Avaliacao - Unidade IV_ Revisao da tentativa-1

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Página inicial Minhas disciplinas 2025/1 - Urbanismo II - Parte a UNIDADE IV
Avaliação - Unidade IV
Iniciado em quarta, 5 mar 2025, 11:44
Estado Finalizada
Concluída em quarta, 5 mar 2025, 12:22
Tempo
empregado
37 minutos 47 segundos
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Questão 1
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Jan Gehl, ao tratar da cidade ao nível dos olhos, aponta 12 critérios de qualidade dos espaços públicos em
relação à paisagem do pedestre no espaço urbano, divididos em três temas principais: proteção, conforto e
prazer. Em relação ao tema conforto, analise as proposições e assinale a alternativa correta.
I. Uma condição importante para a qualidade do espaço público são espaços livres confortáveis para caminhar,
que não possuam obstáculos e sejam acessíveis a toda a população.
II. Um bom espaço público deve oferecer oportunidades para permanecer em pé, oferecendo espaços de
transição para as pessoas.
III. Um bom espaço público deve oferecer oportunidades para sentar, oferecendo mobiliários e espaços de
descanso para os pedestres.
IV. Outra condição necessária nos espaços públicos são oportunidades para brincar e realizar atividades físicas,
durante o dia e à noite, em todas as estações do ano.
a. Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b. Todas as afirmativas estão corretas. 
c. Apenas a afirmativa II está correta.
d. Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
e. Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
A resposta correta é: Todas as afirmativas estão corretas.
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Questão 2
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 3
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
O arquiteto dinamarquês Jan Gehl aborda em suas obras a questão da apropriação do espaço público a partir
das atividades que esse espaço possibilita. Sobre os tipos de atividades classificadas por Gehl, analise as
proposições e assinale a alternativa correta:
I. As atividades necessárias são as obrigatórias, as que fazem parte da rotina diária, como ir trabalhar, ir à escola
e esperar o transporte público, sendo os espaços públicos utilizados mesmo sem que estes lhes ofereçam uma
infraestrutura adequada.
II. As atividades sociais são aquelas vinculadas a interações entre as pessoas, que incluem uma extensa gama
de atividades.
III. As atividades opcionais são as que as pessoas escolhem realizar, como sentar, apreciar a paisagem ou
realizar alguma atividade recreativa.
IV. Um espaço público de qualidade é aquele que favorece atividades necessárias, opcionais e sociais.
a. Apenas a afirmativa I está correta.
b. Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
c. Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
d. Todas as afirmativas estão corretas. 
e. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
A resposta correta é: Todas as afirmativas estão corretas.
William Whyte em conjunto com a organização sem fins lucrativos Project of Public Spaces definiram que
podemos mensurar se um espaço público é bem-sucedido a partir da avaliação de aspectos intangíveis,
mensuráveis e dos atributos-chave. Correlacione a primeira coluna com a segunda e assinale entre as
alternativas a que apresenta a ordem correta.
I. Atributos-chave      II. Atributos intangíveis      III. Atributos mensuráveis
( ) São os atributos principais para avaliação do espaço público.
( ) São as características que permitem a avaliação do local a partir de dados concretos.
( ) São as características imateriais do local.
a. I, III, II 
b. I, II, III
c. III, I, II
d. III, II, I
e. II, III, I
A resposta correta é: I, III, II
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Questão 4
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
“Pode ser um parklet, uma minipraça, uma pintura no chão para mudar o desenho de uma rua. Cidades em
diversas partes do mundo – e, também, aqui no Brasil – estão partindo de intervenções temporárias para
catalisar projetos de longo prazo que melhorem a segurança viária e ajudem a criar espaços públicos de
qualidade. A técnica promove a reapropriação do espaço urbano por seus principais usuários: as pessoas.”
(Disponível em: https://wribrasil.org.br/pt/blog/2018/09/).
