deve estar fechado.</p><p>A2:Verificar os contatos do circuito de segurança na porta.</p><p>Verificar o parâmetro da porta 'tempo de espera entre</p><p>fechamento de porta e circuito de segurança fechado'</p><p>(CF03 PA13).</p><p>K 612089_PT_05 270</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C3:Circuito de segurança sem energia devido a atuação</p><p>de UCM (deslocamento involuntário da cabina).</p><p>A3:Verificar procedimentos de recuperação de UCM</p><p>(p.ex., remover erro fatal persistente).</p><p>0003</p><p>E_ELEVATOR_OVERLOAD_MODE</p><p>O elevador detectou sobrecarga na cabina.</p><p>C1:Carga demasiadamente elevada na cabina</p><p>A1:Diminuir a carga na cabina</p><p>C2:O sinal da célula de carga da cabina é deficiente</p><p>A2:Verificar a fiação geral para a célula de carga da</p><p>cabina. Efetuar novamente a calibração se o sinal estiver</p><p>presente mas não for válido.</p><p>0004</p><p>E_ELEVATOR_NORMAL_MODE</p><p>O elevador está em modo de viagem de</p><p>passageiros.</p><p>0005</p><p>E_ELEVATOR_POWER_FAIL_MODE</p><p>A alimentação principal do elevador falhou.</p><p>0006</p><p>E_ELEVATOR_INSPECTION_MODE</p><p>0007</p><p>E_ELEVATOR_JBF_MODE</p><p>0008</p><p>E_ELEVATOR_JRVC_MODE</p><p>0009</p><p>E_ELEVATOR_EVACUATION_MODE</p><p>0010</p><p>E_ELEVATOR_RECALL_MODE</p><p>0011</p><p>E_ELEVATOR_JNFF_MODE</p><p>0012</p><p>E_ELEVATOR_NOAUTHORIZATION_MODE</p><p>O elevador é bloqueado porque não existe qualquer</p><p>cartão SIM inserido na Placa principal do comando (placa)</p><p>do elevador, ou o cartão inserido não é válido.</p><p>C1:Nenhum cartão SIM inserido, nenhum cartão SIM</p><p>Schindler inserido, o cartão SIM inserido pertence a outro</p><p>elevador ou é um cartão SIM manipulado</p><p>A1:Verificar a presença do cartão SIM ou se está inserido</p><p>um cartão SIM inválido. Verificar erros do cartão SIM</p><p>(#19xx) no registro de erros. Obter o cartão SIM correto.</p><p>271 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C2:Cartão SIM com capacidade diferente</p><p>A2:A versão antiga do SW do comando não compreende</p><p>novos cartões chip com maior capacidade. Atualizar SW</p><p>do comando.</p><p>0013</p><p>E_ELEVATOR_FULLOAD_MODE</p><p>0014</p><p>E_ELEVATOR_DKFM_MODE</p><p>0015</p><p>E_ELEVATOR_LEARNING_MODE</p><p>0016</p><p>E_ELEVATOR_SYNCHRONIZATION_MODE</p><p>0017</p><p>E_ELEVATOR_REVISION_NUMBERS_DO_NOT_MATCH</p><p>O número de Comissionamento guardado no cartão SIM</p><p>não corresponde ao número efetivo de Comissionamento</p><p>do elevador.</p><p>C1:Cartão SIM incorreto inserido (p.ex., entrega incorreta</p><p>ou cartão SIM de outro elevador).</p><p>A1:Obter o cartão SIM correto, inseri-lo e efetuar uma</p><p>reinicialização do comando principal do elevador.</p><p>0018</p><p>E_ELEVATOR_CHIP_CARD_DATA_INTEGRITY_ FAILURE</p><p>Foi possível efetuar a leitura do cartão SIM, mas os dados</p><p>estão danificados.</p><p>C1:O cartão SIM está com defeito.</p><p>A1:Substituir o cartão SIM avariado</p><p>0019</p><p>E_ELEVATOR_WATCHDOG_RESET</p><p>Indica que foi efetuada uma reinicialização do watchdog</p><p>(iniciada pelo hardware ou pelo watchdog do software)</p><p>anteriormente. O comando principal do elevador acabou</p><p>de iniciar.</p><p>8</p><p>C1:Ocorreu um problema interno no software do comando</p><p>principal</p><p>A1:Verificar se está disponível uma atualização do</p><p>software do comando principal como reparação e atualizar</p><p>em conformidade.</p><p>K 612089_PT_05 272</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>0020</p><p>E_ELEVATOR_S_CHAIN_BRIDGED_PERMANENT</p><p>O circuito de segurança não abriu quando previsto</p><p>(p.ex., durante a abertura da porta)</p><p>C1:O circuito de segurança está ligado em ponte (por</p><p>ex.: na cabina ou na porta de pavimento)</p><p>A1:Procurar pontes no circuito de segurança (por ex.:</p><p>plugues) e removê-las</p><p>0021</p><p>E_ELEVATOR_CC_RESET</p><p>O comando da cabina foi rearmado (não é necessária</p><p>qualquer outra medida).</p><p>0022</p><p>E_ELEVATOR_CC_RELEVELING_FAIL</p><p>Erro do comando da cabina durante a renivelamento.</p><p>0024</p><p>E_ELEVATOR_KNE_U_INTERRUPTED</p><p>O circuito de segurança abriu inadvertidamente (p.ex.,</p><p>durante a viagem) na derivação "KNE_U".</p><p>A informação de evento é enviada se a posição</p><p>aproximada for "superior" ou desconhecida.</p><p>C1:A cabina excedeu o limite do fim de caixa (p.ex.,</p><p>KNE_U)</p><p>A1:Verificar o motivo pelo qual a cabina excedeu o limite</p><p>do fim de caixa.</p><p>Verificar a existência de possíveis mensagens anteriores</p><p>incluídas no relatório do registro.</p><p>Retirar o elevador do estado de bloqueio (efetuar</p><p>procedimento de reset).</p><p>C2:Fiação do circuito de segurança com falhas ou</p><p>contato(s) do circuito de segurança com defeitos ou com</p><p>ajuste incorreto</p><p>A2:Verificar o cabeamento do circuito de segurança e os</p><p>contatos do circuito de segurança na Seção do circuito</p><p>de segurança correspondente.</p><p>0025</p><p>E_ELEVATOR_ISK_PREOPEN_ERROR</p><p>O circuito de segurança abriu inadvertidamente no ponto</p><p>'ISK' durante a pré-abertura das portas.</p><p>C1:Um dispositivo de segurança foi acionado</p><p>A1:Verificar o motivo do acionamento do dispositivo de</p><p>segurança em questão e solucionar o problema.</p><p>273 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C2:Fiação do circuito de segurança com falhas ou</p><p>contato(s) do circuito de segurança com defeitos ou com</p><p>ajuste incorreto</p><p>A2:Verificar o cabeamento do circuito de segurança e os</p><p>contatos do circuito de segurança na seção do circuito de</p><p>segurança correspondente.</p><p>0026</p><p>E_ELEVATOR_TT_MODE</p><p>Porta divisória de cabina</p><p>0027</p><p>E_ELEVATOR_CC_RELEVELING_FAIL_FATAL</p><p>0028</p><p>E_ELEVATOR_NF1_MODE</p><p>0029</p><p>E_ELEVATOR_RV2_MODE</p><p>0030</p><p>E_ELEVATOR_UL3_DISABLED (OEM ativado)</p><p>Indica que o nível 3 de usuário foi desativado</p><p>C1:O usuário desativou o nível 3 de usuário por meio de</p><p>um comando (p.ex., menu 109 ou SPECI)</p><p>A1:Nenhuma</p><p>C2:O elevador efetuou uma desativação automática do</p><p>nível 3 de usuário pela primeira vez (p.ex., se a opção</p><p>"OEM" estiver ativa no SIM e após 10000 viagens)</p><p>A2:É necessário SPECI ou CADI para acessar a todos os</p><p>níveis na IHM.</p><p>C3:O elevador efetuou uma desativação automática do</p><p>nível 3 de usuário pela segunda e última vez (após</p><p>reativação, por ex.: após 2000 viagens adicionais)</p><p>A3:nenhuma</p><p>8</p><p>0031</p><p>E_ELEVATOR_LEARNING_INTERRUPTED</p><p>A viagem de aprendizagem falhou.</p><p>C1:Manipulação incorreta no elevador. Por ex.: Revisão</p><p>ligada ou qualquer interruptor de parada pressionado</p><p>durante a viagem de aprendizagem.</p><p>A1:Liberar Interruptores correspondentes. Efetuar</p><p>novamente a viagem de aprendizagem.</p><p>K 612089_PT_05 274</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C2:Circuito de segurança aberto</p><p>A2:Verificar o motivo pelo qual o circuito de segurança</p><p>está aberto e eliminar o problema. Efetuar novamente a</p><p>viagem de aprendizagem.</p><p>C3:A viagem de aprendizagem foi interrompida por um</p><p>erro</p><p>A3:Verificar os erros anteriores no histórico de erros para</p><p>identificar o erro que provocou a interrupção.</p><p>0032</p><p>E_ELEVATOR_EB_MODE</p><p>0033</p><p>E_ELEVATOR_STARTED_UP</p><p>Indica que o comando principal acabou de iniciar.</p><p>C1:A alimentação foi desligada e ligada de novo</p><p>A1:Nenhuma</p><p>C2:O botão de reset foi pressionado</p><p>A2:Nenhuma</p><p>C3:Foi efetuada uma reinicialização do watchdog</p><p>A3:Verificar primeiro a alimentação (qualidade) e possível</p><p>reinicialização por outra pessoa. Se a mensagem aparecer</p><p>inesperadamente, atualizar o comando principal com a</p><p>nova versão do software.</p><p>0034</p><p>ELEVATOR_SR_MODE</p><p>Modo de Sprinkler</p><p>0035</p><p>E_ELEVATOR_SCHOOLHOUSE_MODE</p><p>0036</p><p>E_ELEVATOR_BF_MODE</p><p>0037</p><p>E_ELEVATOR_COP_HEARTBEAT_MISSING</p><p>A comunicação para a COP, respectivamente para o nó</p><p>de interface de usuário da cabina, foi interrompida</p><p>C1:COP desligada A1:Ligar COP</p><p>C2:Transmissão de dados deficiente</p><p>A2:Verificar ligação (CAN) de linha de dados. Verificar a</p><p>correta terminação da linha de dados (interruptor de</p><p>terminação em ECU ou na LDU, terminação no ACVF)</p><p>275 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C3:Incompatibilidade de software de nó da cabina e software</p><p>de comando principal do elevador</p><p>A3:Atualizar o software em conformidade</p><p>0038</p><p>E_ELEVATOR_ECU_HEARTBEAT_MISSING</p><p>O nó da interface de usuário da cabina (COP) reconheceu</p><p>uma perda de comunicação para o comando principal do</p><p>elevador. Nota: Este erro ocorre sobretudo em conjunto com</p><p>outros erros. Consultar primeiro o registro de mensagens</p><p>quanto a outros erros registrados.</p><p>C1:COP desligada</p><p>A1:Ligar COP</p><p>C2:Transmissão de dados deficiente</p><p>A2:Verificar ligação (CAN) de linha de dados. Verificar a</p><p>correta terminação da linha de dados (interruptor de</p><p>terminação</p><p>em ECU ou na LDU, terminação no ACVF)</p><p>C3:Incompatibilidade de software de nó da cabina e software</p><p>de comando principal do elevador</p><p>A3:Atualizar o software em conformidade</p><p>0062</p><p>E_ELEVATOR_BACKUP_BAT_SUFFICIENT_CHARGE</p><p>A carga da bateria auxiliar do elevador está no nível</p><p>mínimo requerido.</p><p>0063</p><p>E_ELEVATOR_BACKUP_BAT_INSUFFICIENT_CHARGE</p><p>A carga da bateria auxiliar do elevador desceu abaixo do</p><p>nível mínimo requerido, ou não foi possível recarregar com</p><p>o nível mínimo após a alimentação principal do elevador ter</p><p>sido ligada.</p><p>8</p><p>C1:Ligação de bateria em falta ou deficiente</p><p>A1:Verificar ligações da bateria</p><p>C2:Bateria com falhas (por ex.: antiga)</p><p>A2:Substituir bateria</p><p>C3:Problema de carga da bateria</p><p>A3:Verificar fiação para o dispositivo de carga. Verificar</p><p>funcionamento do dispositivo de carga (tensão de carga,</p><p>fusíveis).</p><p>K 612089_PT_05 276</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C4:Sem sensor de temperatura da bateria na placa:</p><p>sensor externo de temperatura da bateria com falhas ou</p><p>não ligado à placa BC.</p><p>A4:Verificar a ligação e o funcionamento do sensor</p><p>externo de temperatura da bateria.</p><p>0072</p><p>E_ELEVATOR_BACKUP_BAT_CAR_INSUFFICIENT_</p><p>CHARGE</p><p>A carga da bateria auxiliar da cabina (utilizada, por</p><p>exemplo para alimentar a iluminação de emergência da</p><p>cabina) desceu abaixo do nível mínimo necessário, ou não</p><p>foi possível recarregar com o nível mínimo após a</p><p>alimentação ter sido ligada.</p><p>C1:Ligação de bateria em falta ou deficiente</p><p>A1:Verificar ligações da bateria</p><p>C2:Bateria com falhas (por ex.: antiga)</p><p>A2:Substituir bateria</p><p>C3:Problema de carga da bateria</p><p>A3:Verificar fiação para o dispositivo de carga. Verificar</p><p>funcionamento do dispositivo de carga (tensão de carga,</p><p>fusíveis).</p><p>0073</p><p>E_ELEVATOR_BACKUP_BAT_CAR_SUFFICIENT</p><p>CHARGE</p><p>A carga da bateria auxiliar da cabina (utilizada, p.ex., para</p><p>alimentar a iluminação de emergência da cabina) está no</p><p>nível mínimo requerido.</p><p>0074</p><p>E_ELEVATOR_TRACTION_MEANS_TEMP_EXCEEDED</p><p>A temperatura dos elementos de tração do elevador (por</p><p>ex.: STMs) excedeu a temperatura de funcionamento</p><p>admissível</p><p>C1:Temperatura ambiente demasiado elevada</p><p>(temperatura na caixa)</p><p>A1:Aguardar o resfriamento</p><p>277 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C2:O sinal de retorno da temperatura (por ex.: KTHS) é</p><p>deficiente</p><p>A2:Verificar fiação geral para sensor da temperatura</p><p>C3:A dissipação de calor não está funcionando</p><p>A3:Verificar o funcionamento do dispositivo de dissipação de</p><p>calor (por ex.: ventilador ou ventilação forçada), se existente</p><p>0075</p><p>E_ELEVATOR_TRACTION_MEANS_TEMP_RECOVERY_</p><p>SUCCESSFUL</p><p>O elevador conseguiu recuperar de um problema de</p><p>temperatura nos elementos de tração do elevador.</p><p>0076</p><p>E_ELEVATOR_CAR_LIGHT_BROKEN</p><p>A iluminação da cabina foi interrompida. Reconhecido pela</p><p>retroiluminação do botão de alarme que fica</p><p>permanentemente acesa.