Restrições ao voo RBAC 67

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Curso de 
Medicina 
Aeroespacial 
Prof. Frederico 
Bicalho 
Estado de Saúde 
Restrições ao Vôo 
HISTORIA 
Página 211 do Boletim do 
Exército No 242, de 5 de 
junho de 1919 
Página 212 do Boletim do 
Exército No 242, de 5 de 
junho de 1919 
RBAC 67 - REGULAMENTO BRASILEIRO DA AVIAÇÃO CIVIL 
 
http://www2.anac.gov.br/biblioteca/rbac/RBAC67EMD00.pdf 
Restrições ao Vôo 
Legislação 
Substituiu o RBHA 67 que valeu até 2011 
Certificado Médico Aeronáutico (CMA) 
 é o documento emitido após exames de saúde periciais, 
certificando as aptidões psicofísicas do candidato, para exercer 
funções a bordo de aeronaves. O CMA 
equivale ao Certificado de Capacidade Física (CCF) 
Restrições ao Vôo 
Legislação 
parecer 
é o resultado parcial de um exame de saúde pericial para servir de base para o 
julgamento final para fins de concessão ou revalidação de um CMA. 
O parecer pode ser de três tipos: favorável, favorável com restrição e 
desfavorável à concessão de um CMA; 
 
julgamento 
é o resultado final de um exame de saúde, para fins de concessão de um CMA. 
Esse resultado pode ser 
de três tipos: “apto”, “apto com restrição” e “não apto”; 
Restrições ao Vôo 
DIRSA: Diretoria de saúde da aeronáutica 
Restrições ao Vôo 
Órgão da aeronáutica responsável: 
J.E.S. 
junta especial de saúde 
J.E.S. 
junta especial de saúde 
J.E.S. 
junta especial de saúde 
J.E.S. 
junta especial de saúde 
Lagoa Santa -MG São Paulo -SP Canoas - RS Outros 
ANAC/CEMAL 
Centro de Medicina Aeroespacial 
Recurso 
“cláusula de flexibilidade” 
Tipos de Inspeção de Saúde 
Inspeções Típicas 
Inspeção inicial: primeira inspeção de saúde 
 ou 
 para mudança de categoria 
 
 
Inspeção de revalidação: controle médico periódico 
 
Inspeções Especiais 
Inspeção para verificação de estado de saúde: CCF ainda válido 
 Ex: gravidez 
Inspeção pós acidente aeronáutico 
Inspeção pós incidente grave aeronáutico 
Qual a diferença entre: 
acidente X incidente 
• Acidente é evento que envolve vítimas 
(ferimento ou óbito). 
 
• Incidente é evento em que apenas danos 
materiais ocorrem. 
Inspeção de Saúde 
Médicos peritos 
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Inspeção de Saúde 
parecer 
parecer 
parecer 
parecer 
favorável 
desfavorável 
favorável 
desfavorável 
favorável 
desfavorável 
favorável 
desfavorável 
Médicos- 
peritos 
Membros da 
Junta 
Resultado final: 
 Julgamento: 
Apto 
Apto com restrição a… 
Não apto 
Onde solicitar revisão em garu 
de RECURSO? 
Resultado 
final: 
Não apto 
Fato gerador 
já não existe: 
Fato gerador 
permanece: 
Recurso para 
voltar ao mesmo 
 examinador 
Se examinado 
discorda: 
recurso para ANAC 
Inspeção de Saúde 
Revalidação: 
Pode ser solicitada se o último exame 
 estiver vencido até no máximo: 
5 anos 
após esse prazo: fazer novo exame inicial 
Convalidação de CMA estrangeiro 
A convalidação ocorre por analogia, obedecendo a 
mesma categoria, possíveis restrições existentes e o 
prazo de validade. 
 
O certificado médico convalidado não poderá 
ser revalidado e nem prorrogado. 
CLASSES DE AVALIAÇÃO 
MÉDICA 
 
CMA de 1ª classe: 
• Piloto de Linha Aérea (PLA); 
• Piloto Comercial (PC); 
• Piloto Privado com habilitação IFR (PP-IFR). 
 
CMA de 2ª classe: 
• Piloto Privado (PP); 
• Comissário de Bordo (CMS); 
• Operador de Equipamentos Especiais (OEE). 
• Mecânico de Vôo (MCV) 
• Piloto de Balão Livre 
 
CLASSES DE AVALIAÇÃO 
MÉDICA 
 
CMA de 3ª classe: 
• Controlador de Tráfego Aéreo. 
 
CMA de 4ª classe: 
• Piloto de Aeronave Leve (CPL); 
• Piloto de Planador (PPL). 
 
Prazo de Validade do CMA 
PLA; 
PC; 
Até 40 anos 12 meses 
40 a 60 anos 
(com + de 1 piloto) 
12 meses 
40 a 60 anos 
(em vôo solo) 
6 meses 
>60 anos 6 meses 
Prazo de Validade do CMA 
PP, PP-IFR, CMS, PBL, 
PPL e CPL 
MCV e OEE 
Até 40 anos 60 meses 12 meses 
40 a 50 anos 24 meses 12 meses 
> 50 anos 12 meses 12 meses 
Idade para requerer o CMA 
PLA PP 
Idade: 21 anos 17 anos 
Revalidação de CMA ainda válido 
Para CMA ainda válido, 
a data de expiração deve ser: 
 
1) a data da expiração do CMA anterior + o novo prazo 
(se exame tiver sido realizado em no máximo 45 dias 
corridos antes da data de expiração do CMA anterior; ou 
 