O texto acima refere-se a qual tipo de intervenção urbana?
a. Urbanismo tático 
b. Urbanismo racionalista
c. Urbanismo climático
d. Urbanismo funcionalista
e. Urbanismo sustentável
A resposta correta é: Urbanismo tático
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https://wribrasil.org.br/pt/blog/2018/09/
Questão 5
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
(ENADE – 2017) – Devido à valorização dos transportes motorizados individuais ao longo do século XX, os espaços
urbanos mudaram de configuração, afetando a oferta de espaços de qualidade para as pessoas e,
consequentemente, reduzindo a importância do pedestre nas cidades. As ruas, muitas vezes associadas à
circulação de veículos, têm um importante papel enquanto palco da vitalidade urbana, do encontro de pessoas
e convívio social; no entanto, têm se tornado diariamente cenário para tráfego e estacionamento de veículos.
Observam-se, ainda, nas cidades contemporâneas, situações de vazios urbanos, fenômeno que evidencia o
estado de abandono e a subutilização do solo urbano. Como forma de enfrentar essas questões, a abordagem
do Urbanismo Tático desafia a manter cidades ativas por meio de iniciativas de pequena escala, rápidas e de
fácil execução para evidenciar possibilidades de transformação do espaço urbano. (BARATA, A. F.; FONTES, A. S.
Urbanismo Tático: experiências temporárias na ativação urbana. [S. l.]: Habitar, 2016. Adaptado). 
 (City of Boston’s Complete Street Design Guidelines, 2010. Adaptado)
Considerando o texto e a imagem apresentados, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Diante da valorização massiva dos veículos automotores individuais e da consequente degradação dos
espaços destinados aos pedestres, o Urbanismo Tático aparece como uma importante contribuição para a
releitura dos espaços públicos e dos modos de vida urbanos. 
 PORQUE
II. A ênfase rodoviarista do desenho urbano e os desequilíbrios entre carros e pedestres, somados às situações
de esvaziamento urbano, abandono ou subutilização de espaços públicos e privados, causam impactos
expressivos na dinâmica urbana e vêm sendo fatores motivadores da busca por melhores condições de
urbanidade e vitalidade das cidades contemporâneas.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II uma proposição verdadeira.
e. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II uma proposição falsa.
A resposta correta é: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
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Questão 6
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 7
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Jan Gehl, ao tratar da cidade ao nível dos olhos, aponta 12 critérios de qualidade dos espaços públicos, divididos
em três temas principais: proteção, conforto e prazer. Em relação ao tema proteção abordado pelo autor,
analise as proposições e assinale a alternativa correta.
I. Um bom espaço público oferece proteção contra o tráfego e acidentes,aumentando a sensação de
segurança dos pedestres.
II. Os aspectos climáticos e de conforto ambiental são fatores importantes, pois o tema proteção também
evolve evitar experiências sensoriais desconfortáveis, como vento, chuva e poluição, por exemplo.
III. A proteção contra o crime e a violência, e o consequente aumento da sensação de segurança, não é uma
das questões a serem pensadas no projeto de espaços públicos, trata-se de responsabilidade exclusiva dos
órgãos de segurança.
a. Apenas as afirmativas I e II estão corretas 
b. Apenas a afirmativa I está correta.
c. Todas as afirmativas estão corretas.
d. Apenas a afirmativa II está correta.
e. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
A resposta correta é: Apenas as afirmativas I e II estão corretas
“Sentir-se seguro é crucial para que as pessoas abracem o espaço urbano”
(GEHL, J. Cidade para pessoas. São Paulo: Perspectiva, 2013).
O tema da segurança passa pelo caminhar, pedalar e o permanecer no espaço público. Com a invasão dos
carros nas cidades, aumentou-se o tráfego de veículos e consequentemente o número de acidentes de trânsito
e foram diminuídos os espaços para pedestres e ciclistas. Em relação ao tema segurança nos espaços públicos,
assinale a alternativa que não contém objetivos para tornarmos as ruas espaços mais seguros para os
pedestres.
a. Redução da gravidade dos impactos causados.
b. Aumento das velocidades. 
c. Redução de exposição ao risco de conflito.
d. Modelagem de ruas seguras para usuários vulneráveis.
e. Redução da quantidade de acidentes.