</p><p>C1:A iluminação da cabina está interrompida.</p><p>A1:Substituir a iluminação da cabina e verificar se a</p><p>retroiluminação do botão de alarme do COP, quando</p><p>disponível, está devidamente apagada</p><p>C2:O sensor de iluminação da cabina no COP está com</p><p>defeito</p><p>A2:Verificar o sensor de iluminação da cabina no COP quanto</p><p>ao funcionamento correto. Iluminar o sensor deve apagar a</p><p>retroiluminação do botão de alarme, cobrir o sensor deve</p><p>acender a retroiluminação do botão de alarme.</p><p>C3:Foi montado um revestimento das paredes interiores da</p><p>cabina escuro ou que absorve a luz e a iluminação disponível</p><p>não é suficiente para ativar o sensor.</p><p>A3:Se a condição da iluminação da cabina estiver OK, efetuar</p><p>novamente uma viagem de aprendizagem para verificar e</p><p>guardar a nova condição de funcionamento do sensor.</p><p>(se a iluminação não for suficiente, é possível que o erro</p><p>0077 seja registrado)</p><p>8</p><p>0077</p><p>E_ELEVATOR_NO_CAR_LIGHT_SENSOR</p><p>Sensor de iluminação da cabina não detectado</p><p>K 612089_PT_05 278</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>C1:Durante a viagem de aprendizagem, o sensor de</p><p>iluminação de cabina do COP transmite valores irregulares</p><p>ou transmite a iluminação como estando apagada.</p><p>A1:Verificar o correto funcionamento da iluminação da cabina.</p><p>Verificar se a retroiluminação do botão de alarme do COP</p><p>acende quando o sensor de iluminação é tapado e apaga</p><p>quando o sensor de iluminação é iluminado. Se considerar que</p><p>a iluminação está funcionando corretamente, ignorar o erro</p><p>(O monitoramento da iluminação da cabina permanece</p><p>desativada- não será gerado qualquer erro 0076 novamente)</p><p>0078</p><p>E_ELEVATOR_CAR_LIGHT_OK</p><p>Sempre que o comando detecta que a iluminação da cabina</p><p>foi interrompida, envia um evento</p><p>E_ELEVATOR_CAR_LIGHT_BROKEN. Quando a iluminação</p><p>estiver funcionando novamente, o comando indica-o com um</p><p>evento ELEVATOR_CAR_LIGHT_OK.</p><p>0079</p><p>E_ELEVATOR_CAR_BLOCKED</p><p>A cabina ficou retida no sentido de descida. Após mais de 3</p><p>vezes numa hora, o erro é classificado pelo comando como</p><p>Fatal.</p><p>C1:A cabina ficou retida no sentido de descida.</p><p>A1:Inspecionar o elevador e os meios de tração para</p><p>descobrir o que reteve a cabina.</p><p>C2:A cabina ficou retida no sentido de descida.</p><p>A2:O elevador recupera automaticamente deste erro por meio de</p><p>deslocação no sentido de subida por usuário (ou revisão).</p><p>C3:O elevador ficou retido no sentido de descida demasiadas</p><p>vezes.</p><p>A3:O limite depende da calibração de carga da cabina.</p><p>Aumentar os limites definidos por CF08PA15/16/17.</p><p>0080</p><p>E_ELEVATOR_CAR_EMERGENCY_EXIT_MISUSE_</p><p>DETECTED</p><p>O comando detecta uma utilização incorreta da porta de</p><p>alçapão de saída de emergência.</p><p>0081</p><p>E_ELEVATOR_OEM_POLICY_DISABLED</p><p>O estado da política OEM está definido para "desativado", a</p><p>interface de serviço utiliza a árvore de menu padrão.</p><p>279 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens Genéricas</p><p>0082</p><p>E_ELEVATOR_OEM_POLICY_STATUS_CHANGE</p><p>O estado da política OEM foi alterado.</p><p>A mensagem é enviada para a RMP, mas não é guardada</p><p>no registro local do comando.</p><p>0084</p><p>E_ELEVATOR_BACKUP_BAT_INFO_NOT_SUPPORTE</p><p>D _BY_HW</p><p>Não é possível monitorizar a bateria devido à falta de HW</p><p>0091</p><p>E_ELEVATOR_KNE_D_INTERRUPTED</p><p>O circuito de segurança abriu inadvertidamente (p. ex.,</p><p>durante a viagem) no ponto de 'KNE' com posição</p><p>aproximada na caixa "inferior"</p><p>0099</p><p>E_ELEVATOR_DIAGNOSTIC_CALL</p><p>O elevador gera esta mensagem quando foi registrada</p><p>uma mensagem específica de diagnóstico.</p><p>Esta mensagem é necessária para o antigo dispositivo</p><p>TMx iniciar uma chamada para a central.</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0301</p><p>E_DOOR_CLOSING</p><p>A porta não conseguiu fechar com êxito num determinado</p><p>limite de tempo. Como resposta típica, é iniciada uma</p><p>recuperação da porta (repetidos movimentos de abertura e</p><p>fecho da porta).</p><p>C1:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-S não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-S é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da porta</p><p>e ajusta o sinal KET-S se for atingido o valor predefinido.</p><p>A1:Bloqueio mecânico:</p><p>Medida:</p><p>- Verificar a soleira da porta e limpar, se necessário</p><p>- Verificação visual de danos mecânicos</p><p>Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar a</p><p>porta.</p><p>8</p><p>K 612089_PT_05 280</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina</p><p>(consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C1:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-S não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-S é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da</p><p>porta e ajusta o sinal KET-S se for atingido o valor</p><p>predefinido.</p><p>A1:Bloqueio mecânico:</p><p>Medida:</p><p>- Verificar a soleira da porta e limpar, se necessário</p><p>- Verificação visual de danos mecânicos</p><p>Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar</p><p>a porta.</p><p>C2:Sinal de retorno da posição de porta fechada com falhas.</p><p>A2:Verificar o contato da posição de porta fechada (p. ex.,</p><p>KET-S, se estiver presente e não emulado, de acordo com o</p><p>tipo de porta) para detectar sujeira ou um ajuste mecânico</p><p>incorreto.</p><p>Verificar a fiação geral do contato da posição de porta</p><p>fechada.</p><p>C3:Porta não se desloca ou desloca-se com demasiada</p><p>lentidão</p><p>A3:Procurar obstáculos ou sujeira nas corrediças das</p><p>portas e nas calhas.</p><p>Verificar o mecanismo da porta (STM partida, acoplamento</p><p>mecânico, sujeira).</p><p>Verificar a alimentação (fusíveis) do motor de porta.</p><p>281 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C4:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-S não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-S é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da</p><p>porta e ajusta o sinal KET-S se for atingido o valor</p><p>predefinido.</p><p>A4:Verificar sinal KET-S</p><p>Medida:</p><p>--Verificar sinal "...OK!"</p><p>» deve piscar, ensaio automático OK » Luzes sem piscar</p><p>» Módulo avariado, ir para passo 3</p><p>--Utilizar o botão de teste para operar a porta e observar</p><p>se o LED de porta fechada acende</p><p>--Efetuar programação por aprendizagem da porta --</p><p>Utilizar o botão de teste para operar a porta</p><p>--O LED de porta fechada acende de novo, medida bem</p><p>sucedida. Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar</p><p>a porta. O fechamento funciona normalmente mas a falha</p><p>ainda permanece:</p><p>Notificar o técnico de campo e por uma marcação em</p><p>"outras" como medida.</p><p>C5:Parâmetro errado definido para fecho de porta</p><p>A5:Verificar a definição correta do parâmetro de fecho de porta</p><p>C6:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-S não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-S é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da porta</p><p>e ajusta o sinal KET-S se for atingido o valor predefinido.</p><p>A6:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-S não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-S é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da porta</p><p>e ajusta o sinal KET-S se for atingido o valor predefinido.</p><p>0302</p><p>E_DOOR_OPENING</p><p>A porta não conseguiu abrir com êxito num determinado limite</p><p>de tempo. Como resposta típica, é iniciada uma recuperação</p><p>da porta (repetidos movimentos de fecho e abertura da porta).</p><p>K 612089_PT_05 282</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C1:Não foi possível fechar totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-O não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-O é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da</p><p>porta e ajusta o sinal KET-O se for atingido o valor</p><p>predefinido.</p><p>A1:Bloqueio mecânico:</p><p>Medida:</p><p>- Verificar a soleira da porta e limpar, se necessário</p><p>- Verificação visual de danos mecânicos</p><p>Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar</p><p>a abertura de porta.</p><p>8</p><p>C2:Sinal de retorno da posição de porta aberta com</p><p>falhas.</p><p>A2:Verificar o contato da posição de porta aberta (p. ex.,</p><p>KET-O, se estiver presente e não emulado, de acordo com</p><p>o tipo de porta) para detectar sujeira ou um ajuste</p><p>mecânico incorreto.</p><p>Verificar a fiação geral do contato da posição de porta</p><p>aberta.</p><p>C3:Porta não se desloca ou desloca-se com demasiada</p><p>lentidão</p><p>A3:Procurar obstáculos ou sujeira nas corrediças das</p><p>portas e nas calhas.</p><p>Verificar o mecanismo da porta (STM partida,</p><p>acoplamento mecânico, sujeira).</p><p>Verificar a alimentação (fusíveis) do motor de porta.</p><p>K 612089_PT_05 283</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C4:Não foi possível abrir totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-O não foi ajustado.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-O é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição</p><p>de porta e ajusta o sinal KET-O se for atingido o valor</p><p>predefinido.</p><p>A4:Medida:</p><p>--Verificar sinal "...OK!"</p><p>» deve piscar, ensaio automático OK » Luzes sem piscar</p><p>» Módulo avariado, ir para passo 3</p><p>--Utilizar o botão de teste para operar a porta e observar</p><p>se o LED de porta aberta acende</p><p>--Efetuar programação por aprendizagem da porta</p><p>--Utilizar o botão de teste para operar a porta</p><p>--O LED de porta aberta acende de novo, medida bem</p><p>sucedida. Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar</p><p>a porta. O fechamento funciona normalmente mas a falha</p><p>ainda permanece:</p><p>Notificar o técnico de campo e por uma marcação em</p><p>"outras" como medida.</p><p>C5:Não foi possível abrir totalmente a porta apesar de</p><p>tentativas repetidas. O sinal KET-O não foi definido.</p><p>No operador de porta Fermator, o KET-O é implementado</p><p>eletronicamente, a manobra de porta mede a posição da</p><p>porta e define o sinal KET-O se for atingido o valor</p><p>predefinido.</p><p>A5: Módulo avariado</p><p>Medida:</p><p>--Se o LED OK não acender ou não piscar:</p><p>» Verificar o fusível no módulo Fermator</p><p>» Verificar a alimentação no módulo</p><p>--O LED KET-O continua sem acender</p><p>» Resetar o dispositivo</p><p>Truques e dicas:</p><p>Obter o dispositivo correto (abertura para a esquerda ou</p><p>para a direita).</p><p>284 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C6:Parâmetro incorreto definido para abertura de porta</p><p>A6:Verificar a definição correta do parâmetro de abertura</p><p>de porta</p><p>0303</p><p>E_DOOR_MAX_LOCK_TIME</p><p>Uma porta esteve durante um período demasiado longo</p><p>na posição de bloqueio. Nota,monitorar o tempo que a</p><p>porta se encontra na posição de bloqueio impede a queima</p><p>do motor. Nota, este erro pode ocorrer enquanto a cabina</p><p>se desloca lentamente (durante a viagem de</p><p>aprendizagem ou viagem de revisão com energia de</p><p>emergência, por exemplo)</p><p>C1:Parâmetro "tempo máx. de travamento da porta" está</p><p>incorretamente definido</p><p>A1:Verificar o parâmetro correspondente (CF03 PA07)</p><p>8</p><p>0304</p><p>E_DOOR KSKB</p><p>A porta não conseguiu fechar devido a um bloqueio</p><p>mecânico. Este erro ocorre se o número de reaberturas de</p><p>porta devido a um limitador de força de fechamento da</p><p>porta ativado (KSKB) exceder o máximo predefinido</p><p>(p.ex., 20).</p><p>C1:Obstruções/obstáculos na zona de porta ou na</p><p>fenda/junta</p><p>A1:Remover obstáculo</p><p>C2:Sinal de retorno do limitador da força de fecho da</p><p>porta KSKB é deficiente</p><p>A2:Verificar contato KSKB para detectar sujeira ou um</p><p>ajuste mecânico incorreto. Verificar fiação geral do KSKB.