5_Sistema_de_refrigeracao

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5. SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 5-1
DESCRIÇÃO DOS SISTEMAS 5-2
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO 5-6
TESTES DO SISTEMA 5-7
TERMOSTATO 5-8
BOMBA DE ÁGUA 5-8
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
c
• Adicione o líquido de arrefecimento ao tanque de reserva. Não retire a tampa do radiador, a não ser para reabastecer ou
drenar o sistema.
• Todos os serviços do sistema de arrefecimento poderão ser feitos com o motor no chassi.
• Evite derramar o líquido de arrefecimento nas superfícies pintadas.
• Terminado o serviço de manutenção do sistema, verifique se há vazamentos, aplicando o dispositivo de teste do sistema de
arrefecimento.
• Consulte o capítulo 25 sobre o interruptor termostático do motor do ventilador e sobre as inspeções do sensor de temperatura.
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
Temperatura do motor muito elevada
• O medidor de temperatura ou sensor do medidor de temperatura está defeituoso (consulte o capítulo 25)
• Termostato preso na posição fechada
• Tampa do radiador está defeituosa
• Líquido de arrefecimento insuficiente
• Passagens obstruídas no radiador, nas mangueiras ou no tanque de expansão.
• Há ar no sistema
• Motor do ventilador de arrefecimento defeituoso
• Interruptor do motor do ventilador defeituoso (ver capítulo 25)
• Bomba de água defeituosa.
A temperatura do motor está muito baixa
• Medidor de temperatura ou o sensor do medidor de temperatura está defeituoso
• Termostato preso na posição aberta
• Interruptor do motor do ventilador de refrigeração defeituoso (ver capitulo 25).
Vazamento do líquido de arrefecimento
• Selo mecânico da bomba defeituoso
• Anéis de vedação deteriorados
• Tampa do radiador defeituosa
• Juntas deterioradas ou danificadas
• Presilhas ou braçadeiras das mangueiras soltas
• Mangueiras danificadas ou deterioradas.
• Espere que o motor esfrie antes de retirar a tampa do radiador. A remoção da tampa do radiador enquanto o mo-
tor estiver quente e o líquido de arrefecimento sob pressão pode causar graves queimaduras.
• O líquido de arrefecimento do radiador é tóxico. Não deixe cair o líquido nos olhos, na boca, na pele ou na roupa.
– Se o líquido atingir os olhos, lave bem com água e procure assistência médica imediatamente.
– Se o líquido atingir a pele ou a roupa, lave bem com bastante água.
– Se o líquido for ingerido, force o vômito, gargareje e procure imediatamente assistência médica.
• MANTENHA O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
5-1
5
5-2
DESCRIÇÃO DOS SISTEMAS
O sistema de refrigeração por líquido mantém a temperatura do motor em condições ideais e ao mesmo tempo impede o aqueci-
mento e resfriamento excessivos. O líquido de arrefecimento é enviado ao sistema por meio de uma bomba de água. O calor de
combustão é absorvido pelo líquido de arrefecimento durante sua passagem pelas mangueiras de água e da camisa de água em
redor do cilindro e cabeçote. O líquido de arrefecimento passa pelo radiador através do termostato e pela mangueira superior do
radiador. O líquido de arrefecimento quente é resfriado pelo ar durante a passagem pelo radiador e retorna para a bomba através
da mangueira inferior do radiador.
FLUXO DO SISTEMA
Motores de 4 tempos:
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
TAMPA DO
RADIADOR
VENTILADOR TERMOSTATO
TUBO DE ÁGUA
TUBO DE ÁGUA
Motores de 2 tempos:
BOMBA DE ÁGUA
CILINDRO TERMOSTATO
TANQUE DE
EXPANSÃO BOMBADE ÁGUA
RADIADOR
INTERRUPTOR
RADIADOR
MANGUEIRA
SUPERIOR
MANGUEIRA
INFERIOR
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
5-3
RADIADOR
A temperatura do líquido de arrefecimento diminuí devido à dis-
sipação do calor no ar por meio das aletas do radiador, quando
o líquido de arrefecimento passa pelo tubo do radiador. Quanto
maior for a superfície das aletas de refrigeração, maior será a
capacidade de arrefecimento do radiador.
É importante que o ar possa passar pelas aletas do radiador, de
modo que o calor seja dissipado do líquido de arrefecimento
para as aletas e para a atmosfera. Se as aletas estiverem amas-
sadas ou torcidas, não permitirão a dissipação do calor por cau-
sa da restrição de passagem do ar através das aletas, provo-
cando queda da capacidade de refrigeração. Se 1/3 ou mais
das aletas estiverem amassadas ou torcidas, as aletas deverão
ser reparadas, usando-se uma chave de fenda de ponta fina.
VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO
O calor é dissipado na atmosfera devido à diferença de tempera-
tura entre o ar e o líquido de arrefecimento que absorveu o calor.
Se a motocicleta não estiver em operação (o ar em redor do ra-
diador não circula) ou quando a temperatura da atmosfera é ele-
vada, a diferença de temperatura entre a atmosfera e o líquido
de arrefecimento se torna menor e a dissipação do calor dimi-
nui, prejudicando o rendimento do motor.
O ventilador de refrigeração mantém a capacidade de arrefeci-
mento mesmo em condições adversas. Ele força a circulação do
ar em redor do radiador e do motor para dissipar o calor, não
importando se o veículo está em movimento ou não.
INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO
O interruptor do ventilador liga ou desliga automaticamente o
ventilador de refrigeração, dependendo da temperatura do líqui-
do de arrefecimento. Quando a temperatura do líquido de arre-
fecimento do motor atinge um nível especificado, o interruptor
do ventilador é ativado, colocando o motor do ventilador em fun-
cionamento. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento
diminui, o interruptor é desligado, parando o motor do ventila-
dor. As variações de temperatura do líquido de arrefecimento
são detectadas por um termo-sensor acoplado ao interruptor.
INTERRUPTOR
DO VENTILADOR
ALETA
TUBO
LÍQUIDO DE 
ARREFECIMENTO
QUENTE
CALOR DO FLUIDO 
DE ARREFECIMENTO
ABSORVIDO PELO AR
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO FRIO
VENTILADOR
VENTILADOR
5-4
TAMPA DO RADIADOR
A tampa do radiador, equipada com uma válvula de pressão,
permite controlar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento
além de manter a pressão no sistema de refrigeração do motor.
Ponto de ebulição do líquido de arrefecimento (mistura de
50-50%)
À pressão atmosférica: aproximadamente 100°C (212°F).
Abaixo de 12,8 psi (0,9 kg/cm2) de pressão: aproximadamen-
te 125°C (257°F).
c
Espere resfriar o motor antes de retirar a tampa do ra-
diador. A remoção da tampa do radiador enquanto o
motor estiver quente provocará a saída do líquido de ar-
refecimento sob pressão, podendo provocar graves
queimaduras.
Quando a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta, a
diferença de temperatura entre o líquido de arrefecimento e a at-
mosfera torna-se maior. 
Como o sistema é pressurizado, evita-se a perda do vapor do lí-
quido de arrefecimento, melhorando ao mesmo tempo o efeito
de refrigeração.
As válvulas de pressão e de ventilação incorporadas à tampa do
radiador, mantêm constante a pressão no sistema de arrefeci-
mento.
Se a pressão ultrapassa um limite especificado, a válvula de
pressão é aberta, regulando a pressão do sistema de refrigera-
ção pela liberação do líquido de arrefecimento (cujo volume te-
nha sido expandido devido ao aumento de temperatura) para
um tanque de expansão. A pressão em que a válvula de pres-
são é aberta é chamada de pressão de abertura da válvula do
radiador.
Quando a temperatura do líquido de arrefecimento diminui, após
desligar o motor, a pressão do sistema diminui (reduz-se o volu-
me do líquido de arrefecimento) e a válvula de ventilação é
aberta pela pressão atmosférica e o líquido de arrefecimento re-
torna do tanque de expansão para o radiador.
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
VÁLVULA DE
VENTILAÇÃO
VÁLVULA DE
PRESSÃO
VÁLVULA DE
VENTILAÇÃO
PARA O 
TANQUE 
DE EXPANSÃO VÁLVULA 
DE 
PRESSÃO
PRESSÃO
DO 
TANQUE 
DE 
EXPANSÃO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
5-5
TANQUE DE EXPANSÃO
Como já foi explicado no parágrafo anterior sobrea tampa do
radiador, o tanque de expansão armazena provisoriamente o lí-
quido de arrefecimento. Este tanque ajuda a controlar o nível do
líquido de arrefecimento no sistema de refrigeração. O tanque
de expansão é ligado ao radiador por meio de um tubo flexível.
TERMOSTATO
O termostato é instalado entre a camisa de água do cabeçote e
o radiador.
O termostato ajuda a aquecer o motor, impedindo a circulação
do líquido de arrefecimento quando a temperatura do motor (do
líquido de arrefecimento) estiver baixa, fechando a válvula.