A resposta correta é: Aumento das velocidades.
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Questão 8
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 9
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
A escala humana é um termo relacionado à cidade que se relaciona ao fato de desenhar o espaço urbano de
forma que sejam mais habitáveis e seguros para as pessoas. Assinale a alternativa que corresponde ao
principal autor que defende a dimensão humana nos projetos de cidades:
a. Gordon Cullen
b. Jan Gehl 
c. Kevin Lynch
d. Roberto DaMatta
e. Aldo Rossi
A resposta correta é: Jan Gehl
(ENADE, 2014) – O transporte é um importante instrumento de direcionamento do desenvolvimento urbano das
cidades. A mobilidade urbana bem planejada, com sistemas integrados e sustentáveis, garante o acesso dos
cidadãos às cidades e proporciona qualidade de vida e desenvolvimento econômico. A Lei no 12.587/2012 institui
a Política Nacional de Mobilidade Urbana, em atendimento à determinação constitucional de que a União
institua as diretrizes para o desenvolvimento urbano, inclusive transportes, além de tratar de questões de
política urbana estabelecida pelo Estatuto da Cidade. De acordo com a Política Nacional de Mobilidade,
aprovada em 13 de abril de 2012, avalie as afirmações a seguir:
I. Aumentar a capacidade de infraestrutura de transportes por si só não soluciona o problema do tempo de
deslocamento das pessoas entre casa e trabalho. Outras ações devem ser implementadas, como investimentos
em transporte coletivo de qualidade e em modais de transporte alternativos.
II. Obter êxito na política urbana e de transporte nem sempre significa conciliar sustentabilidades ambiental e
social com as políticas de transporte. Muitas cidades possuem sistemas de transportes eficientes, porém têm
grandes extensões territoriais e baixa densidade populacional.
III. Priorizar modais não motorizados e do transporte coletivo, estabelecer padrões de emissão de poluentes,
promover a gestão democrática e o controle social do planejamento e da avaliação da política de mobilidade,
além da nova gestão sobre as tarifas de transporte e a integração de políticas de desenvolvimento urbano são
diretrizes da Política de Mobilidade Urbana.
IV. Inserir estacionamentos públicos e privados em locais de maior circulação e alta densidade populacional é
uma das estratégias para a efetivação da mobilidade urbana sustentável.
a. Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
b. Apenas as afirmativas I e III estão corretas. 
c. Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
d. Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
e. Apenas as afirmativas II e IV estão corretas.
A resposta correta é: Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
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Questão 10
Correto
Atingiu 0,05 de 0,05
Os elementos e critérios para garantia da qualidade de vida no espaço urbano são abordados por diversos
autores, a partir da sistematização de conhecimentos por meio da observação do comportamento nos espaços
públicos. Sobre as diversas abordagens desses autores, correlacione a primeira coluna com a segunda, que
identifica o principal critério de cada autor, e assinale entre as alternativas a que apresenta a ordem correta.
I. Jane Jacobs      II. Jan Gehl        III. Willim Whyte       IV. Kevin Lynch       V. Gordon Cullen
( ) Diversidades de uso e segurança.
( ) Defesa dos pequenos espaços como apoio à vida pública.
( ) Legibilidade como conceito crucial para o cenário urbano.
( ) Escala humana como alternativa para qualificação do espaço público.
( ) Análise da paisagem urbana a partir dos princípios: visão, espaço e conteúdo.
a. I, V, II, III, IV
b. I, V, II, IV, III
c. I, III, IV, II, V 
d. I, V, III, IV, II
e. II, IV, V, I, III
A resposta correta é: I, III, IV, II, V
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