</p><p>0305</p><p>E_DOOR_WRONG_EVENT</p><p>C1:O comando falha um estado de travamento da porta</p><p>A1:Nenhuma</p><p>0306</p><p>E_DOOR_WRONG_EVENT_2</p><p>C1:O mesmo que o evento 0305, mas durante a</p><p>execução de um serviço</p><p>A1:Nenhuma</p><p>K 612089_PT_05</p><p>285</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0307</p><p>E_DOOR_WRONG_EVENT_3</p><p>0308</p><p>E_DOOR_WRONG_EVENT_4</p><p>0309</p><p>E_DOOR_WRONG_CMD_VALUE</p><p>0310</p><p>E_DOOR_WRONG_MOTION_VALUE</p><p>0311</p><p>E_DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT</p><p>0312</p><p>E_DOOR_CLOSED_WITH_WRONG_COMMAND</p><p>A sinalização da posição da porta (aberta, fechada) não</p><p>corresponde ao sentido de operação da porta.</p><p>C1:Os sensores da posição da porta sinalizam uma porta</p><p>fechada quando devia estar aberta e vice-versa</p><p>A1:Procurar fiação trocada nos contatos de posição de</p><p>porta fechada e aberta (KET-S e KET-O)</p><p>C2:Não foi dado DOOR_CMD = DOOR_CLOSE/</p><p>DOOR_LOCK</p><p>A2:KET_S e KET_O não correspondem</p><p>C3:Porta não efetua inversão</p><p>A3:A direção do motor está errada</p><p>C4:KET_S fica ativo</p><p>A4:A porta foi invertida imediatamente antes de atingir</p><p>KET_S, mas a porta atinge este contato devido à inércia</p><p>C5:Estado da porta = parado = motor desligado</p><p>A5:O motor pode estar ligado invertido</p><p>C6:O motor de porta é acionado no sentido errado</p><p>A6:Procurar fios trocados na ligação do motor de porta</p><p>286 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0313</p><p>E_DOOR_SHAFT_ERROR</p><p>O subsistema da porta recebeu um comando de porta</p><p>aberta apesar de a cabina não ser detectada no pavimento.</p><p>O comando é rejeitado.</p><p>C1:Causas diferentes</p><p>A1:Verificar no registro de mensagens do elevador as</p><p>mensagens anteriores incluídas em relatório para</p><p>identificar a causa original do problema. Se o erro anterior</p><p>for Fatal, não é possível tomar qualquer ação</p><p>C2:Comando de abertura de porta fora da zona de porta</p><p>A2:Verificar PHS</p><p>Medida:</p><p>- Limpar PHS</p><p>- Verificar fixação PHS</p><p>- Verificar a calibração (verificar se existe profundidade de</p><p>proteção adequada em toda a caixa)</p><p>- Verificar calha da cabina</p><p>- Verificar plugues PHS e PHS2 (na SDIC) e ligações</p><p>- Verificar funcionamento do PHS e PHS2 com díodo</p><p>emissor de luz, Resetar PHS em caso de falha.</p><p>- Efetuar viagem de aprendizagem Truques e dicas:</p><p>Em caso de pré-abertura e dois lados montados, verificar</p><p>alinhamento PHS e PHUET. Se isto não ajudar, ponderar</p><p>o aumento do relé temporizador de atraso pré-abertura</p><p>(CF3PA6).</p><p>8</p><p>K 612089_PT_05 287</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C3:Comando de abertura de porta fora da zona de porta</p><p>A3:Verificar deslize Medida:</p><p>Parar a cabina com a manobra de inspeção em parada</p><p>KSE-U</p><p>- Marcar a STM e a polia de tração.</p><p>- Usar a manobra de inspeção para deslocar cinco metros</p><p>para baixo e de novo para a parada KSE-U.</p><p>- Medir a distância entre a marca na STM e a marca na</p><p>polia de tração.</p><p>Em caso de desvios superiores a 10 mm, contatar a</p><p>tecnologia de campo.</p><p>Truques e dicas:</p><p>Consultar módulo de manutenção preventiva 19,</p><p>K612101_PT, Seção elementos de tração</p><p>0314</p><p>E_DOOR_PRE-OPENING</p><p>Ocorreu uma falha na ativação ou desativação do</p><p>dispositivo de derivação do circuito de segurança da porta</p><p>apesar de o elevador ter de efetuar uma abertura</p><p>antecipada da porta (das portas).</p><p>C1:Ao deslocar-se para o pavimento, a pré-abertura da</p><p>porta (das portas) detectou uma avaria</p><p>A1:Verificar o sensor óptico bidirecional (PHUET) Medida:</p><p>- Limpar sensor e bandeiras</p><p>- Verificar a calibração (verificar se existe profundidade de</p><p>proteção adequada em toda a caixa).</p><p>- Verificar tolerâncias da cabina</p><p>- Verificar funcionamento da PHUET com díodo emissor</p><p>de luz, Resetar PHUET em caso de avaria.</p><p>Truques e dicas:</p><p>O díodo emissor de luz está na parte inferior da PHUET</p><p>288 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C2:Ignorar dispositivo que não está funcionando</p><p>corretamente</p><p>A2:Verificar SUET</p><p>Medida:</p><p>- Verificar plugs e ligações da SUET.</p><p>- Modo normal, efetuar acionamentos de teste. Truques e</p><p>dicas:</p><p>Placa de circuito impresso SUET ao lado da manobra de</p><p>inspeção sob a tampa de chapa metálica.</p><p>C3:Ignorar dispositivo que não está funcionando</p><p>corretamente</p><p>A3:</p><p>Medida:</p><p>É essencial efetuar as medidas 1 e 2 ANTES da</p><p>renovação preventiva de HW</p><p>- Resetar Placas de circuito impresso - Definir CF8 PA7</p><p>de novo para 1</p><p>- Verificar acionamentos de teste e pré-abertura da porta</p><p>(das portas)</p><p>Truques e dicas:</p><p>Em determinadas circunstâncias, o jumper da porta pode</p><p>ser desligada temporariamente até à obtenção das Placas</p><p>de circuito impresso (CF8PA7 = 0)</p><p>Isto TEM de ser registrado no livro de registro sem falta!</p><p>N.º de ID. SUET 00591811</p><p>N.º de ID. PHUET 55505160</p><p>8</p><p>0315</p><p>E_DOOR_NOT_RECOVERABLE</p><p>A porta não conseguiu recuperar de um erro de abertura</p><p>de porta ou de fechamento de porta (normalmente após 20</p><p>tentativas repetidas de abertura e de fechamento). O</p><p>elevador é bloqueado.</p><p>K 612089_PT_05 289</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C1:Não foi possível recuperar a porta após uma falha de</p><p>abertura ou fechamento da porta (geralmente após 20</p><p>tentativas repetidas de abrir e fechar a porta). O elevador é</p><p>bloqueado.</p><p>A1:Bloqueio mecânico - Medida</p><p>- Verificar as calhas da porta e limpar, se necessário</p><p>- Verificação visual de danos mecânicos</p><p>Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar a</p><p>abertura de porta</p><p>C2:Existe um problema na porta que provoca repetidos</p><p>erros de 'porta em abertura' ou de 'porta em fechamento'.</p><p>A2:Verificar o motivo pelo qual a porta não consegue</p><p>efetuar a recuperação.</p><p>Procurar causa e ações nos erros 0301 e 0302.</p><p>C3:Não foi possível recuperar a porta após uma falha de</p><p>abertura ou fechamento da porta (geralmente após 20</p><p>tentativas repetidas de abrir e fechar a porta). O elevador é</p><p>bloqueado.</p><p>A3:Verificar o sinal KET-O/KET-S Medida:</p><p>--Verificar sinal "...OK!"</p><p>» deve piscar, ensaio automático OK</p><p>» LED sem piscar</p><p>» Módulo avariado, ir para passo 3</p><p>--Utilizar o botão de teste para operar a porta e observar se</p><p>os LEDs do interruptor de fim de curso de porta acendem</p><p>--Efetuar programação por aprendizagem da porta</p><p>--Utilizar o botão de teste para operar a porta</p><p>--O LED do interruptor de fim de curso de porta acendem</p><p>de novo, medida bem sucedida</p><p>Truques e dicas:</p><p>É essencial deslocar para todos os pavimentos e verificar a</p><p>abertura de porta</p><p>Os díodos do interruptor de fim de curso de porta funcionam</p><p>normalmente mas a falha ainda não está retificada:</p><p>Notificar o técnico e marcar em "outras" como medida</p><p>290 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C4:Não foi possível recuperar a porta após uma falha de</p><p>abertura ou fechamento da porta (geralmente após 20</p><p>tentativas repetidas de abrir e fechar a porta). O elevador é</p><p>bloqueado.</p><p>A4: Módulo avariado. Medida:</p><p>Se o LED OK não acender ou não piscar: » Verificar o</p><p>fusível no módulo Fermator</p><p>» Verificar a alimentação no módulo</p><p>O LED KET-O/KET-S continua sem acender » Resetar o</p><p>dispositivo</p><p>Truques e dicas:</p><p>Porta esquerda e porta central ID. 59313502 Porta direita</p><p>ID 59313503</p><p>Ajustar interruptor DIP 2 (porta manual) para OFF e DIP 3</p><p>para abertura para a direita ou para a esquerda</p><p>C5:Não foi possível recuperar a porta após uma falha de</p><p>abertura ou fechamento da porta (geralmente após 20</p><p>tentativas repetidas de abrir e fechar a porta). O elevador é</p><p>bloqueado.</p><p>A5:Verificar</p><p>erros 0301 e 0302 para identificar causas e</p><p>ações.</p><p>0316</p><p>E_DOOR_HEARTBEAT_ERROR</p><p>A comunicação para o nó da porta, respectivamente o nó</p><p>da cabina (comando), foi interrompida.</p><p>C1:O comando perdeu a ligação à SDIC</p><p>A1:Verificar o plug SKC na SMIC Medida:</p><p>Verificar o plug na SMIC Medir a alimentação</p><p>» SKC Pino 5 em relação à terra (ou pino 7) deve exibir 24</p><p>V, caso contrário Resetar Sl1 (T2.5A)</p><p>» SKC Pino 6 em relação à terra (ou pino 7) deve exibir 12</p><p>V, caso contrário substituir Sl4 (T2.5A)</p><p>8</p><p>C2:Nó da porta, respectivamente nó da cabina desligado</p><p>A2:Ligar novamente o nó</p><p>K 612089_PT_05 291</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C3:Alimentação inexistente ou deficiente do nó da porta,</p><p>respectivamente do nó da cabina</p><p>A3:Verificar a alimentação do nó</p><p>C4:O comando perdeu a ligação à SDIC</p><p>A4:Verificar SDIC na cabina Medida:</p><p>--Verificar plug SKC</p><p>--Monitoramento de tensão</p><p>» 24 V ON</p><p>» 12-NSG ON</p><p>» se um LED estiver incorreto a fiação é deficiente</p><p>--Verificar LED SDIC</p><p>» 3,3 V/5 V ON</p><p>» WDOG pisca</p><p>» ERROR OFF</p><p>» se um LED estiver incorreto, Resetar SDIC Truques e</p><p>dicas:</p><p>Para deslocar a cabina, consultar Seção 4.9.9, Acesso de</p><p>porta da cabina com Viagem de instalação</p><p>C5:Transmissão de dados deficiente</p><p>A5:Verificar a correta terminação da linha de dados (se</p><p>existente) de todos os dispositivos ligados à comunicação</p><p>de dados.</p><p>Verificar blindagem da linha de dados (se existente).</p><p>C6:Transmissão de dados deficiente</p><p>A6:Verificar a ligação geral da linha de dados.</p><p>Verificar a terminação correta da linha de dados (se</p><p>existente) de todos os dispositivos ligados à comunicação</p><p>de dados. Verificar a blindagem da linha de dados (se</p><p>existente). Procurar ruídos e interferências</p><p>eletromagnéticas (EMC).</p><p>C7:Nó da porta, respectivamente nó da cabina, com</p><p>defeitos</p><p>A7:Substituir o nó correspondente.</p><p>292 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C8:Nó da porta, respectivamente nó da cabina, com</p><p>defeitos</p><p>A8:Resetar SDIC Medida:</p><p>--Resetar SDIC</p><p>--Iniciar viagem de programação por aprendizagem</p><p>(menu 116)</p><p>--Verificar estados SW</p><p>» Notificar CF12 PA1 e PA2 para suporte Truques e dicas:</p><p>É essencial respeitar as medidas de EMC</p><p>Importante: Se uma SDIC 51 for substituída por uma SDIC</p><p>52, é necessário ajustar os conectores de ponte</p><p>seguintes:</p><p>» Ajustar plug JHC2, ID. 55502643 > Ligar em ponte pino</p><p>1/2</p><p>> Ligar em ponte pino 3/4</p><p>» Ajustar plug 2KTC ID. 55504068 > Ligar em ponte pino</p><p>1/2</p><p>SDIC 52.Q (ID 591885), 2 portas e pré-abertura da porta</p><p>(das portas), compatível com modelos anteriores</p><p>0317</p><p>E_DOOR_UNEXPECTED_STATE</p><p>O subsistema de portas reportou uma sequência</p><p>inconsistente de um estado da porta (p.ex., abrindo -></p><p>fechada)</p><p>C1:Alimentação do nó de cabina (p.ex., SDIC) com falhas</p><p>A1:Verificar a alimentação do nó de cabina (p.ex., mau</p><p>contato)</p><p>C2:Incompatibilidade de software de nó da cabina e</p><p>software de comando principal do elevador</p><p>A2:Atualizar o software em conformidade</p><p>8</p><p>0318</p><p>E_DOOR SDIC HEARTBEAT</p><p>O nó de cabina identificou uma perda de comunicação</p><p>para o comando principal do elevador.</p><p>Nota, este erro ocorre principalmente em conjunto com</p><p>outros erros. Consultar primeiro o registro de mensagens</p><p>quanto a outros erros registrados.</p><p>C1:Nó de cabina desligado (p. ex., linha de comunicação</p><p>CAN) A1:Ligar novamente o nó</p><p>K 612089_PT_05 293</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C2:Transmissão de dados deficiente (linha de</p><p>comunicação CAN)</p><p>A2:Verificar a ligação geral da linha de dados.</p><p>Verificar a terminação correta da linha de dados (pontes e</p><p>Interruptores, se existentes) de todos os dispositivos</p><p>(PLACA) ligados à comunicação de dados.</p><p>Verificar a blindagem da linha de dados (se existente).