Quando a temperatura do motor aumenta, a válvula do termosta-
to é aberta, permitindo a circulação de líquido de arrefecimento
através do radiador.
Mesmo que haja variação da temperatura atmosférica, o termos-
tato controla a temperatura do motor em nível constante.
Se a válvula do termostato for mantida aberta, o líquido de arre-
fecimento circulará mesmo em baixa temperatura. Isto impedirá
que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento, provo-
cando resfriamento excessivo.
Se a válvula do termostato for mantida fechada, provocará supe-
raquecimento no motor por não permitir a circulação do líquido
de arrefecimento, impedindo que o radiador dissipe o calor
quando a temperatura do motor ultrapassar o limite crítico.
BOMBA DE ÁGUA
A bomba de água auxilia a circulação natural do líquido de arre-
fecimento, que é realizada por convexão. A bomba de água ali-
menta também o líquido de arrefecimento uniformemente no ci-
lindro e na camisa de água do cabeçote, de tal maneira que o
arrefecimento efetivo é mantido, mesmo que a capacidade do
radiador seja reduzida.
Quando o rotor da bomba de água gira, a força centrífuga atrai
o líquido de arrefecimento através da entrada da bomba de
água e descarrega esse líquido na camisa de água do motor.
DO RADIADOR
SIFÃO
MOTOR FRIO
MOTOR QUENTE
PARA O RADIADOR
PARA O RADIADOR
DO CABEÇOTE
DO CABEÇOTE
VÁLVULA DO
TERMOSTATO
VÁLVULA DO
TERMOSTATO
TANQUE DE
EXPANSÃO
PARA O MOTOR
(CILINDRO)
ROTOR DA 
BOMBA DE ÁGUA
5-6
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
PREPARAÇÃO
c
NOTA
A mistura de água destilada e solução à base de glicol de etile-
no deve ser preparada para temperaturas 5°C inferiores à tem-
peratura ambiente mínima prevista no local da utilização da mo-
tocicleta.
MISTURA RECOMENDADA:
50/50 (água destilada e líquido de arrefecimento).
TROCA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
a
Complete o nível do tanque de expansão com novo líquido de
arrefecimento.
Retire o tanque de expansão do líquido de arrefecimento. Esva-
zie o líquido e lave a parte interna do tanque.
Retire a tampa do radiador e os parafusos de drenagem e drene
o líquido de arrefecimento.
Reinstale o(s) parafuso(s) de drenagem.
Consulte no Manual do Modelo Específico a localização dos pa-
rafusos de drenagem.
Coloque o líquido de arrefecimento recomendado através do bocal
de abastecimento do radiador até chegar ao gargalo do bocal.
Reinstale o tanque de expansão e abasteça-o até a marca de ní-
vel superior com líquido de arrefecimento novo.
Efetue a sangria de ar no sistema.
Espere que o motor se esfrie para efetuar o serviço de
manutenção no sistema de arrefecimento. A remoção da
tampa do radiador com o motor quente e com o líquido
de arrefecimento sob pressão pode resultar em queima-
duras graves.
• A eficiência do líquido de arrefecimento diminui com o acú-
mulo de ferrugem ou se houver alteração na proporção de
mistura durante o uso. Portanto, para o melhor desempe-
nho, troque o líquido de arrefecimento regularmente nos in-
tervalos especificados na tabela de manutenção.
• Use o líquido de arrefecimento especificado para motores
de alumínio (solução à base de glicol de etileno).
• Misture somente água destilada isenta de minerais com o lí-
quido anticongelante.
• O líquido de arrefecimento do radiador é tóxico. Evite
contatos com os olhos, a boca, a pele ou as roupas.
– Se o líquido atingir os olhos, lave-os bem com água e
procure assistência médica imediatamente.
– Se o líquido for ingerido, force o vômito, gargareje e
procure assistência médica imediatamente.
– Se o líquido cair na pele ou na roupa, lave com bas-
tante água.
• MANTENHA O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO LONGE
DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
PARAFUSO DE DRENAGEM
SOLUÇÃO 
ANTI-
CONGELANTE
(SOLUÇÃO À
BASE DE 
GLICOL DE
ETILENO)
ÁGUA COM BAIXO
TEOR DE SAIS OU
ÁGUA DESTILADA
LÍQUIDO DE 
ARREFECIMENTO
TAMPA DO
RADIADOR
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
5-7
SANGRIA DE AR
Coloque a transmissão em ponto morto.
Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante três
minutos.
Acelere o motor 3 a 4 vezes para sangrar o ar do sistema.
Desligue o motor e adicione o líquido de arrefecimento até o bo-
cal do radiador.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento no tanque de ex-
pansão e abasteça-o até o nível superior se o nível estiver baixo.
