Atividade de Pesquisa 1 - Acionamentos Elétricos Lucas Silva de Ávila

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Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT
1) Dê as principais características de um motor Dahlander.
Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas velocidades
distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são
conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos
promovendo uma relação de 1:2. Ou seja, em uma forma de ligação o número de pólos é duas
vezes maior que a outra. Apesar de já se ter grande desenvolvimento de equipamentos auxiliares
para a variação da velocidade de motores elétricos, o uso do Motor Dahlander ainda é viável
economicamente para aplicações onde se deseja apenas uma mudança discreta das velocidades.
2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicação e
faixa de potência de trabalho?
Motor de Fase Dividida - possui 2 enrolamentos diferentes, sendo que o principal ocupa 2/3 das 
ranhuras do estator, possuindo grande reatância e baixa resistência, já o auxiliar cobre o restante 
das ranhuras, tendo baixa reatância e grande resistência.
Motor de Capacitor de Partida - pode ser encontrado em bombas de água e pequenos 
compressores, ele possui 2 grupos de enrolamento, sendo o enrolamento de partida e o principal, 
possui também um capacitor e um interruptor centrífugo.
Motor de Capacitor Permanente - o enrolamento auxiliar e o capacitor ficam sempre ligados e não
possuem chave centrífuga, por isso, é considerado um dos motores mais confiáveis.
Motor Com Dois Capacitores - utiliza os capacitores permanente e de partida possuindo alta 
potência e eficiência, possui alto custo de fabricação e é empregado muitas vezes nomeio rural.
Motor de Campo Distorcido (ou pólos sombreados) - apresenta um enrolamento auxiliar curto-
circuitado, ele é considerado o mais simples e econômico, possui baixo rendimento e fator de 
potência, são utilizados em aplicações como movimentação de ar como ventiladores, secadores, 
entre outros
Acionamentos Elétricos - CT
Aluno (a): LUCAS SILVA DE ÁVILA Data: 13/11/2024
Atividade de Pesquisa NOTA:
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Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT
3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características?
Os motores de alto rendimento são motores projetados para fornecer a mesma potência útil (na
ponta do eixo) que outros tipos de motores, consumindo menos energia elétrica da rede. Suas
principais características são: Chapa magnética feita em aço silício que gera melhor qualidade;
Maior volume de cobre, que reduz a temperatura de operação; Rotores tratados termicamente,
reduzindo perdas no rotor; altos fatores de enchimento das ranhuras, que provêm melhor
dissipação do calor gerado; Anéis de curto circuito dimensionados para reduzir as perdas Joule;
Projetos de ranhuras do motor são otimizados para incrementar o rendimento.
4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas
características.
Categoria N: Caracterizam esta categoria motores com valor de conjugado médio, corrente de 
partida média, e baixo escorregamento (diferenças de velocidade entre o rotor e o campo 
girante).Na verdade, está é a categoria predominante no mercado, pois se destina para cargas sem 
exigências especiais (bombas, ventiladores, etc.).
Categoria H: Neste caso os motores apresentam alto conjugado de partida, valores médios para 
corrente de partida, e baixo escorregamento. De um modo geral são usados para cargas de alta 
inércia, transportadores, por exemplo.
Categoria D: Na categoria D os motores devem ter altíssimo conjugado de partida, corrente de 
partida média e alto escorregamento (mais de 5%). Esses dispositivos são indicados para utilização 
com picos periódicos e com conjugado de partida alta. O exemplo mais clássico é o elevador.
Categoria NY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria N, porém, 
previstos para partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação estrela, os valores mínimos 
do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de partida são iguais a 25% dos valores
indicados para os motores categoria N.5. Categoria HY: Esta categoria inclui os motores 
semelhantes aos de categoria H, porém. Previstos para partida estrela-triângulo. Para estes 
motores na ligação estrela, os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado 
mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores de categoria H.
5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações:
a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85
P=30×10×736=220,800kW S= P
FP
=220 ,8
0 ,85
=259 ,76 kVA
b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87
P=100×50×736=3680kW S= P
FP
=3680
0 ,87
=4299 ,88kVA
c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88
P=3×150×736=331 ,2kW S= P
FP
=331 ,2
0 ,88
=376 ,36kVA
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6) Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta.