</p><p>Procurar ruídos e interferências eletromagnéticas (EMC).</p><p>C3:Alimentação inexistente ou deficiente do comando</p><p>principal do elevador</p><p>A3:Verificar alimentação</p><p>C4:Incompatibilidade de software de nó da cabina e</p><p>software de comando principal do elevador</p><p>A4:Atualizar o software em conformidade</p><p>C5:Comando principal do elevador com defeito</p><p>A5:Substituir o hardware correspondente</p><p>0319</p><p>E_DOOR_MAX_REOPENINGS_EXCEEDED</p><p>Devido a ativação repetida do dispositivo de reabertura de</p><p>porta, o número de reaberturas de porta excedeu o</p><p>máximo predefinido.</p><p>C1:Obstruções/obstáculos na zona de porta ou na</p><p>fenda/junta</p><p>A1:Remover obstáculo</p><p>C2:Sinal de retorno do limitador da força de fechamento</p><p>da porta KSKB é deficiente</p><p>A2:Verificar contato KSKB para detectar sujeira ou um ajuste</p><p>mecânico incorreto. Verificar fiação geral do KSKB.</p><p>0320</p><p>E_DOOR_SHUTTING</p><p>0321</p><p>E_DOOR_TOO_FAST</p><p>0322</p><p>E_DOOR_KETO_NOT_OFF</p><p>0323</p><p>E_DOOR_KETO_ON_UNECPECTED</p><p>0324</p><p>E_DOOR_KETO_ON_WHEN_LOCKED</p><p>0325</p><p>E_DOOR_KETO_ON_WHEN_CLOSED</p><p>294 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0326</p><p>E_DOOR_KETO_OFF_WHEN_OPENED</p><p>0327</p><p>E_DOOR_KETS_NOT_OFF</p><p>0328</p><p>E_DOOR_KETS_</p><p>0329</p><p>E_DOOR_KETS_OFF_UNEXPECTED</p><p>C1:O motor passa um dente de uma polia dentada no</p><p>sentido errado antes de seguir no sentido correto - p.ex., a</p><p>porta fecha com CMD_CLOSE. A porta desloca-se no</p><p>sentido de fechamento. Assim que o KET_S é alcançado, a</p><p>porta está na posição fechada. Se nessa altura a porta</p><p>ressaltar e o KET_S ficar brevemente inativo e,</p><p>imediatamente antes disso, a SDIC receber o CMD_LOCK,</p><p>ocorreu esta situação.</p><p>A1:Deslocar o interruptor KET_S um pouco para fora da</p><p>posição de fechamento real (posição de fim de curso de</p><p>porta)</p><p>C2:-</p><p>A2:Tentar obter um pouco (muito pouco) de resistência</p><p>mecânica na área da porta fechada para reduzir o ressalto</p><p>C3:-</p><p>A3:Ver se a porta fecha suavemente - p.ex., a lâmina da</p><p>porta inferior não fecha antes da superior (-> de modo que</p><p>não há fricção/tensão mecânica no sentido de abertura)</p><p>0330</p><p>E_DOOR_KETS_OFF_WHEN_CLOSED</p><p>0331</p><p>E_DOOR_KETS_OFF_WHEN_LOCKED</p><p>0332</p><p>E_DOOR_KETS_ON_WHEN_OPENED</p><p>0333</p><p>E_DOOR_D1_DOD_DIP_WRONG</p><p>Este erro não se aplica ao Schindler 3100/3300/3600/5300</p><p>8</p><p>A1:Verificar ajustes do interruptor DIP (tipo de porta 1)</p><p>de acordo com o esquema.</p><p>0334</p><p>E_DOOR_D2_DOD_DIP_WRONG</p><p>Este erro não se aplica ao Schindler 3100/3300/3600/5300</p><p>A1:Verificar ajustes do interruptor DIP (tipo de porta 2)</p><p>de acordo com o esquema.</p><p>K 612089_PT_05 295</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0335</p><p>E_DOOR_KSPT</p><p>C1:Tentativa de abertura de porta fora da zona de porta</p><p>A1:Verificar sinal KSPT</p><p>0336</p><p>E_DOOR_OVERTEMPERATURE</p><p>O operador de porta (motor) excedeu a respectiva</p><p>temperatura de funcionamento.</p><p>C1:Funcionamento demasiado intensivo (p. ex.,</p><p>demasiados ciclos de porta por unidade de tempo)</p><p>A1:Aguardar o resfriamento</p><p>C2:Temperatura ambiente demasiado elevada (por ex.:</p><p>luz solar direta a incidir na caixa de vidro)</p><p>A2:Aguardar o resfriamento</p><p>C3:Sinal de retorno da temperatura é deficiente</p><p>A3:Verificar fiação geral para o sensor de temperatura.</p><p>Verificar funcionamento do sensor de temperatura.</p><p>0337</p><p>E_DOOR_SUET_BOARD_DISCONNECTED</p><p>O dispositivo de pré-abertura do circuito de segurança da</p><p>porta é detectado como estando desligado.</p><p>C1:O dispositivo de pré-abertura do circuito de segurança</p><p>da porta foi desligado por um usuário.</p><p>A1:Religar o dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança (p. ex., SUET)</p><p>C2:Existe um sinal de retorno da pré-abertura do circuito</p><p>de segurança da porta (por. ex.: IUET, RFUET) deficiente</p><p>A2:Verificar fiação geral no dispositivo de pré-abertura do</p><p>circuito de segurança da porta (por ex.: SUET)</p><p>C3:Falha no dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta</p><p>A3:Substituir o dispositivo correspondente (p. ex., SUET)</p><p>296 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0338</p><p>E_DOOR SUET ERROR1 OVERBRIDGING ACTIVATION</p><p>UNSUCCESSFUL</p><p>Ocorreu uma falha na ativação da pré-abertura do circuito</p><p>de segurança da porta.</p><p>Nota, esta pré-abertura é ativada durante a renivelamento</p><p>ou a pré-abertura da porta (das portas).</p><p>C1:Detecção na zona de porta com falhas</p><p>A1:Verificar sinais da zona de porta e sensores (por ex.:</p><p>PHSx, PHUETx).</p><p>C2:Existe um sinal de retorno da pré-abertura do circuito</p><p>de segurança da porta (por. ex.: IUET, RFUET) deficiente</p><p>A2:Verificar fiação geral no dispositivo de pré-abertura do</p><p>circuito de segurança da porta (por ex.: SUET)</p><p>C3:Falha no dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta</p><p>A3:Substituir o dispositivo correspondente (p. ex., SUET)</p><p>0339</p><p>E_DOOR_SUET_ERROR2_OVERBRIDGING_LOST</p><p>O elevador identificou uma desativação inadvertida da pré-</p><p>abertura do circuito de segurança da porta. Nota, esta pré-</p><p>abertura é ativada durante a renivelamento ou a abertura</p><p>antecipada da porta (pré-abertura).</p><p>C1:Detecção na zona de porta com falhas</p><p>A1:Verificar sinais da zona de porta e sensores (por ex.:</p><p>PHSx, PHUETx).</p><p>C2:Existe um sinal de retorno da pré-abertura do circuito</p><p>de segurança da porta (por. ex.: IUET, RFUET) deficiente</p><p>A2:Verificar fiação geral no dispositivo de pré-abertura do</p><p>circuito de segurança da porta (por ex.: SUET)</p><p>8</p><p>C3:A cabina saiu involuntariamente da zona de porta</p><p>enquanto o circuito de segurança da porta foi ignorado</p><p>A3:Verificar o motivo pelo qual a cabina saiu da zona de</p><p>porta</p><p>C4:Falha no dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta</p><p>A4:Substituir o dispositivo correspondente (por ex.: SUET)</p><p>K 612089_PT_05 297</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>0340</p><p>E_DOOR_SUET_ERROR3_OVERBRIDGING</p><p>DEACTIVATION_UNSUCCESSFUL</p><p>Ocorreu uma falha na desativação da pré-abertura do</p><p>circuito de segurança da porta.</p><p>Nota, esta pré-abertura é ativada durante a renivelamento</p><p>ou a pré-abertura da porta (das portas).</p><p>C1:Existe um sinal de retorno da pré-abertura do circuito</p><p>de segurança da porta (por. ex.: IUET, RFUET) deficiente</p><p>A1:Verificar fiação geral no dispositivo de pré-abertura do</p><p>circuito de segurança da porta (p. ex., SUET).</p><p>C2:Falha no dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta</p><p>A2:Substituir o dispositivo correspondente (p. ex., SUET)</p><p>0341</p><p>E_DOOR_RPHT_SIGNAL_BLOCKED_ACTIVE</p><p>Esta mensagem é registrada quando o contador de erros</p><p>de RPHT atingiu o seu valor limite (por ex.: sinal PPHT</p><p>ficou ativo enquanto a porta era fechada).</p><p>C1:Autocolante no RPHT</p><p>A1:Remover autocolante</p><p>C2:Defeito no RPHT</p><p>A2:Verificar sinal, substituir se necessário</p><p>0342</p><p>E_DOOR_RPHT_SIGNAL_RECOVERED_NORMAL_</p><p>OPERATION</p><p>O sinal de RPHT recuperou, o sinal de RPHT está inativo</p><p>no estado de porta fechada</p><p>0343</p><p>E_DOOR_SUET_ERROR4_OVERBRIDGED_WITHOUT_</p><p>ACTIVATION</p><p>Ocorreu uma falha na pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta.</p><p>Nota, esta pré-abertura é ativada durante a renivelamento</p><p>ou a pré-abertura da porta (das portas).</p><p>C1:Falha no dispositivo de pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta</p><p>A1:Substituir o dispositivo correspondente (p. ex., SUET)</p><p>298 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C2:Verificar o sinal de VRUET e verificar se a SUET não</p><p>está ativa durante a imobilização (por ex.: revisão ativa)</p><p>A2:Se VRUET estiver sempre ativo, substituir a Placa</p><p>SDIC</p><p>0344</p><p>E_DOOR_RPHT_SIGNAL_BLOCKED_INACTIVE</p><p>Ocorreu uma falha na pré-abertura do circuito de</p><p>segurança da porta.</p><p>Nota, esta pré-abertura é ativada durante a renivelamento</p><p>ou a pré-abertura da porta (das portas).</p><p>0351</p><p>E_DOOR_POSITION_RECOVERY_SUCCESSFUL</p><p>A porta conseguiu recuperar de um problema de posição</p><p>0355</p><p>E_DOOR_UNLOCK_MISUSE_DETECTED</p><p>Foi detectada e não foi permitida uma utilização incorreta</p><p>da porta de pavimento: o elevador para qualquer atividade.</p><p>Para o mercado da Rússia. É necessária uma intervenção</p><p>manual para colocar o elevador novamente em</p><p>funcionamento.</p><p>C1:Monitoramento de travamento de porta assinala um erro</p><p>A1:Verificar se não existe ninguém na caixa ou no teto da</p><p>cabina. Rearmar o monitoramento. Se a mensagem de</p><p>erro surgir novamente, inspecionar o fechamento correto</p><p>de todas as portas de pavimento.</p><p>0364 E_DOOR_DRIVE_NO_POWER_SUPPLY</p><p>A porta está indisponível devido a perda da alimentação</p><p>do operador de porta.</p><p>0368</p><p>E_DOOR_DRIVE_INTERNAL_FAILURE</p><p>A porta está indisponível devido a uma falha interna grave</p><p>do operador de porta.</p><p>C1:0x2A 42 eNGT 24 VCC Superior a Limite 10 % 0x2B</p><p>43 eNGT 24 VCC Inferior a Limite 10 % Tensão da fonte</p><p>de alimentação fora do intervalo</p><p>A1:Substituir Fonte de Alimentação</p><p>K 612089_PT_05 299</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C2:0x31 49 e Sobrecorrente</p><p>Ganhos excessivos do comando (parâmetro de controle</p><p>de velocidade definido, parâmetro de controle da posição</p><p>definido)</p><p>A2:Executar autoconfiguração</p><p>C3:0x31 49 e Sobrecorrente</p><p>Perfil de aceleração e/ou desaceleração demasiado</p><p>elevado</p><p>A3:1. Executar autoconfiguração</p><p>2. Reduzir parâmetros 39_Velocidade_Fechamento e</p><p>40_Velocidade_Abertura</p><p>C4:0x32 50 e Sobretensão</p><p>Está a ser devolvida demasiada energia pelo motor</p><p>durante uma fase de desaceleração</p><p>A4:1. Executar autoconfiguração</p><p>2. Reduzir parâmetros 39_Velocidade_Fechamento e</p><p>40_Velocidade_Abertura</p><p>C5:0x32 50 e Sobretensão</p><p>A fonte de alimentação está danificada</p><p>A5:Substituir fonte de alimentação</p><p>C6:0x32 50 e Sobretensão</p><p>Oscilação do sistema mecânico (massa/STM) que leva a</p><p>pulsação de energia.</p><p>A6:1. Verificar tensão do STM/</p><p>2. Executar autoconfiguração</p><p>C7:0x38 56 e Software Parâmetro Interno Parâmetros de</p><p>perfil de movimento extremo.</p><p>A7:1. Verificar se um parâmetro foi alterado</p><p>recentemente. Caso afirmativo, alterá-lo de novo para o</p><p>respectivo valor predefinido.</p><p>2. Executar autoconfiguração</p><p>300 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C8:0x38 56 e Software Parâmetro Interno</p><p>Na inicialização, os parâmetros estão corrompidos.</p><p>A8:1. Definir o parâmetro N.º 169 SetParamToDef para o</p><p>valor 1.</p><p>2. Executar autoconfiguração</p><p>3. Se não obtiver êxito, substituir DDE-VD35</p><p>C9:0x37 55 e Software Interno</p><p>Um evento desconhecido definiu o operador de porta para</p><p>um estado onde já não pode ser garantido o comportamento</p><p>determinado do sistema.</p><p>A9:Reiniciar o operador de porta desligando POWT</p><p>e CANT (DOOR) no OKR.</p><p>C10:0x39 57 e Posição do Sensor</p><p>O encoder DDE-VD-35 encontrou um erro.</p><p>A10:1. Rearmar o DDE-VD35 desligando brevemente</p><p>POWT e CANT (DOOR) no OKR.</p><p>2. Executar autoconfiguração</p><p>23</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>ZBC1</p><p>Interface do leitor de cartões paralelo, chave</p><p>8.3</p><p>ZBC2</p><p>Interface de leitor de cartões paralelo (Não</p><p>possível com ZZ2 ou ZZ3.)