TESTES DO SISTEMA
DENSIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Verifique a densidade do líquido de arrefecimento com um den-
símetro.
Verifique se há contaminação e troque o líquido se for neces-
sário.
Temperatura do Líquido
de Arrefecimento °C (°F) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Relação do Líquido (32) (41) (50) (59) (68) (77) (86) (95) (104) (113) (122)
de Arrefecimento %
5 1.009 1.009 1.008 1.008 1.007 1.006 1.005 1.003 1.001 0.999 0.997
10 1.018 1.017 1.017 1.016 1.015 1.014 1.013 1.011 1.009 1.007 1.005
15 1.028 1.027 1.026 1.025 1.024 1.022 1.020 1.018 1.016 1.014 1.012
20 1.036 1.035 1.034 1.033 1.031 1.029 1.027 1.025 1.023 1.021 1.019
25 1.045 1.044 1.043 1.042 1.040 1.038 1.036 1.034 1.031 1.028 1.025
30 1.053 1.052 1.051 1.049 1.047 1.045 1.043 1.041 1.038 1.035 1.032
35 1.063 1.062 1.060 1.058 1.056 1.054 1.052 1.049 1.046 1.043 1.040
40 1.072 1.070 1.068 1.066 1.064 1.062 1.059 1.056 1.053 1.050 1.047
45 1.080 1.078 1.076 1.074 1.072 1.069 1.066 1.063 1.060 1.057 1.054
50 1.086 1.084 1.082 1.080 1.077 1.074 1.071 1.068 1.065 1.062 1.059
55 1.095 1.093 1.091 1.088 1.085 1.082 1.079 1.076 1.073 1.070 1.067
60 1.100 1.098 1.095 1.092 1.089 1.086 1.083 1.080 1.077 1.074 1.071
Tabela de densidade do líquido de arrefecimento
BOCAL DE ABASTECIMENTO
LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO
TAMPA DO RADIADOR
DENSÍMETRO
5-8
INSPEÇÃO DA TAMPA DO RADIADOR
Verifique a tampa do radiador, usando um dispositivo de teste
do sistema de arrefecimento. Substitua a tampa se a pressão de
alívio estiver muito alta ou muito baixa ou se a tampa não retiver
a pressão especificada durante pelo menos 6 segundos.
NOTA
TESTE DE PRESSÃO DO SISTEMA
a
Verifique se o sistema retém a pressão especificada durante
pelo menos 6 segundos.
Se o sistema não retiver a pressão especificada, verifique os se-
guintes itens e corrija-os se for necessário:
– Todas as conexões das mangueiras e tubulações;
– A instalação da bomba de água;
– Retentor da bomba de água (quanto a vazamentos).
TERMOSTATO
Remova o termostato (consulte o Manual do Modelo Específico).
Verifique se o termostato está danificado, inspecionando-o vi-
sualmente.
Verifique a temperatura de abertura do termostato colocando-o
em um recipiente com água aquecida.
NOTA
Reinstale o termostato.
BOMBA DE ÁGUA
INSPEÇÃO DO SELO MECÂNICO
Verifique se há sinais de vazamentos do líquido de arrefecimen-
to através do orifício de inspeção.
Se houver vazamentos, o selo mecânico está defeituoso e deve-
rá ser substituído.
Consulte o Manual do Modelo Específico sobre os procedimen-
tos de serviços, para substituir o selo mecânico.
Se o selo mecânico for do tipo embutido, todo o conjunto da
bomba de água deverá ser substituído.
• Não deixe o termostato ou o termômetro tocar no recipiente
para evitar que as leituras sejam falsas.
• Troque o termostato se a válvula ficar aberta em temperatu-
ra normal ou se abrir em temperaturasdiferentes das espe-
cificadas.
• Verifique a temperatura correta de abertura da válvula com
a água aquecida até a temperatura especificada durante 5
minutos. Consulte o Manual do Modelo Específico sobre a
temperatura especificada.
O excesso de pressão de alívio da tampa do radiador
pode danificar os componentes do sistema de arrefeci-
mento.
Antes de instalar a tampa no dispositivo de teste, molhe a su-
perfície de vedação com água limpa.
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
BOMBA DE ÁGUA
TAMPA DO
RADIADOR DISPOSITIVO DE TESTE DO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
DISPOSITIVO DE TESTE DO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
TERMOSTATO
TERMÔMETRO
ORIFÍCIO DE INSPEÇÃO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
5-9
SUBSTITUIÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Drene o óleo do motor e o líquido de arrefecimento.
