Motor Linear de Indução

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Alunos: Jessica Martendal
	 Rafaela Souza
 Julianderson de Souza
MOTOR LINEAR DE INDUÇÃO
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Rondônia
Campus Vilhena
História
O primeiro conceito de um motor linear eléctrico tem mais de 150 anos. 
O primeiro MLI foi patenteado em 1890.
Em 1923, foi apresentado, em Nova York, um passeio rolante acionado por um MLI, o qual ligava o “Grand Central Terminal” á “Times Square”. 
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Em 1945 a “Westing House Company of America” construiu um MLI com uma velocidade síncrona de 100m/s, o qual foi utilizado para acelerar aviões na sua descolagem.
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Este aparelho denominado de “Electropult” podia desenvolver uma força de arranque de 75600 N, e tinha a capacidade de acelerar uma massa de 5 toneladas aos 185 km/H em apenas 4.2 segundos. 
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Uma das áreas de maior aplicação do MLI é em sistemas de transporte de alta velocidade, sistemas esses denominados de sistemas de levitação magnética. 
Desde os anos 70 que o 
 Japão tem construído
 protótipos capazes de 
 atingir velocidades
 elevadas. 
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Estes veículos, são levitados 
Magneticamente e 
são capazes de atingir
velocidades superiores
a 500km/h. 
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Os comboios de alta velocidade levitados 
magneticamente são hoje em dia uma realidade, existindo já veículos destes desenvolvidos pelo Japão e pela Alemanha.
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Princípio de funcionamento
Baseia-se no deslocamento de um campo magnético que induz correntes numa peça condutora. Da interação desse campo com estas correntes resulta o aparecimento de uma força no sentido de propagação do campo. Se o elemento gerador do campo se encontrar fixo no espaço será a peça condutora a deslocar-se. Inversamente, se a peça condutora se encontrar bloqueada, será 
o elemento gerador do campo a deslocar-se. 
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Os motores lineares destinam-se, como os motores rotativos, a transformar a energia eléctrica em energia mecânica concebidos segundo o mesmo princípio destes, eles produzem uma força eletromagnética idêntica à que provoca a rotação da armadura de um motor eléctrico clássico. 
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Para esquematizar um motor linear basta considerar um motor rotativo assíncrono de gaiola de esquilo, em que se desdobrem os enrolamentos de modo a ficarem planos
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 Classificação de uso
Os motores lineares podem classificar-se em três categorias diferentes dependendo do seu propósito de uso: 
Máquina de potência: Os motores lineares de potência são motores que devem desenvolver uma potência elevada e uma velocidade também elevada 
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 Classificação de uso
Máquina de energia: este tipo de máquinas tem por finalidade desenvolver elevadas energias cinéticas á custa de grandes velocidades;
Máquinas de força: as máquinas de força são essencialmente vistas como acionamentos de baixa velocidade.
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 Classificação geométrica 
Podem classificar-se de várias maneiras distintas. Assim, apresenta-se na seguinte figura uma classificação geométrica dos diferentes tipos de MLI.
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 Algumas Vantagens
A construção é extremamente facilitada devido á sua forma geometricamente plana;
Há uma maior rapidez na dissipação do calor;
Os custos de produção são bastantes reduzidos;
Eles suprimem praticamente o atrito, as vibrações e a poluição sonora.
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 APLICAÇÕES
	Estradas elétricas 
	Parques de diversão 
	MonoCarril
	Portas automáticas com motores lineares
	Transporte Aeroespacial 
	Sistema de extracção de petróleo
	Elevadores
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Referências
http://www.das.ufsc.br/~moreno/nonlin/artigos/nonlin/Projecto.pdf
http://www.tec.abinee.org.br/2003/arquivos/s69.pdf
http://www.sodick.com/pt-bp/technology/linearmotor