</p><p>9.2</p><p>ZBCE</p><p>Interface do leitor de cartões paralelo, chave</p><p>9.0</p><p>GS</p><p>Manobra de Visitas (apenas simplex, PI, não</p><p>em conjunto com ZB1 no mesmo pavimento,</p><p>necessita de ZB3 ou SAS) (CF17)</p><p>8.1</p><p>Capacidade</p><p>KL-V</p><p>Manobra de plena carga (apenas KA ou KS)</p><p>1.0</p><p>RL1</p><p>Retorno ao pavimento principal a partir de</p><p>qualquer pavimento (CF2 PA3, 4)</p><p>1.0</p><p>RL2</p><p>Retorno ao pavimento principal a partir de</p><p>pavimentos inferiores (CF2 PA3, 5)</p><p>1.0</p><p>Conforto</p><p>Duplex</p><p>Duplex</p><p>JLC (RLC-A)</p><p>Iluminação automática de cabina (relé RLC-A)</p><p>(CF8 PA2)</p><p>1.1</p><p>BEA</p><p>Manobra de iluminação de pavimento (LCUX</p><p>necessária) (RFBE: BMK = 213)</p><p>1.1</p><p>VCF</p><p>Distribuição de cabinas livres (apenas</p><p>Moscovo. Não é possível com RL1 ou RL2)</p><p>9.7</p><p>VEC</p><p>Ventilador na cabina tipo E (DVEC)</p><p>9.7</p><p>Transporte Especial</p><p>BF</p><p>Serviço para passageiros com deficiência</p><p>9.3</p><p>RV1</p><p>Manobra independente sem estacionamento</p><p>(Reserva, JRVC: BMK = 59)</p><p>1.1</p><p>Emergência</p><p>NF1</p><p>Manobra de emergência</p><p>9.0</p><p>NS21 (tipo C)</p><p>Operação sob corrente de emergência</p><p>(apenas 1,6 m/s. Não possível com BIOGIO</p><p>(GUE/GLT), não possível com sistemas TSD.)</p><p>7.1</p><p>24 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>EB</p><p>Padrão de terremoto</p><p>9.34</p><p>EB (NZ)</p><p>Manobra de terremoto Nova Zelândia</p><p>9.34</p><p>EB (JP)</p><p>Manobra de terremoto Japão</p><p>9.9</p><p>2</p><p>SAÍDA</p><p>SEGURA</p><p>-</p><p>9.9</p><p>Modo de Porta</p><p>DDC</p><p>Cancelamento da chamada de cabina</p><p>9.2</p><p>DH</p><p>Retenção de porta</p><p>2.1</p><p>ZZ1</p><p>Dois acessos de cabina com função de</p><p>abertura de portas paralela</p><p>9.7</p><p>ZZ2</p><p>Dois acessos de cabina com função de</p><p>abertura de portas seletiva</p><p>9.7</p><p>ZZ3</p><p>Aberturas traseiras (encravadas)</p><p>9.7</p><p>Monitoramento de Travamento de Porta</p><p>DLM</p><p>Apenas em RU ou UA. De acordo com o</p><p>código Russo PUBEL. Não possível com TSD.</p><p>9.7</p><p>Utilização indevida</p><p>FT</p><p>Final timer, fecho forçado de porta</p><p>9.2</p><p>AN1</p><p>Cancelamento de chamada de cabina em</p><p>cabina vazia: ("carga mínima")</p><p>7.1</p><p>AN3</p><p>Cancelamento de chamada de cabina após</p><p>parada de cabina vazia: ("proteção de porta")</p><p>9.0</p><p>Manutenção</p><p>E-RE</p><p>Manobra de inspeção estendida (apenas</p><p>1,6 m/s.)</p><p>9.2</p><p>Diversos</p><p>ASMTL_EMIA</p><p>Monitoramento de Velocidade de</p><p>Aproximação no Pavimento Final</p><p>9.3</p><p>ASMTL_SG</p><p>Monitoramento de Velocidade de</p><p>Aproximação no Pavimento Final</p><p>9.3</p><p>C_xx</p><p>xx = Código de país</p><p>9.3</p><p>K 612089_PT_05 25</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Opção</p><p>Descrição</p><p>SW</p><p>DRIFTING</p><p>MITIGATION</p><p>(atenuação</p><p>de deriva)</p><p>Consultar CF = 02, PA = 19, 20</p><p>9.8</p><p>Número de</p><p>equipamento</p><p>-</p><p>9.31</p><p>E_RE</p><p>Inspeção estendida ao CBD</p><p>9.2</p><p>GS</p><p>8.1</p><p>GSC</p><p>Cabina passando um nível</p><p>9.3</p><p>Ident.</p><p>Número de Comissionamento</p><p>1.0</p><p>ISPT_</p><p>Monitoring</p><p>Monitoramento do circuito de segurança</p><p>ISPT (informação bloqueio de porta)</p><p>9.91</p><p>JAB</p><p>Fora de serviço (BMK = 49)</p><p>9.0</p><p>KB_KB1</p><p>Monitoramento de contato de freio</p><p>10.01</p><p>LI</p><p>Manobra de ascensorista</p><p>9.0</p><p>LIFD</p><p>Piso cego</p><p>9.2</p><p>LPC</p><p>Baixo consumo energético</p><p>9.8</p><p>LUB</p><p>Indicador de manutenção</p><p>9.0</p><p>LW_A</p><p>Seguinte sentido da viagem da cabina</p><p>9.3</p><p>LIFD</p><p>Distância longa entre pavimentos. Necessita</p><p>de kit de piso cego. (CF26)</p><p>9.2</p><p>OEM</p><p>Ativação de funções OEM</p><p>9.8</p><p>RetainerPlus</p><p>Monitoramento de dispositivo de retenção</p><p>10.01</p><p>ROPELC</p><p>Compensação de carga de cabo</p><p>9.3</p><p>RVC</p><p>Manobra independente sem estacionamento</p><p>1.1</p><p>RVPC</p><p>Manobra independente com estacionamento</p><p>9.0</p><p>SAS</p><p>Transmissor-receptor</p><p>6.1</p><p>SR</p><p>Recuperação de Sprinkler</p><p>9.3</p><p>STMM</p><p>Monitoramento de STM (incluindo O</p><p>monitoramento de Sprinkler)</p><p>10.0</p><p>26 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Opção</p><p>TIPO DE</p><p>SISTEMA</p><p>TT</p><p>Descrição SW</p><p>Política de controle de tráfego 1.0</p><p>Porta divisória de cabina 7.1</p><p>Parâmetros do ACVF</p><p>ACVF Parâmetros específicos do sistema (Sempre) 8.5</p><p>2</p><p>K 612089_PT_05 27</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>0 5 0</p><p>0 1</p><p>O estado do sistema</p><p>exibe o estado ou modo</p><p>atual da manobra</p><p>(manobra atual em curso).</p><p>2.6 Estado do Elevador (na IHM)</p><p>Descrição</p><p>00</p><p>Manobra de fora de serviço</p><p>O elevador está fora de serviço (SAB ou JAB).</p><p>– Verificar se o JAB está ligado (LCUX, BIOGIO ou LOP).</p><p>– Verificar menu 10 > 108</p><p>– Para efetuar o rearme do SAB (JAB à distância via</p><p>Servitel) utilizar menu 10 > 114</p><p>01</p><p>Manobra de viagem de passageiros O elevador funciona</p><p>em modo normal.</p><p>02</p><p>Funcionamento independente</p><p>O elevador está em operação de serviço independente</p><p>(reservação, por exemplo JRVC)</p><p>03</p><p>Manobra de incêndio</p><p>O elevador está em operação de recuperação de incêndio</p><p>(por exemplo JBF)</p><p>04</p><p>Manobra de emergência do serviço de bombeiros</p><p>O elevador está em operação de emergência do serviço de</p><p>bombeiros</p><p>05</p><p>Operação sob corrente de emergência</p><p>O elevador funciona em operação com energia de emergência</p><p>com Monitoramento de carga desativada.</p><p>06</p><p>Manobra de terremoto</p><p>A manobra de terremoto foi ativada na sequência da</p><p>Detecção de uma condição de terremoto.</p><p>08</p><p>Manobra de Sprinkler</p><p>A manobra de Sprinkler foi ativada na sequência da ativação</p><p>do sistema do Sprinkler .</p><p>28 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Descrição</p><p>10</p><p>Serviço de viagem de passageiros com ascensorista</p><p>O serviço de ascensorista foi ativado: A operação do elevador é</p><p>controlada pelo ascensorista na cabina.</p><p>2</p><p>11</p><p>Manobra de viagem de passageiros sem Monitoramento</p><p>de carga</p><p>O elevador funciona normalmente (funcionamento normal)</p><p>mas com a medição de carga desativada.</p><p>13</p><p>Modo de economia de energia</p><p>16</p><p>Viagem de emergência hospitalar (SW V11.0)</p><p>19</p><p>Serviço de viagem de passageiros com plena carga (SW</p><p>V11.0)</p><p>20</p><p>Sem alarme da cabina em operação de viagem de</p><p>passageiros (SW V11.0)</p><p>29</p><p>Viagem aleatória</p><p>O elevador efetua tráfego simulado (desloca-se).</p><p>37</p><p>Sem operação devido a parada na cabina</p><p>O elevador fica bloqueado após uma parada de emergência</p><p>iniciada por ação dos passageiros na cabina.</p><p>39</p><p>Sem operação devido a sobrecarga na cabina</p><p>A cabina é bloqueada após uma condição de sobrecarga</p><p>com uma duração superior a 30 segundos.</p><p>40</p><p>Sem operação devido a dados de configuração não</p><p>válidos O elevador é bloqueado porque o comando do</p><p>elevador detectou dados de configuração não válidos, por</p><p>exemplo, cartão SIM inexistente ou com falhas.</p><p>42</p><p>Sem operação devido a configuração de carga não</p><p>válida (SW V9.83)</p><p>O elevador é bloqueado porque a configuração da medição</p><p>de carga não é válida ou está em falta (por ex.: célula de</p><p>carga da cabina não calibrada).</p><p>44</p><p>Fora de serviço por ativação à distância</p><p>45</p><p>Fora de serviço por falha de Monitoramento dos STM</p><p>O elevador é bloqueado para funcionamento automático</p><p>devido a falha do monitoramento de potência residual</p><p>insuficiente</p><p>C11:0x3A 58 e CAN Excedida</p><p>A11:1. Verificar Cabo CAN / 2. Verificar Comunicação CAN.</p><p>C12:0x3D 61 e CAN Tx COB Id_Collision</p><p>A12:-</p><p>C13:0x3E 62 e CAN PDO Comprimento Demasiado Curto</p><p>A13:</p><p>C14:0x3F 63 e Comunicação CAN Desligada</p><p>A14:-</p><p>C15:0x40 64 e CAN Rx Fila Excedida</p><p>A15:-</p><p>C16:0x41 65 e CAN Tx Fila Excedida</p><p>A16:</p><p>8</p><p>K 612089_PT_05 301</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C17:0x43 67 e Posição Um obstáculo que abranda ou para</p><p>a porta (possível apenas se os sensores de Detecção de</p><p>limite de força KSKB/KOKB estiverem desativados)</p><p>A17:Verificar a presença de obstáculos ou situações de</p><p>bloqueio, conferir a definição de aplicação do KOKB, KSKB</p><p>C18:0x43 67 e Seguimento de Posição aceleração/</p><p>desaceleração demasiado elevada</p><p>A18:Reduzir parâmetros 39_Velocidade_Fechamento e</p><p>40_Velocidade_Abertura</p><p>0369</p><p>E_DOOR_MAX_OPENING_FORCE_EXCEEDED</p><p>A força de abertura de porta máxima foi excedida.</p><p>C1:A abertura de porta está obstruída por um obstáculo.</p><p>A1:Verificar a entrada e remover quaisquer obstáculos ou</p><p>sujeira.</p><p>0371</p><p>E_DOOR_LOCKING_UNLOCKING_OBSTRUCTED</p><p>O movimento de travamento ou destravamento do arraste</p><p>de destravamento está obstruído.</p><p>C1:Bloqueio mecânico das pinças de destravamento.</p><p>A1:Verificar a condição mecânica do arraste de</p><p>destravamento. Tentar encravar e desencravar a porta por</p><p>meio da IHM e examinar mecanicamente o arraste de</p><p>destravamento.</p><p>C2:Um obstáculo ou objeto estranho dentro do arraste está</p><p>a obstruir o mecanismo das pinças de destravamento.</p><p>A2:1. Remover qualquer objeto estranho ou obstáculo do</p><p>percurso em que os arrastes de destravamentos e deslocam.</p><p>2. Verificar se o travamento de porta de pavimento está</p><p>funcionando corretamente.</p><p>302 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens de Porta de Cabina (consultar também</p><p>secções 7.20 e 7.21)</p><p>C3:Apenas em caso de Bloqueio de Travamento/</p><p>Destravamento:</p><p>Fricção acrescida devido a idade ou danos dos</p><p>componentes mecânicos do subsistema dos arrastes de</p><p>destravamento.</p><p>A3:1. Verificar a funcionalidade mecânica do subsistema</p><p>das pinças de destravamento.</p><p>2. Substituir as pinças, se necessário.</p><p>C4:Apenas em caso de Bloqueio de Travamento/</p><p>Destravamento: Travamento de porta de pavimento</p><p>bloqueado.</p><p>A4:Verificar se o travamento da porta de pavimento está</p><p>funcionando corretamente.</p><p>0374</p><p>E_DOOR_CONTACT_END_CLOSING_RECOVERY_</p><p>SUCCESS</p><p>O Contato de porta fechada (KET-S2) recuperou de uma</p><p>falha.</p><p>0375</p><p>E_DOOR_FINAL_TIMER</p><p>A função de final timer foi executada. Apenas para código</p><p>de país Japão.</p><p>Código</p><p>Mensagens do Subsistema do Acionamento/ tração</p><p>(manobra)</p><p>0401</p><p>E_DRIVE_SAFETY_CHAIN_INTERRUPTED</p><p>O circuito de segurança abriu inadvertidamente (por ex.:</p><p>durante a viagem)</p><p>C1:Foi ativado qualquer dispositivo de segurança (circuito</p><p>de segurança aberto)</p><p>A1:Verificar o motivo da ativação e resolver o problema</p><p>K 612089_PT_05 303</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens do Subsistema do Acionamento/ tração</p><p>(manobra)</p><p>C2:Fiação do circuito de segurança com falhas ou</p><p>contato(s) do circuito de segurança com defeitos ou com</p><p>ajuste incorreto</p><p>A2:Verificar o circuito de segurança da fiação geral e os</p><p>contatos do circuito de segurança;</p><p>Verificar primeiro a fiação próximo do conversor e dos</p><p>conectores</p><p>C3:Abertura breve dos contatos de segurança da porta</p><p>A3:Verificar o funcionamento e ajuste dos contatos de</p><p>segurança da porta</p><p>0402</p><p>E_DRIVE_TRIP_TOO_LONG</p><p>A cabina não atingiu o pavimento de destino pretendido</p><p>dentro do limite de tempo válido (normalmente. 45 s). Este</p><p>mecanismo protege o sistema mecânico do sistema de</p><p>tração em caso de cabina bloqueada. Por ex.: em elevador</p><p>de tração, ausência de danos nos cabos. Por ex.: em</p><p>elevador hidráulico, ausência de danos no êmbolo</p><p>hidráulico/válvulas.</p><p>C1:Cabina bloqueada ou com deslocação muito lenta</p><p>A1:Utilizar inspeção para efetuar um curso de descida na</p><p>caixa, e prestar atenção a irregularidades visuais ou</p><p>sonoras Verificar existência de objetos na caixa que</p><p>bloqueiem a cabina. Verificar obstruções na cabina</p><p>(demasiado atrito nas guias). Prestar atenção também a</p><p>ruídos fora do comum ou a vibrações</p><p>C2:Cabina bloqueada ou com deslocação muito lenta</p><p>A2:Verificar existência de objetos na caixa que bloqueiem</p><p>a cabina.