Remova os parafusos de fixação da bomba de água.
Desconecte as mangueiras de água e o tubo de derivação e re-
mova a bomba de água.
Remova os parafusos e separe a tampa do corpo da bomba.
Substitua a bomba de água por uma nova.
Instale um novo anel de vedação na ranhura da tampa da bom-
ba; em seguida, instale a tampa na bomba.
Instale um novo anel de vedação na bomba de água.
Alinhe a ranhura do eixo da bomba de água com o eixo de acio-
namento da bomba e instale a bomba de água.
Aperte os parafusos de fixação da bomba.
Conecte as mangueiras de água e fixe-as com as cintas e presi-
lhas.
Abasteça o sistema de arrefecimento. Abasteça o motor com o
óleo recomendado.
PARAFUSOS
TUBO DE DERIVAÇÃO
MANGUEIRAS
ANEL DE
VEDAÇÃO
PARAFUSOS
BOMBA DE ÁGUA
TAMPA DA BOMBA
ANEL DE VEDAÇÃO
NOVO
NOVO
NOVO
Ó
LEO
MANGUEIRAS DE ÁGUA
TUBO DE DERIVAÇÃO
MANGUEIRA DE ÁGUA
PRESILHA
CINTA
ANEL DE 
VEDAÇÃO
ALINHE
5-10
NOTAS
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este manual apresenta as teorias de funcionamento
de vários sistemas comuns às motocicletas e moto-
netas. Ele fornece também as informações básicas
sobre diagnóstico de defeitos, inspeção e reparos
dos componentes e sistemas encontrados nessas
máquinas.
Consulte o Manual de Serviços do modelo específi-
co para obter as informações específicas deste mo-
delo que esteja manuseando (ex. especificações
técnicas, valores de torque, ferramentas especiais,
ajustes e reparos).
Capítulo 1 refere-se às informações gerais sobre
toda a motocicleta, assim como precauções e cui-
dados para efetuar a manutenção e reparos.
Capítulos 2 a 15 referem-se às partes do motor e
transmissão.
Capítulos 16 a 20 incluem todos os grupos de com-
ponentes que formam o chassi.
Capítulos 21 a 25 aplicam-se a todos os componen-
tes e sistemas elétricos instalados nas motocicletas
HONDA.
Localize o capítulo que você pretende consultar
nesta página (Índice Geral). Na primeira página de
cada capítulo você encontrará um índice específico.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
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Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E
ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLI-
CAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRO-
DUTO NA OCASIÃO EM QUE A IMPRESSÃO DO
MANUAL FOI AUTORIZADA. A MOTO HONDA
DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MO-
TOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM
AVISO PRÉVIO, NÃO INCORRENDO POR ISSO
EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE
SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR
ESCRITO.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
MANUTENÇÃO
TESTE DO MOTOR
LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
SISTEMA DE ESCAPE
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM
SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR 
CORREIA V-MATIC
TRANSMISSÃO/SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/
ÁRVORE DE MANIVELAS
TRANSMISSÃO FINAL/
EIXO DE TRANSMISSÃO
RODAS/PNEUS
FREIOS
SI
ST
EM
A 
EL
ÉT
RI
CO
CH
AS
SI
S
M
O
TO
R
SUSPENSÃO DIANTEIRA/
SISTEMA DE DIREÇÃO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SUSPENSÃO TRASEIRA
CHASSI
FUNDAMENTOS DE ELETRICIDADE
BATERIA/SISTEMA DE CARGA/
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
SISTEMAS DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA/
EMBREAGEM DE PARTIDA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
19
20
21
22
23
24
25
SUPLEMENTO 26
	5. SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
	INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
	DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
	Temperatura do motor muito elevada
	A temperatura do motor está muito baixa
	Vazamento do líquido de arrefecimento
	DESCRIÇÃO DOS SISTEMAS
	FLUXO DO SISTEMA
	Motores de 4 tempos:
	Motores de 2 tempos:
	RADIADOR
	VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO
	INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO
	TAMPA DO RADIADOR
	TANQUE DE EXPANSÃO
	TERMOSTATO
	BOMBA DE ÁGUA
	LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
	PREPARAÇÃO
	SANGRIA DE AR
	TESTES DO SISTEMA
	DENSIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
	Tabela de densidade do líquido de arrefecimento
	INSPEÇÃO DA TAMPA DO RADIADOR
	TESTE DE PRESSÃO DO SISTEMA
	TERMOSTATO
	BOMBA DE ÁGUA
	INSPEÇÃO DO SELO MECÂNICO
	SUBSTITUIÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
	ÍNDICE GERAL