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1.
		O ensaio de tração é muito utilizado em laboratório para se determinar algumas características dos materiais; consiste em submeter o corpo de prova a uma carga uniaxial, que é aumentada gradativamente, e observar a reação do material até sua ruptura. O comportamento é registrado em um gráfico tensão x deformação. Para que os resultados sejam comparáveis em todo o mundo científico, as características de execução deste ensaio, assim como a de outros, são padronizadas.
Considerando o ensaio tração estudado, assinale a opção CORRETA.
		
	
	
	
	
	O ensaio é realizado em atmosfera de gás inerte.
	
	 
	O ensaio é realizado em vácuo.
	
	
	O corpo de prova utilizado é tratado termicamente.
	
	 
	O corpo de prova utilizado é padronizado.
	
	
	O corpo de prova utilizado recebe tratamento contra corrosão para não gerar defeitos superficiais durante o ensaio
	
	
	
		2.
		O que é limite de escoamento?
		
	
	
	
	 
	Tensão relecionada a uma deformação plástica convencionada.
	
	
	Tensão necessária para se fraturar um espécime no teste de impacto.
	
	
	Tensão acima da qual a relação entre tensão e deformação é não linear.
	
	 
	Tensão necessária para se fraturar um corpo-de-prova em um teste de flexão.
	
	
	Tensão que corresponde à carga máxima suportada por um corpo-de prova em um teste de tração.
	 Gabarito Comentado
	
	
		3.
		No ensaio de tração, traciona-se um corpo de prova cilíndrico até que sofra fratura em uma máquina de tração com velocidade constante. Os valores da carga atuante e das deformações são registrados automaticamente pela máquina em forma de gráfico de carga X deformação, do qual poderão ser retirado diversos valores, exceto:
		
	
	
	
	
	O de escoamento;
	
	
	O Limite de resistência;
	
	 
	A dureza superficial.
	
	 
	O de carga máxima;
	
	
	O de carga de ruptura;
	
	
	
		4.
		No ensaio de tração ao qual o corpo é submetido, vários pontos de conhecimento essencial ao projeto que envolve o material são identificados, tais como tensão de escoamento (tensão a partir da qual o corpo sofre deformação plástica), limite de resistência a tração (é a tensão que se for aplicada e mantida acarretará fratura do material) e tensão de ruptura (que corresponde ao final do ensaio, ponto ao qual podemos associar a ruptura do material).
Considerando o gráfico a seguir, identifique CORRETAMENTE cada uma das tensões mencionadas.
 
 
 
 
 
		
	
	
	
	
	(1) corresponde a tensão de ruptura, (2) corresponde ao limite de resistência a tração e (3) a tensão de escoamento.
	
	 
	(1) corresponde ao limite de resistência a tração, (2) corresponde a tensão de escoamento e (3) a tensão de ruptura.
	
	
	(1) corresponde ao mínimo de tensão elástica, (2) corresponde ao limite de resistência a tração e (3) a tensão de ruptura.
	
	 
	(1) corresponde a tensão de escoamento, (2) corresponde ao limite de resistência a tração e (3) a tensão de ruptura.
	
	
	(1) corresponde a tensão de escoamento, (2) corresponde a tensão de ruptura e (3) ao limite de resistência a tração.
	 Gabarito Comentado
	
	
		5.
		As tensões podem ser oriundas de esforços mecânicos e indicam o nível de solicitação dos componentes quando estão em operação. Nesse sentido, tensão normal atuante em uma peça pode ser oriunda de
		
	
	
	
	
	momento torçor
	
	
	momento fletor e momento torçor
	
	
	esforços trativos perpendiculares à secção transversal da peça, apenas
	
	 
	esforços trativos ou compressivos perpendiculares à secção transversal da peça
	
	 
	esforços cortantes
	
	
	
		6.
		2) Com respeito às propriedades mecânicas dos materiais, avalie as afirmativas: I - Discordâncias existem em materiais cristalinos devido às imperfeições no cristal. Essas imperfeições possibilitam o escorregamento de planos dentro do cristal. Ii - A movimentação de discordâncias é o principal fator envolvido na deformação plástica de metais e ligas. Iii - A mobilidade de discordâncias pode ser alterada por diversos fatores (composição, processamento¿) manipulação das propriedades mecânicas do material. São corretas:
		
	
	
	
	 
	Todas
	
	 
	Apenas a I
	
	
	Apenas a II
	
	
	Apenas II e III
	
	
	Apenas a III

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