</p><p>Verificar obstruções na cabina (demasiado atrito nas</p><p>guias).</p><p>C3:Acionamento bloqueado ou com RPM muito lenta</p><p>A3:Verificar se o freio abre corretamente.</p><p>Verificar parâmetro de velocidade nominal no acionamento</p><p>304 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens do Subsistema do Acionamento/ tração</p><p>(manobra)</p><p>C4:Acionamento bloqueado ou com RPM muito lenta</p><p>A4:Medida: Ler velocidade nominal definida (CF16</p><p>parâmetro 35, Seção 5.3.3)</p><p>Ler a velocidade (menu 701, Seção 4.7), velocidade</p><p>demasiado lenta:</p><p>» Solicitar apoio (suspeita de problemas nos freios ou</p><p>avaria do VF)</p><p>C5:Sinal (sinais) da informação de poço deficiente(s)</p><p>A5:Verificar fiação da informação de poço e sinais</p><p>respectivos (PHS, KS/KS1, KSE/KSE_U/KSE_D, ..)</p><p>Medida:</p><p>--Medir sinal PHS no plug PHS nos pinos 2,3 da SDIC</p><p>--Utilizar inspeção para efetuar um curso de descida na</p><p>caixa</p><p>--Observar o sinal em cada bandeira</p><p>--Falta de sinal:</p><p>» Substituir o sensor PHS e efetuar viagem de</p><p>programação por aprendizagem</p><p>Truques e dicas:</p><p>Testar o elevador após a viagem de programação por</p><p>aprendizagem</p><p>C6:Sinal(sinais) da informação de poço deficiente(s)</p><p>A6:Verificar fiação da informação de poço e sinais</p><p>respectivos (PHS, KS/KS1, KSE/KSE_U/KSE_D, ..)</p><p>0403</p><p>E_DRIVE_CONTATORS_FEEDBACK</p><p>C1:Uma das entradas de retorno(1) ligou durante</p><p>a manobra, ou(2) não ligou após a inicialização, ou(3) não</p><p>ligou após a parada.</p><p>A1:Verificar: fiação. Verificar: se existem falhas no</p><p>contator ou falha na entrada no circuito que está associado</p><p>à entrada.</p><p>C2:Parada de emergência</p><p>K 612089_PT_05 305</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Código</p><p>Mensagens do Subsistema do Acionamento/ tração</p><p>(manobra)</p><p>0404</p><p>E_DRIVE_DIRECTION_ERROR</p><p>C1:Sentido de viagem errado</p><p>A1:Verificar: fiação. Verificar: por que o acionamento não</p><p>gera Torque suficiente</p><p>C2:FA/ Circuito aberto: Retorno incorreto dos contatores</p><p>C3:Malha fechada: encoder com defeito ou motor sem</p><p>alimentação e a cabina desloca-se lentamente devido à</p><p>situação de desequilíbrio</p><p>C4:Acionamento não gera Torque suficiente</p><p>0405</p><p>E_DRIVE_SHAFT_INFORMATION</p><p>A1:Verificar: Cabo de CAN, Verificar: Fiação de CAN</p><p>8</p><p>0406</p><p>E_DRIVE_OVERTEMPERATURE</p><p>Temperatura excessiva detectada no sistema de tração</p><p>C1: por unidade de tempo, ou devido a temperatura</p><p>ambiente demasiado elevada (por ex.: luz solar a incidir</p><p>diretamente na caixa de vidro)</p><p>A1: Temperatura excessiva do motor de acionamento,</p><p>bomba hidráulica, óleo hidráulico, ou da caixa devido a</p><p>demasiadas viagens Aguardar o resfriamento</p><p>C2:Sinal de retorno de temperatura excessiva do</p><p>acionamento KTHMH/KTHM é deficiente</p><p>A2:Verificar o correto funcionamento dos sensores térmicos</p><p>KTHMH/KTHM. Verificar fiação geral de KTHMH/KTHM.</p><p>C3:A ventilação (ventilador integrado no Conversor de</p><p>Frequência ou ventilação forçada) não está funcionando</p><p>A3:Verificar alimentação e sistema mecânico do ventilador</p><p>0407</p><p>E_DRIVE_NOT_READY_DURING_STANDSTILL</p><p>O acionamento (Conversor de Frequência, circuito aberto)</p><p>ficou tecnicamente indisponível</p><p>dos STM.</p><p>K 612089_PT_05 29</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Descrição</p><p>51</p><p>Viagem de instalação</p><p>O elevador funciona em modo de Viagem de instalação</p><p>(ativação por meio de comando especial na IHM)</p><p>52</p><p>Modo de configuração</p><p>O elevador funciona em Modo de configuração (ativação por</p><p>meio da IHM).</p><p>53</p><p>Inspeção casa de máquinas</p><p>O elevador funciona em modo de Viagem de Revisão</p><p>controlado por uma pessoa na casa de máquinas ou na</p><p>LDU.</p><p>54</p><p>Inspeção teto de cabina</p><p>O elevador funciona em modo de Viagem de Inspeção</p><p>controlado por uma pessoa no teto da cabina.</p><p>(Pode ser indicado durante a inicialização do elevador.)</p><p>57</p><p>Viagem de teste</p><p>O elevador funciona em modo de Viagem de Teste, também</p><p>conhecida como KFM (ativação por meio da IHM).</p><p>58</p><p>Modo de teste</p><p>O elevador funciona em modo de "teste de aceitação</p><p>automático"</p><p>59</p><p>Viagem de aprendizagem</p><p>O elevador funciona em modo de Viagem de Aprendizagem.</p><p>60</p><p>Viagem de preparação de inspeção</p><p>Está em curso um posicionamento automático da cabina</p><p>para permitir o fácil acesso ao teto da cabina.</p><p>61</p><p>Viagem de reset do limitador de velocidade</p><p>O elevador encontra-se numa manobra específica de</p><p>viagem de reset do limitador de velocidade que permite a</p><p>reinicialização manual do limitador de velocidade de cabina</p><p>ativado.</p><p>70</p><p>Recuperação do elevador</p><p>Está em curso uma recuperação do elevador após um erro</p><p>recuperável. (Ou o elevador tenta recuperar.)</p><p>71</p><p>Recuperação da temperatura do elevador</p><p>Está em curso uma recuperação do elevador após uma</p><p>condição de temperatura excessiva (motor de tração, motor de</p><p>porta).</p><p>30 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Descrição</p><p>72</p><p>Recuperação da posição da cabina do elevador</p><p>Está em curso uma recuperação do elevador após um erro</p><p>de posição da cabina (sincronização, ASMTL, etc.)</p><p>(Se a cabina não se deslocar, verificar o erro possível. Por</p><p>exemplo, ligações de comunicação CAN BUS com falhas.)</p><p>2</p><p>73</p><p>Recuperação da posição da porta do elevador</p><p>Está em curso uma recuperação do elevador após um erro</p><p>de porta ou um erro de pulsação de porta.</p><p>75</p><p>Sem manobra devido o circuito de segurança aberto</p><p>ISPT</p><p>O elevador está bloqueado devido a interrupção do circuito</p><p>de segurança ISPT.</p><p>80</p><p>Interruptor de parada</p><p>O elevador é bloqueado após uma parada de emergência</p><p>iniciada pela pressão de qualquer interruptor de parada.</p><p>97</p><p>Avaria persistente no elevador funcionamento limitado</p><p>(SW V10.0)</p><p>91</p><p>Startup do elevador (SW V9.5)</p><p>98</p><p>Avaria do elevador</p><p>O elevador é bloqueado após um erro fatal. Desbloquear</p><p>após um reset manual ou desligar energia. Uma viagem de</p><p>resgate prévia era possível.</p><p>99</p><p>Avaria persistente no elevador (SW V9.72)</p><p>O elevador fica permanentemente bloqueado.</p><p>Desbloquear após um procedimento especial no local. Uma</p><p>viagem de resgate prévia era possível.</p><p>K 612089_PT_05 31</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>3 Interfaces de Usuário</p><p>3.1 Interface de Usuário IHM</p><p>3.1.1 Visualização durante Funcionamento Normal</p><p>4</p><p>3</p><p>1</p><p>9</p><p>10</p><p>=</p><p>=</p><p>5 (IUSK)</p><p>6 (ISPT)</p><p>7 (IRTS)</p><p>8 (ISK)</p><p>2</p><p>[402005; 12.08.2014]</p><p>1</p><p>Número = Nível do pavimento real da cabina</p><p>SW V9.7: Se não for conhecida a posição do pavimento, é</p><p>exibida a posição aproximada da cabina na caixa.</p><p>Símbolo</p><p>Posição da Cabina</p><p>KSE-U</p><p>KSE-D</p><p>Inválido</p><p>0</p><p>0</p><p>Acima de KSE-U</p><p>0</p><p>1</p><p>Entre KSE-D e KSE-U</p><p>1</p><p>1</p><p>Abaixo KSE-D</p><p>1</p><p>0</p><p>32 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2</p><p>Estado / modo de manobra atual (Manobra atual em curso.</p><p>As informações encontram-se na Seção 2.6)</p><p>3</p><p>Sentido de viagem da cabina (subir ou descer), "-" = não definido</p><p>4</p><p>Velocidade real da cabina [0,01 m/s.]</p><p>5</p><p>Circuito de segurança, LED virtual IUSK</p><p>[ * ] = fechado</p><p>[ _ ] = aberto</p><p>IUSK piscando =</p><p>curto-circuito no</p><p>circuito de segurança</p><p>6</p><p>Circuito de segurança, LED virtual ISPT</p><p>7</p><p>Circuito de segurança, LED virtual IRTS</p><p>3</p><p>8</p><p>Circuito de segurança, LED virtual ISK</p><p>9</p><p>Estado da porta 1</p><p>Descrição detalhada</p><p>do estado de porta:</p><p>Consultar Seção 3.2</p><p>(descrição de SPECI)</p><p>10</p><p>Estado da porta 2</p><p>3.1.2 Funcionamento Básico</p><p>[402006; 12.08.2014]</p><p>Botão</p><p>Função</p><p>ESC</p><p>Subir um nível no menu.</p><p>Sair do menu/item (sem guardar nada)</p><p>SUBIR/</p><p>DESCER</p><p>Deslocar-se no menu (alterar o menu).</p><p>Alterar o valor</p><p>OK</p><p>("Enter")</p><p>Descer um nível no menu.</p><p>Confirmar o valor introduzido</p><p>K 612089_PT_05 33</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Para acessar aos menus</p><p>principais ([10_ _ _ _] ... [70_ _ _</p><p>_]):</p><p>– Pressionar o botão "OK"</p><p>– Selecionar o menu com o botões</p><p>"SUBIR" e "DESCER"</p><p>3.1.3 Estrutura do Menu Principal</p><p>Para mais informações relativas à estrutura de menu detalhada</p><p>e respectivas funções, consultar o capítulo 10 "Estrutura do</p><p>Menu Principal".</p><p>34 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>3.2 SPECI no iPhone</p><p>SPECI (= Interface de Comunicação Pessoal para Elevadores</p><p>Schindler). A partir da versão de SW V9.8x. o iSPECI pode ser</p><p>utilizado com o iPhone.</p><p>A aplicação pode ser transferida a partir do catálogo de aplicações</p><p>da Schindler.</p><p>Para mais detalhes acerca da gestão da aplicação, consultar o</p><p>"Manual do usuário" ou solicitar pormenores ao administrador local</p><p>da SPECI.</p><p>SPECI Vn.nn– User Manual</p><p>J 42520083</p><p>K 612089_PT_05 35</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>3</p><p>4 Diagnóstico e Substituição</p><p>4.1 Procedimento de Resolução de Problemas</p><p>– NÃO iniciar o diagnóstico com um reset ao sistema!</p><p>– Efetuar tantas verificações quantas possíveis antes de</p><p>reset, para obter informações sobre a causa do</p><p>problema.</p><p>Para o diagnóstico, recomenda-se a sequência listada abaixo.</p><p>1</p><p>Antes de começar</p><p>– Perguntar ao cliente sobre o comportamento do elevador;</p><p>– Verificar o sistema pessoalmente. (Se possível: Chamadas de</p><p>pavimento, chamadas de cabina, funcionamento de chaves,</p><p>indicadores, ruídos, ...);</p><p>2</p><p>Alimentação e Circuito de Segurança</p><p>Seção</p><p>Verificar a alimentação geral</p><p>– Interruptores (na parte inferior da LDU)</p><p>– Fusíveis (SMIC, SEM, Fermator)</p><p>– Indicação de LED para alimentação</p><p>4.2 / 4.3</p><p>Circuito de segurança</p><p>– Indicação na IHM</p><p>4.4</p><p>3</p><p>Modo Especial Ativo?</p><p>Seção</p><p>Através da IHM, verificar o estado do elevador ou</p><p>a manobra em curso.</p><p>2.6</p><p>Verificar se existe um modo especial ativado. (Viagem</p><p>de instalação, Resgate manual JEM, Botão de parada</p><p>de emergência pressionado, ....)</p><p>– Verificar os botões de pressão e os Interruptores</p><p>– Os modos especiais são ativados com o menu 10</p><p>– Verificar os LEDs (Inspeção ON? LED piscando?)</p><p>4.9</p><p>4.3</p><p>36 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4</p><p>Indicação de LED</p><p>Seção</p><p>Verificar todas as outras indicações dos LED.</p><p>Inspeção? BBUS intermitente? WDOG piscando?</p><p>LED de corrente de emergência na SNGL ou SEM?</p><p>4.3</p><p>5</p><p>Códigos de Erro</p><p>Seção</p><p>– Ler os códigos de erro do comando (menu 50).</p><p>– Ler não apenas o</p><p>último erro, mas também os</p><p>anteriores.</p><p>– Ler também os carimbos de data e hora dos erros;</p><p>4.5</p><p>8</p><p>4</p><p>Indicações de erros especiais</p><p>4.6</p><p>6</p><p>Ferramentas de Detecção de Falhas</p><p>Seção</p><p>O Bionic 5 oferece menus adicionais para</p><p>diagnóstico:</p><p>Tentar introduzir comandos diretamente com a IHM</p><p>(Chamadas de cabina, DTO, ...)</p><p>9.1</p><p>Verificar os sinais de / para o ACVF (contatores,</p><p>contatos de freio KB/KB1, LUET, ...) por meio do</p><p>menu 70 (723,724,725) da IHM</p><p>4.7</p><p>Utilizar computador portátil (CADI): Consultar</p><p>documento K 608218</p><p>Utilizar a SPECI disponibilizará mais detalhes acerca</p><p>dos erros, causas e ações.