Teste_ Atividade Objetiva 3 0,8-1

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<p>Atividade Objetiva 3</p><p>Iniciado: 22 mai em 10:27</p><p>Instruções do teste</p><p>Importante:</p><p>Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é</p><p>necessário que você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.</p><p>0,2 ptsPergunta 1</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de</p><p>2012.</p><p>Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002.</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as</p><p>recomendações quanto à necessidade de investimentos e medidas</p><p>relativas à proteção ambiental pareciam constituir, para os</p><p>representantes desses países, grandes entraves ao progresso, além de</p><p>uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas ao</p><p>congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido</p><p>ao reconhecimento da problemática ambiental como uma realidade a ser</p><p>enfrentada de imediato.</p><p>Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR.,</p><p>A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole,</p><p>2014. p. 427.</p><p>O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento</p><p>durante a realização de qual encontro das Nações Unidas?</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o</p><p>Desenvolvimento, de 1992.</p><p>Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972.</p><p>Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de</p><p>1982.</p><p>0,2 ptsPergunta 2</p><p>Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:</p><p>Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:</p><p>O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil</p><p>com dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os resultados</p><p>indicam que os números nacionais avançaram, mas pouco. Em 2016, os</p><p>indicadores mostravam que 35 milhões de brasileiros (17% da</p><p>população naquele ano – 207 milhões) ainda não era abastecida com</p><p>água potável, e mais de 100 milhões (48% da população) não tinha</p><p>coleta de esgotos.</p><p>Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-</p><p>2018/press-release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.</p><p>Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços</p><p>de abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto.</p><p>Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram</p><p>importantes para a redução na perda de água na distribuição.</p><p>A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período</p><p>analisado, assim como o tratamento de água para abastecimento.</p><p>Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em</p><p>2016, 38 milhões de brasileiros.</p><p>Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em</p><p>37% das residências brasileiras.</p><p>0,2 ptsPergunta 3</p><p>Leia o texto que segue:</p><p>Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o</p><p>isolamento social, causam estresse e a perda de horas de descanso,</p><p>lazer e trabalho, devido aos congestionamentos. Além disso, colaboram</p><p>significativamente para a poluição do ar e sonora, e acidentes por</p><p>automóveis provocam a morte de milhares de pessoas todos os anos.</p><p>Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira</p><p>como as cidades latino-americanas se organizaram, com a população</p><p>mais pobre morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o</p><p>movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência</p><p>dos transportes coletivos que alcança boa parte das cidades brasileiras,</p><p>faz com que o carro particular se torne sinônimo de mobilidade e</p><p>conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais congestionamentos.</p><p>A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo</p><p>perdido em congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura</p><p>urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que resulta em</p><p>menos crianças na rua e adultos que saem de casa para ir ao trabalho,</p><p>e depois efetivam o movimento contrário. A obesidade, então, se torna</p><p>consequência da falta de atividade. Por esse motivo, os pesquisadores</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>I e III.</p><p>pontuam que a solução passa por integrar o transporte ativo, com</p><p>ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano que seja eficiente no</p><p>deslocamento e sustentável para todos.</p><p>Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a</p><p>poluição do ar e as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas</p><p>também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto</p><p>prazo.</p><p>Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-</p><p>promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>(https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-</p><p>saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.</p><p>A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:</p><p>I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e</p><p>contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas</p><p>ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.</p><p>II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das</p><p>pessoas de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e</p><p>indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.</p><p>III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus</p><p>devido às grandes distâncias que são percorridas diariamente pelas</p><p>pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes</p><p>cidades.</p><p>IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente</p><p>para combater os congestionamentos e aumentar o isolamento social,</p><p>uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas</p><p>simultaneamente.</p><p>É verdadeiro o que se afirma apenas em:</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/</p><p>II e III.</p><p>II e IV.</p><p>IV.</p><p>II.</p><p>0,2 ptsPergunta 4</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição</p><p>atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar de</p><p>representarem apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo</p><p>publicado recentemente. O trabalho faz uma dissecação inédita dos</p><p>poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permitindo</p><p>separar o que foi emitido por veículos pesados, com motores a diesel,</p><p>daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e motos.</p><p>Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos</p><p>ônibus como uma opção simples, rápida e barata de redução da</p><p>poluição atmosférica na cidade. De acordo com os pesquisadores, há</p><p>filtros no mercado que reduzem a emissão de poluentes dos ônibus em</p><p>até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil por veículo. Só a cidade</p><p>de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até R$ 300</p><p>milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas que morrem</p><p>ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”, indagam os</p><p>pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo</p><p>problemas vasculares e respiratórios.</p><p>Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-</p><p>frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.</p><p>Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação</p><p>proposta entre elas.</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa.</p><p>A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira.</p><p>As asserções I e II são falsas.</p><p>As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma</p><p>justificativa correta da asserção I.</p><p>As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa</p><p>correta da asserção I.</p><p>I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a</p><p>instalação de filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode</p><p>reduzir em até 95% a circulação de ônibus na Região Metropolitana de</p><p>São Paulo.</p><p>PORQUE</p><p>II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total</p><p>circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são responsáveis</p><p>por aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.</p><p>A respeito dessas asserções, assinale a</p><p>opção correta.</p><p>0,2 ptsPergunta 5</p><p>Leia o texto a seguir:</p><p>A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o</p><p>que acontece com o lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg por</p><p>habitante por dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio</p><p>ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande parte das</p><p>pessoas não separa lixo corretamente em suas casas - apenas uma em</p><p>cada quatro pessoas o fazem. Apenas 35% disseram que é fácil</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p><p>Salvo em 10:48</p><p>II, apenas.</p><p>I e III, apenas.</p><p>I, II e III.</p><p>I e II, apenas.</p><p>III, apenas.</p><p>encontrar informações sobre como se deve fazer a coleta seletiva em</p><p>sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu positivamente (...) foi o</p><p>de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o meio ambiente</p><p>e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.</p><p>Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-</p><p>que-brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml. Acesso em:</p><p>20 jun. 2019 – Adaptado.</p><p>A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:</p><p>I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população</p><p>brasileira e reflete-se nas atitudes positivas de separação dos resíduos</p><p>em casa.</p><p>II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que</p><p>representa 35% de todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma</p><p>cidade.</p><p>III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na</p><p>prática não separa seus resíduos domiciliares corretamente.</p><p>É verdadeiro o que se afirma em:</p><p>Enviar teste</p><p>A+</p><p>A</p><p>A-</p>