Vantagens: Simplicidade de Instalação e Operação: as partidas diretas são simples de instalar e
operar, não exigindo equipamentos adicionais de controle ou configurações complexas. Baixo
Custo Inicial: em comparação com outros métodos de acionamento, as partidas diretas geralmente
têm um custo inicial mais baixo, tornando-as uma opção econômica para muitas aplicações. Alto
Torque de Partida: as partidas diretas proporcionam um alto torque de partida, adequado para
aplicações onde é necessário um forte impulso inicial, como o acionamento de cargas pesadas.
Desvantagens: Impacto no Sistema Elétrico: o acionamento direto de motores elétricos pode
causar picos de corrente e estresse no sistema elétrico, especialmente em aplicações com
múltiplos motores ligados simultaneamente. Desgaste do Motor: o uso frequente de partidas
diretas pode aumentar o desgaste do motor elétrico, reduzindo sua vida útil e aumentando a
necessidade de manutenção preventiva. Falta de Controle de Velocidade: as partidas diretas não
oferecem controle de velocidade variável, limitando sua aplicação em sistemas que requerem
ajustes precisos de velocidade.
7) Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de
partida direta.
Ao acionar o botão S1, este alimente o contato K1 que alimente o contato auxiliar onde o selo é
acionado, mantendo o sistema acionado, e aciona também o contator potência K1 onde o MIT
através da rede conectada aos bornes ligação, fusíveis de proteção, contator de potência e 
terminais de ligação MIT, é realizado o acionamento do motor. Para desligar, basta acionar o S0, 
que tem por função desenergizar o comando, assim é interrompida a alimentação do contator e o 
motor é desligado.
8) Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê?
A faixa de frequência recomendada num inversor de frequência é entre 0,5 a 400 HZ. Porque é
nessa faixa que o equipamento pode variar a frequência da rede que alimenta o motor, alterando a
sua velocidade de rotação. Com isso, o inversor consegue administrar a velocidade do motor de
forma eficiente e precisa
9) Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter?
Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido.
Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida
Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicos em
sistemas de bombeamento).
Proteção contra faltade fase, sobre corrente e subcorrente.
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10) Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique.
Seleção de ajuste local da rampa de aceleração: este ajuste se refere ao ajuste da corrente 
limitada na partida do motor. Permite suavizar a subida de corrente no motor, de zero até a 
corrente de partida. Esta suavização visa evitar trancos no motor e na carga. Ela não é responsável 
direta pelo tempo de partida efetiva do motor.
Seleção de ajuste remoto: Esta função é utilizada para partida de dois ou mais motores de 
potências diferentes com o mesmo soft-starter. Deste modo, cada motor terá a partida ideal, se 
um dispositivo externo como contatores auxiliares ou CLP selecionar a corrente de partida para 
cada caso.
Seleção de parada por corrente ou por rotação: Em caso de seleção de parada suave e comando 
de parada suave no botão correspondente, o soft-starter inicia a parada do motor obedecendo à 
rampa de parada ajustada, por corrente ou por rotação do motor. Nos dois casos, a rotação 
diminui em rampa, sendo que no segundo caso a precisão é maior pois a corrente fica livre para 
aumentar ou diminuir, compensando a carga.
Função Energy Saver: Esta função diminui a tensão no motor quando a carga for abaixo da nominal
do motor, sendo é útil em casos em que o motor possui partida pesada, mas a carga diminui a pós 
a partida, como ocorre em uma grande porcentagem das aplicações. Esta função equivale a 
diminuir a potência do motor proporcionalmente a carga, economizando energia e melhorando o 
fator de potência. Em caso de picos de carga a liberação da tensão total é automática, voltando ao 
regime de economia após o pico de carga. 
Função detecção de cavitação: Esta proteção é utilizada principalmente para bombas, detectando 
a diminuição drástica da corrente do motor, o que significa que a bomba não está escorvada, ou 
seja, está com ar no sistema.
Função de frenagem: Esta função permite a parada com frenagem por injeção de corrente CC igual
a aproximadamente duas vezes a nominal do motor. Só é ativa em caso de parada Normal (Full 
Stop). O tempo de injeção de corrente CC é ajustável de 2 a 15 segundos e deve ser a justada para 
o valor ideal, durante o StartUp, de modo que a frenagem seja interrompida logo após a parada 
efetiva do motor.
Função Booster: Esta função permite que para cargas com muita inércia ou atrito o soft-starter 
injete inicialmente por um período de 0 a 2 segundos, ajustável, uma corrente de 5 vezes a 
nominal do motor, retomando em seguida a rampa de partida ajustada. Só deve ser usado onde 
absolutamente necessário e pelo menor tempo que surta o efeito desejado, para evitar 
sobrecorrentes desnecessárias na instalação.