</p><p>7</p><p>Recuperação do Sistema</p><p>Seção</p><p>Procedimentos de reset do Software (reinicialização,</p><p>reinicialização após erro fatal)</p><p>4.8</p><p>O Bionic 5 disponibiliza modos de viagem especiais</p><p>para recuperar o sistema ou para deslocar a cabina</p><p>apenas com componentes do comando. (Viagem em</p><p>malha aberta, viagem em modo de instalação..)</p><p>4.9</p><p>K 612089_PT_05 37</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>7</p><p>Recuperação do Sistema</p><p>Seção</p><p>Em determinados casos, o sistema pode perder</p><p>algumas configurações. (Após uma viagem de</p><p>aprendizagem ou após a utilização do modo de</p><p>Viagem de instalação, por exemplo.) Verificar o</p><p>sistema e repetir as configurações necessárias.</p><p>5</p><p>Em circunstâncias normais, não existe qualquer</p><p>necessidade de uma atualização do software. Antes</p><p>de efetuar qualquer atualização de software, contatar</p><p>um especialista.</p><p>4.12</p><p>Procedimentos de substituição (Placas, baterias,...)</p><p>4.13</p><p>38 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.2 Alimentação / Fusíveis</p><p>Verificar:</p><p>– Interruptores (LDU)</p><p>– Fusíveis (SMIC, SEM Fermator / VD15)</p><p>– Indicação de LED</p><p>4.2.1 Vista Geral da Alimentação Elétrica</p><p>O seguinte diagrama é apenas um exemplo. Verificar o</p><p>esquema elétrico da instalação, pois pode diferir deste.</p><p>SE M SMIC</p><p>JH</p><p>RAE</p><p>24V</p><p>=</p><p>SI2</p><p>LOP</p><p>2. 5A</p><p>4</p><p>SH LIN</p><p>ON/OFF</p><p>REF</p><p>=</p><p>+24V-NSG</p><p>LCUX</p><p>SI1</p><p>+12V-NSG</p><p>2.5A</p><p>SI4</p><p>1A</p><p>SIS</p><p>JH1</p><p>ACVF</p><p>RO2</p><p>=</p><p>SF</p><p>SF/</p><p>SF1</p><p>SF1</p><p>COP</p><p>MGB</p><p>M</p><p>COP</p><p>M</p><p>[402008; 12.08.2014]</p><p>K 612089_PT_BR_05</p><p>39</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.2.2 Fusíveis</p><p>Fusíveis na SMIC6x, SMIC6Ex, SMICE7x</p><p>SKC (T2.0A)</p><p>Alimentação de 24 VCC para SDIC, cabina (2,0 AT)</p><p>(Nome no esquema elétrico: SI1)</p><p>LOP (T2.5A)</p><p>Alimentação de 24 V comunicação BIO BUS, LOPs</p><p>(2,5 AT)</p><p>(Nome no esquema elétrico: SI2)</p><p>Fusíveis na SMICFC</p><p>SKC (T2.0A)</p><p>Alimentação de 24 VCC para SDIC, cabina (2,0 AT)</p><p>(Nome no esquema elétrico: SI1)</p><p>LOP (T2.5A)</p><p>Alimentação de 24 V comunicação BIO BUS, LOPs</p><p>(2,5 AT)</p><p>(Nome no esquema elétrico: SI2)</p><p>Fusíveis na SEM2x, SEM3x</p><p>VPUF (T10A)</p><p>Proteção interna, 24 V-NSG</p><p>(Nome no esquema elétrico: T10A)</p><p>12 V-T1</p><p>(T1A)</p><p>Proteção da alimentação de corrente de emergência</p><p>de 12 V-NSG</p><p>(Nome no esquema elétrico: SI4)</p><p>Fusíveis em BID</p><p>SIT</p><p>Fusível T1.6A_H para a alimentação da porta</p><p>SIB</p><p>Fusível T1.6A_H para a alimentação do freio</p><p>Fusíveis no Operador de Porta Fermator Compact VVVF4</p><p>4 A 250 V</p><p>Ação rápida, entrada de alimentação de 230 VCA</p><p>(Nome no esquema elétrico: FH 4A)</p><p>40 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>CC</p><p>CC</p><p>4.3 Indicação de LED</p><p>4.3.1 LED na LDU (painel de comando)</p><p>LED na SMIC(E) 61/63.Q</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>+ 24 V</p><p>NGL</p><p>ON</p><p>ON = 24 VCC a partir da PLACA SEM</p><p>disponível</p><p>LREC</p><p>LREC-A</p><p>ON/OFF</p><p>Consultar tabela suplementar "Modos da</p><p>Função TSD" na seção 4.3.2</p><p>4</p><p>KNET</p><p>Em</p><p>sistemas</p><p>de</p><p>TSD: ON</p><p>OFF = Pelo menos um contato KNET de</p><p>destravamento de porta está ativado (opção</p><p>de TSD)</p><p>Sem TSD: LED KNET pode estar</p><p>permanentemente ON ou OFF</p><p>ERR</p><p>OFF</p><p>ON = Erro fatal</p><p>Piscando = Aviso</p><p>LUET</p><p>ON/OFF</p><p>ON = Posição de cabina na zona de porta</p><p>DWNLD</p><p>OFF</p><p>ON = Transferência de software em curso (MMC)</p><p>ON = Durante a escrita de dados na EEPROM.</p><p>Não pressionar RESET durante esta fase.</p><p>BBUS</p><p>Intermitente</p><p>LED de comunicação BIO BUS</p><p>– Intermitente = Funcionamento normal</p><p>– ON = Curto-circuito ou reinicialização na</p><p>comunicação BIO BUS</p><p>– OFF = Comunicação da comunicação BIO</p><p>BUS inativa</p><p>LED na SCPU1.Q</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>WDG/</p><p>DWNLD</p><p>Piscando</p><p>Intervalo de intermitência de 2 segundos = modo</p><p>de funcionamento normal</p><p>K 612089_PT_05 41</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED na SEM11/12/21/22.Q</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>EVAC.ERR</p><p>OFF</p><p>ON = Falha interna da Placa SEM1x.Q. O</p><p>resgate continua a ser possível, mas existe</p><p>o risco de danificar o relé. Substituir a</p><p>Placa de circuito impresso SEM o mais</p><p>depressa possível.</p><p>BATT.WARN</p><p>(BAT.</p><p>FRACA)</p><p>OFF</p><p>ON (enquanto JEM está ON) =</p><p>Capacidade da bateria está abaixo de 10</p><p>%</p><p>– Iluminação de emergência com</p><p>duração para até uma hora</p><p>– Possibilidade de resgate manual e</p><p>automático dependendo da capacidade</p><p>real disponível</p><p>O estado da bateria é atualizado de dez</p><p>em dez minutos. Se o LED BATT.WARN</p><p>permanecer ON durante mais de dez</p><p>horas (enquanto a alimentação principal</p><p>está ativa):</p><p>– Bateria com defeito (uma ou ambas)</p><p>– Carregador da bateria com defeito</p><p>VBAT</p><p>(12 V-NSG)</p><p>ON</p><p>ON = Tensão de bateria disponível</p><p>OFF = As baterias estão desligadas ou a</p><p>tensão das baterias é < 3 VCC</p><p>BOOST</p><p>(BATERIA DE</p><p>REFORÇO)</p><p>OFF/ON</p><p>Durante o modo normal: OFF =</p><p>funcionamento normal</p><p>Durante o resgate manual, enquanto</p><p>DEM é pressionado: ON = tensão de</p><p>saída disponível</p><p>DEM</p><p>OFF</p><p>LED abaixo do botão amarelo DEM. LED</p><p>piscando = JEM está ligado.</p><p>42 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.3.2 LED LREC e LREC-A</p><p>A tabela seguinte é válida para sistemas TSD (sistemas com extracurso</p><p>superior reduzido).</p><p>4</p><p>LREC</p><p>LREC-A</p><p>DBV DUEISK-A RESET_</p><p>INSPECTION</p><p>Posições dos LED [402009; 13.08.2014]</p><p>K 612089_PT_05 43</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>IS</p><p>K</p><p>R</p><p>T</p><p>S</p><p>IS</p><p>P</p><p>T</p><p>IU</p><p>S</p><p>K</p><p>Modos da Função TSD</p><p>LED verde</p><p>"Normal</p><p>Mode"</p><p>(modo normal)</p><p>LREC-A</p><p>LED</p><p>amarelo</p><p>"Inspection"</p><p>(inspeção)</p><p>LREC</p><p>Sinal</p><p>Sonoro de</p><p>cabina e</p><p>LDU</p><p>Modo de</p><p>Funcionamento</p><p>ON</p><p>OFF</p><p>OFF</p><p>Modo Normal</p><p>OFF</p><p>ON</p><p>OFF</p><p>Modo de Inspeção</p><p>Piscando</p><p>Piscando</p><p>Sinal</p><p>sonoro</p><p>intermitente</p><p>rápido</p><p>(apenas</p><p>quando as</p><p>portas são</p><p>fechadas )</p><p>STOP Mode Auto Reset</p><p>(reinicialização</p><p>automática de modo</p><p>de parada)</p><p>Por exemplo: Após</p><p>posicionamento de</p><p>cabina para manutenção.</p><p>"Pronto para acessar o</p><p>teto da cabina</p><p>decorridos 3 min."</p><p>OFF</p><p>Piscando</p><p>OFF</p><p>Silent STOP Mode</p><p>(modo de parada</p><p>silencioso)</p><p>Para Resetar:</p><p>Pressionar Reset na</p><p>SMIC. O sistema volta</p><p>a "STOP Mode Manual</p><p>Reset (Reset Manual</p><p>do Modo PARADO)</p><p>decorridos 3 min."</p><p>Piscando</p><p>Piscando</p><p>Sinal sonoro</p><p>intermitente</p><p>lento</p><p>(apenas</p><p>quando as</p><p>portas são</p><p>fechadas)</p><p>STOP Mode Manual</p><p>Reset (reinicialização</p><p>manual de modo de</p><p>parada)</p><p>Para Resetar:</p><p>Pressionar "RESET</p><p>INSPECTION"</p><p>(Resetar inspeção) na</p><p>SMIC. O sistema</p><p>volta a "Modo Normal</p><p>decorridos 3 min."</p><p>44</p><p>K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED verde</p><p>"Normal</p><p>Mode"</p><p>(modo normal)</p><p>LREC-A</p><p>LED</p><p>amarelo</p><p>"Inspection"</p><p>(inspeção)</p><p>LREC</p><p>Sinal</p><p>Sonoro de</p><p>cabina e</p><p>LDU</p><p>Modo de</p><p>Funcionamento</p><p>como antes da</p><p>Revisão</p><p>como antes</p><p>da Revisão</p><p>OFF</p><p>Modo de Revisão</p><p>Piscando</p><p>OFF</p><p>ON</p><p>Modo Pré-Normal</p><p>ON</p><p>Piscando</p><p>1 sinal</p><p>sonoro</p><p>Posicionamento para</p><p>manutenção de cabina</p><p>4.3.3 LED na CCU (teto da cabina)</p><p>LED em SDICx.Q</p><p>4</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>24 V</p><p>ON</p><p>ON = alimentação de 24 Vcc (P01) a partir</p><p>da LDU</p><p>12 V-NSG</p><p>ON</p><p>ON = alimentação de 12 Vcc (VDD) a partir</p><p>da LDU</p><p>3,3 V/5 V</p><p>ON</p><p>ON = alimentação de 3,3 V/5 V (produzida</p><p>na SDIC) para o MMC/Lógica interna</p><p>PHS</p><p>ON/OFF</p><p>ON = Sinal interrompido (Informação de</p><p>poço, cabina na zona de porta)</p><p>2PHS</p><p>ON/OFF</p><p>ON = Sinal interrompido (Informação de</p><p>poço, cabina na zona de porta, 2º lado de</p><p>acesso</p><p>WDOG</p><p>Piscando</p><p>Intervalo de intermitência 2 s quando</p><p>software OK</p><p>SW</p><p>DOWN-</p><p>LOAD</p><p>OFF/</p><p>A piscar</p><p>OFF = Visualização normal</p><p>Piscando = Durante a transferência de</p><p>software</p><p>K 612089_PT_05 45</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>LED</p><p>Estado</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>ERROR</p><p>OFF</p><p>ON = ERRO</p><p>Piscando = Pode indicar perturbação na</p><p>linha de comunicação CAN</p><p>LMG</p><p>ON</p><p>ON = Frequência da célula de carga da</p><p>cabina disponível</p><p>4.3.4 LED na LCUX, LOP, BIOGIO, COP e VCA</p><p>A descrição dos LED da LCUX, LOP, COP e VCA encontra-se</p><p>na Seção correspondente da Placa.</p><p>– LCUX: Seção 7.14</p><p>– SCOP: Seção 7.6 a 7.8</p><p>– VCA: Seção 7.10</p><p>– LOP, BIOGIO, LIN: Seção 7.11 a 7.17</p><p>4.4 Circuito de Segurança</p><p>46 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Sinal</p><p>Normal</p><p>Descrição</p><p>LUEISK</p><p>OFF</p><p>ON = IUSK piscando</p><p>ON = Alimentação do circuito de segurança</p><p>está desligada.</p><p>Causa possível:</p><p>– Corrente do circuito de segurança > 800 mA</p><p>IUSK</p><p>ON</p><p>ON = Alimentação de circuito de segurança</p><p>de 24 .. 55 VCC OK</p><p>ISPT</p><p>ON</p><p>ON = Circuito de segurança do poço fechado</p><p>RTS</p><p>ON</p><p>ON = Circuito de segurança do poço e das</p><p>portas de pavimento fechadas</p><p>4</p><p>ISK</p><p>ON</p><p>ON = Circuito de segurança completamente</p><p>fechado</p><p>Botão</p><p>Descrição</p><p>DUEISK-A</p><p>Ligar novamente alimentação do circuito de segurança</p><p>(após LUEISK ter sido ativado).</p><p>K 612089_PT_05 47</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.5 Códigos de Eventos (Menu 50) Códigos de Erro</p><p>O histórico dos códigos de erro pode ser lido com recurso à interface</p><p>de usuário IHM, menu 50:</p><p>A B</p><p>C</p><p>[32319; 11.11.2009]</p><p>– A = Armazenamento de erros</p><p>SW 9.34: 00 .. 49 = erro mais recente .. erro mais antigo</p><p>– B = código de erro de 4 dígitos</p><p>– C = Data e Hora (Apenas disponível com SW 9.53. Pode ser definido</p><p>manualmente com CF = 04, PA = 2, 5. Definido automaticamente</p><p>se ligado a um sistema de Monitoramento remoto).</p><p>48 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Informações adicionais</p><p>SW < 9.5x</p><p>2)</p><p>1)</p><p>[402013; 09.09.2014]</p><p>– Tipo de mensagem:</p><p>E = Erro; F = Erro Fatal; P = Erro Fatal Persistente; I = Informações</p><p>– Hora (1) e Data (2) 4</p><p>– Para ter uma melhor perceção geral do erro, não ler</p><p>apenas o erro mais recente. Ler sempre os erros</p><p>anteriores também.</p><p>– Para limpar o histórico, pressionar o botão "OK" até</p><p>"E-" ser exibido, mas é recomendável deixar os erros</p><p>para diagnosticar problemas.</p><p>– Os Erros Fatais Persistentes requerem um procedimento</p><p>de recuperação de erros especial (IHM menu 10 > 101,</p><p>consultar Seção 4.8.3)</p><p>– A descrição dos códigos de erro pode ser obtida no</p><p>Anexo B, capítulo 8 do presente documento.</p><p>K 612089_PT_05 49</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.6 Erros especiais</p><p>Indicação de Erro Especial na Interface de Usuário IHM</p><p>Indicação</p><p>Significado</p><p>Versão</p><p>de SW</p><p>(por exemplo</p><p>"V.9.34.04")</p><p>ou</p><p>"70" ou "72"</p><p>Versão de Software (por exemplo: "V9.34.04")</p><p>Visualização normal durante alguns segundos na</p><p>inicialização do sistema. Se esta indicação não</p><p>desaparecer após alguns segundos, verificar os</p><p>seguintes motivos:</p><p>– ACVF iniciou corretamente?