2) a data do exame de saúde pericial mais o novo prazo 
Gravidez 
Nenhuma pessoa do sexo feminino pode exercer 
qualquer função a bordo de aeronave em voo a partir 
do momento em que seja constatada a sua gravidez, 
exceto quando exercendo as prerrogativas de um 
CMA de 4ª classe e respeitados os requisitos da seção 
67.213: 
A candidata grávida só poderá ser julgada apta entre a 12ª e a 26ª semana de 
gestação. Nas demais semanas de gravidez, a candidata grávida deve ser 
julgada não apta. 
A candidata ou tripulante deve informar ao examinador ou à ANAC da ocorrência 
de sua gravidez 
Após o período de licença pós-parto ou cessação da gravidez, a candidata poderá 
ser julgada apta, a critério do examinador ou da ANAC, após novo exame de saúde 
pericial de revalidação. 
Formulário 
de 
Antecedentes Médicos 
Página 
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Página 
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Ficha de Avaliação 
da 
Junta Especial: 
Critérios de saúde 
para CMA de 1ª Classe: 
Exame Laboratorial 
Sangue: 
• Hemograma; 
• Tipo sanguíneo; 
• VHS; 
• Glicemia, uréia, creatinina; 
• VDRL; 
• Colesterol (somente sangue turvo ou > 35 anos); 
• β-HCG (somente mulheres); 
 
Urina: 
• Exame Urina Rotina; 
 
Fezes: 
• Somente para CMS (devem trazer resultado de fora); 
Exame Psiquiátrico 
O candidato não deve ter: 
• Psicose; 
• Alcoolismo; 
• Dependência de fármacos; 
• Desordens da personalidade; 
• Anomalia mental e/ou neurose; 
Diabetes 
Diabetes insulino-dependente: 
• Não apto (definitivamente); 
 
Diabetes não insulino-dependente controlado: 
• Apto por 180 dias; 
 
Alteração glicêmica: Gli < 50mg% ou >140mg% 
em 2 avaliações 
• Não apto (definitivamente); 
Pneumopatias 
Não são aceitos: 
• Afecção aguda dos pulmões, das pleuras e de outros 
órgãos intratorácicos; 
• Doença pulmonar crônica; 
• Asma brônquica; 
• Evidências de hipertensão pulmonar; 
• Antecedentes de pneumotórax de repetição. 
• Neoplasia de tórax. 
RX Tórax: 
• Fazer no exame inicial e revalidação para todas as 
classes (periodicidade de Raio X não inferior a 12 
meses). 
Problemas ortopédicos 
 O inspecionando não deve 
apresentar quaisquer deformidades 
que sejam suscetíveis de causar 
alguma deficiência funcional que possa 
interferir na operação segura de uma 
aeronave, ex: 
 
• Deformidades ósseas, de coluna (hérnia de disco, escoliose)... 
Problemas neurológicos 
EEG: exigido somente no exame inicial 
 
• TCE com seqüelas detectáveis ao exame ou por 
imagens; 
• AVC; 
• Enxaquecas acompanhadas de fenômenos oculares 
e/ou neurológicos focais transitórios; 
• Epilepsia; 
• etc 
Problema ORL 
Não serão aceitas: 
• Obstruções de qualquer uma das narinas; 
• Obstruções otológicas; 
• Infecções agudas; 
• Distúrbios vestibulares permanentes; 
 
Audiometria: 
• deficiência auditiva, em cada ouvido separadamente, maior do que 35 dB 
nas freqüências: 500, 1.000 e 2.000 Hz, 
• deficiência auditiva maior do que 50 dB na freqüência de 3.000 Hz. 
 
Este exame será realizado em: 
 inspeções iniciais; 
 revalidações será a cada 5 anos (até 40 anos); 
 revalidações será a cada 3 anos (> 40 anos); 
 
Problemas cardiológicos 
ECG. Quando é exigido? 
• todas as inspeções iniciais; 
• inspeções após acidente ou incidente aeronáutico. 
 
Teste de esforço. Quando é exigido? 
• Pilotos até 30 anos: pode ser exigido ou não 
30-50 anos: de 2 em 2 anos 
> 50 anos: de 1 em 1 anoIAM: 
• Em inspeção inicial= incapaz 
• Em revalidação= apto por 180 dias se respeitado prazo de 365 dias do IAM, com 
todos os exames normais. 
Oftalmologia 
Oftalmologia 
CMA de 1a classe 
(PLA, PC, PP-IFR): 
 
• 20/30 em cada olho 
• 20/20 binocularmente 
Oftalmologia 
CMA de 1a classe 
Não pode ter: 
• Estrabismo manifesto 
• Daltonismo intenso (deve reconhecer 
cores isoladas) 
• Cirurgia refrativa (tempo pós op 
mínimo de 6 meses) 
Odontologia 
É necessário: 
• Presença de um número de dentes, compatível 
com uma função mastigatória assintomática, 
tolerando-se próteses que satisfaçam essa 
condição e que não prejudiquem a fonação; 
• Ausência de cáries profundas; 
• Ausência de moléstias periodontais 
evidenciáveis ao exame visual ou radiográfico; 
Mulheres 
• As aeronavegantes civis e aeroviárias deverão 
trazer, nas revalidações dos seus CMA, laudo de 
exame ginecológico preventivo anual emitido 
por especialista 
 
• As inspecionandas de qualquer categoria de 
CMA, ficarão obrigadas à realização de Testes 
Imunológicos de Gravidez em todas as 
inspeções de saúde, antes de se submeterem a 
exame radiológico. 
Vacinação 
• É obrigatória a imunização contra 
a febre amarela e tétano, 
obedecendo-se ao calendário 
recomendado. 
Peso 
O candidato deve estar dentro dos limites 
da normalidade: 
Índice de Massa Corporal: peso[kg] / altura2[m ] 
•É causa de inaptidão 
IMC ≥ 40 
FIM