</p><p>– Sem ligação de comunicação CAN para ACVF.</p><p>(Sempre durante a inicialização. Deve</p><p>desaparecer após alguns segundos).</p><p>– Interface de linha de comunicação CAN no ACVF</p><p>com defeito (após ligação incorreta de encoder /</p><p>linha de comunicação CAN)</p><p>– Comunicação CAN com interferências devido a</p><p>SDIC ou SCOP com defeito. Para verificar, tentar</p><p>deslocar a cabina sem o sistema eletrônico da</p><p>cabina (consultar Seção 4.9.9). Se a cabina se</p><p>deslocar, o problema pode ser provocado pelo</p><p>sistema eletrônico da cabina (SDIC ou SCOP).</p><p>– Transferência de parâmetros de cartão SIM para</p><p>ACVF falhou. Verificar compatibilidade ACVF</p><p>(Versão de SW) cartão SIM (versão do arquivo</p><p>de parâmetros do FC). Para mais informações,</p><p>contatar o especialista de campo local.</p><p>CF 16</p><p>Durante a inicialização: Parâmetros no cartão SIM</p><p>diferem dos parâmetros armazenados no ACVF.</p><p>Possibilidade 1: Após alguns segundos, o sistema</p><p>arranca com os parâmetros guardados no ACVF e</p><p>"CF 16" desaparece. (Ou pressionar "ESC" para</p><p>arrancar imediatamente.)</p><p>Possibilidade 2: Pressionar "OK" na IHM para</p><p>visualizar quais os parâmetros que diferem.</p><p>Confirmar ou alterar os parâmetros.</p><p>50 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Indicação Significado</p><p>[E _ 000020] E_ELEVATOR_SAFETY_CHAIN</p><p>A IHM exibe em sequência:</p><p>– a data (dd.mm.aa)</p><p>– a hora (hh:mm:ss)</p><p>– o estado do circuito de segurança no formato</p><p>LLIRPUCS:</p><p>– LL = nível (se 00 o nível era desconhecido)</p><p>– I = ISK está aberto</p><p>– R = RTS está aberto</p><p>– P = ISPT está aberto</p><p>– U = IUSK está aberto</p><p>– C = A causa de erro do circuito de segurança foi</p><p>KTC</p><p>– S = A causa de erro do circuito de segurança foi</p><p>KTS</p><p>Nota: Se for apresentado um travessão, o sinal ou</p><p>estado era zero.</p><p>Para mais informações, consultar o capítulo 8</p><p>"Descrições de Códigos de Erro".</p><p>K 612089_PT_05 51</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>70_ _ _ x</p><p>Problemas nos cartões SIM</p><p>Se estiver a ser utilizado um cartão SIM defeituoso, vazio ou</p><p>incorreto na Placa SMIC, o elevador irá funcionar durante</p><p>cinco minutos, mas apenas com o serviço mínimo, por</p><p>exemplo, DE Simplex, sem manobra de bombeiros, sem</p><p>comando de estacionamento, etc.</p><p>Após cinco minutos a cabina desloca-se para o pavimento</p><p>inferior e permanece bloqueada (DT-O e sinal permanecem</p><p>ativos).</p><p>4.7 ACVF: Dados de Monitoramento, Menu 70</p><p>(ou 30 > 306)</p><p>_ _ _ _ xx 10 _ _ _ x</p><p>70_ _ _ 0</p><p>70_ _ _1</p><p>701_ _ _</p><p>702_ _ _</p><p>x x x x x x</p><p>x x x x x x</p><p>Monitoramento do ACVF menu 70 [13024; 26.11.2010]</p><p>Com a SPECI os Dados de Monitoramento do Vacon</p><p>estão listados no menu 30 > submenu 306.</p><p>52 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>_</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>3</p><p>8</p><p>9</p><p>_</p><p>0</p><p>0</p><p>IHM</p><p>ACVF</p><p>Significado</p><p>Unida-</p><p>des</p><p>701</p><p>3061</p><p>1.16</p><p>Velocidade real do elevador.</p><p>Valor calculado, com base nos parâmetros</p><p>do elevador e na entrada do encoder</p><p>mm/s</p><p>702</p><p>3062</p><p>1.21</p><p>Velocidade nominal</p><p>linear, calculada</p><p>mm/s</p><p>703</p><p>3063</p><p>1.17</p><p>Velocidade do encoder</p><p>RPM</p><p>704</p><p>3064</p><p>1.18</p><p>Impulsos do encoder (no SW V8.x: A unidade é</p><p>0,01 Hz)</p><p>mHz</p><p>4</p><p>705</p><p>3065</p><p>1.3</p><p>Velocidade do motor</p><p>RPM</p><p>706</p><p>3066</p><p>1.4</p><p>Corrente do motor</p><p>0,01</p><p>Arms</p><p>707</p><p>3067</p><p>1.7</p><p>Tensão do motor</p><p>0,1 V</p><p>708</p><p>3068</p><p>1.24</p><p>Temperatura do Motor.</p><p>Temperatura do motor medida com base no</p><p>sensor térmico KTY84-130</p><p>°C</p><p>709</p><p>3069</p><p>1.1</p><p>Frequência de saída do ACVF</p><p>mHz</p><p>710</p><p>30610</p><p>1.2</p><p>Referência de frequência</p><p>Referência de frequência do FC para comando</p><p>do motor</p><p>mHz</p><p>711</p><p>30611</p><p>1.8</p><p>Tensão DC-Link</p><p>0,1</p><p>VCC</p><p>712</p><p>30612</p><p>1.10</p><p>Entrada de tensão AI1</p><p>AI1 = Termostato da resistência do freio</p><p>KTHBR</p><p>0,1 V</p><p>713</p><p>30613</p><p>1.11</p><p>Entrada de tensão AI2</p><p>AI2 = Termostato do Motor KTHMH</p><p>0,1 V</p><p>714</p><p>30614</p><p>1.9</p><p>Unidade para a temperatura</p><p>Refere-se à medição da temperatura do</p><p>módulo IGBT interno</p><p>°C</p><p>K 612089_PT_05 53</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>IHM</p><p>ACVF</p><p>Significado</p><p>Unida-</p><p>des</p><p>715</p><p>30615</p><p>1.23</p><p>Iq Corrente de Teste</p><p>Corrente filtrada a meio da viagem em modo</p><p>de posição durante 16 ms. Iq = vetor da</p><p>corrente de saída produzida pelo Torque.</p><p>0,01 A</p><p>716</p><p>30616</p><p>1.26</p><p>Corrente máxima do motor</p><p>mA</p><p>717</p><p>30617</p><p>1.28</p><p>Position_mm (posição_mm)</p><p>Posição relativa de cabina desde o início da</p><p>viagem. (valor calculado após o início da</p><p>viagem.)</p><p>mm</p><p>718</p><p>30618</p><p>1.29</p><p>Distance Request (pedido de distância)</p><p>Distância pedida pelo comando para a viagem</p><p>seguinte. (Valor exibido após o início da</p><p>viagem.)</p><p>mm</p><p>719</p><p>30619</p><p>1.30</p><p>StopDistance_mm (distância de parada mm)</p><p>Indica a distância calculada de frenagem em</p><p>cada viagem</p><p>mm</p><p>720</p><p>30620</p><p>1.35</p><p>FirstFlagCorr (correção primeira bandeira)</p><p>Correção de posição interna de ACFV</p><p>quando a cabina deixa a zona de porta</p><p>(bandeira PHS)</p><p>mm</p><p>721</p><p>30621</p><p>1.36</p><p>LastFlagCorr (correção última</p><p>bandeira). Correção de posição interna</p><p>de ACFV quando a cabina chega à zona</p><p>de porta (bandeira PHS).</p><p>mm</p><p>722</p><p>30622</p><p>1.31</p><p>LastRisingFreq (última frequência</p><p>ascendente). Frequência do encoder do</p><p>ACVF quando a cabina alcança a bandeira</p><p>PHS</p><p>mHz</p><p>723</p><p>30623</p><p>1.12</p><p>Estados de entrada digital DIN1, DIN2, DIN3</p><p>Consultar tabela adicional abaixo</p><p>0...7</p><p>724</p><p>30624</p><p>1.13</p><p>Estados de entrada digital DIN4, DIN5, DIN6</p><p>Consultar tabela adicional abaixo</p><p>0...7</p><p>54 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>IHM</p><p>ACVF</p><p>Significado</p><p>Unida-</p><p>des</p><p>725</p><p>30625</p><p>1.14</p><p>Estados de saída digital DO1, RO1, RO2, RO3.</p><p>De momento, apenas RO1, RO2 e RO3 são</p><p>utilizados.</p><p>Consultar tabela adicional abaixo</p><p>0...15</p><p>726</p><p>30626</p><p>1.38</p><p>Informação da CLC</p><p>Se o parâmetro "Informação da CLC" estiver</p><p>definido por defeito como "0": Informação</p><p>real da CLC</p><p>Se o parâmetro "Informação da CLC" estiver</p><p>definido para um valor <> "0": Valor do</p><p>parâmetro</p><p>Intervalo de CLC: - 1000 significa cabina</p><p>vazia e + 1000 significa plena carga</p><p>(= parâmetro "Carga Útil GQN")</p><p>--</p><p>4</p><p>727</p><p>30627</p><p>1.44</p><p>Modo de Alimentação.</p><p>0: Em parada, 1: Motor, 2: Gerador</p><p>0...2</p><p>728</p><p>30628</p><p>1.45</p><p>Exibe o nível de reset de falhas da</p><p>temperatura real do motor. Biodyn xx C BR: O</p><p>ACVF fica disponível quando a temperatura</p><p>desce abaixo deste nível de reset.</p><p>C</p><p>729</p><p>30629</p><p>1.46</p><p>Velocidade do ventilador</p><p>%</p><p>730</p><p>30630</p><p>1.47</p><p>Temperatura da resistência de frenagem</p><p>C</p><p>731</p><p>30631</p><p>1.49</p><p>Velocidade nominal real do motor durante</p><p>a execução da identificação de RPM</p><p>rpm</p><p>732</p><p>30632</p><p>1.50</p><p>Estado de ID de Curva U/f</p><p>0: não utilizado, 1: em espera, 2:</p><p>em funcionamento, 3: OK, 4: não OK</p><p>0...4</p><p>733</p><p>30633</p><p>1.51</p><p>Estado de ID de RPM</p><p>0: não utilizado, 1: em espera, 2:</p><p>em funcionamento, 3: OK, 4: não OK</p><p>0...4</p><p>734</p><p>30634</p><p>1.25</p><p>Centro da corrente do motor</p><p>0,01 A</p><p>K 612089_PT_05 55</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Explicação 723 / 30623 (Entradas DIN1 ... DIN3)</p><p>Valor</p><p>DIN1</p><p>SF</p><p>(Contato NF)</p><p>(0 = ativa)</p><p>DIN2</p><p>SF1</p><p>(Contato NF)</p><p>(0 = ativa)</p><p>DIN3</p><p>Modo de</p><p>resgate</p><p>(a partir da HCU)</p><p>(1 = ativa)</p><p>Estado</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>Viagem</p><p>normal</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>1</p><p>2</p><p>0</p><p>1</p><p>0</p><p>3</p><p>0</p><p>1</p><p>1</p><p>4</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>5</p><p>1</p><p>0</p><p>1</p><p>6</p><p>1</p><p>1</p><p>0</p><p>Em espera</p><p>7</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>Explicação 724 / 30624 (Entradas DIN4 ... DIN6)</p><p>Valor</p><p>DIN4</p><p>"Cabina no</p><p>pavimento"</p><p>(1 = ativa)</p><p>DIN5</p><p>KB</p><p>(Contato</p><p>NF)</p><p>(0 = ativa)</p><p>DIN6</p><p>KB1</p><p>(Contato</p><p>NA)</p><p>(1 = ativa)</p><p>Estado</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>Falha de KB/KB1</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>1</p><p>Viagem normal</p><p>cabina entre</p><p>pavimentos</p><p>2</p><p>0</p><p>1</p><p>0</p><p>Em espera, cabina</p><p>entre pavimentos</p><p>3</p><p>0</p><p>1</p><p>1</p><p>Falha de KB/KB1</p><p>4</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>Falha de KB/KB1</p><p>5</p><p>1</p><p>0</p><p>1</p><p>Viagem normal,</p><p>cabina no pavimento</p><p>56 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>Explicação 724 / 30624 (Entradas DIN4 ... DIN6)</p><p>6</p><p>1</p><p>1</p><p>0</p><p>Em espera, cabina no</p><p>pavimento</p><p>7</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>Falha de KB/KB1</p><p>O estado na tabela 724 é válido para sistemas com HCU.</p><p>Para sistemas sem HCU a DIN4 é sempre 0.</p><p>Explicação 725 / 30625 (Saídas R01 ... R03)</p><p>Valor</p><p>R01</p><p>SF/SF1</p><p>R02</p><p>MGB</p><p>R03</p><p>MVE</p><p>Estado</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>0</p><p>Em espera (sem MVE)</p><p>4</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>1</p><p>Em espera</p><p>(MVE em funcionamento)</p><p>2</p><p>0</p><p>1</p><p>0</p><p>3</p><p>0</p><p>1</p><p>1</p><p>4</p><p>1</p><p>0</p><p>0</p><p>Iniciar/Terminar Viagem</p><p>(sem MVE)</p><p>5</p><p>1</p><p>0</p><p>1</p><p>Iniciar/Terminar Viagem</p><p>(MVE em funcionamento)</p><p>6</p><p>1</p><p>1</p><p>0</p><p>Viagem normal (sem MVE)</p><p>7</p><p>1</p><p>1</p><p>1</p><p>Viagem normal</p><p>(MVE em funcionamento)</p><p>K 612089_PT_05 57</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>4.8 Resolução de erros</p><p>4.8.1 Reset Normal do Comando do Elevador</p><p>RESET</p><p>DBV DUEISK-A RESET</p><p>INSPECTION</p><p>SMIC(E)6x.Q/SCPU1.Q</p><p>[402014; 10.09.2014]</p><p>Pressionar o botão RESET uma vez na SCPU (parte superior da</p><p>SCPU, parte posterior) na LDU.</p><p>(Com SMICE6x.Q: Botão adicional para reset na placa</p><p>SMICE6x.Q.).</p><p>Tem de ser efetuada uma reinicialização após problema do</p><p>SW ou após alteração da configuração.</p><p>58 K 612089_PT_05</p><p>Copyright © 2015 INVENTIO AG</p><p>IS</p><p>K R</p><p>T</p><p>S</p><p>IS</p><p>P</p><p>T</p><p>IU</p><p>S</p><p>K</p><p>4.8.2 Reset Normal do Comando do Elevador a partir</p><p>do Teto da Cabina</p><p>Com software >=V9.53 é</p><p>possível efetuar o reset do</p><p>comando com recurso à</p><p>manobra de inspeção no teto da</p><p>cabina:</p><p>– JREC deve estar na posição</p><p>"INSPECTION" (inspeção)</p><p>– O botão de Parada JHC deve</p><p>ser pressionado</p><p>Pressionar os botões SUBIR</p><p>e DESCER (DREC-U e DREC-</p><p>D) simultaneamente. Isto irá</p><p>efetuar a reinicialização do</p><p>comando do elevador</p><p>4.8.3 Reset após Erro Fatal Persistente do Comando</p><p>Um erro fatal persistente é provocado, por ex.: por problemas do</p><p>circuito de segurança na zona de porta com abertura antecipada.</p><p>O procedimento descrito efetua a reinicialização dos elementos</p><p>seguintes:</p><p>– Erros fatais persistentes do sistema</p>